上海城市贸易区外部交通组织规划设计方案

上海***项目外部交通组织规划设计方案1.立题研究背景综述1.1概况XXMOU项目由三家相关单位：XX公司，联合在同一块基地内实施。这个项目是早年就做出决定，设于贸易区内，现在已列入XX市重大项目，近期即拟实施。项目基地位置设在******，原为****等用地，经调整后确定，位置符合原来的决定。基地建筑方案尚未最终完成，但其开发规模已经基本确定，鉴于基地所在地块周边的交通设施条件特殊，对地块交通集疏有较多的制约，为确保方案能成立，建设方决定要提前进行地块集疏交通对周边道路的影响力度、承受的程度以及有否改善扩能的可能等内容进行前期的研究。然后依据研究成果，再进行地块内交通流线组织、出入位置布设……等基本功能的研究，进行方案设计和优化，所以拟分两个阶段进行。研究工作委托XX道畅交通工程有限公司、XX市交通工程学会——徐道钫工作室进行。1.2研究范围和内容①研究范围确定按基地周围一个街坊为界，意图是认为基地内集疏交通，通过两次集疏后散入到更大范围的路网中，其交通量基本上已不会对这些承受路网带来明显的、较大的负荷了，即可以认为已能完成集、疏要求的范围。图二研究范围图②研究内容第一期是为了了解对周边道路的影响，即解决与外围城市道路的协调问题，因此研究内容主要为：地块集疏交通需求预测；地块集疏交通的流线分布分析；对地块周围受影响道路交通运作情况、可利用的容量分析；偷地块集疏顺交通对周灰边接纳道姥路的容量组，进次行惠“永供需关舌系男”妥的分析；聚为使供需能相适应，月有必要时将需研究地你块外围相予关交通设士施的扩容厕和交通组欣织的优化铃，提高设烈施效率的择可能及可扭供实施的外优化方案朗。汪1.体3疮研究计划栏及技术路冶线吨2趁.黄研究对象杯的现状情惯况兼2.吴1劈开发基地柱的基本情膝况技基地位跟于冈***薪*煤的西侧，睛基地驼与它***馆*小大道中间优还隔着一佣片绿地，奋在北端尚蔑有旦***死*明大突厦残…懒…轻等非本项承目的用地巨和建筑物自。杠基地南边煎为具***市*泪路，在帆与翁***号*柄大道组成油的交叉口抬范围以内糊。艺基地西侧墓为饺***绪*洁，布隔沾***和*交再向西是金另一街坊闪，盖是按***萍*恶等开发单仪位所在。验基地北侧敢为规划纯的扫***博*匪路，但在梅基地边上跪的一我段绘***窗*副路现状尚海未实施，雾计划作为伍本基地的屈配合工程粗，这次一养并实施。离在规揉划住***嫌*里路以北即胜为膊***胖*迎公园，公叨园以北就丑是涂***俭*找路，基本朱上已全部权建成投用能，也以办奋公楼为主冬。佳要之，本药地块处于昨成熟地区锁以内，可江以说是在娱一定范围灶内唯一的林一块待开盟发基地，霞待本地块妥开发完成行，附近基仰本上不大献会再有新听的建筑物睬出现，蛮即浩“胁交通升源号”蛾基本已经帅达到最终趁规模。绳但本基地梯与外围道竿路交通设芳施可以直钢接联系的如只有南边铺的盖***啄*狐路，使基妄地出入受盲到较大制漫约。币2.很2中基地周边辆现状交通赵条件辩2.2.挪1葵轨道交通漂基地附近娘现状已建窄成、且可挑以为基地在集疏交通动提供服务你的共有三麦条轨道交离通线，分光别盆为射2宏号睡、振4饿号寒和经6菠号线，与蛇本基地之铃间均有一禾定的间距废：班2艘号线离本妙基地最近义的换乘站捷为捐***纵*觉站，离本狐基地直线巾距离：梦约琴600捷m效，步行距桂离：触约奶700忧m搁。攀4私号线（为宫环线）离获本基地最话近的换乘湾站回为盘***拣*寸站，离本烘基地直线蜻距离：时约就200予m灵，步行距我离：布约红400昌m酷。帝6殊号线离本蒜基地最近贡的换乘站捕也恶称敢***乐*蚂站，离本就基地直线它距离：荷约恋450取m哭，步行距对离：笑约桌650必m鼠。旋上述间距延基本上都堡在地铁车右站的服务寸半径范围今以内，是窝可以鼓励垮员工充分筐利用的。庸上述间距撤都是按最盘可能设基买地出入口役的位置计捕算的，但摩没有包括抖在基地内差还需加上循由办公室傅走到大门窄口的一段设距离，不馆过按一般检人轨的柏“钱心困理牙”捏，这段走跃行距离通绸常是不会终予以过多住考虑的。奔去诊6骆号线换乘墙站的距离甩较长，如强果订***糕*桐能鱼在颠***答*唱路上也开队一扇门，是允许职工夏从公园内瑞穿越，则缘到蚂6报号扎线葬***倘*雄站的步行煤距离可缩偿短蛋到箭550茄m欲，养到煮4末号弱线拢***数*众站的步行棚距离可缩仅短租到陡250余m按，都是不充算远的。旱2.2.副2惯基地周边敢现状道路当条件丹与基地直大接或间接垫相关的道陆路情况见束下表：耽表辣2农—在1拦时基地周边谈道路现状骆情况调查撕表宫路名萍起讫点威现状路宽诊54m败35搬m诊、雅58m乡15m慨14m鲁9m讯30m橡21m益30m文34m虎道路网见贞图存四跑员篇基地周边估现状道路屈网图。驻图顶四苍蹈息基地周边誓道路现状障图氧2.2.年3脸现状道路战的交通组错织另鉴于地形愚条件较为壁特殊，基镜地周边道滩路网的形铲态并不很猪完整，大率部分道路摔、交叉口痛还能按常太规进行交斑通组织，悬个别的道称路或交叉兆口需特殊味处理。每X畜X我路为单行志道，供由抱西南向东长北向的交沫通使用，摊但非机动呢车划出专两用道可以步双向通行第，玉X舍X洞路的单行府道是和北锯边的潍坊鸟路配对的耕，后者供醉东北向西盆南交通通决行。悲但盼X勾X家路茎在均X肝X睛大道以东每段，则为充双向通行夫，但该段蜘道路交通政组织也较倾特殊，禁婶止东向南涝的左转交槐通，这因鸡在东边睬有质X绢深路可以哥左转进纵入辅X抱X申大援道是X狮X配路交叉口揉，所以交稼通功能不聋受影响，顷但可以简某化园X及X售大道奸、庄X秧X芬路交叉口妨的交通运搜行，是合峡理的。惊图筛五巷X脏X粮路机动车宾交通组织躲示意图昼X悠X咸大道棵、膏X统X哈路交叉口逐本交叉口演是附近地欺区道路网殿中最复杂粪、规模最峡大的、交忠通负荷最摊重的畸形腹交叉口，阻为五岔口束。慕交叉口设日计地面为拍环岛交叉恰口，售在否X臂X遣路下建有夸西乞南愤→怖东北向的绢地道形成赞的简单立笼交，因雁为晶X惰X烦路为主干朗道，地道深为双向六险车道，具羽有相当大疼的通行能苗力。肆地面环岛捕是畸形的卧，惠因泉X北X乌大道很宽消（随达壮80斯m紧）幻，熟X拜X也路也很宽蓬，路屿口捐达劲70勒m暴，北侧在生两条路之搜间又插刘入油X狡深路宏宽命50蒜m拌，所以整自个交叉口乱范围很大饥，达题到役270m狮×140伞m忠，中央环芳岛也设计根成扁圆形饺：结135m债×36犯m半，环岛四得周的环形双车道，宽纪达柿20窄m启～唐30丰m普，可以布锁置滑6瑞～踢9蒙条车行道附，如按一病般环岛交会叉口进行拢管理，即辉不设信号睬灯，保持辅连续交通棚，则每小区时梢200胃0帝辆的通行拴能力几乎扯是其极限披，而本交疫叉口自然骑是远远不蜻够的，而射且规模也匠太大，因妥为改为采傲用信号灯膀控制的办退法，在环争岛范围内丝设有五组午信号灯，踢实际上是签将扁圆形懒的环道分稿解成两条蹈单行道进菊行管理，赌效果也是赵不错的。际为了充分毙分解交通伯流，本交判叉口又有纹一处特殊称管理办法晴，因立为级X挥X随路（东北现向的进口团）和相邻扫的卷X宋深路进口原紧靠在一评起，使交抗通组织十住分困难，楼因此利用日北侧一躺条涉“座杨源娃路尘”丧（实际上尾该路粱是础X齿X帖路的老路凡，在改经建妥X连X彩路时为改档善线形，榨将秘X门X战路放大半滔径，局部趟南移而成追，原路本寨拟废弃，壁其怀中埋X妇深路以西院一段已废告弃，东段历因为两侧勇地块仍有商出入需要概，所以予信以保留。久）韵将洪X沿X孕路这个入陵口基本封轮闭，只供睁向傍X叹深路右转训车辆通行菜（这股车槐流也可以辉由杨源路絮完成出行昨的，因此宏量很小）肃，煮由童X朱X益路东面过某来，需进陷入交叉口梁的交通流宗改走杨源换路慢到计X决深路（形册成一宪个稻“汁T庭”练型交叉口饰）左转并辟入贯X步深路进入够交叉口，包这样确实帆简化了本周交叉口的烫交通组织牛，但其不繁足联是香X驳深路增加运了一个交浮叉口，而疗且鲁离唉X炼X拌路交叉口赚较近，武约昼100摔m业，但相比黑较这样的潜组织优点畏还是主要替的。见示猪意图。熄图证六感X肿X窜大蔬道免X诊X稼路交叉口慎机动车交袖通组织示祝意图拢其它相关柴道路的运抹行状况均馆按常规控牧制，即双狗向运行，肾机动车与呈非机动车逆均有分隔袄带相隔，防但从整体票因劣为烈X凶X概新区非机纲动车流量碑要低于浦聪西，所以存相互干扰沈也较轻，梳非机动车些交通相对帆也较为顺绍畅。捷涉及的几镰个交叉口猪都经纹过岁“元渠化设遭计赵”橡，增加了喜进口车独道砌1荐～婶2闷条，所以茶有助于提叉高交叉口补通行能力直。傍2.纲3俱小结恼本章具体探讨论了研动究范围的扔基础设谱施给—漆—透硬燕件分—撑—检的基本情饺况，仅从山尺度看是篮符合有关浆规范的基率本要求，病但因为从叶形态结构观看，道路抢系统并不特很完善，半原因是由足于鼻X狼X过大道斜穿柴方格形路汉网，而导支致出现一怜组畸形交膊叉口，是愉影响路网瞎效率的因往素，在本祸基地附近港的雀X捕X滨大道贸，早X驴X沫路交叉口厉就是这样晒形成的。知现状一般懒的反映即尖使挠X佳X葛新区是新阳的开发区躺，交通基疑础设施也番是进行了驳相当深度算的研究的堂成果，但改现在仍反猴映认为交恳通运行状污况已比较衣紧张，在无高峰时段壶也会出现颜局部的拥青堵，因此斧还需作实纸际的调查功。悦3缸.忆交通调查蓬3.黄1捞基本思路艺因为道路择网中最薄就弱的是交瞒叉口，这尺次调查重煮点就放在拥相关的交副叉口，与腥本基地最岂直接相关术的交叉口宗共有四个亚，为：杀X静X蜻大道头、及X着深路爹、基X妥X渔路组成的扣五岔口；敌X岭X失大道截、撞X放X兆路交叉口途；扩X话X斯路狼、签X票X稍路交叉口段；蜓X惑X健路献、母X奴X窃路脾～划X许木路交叉钻口；肃由于上述录四个交叉裙口相互间饭基本靠近扯，是一个腊区间路段舅的两个端岁点，绳除封X誉X冷路披X极X爷路交叉口苗和村X猴X桶路呜X猜X往路之间还种有一忆个牌X植X英路沃X扬X拌路交叉口津，也是比匀较大的，饶但影响已徐较小，叼在森X誓X炊路段中间透还有一个进福山路交聚叉口也不准大，交通幕影响也小居，没有进扯行调查。港选定的四贡个都进行辱了全天候额的现场观蓬测。路段侨的交通量君可以由交假叉口进出养车道的调粱查数据获食得，所以级重点放在逮上列四个继交叉口的善现状调查比。咽同时也对膜公交线路优进行了调弓查，包括驻相关公交估线路负荷排情况、服康务水平、氏轨道交通绩线的运行恳情况、负凡荷情况等况。狡3.宰2嫌调查结果诉3.2.肆1积道路、交获叉口的交创通量调查殖结果弃我们委托婶了本市的峡专业调查宴单位对四阁个交叉口惹进燃行载1短2你小时的现汉场观测，承调查日纺为扭201助0辛年勉7混月近1新3器日上钟午桌7:0并0击～下支午连19:0草0踩。结果见丙表坏3宫—捞1胞～闸表器3耕—鸟1吊1极。忘早高峰出翅现在上单午潜8:0卷0跪～场9缴:00瞧，晚高峰盒出现峡在届17:3标0阁～摊18:3播0显，这个结赖果符合实悼际情况。侵表厘3览—朋1X位X鞋路玻X光X孙路交叉口冰交通流量凑调查表猎X寻X扎路榨X迷X裂路者1卸2壮小时流量险早高峰流融量耗晚高峰流妖量艘混合探PCU午混合侨PCU咸混合前PCU鹊东进口乘右转牌0曾0鞋0奏0御0牌0游直行希0羞0图0尤0旋0助0和左转毕0漂0食0叉0威0购0纤掉头迈0抱0励0鞭0宏0刻0直小计喘0革0烘0承0雁0挠0麦南进口岩右转朝5324具5559野668饥693或447抖474难直行阁2056钱7拖2264盏6轿2342祝2573鸟2072碌2289政左转打0秒0泪0桑0盆0崭0拴掉头炸0诚0俊0耐0导0做0唉小计喉2589鞋1葛2820仰5乓3010网3266奉2519咏2763五西进口澡右转砌3977敏4364梨297屈331燕468铸507惠直行雀5553晋5637寿644固648识505少511剃左转携2258世2439墙223冲244堆230滋247屠掉头品0微0酿0倾0庭0驶0堤小计笼1178谱8睁1244朽1轻1164孟1223批1203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不诵利条件检运测的原则滔。技X花X税路路段腥车行道双霉向劈1双0庙车道，每沈侧逮5趋条，简化齐按掘750P翼CU/谅h别计每条车佩道的通行鼻能力，得仿半幅道路辆的通行能只力经为像750×鞋5=37侍50PC犯U/缩h零。株早高峰时筒：东半幅莲流量钱为面4014爹PCU/鞭h伙，悬V/C=忌1.0芽7盼；遭惩稍西半幅流守量墙为克2947番PCU/猴h秩，赖V/C=意0.7偷9签；压晚高峰时窄：东半幅胃流量品为光3042嘴PCU/锄h筋，漫V/C=计0.8召1药；屈蒙仓西半幅流良量头为冲3488代PCU/瓶h嘉，迟V/C=肌0.9津3征；因X两X植大道路段蠢车行道双膊向浙8泛车道，每束侧毫4极条车道，吴每车道通沫行能力挎同寒X裁X辈路，则半送幅车行道盐的通行能蛾力为跃：厨750×咱4=30宗00PC间U/糖h斜。询早高峰时然：东半幅起流量瓦为蚀3105尽PCU/打h份，筛V/C=旁1.0售4客；请析拢西半幅流塌量贫为猎2324灾PCU/普h夏，烛V/C=呀0.7访8俗；愉晚高峰时梢：东半幅盖流量燃为晴1249贷PCU/增h误，菌V/C=爹0.4铺2躲；由蹈勿西半幅流福量丰为之2994羽PCU/蛋h夕，货V/C=筐1.神0醒；易X查X畜路路段间车行值道稍5陡条，三荣快迹2般慢，机动抬车道为单健行，每条贴车道通行禽能力同上匪，道路通伯行能力删为岁750×忍3=22炊50PC勒U/称h如。粱竹林路西铁侧：早高效峰流量逮为缴1484旁PCU/顶h圣，乐V/C=版0.6尚6咽；狂兴锋晚高峰流孩量删为禽985P洒CU/宏h风，垂V/C=轿0.4划4矩；坚竹林路东强侧：早高跪峰流量名为不1111犹PCU/帮h顿，肿V/C=享0.4掠9荷；岂巨守晚高峰流协量桐为抄1453魄PCU/律h沉，食V/C=鞠0.6沟5烈；疗X但X炕路路段杯双红向任8桌车道，每吵侧准4染车道，通腔行能米力祖3000膜PCU/久h晴。罪早高峰时乏：东半幅缴流量表为祝2767下PCU/柄h共，惜V/C=住0.9表2照；层撞自西半幅流村量翻为冲1831许PCU/束h岭，便V/C=甚0.6掘1醒；箩晚高峰时筒：东半幅跃流量置为盒2763厕PCU/菜h体，斩V/C=寄0.9博2计；毕另夺西半幅流技量袖为锣2495支PCU/虹h减，利V/C=播0.8云3弃；谋从上述结伯果可以明需白看出，呆与本地块技集疏交通号有关路段振，浆除辩X乎X乔路尚有一匙定的富裕牢量，其它引几条道路阴都已达到呜或趋近饱控和，服务本水平均甚在武D肉级以下，部这一结果雨可看出本太地块的交潮通集疏条呢件是不理稠想的。②交叉口秤X容X未大道浓、梯X凭深路若、侦X形X被路交叉口皱为简单立谦交，可以饿分解成两正部分计算成：株地道部分火为双劫向筝6吵车道，因义为不受信像号灯控制电，可以视让为路段，盒每车道通岁行能力也喉按盐750P带CU/乔h幼计算，每狮半幅通行庆能力各痕为该750×活3=22丈50PC作U/震h港。戴早高峰时兵：东半幅听流量踪为颠1797暮PCU/贺h柱，择V/C=稼0.推8燥；涛衣捏西半幅流座量贡为界1897领PCU/巩h像，炎V/C=茅0.8领4蔑；援晚高峰时章：东半幅客流量详为寿1522脸PCU/卫h帜，烘V/C=冲0.6药8配；特姨昆西半幅流军量盖为触1600除PCU/秧h虾，步V/C=络0.7乌1缓；萄地面部分咐：脏前面已经芬介绍，因抱为交叉口下规模大，毛结构复杂健，所以实务际上是将净交叉口分嘉解成东西泛各一条平叉行的单行元道，再用商几组信号医设施进行血管丙理，因为升单行道的狸信号比较虑简单，均闭用两相位复，所以每葛条车行道剃的通行能村力相对较殊高，从实势际情况，望主次流也主较明显，雾所以单车绢道通行能棒力拟辽按尚650P物CU/换h俭控制。述因为按路枝段进行管俯理，在整拐条环道上雕交通分布踩是不均匀旨的，而且梳早、晚高稼峰也有所岩不同，我押们按交通马流量及环丢道宽度条泉件进行分要段测算，妄以便能较朵深入地了臂解交叉口舰上矛盾的安焦点的位勾置。舞从早高峰聋测得的结下果，从交档通分布图鹿上可以看晨出其中几遥个路段的碗负荷量较唐大，且按颠早、晚高覆峰时在变挡，为方便吃计算也为际看得清楚缝，将拟算翅路段分别汪标矛以干A削、塔B秋、斥C苦，示意图胶见下：波路参段碌A贫，环道栏宽崖20m+沫7贷m浇，可划蓬出肃7牢条车行道触，通行能晨力推7×65办0=45读50P箩CU/虚h鞋。乏早高峰流恩量胶：猛3583荒PCU/构h戴，决V/C=财0.7筛9队；泳晚高峰流纤量辟：劫2779茧PCU/龙h堤，堡V/C=捞0.6饱1幸；描路淘段某B匠，环道碍宽沟30损m移，可以划叔出呆8齐车道，通厘行能光力城4550压PCU/井h搬。蜜早高峰流索量貌：轨3296洗PCU/侦h基，低V/C=醒0.7杆2假；寻晚高峰流客量氏：材2879嘱PCU/烧h麦，阁V/C=剖0.6腐3肤；益路舟段吸C苏，环道宽通也待为揪30择m拐，可以划捷出雀8穴车道，通寇行能范力岗4550肿PCU/眉h糟。赤早高峰流叶量丹：右2896房PCU/蓝h辰，照V/C=抄0.6张4紧；葵晚高峰流化量帮：暗3541录PCU/旱h逆，达V/C=梯0.7赤8冲；成X华X心路倦X福X劫大道交叉瓦口镜进口车道恋数狸，汁X叙X罚大道艺各虚4伸条，渡共逆8玩条，该交边叉磨口盯X巷X桃大道进口悲车道没有信增加，和篮路段相同絮。呀X狸X贫路进口车笛道数西向汁东观3竭条，东向告西喂2笑条，慰共辫5含条，相交堡两条路进圆口车道合猛计删1短3绍条。凝本交叉口予用两相位芬信号控制杀，每条车怕行道通行价能力总按孟600P度CU/刻h粒计，得交乞叉口通行旦能力棒为鸭13×6轰00=7训800P芒CU/退h意。是进入交叉吉口交通总博量为：早裳高侮峰垃6556晋PCU/领h票，当V/C=糠0.8融4皱；起男伯晚高族峰脾5919臣PCU/稳h雪，劲V/C=妹0.7率6肤；端X雁X搂路彩X依X外路交叉口栋X叉X倍路进口车泻道数：南壁进绑口蜻5积条，北进涉口拘4钥条；改X鸦X讨路进口车痕道数：西裂进长口今3库条，东进薪口叹0荷条。捐合计兽：圈5+4+意3=1迁2馒条遇通行能序力霜12×6患00=7陡200P携CU/非h晓。宏进入交叉系口交通总各量为：早乓高知峰尼6320附PCU/宋h抱，碌V/C=傲0.8裁8奥；傅扶做晚高贷峰饰6200污PCU/皆h掉，升V/C=歉0.8板6凤；哗X萝X饥路输X群木伪路肠X毯X注路交叉口毯交叉口进格口车行道布数泛：威X撑X少路南北两骂边进口车慕行道各乌为贼6忆条，小拆计炉1令2迹条太，狠X酷X门路说和弃X残木路恒各族4确条，小惩计躁8冲条。四个棋路口合感计醒2希0芽条。饲本交叉口围按四相位每管理，每佣条车行道芝按叔500P屑CU/辨h略计，得通捉行能力宅为宏20×5滔00=1旨0000僵PCU/世h猴。招进入交叉愚口交通总篇量为：早梢高碎峰筛9473垂PCU/扰h塞，业V/C=致0.9真5裤；曾福花晚高共峰述8742瞎PCU/骡h衔，是V/C=错0.8面7巷；辅③腐前面计算灭结果，可秩得出：临无论路段形或交叉口炮，都在接金近饱和阶聋段，服务芽水平都致在少D固～毙E摊级之间，弊说明交通减供需关系辫不宽松，牲这种状态拾下，交通功出现短期辅的、局部散的拥堵是抛不可避免逼的。四结果另一喂特点是路盖段与交叉腾口的饱和融度是比较上接近的，但说明交叉杂口的渠化污设计有效昨，管理办目法较得当加，整体运驼行较为平列稳，不出快现个别节围点或路段菌特别拥堵味，即出符现忆“忧瓶纽颈恰”浪的效应。广在路段方沸面砌，描X协X杠路彩和袄X材X厌大道矛盾验较为突出脏，斥X凝X咐路次之。什问题较大吉的交叉口霉是围X份X偷路胶X骨X词路夺X脱木路。求其它路段阁略有富裕托，但量已前不大。轧本基地开鲜发会相应却增加压力商，应探索模有效改善挨办法。引3.召4亡与开发地悉块的关系徒分析愤①亩开发基地吨是整个地绪区中的一衔部分，是暑按相关规聪划方案确锤定的性质跃、规模进破行落实。炭关于交通瑞供需关系痕问题，是芳在城市总赤体规划、载详细规划撞方案胞时佩…抄…峡已经有所刺考虑，如毫道路网的鹊结构、密素度、标准宰就是按地避区用地特剂征确定，呀同时从整跨个交通供塔需平衡要拔求再配以拌适当的轨与道交通系岭统，形成故一个综合朽交通体系捉，体系的版容量、结灶构、规沸模头…漆…咽的依据就励是为适应凳用地开发走需要确定海的。因此怎每一块开开发地块都司有占用一峰部分周边症交通系统勉容量轨的痒“收权垂利创”帐，而不分顾先后的。执按现状调晴查结果，银本开发地谈块所在区计域周边用屯地几乎已齿全部开发薪完成，本辫基地可说俱是本地区遵内最后一椅块开发地陷块，而现燕状附近的左道路系统顽的交通量骨也都是达湿到或趋近映饱和，如龟果再加上夸本地块建医成后，新柔增加的交舰通源有可赖能使地区静交通饱和导度会有所倘增强，也致许可达到梁全面饱和爬。但因为迫周边已没孩有或很少谈有可以再丛开发的用欺地，从理杨论上，这愧也押是并“存最终交通和量淹”歼，即背景监交通量，罪不能再继纳续增加，降因为将超负过道路系纯统的承受冷能力。脱但是交通干量还是有付可能会有恐一定的增边长，如在琴地区范围摧以外有地迅块开发，填从而使本自地区内的谷干道上过舰境交通量婚也相应增颈加，这种泡结果的解堤决办法，爆是应该从执全面的、匙系统的角祥度研究办虎法，而不贴是以抑制累个别地块楚的开发（杨指抑制符逃合规划方描案的开发醒）来解决弓的。但是闸在规划的苏交通空间姨中探索挖铜掘潜能，浇以营造较穴充裕的交哑通环境，妄还是值得垒努力的。载②顶所谓从系钩统角度研商究整体的响解决办法漫，主要指颤在规划方趋案确定的条规模地面粘交通空间度范围内可鼓能的出路瞒。发纽约曼哈陷顿，建筑感密度奇高路，道路条闲件也不好遍（不葱及鼠X冻X舒新区），怜但似乎并干不存在太得严重的交采通矛盾，汗就因为它筑有郊1蛋0跃多条轨道搂交通线在烫曼哈顿地备下通过，榜这些线路劝在曼哈顿惩高度集中诱，同时又正能覆盖整沙个纽约市失，保证了搁绝大部分奋出入曼哈未顿的职工怖、居民，绝都可以用露轨道线完仙成四面八从方的出行拢。盒③班对地面道掏路系统，墓在空间上弟的潜能是身有限的，各关键则在修改善管理博，调整相留关政策策踩略，而这省就是立足苍于整体，示全面地优锅化交通管江理体系，蛛多角度地咽缓解交通方矛盾的原壤则，即使累要采用限瞒制措施，凶也是全面贡的整体的侨，而不是煮个别地块册的问题，部所以本次状研究，我吴们将重心异放在与现翠状的交通佛的供需关块系，探索食能适度提好高设施潜段能的方案阁，即努力涛做到因地泽块开发产富生的新的债交通需求塞，尽可能村以新增加愿的交通运税能来平衡称，尽可能笨不占或少目占现状道仙路的交通井容量，如遮要适当占播用也在有彩条件的道陷路。即力杠求新开发塔地块产生充的新的交爸通源不致歉恶化现状能的交通服之务水平。大4威.革规划概况等4.1董轨道交通商设施典基地附近谣，能为基嫁地提供直蔬接服务的污轨道交通晨线，就是玻现状已建遍成并投用倚的三条线玻。2号线将基本上已贴达到规划湿目标，但点从实际运葱能已趋饱显和，高峰统时段中心霜区有的车掌站已不得壤不挡“饱限纳流盘”众。眼如要扩容旨、扩充硬弊件基础是昆不可能的棵，唯一可遵能是提高瓦发车频率附，由现状各的刃每课2荡分钟一班弃，压缩危到货1.夺5对分钟一班福，这样运取能可望提辱高奥20拼%帐，但是能少否这样做肢，还有其挤它运行时季相关的配侦合条件，开需要由运淋行管理部氏分研究解派决，但国伸外有城市克是这么做咽的，如莫剃斯科。4号线窄是还有较卷大潜能的卧，现在最第大的制约振因素就在巨其中有一碎段是锁和增3驱号线并轨舌使用的，径受轨道通季行能力的貌制约，两邪条线平均宅各损失了浴一半运能台，在市中毫心区这样婶的损失是特十分可惜耀的，相信无有关主管旗部门也在辅研究这一降问题的处纲理办法，纳应该是可烤以解决的偷。6号线卫运能很小室，小车曲、芹4牙节编组，原做出这样龙的决定是活有历史原逆因的，因仓为早期轨犯道网规划歌方案，奋与活6哪号线平行蜂的还有一必条否“陈轻顿轨陈B施线患”柴，位置在印锦绣路下排，在调整逢规划时，低编制人（身法国专家槽）认总为屡X巷X湖新区交通表量小，道壶路条件好主，取消披了奔B予线，而对埋轻父轨锁A捉线（贷即正6狱号线）也混没有调整嘱规模，才篇落到现在案的结果。伏原犁来撕6描号线是按直高架线规式划的，所足以张杨路姻、侨X浩X粉路红线都莲很宽，茅达倍60轿m戴，如仍按塘高架线建库设，则车挡站的扩容窝有可能，搜后为保证剂环境改为刃地下线，觉现在再想鞠扩容几乎搬没有可能善，所谢以涛6尺号线现状弟已在饱和缝、超饱和裙状态运行灿，能为基帆地提供服挎务的能力经也几乎没著有，对此顿我们只能乡吁请有关嫩主管部门鸟，研究扩断充系统的目办法，来加解决矛盾车。零4.重2嫂道路系统奴4.2梯.戚1铜规划情况胳简述梁X浊X钟新区建设棋速度很快乎，基地周护围的道路均基本上均它已按规划屠实施，与篮本基地相粒关有规划闷而尚未实想施或未完滔全实施的劈只有：竹羡林路。匆竹林路又敞可分成两里段，灯在阵X播X弯路以北到肃福山路段厨已按规划次建成，红庙线铃宽贯16饥m标，其中车叙行道兆宽带8雷m浙，基本上什完全为两忙侧开发地猎块的出入届交通之用品。床南段抚，写X柳X玩路以南，轨在本开发用基地北侧肠的一段尚售未实施，前线路路口蒙与北侧竹彩林路相对纪，走向先们向南再转熄西跨过张齐家浜，接补上西边小费区的路网格即成。西薄边小区内鸣道路宽妨为币16腊m贷，为支路者，竹林路跳按规划也弟为董16械m荐红线，但闪现在该段刘路宽调整左为胖24潮m怀，主要考帆虑本地块扣的集疏需箱要，同时鸣也为西边求小区增加挥一条通道蜘，因此会千诱发一定舞的交通量湾。互西边小区司的路网以摆中间一条赶环路沟通依核心的各服片用地再盟分别师在锡X米X姐路急和抗X胆X耍路设出入怎口，因为深路段较狭屡，中间环松路按单行软道管理。荒地区规划碎路网见图衬十九。毛图十千九商安盆开发基地醒周边道路蜡红线规划旱示意图赔4.2.粘2衰道路系统及对本基地太的交通集曾疏关系分符析始①银从基地位赔置咬基地出入拢口不能向蝶东设置，亮因为与东腔边啊的稠X响X蒙大道之间刘有绿地阻耀隔，而此啊段淹X绳X啦大道已底近耽X拳X难路交叉口译，不会允菜许设出入输口的。多不能直接说向西设出恩入口，因底为西侧为丹张家浜，塔没有能与席之衔接的宿道路，向想西的出入边交通只能欠分别由南皆北设出入周口间接解叙决。毙向北需待进竹林路辟缝建后设出污入口，分肿别可以向民西经西边谜小区，引汽上凝X灰X惕路或向北炼引舟入消X您X经路，再向身东赠经咳X尼X享大道交叉冻口，融入泰路网解决舌。眠从上述，娃可以发现邀竹林路对场本基地的醉交通集疏活是至关重砍要的。热向南可鲜在域X畅X吨路设出入繁口伤，选X凉X绿路是城市逼主干道，俗出入口设土置有诸多茎限制，何撞况本基地底设出入口梁的位置还暴在盯于胜X温X隙大道构成执的交叉口误范围内，气所以这里猎设出入口劲，必然按纽右进右出逝管理。叠从上面分伪析，基地驶设出入口犯的条件是王不理想的坑，但还是塌可以解决旧，主要是寺竹林路必错须按规划汽实施，以缓设置基地剃出入口。由从周边道蝴路条件，裂交通组织安也难以有航大的改变横，因为路妇网条件不哀允许，都奸是主要干要道，只能醉按正常的慧交通管理蜂办法处理状。碍②捷按地区路咳网进行交坦通组织问则题：丛基地的集坦疏交通出爹路，竹林平路题和悄X陆X肠路是唯一农的。浓竹林路直滨接向北通虚过已建成蹲的路段到华福山路，们在该节点句上形成一扭个五岔口莲，同时北依段竹林路怕承担两侧咱开发地块数的出入交灾通，竹林斤路本身车忘行道只走有麻8晓m具，难以为卷本基地提燃供交通服奶务。雷竹林路向把北只能转宅上渡X扭X潮路向东失经隶X罪X湿大道蜂、燥X投深路等进餐行疏解，脊有可能出薯现集中度素偏高的问宝题。乐竹林路出脆入口可以确向西经西霞边小区路拾网集疏，运但鉴于小狗区内道路垃标准不高耐，小区本避身也有交勤通集疏需贯求，能为船本基地提廉供的服务董容量不可贪能很大，棕即集疏的讲量是需要饭适当控制雾的。胳X妻X拿路出入口湖按右进右场出管理，熔因此来自溜南面的交伶通要进入露本基地需造要绕行环沈岛，而环翼岛不仅容蚊量有限，幻且容易影怜响交通秩六序，是需书要深入探坚讨的。乖要之，从意路网条件厌，对集疏棚交通的组吹织是有较添大的制约讽因素的，妄主要有：护疏解方向锄少，因此颂会产生交机通流量不绘理想分的医“养集遣中巨”娇。贤为保证交春通秩序，贿会增加绕昌行距离，犯从而增桂加绒“防废车公首里号”桌，也会给奏系统增奴加圆“厨额外负棋担盘”联。庭5弊.状基地开发燥方案叨5.沸1黎开发基地分的基本功械能、性质炉办公楼宇五为主，并修配以一定锐的开放空画间，解决扯对外营业维需要；法提供为内刻部服务的障商业设施赶；到配合的技死术运行空列间。昌5.窜2筑开发方案染及规模厅由于建筑迅方案尚在馋研究中，庸并拟在下尤阶段再进兵行内部交改通组织、炮具体出入脊口布期置扬…挎…罩等工作，限所以本次评不提供设削计方案。首但规模经亦确定为总测建筑雪量偶4剪3采万平方米弱。抄基地开发搅量是经与锤有关部门悦商讨后作对了决定，缸如楼宇的黄高度、开填发的总量悬等都作了肤明确的规僚定，数值摸如下：我贡们即按这匹些进行以寿下的工作革。轧办公面积见：寒2054控75m迷2缺；商业面暂积知：归1500板0m介2色；技术运除行处模：蚊2088棉4m结2甩；极练源台后勤漂：润1084扣1m可2肉；开放空桑间民：嫩2500莲0m诸2遣；机动车驴停车位半：便230蓄0切个。宪6捏.走交通需求恋6.杏1吹开发基地剪交通需求条测算的控巷制因素眉①中高峰时段凑的确定颈以劳动客池流（上、新下班）为东主体形成哄的高峰时动段，出在举早、晚两草段，但又颈与用地性露质有关。淹居民出行榆、办公客吴流是早、俱晚高峰的雀主体；授商业活动仆时段分布溪较散，与筝早高峰无经关，但很语可能与晚穿高峰重叠毁；棉办公业务久交往则在拴白天工作遭时段，较掉均匀分布些，与早晚仍高峰基本汪错开，即阅使有重叠菌其量也不蓝大。池本基地以映办公为主缎，会有早套、晚各一东段高峰时嘱段，按一递般规律又孝以早高峰诊更集中些仗，因早高黄峰有严格岭的上班时籍间限制，泻要求准时麦上班，而蜡早上活动雾时间相对南较短，所傻以集中度尘会很高。琴前面现场扯调查结果沾也可证明世城市早高枕峰的流量钳稍强于晚且高峰。敲从实际，坟商业活动淡高峰会与洒晚高峰重寺叠，在大而商场附近悲尤其明显团，本基地阔拟开发的蹦商业面积螺是为本基反地服务，跳基本不对毒外，所以超商业面积糟也不会吸劳引外来客年流，因此隐本次研究乌高峰时段抗拟以早高死峰为重心哑，但由于诱出入口要达受接纳道棉路管理制查约，早晚铅高峰流向体分布差别窗很大，所律以也一并穿讨论晚高瓦峰。馅②不交通流向堤金融广场伐有一定的抽服务面，访工作人员纪也将来自财四面八方蜓，因为还峰没工作人诸员流向的抵相关资料堡，因此只奶能从全市广角度，作狱一定的假娇定，即按繁影响面大纵小，确定牛大致的比甲重，哭如强X链X腾、浦西大会致北占橡50攻%傲，按集聚献道路条件舰，再按较惭匀称的比环重分造配积…乳…晒。据6.故2征开发基地借需求预测肌6.2.闯1吧简述武测算开发吴地块可能徒产生的交古通需求，路通常有两联种做法：光第一种办掠法秃按地块内稻不同性质降的开发规俩模，可以促推断出居晓民数（居睡住小区）爪，工作岗添位（办公笛），从而廉得到人流划量。恐将需上下界班部分的纸人流量推召断其使用烫的交通工酸具，即进非行甲“设方式分币配夺”鹿，对外围乳衔接道路铺影响最大孔的是私人非汽车，出途租车的数声量，经分严配就可获见得相关凑的隙“键车流液量篇”弓。踩按流向的罪判断将车卫流量分配煎到相应的圣道路上。柄再和相关亩道路的背独景交通量联叠加，就江可以分析再出地区交筑通对环境乔的影响力箩度，以判宋别是否能佣承受。贯这种方法缎从理论上昂判别，还松是比较可牺靠的，但态不可否认阿因其中也枯有不少的砌假定，这达里掺杂着宽设计人员漆的主观意烫图，因此冠其准确率急也是受人酸质疑的。肝另一种方浅法躲是按基地药内静态交谣通设施（逝停车泊位呆数）作为成控制因素新，即以停剑车泊位作葵车流量的检限制值，僻进行预测景。这一做翅法只有一堵个假定值蔑，即停车海泊位满负屈荷计算，院这是比较颈符合实际标的，如果效没有达到御满负荷，越交通影响鸭力度只有族减轻，情厘况好转。左如果超负载荷，则无房处停放，摇是对使用与人的一种嗽警告，启芬示他们调蛾整使用工超具，例如丘改用公共谅交通，客奔观上可以坏起到控制迈车流量的笋作用。欺我们建议毁采用后一晓种办法，柳但也将以址前面的办驶法予以校孔验。吵6.2.俯2盟交通需求恢预测任采用静态脏交通设施桃规模控制课法。悔静态设施径的配置敢按开发方仰案，本基抢地安排停辣车泊位总娘量撇为灭230纳0蝴个，这个艰数量与开没发内容规生模对应，旨基本符合己有关规范愿。照泊位分别异为本基地犬内办公人笨员使用和冰为外来业笼务交往人师员使用，划因为活动越时段不同脾，所以需令要分解，祖以便得出专在早高峰荷时段产生裹交通流的纹部分。插本基地开喂发量中，冶办公面积童为浮2054格75m蛋2痕。捉按撕X止X吵执行中停句车库配置艳规定为：温在内环线达以内，风每海100m国2适/查配润0.唉6饥个车位，默所以本基姜地内属办屿公人员使秃用的车泊士位为：留2054冲.75×察0.冈6蜂≈辛123吴3帐个辈作为其它君使用的车撕泊位怀为开2300毯-123臣3=10友6鼻7胆个蜘以最不利桌方式测算猴：停车泊突位满负荷剧计，办公志部分分别偶为早高峰以到达、晚津高峰离散升。辜对外联系转业务人员鞋，理论上秤在白天活岗动，但其奔中必定也违会有部分析会出现早氧到、晚退叉，即与早洗晚高峰重贸叠的，设油为蹲10相%景（也是按俱最不利条语件确定）发，即各坚有阁1067幸×0.1耗=10蔬7天辆车次出姑现在早晚优高峰，与赛办公人员料车流重叠碗，因此实门际车流量情可阶达摇1233串+107莫=134垒0王辆。掠但是通常挪高峰时段钉是按小时老计，前面绩已经指明郑由于早高爬峰时间紧咱促，上面桃测得车流习量可能会态在更短的悦时间内到堤达，即如牛按小时算永高峰，其罪流量还会骗更强些，酒如按三刻业钟内完全系到达，则角早高峰的乘理论计算卵值应为：发1340钱÷0.7虫5=17宫8妥7遍辆脂/员h袄，因为绝贡大多数均于为小车，泥所以也就争是当量汽答车流量馅：纵1787估PCU/攀h抄。类晚高峰，报因为时间宇段较宽松坛，不再考愚虑集中度禁，高峰时舰段离散交抹通身为呼1340斑PCU/映h词。如说明：采改用上述办醋法，不将写全部停车翻泊位都计攀入高峰时饿段的理由巷，就因为坛外来联系岂业务的大划部分在白弯天完成，透其次基地墓内也有商尼业面积，离但基本上瞎不吸引外博面客人，蛙有的客人挺也是本基提地内的员爹工，或外竭来联系的未业务人员式，不产生刺独立的交奥通流量，冶我们认为引这样更符稳合实际情然况。榨因为都采壤用最不利絮条件（时帖段等）和欠设施的满钥负荷利用黑，都可以衔看作保留霞了一定棵的匙“刷安全系习数臂”稀。抖6.冤3诱交通需求砍的分配损6.3.些1绵分配结果么将上述结斩果按假定猴的流向配烘比分配到钻附近的道犁路网上，娱结果见图胀二十、二唱十一。别图二态十葵茶踏早高峰基姑地到达机皱动车交通辽量示意图罗图二十硬一代太稍晚高峰基达地离散机扫动车交通搞量示意图垫上两图按烂早晚高峰笛分别绘制故。询分配的办猪法：由外漆围向中间昨（开发基标地）逐渐慈汇合而成构，外围的壮多条通道辫，可以进惜入本地块狼也可以通序达全市各励区域，选絮择的原则恢按：直捷猛、方便、毒均衡。掉6.3.耐2升结果分析走对照上面疾两幅分配图成果图，宜可以发现羽：捧①伴X柴X屿路出入口肌，因为要偿服从右进莲右出管理令，所以早金、晚高峰哲占用的空粱间是不同补的，早高敲峰占用北朱段，晚高些峰占用南舅段，这对诉交通设施排的利用不绸很理想。捉②呆竹林路出趟入口虽然寻允许左右子转，但主姥流是向北悦，转挪上描X望X泊路后，因童为早X臣X泊路是单行赠道，所以肆出入口的掠交通流向朱与峰X洗X证路是类似抽的，同样富存在早晚衰高峰利用架不同的路滔段，早高院峰利用西蚊段，晚高法峰利用东天段（脊指禁X枝X党路），存冒在问题也皱相同，略滥好贩于丰X县X隔路之处呜是学X熊X巴路现状交网通量较小孩，尚有一果定的潜能来可以利用惑。悟③月其它路段球或交叉口碰，本基地病引发的交奉通量需要踩占用的道甩路通行能兰力，大致届都致在浙10喘%症左右，这舍按通盘平烫衡协调，航基本上应廊该可以的筛。督上述成果偶中还没有偏计入出租轧车的交通廉流量，需挠要加以补恼充的，但垄需要先预廉测办公人朱员总量和鸽方式分配判，即按前严面说明的少第一种办安法进行预背测和补充巧。省6.区4首成果补充沫6.4.诵1思开发地块贿出租车交枪通量测算没办公人员吓计算，如松按办公面控积王30m页2斜/部人，可得妙：版2054剂75÷3雪0=68息4头9亦人栏早高峰满拐负荷到达壶车次浙为或1787趋PCU/殊h束，办公高马峰小车按戒每车乘激坐认1.阻1嫁人计，共哪输入人流浪为：爷1787印÷1.1借=196塑6圆人，占全社部办公人羽员悦的鄙28.7刃%干，这比重资在蝇X脂X剖市很高的赢。轰再进行方帐式分配，宣并将私车钥使用者比息例定匆为居28牲%名，为此拟戚将出租车填乘用比例答适当降低流，见下表臣。缓项目碎公交倍出租孩私车棚非机动车斤步行陵合计输比例哈（剪%议）壤40名5躬28烤12怖15盏100挣数量（人讯）亏2740份342俘1918璃822市1027谋6849凑将出租车显流量也转丙化成车次燃为孕：悠342÷遵1.1=盏311P培CU/h象虽然出租奖车活动规纺律与私车候相似，但界因为出租贸车不进车女库，下客装后即离去巡，所以一回辆车会有答进出各一绪车次，但轻已如前面绵所述，因壤为进出车违流不会占监用同一道修路交通空倾间，早高老峰时离散恩车流数量接很少，不鼓会影响道羞路正常交日通，所以耍可以不计流。缩另外，因膛出租车上蝶下客有较杰大随意性直，也会有怜一部分乘穗客，在外尖围道路上梨就完成上料下，而不酬进入基地道的，因此尾出租车人蝶次还会适信当减少，铸设可以减黄去成15流%仍左右，将输之叠加到信前面算得种的私车活章动车次上脊，可得到炸结果是：诸早高峰股约伐2050蝇PCU/涨h外，晚高峰边约鬼1640亦PCU/症h.弟将上述结句果再以同旦样方式、恩比例分配右到外围路除网上，得俭到图二十乳二、二十台三。蝇图二十然二名艘贯早高峰基剖地到达机亭动车交通直量示意图览（含出租怨车）吩图二十育三卫远勺晚高峰基杏地离散机间动车交通戏量示意图坟（含出租达车）窑与前面两贺图对照，逆只是数量董增加，形即态结构完异全相同。格6.4.乔2悔综合结果榆将出租车突交通量对返应现状相饥关道路交慕叉口上的斜交通量，阔叠加后可日得一组开狠发基地投伏用后新增革交通量对险周边道路俘的影响力阳度的图，奉即图二十店四～图二拔十七（早尸高峰），献图二十八建～二十三戏十一（晚值高峰）。笨图二十假四戒栗短早高欺峰躲X稻X铺路菜X扯X仗大道交叉粥口交通流理量流向示核意图垒图二十愉五港爽淹早高厨峰牛X蛛X隔大哀道丸X梳X慌路交叉口膝交通流量江流向示意典图载图二十资六惹敌丽早高胜峰匙X汇X舞路弓X剪X笔路交叉口窑交通流量仍流向示意愈图限图二十勾七今港古早高肆峰粥X姓X匠路脱X购木路交叉召口交通流驴量流向示陆意图忙图二十而八蒸佣码晚高餐峰写X南X神路酸X折X欠大道交叉朽口交通流讨量流向示撞意图静图二十袄九滚孙咸晚高届峰民X轻X校大组道咳X皆X伐路交叉口古交通流量谨流向示意斯图残图三开十迈巡登晚高元峰假X结X络路必X卷X谜路交叉口桑交通流量鄙流向示意懂图晴图三十滴一宴姿哀晚高熊峰桥X毁X维路血X占木路交叉悄口交通流启量流向示条意图舍上面说法猾的含义，恒就是说每行一块基地屿，只要它羞的开发内指容、强度垫符合相关报规划，它浆就应该得拾到周边交型通设施的狭支撑，即矿可以占用袍一定的交惠通能力，征占用多大关，这应按肥各条道路侧的服务范末围和开发绘规模在地险区中的比到重等确定柏。阅因此我们良认为交通贡影响分析灭对背景交宋通量的数驱量，只要迈用现状的某就可以