施工方案、技术措施、施工工艺和方法

施工方案、技术措施、施工工艺和方法施工方案、技术措施、施工工艺和方法施工方案坚持“以人为本、施工与环保并重”的原则，以小桥涵施工为先导，以特大桥、大桥和富冰、饱冰、含土冰层等高含冰量冻土地段为重点，以路基施工为主线，安排专业化施工队伍，配备先进机械设备，分区段、分工点展开，平行流水作业，机械化快速施工。路基工程本标段路基工程分为三个区段，安排三个路基作业队，于2002年4月1日同时开工，先进行不良地质处理，6月底前完成隔热保温层，填筑作业主要安排在暖季进行。路堤填筑按照三阶段、四区段、八流程的机械化流水作业施工工艺组织施工，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。填料采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，现场分层填筑，由推土机初平、平地机终平。重型振动压路机碾压，路堤与桥台和涵洞过渡段采用渗水粗粒土填筑，振动压路机压实，桥台和涵洞周围1m范围内采用手扶振动压路机或冲击夯压实。施工过程中积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备、新检测方法，严格遵循施工规范和施工细则的要求组织施工，尽最大可能减少对多年冻土环境的破坏，满足高原多年冻土区对环境施工要求。桥梁工程本标段桥梁工程安排四个作业队，组织多个作业面平行施工。钻孔灌注桩优先采用短螺旋钻机、旋挖钻机成孔，在地质和施工环境条件受限时采用旋转钻机成孔。用短螺旋钻机干法成孔时，砼浇注采用导管按一般砼灌注方法灌注；用旋挖钻机或旋转钻机成孔时，采用导管法灌注水下砼。钻孔灌注桩钢筋笼整体吊装，砼采用低温早强耐久砼。基坑开挖根据不同类型的冻土安排不同时节施工，对少冰、多冰等低含冰量冻土段安排在暖季，对富冰、饱冰、含土冰层等高含冰量冻土段安排在寒季或寒暖交替时节。承台在桩侧周围土体完全回冻后进行施工，采用组合钢模浇筑低温早强耐久砼。墩台身一次立模浇筑完成，模板采用大块钢模板，整体拼装。墩台托盘及顶帽采用定型钢模，一次完成砼浇筑。钢筋集中下料加工，现场绑扎安装。桥墩台砼采用低温早强耐久砼，砼集中拌和生产，搅拌运输车运至现场，泵送入模，机械震捣，蓄热法或暖棚法养生。16m预应力砼梁价购，专用运梁车运至工地，两台50t履带吊架设，8m预应力砼梁在预制厂集中预制，平板车、拖车运输，一台50t履带吊架设。涵洞工程矩形涵节及插入桩在砼构件预制厂集中预制，蒸汽养生，汽车运至工地现场人工配合汽车吊安装。钻孔插入桩采用先插桩后灌浆的施工工艺，成孔采用长螺旋钻机，插桩由钻机吊钩起吊，孔内采用粘土砂浆回填密实，粘土砂浆按设计配比采用砂浆搅拌机制备，由压浆机配压浆管从桩底压入，待填料回冻后方可进行基坑开挖。基坑在基础施工所需各种材料及预制涵节备齐后进行，采用爆破、人工配合挖掘机方式快速开挖，爆破作业采用松动预裂爆破。明挖基础，按设计要求进行基底处理，现浇或砌筑预制砼块。承台采用组合钢模，现浇低温早强砼。上碴整道底碴由汽车运至现场，人工配合机械散铺、整平、压实。备碴满足铺轨要求，铺轨后，面碴由工程列车运至现场卸碴，人工配合机械整道。技术措施总则.1．全面熟悉、核对设计文件，充分了解和领会设计意图；组织现场调查，收集有关资料，核对沿线地形、地貌、地质和水文资料，进行补充地质勘探，核对查明多年冻土的类别、分布及地层岩性成分和温度特征，发现问题及时与设计单位联系，妥善解决，并做好复核记录。.2．根据设计文件、施工技术细则、施工暂规和规范，结合多年冻土区施工的特点，编制实施性施工组织设计，制定各项工程的施工技术方案和施工方法及工艺。.3．进行线路复测，并与相邻标段闭合，设置加密控制桩和水准基点，并保证其设置牢固、防融沉、抗冻拔；施工中经常复核，保证测量精度。.4．逐级组织施工技术交底和岗前培训，未经培训的人员不得上岗作业，坚持持证上岗。.5．设立专家组，与科研单位密切配合，组织科技攻关，攻克冻土施工技术难题。.6．大力组织推广应用成熟可靠的新技术、新工艺、新设备、新材料和新的检测方法，特别是冻土开挖爆破，冻土钻孔，不良冻土地质路基处理及填筑，低温早强耐久砼和负温早强砂浆施工，工业保温、隔热材料和复合土工材料的铺设，地温、回冻、融沉、冻胀检测方法，高原型机械选型、配套和维修保养及防护，自然生态和环境保护，高原卫生防疫和医疗保障等。.7．低温早强耐久砼负温早强砂浆选用铁科院和兰州铁道学院研制的外加剂，确保砼和砂浆在达到临界强度前不受冻。预制构件在山下或山上预制场采用蒸汽养护法集中预制，现场浇筑砼采用综合蓄热法拌制，确保砼入模温度，桥梁墩台采用暖棚法施工。.8．桥涵基坑开挖、回填和路堤填筑，选择适应的季节和时段进行施工，尽量减少热扰动，确保冻土稳定。.9．切实做好高原性机械设备的选型配套工作，对技术性能进行科学论证，确保在高原冻土环境下机械施工的需要。.10．制定保护植被、野生动物、公路、管线等具体可行的技术措施，满足保护生态环境、冻土环境和施工环境标准的要求。.11．建立健全以工地医院、卫生所为中心的医疗保证体系，设立高压氧仓和制氧站，实行轮换制等，摸索预防和治疗高原病的经验。路基工程选择适宜的施工季节和时段路堤填筑安排在暖季施工，基底处理和路堤下部1m高左右拉通填筑在寒季前或暖季末进行，避免在每天高温时段施工。高温高含冰量冰冻土地段路堤分两次（跨年度）填筑。选择在第一年的暖未寒初填筑至最小设计高度，将路堤基底冻透，增加路基本体冷量，第二年的寒未暖初再填筑上部路堤。热融湖塘选择在寒末、暖初施工，防止融化便于施工作业。防止不均匀冻胀的措施填料尽量选择含水量较小、质地均匀、弱冻胀或非冻胀性的粗颗粒土、砂、石作为路基填料。如果这些材料较少，在路基底部1m左右范围内先填筑粗颗粒土，路基上部可填筑满足规范要求的A、B组填料填筑。在施工中作好不同冻胀性填料的过渡处理，防止出现不均匀冻胀。土质天然含水量较小时，为了保证压实度，施工中采取洒水措施，但要控制路基内的含水量，尽量减少冻胀对路基的影响。防止融沉的技术措施为防止路基融沉，减少路基填料蓄热对冻土的热扰动，路堤较高时分两次填筑，高温冻土地段选在暖初寒初季节填筑。高含冰量冻土地段路堤填筑避开每天高温时段施工，降低填料蓄热量。切实重视斜坡路基稳定性问题，路基原地面横向坡度较大时，路基在其上填筑，易出现滑移现象。对这种病害，采用暖初挖台阶后分层填筑、压实，并严格按照设计要求做好各项路堤稳定工程。高路堤分年度两次填筑，头年填筑的路堤经过一个冬季冻结，提高天然上限，使填土与原地面冻结成一体；低路堤采用基底换填后填筑压实。不良冻土现象分布的基底处理措施基底处理前，详细查清冻土地质、岩性、水文情况，与设计不符时，报监理和设计单位变更处理。基底处理前，统筹考虑设计的永久性排水设施。防止因路基工程和排水系统修建改变地表和地下水的径流排泄条件，造成地下水和地表水在路基近旁出露和聚积。风沙对路基施工的影响及预防为减少风沙对路基施工的影响必须注意以下几点：施工时间选在少风的暖季施工，并在大风来临前配套完成。集中力量分段施工，土方工程与防护工程同时进行，施工一段，成型一段，施工次序为：先风口段，后一般地段；先迎风面，后背风面。临时固沙、阻沙设施随路基主体施工时及时完成。配合设置的覆盖层同时作好。多雨季节路基施工措施积极与当地气象部门取得联系，收集、调查、了解历年来的水文、气象资料，设立气象站，掌握施工期间气象动态。严格按要求修建较高质量的便道和便桥，加强维修养护，确保多雨季节便道畅通。及时修建好挡水埝等排水设施，做好地表径流水的排放。多雨季节来临之前，路堤填高至1m左右，并做好向两侧4%的排水横坡，确保排水畅通。多雨季节填筑路基时，根据气象资料，随时注意天气变化，及时调整施工工序，不大面积展开施工，各施工作业面紧凑衔接，施工一段、成型一段，对特殊路基尽量避开多雨季节施工。路基填筑要当天填筑当天压实，随运、随填、随平、随压实，必要时对局部地区采用彩条布覆盖防雨，另外，适当增大路堤边缘填筑宽度，保证路基边缘稳定、密实。严禁雨中或连绵雨天填筑非渗水性土路堤；严禁进行富冰、饱冰冻土和含土冰层地段路堤施工。多年冻土的环保措施多年冻土地段的取土必须按照“集中取土”的原则，严格按设计要求取土。取土场取土完成后，将取土范围内地面进行平整，边坡进行整理，疏通排水通道。桥涵工程钻孔桩根据高寒冰冻土气候条件，暖季集中完成少冰、多冰冻土地区的钻孔桩施工，寒季则完成高含冰量冻土地区施工。钻孔平台的地面整平工作严格以填代挖，水中则采用粗颗粒土分层夯填筑岛，夯填密实、平整后作为钻机的工作平台，确保钻机地基稳定；机座下设隔热保温层，以减少对多年冻土的扰动；钻机安设必须平稳、位置准确，并设缆风绳加以固定，确保钻机稳定，不倾斜、移位。钻机所需的护筒，采用6～10mm0.5m以上。护筒埋设采用螺旋钻机或旋挖钻机配比设计桩径大50～80cm的钻头干钻成埋设孔，然后放入护筒，测量就位准确后，加以固定。护筒外涂刷改性沥青进行防水隔热，周围采用粗颗粒土回填并夯实，以减少施工对多年冻土的扰动，破坏多年冻土的热平衡。护筒顶面高出地面不小于30cm，以防地表水流入孔内。泥浆采用钢制泥浆池，地基采用粗粒土夯填并用枕木架空放置，废弃泥浆和钻出的碴土必须运至设计指定的弃土场集中处理，严禁随意排放，污染环境。钻孔过程中，根据地层和地温情况确定合适的泥浆比重和泥浆温度，确保成孔质量并减少对多年冻土的热干扰。桩底持力层在富冰、饱冰地层时，桩孔超钻30cm深，用碎石回填，并用自制夯锤夯实，保证桩端承载力要求。钻孔灌注桩砼灌注必须连续作业，不得中断，灌注前材料、机具、人员必须全部到位，灌注过程中密切配合，尽量缩短施工时间。钻孔插入桩插入时桩身四周设置垫块，保证回填粘土砂浆厚度，插入完成及时固定，确保桩身位置准确；粘土砂浆回填采用压浆法，确保饱满。基坑开挖基坑开挖必须严格按设计文件和规范要求施工，选择合理的施工方法、工艺和季节，对于少冰、多冰等低含冰量冻土施工安排在暖季；对于富冰、饱冰、含土冰层等高含冰量冻土施工，安排在寒季或寒暖交替季节，以减少工程施工对冻土的影响，若必须在暖季施工，采取遮阳棚、防雨棚等技术措施，快速施工，尽量缩短施工周期，减少基坑暴露时间，并严禁超挖。对有水基坑开挖，必须有排水措施并采必要的支护措施，基础开挖后，认真核对地质，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭，钢筋绑扎、模板位置符合设计和规范要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。钢筋加工在钢筋加工棚内集中加工制作，现场绑扎、焊接成型。加工棚内必须设采暖设施，保证棚内温度符合加工要求，当温度低于-20℃时,不得对低合金II、III级钢筋进行冷弯操作，以避免钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。钢筋焊接在室外时，其最低气温不得低于-10℃，且有挡风防水措施，焊后的接头严禁立即接触冰雪。模板工程结构物外露面的模板，采用大块定型钢模板，墩身的模板采用一模到顶，所有模板接缝采用夹放橡胶海绵条处理，使板缝严密、平整、不错台、不漏浆。砼施工砼的原材料必须检测碱含量，大体积砼采用低热水泥拌制砼，以减少对多年冻土环境的热干扰，降低砼内外温差，避免出现裂纹。寒季施工时根据气候情况，决定水、骨料的加热温度，砼施工必须连续作业，尽量缩短施工时间，减少砼的温降。砼的养护根据施工环境和气温，通过热工计算确定合理的养护方法，采用蓄热法或暖棚法，在大体积砼浇筑时，为防止大体积砼水化热过大使砼产生微裂缝，浇筑过程中，及时进行保温，浇筑完成后，及时覆盖、保温，保持砼内外温差不大于20℃。砼养护降温必须逐步降低，严禁温差较大的情况下，突然降温至外界环境温度。基础、墩台施工基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到规定强度前，台后不得回填，邻近8m范围内禁止强力振动碾压土方。涵洞路堤缺口填土在圬工强度达到设计强度后才能回填，涵洞两侧分层、对称水平填筑夯实或压实，涵洞顶上填土厚度大于1m，允许用压路机和重型机械车辆通行。预制件的预制及安装预制构件存放场地地基平整坚实，具有良好的排水系统，垫土稳固牢固，支点位置正确，支撑稳固并具有一定的抗倾覆能力。吊运存放按架设拼装安排顺序，编号吊运存放。预制矩形涵节安装要严格按作业程序、设计文件和规范要求施工。安装前检查构件、涵节尺寸和涵台间距离，并核对其高程，调整构件位置与沉降缝重合，砌块安装必须对位准确，安放平稳，若位置不准确，应吊起重放，不得用撬棍拔移。架梁施工起重作业人员选择专业技工，根据起吊构件重量选择合适的起重机械，架梁前对机械工况和架梁作业处地基进行严格检查，不满足要求时必须认真处理。架梁时由一名经验丰富的起重人员统一指挥，统一旗语、哨音和手势，无关人员一律远离作业现场，并在适当位置立醒目标识牌，上写“架梁危险，请勿靠近”。梁体正起吊前必须进行试吊，试吊正常无误后方可起吊架设，梁的起吊、转体、落放必须缓慢，并设八字缆风绳，拉绳人紧密配合，不得使梁体产生较大晃动。梁体架设过程中，梁和吊臂下严禁站人，另派专人密切注视吊机下地基是否有异常情况，若出现异常及时处理，保证安全。锥体护坡施工锥体护坡及其他支挡结构浆砌施工采用挤浆法施工。砌筑要牢固，坡面圆顺平整，错缝紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。勾缝线条流畅。多雨季节水中墩基础施工采用围堰筑岛修筑工作面，为防止河道水面臃高，河道采取下挖或改河等排水措施，严禁堵塞河道。为防止水土流失，围堰筑岛的周围采取必要的防护措施。承台开挖必要时采取钢筋砼套箱，防止边坡坍塌。基础施工完毕，基坑及时回填，拆除围堰筑岛，弃土运至指定地点，恢复河道。桥涵跨光缆、油管处施工施工前，对跨光缆、油管的具体位置进行实地考察勘测，统计造册，并与其归属单位主动联系，协商制定详细的防护计划和措施。基础开挖时在光缆、油管的临近两侧禁用机械开挖，采用人工进行，尽量减少施工扰动。对跨油管处的基础施工，为防止油管的移位下沉，采取吊架保护措施。采用分段开挖，分段施工，禁止大规模开挖，并设置观测桩（点）定期观测，以便发现问题及时处理。对光缆处施工也采用悬吊的保护措施。上碴整道工程.1．铺轨前按设计标准对路基面进行认真检查整修，防止因路基不实引起轨道下沉。.2．按照TBG401-87《铁路轨道施工技术安全细则》，结合我管段的工程特点，编写详细的上碴整道施工安全细则，下发到作业工班执行。.3．铺轨过后，要立即组织补碴整道，防止因补碴整道不及时，行车速度低而影响前方铺架，更要防止车辆脱轨。.4．派专人与铺架单位保持联系，了解工程列车通过我管区的具体时间，利用间隔时间组织补碴整道及线路养护。.5．设置安全防护员，工程列车通过前，人员、机具、材料撤离线路，严禁侵限，必要时设置限速标志，保证工程列车运行安全。冬期及寒季施工青藏铁路属高原、冰雪型气候区，气候干燥，高寒缺氧，暖季短暂，寒季长。根据施工项目的不同和其特殊性，有些要安排寒季进行组织施工，特殊的施工条件和恶劣的自然环境给工程施工带来诸多困难因素，在施工中要采取针对性的施工方案和工程措施，以确保工程质量，满足全线创优的要求。见寒季施工全面管理系统图。混凝土结构物施工保温及防护措施混凝土在寒季施工时，因受气温影响，温度下降时，特别在设寒季施工全面管理系统图

计冰点温度以下时，混凝土中的水冻结，体积膨胀约9%左右，混凝土遭受冻害，所以必须采取有效的措施，使其尽快达到受冻前的临界温度或拆模强度。加热原则：寒季施工的原材料一般需要加热，其加热温度根据热工计算确定。应优先采用加热水的方法。当自然气温较低，单纯加热拌合水无法满足拌合物出机温度的要求时，对于骨料也要加热，首先是砂，其次石子。各种标号和不同类型的水泥在任何情况下都不加热，但在使用前应存放在棚内预温。加热方法:原材料的加热方法有三种，在施工过程中根据现场的实地条件和单位生产实际进行选择。直接加热法（湿热法）是在砂堆中插入蒸汽针，直接向砂堆排放蒸汽，以提高砂、石温度。间接加热法（干热法）是在存放砂堆的棚内安放排管，如水、电、蒸汽管，通过棚内温度的提高间接加热砂、石料。烘烤法用砖砌成火道，表面覆盖钢板，进行烘烤砂石料。热源的供给拟采用集中供给，在工点相对集中处设置蒸汽和水暖锅炉，分散工点采用电动暖风机。砂石料加热暖棚搭设形式见砂石料保温棚示意图和砂石料保温棚供暖示意图。混凝土的搅拌：搅拌站必须搭设暖棚，其搭设形式见拌和站保温棚示意图。搅拌前用热水冲洗搅拌机，搅拌时先投入粗、细骨料和热水，待搅拌一定时间后，检测水温降到40℃左右时，再投入水泥及外加剂，继续搅拌到规定时间。拌和过程中尽量提高暖棚温度，同时外加剂由专人参加，误差控制在±2%以内。砂石料保温棚示意图。砂石料保温棚供暖示意图拌和站保温棚示意图

混凝土拌合物温度控制要经过热工计算确定，砂、石、水泥进入搅拌机的温度按±2℃控制，砂子含水量按3.5%、石子的含水量按1.5%进行控制。混凝土的运输：混凝土拌合物出机后，应及时运到浇筑地点，且制作定型保温车，或运输保暖设施，以加强运输中的保温效果，防止混凝土从运输到浇筑过程中发生冻结现象。当混凝土量大且集中时，可采用混凝土泵作为水平和垂直运输设备，同时做好泵管的隔热保温工作。混凝土浇筑：混凝土入模温度应控制在5℃以上，同时浇筑与振捣工序衔接好，间歇时间不得超过15分钟，做到随浇、随捣，并做好覆盖保温工作。寒季混凝土施工时，在条件许可条件下，尽量减少施工缝，一次浇完。若因技术或组织的原因不能连续浇筑时，且停顿超过混凝土初凝时间，应正确留置施工缝。继续浇筑时，先除掉水泥薄膜和松动石子，将其表面冲冼干净，并使接缝处原混凝土的表面温度高于+2℃以上，然后铺抹一层高标号水泥砂浆，待已浇筑的混凝土强度高于1.2Mpa时，方可继续浇筑。热工计算：总耗热量的确定方法为在确定锅炉的设计容量时，除计算生产、生活、采暖和通风热负荷外，同时考虑热力管的热损失、锅炉房的用热和其它用热。总耗量的计算公式―总耗热量（KJ/h）、、、、―分别为生产、生活、采暖、通风和锅炉自用耗热量（KJ/h）、、、、―分别为生产、生活、采暖、通风和锅炉自用热同时使用系数，一般0.7～0.9；0.5；1；0.8～1.0；0.8～1.0。―热力管道损失系数，取1.05～1.15;―保证系数，取1.2。生产耗热量计算：―耗热量―比热―每小时用料量―容重―加热前的材料温度―加热后的材料温度――采暖耗热量:―耗热量―房屋面积―传热系数―室内要求温度℃―室外温度℃―计算温差修正系数其混凝土搅拌运输、浇筑热工计算严格按照青藏铁路高原多年冻土区工程施工技术细则执行。混凝土的养护采用棚罩式蒸汽养护和暖棚法两种形式。棚罩式：采用帆布或特殊罩子将混凝土就地覆盖或扣罩，通以蒸汽进行养护。暖棚法：将被养护的构件或结构物置于棚中，棚内采取架设煤炉、汽炉、热风机等方法，使混凝土达到正温条件。养护期间设专人检查混凝土及养护棚的温度，按照要求及构件的不同类型预设观测点，昼夜观测不少于8次，并认真做好混凝土养护记录。养护期间测量棚内温度，当有失水现象时，立即增加棚内湿度。养护期间升温和降温要逐步进行，防止骤升骤降。钢筋工程的寒季施工：寒季使用的钢筋焊接接头，应优先选用闪光对焊接头，当采用电弧焊接头时，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。焊接时应严格防止产生过热烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。钢筋冷拉采取控制应力的方法，冷拉时根据温度情况相应的提高冷拉控制应力，以避免冷拉率随着温度的降低而减小。施工过程中，寒季要加强钢筋的管理和检验工作，在运输过程中注意防止产生撞击、刻痕等缺陷。当温度低于-20℃时，不得对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作。土石方工程路堤填筑时，根据当地气候特点，寒季施工时段控制在10:30～18:30之间，以避免填筑过程中土体的冻结，留下质量隐患。在施工中随挖随运随填、随压实，尽量缩短工序之间的间歇。已铺土层未压实之前，不得中断施工。其施工工序及施工力量管理上应合理组织，保证开挖、运填、压实的周转时间要小于土体的冻结时间，一般控制在2～3小时之内。严格控制含水量，使其在土工试验规定范围内，严禁使用冻土填料，以避免路基本体内含冰冻土层的出现。此阶段的施工应加强碾压和密实度的检测工作，薄填多压，确保路基施工质量。遇有降雪天气，及时清除取土场和填筑路基上的积雪，不得在雪层上直接填筑施工。根据施工周期的安排和寒季施工工程数量，提前备好路基填料，选择透水性好的粗砾土，并堆积后存放，施工前先清除取土场冻结层冻块再进行施工作业。铺设EPS板和复合土工膜时，其上、下砂垫层严格控制含水量，不得使用已冻结的中粗砂。进场的土工合成材料按要求集中堆放并覆盖，不得长时间露天堆放，免受霜雪冻及寒风的侵蚀。防护工程的施工要严格按照施工工艺及细则要求组织施工。低温时，根据现场的实际情况搭设暖棚，提高棚内及地表温度，以利工程质量的提高。寒季施工常见质量通病及防治方法青藏线的施工，技术含量高，新技术、新工艺复杂，在国内、国际上都属于新课题，加上特殊的自然环境条件，对项目的寒季施工带来种种困难。若不采取特殊措施，将造成工程质量的下降，甚至出现质量事故，其常见质量通病及防治方法见下表。寒季常见质量通病及防治 事故现象 原因分析 防治方法 1 暖季解冻后，发现回填冻土的路基不均匀下沉，严重的形成陷坑。 用超过规定粒径的冻土块和超过最大冻土含水量的土进行填方,即使夯实也达不到致密效果,寒季冻块很硬,空隙较大,冻土解冻后发生融沉。 不得采用冻土进行填方，薄填多压，压实前采用锤击法击碎冻块，否则清除出场。 2 拆模后混凝土表面产生0.3～1cm的冻酥层 模板保温失效或混凝土的养护不及时、标准不高、拆模过早 严格按照施工细则要求组织施工，同时加强养护措施 3 混凝土的后期强度不足 早强剂的类型选用不合理或过量，使临界强度增长很快，后期强度损失很大。 根据混凝土的使用部位和等级，合理选用早强剂，并按照配合比要求控制其掺量。 4 施工缝处理不当，破坏结构的整体性 在寒季施工时，施工缝处混凝土表面温度很低，在新浇筑时未作处理，使新混凝土在施工缝中急剧降温，形成一层冰膜，混凝土施工缝呈受冻状态，造成强度损失。 在浇筑混凝土之前将混凝土表面加热，深度不小于30mm，温度不超过45℃，且新浇混凝土未达临界强度之前，不准受冻。 5 高填路堤下沉 寒季路堤及基底活动层不能冻透，路堤和基底存在之间融化夹层，使多年冻土上限下降，导致路堤下沉。 高路堤分两次填筑，同时控制填筑料的温度，减少填料的蓄热，并选择最佳的施工时间。 6 在寒季条件下进行露天施焊，焊点产生翘曲变形或脆性断裂 施焊时，焊缝处温度很高，停焊后冷却速度过快，产生焊接应力。 施焊时，低于－10℃时，应搭设保暖棚，棚内焊接。否则，不得进行施焊。同时低温焊接时钢材应做负温冲击韧性试验，并不得低于0.3Mpa。 寒季施工的人员管理措施寒季施工管理人员，通过基本知识的培训，了解本年度的寒季施工任务、特点，在组织生产过程中，能够统筹安排劳动力，及时做好寒季施工准备工作，顺利进入寒季施工，避免因气温突变造成质量事故或停工。职工劳动保护:寒季施工劳动保护用品，根据青藏线的特殊性，按照所制定的劳动保护有关规定并及时发放给职工。施工现场施工、夜间测温、供暖值班人员应充分考虑棉大衣、棉（皮）帽、防滑鞋、手套、手电、试电笔等。由于青藏高原空气含氧量少、气压低，施工现场的职工住房采取集中供暖方式，并经常对管道和暖气进行检修，保证按时供暖。房间或帐篷内设置氧气瓶和氧气袋，以备急用。临时供电照明线路应进行检查，不符合规定的应及时更换。职工食堂应备有保温箱，对饭菜进行保温，同时对遮盖的食品材料，要坚持消毒制度。寒季施工设备的使用和维修青藏线地处青藏高原，高寒缺氧，空气稀薄，自然环境条件十分恶劣，给施工机械设备的施工作业带来很大困难，特别在寒季施工中，尤为突出。为了保证施工机械设备在寒季施工中能正常运转、安全作业，必须采取合理使用方法和正确的维护手段，以充分发挥施工机械设备在寒季施工中的作用。施工机械的合理使用：在寒季施工中，较通常高原情况下，气温更低，施工机械设备生产效率严重下降，冷启动性能更差，设备使用寿命缩短。为了保障机械设备在寒季施工中有良好的技术性能，充分发挥机械的效率，必须做到以下几点：设备操作人员严格按照高原设备的操作规章和维修保养规程执行，根据生产厂家对设备性能的各项技术要求进行实施。正确选择适合高原寒季设备使用的各种油料、蓄电池等其它附件。如燃油必须使用-35#柴油，机油采用寒季机油和采用高原低温蓄电池等。采取切实可行的高原低温保护措施和低温启动方法。设备停放在保温棚内，增设设备的保温套或保温罩以及冷却液采用-35℃的防冻液等。在改善冷启动性中，可采用热风整机加热法、蒸汽预热加温器、电预热、寒预热、低温启动液等。对施工的设备实行“三定”制度，执行岗位责任制，使设备使用和管理落实到位，每个环节都有人管，以保证设备的技术状况。统筹安排、合理调配、保证重点。根据施工现场和作业环境，选择相应的施工设备。设备操作人员必须政治思想素质高、专业技术好，热爱本职工作，乐于奉献。对所操作的设备必须做到“三懂”（懂原理、懂结构、懂性能）、“三会”（会操作、会保养、会检查排除故障）。设备各职能部门，必须定期对所有设备进行技术状况检查、监督，及时发现问题解决问题，保证机械设备的完好程度。施工机械的维修保养：在高原施工的机械设备，特别是在寒季施工中，对施工机械设备的损害较大，故障率也比较高，设备的维修保养工作特别重要，它是确保设备完好程度的重要手段。设备操作人员须严格按照高原设备维修保养规程，根据生产厂家对设备的维修保养要求，由操作人员配合厂家专业维修人员进行各级保养。如日常保养、定期保养及特殊保养等，以恢复机械设备的性能。坚持“养修并重、预防为主”的原则，有计划地按照保养规程对设备进行技术保养，使设备经常保持清洁、整齐、润滑、安全。设立维修保养车间、配件库，组织专业维修小组，配备相应的维修人员和设备，保证维修质量。做好设备配件的采购供应工作，要及时与生产厂商或配件供应商建立配件供应网络，以便能及时获取所需配件，保障设备的维修质量，提高设备的维修速度。认真做好寒季施工的管理和协调在寒季施工时，施工单位根据总的目标和计划安排，制定在一定时期的阶段性目标和计划、质量管理点。在各级部门之间展开，使整体形成一个从上到下、从大到小的目标链，并加强监督和控制机制。寒季施工技术管理：技术管理首先熟悉设计图纸，制定合理的施工技术方案，对不适宜寒季施工的工程项目，提前与设计、业主、监理部门进行协商，提出合理施工修改方案。其次认真做好寒季施工的技术交底工作，确保每道工序都能按照规程执行，使施工人员人人对寒季施工的规程和质量标准做到心中有数，并定期不定期进行检查。寒季施工的安全管理应注意以下几点：一是对全体职工定期、不定期进行技术安全教育，结合工程任务情况在施工前做好安全技术交底，并配备好安全防护用品；二是施工方案必须有现场电器或设备位置平面图，严禁使用裸线，并防止电线冻结在冰雪中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故；三是寒季热水锅炉使用时，须加强锅炉保养和维修，交接班要检查锅炉的运行记录，锅炉运行中操作人员应集中精力，不得擅自离岗。消防管理：寒季保温用的稻草、草帘等易燃物品，在安全地点码放好，应保持干燥通风，有防风、雪具体措施。路基工程施工工艺和方法概述本标段路基填方1713918m3（可可西里车站缓建，按区间路基通过），圬工10959m3。冻土路基处理2处长6900m，多年冻土路基3处长900m，风沙路基及路堤坡面防护5处3742m，风沙路基3处长3850m，路堤坡面防护8处长4081m，热融湖塘处理4处长450m，共计25处长19923m，见路基工程分布表。路基填土来源于取土场，平均运距5.14m。施工准备.1．组织有关技术人员全面熟悉并核对设计文件，充分了解多年冻土工程特性、设计原则和设计意图，核对地形、地貌及多年冻土工程地质和水文地质资料。并对施工人员进行技术培训。.2．组织沿线施工调查，确定集中取土场具体位置，调查施工环境和运土条件，修好便道，对取土场的填料进行取样试验。路基工程分布表序号 类型 起讫里程 长度（m） 一 冻土路基处理 1 CK1055+000～CK1060+000 5000 2 CK1060+000～CK1061+900 1900 小计 6900 二 多年冻土路基 1 CK1051+700～CK1052+300 600 2 CK1061+900～CK1062+000 100 3 CK1067+700～CK1067+900 200 小计 900 三 风沙路基及路堤坡面防护工程 1 CK1065+450～CK1066+161 711 2 CK1066+379～CK1067+280 901 3 CK1069+600～CK1070+350 750 4 CK1070+350～CK1071+160 810 5 CK1071+160～CK1071+730 570 小计 3742 四 风沙路堤工程 1 CK1055+590～CK1057+000 1410 2 CK1068+280～CK1069+600 1320 3 CK1074+980～CK1076+100 1120 小计 3850 五 路堤坡面防护 1 CK1062+000～CK1062+237 237 2 CK1062+846～CK1063+500 654 3 CK1064+600～CK1064+800 200 4 CK1065+000～CK1065+450 450 5 CK1067+280～CK1067+700 420 6 CK1067+900～CK1068+280 380 7 CK1072+300～CK1073+160 860 8 CK1074+100～CK1074+980 880 小计 4081 六 热融湖塘处理 1 CK1058+620～CK1058+690 70 2 CK1058+720～CK1058+830 110 3 CK1060+060～CK1060+240 180 4 CK1060+600～CK1060+690 90 小计 450 合计 25处 19923 .3．根据设计文件对基底进行现场复查核对，必要时补充地质钻探资料，确定多年冻土分类及融沉性分级，与设计不相符时，提请变更处理。.4．收集掌握不良冻土现象工点的工程地质和水文地质资料，如发现基底范围内有冰椎、冻胀丘、融冻泥流、热融滑坍和热融湖（塘）等，要及时会同设计、监理单位共同研究，慎重处理，不得随意填塞。.5．寒季施工时，要事先备好合适的路基填料，并采取有效的保温措施，防止填料冻结。.6．根据控制桩和水准点做好测量放线工作。准确测设路基中线和路堤填筑坡脚线，桩体要做好防冻胀和防融沉处理。.7．做好防排水设施，以挡水埝为主，永临结合。.8．根据高原及多年冻土的特点，利用路基施工的最佳季节，选择合适的高原冻土施工机械，优化施工方案。冻土路基土石方调配原则遵循集中取土的原则，严禁乱挖乱取，有条件时尽量取粗颗粒土作填料。同时，为保证填料质量和保护生态环境，取土场要严格按照设计指定的位置设置，设在少冰冻土、多冰冻土或多年冻土中的融区，并选择土质良好的山包、高地或基岩出露的地段，不得设在植被良好地段。取土数量以不形成低洼负地为原则。另外，取土场离线路距离不得小于200m。取土采用挖掘机配合自卸汽车，不得使用推土机和铲运机作为运输机械。取土场取土完成后，要及时进行地面平整和必要的覆盖，以防止荒漠化或水土流失。冻土路堤冻土路堤填筑试验填料选择要满足《铁路路基设计规范》TB10001-99和《青藏铁路（格拉段）多年冻土地区路基工程含环保施工技术细则》（以下简称《细则》）有关规定要求。选用A、B组填料。严禁使用富含腐植质的土、草炭土、泥炭土、草皮以及冻土作为路堤填料。路基填料分类见下表。路堤填料分类组别 主要描述 A组 优质填料，包括硬块石，级配良好和细粒土含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂和中砂。 B组 良好的填料，包括不易风化的软块石（胶结物为硅质或钙质），级配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂，细粒土含量在15%～30%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土和细砂、黏砂、砂粉土、砂黏土。 C组 一般填料，包括易风化的软块石（胶结物为泥质），细粒土含量在30%以上的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土和粉砂、粉土、粉黏土。 D组 不宜使用的差质填料，包括强风化及全风化的软块石、黏粉土和黏土。 E组 严禁使用的劣质填料，包括有机土。 选择路堤填料要充分考虑冻结层上水的发育情况及填料的冻胀敏感性，有条件时尽可能采用粗颗粒土和卵砾石土作填料。当使用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽要采用同一种填料。基床底层填料选用A、B组填料，基床表层要优先选用A组填料，其次为B组填料。填料土工试验：用于路堤的各种填料，先分别取样做土工试验，合格后用于填筑。土工试验方法按《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）执行，试验频率按《铁路路基施工规范》（TBJ202-96）执行。土质填料试验项目有：颗粒筛分试验；冻土容重、冻土总含水量、天然密度和颗粒比重试验；液、塑限试验；膨胀率和膨胀量试验；击实试验等。填土工艺试验：路堤填筑前，先对填料各项指标进行试验，并根据填料及压实机具的不同各选择全幅100～200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、含水量控制范围及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，指导施工。此外，通过填筑试验，总结出灌砂法和核子仪之间的相关系数，并报监理工程师批准后作为大面积施工时快速有效的检测手段。填料摊铺平整：试验段选用的填料，从取土场运至试验段，按计算的间距堆卸，用推土机初平，平地机终平；重型振动压路机碾压，松铺厚度控制在30～5cm。试验段按要求铺填一层后，根据含水量不同，沿纵向将试验段分成5段，对每段采用不同的翻晒时间、洒水或人工处理的方法，使5段具有自低到高五种不同的含水量。填料的压实和检测：填料按上述要求铺填完成后，用重型振动压路机进行碾压，机械走行速度控制在3～km/h。在前四遍中，各段每碾压两遍，进行一次压实度和含水量检测，在第五至八遍时，每碾压一遍进行一次检测。经压实度检测后，如果测试的压实度不再提高而且地基系数K30达到设计要求，则停止该层的碾压试验。每次测试数值要进行记录。每段每次的测点数量为核子密度仪六点，灌砂法四点。第二、三层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照同样的方法进行碾压和压实度、含水量的测试，并作好记录。试验资料的分析和整理：根据前三层的测试资料，求得不同含水量下，碾压遍数与压实度的关系，确定合理的施工控制含水量范围；确定松铺厚度；确定选用的碾压设备压实时，达到路堤本体、基床底层和基床表层要求压实度的碾压遍数，并根据施工记录，分析、整理得出各项工艺参数，提出试验报告，报监理工程师批准后，指导全面展开施工。基底处理基底处理要根据冻土路基工程特点、季节融化层厚度和多年冻土层含水量、基底地面横坡坡度、路堤填土高度等采用相应的施工方法与措施进行处理。开工前先核对设计文件、搜集相关冻土的工程地质和水文地质资料，了解季节融化层的岩性成份、厚度、多年冻土的类别、地表植被覆盖情况及冻土层上水的发育程度等，并按设计要求进行补充勘。路堤通过低含冰量冻土分布地段时，基底处理视地面横坡和路堤高度不同采用方法：地面横坡缓于1:5且路堤高度大于等于2.5m时，cm，并用重型压路机碾压，基底表层和第一层填土可不做压实质量检测，其后填层的压实质量要达到路堤相应部位的压实质量标准。地面横坡缓于1:5，路堤高度小于2.5m时，按设计要求深度将基底土层翻挖并回填压实。回填土压实标准按相应路堤本体和基床填土质量标准控制。地面横坡于1:5，路堤高度大于等于2.5m时，将原地面挖成不小于1.0m的台阶，并进行压实，压实质量标准与路堤本体填土相同。地面横坡于1:5，路堤高度小于2.5m时，按设计要求深度翻挖原地面，并作宽度不小于1.0m的台阶，而后分层回填压实，回填土压实质量标准按相应路堤本体和基床填土质量标准控制。路堤通过高含冰量冻土分布地段时，基底处理视地面横坡和路堤高度不同采用方法：地面横坡缓于1:5，路堤高度大于等于最小设计高度时，将原地面压实。基底压实质量标准同路堤本体填土。面横坡陡于1:5，路堤高度大于等于最小设计高度时，将基底原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶，平整压实。基底压实质量同路堤本体填土。路堤高度小于最小设计高度，按设计要求宽度、深度进行基底换填处理。换填宽度、深度要满足设计要求当地面横坡陡于1:5时，换填基坑底层做成宽度不小于1.0m的台阶当用细颗粒渗水性土换填时，基坑底部铺设0.3m厚的粗颗粒土作垫层换填土要分层回填压实，压实质量达到路堤本体和基床填土质量标准。基底采用隔热层时，在隔热层上、下设厚度0.2m的中粗砂垫层。隔热层铺设要严格按施工工艺执行。 .2.3．热融湖塘路堤基底处理热融湖塘路堤基底多年冻土高于5m的路堤要分二次填筑。.3.1．施工工艺按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，机械化、短区段、快速流水作业施工，随填随压随检测。填土路堤“三阶段、四区段、八流程”填筑压实工艺流程见下图。 .3.2．施工方法填料选择及取运土：用于路堤填筑的填料须符合规范规定，经土工试验合格报监理工程师批准后取用，冻土块不得作为路堤填料。取运土采用挖掘机、装载机装，自卸车运输，不得采用铲运机和推土机作为运输机械。分层填筑：每50～100m或两结构物之间划为一个流水施工区段，每10～15m设一组高程点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。自卸汽车卸土时，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制松铺厚度。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽20～30cm。高含冰量冻土地段路基填方作业时，采用后倾卸土的方法填筑，纵向铺填，逐步向前推进，不得碾压冻土苔原。分段填筑的路堤，在两段交接处同时填筑时，要分层相互交叠衔接，衔接长度不得小于2m。不在同一时间填筑时，先填地段先做成高度不大于1m，宽度不小于1.5m的台阶。以保证衔接处路基压实质量。摊铺整平：采用推土机摊铺初平，平地机终平，以路基面无明显的局部凹凸为原则，路基平整面要做成向两侧4%的横向排水坡。洒水晾晒：填料碾压前进行含水量检测并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施，洒水采用在取土场内提前洒水焖料或在路堤内洒水搅拌的方法进行；当含水量过大时，采用将填料运至路堤摊铺晾晒措施，也可采用在取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器松土晾晒的方法。碾压夯实：路堤压实采用重型振动压路机沿线路纵向进行。第一遍静压，然后由慢到快，由弱振到强振,最后再静压一遍。碾压时由两侧路肩向中间进行，各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，沿线路纵向行与行之间重叠不小于0.4m。检验签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测，检测指标为压实系数、地基系数和相对密度。细粒土压实系数检测采用核子密度仪、环刀或灌砂法检测，核子密度仪使用前需与灌砂法进行对比试验；地基系数由K30试验车进行检测，相对密度用相对密度仪检测。检测项目合格后，方可进行下一层填筑施工。基床以下路堤本体填料的压实质量标准见下表。基床以下路堤本体填料的压实质量标准填筑部位 填料种类压实指标 细粒土和黏砂、粉砂 细砂、中砂、粗砂、砾砂 砾石类 碎石类 块石类混合料 不浸水部分 压实系数Kh 0.86 地基系数K30Mpa/cm 0.7 0.7 0.8 0.8 1.0 相对密度Dr 0.65 浸水部分及过渡段 压实系数Kh 0.89 地基系数K30Mpa/cm 0.8 0.8 1.0 1.0 1.2 相对密度Dr 0.7 注：Kh为重型击实试验的压实系数。路基整修：路基整修包括路基高程、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。路基整修时，要严格按照设计断面进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。详见基床以下路堤本体质量标准及检测频次。基床以下路堤质量标准项 检查项目 规定或允许偏差 检查方法和频 1 纵断面高程mm ±50 每100m用水准仪检查3点 2 中线至边缘mm ±50 每100m用经纬仪检查3点 3 宽度mm 不小于设计值 每100m检查2点 4 横坡 ±0.5% 每100m检查2个断面 5 边坡 不大于设计值的3% 用坡度尺每100m检查2点 6 平整度mm 15 每100m用2.5m直尺检查10点 Kh 浸水部分 0.89 每层沿纵向100m检查3点距路边1m处2点,中间1点 不浸水部分 0.86 8 K30 浸水部分 0.8 每填高0.9m,100m范围内检查1点距路基边2m处1点 不浸水部分 0.7 路基基床施工采用分层填筑、分层摊铺、分层碾压、逐层检测压实质量的方法进行施工，分层松铺厚度通过试验确定。填筑压实工艺原则上按照路堤本体填筑压实工艺流程组织施工。施工时注意做好对基床底层下承层的质量检查与验收。路基基床质量标准见基床压实质量标准和基床表层质量标准及检测频率。 基床压实层位 填料类别压实指标 细粒土和黏砂、粉砂 细砂、中砂粗砂、砾砂 砾石类 碎石类 块石类混合料 表层 压实系数Kh 0.91 地基系数K30Mpa/cm 0.9 1.0 1.2 1.2 相对密度Dr 0．75 0.75 底层 压实系数Kh 0.89 地基系数K30Mpa/cm 0.8 0.8 1.0 1.0 1.2 相对密度Dr 0.7 0.7 注：1.Kh为重型击实试验的压实系数。2.K30为直径30cm荷载板试验得出的地基系数,取下沉量为0.125cm的荷载强度0.125cm的比值。基床表层质量标准及检测频项次 检查项目 规定或允许偏差 检查方法和频率 1 路肩高程mm ±30 每20m用水准仪检查1点 2 中线至路基边缘mm ≤30 每20m检查1点 3 宽度mm 不小于设计值 每20m检查1点 4 横坡 ±0.5% 每20m检查1个断面 5 平整度mm 15 每100m用2.5m直尺检查1点 6 Kh 0.91 每层沿纵向100m检查3点距路边1m处2点,中间1点 7 K30 0.9 在路肩表层进行检测，每100m检查1点距路基边2m处1点 m时，按平均堤高的0.5～2.0%预留沉落量。路堤高度在4.0m以内的地段按该地段堤高的平均值预留沉落量。当路堤高度大于5m时，除5m以下部分按上述规定预留沉落量外，再加上超过5m部分平均堤高的0～1.0%的预留沉落量。当用级配良好不易风化的块石填筑，并用重型机械碾压的路堤，预留沉落量按堤高的0～0.5%取值。预留沉落量的路基地段两端，与相邻填方交界或桥台及预留沉落量较小的地段采用顺坡递减的办法连接，递减纵坡度不大于线路最大限制坡度加2‰。路基整修路堤填筑后，要及时对路堤表面高程、宽度、横坡、平整度、边坡等进行整修。整修要严格按照设计断面进行。达到线形直顺，肩棱整齐，坡面平整、美观大方等要求，边坡修整后，要及时进行防护和排水工程施工，确保边坡稳定。路堤施工要点施工期间对路基基底多年冻土上限及地温状况进行监测，以利于指导后续施工。为减少传入地下热量，路基下部1m左右厚填筑在暖季前或暖季后完成。路堤的填筑原则安排在暖季（5～9月）进行。高温高含冰量多年冻土地段高路堤填筑存在的主要问题是填料蓄热引起地基多年冻土的融化导致路堤下沉。为减少填料的蓄热防止出现融化夹层，采取的方法是：选择最佳填筑施工时段。高原暖季夜间温度低，早晚较凉，而中午气温高，太阳辐射较强，填料吸热升温快。因此路堤填筑要避开中午时段。施工分两次填筑，头年填至最小设计高度，寒季路堤基底冻透后，来年暖季继续填剩余部分。施工过程中控制好填料温度，减少填料蓄热。高原夜间气温较低，让填料冷却，清晨将填料覆盖，控制填料温度在5℃以下，可有效减少填料蓄热。在基底加隔热层，减少路堤填料热量进入地基中。少冰、多冰冻土地段路基工程施工前要进行补充调查与勘探，查清在这些地段是否有高含冰量冻土存在，以及高含冰量冻土的类型和分布范围。重点进行补充调查与勘探的地段是：路堤高度等于小于2.5m的少冰、多冰冻土地段；少冰、多冰冻土路堑地段；湖相沉积的细颗粒少冰、多冰冻土地段。高含冰量冻土地段不大于6m的路堤保温护道采用如下方法填筑：保温护道与路堤填料相同时，护道与路堤要同时填筑，其分层厚度和压实标准与路堤相同；保温护道与路堤填料不一致时，要分别填筑，保温护道的松铺厚度和压实标准要满足设计要求。高于6m路堤无论填料是否一致，保温护道不能与路堤同时填筑,以利路堤与基底活动层的冻结。分开填筑时，先填路堤，后填护道。路堤中设计有隔热层、加筋时，按设计要求施工。过渡段施工过渡段包括路堤与桥台过渡、路堤与涵洞过渡。过渡段路基要做好路基基底处理与桥台、相邻的地基处理同时进行，并满足设计要求，基底处理在隐蔽工程验收合格后方可进行选择粗粒土为过渡段填料。与相邻的路堤和锥坡按水平分层一体同时填筑。当台后路堤已经填筑时，路堤与过渡段设纵坡连接，坡度要考虑路桥冻胀过渡因素，一般不得小于1:2。路堤要挖成台阶，台阶宽度不小于1m。过渡段的填筑要在结构物圬工强度达到规定要求后方可进行。填筑长度要满足设计要求，并注意路堤与桥台及冻胀过渡。过渡段采用小型压实机具配合重型压路机碾压夯实。压实质量要满足设计要求。过渡段两侧要严格按设计做好纵向和横向排水，以免水从结合部渗入路堤造成病害。路堤与桥台过渡段填筑范围路堤与桥台过渡段路堤与桥台过渡段的形式填料采用粗粒土进行填筑。路桥过渡段分层填筑、分层压实。分层厚度根据试验确定，最大不超过30cm。具体施工时，先在桥台背面用红油漆标出每层填筑水平线和层数。路桥过渡段采用压路机压实，桥台周围1m范围内改用小型手扶振动压路机、平板式振动夯，同时，分层厚度减薄至15cm。碾压完成后，快速进行压实质量检测，合格后再填筑下一层。 施工要点：过渡段相邻路堤内铺设有工业保温材料隔热层或加筋材料时，要向过渡段顺延过渡段两侧及桥台锥坡防护砌体要在路堤稳定后施工。路堤与涵洞过渡段填筑范围路堤与桥台过渡段路堤与涵洞过渡段形式填料用粗粒土进行填筑施工过渡段施工前，先根据工点实际情况，对两侧采取防排水措施。过渡段填筑必须在两侧对称均匀分层进行，分层厚度和压实遍数通过试验确定。过渡段填筑采用机械卸土、人工平整，两侧同时进行的方法进行。按试验确定的松铺厚度整平，摊铺要均匀、平整。压实采用振动压路机。横向结构物周围1m范围内改用手扶振动压路机或平板振动夯压实。压实遍数以压实度达到标准为准。每层碾压完成后，进行压实度检测，合格后方可进行下一层填筑，不合格时，要继续碾压直至合格。顶部填土厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。过渡段相邻路堤内铺设有工业保温材料或加筋材料时，要向过渡段顺延。多年冻土和融区.4.1．过渡段形式高含冰量冻土区与低含冰量冻土地段过渡段及多年冻土融区过渡 .4.2．过渡段施工过渡段采用机械化作业，按试验确定的回填分层厚度、碾压遍数及质量控制方法分层回填、分层碾压和分层检测压实质量。其压实质量同相应路堤位置的质量标准。高温冻土区不同含冰量地段过渡段施工工艺流程见下图。 .4.3．施工要点高含冰量冻土地段基底换填要向低含冰量冻土地段或融区延伸，减少路基的不均匀冻胀。换填填料及延伸长度要符合设计要求。高含冰量冻土地段路堤铺设工业保温材料隔热层时,隔热层要向低含冰量冻土地段或融区延伸,隔热层材料、铺设位置及延伸长度要符合设计要求。多年冻土和融区的过渡在融区路基不小于20m范围内，按多年冻土处理。高含冰量路本段高含冰量冻土地段路分布。根据冻土地质条件和路基条件，高含冰量路处理措施如下：××Km时K为填料换算系数，在路板隔热层0≤H≤×Km时，基底挖除换填处理，换填厚度满足设计要求，并于路苯乙烯板隔热层。×kh＜6.0m）路堤边坡坡度1:1.75，路堤两侧设保温护道，护道顶宽2.5m,高度≤2.0m。底草皮不铲除。××Km时，在路板隔热层，并设通风管当填土高度0≤H≤×Km时，基底进行挖除换填处理，换填弱冻胀土，换填厚度满足设计要求，并于路胺脂板隔热层。高路堤H6.0m：当填土高度H≥6.0m时,在路堤中埋设一排PVC管，0.3m,净间距m。路基面下4m范围内设土工格栅，每隔0.6m铺设一层，最上一层距路基面0.4m。×K≤H＜6.0m路堤边坡坡度1:1.75。路堤两侧设保温护道，护道顶宽3m，高度≤2.5m。基底草皮不铲除。为及时散发填料中蓄热，冷却地基土，并尽可能减少对原地面的扰动，于路堤中部设一排PVC管，0.3m,净间距m。本段m，风沙路基及坡面防护5处长3742m。风沙路堤施工尽量安排在少风的暖季施工。必须在风季施工时，安排在停风时段，且配足临时防护材料。风沙路堤采取集中力量分段施工，防护工程同步进行。施工一段，完成一段。施工顺序为：先迎风面，后背风面；先风口地段，后一般地段。路堤填筑、土工格栅及卵砾石方格线铺设的施工方法与一般路基相同。通风路堤m。多年冻土地区高含冰量低温冻土区高路堤、高温冻土区一般路堤和高路堤，为及时散发填料中的蓄热冷却地基土，并尽可能减少对地面的扰动，设计采用通风管通风路堤PVC管，m，沿路基横向埋设，m。施工路堤填筑稍高于通风管顶面设计高程时，将路基面整平压实进行质量检测。平整度和压实度符合要求在路基面上恢复中线，并根据通风管的设计位置和高程，测量放出通风管的位置。人工按标志开挖，宽度和深度要大于通风管外径3～5cm，将沟底浮土清除干净。人工在挖好的沟槽中铺设中粗砂垫层，砂垫层铺设要平整，厚度满足设计要求。铺设面处预留路拱并考虑沉降的影响，以避免路堤沉降后管内排水不畅和冻结堵塞现象。小型起重设备入沟槽，摆放平顺，两端伸出路堤长度满足设计要求。人工用铁锹回填中粗砂，将通风管掩埋，沟槽填平。通风管上部1m厚范围内每20cm填筑一层，用小型机具夯实。上部路堤的填筑工艺同一般路堤。加筋路堤m，加筋91034m2。多年冻土地区高含冰量低温冻土区高路堤及高温冻土区高路堤，为避免冻土核界面处产生滑塌而形成纵向裂缝，当填土高度H≥6.0m时，自路基面下4m范围内设土工格栅，每隔0.6m铺设一层，最上一层距路基面0.4m。在铺设时，将强度高的方向置于垂直于路堤的轴线方向；采用搭接绑扎，搭接长度不小于10cm，每隔10～15cm设个绑扎点；。不许有褶皱，尽量拉紧；后及时填筑填料严禁碾压机械直接在表面上进行碾压。高原紫外线强烈，运输和贮放注意防晒，以防止土工格栅老化。m。热融湖塘分布地段路基施工时，先进行基底处理（.2.3），再按一般路基填筑方法施工。保温护道与路堤填料要相同，并一起填筑。施工中若发现新的热融湖（塘）须及时通知监理单位和设计单位进行处理。冻土路基保温隔热、加固与防护保温隔热层施工本标段隔热保温铺设面积35832m2。隔热层由三部分组成，即下垫层、保温隔热板、上垫层。保温隔热板设计为聚苯乙烯板，上下垫层为20cm中粗砂，隔热保温层主要用在多年冻土路基工程。.1.1．工艺流程隔热保温层施工工艺流程图见下图。 .1.2．施工方法隔热保温层铺设严格按设计要求施工，确保铺设的宽度、厚度和位置、长度。隔热层施工前，先选定一定长度的区段进行试验段施工，以确保合理的机械配套和施工工艺。聚苯乙烯板进场时，必须要有厂家的产品合格证及质量检验报告单，同时必须在现场按规定进行抽检，确保聚苯乙烯板的质量。上下垫层选用级配良好，质地坚硬的中粗料，砂中不得含有杂草、垃圾及粒径大于10mm的石块等杂质，其含泥量不大于5%。上下垫层的松铺厚度及适宜的含水量要通过现场试验确定，确保垫层压实厚度为20cm。下垫层布料前按照5～10m5cm（订货时要求厂家加工企口）。隔热层铺设完毕，检查验收合格后，要立即铺设上垫层，避免保温板长时间暴露。上垫层采用一次填筑，填料采用机械上料，人工摊铺、平整，严禁机械车辆等直接驶入隔热层表面。上垫层上料与聚苯乙烯板铺设配合进行，每铺设聚苯乙烯板5m（暂定5m，合理长度根据现场实际试验结果确定）用自卸汽车倒退上料。防水保温护道施工本标段防水保温护道，用在高含冰量冻土路基，共计6处。其设置原则为：通过路堤两侧的填土结构物，减少路堤下多年冻土上限的变化幅度，改变路堤下多年冻土人为上限的形状，以提高路堤的稳定性。.2.1．工艺流程防水保温护道施工工艺流程见下图。 .2.2．施工方法保温护道的填筑根据现场实际采用两种方法填筑，即当路堤填料比较丰富时，采用同一种填料与路堤一体分层填筑，当路堤填料缺乏时，采用不同填料与路堤分开填筑。高于6m路堤的保温护道，无论填料是否相同，都要分开填筑，以利路堤与基底活动部分的冻结。护道与路堤分开填筑时，先填路堤，后填护道。采用自卸车上料，推土机初平，平地机终平，振动压路机压实。其施工要点为：保温护道的结构形式、高度、宽度、边坡坡率及顶面横坡要满足设计要求。保温护道要分层填筑，分层碾压，压实层的松铺厚度与压实遍数要根据不同填料和压实机具经试验确定，压实度要达到相邻路堤规定的压实度或符合设计要求。使用不同填料时，不同种类的填料不得混杂填筑。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层面要做成向外倾斜4%横向排水坡，且每一水平层的全宽应采用同一种填料。保温护道与路堤同时填筑时，填料要与路堤相同；保温护道与路堤分开填筑时，不得采用冻土块。保温护道基底可不作处理，但在护道填筑前要进行平整。做好防排水措施，基底、坡脚、路基面均不得积水。通风路堤PVC管铺设本标段通风路堤6处，设计铺设φ30PVC管110091m。其设置原则是：当填土高度大于或等于6m时，于路堤中部横向埋设一排管径为30cm的PVC管，净间距为0.6m，加强路堤通风，改变路堤的热传输特性，以提高路堤的稳定性，主要用在冻土路基处理和路堤坡面防护工程。.3.1．工艺流程通风管施工工艺流程见下图。 .3.2．施工方法通风路堤施工要严格按照设计标准进行备料，同时在现场对通风管进行抽检，合格后使用。当路堤填筑的高度稍高于通风管顶面设计高程时，将路基面整平并压实，进行平整度和压实质量检测，平整度和压实度要符合设计文件和《细则》的有关规定。在路基面上恢复线路中线，按照设计的铺设间距及高程，测量放出通风管的位置并撒出灰线。开挖沟槽采用开槽机或人工开挖，沟槽的宽度和深度要大于通风管外径3～5cm，沟槽开挖好后，必须将沟底浮土清除干净。沟槽底部铺设中粗砂垫层，采用人工铺设，砂垫层铺设要平整，厚度要满足设计要求。铺设面处预留路拱并考虑沉降的影响，以避免路堤沉降后管内排水不畅和冻结堵塞现象。采用小型起重设备或人工将通风管放入沟槽，摆放平顺、两端伸出路堤长度要满足设计要求。采用人工回填粗粒土将通风管掩埋，沟槽填平。用小型压路机或平板夯进行夯实。土工格栅铺设本标段土工格栅铺设主要用在冻土路基处理工程、风沙路基工程及路堤坡面防护工程，共计11处长8462m，共铺设土工格栅619784m2。其设置原则为：当路基填土高度H≥6m时，自路基面下4m范围内铺设土工格栅，每隔0.6m铺设一层，最上层距路基面0.4m。对于风沙路基，坡脚外平铺土工格栅。.4.1．工艺流程土工格栅铺设施工工艺流程见下图。 .4.2．施工要点土工格栅的质量要符合设计与规范要求，要有出厂合格证和质量检验报告单，铺设前对每一批产品送有资质的单位复检，合格后方可铺设。土工格栅在运输、存贮过程中，采用帆布进行覆盖，以防止紫外线照射及防止老化。施工前先用剪刀将土工格栅按设计尺寸剪好，整齐堆放。当路基填土到设计铺设高程时，将路基面整平并碾压密实，清除表面杂物及坚硬凸出物。然后测设路基边线桩位，挂上线绳，用白灰撒出土工格栅外侧线。将裁剪好的土工格栅逐一密贴铺设在路基面上，并将土工格栅强度高的方向垂直于线路轴线方向。将土工格栅拉紧展开，不得有褶皱，将相邻的各幅土工格栅用铁丝或土工绳绑扎密排连接起来，每隔10～15cm一个绑扎点，格栅长度方向采用搭接绑扎，搭接长度不小于20cm。采用U型铁丝卡将土工格栅固定于土层表面，U型卡间距50cm，梅花型布置，铺好后按设计要求填土压实。按设计要求铺设一层土工格栅后，即可按土方填筑工艺同样的工序进行施工。格栅间距60cm，分两层填筑压实，采用倒退法上土。严禁装料车和压路机在已铺设固定好的土工格栅上直接碾压。复合土工膜铺设本标段复合土工膜主要用在热融湖塘处理工程，共4处450m铺设复合土工膜共6608m2。其设置原则为：当线路穿过热融湖塘地段，在渗水土与普通土之间设复合土工膜隔断层，起防渗作用，土工膜上下各铺0.1m厚中粗砂。.5.1．工艺流程复合土工膜铺设施工工艺流程见下图。 .5.2．铺设施工要点复合土工膜的各项技术指标要达到设计和规范要求标准，同时要有出厂合格证和质量检验报告单。对每一批进场产品必须进行抽检，抽检不合格时不准使用。复合土工膜在运输、存贮过程中，采用帆布进行覆盖，以防止紫外线照射及防止老化。将路基面做成向两侧4%的排水坡并压实、整平，再人工铺设10cm厚砂垫层，拍打夯实，清除可能刺破土工膜的尖锐杂物和碎石。将复合土工膜一端固定，沿线路方向人工推卷展开，铺设要平整无褶。铺设后及时铺砂层覆盖，并夯拍密实。严禁施工机械直接在土工膜上施工作业。复合土工膜的连接采用搭接粘接连接，其接缝宽度不小于10cm。m3（用于风沙路堤防护带和取土场防护）。施工要点：风沙路堤坡脚外迎风侧100～200m0～00m范围内采用平铺卵砾石方格进行平面防护。平铺卵砾石采用平板振动夯压实。另外，取土场取土完成后，整平、压实再铺卵石进行平面防护。草皮的保护与移植本标段铺草皮69377m2，主要用在取土场。本标段地处青藏高原，线路穿过自然保护区和动物保护区，受高原气候影响，植物返青时间短，且一旦破坏，靠自然条件长期不能恢复，因此，草皮的保护与移植既可当保温材料，又可防风固沙，防止水土流失，改善沿线地区的生态环境，加强环境保护。施工要点：加强草皮保护，合理布置施工现场，严禁人为因素造成植被、草皮破坏，严禁各种机械设备车辆乱停乱放，各种材料的堆放以保护植被、草皮为前提，严格按指定位置堆放。取土场、路堤换填地段及修筑路基排水沟时，在施工前先将草皮分格划块铲起，移植于适合的地方培植，以后再将草皮移植回去，或用于草皮防护地段。草皮铲取、保护、保存、培埴，回养方法和养护管理等要严格按照设计要求及科研单位的技术指导进行。确保草皮的完好率和成活率。在铲取草皮、草墩等植被之前，必须调查草皮或草墩的埋置深度，以防止植被根茎的破坏。取土场要以保护草皮植被为前提取土。完工后，用铲取的草皮铺设取土场表面。人工草皮料源来自格尔木南山口，在采运草皮中要严格按照要求进行。浆砌片石施工本标段设计浆砌片石共7253m3，主要用于路堤坡面防护工程。材料：片石在昆仑山采购，石料强度要求不小于25MPa且要符合抗冻标准要求。片石厚度不得小于15cm。其技术指标要符合设计及规范要求。砌筑砂浆采用低温早强抗冻砂浆。砂采用中粗砂，水泥符合要求。施工方法：浆砌片石安排在暖季施工，砌筑前先进行测量放线，挂线施工。片石砌筑采用挤浆法，严格按照设计结构尺寸施工，砌体下铺垫10cm厚中粗砂找平。按照设计要求分段修筑，留好施工缝或伸缩缝。片石砌缝严格按照设计和规格要求进行施工。砼拼装式骨架护坡本标段拼装式骨架护坡主要用于路堤坡面防护，共计13处7823m，计C20砼3706m3。施工要点：砼骨架构件严格按设计要求在预制加工厂进行预制，待强度达到设计要求后方可运到现场，构件用人工轻搬轻放。待路堤填筑完成后，放线刷坡，快速开挖，拼装骨架。锚杆锚固。骨架安装必须挂线，表面平整、美观。骨架护坡施工期间注意对路基外侧草皮保护，施工完成后，作好排水系统。冻土路基排水系统本标段CK1055+000～CK1061+900段设有挡水埝，长6.9km，计有填土33869m3，其它路堤视具体情况设“U”形砼预制板拼装砌筑和保温盲沟。排水沟排水沟施工前要做好测量放样。并将施工范围内的草皮分格划块铲除，移植于安全适合的地方培植，完工后再将其移植回去，以加强排水设施的保温与防护。排水沟分段开挖成型，严格按照设计断面进行施工，若设计没有特殊要求时，在少冰、多冰冻土地段，可按一般地区的排水沟施工。在高含冰量冻土地段采用宽、浅的断面形式。排水沟砌筑采用负温抗冻砂浆，在暖季施工，夜间覆盖保温，铺砌方法采用先沟底后两侧顺序铺砌，砌体下铺中粗砂找平，铺砌沟顶砌筑找平，并与自然地面衔接平顺、密贴，使水能顺利入沟内。排水沟采用预留砼“U”形槽铺设时，要做好上、下游方向的连接，接头用防水材料填塞。挡水埝挡水埝严格按照设计断面进行施工。分层填筑，不得破坏原地面植被，不平处垫土整平夯实。挡水埝按设计尺寸分层填筑压实，每层松铺厚度不得大于25cm，用小型手扶式压路机或平板振动夯碾压密实。挡水埝填筑成型后，对迎水侧流水面要进行疏通，高低不平，排水不畅通的地段要进行填平，确保排水顺畅。挡水埝的压实度按路基工程的压实标准控制挡水埝设计要求防护时，在挡水埝填筑成型后即可按设计要求进行防护施工。桥梁工程施工工艺和方法概述本标段设计有特大桥1座608.6延米/1座，大桥1座217.6延米，小桥117.0延米/5座。大桥上部结构为16m、24m、32m预应力砼梁，16m预应力砼耐久梁为自行价购架设，24m、32m梁不属本标段工程内容；小桥上部结构为8m先张法预应力砼耐久梁，梁体为自行预制架设。特大桥、大桥下部结构为钢筋砼墩台、钻孔灌注桩基础，最大墩高约10m，钻孔桩直径分别为φ1.25m、φ1.0m；小桥下部结构为预制拼装式钢筋砼柱式桥台、钻孔插入桩基础，插入桩直径均为φ0.55m。桥位处为冲洪积高平原区，山岭平缓、河床及河漫滩。地质以砂粘土、砂类土、圆砾土和下伏泥岩、砂岩为主，局部分布有含土冰层，部分地段弱融沉～强融沉、弱冻胀～特强冻胀。钻孔灌注桩采用短螺旋钻机、旋挖钻机和旋转钻机成孔，导管法直接灌注孔内砼或水下砼。钻孔插入桩采用长螺旋钻机成孔，先插桩后灌浆回填。基坑开挖采用爆破一次成型，机械快速清碴，人工清底的方法，承台模板采用组合钢模,浇筑低温早强耐久砼。现浇砼墩台采用大块定型钢模，砼集中拌制，搅拌车运输，泵送入模。钢筋在加工棚集中制作加工，人工现场绑扎成型。拼装砼构件在预制场集中预制，汽车、拖车、平板车运至工地，人工配合汽车吊拼装成型。8m梁采用平板车运输，1台50t履带吊架设，16m梁采用专用运梁拖车运输，2台50t履带吊架设。施工准备.1．调查了解上场人员、设备所经地区的交通运输情况，确定合理的方案。及时组织人员、设备上场，确保满足施工需要。.2．熟悉设计图纸，充分了解设计图纸的内容，理解设计意图和目的，施工中加以落实。.1．进行详细的现场调查与踏勘，充分了解桥梁施工现场周围的地形、地貌、地质、水文以及道路交通情况，并与施工设计图纸进行核对，若发现与设计图纸不符，及时与现场监理工程师、设计单位联系，加以解决。.4．根据施工设计图纸要求和有关施工规范、规定、规则及桥梁施工现场调查情况，结合施工队伍的人员、机械设备配备情况和成熟的施工经验，编制实施性施工组织设计。.5．根据本标段线路复测的控制桩点，详细测设桥位，放样墩台、桩基位置，在与设计核对后，若发现桥位与现场存在差异，及时与现场监理工程师和设计单位联系解决，免误开工。.6．根据实施性施工组织设计进行临时施工便道、临时驻地、临时供水、供电线路等临时设施的布置和修建以及桥梁墩台位置的场地平整等工作。.7．调查了解施工所需材料的来源、产地、产量、质量、价格、供应情况和运输方式以及运输道路的交通情况，制定详细的材料采购供应计划，确保工程材料的质量符合设计要求，数量满足施工需要。.8．根据实施性施工组织设计以及在青藏高原的特殊自然条件，编制切实可行的科学、合理的环境保护和水土保持方案，切实加以落实。钻孔灌注桩钻孔机械的选择根据设计部门提供的钻探成果和现场调查所取得的地形、地貌、地质、水文资料，主要选择短螺旋钻机、旋挖钻机成孔，在地质和施工环境条件受限制的情况下采用旋转钻机成孔，但不论采用哪种机型，其机械性能必须满足高原低温、缺氧、海拔高、气候变化无常等环境条件要求，同时其机架、钻头、钻杆等部件除了强度要求外，还要考虑低温下的韧性和脆性，现场必须备有一定数量的易损件，以保证机具的及时保养维修。场地平整场地平整要以填代挖，避免因开挖造成对原地表土的热扰动，主要采用隔热良好的粗颗粒料填筑，并适当夯实，同时钻机底座下面采取隔热措施，防止冻土融化或地基不实导致钻机倾斜或变位。当进行水中基础施工时，提前备好草袋，围堰并筑岛施工。