《中职汽车检测与故障诊断技术》课题五 电控助力转向系统的检测与诊断

课题五电控助力转向系统的检测与诊断学习目的与要求1．了解电控液压助力转向系统的结构与工作原理。2．掌握典型汽车电控液压助力转向系统的检测与故障诊断方法。3．了解电动助力转向系统的组成与工作原理。4．掌握电动助力转向系统的检测与故障诊断方法。任务一电控液压助力转向

系统的检测与诊断电控液压助力转向系统的结构与工作原理电控液压助力转向系统是在传统液压助力转向系统的基础上增加了电控装置而构成的。按其结构和控制方式不同，又分为流量控制式、反力控制式和阀灵敏度控制式三种。1．电控装置的组成与工作原理流量式电控助力转向系统的电控装置主要有：旁通流量控制阀、车速传感器、转向盘转角传感器、电控单元和控制开关等。2．旁通流量控制阀的结构与工作原理电控液压助力转向系统的检测与故障诊断1．故障的检修（1）系统的组成（2）故障症状和检修索引从表中“症状”一栏找出故障症状的类型，按表中“程序”一栏所列出的顺序进行相关内容的检查，直至查出故障原因。（3）转向困难的检修2．检查与测试（1）转向盘转动游隙的检查与测试（2）助力系统的检查与测试（3）油泵压力的检查与测试任务二电动助力转向系统

的检测与诊断电动助力转向系统的组成与工作原理1．电动助力转向系统的组成电控电动助力转向系统由装在转向器输入端的扭矩传感器、电磁离合器、电动机及变速器（减速机构）、控制单元（EPS/ECU）等元件组成。（1）扭矩传感器扭矩传感器的作用是：检测作用在转向盘上的扭矩大小和方向，把不同的电压信号传送给电脑EPS/ECU。电动助力转向系统多采用光电式、磁电式、磁阻式三种结构。（2）电磁离合器电磁离合器的作用是：当EPS系统发生故障时，离合器分离，转向助力变为普通手动转向。有的车型无电磁离合器（如本田飞度），在EPS/ECU中有失效保护断电功能，对电动机停止供电，转为手控转向。（3）直流电动机及减速机构减速机构起减速、增扭的作用，通常为蜗轮蜗杆式或行星齿轮式。（4）电脑EPS/ECU电动助力转向系统的控制单元接受扭矩传感器信号、车速传感器信号VSS、发动机转速信号SP，经过分析编程处理，输出不同的电流值。2．电动助力转向系统的工作原理电脑EPS/ECU接受转向盘的转向转矩信号、车速传感器信号及发动机转速信号，并据此判断发动机是否工作，以决定EPS系统是否投入工作，在发动机熄火情况下，EPS系统停止工作。经过判断和处理后，根据事先存储器中确定好的助力特性，确定和输出助力扭矩电流的大小和方向（助力电动机的正、反转，工作时间及工作频率）。低速时，助力作用大，转向轻便；高速时，助力减小，以提高路感和操纵稳定性。电动助力转向系统的检测与故障诊断1．警告灯的检查当点火开关处于“ON”位置时，EPS警告灯应点亮，发动机起动后警告灯熄灭为正常。警告灯不亮时，检查灯泡是否损坏，熔丝和导线是否断路。若发动机起动后，警告灯仍亮，则首先考虑该系统是否处于保险状态（只有常规转向工作，无电动助力），并通过其自诊断系统进行必要的检查。2．自诊断检查的操作将万用表直流电压挡的正测试棒接在自诊断连接器的2号接线柱上，负测试棒接搭铁，接通点火