2023学年完整公开课版《公路概论》2

第二章路线学习目标21.掌握公路横断面的组成2.掌握公路纵断面的组成3.掌握公路平面线形的组成要素4.公路路线交叉基本要求5.了解公路平面交叉口的形式22

第二章路线主要内容3一、横断面二、平面线形三、纵断面33

第二章路线四、线路交叉4

（一）内涵：沿公路中心线的垂直方向的剖面。由设计线与地面线构成；横断面图是反映公路的形状和尺寸的图，它是公路技术设计文件中重要的组成部分。

第一节横断面知识点1：横断面内涵、组成与分类横断面设计的目的1.保证足够的断面尺寸，强度的稳定性，使之经济合理。2.为路基土石方工程量计算，道路的施工和养护提供依据。3.采用诱导和约束车流来保证车辆正常行驶的措施。行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟。

第一节横断面高等级公路（高速公路、一级公路）（二）组成：

第一节横断面二、三级公路四级公路777整体式：分隔带分隔的公路同一水平面

第一节横断面分离式：用不同平面行车道分隔（一高一低）（三）分类：

第一节横断面指：公路路基顶面两侧路肩外边缘之间的部分高速公路和一级公路设置中央分隔带，将公路分为两幅，每幅为双车道或多车道。见表2-1.知识点2：公路路幅

第一节横断面（一）行车道指：纵向排列、专供汽车行驶的设置的带状构造物。

根据公路等级，可设为双向4、6、8车道等，一般而言，等级越高，车道数越多。

车道的宽度设置根据国家标准，3.75、3.5、3.25，根据当地行车速度设置，车速越高，车道越宽。表2-2.

第一节横断面（二）路肩

指：公路行车道之外的部分。作用是：

支承保护路面，保护行车道稳定；供汽车发生故障时临时停车；

供行人通行和非机动车使用；

驾驶员视觉开阔、有安全感；

在路面维修时，路肩可临时作行车道。

第一节横断面（三）中间带

指：中间带位于路幅中间，是由两条左侧路缘带及中央分隔带组成。作用：

确保对向车辆能够高速、安全行驶，减少事故提高道路的通行能力。高速路、一级公路一般应设置中间带。分隔带宽度一般大于4.5m，通常越宽越好，而土地资源宝贵，故采用窄的中间带。见表2-4

第一节横断面

第一节横断面

第一节横断面

第一节横断面161616公路路面设置成中央高、并向两侧倾斜的拱形，称：路拱。倾斜的坡度为路拱横坡度，用百分比表示（i1）有三种基本形式：抛物线型，折线型，人字型。

第一节横断面知识点3：公路路拱

第一节横断面概念：公路中心线在水平面上的投影称为：路线

的平面线形。

要求：行驶连续而且圆滑、拐弯连续不能反向。

组成：直线、圆曲线、缓和曲线

第二节平面线形知识点1：平面线形组成及要素JD—交点ZH—直缓点HY—缓圆点

QZ—曲中点YH—圆缓点HZ—缓直点

第二节平面线形1、特点

优点：驾驶视线较好、距离最短、行驶感觉好、设计和施工容易。缺点：过长易驾驶疲劳，驾驶安全易放松。

2、直线的运用

不受地形、构造物限制的开阔地带、平原地；井字型街道、耕地；桥梁隧道。

（一）直线路线中两点之间最短的距离。要求：不宜过长直线，也不宜过短，参考值见2-5。

第二节平面线形直线（二）圆曲线以某一中心为圆心、以某一半径为所画的圆形线。要求：尽可能采用较大的半径。1、特点：优点：能与地形、地面构造物相适应，诱导稳定的驾驶视线，线性曲率变化为常数。缺点：设计困难一些。2、圆曲线运用：使用较多。由于汽车转弯有极限值，因此，圆曲线设定有最小半径

第二节平面线形（三）缓和曲线

用以连接直线和圆曲线之间的曲线，曲率有变化

1、特点

优点：曲率连续变化，满足汽车行驶的要求；缺点：放样、施工、设计技术比较困难。

2、缓和曲线作用

（1）曲率连续变化，符合行车轨迹；

（2）曲线过度连续，行车平稳、加速舒适；

（3）使直线和圆曲线配合得当，增加美观。

第二节平面线形（四）平面线型常见组合方式1、基本型（直线—圆曲线—缓和曲线—直线）

第二节平面线形

第二节平面线形2、“S”型（两相反的圆曲线由两个缓和曲线连接）

第二节平面线形3、卵型（

1个缓和曲线连接两个同向圆曲线）

第二节平面线形4、凸型（2个同向缓和曲线径向衔接）

第二节平面线形5、复合型（

2个以上同向缓和曲线间在曲率相等处连接）

第二节平面线形6、“C”型（同向曲线的两缓和曲线在曲率为0处连接）正常直线路面：中间高两边低的横向坡度，叫双向路拱。圆曲线路面：内侧倾斜的单向坡，坡度叫：超高横坡度（i超）。●汽车从直线行驶到圆曲线行驶，就是从双向横坡过渡到单向横坡，此路段称为：超高缓和段。

第二节平面线形知识点2：平曲线超高及其过渡1、设置加宽的原因（1）汽车在圆曲线行驶时各轮子的轨迹半径不相等。

第二节平面线形知识点3：曲线加宽（2）汽车在曲线上行驶，前轴中心线有较大的摆动偏移。2、加宽的规定和要求：Ｒ≤250M的曲线（1）四级公路或速度低于Ｖ＝３０三级路面按第１类加宽；（见表2-8）（２）不经常行驶拖挂车，按第２类加宽；（３）经常行驶拖挂车，Ｖ＝４０以上的，按第１类加宽；

第二节平面线形

第二节平面线形知识点4：路线平面图

第二节平面线形

第二节平面线形反映地形地物和设计者意图，专家评议、指导施工、恢复定线的重要文件。

1、路线平面图：中心线内的有一定宽度的带状地形图。

（1）比例尺：1:50000或1:10000，

1：2000，1:5000，1:500或1:1000

第二节平面线形（2）方向：路线按照前进的方向从左到右展绘。（3）内容：1）道路中线：按照纵横坐标确定点，然

后连点成线；2）构造物：沿线的高压线、管线等；3）水系及附属物：水渠、堤坝、水井、水沟、水塘等。

第二节平面线形坡度线(上坡、下坡)：坡度线是用两点间的高差与水平长度的比值来表示。I表示。

竖曲线：竖曲线有凹形和凸形两种，其大小用半径和水平长度来表示。

（一）纵断面内涵：沿着道路中线作一垂直于水平面的剖切面，然后展开所得到的垂直面。纵断面由如下组成：

第三节纵断面知识点1：纵断面设计在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值。它是道路纵断面设计中的重要控制指标，尤其是山区越岭线。确定最大纵坡应考虑的因素：（1）动力性能（2）道路等级（3）自然因素

第三节纵断面（二）最大纵波规定对最大纵坡加以限制，不等于说纵坡愈小愈好，为了防止积水渗入路基影响其稳定性，要避免水平纵波，i=0

《标准》规定在上述情况下的最小纵坡不得小于0.3%，但干旱地区不受此限制。

第三节纵断面（三）最小纵波规律：纵坡越大，平曲线半径越小，合成坡度越大。

第三节纵断面（四）合成纵波（1）最大坡长：公路与城市道路不同纵坡时的最大坡长规定，见表2-13。

（2）最短坡长：我国综合考虑设计速度、地形后规定的最短坡长，见表2-14。

第三节纵断面（五）波长限制

1、交叉口的形式

十字形：简单、易建、易组织交通

X字形：简单、交通组织难

第四节线路交叉知识点1：平面交叉

第四节线路交叉

T字形：简单、易施工、易组织交通

Y字形：简单、行驶顺畅

复合交叉：