维修费用确定配件价格

知识点：维修费用确定-配件价格

维修成本构成维修成本=材料费+修理工时费+其他费用材料费=外购配件费+自制配件费+辅助材料费修理工时费=定额工时×工时单价工时单价=基本工时单价×车型系数基本工时单价与修理厂的类别有关其他费用=外加工费+材料管理费1.材料费的确定配件及工时定价原则（材料费=外购配件费+自制配件费+辅助材料费）（1）原则上按照车辆承修地，购置其适用配件的最低价格为标准，其上限不得超过系统内规定的配件价格；（2）涉及车辆的安全系统、行驶转及向系统的配件，其价格可按照市场上OEM配件价格确定。是指非原厂家生产，指认其他厂家为其量身定做的产品自制高尔涡轮配件辅助材料汽车零配件及价格汽车零件通常有原厂件（或OEM件）、正厂件、副厂件（或售后市场件）和拆车件（或二手件、翻新件、回收件）这几种。原厂件是指汽车主机厂向其特约维修站或4S店提供的配件，另一种获取原厂件的方法是直接从主机厂的配套件供应商处购买。原厂件一般质量有保证，但价格较高，而且综合型修理厂有时还难以购买到（因主机厂垄断不公开销售）。正厂件通常是指一些大厂正规厂专门给某些汽车制造商生产的配件，有一些是著名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商采购并打上汽车厂家的标志（成为正厂件），或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上（成为配套厂件），但如果他们没有以自己品牌为某个款车提供装车配件（即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的）。副厂件是指非主机厂或其配套件供应商提供的配件，是汽车配件的另一种重要来源。副厂件一般价格便宜，但其质量问题一直受到质疑，因此很多车主在事故车理赔中拒绝使用副厂件。但近几年来，随着副厂件厂商生产工艺的不断改进，很多副厂件的质量有了很大的提高，有些甚至能够通过非常严格的强制性安全标准测试。保险公司应当积极推动相关立法工作，鼓励在事故车修理中大量使用质量合格的副厂件。这不但会大大降低车辆理赔额度，使保险公司收益，反过来也有利于降低车主的保险费用，有利于车主。更重要的是，促进了社会竞争，有利于我国汽车技术的进步和社会经济的发展。（3）材料费标准

在汽车维修中，材料费常常占了维修费用较大的比例，如何判断修理厂材料费是否合理呢？有以下两种方法：①查询法

目前大部分车型的零件价格都能在相关网站上查询到。②比较法

大部分4S店都会将主要零部件的最终用户价公示出来，这个价格可以作为你预估材料费的参考。在预估材料费时，要特别注意原厂配件、副厂配件和修复配件的价格差异是很大的，国家的相关法规明确规定，修理厂对原厂配件、副厂配件和修复配件要分别标识，明码标价，如果修理厂告诉你使用的是原厂配件，你有权要求修理厂在开具结算清单时注明。保险公司材料价格执行信息库价格浮动比例原车材料状况采购材料来源（4）材料价格确定方法①依据维修项目人工确定②使用定损软件在软件中选择配件清单依次选择配件,并确定价格浮动标准生成车损询价表2.工时费的确定承保时未进行“指定修理厂”加费的车辆，原则上不适用4S店价格。与4S店建立全面合作协议的或特殊情况下的2年以内新车，当客户强烈要求进站（4S店）修理的，可适当参照与合作4S店协商后的价格和工时定损。

工时定价以分公司下发的《工时费标准》执行。维修项目定价工时单价X工时定额工时费计算按照维修项目定价的方式计算维修费。维修工时还包含了接待时间、诊断时间、领料时间、试车时间和结算时间等。修理厂一般计算方法各种工时：1.拆卸和更换工时包含的操作；2.拆卸与安装工时，注意与上面“拆卸和更换工时”不同；3.修理工时；4.大修工时；工时定额是根据修理的项目确定的，在主机厂工时手册或专业定损手册中，通常将工时分为拆卸和更换项目工时、修理项目工时、大修工时、喷漆工时、辅助作业工时等。不同企业对单位工时的定义也不相同例如宝马规定每5分钟为一工时，一小时为12工时；雪铁龙规定百分之一小时为一工时，一小时为100工时。不同车型、不同总成的工时定额一般差别较大，甚至不同年款的车型也有较大的差别，因此，工时手册中的工时数据经常更新。工时费率一般随着地域（如经济发达的大城市和中小城市）、修理厂（如一类修理厂、二类修理厂和三类修理厂，4S店和综合型修理厂）、工种（如钣金、机修和漆工）的不同而不同，保险公司应当经常对各个地区的工时费率进行调研，以确定当前适用于该地区的平均工时费用。工时费定损方法与原则钣金工时部分：按照钣金件所在部位，具体受损程度修复方式：分为重度、中度、轻度三个级别，可以分别考虑钣金工时费。“轻度”损失是指该部件损坏不太严重，多数不需拆装，可在车上直接修复，或损失程度小于10%；“中度”损失是指该部件必须拆卸后方能修复，或损失程度大于10%但小于20%；“重度”是指该部件损坏程度严重，或损失程度大于20%但小于30%且修复费用小于该配件新件零售价的60%以内。车险一般喷漆部分：

本下发标准为金属漆限价，如为实色漆按照本标准下浮20%计算。各项喷漆价格均为整体喷漆，如前后杠及其他带有明显分隔线的部位可以进行半喷的，按照整体的50%计算。各喷漆部位支持部分补漆，补漆可按照整体喷漆金额的30%作为限价。大面积可以按9折处理拆装工时部分：

拆装工时按照零配件所在部位进行了大类划分。拆装部件超过8处的，拆装工时整体按照90%计算；拆装部件超过15处的，拆装工时整体按照80%计算；拆装部件超过30处的，拆装工时整体按照70%计算；拆装部件超过50处的，拆装工时整体按照60%计算。

机修电工工时部分：

机修电工部件超过3处的，机修电工工时整体按照90%计算；机修电工部件超过6处的，机修电工工时整体按照80%计算；机修电工部件超过9处的，机修电工工时整体按照70%计算。各类工时费定损原则

（1）钣金类工时费定损原则A、一般车型：按损坏程度及损坏面积，并结合修复部位的难易程度来核定修理工费。B、特殊车型：价值较高的车型或老旧车型，当外观件、车身骨架及大梁等变形严重时，可以与客户和修理厂协商，修理工时费可按该配件价格的20%∽50%核定。3.3工时费用各种工时：1.拆卸和更换工时包含的操作；2.拆卸与安装工时，注意与上面“拆卸和更换工时”不同；3.修理工时；4.大修工时；工时费定损方法与原则钣金工时部分：按照钣金件所在部位，具体受损程度修复方式：分为重度、中度、轻度三个级别，可以分别考虑钣金工时费。“轻度”损失是指该部件损坏不太严重，多数不需拆装，可在车上直接修复，或损失程度小于10%；“中度”损失是指该部件必须拆卸后方能修复，或损失程度大于10%但小于20%；“重度”是指该部件损坏程度严重，或损失程度大于20%但小于30%且修复费用小于该配件新件零售价的60%以内。车险一般喷漆部分：

本下发标准为金属漆限价，如为实色漆按照本标准下浮20%计算。各项喷漆价格均为整体喷漆，如前后杠及其他带有明显分隔线的部位可以进行半喷的，按照整体的50%计算。各喷漆部位支持部分补漆，补漆可按照整体喷漆金额的30%作为限价。大面积可以按9折处理拆装工时部分：

拆装工时按照零配件所在部位进行了大类划分。拆装部件超过8处的，拆装工时整体按照90%计算；拆装部件超过15处的，拆装工时整体按照80%计算；拆装部件超过30处的，拆装工时整体按照70%计算；拆装部件超过50处的，拆装工时整体按照60%计算。

机修电工工时部分：

机修电工部件超过3处的，机修电工工时整体按照90%计算；机修电工部件超过6处的，机修电工工时整体按照80%计算；机修电工部件超过9处的，机修电工工时整体按照70%计算。常见工时费用备注：1.工时费范围是指车价在15-40万左右的事故车相对应零配件的修理工费范围。40万以上车型修理工时费可适当上浮20％左右；15万以下车型修理工时费可适当下浮20％左右。2.非上表所列零配件，视损坏程度，可参照该零配件价格的20%-50%核定修理工时费。3.元宝梁、前纵梁、车架、大梁修复，可增加发动机吊装费400-600元。但每次事故修复中只允许使用一次。（2）漆工类工时费定损原则

A、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。B、塑料件、亚光饰件、金属漆及变色漆在工费核定时可按10－20%比例上浮。C、大型客车按单位面积核定工费。D、轿车及小型客车按幅（每车13幅）核定工时费。备注：1、全车喷漆如为金属漆可增加10－15%；2、综合修理厂原则上不允许上浮，特约维修站可适当上浮，最高不超过上限，资质较差的修理厂应适当下调；3、全车外部共分为13幅：前、后杠，四个门，前、后盖，四个翼子板，车顶；4、两幅喷漆的，按总费用的95%计算，三幅喷漆按90%，四幅喷漆按85%，五幅喷漆按80%，六幅喷漆按75%，七幅及以上按70%计算；5、面包车及商务车侧围可按轿车2.5倍车门计算，车顶按轿车2倍车顶计算。（3）电工工时费

档次项目15万以下（基础值）15万—40万40万以上检修冷气加制冷剂普通120环保150电脑解码150500仪表台拆装≤200300~400450~550检修安全气囊SRS（含写码）200检修ABS200300备注：1、双空调的面包车可增加50元制冷剂费；2、当事故涉及ABS、变速箱电脑、发动机电脑、气囊电脑、音响受损时方可给电脑解码费；电脑解码费与单项解码费不可同时使用。（4）机修工时费：

备注：

1、发动机换中缸时，涉及换气门的加200元工时费；2、非电喷发动机的工时费在表中的基础上下调20%；

（5）拆装类工时费核定原则

档次项目15万以下15万—40万40万以上拆装前、后保险杠10--50上浮10－30％上浮30－50％拆装前翼子板20--50拆装前盖20--50拆装车门换总成20--50含附件拆装120拆装后翼子板200--500拆装行李箱盖20---50更换行李箱后围板100--200更换车顶小型客车150--400面包车300--500更换前纵梁100--300条拆装龙门架螺丝连接30纤维100焊接120座椅拆装（电动）前座50/张80/张后座75120全车机械座椅拆装100全车内饰拆装≤400≤6001.一般原则：按照拆装的难易程度及工艺的复杂程度核定工时费。2.单独拆装单个零件按单件计算人工。3.拆装某一零件必须先拆掉其他零件，则需要考虑辅助拆装的工费。4.拆装机械零件和电器零件，需要适当考虑拆装后的调试或测试费用。5.拆装覆盖件及装饰件，一般不考虑其他工时费。6.检修ABS，需确认维修方法，一般拆车轮30元/轮。7.检修线路或电器元件另外计算拆装费。8.拆装座椅如含侧气囊，工时费用可适当增加。9.拆装方向机工时应按照车型调整。10.吊装发动机的，应计算发动机吊装费。11.当更换项目较多时（≥10项），可以按30-50元/项统一计算总