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案例分析：桑塔纳轿车防盗系统故障检修案例贵州交通职业技术学院桑塔纳轿车防盗系统故障检修案例一辆行驶里程超28万km，搭载AYJ型发动机，5速手动变速器的2003款上海大众桑塔纳2000GSi轿车。该车在行驶途中突然熄火，重新起动发动机，虽有起动征兆，却无法启动。在一路边店修理无果。故障诊断：通过对故障的描述，接着对发动机电路、油路等各系统分别进行检查。从1缸火花塞上拔下高压线，打起动机对机体试火，无火。用同样方法对其他各缸高压线依次试火，均无火。检查点火电路。桑塔纳2000GSi轿车的点火系统采用无分电器双缸同时点火方式，点火线圈与点火模块做成一体，其电路连接情况如图1所示。（1）检查点火系统点火线圈及点火模块总成15D232T80/71T80/76图1点火线圈及点火模块接线图发动机ECU134桑塔纳轿车防盗系统故障检修案例从点火线圈总成上拔下4线插头，打开点火开关，用万用表电压档测量线束侧2号端子（电源线）与搭铁之间的电压为12V（正常）、4号端子与搭铁之间的电压为0V（正常）。用万用表蜂鸣档检查4号端子与搭铁之间导通（正常）。将发光二极管的负极接4号端子，正极接3号或1号端子中的任意一个，打起动机，发光二极管均不闪烁。壹贰叁检查1号、3号端子与电脑之间的连接线束，未发现异常，说明发动机电脑（ECU）没有提供点火正时（IGT）信号。肆桑塔纳轿车防盗系统故障检修案例

关闭点火开关，拔下喷油器的插头，用串联有33011电阻的发光二极管跨接在线束侧插头的两端子之间，再次起动发动机，试灯仍不闪烁，说明发动机ECU没有提供喷油脉冲信号。检查喷油器的供电电压，打开点火开关时为12V，持续2s左右后又变为0V；打起

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