湖北省某火车站钢结构施工难点及相应的对策

湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策大跨度异型空间钢结构的深化设计难点：建筑外形波浪起伏，为空间三维结构，不能采用常规的平面几何制图来表现；由于空间结构的渐变，导致每个节点均需放样后方能确定准确尺寸；对策：根据工程实际情况，借助三维技术软件放样结构实体；利用软件自动生成多支管相贯杆件的相贯口，确保杆件放样精度；采用三维软件绘图功能，自动生成各节点精确尺寸；湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策

钢构件加工制作难度大难点：变径厚壁椭圆管、厚壁圆管、小径厚比锥管的加工；空间双曲杆件的加工制作；多管相交节点制作；对策：联合国内外知名制管企业，共同研究椭圆形厚板变截面弯管的加工工艺，以满足武汉站特殊构件加工；小径厚比锥管根据设计院的建议采用热卷工艺加工，以保证其卷制后的性能；针对空间双曲杆件，采用单曲成型后平面外顶压成双曲杆件。根据桁架特点，制定双向可调节组装胎架。利用三维软件生成与杆件完全吻合厚壁圆管的厚壁圆管相贯口，通过多维相贯线切割机自动切割成相贯口，采用合理的组对工艺和方法。湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策

吊装设备及支撑胎架体系的选择与布置难点：结构投影分布面广（476m*307m），单件重量较大，构件平面、竖向运输相对困难，吊装设备选择困难；现场地基条件复杂，大型行走式塔吊基础处理难；结构跨度大，且安装高度在20m-60m之间。对策：选配交叉叠合、部分双机抬吊能力满足拱结构和桁架结构抬吊需要的行走式塔吊8台，工作半径能覆盖到整个施工区域，完成构件在平面、竖向的运输。采用换填法、桩基等针对不同地基承载力的区域进行处理，以满足塔吊安全运行需求；本工程计划根据工程特点，设计科学合理的快拆（装）胎架支撑体系以满足结构施工。湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策

工程量大、施工工期紧难点：本工程钢结构工程量六万多吨，仅集中在3S-3N区间的构件总量就达3.2万吨（工程所有专业密集区），杆件数多达20890件，屋盖投影及夹层投影面积达9.76万m2，分布在7S-3S、7N-3N的八片次拱约9万m2的棒、管、板、栓等杆件多达3万余件。现场工期要求紧；对策：规划分层、分区、合围的总施工部署，使各工序尽快形成流水作业、避免交叉施工；南北独立对称的配置设备、劳动力、支撑措施；按照“时间占满，空间用尽”的指导思想，确保施工跟进现场总体工期计划不滞后。湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策复杂异型空间钢结构测量控制难度大难点：柔性钢结构施工测量受温度变化影响；空间桁架快速定位相对困难。对策：通过历年气象资料，统计分析武汉地区在主体结构施工时间段内的气温，采用计算机分析结构受温度影响变化的规律，提前并做好预调措施；配置视距远、清晰度高、误差小的高精测量设备；施工中核对地面布控点群校群检，形成稳定片区，先行完成局部栓焊等方式，从底层向中层，从中层向上层，从核准独立杆件到核准片区杆件框体，在平面从中向四方延伸，从保证单体精准到局部精准，全面精准的开展测量工作。湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策

钢结构焊接难度大难点：多头相贯焊接节点多达12685个部位，均不同程度上的存在焊缝重叠；空间全熔透焊缝多，尤其是空间焊接环境围护条件困难。对策：正式施工前首先系统的开展工艺试验及评定等技术核定工作，优选出合适的焊接工艺；强化组对焊口工序的核检，确保交付给焊接施工的接头组对质量首先符合优质焊缝的条件；系统的开展工前对机具、焊材、主要辅材、环境、加热准备、坡口质量验评、气象预知，工中对工艺参数、技法、层温、层厚，工后对面观质量、保温及附件清理、完善焊后环境保持等以及内在质量验评等技术管理环节，确保本工程焊接施工受控；借鉴我部在多个重大工程（机场、会展等）中做好雨季和劲风环境下的围护工作，为焊接施工创造良好的焊接环境条件。湖北某火车站钢结构施工难点及相应的对策

施工过程中结构稳定性难点：如何保障拱结构及网壳结构完成联结，局部承载条件下稳定且无较大挠垂；分区结构施工完成后的支撑体系卸载。对策：在安装区域规划设置可独立牵引前行、后退，又可联体承载的大型滑移胎架，确保拱结构在安装过程中的稳定；对安装过程的构件和支撑受力进行有限元分析，确保支撑的稳定，构件