第一章常用贸易术语

第一章国际贸易术语贸易术语及国际惯例主要贸易术语---FOB、CFR、CIF---FCA、CPT、CIP其他贸易术语第一页，共一百一十页。同形异意的F和CFFree-FOB-FCAFreight-CFR-CIFCCost-CFR-CIFCarriage-CPT-CIPCarrier-FCA第二页，共一百一十页。一、概述（一）贸易术语含义贸易术语（TradeTerms)也称为价格术语（TermsofPrice)，是用一个简单的概念或英文缩写字母来表示价格的构成，以及买卖双方在货物交接过程中，有关手续、费用和风险的责任划分的专门用语。第三页，共一百一十页。（二）贸易术语内容：1、价格构成2、双方权利和义务

（1）交货地点和方式（2）运输、保险及通关手续由谁办理（3）费用负担（4）风险转移划分（5）有关单据例如：FOB与CIF第四页，共一百一十页。（三）贸易术语的产生1812年英国利物浦港----FOB1862年英国利物浦港----CIF第五页，共一百一十页。二、与贸易贸易术语有关的

国际惯例（一）规则的特点：1、没有强制性2、对国际贸易有指导作用3、注意不同版本。如：UCP600-UCP500INCOTERMS2000-INCOTERMS2010第六页，共一百一十页。（二）三种解释贸易术语的规则1、《国际贸易术语解释通则》（2000/2010）（INCOTERMS，InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms)2、《1932年华沙—牛津规则》3、《美国对外贸易定义1990年修订本》第七页，共一百一十页。A:《INCOTERMS2000》

贸易术语分组13个术语分为四组：E组：EXWF组：FCA、FAS、FOBC组：CFR、CIF、CPT、CIPD组：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP第八页，共一百一十页。E组：EXWExWorks工厂交货F组：FCAFreeCarrier货交承运人FASFreeAlongsideShip装运港船边交货FOBFreeOnBoard装运港船上交货C组：CFRCostandFreight成本运费付至指定目的港CIFCostInsuranceandFreight成本运费保险费付至指定目的港CPTCarriagePaidTo成本运费付至指定目的地CIPCarriageandInsurancePaidTo成本运费保险费付至指定目的地D组：DAFDeliveredAtFrontier边境交货DESDeliveredExShip目的港船上交货DEQDeliveredExQuay目的港码头交货DDUDeliveredDutyUnpaid未完税交货DDPDeliveredDutyPaid完税后交货第九页，共一百一十页。第十页，共一百一十页。《INCOTERMS2010》贸易术语分组——11种术语分为适合任何运输方式：FCACPTCIPEXWDDPDAT（DeliveryatTerminal)运输终端交货DAP(DeliveryatPlace)目的地交货适合海洋和水路运输方式：FOBCFRCIFFAS第十一页，共一百一十页。《2010通则》&《2000通则》《2010通则》实施之后，并非《2000通则》自动作废。如果当事人愿意采纳《2010通则》，应在合同中特别注明“本合同受《2010通则》的管辖”。第十二页，共一百一十页。B：《1932年华沙—牛津规则》

只对CIF作了解释

C：《美国对外贸易定义1990年修订本》对6个术语作了解释EXW工厂交货FOB运输工具上交货FAS运输工具旁交货CFR成本加运费（指定目的地）CIF成本加加保险费、运费（指定目的地）DEQ（目的港码头交货）第十三页，共一百一十页。第二节主要贸易术语A：装运港交货的三种术语一、FOB

FOB全称为FreeOnBoard(…namedportofshipment)即装运港船上交货（…指定装运港）。第十四页，共一百一十页。

采用FOB术语时买卖双方各自承担的基本义务：卖方义务（1）

在约定日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上，并通知买方。（2）

承担货物在指定的装运港越过船舷之前（2000）的灭失或损坏的一切风险及与货物有关的一切费用。（2010：卖方必须在指定装运港将货物置于买方指定的船舶上。）第十五页，共一百一十页。采用FOB术语时买卖双方各自承担的基本义务：卖方义务（3）自担风险和费用取得任何出口许可证和其它官方许可，并在需要办理海关手续时，办理出口海关手续。（4）提交商业发票和自付费用向买方提供证明货物已按规定交货的通常单据或相等的电子信息第十六页，共一百一十页。采用FOB术语时买卖双方各自承担的基本义务：买方义务（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。（2）

根据合同的规定受领货物并支付货款。第十七页，共一百一十页。采用FOB术语时买卖双方各自承担的基本义务：买方义务（3）

承担货物在指定的装运港越过船舷时（2000）起灭失或损坏的一切风险及与货物有关的一切费用。（2010：卖方在指定装运港将货物置于买方指定船上之后的风险）（4）

自负风险和费用取得进口许可证或其他官方许可，并在需要时办理货物进口海关手续。第十八页，共一百一十页。

使用FOB术语应注意的问题：

1．适用范围：FOB术语只适用于海运和内河运输，港——港运输，而不适用于其他运输方式。第十九页，共一百一十页。2．（2000）“船舷为界”的

确切含义：“船舷为界”是划分买卖双方所承担风险的界限（FOB、CIF、CFR）“船舷为界”并非划分买卖双方承担责任和费用的确切界线。装船费用负担可有不同规定方法。（2010：风险划分——卖方在指定装运港将货物置于买方指定船上）第二十页，共一百一十页。CASE：某合同出售一级大米300公吨，按FOB条件成交。装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时发出了装船通知。但在航行途中，由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港后，只能按三级大米出售。因而，买方要求卖赔偿差价损失。问卖方对该项损失是否负责？为什么？CASE2-2—2-3（P26）第二十一页，共一百一十页。3、

关于船货衔接问题

按照FOB术语成交的合同属于装运合同。由于FOB条件下是由买方负责租船订舱，所以，存在船货衔接的问题。如处理不当会影响到合同的顺利执行。第二十二页，共一百一十页。《Incoterms2000/2010》中有关FOB术语的B5条的规定：由于买方未给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或比买方通知的时间提早停止装货，则自约定交货日期或交货期限届满之日起，货物发生损坏或灭失的风险及由此产生的各种费用，均由买方负担，如空舱费（DeadFreight）、滞期费（Demurrage）及卖方增加的仓储费等，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。第二十三页，共一百一十页。关于船货衔接问题

如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的上述费用则由卖方承担。第二十四页，共一百一十页。4、

中文译名问题

“离岸价”，应是指货物灭失或损坏的风险及相关的费用划分是以海岸为界。而FOB术语卖方所承担的风险和费用一直要延伸到货物越过船舷之前。如果买方所派船只不能靠岸，卖方要负责将货物驳运到船上，驳运当中的风险和费用自然由卖方承担。第二十五页，共一百一十页。5、

有关装船费用的负担问题

为明确装船费用的负担，FOB的变形主要有：①FOBlinerTerms（FOB班轮条件）。这一变形是在采用程租船运输时关于装卸费用的划分借用班轮运输的做法，即船方管装管卸，运费中包括装卸费，即装卸费由船方或买方承担，卖方不负担装船的有关费用。②FOB（UnderTackle）（FOB吊钩下交货）。指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，吊装入舱以及其他各项费用概由买方负担。在买方所派船只不能靠岸时，卖方要负担驳运和驳运费。第二十六页，共一百一十页。③FOBStowed（FOB理舱费在内）。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。④FOBTrimmed（FOB平舱费在内）。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。第二十七页，共一百一十页。FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。第二十八页，共一百一十页。6、

个别国家对FOB的不同解释

差异:有关交货地点风险划分界限卖方承担的责任义务第二十九页，共一百一十页。《美国对外贸易定义1990年修订本》中将FOB概括为六种:前三种是在出口国内指定地点的内陆运输工具上交货;第四种是在出口地点的内陆运输工具上交货;第五种是在装运港船上交货;第六种是在进口国指定内陆地点交货。第三十页，共一百一十页。对FOB的不同解释

<美国对外贸易定义1990年修订本>第四种:FOBSanFrancisco(旧金山)第五种:FOBVesselSanFrancisco第三十一页，共一百一十页。对FOB的不同解释

关于风险划分界限的规定不同《2000通则》：FOB下买卖双方划分风险的界限是在船舷。(2010—船上）美国《定义》：买卖双方划分风险的界限是在船上。卖方责任（3）规定“承担货物一切灭失及/或损坏责任，直至在规定日期或期限内，已将货物装载于轮船上为止。”第三十二页，共一百一十页。对FOB的不同解释

办理出口手续问题上规定不同：《通则》：FOB条件下，卖方应“自行承担风险及费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出口所必需的一切海关手续”。美国《定义》：卖方只是“在买方请求并由其负担费用的情况下，协助买方取得由原产地及/或装运地国家签发的、为货物出口或在目的地进口所需的各种证件”。第三十三页，共一百一十页。CASE1：美方A从英方B进口一批货物，签订合同所使用的贸易术语为“FOB里斯本”。后因政府未签发出口许可证而未能交货，请根据《INCOTERMS2000》分析，责任应由谁承担？假如英方B从美商A进口一批货物，签订合同所使用的贸易术语为“FOBVESSEL里斯本”，因政府未签发出口许可证而未能交货，请问责任由谁负担？第三十四页，共一百一十页。CASE2：某进出口公司接到一美商电报，邀我报桐油每公吨FOB亚特兰大价，问桐油是我方出口商品，为什么美商要按FOB亚特兰大询盘？第三十五页，共一百一十页。7、

FOB合同的保险问题按惯例由买方负责投保。注意：如果货物从仓库运至装运港码头期间发生损失，卖方无法得到保险公司赔偿。因卖方既非被保险人，也非保险单受让人。买方也无法得到保险公司赔偿，因其不具有可保利益。案例2-4：P27第三十六页，共一百一十页。8、

FOB术语下提单的托运人问题最好以卖方为B/L的托运人，防止买方与承运人串通，在未付款的情况下，买方以托运人的身份先行提货。CASE2-5（P29）对于能否以买方作为B/L的托运人问题，业界意见不一。第三十七页，共一百一十页。二

、CFR

CFR的全称为CostandFreight(…namedportofdestination)即成本加运费（……指定目的港）。第三十八页，共一百一十页。

采用CFR术语买卖双方各自承担的基本义务：

采用CFR术语和FOB术语，买卖双方各自承担的基本义务最大的区别是负责货物从装运港至目的港运输事宜及支付运费的一方由FOB术语下的买方转移给了卖方。第三十九页，共一百一十页。在CFR术语下买卖双方的基本义务：

卖方的基本义务：FOB下卖方的基本义务+租船订舱支付运费（提交运输单据）买方的基本义务：FOB下买方的基本义务—租船订舱支付运费第四十页，共一百一十页。

采用CFR术语应注意的问题：

1．CFR术语所适用的运输方式、卖方的交货地点、风险划分界限以及合同性质和FOB术语完全相同。第四十一页，共一百一十页。2．费用的划分：在CFR术语下，卖方只承担运输合同规定的自装运港至目的港的正常的运费，而非正常的额外的费用由买方承担。在CFR术语下，买卖双方风险和费用的划分界限不一致，卖方所承担的费用已经延伸到了货物越过船舷（2000）/2010货物装在船上之后。第四十二页，共一百一十页。3．

租船订舱问题《通则》的解释是“卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常航线将货物用通常可供运输合同所指货物类型的海轮（或依情况适合内河运输的船只）运输至指定的目的港。”第四十三页，共一百一十页。4、装船通知的重要作用按照CFR术语成交，卖方负责办理运输事宜，但没有保险的责任，运输和保险产生了分离，因此，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。CASE2-6（P31）第四十四页，共一百一十页。5、关于卸货费用的负担问题（1）如果卖方采用班轮运输，船方管装管卸，运费中已包括了装卸费用，自然卸货费由卖方承担，不会产生争议。（2）如果是大宗货物，卖方采用程租船运输，船方通常不管装不管卸（FreeIn&Out），这时就需要买卖双方在合同中订明卸货费用由谁负担，以避免争议。也可以采用CFR变形来明确。第四十五页，共一百一十页。常见的CFR的变形：①CFRLinerTerms（CFR班轮条件）。这一变形是指卸货费的承担借用班轮的做法，即由承担运费的卖方负担，买方不负担卸货费。②CFRLanded（CRF卸至码头）。这是指卖方负责将货卸至目的港码头并承担相关的费用，包括卸货费和可能发生的驳运费。第四十六页，共一百一十页。常见的CFR的变形：③CFRExTackle（CFR吊钩下交接）。这是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸至吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。④CFRExShip’sHold（CFR舱底交接）。按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行起舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。第四十七页，共一百一十页。CASE1：一份CFR合同，A出售1000公吨散装小麦给B，当时在A装运的3000公吨小麦中，有1000公吨是卖给B的，货物运达目的港后，将由船公司负责分拨，但受载船只在途中遇到风险，而使该批货物损失了1200公吨，其余1800公吨安全运达目的港。A宣布出售给B的1000公吨小麦已在运输途中全部损失，并且，按CFR合同，A对此项风险不负责任。问在上述情况下，A对这1000公吨小麦有无交货责任？为什么？第四十八页，共一百一十页。CASE2：我方以CFR术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日以前。我方备妥货物，于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因火灾被烧毁。问货物损失由谁承担？为什么？第四十九页，共一百一十页。三、CIFCIF全称为Cost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)即“成本、保险费加运费（……指定目的港）。”第五十页，共一百一十页。采用CIF术语买卖双方的基本义务：

卖方的基本义务：在CFR术语下卖方的基本义务+办理货物自装运港到目的港的海运保险，支付保险费（提交合同规定的保险单据）。买方的基本义务：CFR术语下买方的基本义务—办理保险支付保费第五十一页，共一百一十页。采用CIF术语应注意的问题：1．CIF术语所适用的运输方式、卖方的交货地点以及风险划分界限和FOB、CFR术语完全相同。按照这三种术语成交的合同都属于装运性质的合同。第五十二页，共一百一十页。2．费用划分卖方只承担运输合同规定的自装运港至目的港的正常的运费，而非正常的额外的费用由买方承担。卖方办理货运保险，只须负担约定的保险费，或在合同没有约定保险险别时卖方只须投保最低险别而负担的保险费。卖方所承担的费用已经延伸到了货物越过船舷（2000）/（2010）货物装在船上之后，买卖双方风险和费用的划分界限不一致。第五十三页，共一百一十页。3．

港口、航线的问题关于在CIF术语下卖方租船订舱的运输问题，《通则》的解释同CFR术语。美国的《对外贸易定义》中只是笼统地规定卖方“负责安排货物运至指定目的地的运输事宜，并支付其费用”。英美法：CIF合同中，目的港属于要件，装运港属于担保。违反要件构成重大违约。CASE2-8（P35）第五十四页，共一百一十页。4．

有关保险的问题（1）保险险别问题在签订买卖合同时，在合同的保险条款中，明确规定保险险别、保险金额等内容.但如果合同中未能就保险险别等问题做出具体规定，那就应根据有关惯例来处理：第五十五页，共一百一十页。《通则》A3对CIF的解释“卖方必须按照合同规定，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明确协议时，应按照《协会货物保险条款》（伦敦保险人协会）或其他类似条款中的最低保险险别投保（仅适用于散装货）。应买方要求，并由买方负担费用，卖方应加投战争、罢工、暴乱和民变险，如果能投保的话。”第五十六页，共一百一十页。

（2）投保金额、货币币种投保金额，或称保险金额，它是保险人所应承担的最高赔偿金，也是核算保险费的基础，保险金额一般应由买卖双方经过协商确定。按照《通则》的解释，卖方应投保的最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（110%），并应采用合同货币。第五十七页，共一百一十页。

（3）正确理解和处理风险与保险的关系在CIF条件下，运输途中货物的风险由买方承担，但为运输途中的货物办理保险的责任则是由卖方承担，保险费由卖方支付。卖方通过背书方式将保险单或保险凭证转让给买方，如果事后发生承保范围的损失由买方凭保险单直接向保险公司索赔。第五十八页，共一百一十页。

5．有关卸货费用的负担问题在CIF术语下有关卸货费用的负担问题与变形和CFR术语相同。第五十九页，共一百一十页。

6．象征性交货问题象征性交货（SymbolicDelivery）指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。实际交货（PhysicalDelivery）是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。第六十页，共一百一十页。7．CIF不是“到岸价”（1）从交货地点看，卖方是在装运港完成交货，而不是目的港。按CIF术语成交的合同是装运性质的合同，卖方只保证按时装货，不保证按时到货。（2）从风险转移看，货物发生损坏或灭失的风险是在装运港越过船舷时由卖方转移给买方，运输途中的风险由买方负担。第六十一页，共一百一十页。7．CIF不是“到岸价”（3）从费用负担看，卖方只承担运输合同中规定的正常的运费和保险合同约定的保险费，除此之外的费用概由买方负担。（4）从货款支付看，CIF术语采用凭单付款而不是货到付款。因此，按CIF术语成交，卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，也不是负担货物到达目的港的所有费用。第六十二页，共一百一十页。FOB、CFR、CIF比较相同点：（1）都只适用于水上运输方式。（2）交货地点都在装运港。（3）风险转移都是以（2000）货物越过船舷/（2010）货物装在船上为界。（4）按这些术语成交的合同均属于装运合同。第六十三页，共一百一十页。FOB、CFR、CIF不同点：（1）买卖双方所承担的责任和费用不同。FOB术语中，卖方不负责运输；CFR术语下，卖方要负责运输、支付运费；CIF术语的卖方不仅要负责运输、支付运费，而且还要办理保险，支付保险费。第六十四页，共一百一十页。FOB、CFR、CIF不同点（2）货价构成不同。CFR价要在FOB价的基础上加上海运费，而CIF价要在CFR价的基础上加保险费。所以，FOB、CFR和CIF这三种术语，卖方承担的责任和费用是依次增加的。第六十五页，共一百一十页。CASE：一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港4小时后触礁沉没，第二天，当卖方手中持有的提单、保险单、发票等单据要求买方付款时，买方以货物已全部损失为由，拒绝接受单据和付款。问卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？为什么？第六十六页，共一百一十页。CASE：我出口公司与外商按CIFLandedLondon条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。问我方是否需要支付此费用？为什么？第六十七页，共一百一十页。CASE：我某出口公司按CIF条件向欧洲出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用L/C方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，要求我公司出面向保险公司提出索赔，否则，要求我公司退回全部货款。问我公司是否应理赔？为什么？第六十八页，共一百一十页。CASE：某公司以CIF汉堡向英国某客户供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。如果卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。问该合同是否属于CIF合同？为什么？第六十九页，共一百一十页。B：向承运人交货的三种术语一、FCAFCA的全称为FreeCarrier(…namedplace)即货交承运人（……指定地点）。根据《通则》的解释，FCA是指卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。第七十页，共一百一十页。承运人“承运人”指在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输的任何人。即既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。第七十一页，共一百一十页。采用FCA术语买卖双方各自承担的基本义务：

1．

卖方义务（1）在合同规定的时间、地点，将货物置于买方指定的承运人或其他人控制下，并及时通知买方。（2）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险。第七十二页，共一百一十页。FCA卖方义务（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方许可，并办理货物出口所需的一切海关手续。（4）提交商业发票或相等的电子信息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。第七十三页，共一百一十页。FCA

买方义务（1）自负费用订立自指定的地点运输货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称、交货日期或期限以及依情况在指定的地点内的具体交货点给予卖方充分通知。（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。第七十四页，共一百一十页。FCA

买方义务（3）承担自卖方交货之日起所发生的一切费用和风险。（4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方许可，并办理货物进口所需的海关手续。第七十五页，共一百一十页。使用FCA术语应注意的问题：1．

运输责任按照FCA术语成交，由买方自费订立从指定地点运输货物的合同，支付运费。但若买方要求，或者如果是商业惯例而买方未适时给予卖方相反指示，则卖方可按照通常条件订立运输合同，费用和风险由买方承担。但在任何一种情况下，卖方都可以拒绝订立此合同；如果拒绝，则应立即通知买方。第七十六页，共一百一十页。2．

交货方式在《通则》中，是按交货地点是否在卖方所在地来划分:若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货;若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。第七十七页，共一百一十页。2．

交货方式a)当指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时；b)若指定的地点不是a)而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或在卖方订立运输合同时由卖方选定的承运人或其他人的处置时。CASE2-10(P39)第七十八页，共一百一十页。3．风险和费用转移问题FCA不同于装运港交货的三种贸易术语，风险转移不是以（2000）货物越过船舷/（2010）货物装在船上为界，风险和费用均是以货交承运人处置为界。第七十九页，共一百一十页。3．风险和费用转移问题买方负责订立运输合同，并将承运人名称及有关事项及时通知卖方。如果买方未能及时给予卖方上述通知，或没有按照规定指定承运人或其他人，或其指定的承运人或其他人未在约定时间接管货物，而造成的任何额外费用以及自约定的交货日期或交货期限届满之日起，货物灭失或损坏的一切风险均由买方承担。但以该项货物已正式划归合同项下为限。(货物特定化）第八十页，共一百一十页。4、

FCA与FOB术语的异同点

相同点：（1）买卖双方的责任划分基本相同。卖方都要负责按时将合同规定的货物运到约定的交货地点，交给买方指定的承运人或装上买方指派的运输工具，即按约定方式交货，并承担出口结关。买方负担主要运输责任，指定承运人，自费订立交货地至目的地的运输合同并通知卖方。第八十一页，共一百一十页。FCA与FOB术语的相同点（2）货价构成一样。按照FCA和FOB术语成交，货价构成基本相同，都是在货物成本的基础上加上为交货支出的费用。（3）合同性质相同。FCA和FOB术语同属F组术语，按照它们成交的合同都属于装运性质的合同。第八十二页，共一百一十页。FCA与FOB术语的不同点（1）适用范围不同。FCA适用于包括多式联运在内的各种运输方式；而FOB只适用于海运和内河运输。（2）风险转移不同。FCA术语下卖方将货物置于买方指定承运人或代理人处置下，风险即随之转移；FOB术语则是以装运港的船舷为划分风险的界限。第八十三页，共一百一十页。（3）装运费用的负担不同。FCA术语规定较为明确，若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。FOB条件下大宗交易，装运港的装船费用由何方负担问题容易引起争议，需要在合同中明确或采用FOB的变形来明确。第八十四页，共一百一十页。CASE：

某公司向新加坡出口香料15公吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方于10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生的火灾而全部灭失。问由谁承担货物损失？如果该笔业务采用的是FCA术语，又应由谁承担货损责任？为什么？第八十五页，共一百一十页。二、CPTCPT的全称是CarriagePaidTo(…namedplaceofdestination),即运费付至（……指定的目的地）。第八十六页，共一百一十页。采用CPT术语买卖双方各自承担的基本义务：采用CPT和FCA术语，买卖双方各自承担的基本义务，最大的区别就是从交货地点至指定目的地的运输责任与费用由FCA条件下的买方转由CPT条件下的卖方承担。第八十七页，共一百一十页。采用CPT术语应注意的问题：

1．CPT术语所适用的运输方式、交货地点、风险划分界限以及合同性质和FCA术语相同。CPT的字面意思是运费付至指定目的地，然而卖方承担的风险仍是货物交给承运人控制之前，货物自交货地点到目的地的运输途中的风险是由买方承担。在多式联运情况下，涉及到两个以上的承运人，卖方承担的风险自货物交给第一承运人控制时即转移给买方。第八十八页，共一百一十页。

2．费用的划分CPT即运费付至指定目的地，同CFR术语一样，其风险和费用的划分界限不一致，卖方所承担的费用已延伸到货交承运人之后，但是卖方也同样只是承担运输合同规定的自交货地至指定目的地的正常的运费，而运输合同没有规定由卖方支付的非正常的额外的费用由买方承担。第八十九页，共一百一十页。3．装运通知的重要作用同CFR术语一样，按CPT术语成交，卖方负责运输，但没有保险的义务，运输和保险产生了分离，因此，卖方也要在发货后及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续。第九十页，共一百一十页。4、CPT与CFR的异同点

CPT与CFR术语的异同点和FCA与FOB术语的异同点相似。相同点：（1）买卖双方的责任划分基本相同。都是由卖方负责安排从交货地到目的地的运输，支付正常的运费。（2）货价构成基本相同。货价构成因素中都包括运费。第九十一页，共一百一十页。CPT与CFR的相同点（3）合同性质相同。这两种术语都是装运地交货的术语，按它们签订的合同都属装运合同，卖方只须保证按时交货，货物在运输途中的风险都由买方负担。（4）按这两种术语成交，都是风险转移在先，费用转移在后。而且卖方都要及时发出装运通知。第九十二页，共一百一十页。CPT与CFR的不同点（1）适用的运输方式不同。CFR只适用于水上运输方式，CPT适用于各种运输方式。（2）风险划分界限和交货点也不同。（3）提交单据不同。CFR—海运提单，物权凭证，可转让出售；CPT—联运单据，不能转让出售。CASE2-11（P40）第九十三页，共一百一十页。三、CIPCIP的全称是CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)即运费保险费付至（……指定目的地）。第九十四页，共一百一十页。在CIP条件下，交货地点、风险划分界限都与CPT相同，差别在于采用CIP时，卖方增加了保险的责任和费用。所以，卖方提交的单据中增加了保险单据。第九十五页，共一百一十页。使用CIP术语应注意的问题：

1．费用的划分按照CIP术语成交，卖方负责运费和保险费。但正如CIF术语一样，卖方只承担运输合同规定的自装运地至目的地的正常的运费，而非正常的额外的费用由买方承担。同样，关于保险费，卖方只须负担约定的保险费，或在合同没有约定保险险别时卖方只须投保最低险别而负担的保险费。第九十六页，共一百一十页。2．有关保险的问题按照CIP术语成交，卖方要负责办理货运保险，支付保险费。在CIF术语下有关投保险别、投保金额和货币币种，及风险与保险的关系问题同样适用于CIP。第九十七页，共一百一十页。3．

CIP与CIF的异同CIP与CIF的相同点：（1）价格构成中都包括了通常的运费和保险费，所以，按这两种术语成交，卖方都要负责安排运输和保险并支付有关的运费和保险费。（2）均属于装运合同。风险转移和责任费用的转移问题，也同CPT、CFR一样，是分两步进行的。第九十八页，共一百一十页。CIP和CIF的不同点（1）适用运输方式范围不同（2）风险划分界限不同CIF仅适用于水上运输方式，而CIP则适用于包括多式联运在内的各种运输方式，采用不同运输方式时，其交货地点、风险划分界限以及有关责任和费用的划分自然也不相同。第九十九页，共一百一十页。FCA、CPT、CIP比较相同点：（1）都适用于各种运输方式。（2）交货地点相同：都要根据运输方式不同而由双方约定。（3）风险都是在承运人控制货物时转移。（4）按它们成交的合同都属于装运合同。第一百页，共一百一十页。FCA、CPT、CIP比较不同点：（1）买卖双方所承担的责任和费用不同。FCA术语，卖方不负责运输；CPT术语的卖方要负责运输支付运费；CIP术语的卖方不仅负责运输支付运费，又要办理保险，支付保险费。（2）货价构成不同。显然由于这三种术语卖方所承担的责任和费用不同，货价构成因素必然不同。CPT价要在FCA价的基础上加上运费，而CIP价要在CPT价的基础上加保险费。第一百零一页，共一百一十页。DATDAT：DELIVEREDATTERMINAL（...namedterminalatportorplaceof