三相异步电动机能耗制动控制线路的安装调试与检修

学习情境六三相异步电动机的制动控制6.2三相异步电动机制动控制线路的安装、

调试与维护6.2.2三相异步电动机能耗制动控制线路

的安装、调试与维护

若对图6-23所示的线路进行安装调试，选择电动机型号为Y112M-2，功率为4kW，额定电流为8.2A。图6-23无变压器单相半波整流单向启动能耗制动控制电路1.安装与调试的注意要点1）安装（1）熟悉能耗制动控制电路图，充分理解电路的工作原理。（2）安装前先确定好能耗制动所需的电流、电压以及限流电阻的相关参数：直流电流IL＝

KI0（A）直流电压UL＝ILR0（V）式中，K=3.5～4.0；限流电阻R≈2W；功率PR=IL2R。整流二极管的额定电压、反向击穿电压及功率等参数要符合要求。（3）若电流过大，整流二极管要装配散热器及其支架。（4）限流电阻因功率较大，一般安装在控制板外面。（5）时间继电器的整定时间不宜调得太长，以免制动

时间过长而引起电动机绕组过热（6）在进行主电路安装连接时，应认真分析其结构，

特别要注意直流电源接入电动机绕组回路的接法，

如图6-24所示。图6-24无变压器单相半波整流能耗

制动控制电路之主电路局部（7）接线过程中，使用KM2的主触点时要特别注意，三对主触点只用其中

两对，注意对应关系，避免导致主电路短路。辅助电路中时间继电

器KT的触点使用时要分清瞬时触点和延时触点。（8）电动机及所有带金属外壳的元器件要可靠接地。接地线按规定使用

黄绿双色线。2）调试（1）通电试车时，若能耗制动效果不理想，应检查限流电阻的参数是

否合适。（2）在进行制动试车时，停止按钮要按到底。（3）在调试过程中，制动操作不宜过于频繁，以免引起电动机绕组过热。（4）通电试车时必须在指导老师下进行，做到安全文明生产。

线路的故障主要表现为制动效果不理想或无制动等。2.控制线路的检修一般主电路故障出在直流电源的接入回路，主要元件涉及接触器KM2主触点、整流二极管V、限流电阻R和相关的各连接点。控制电路故障涉及时间继电器KT的线圈回路和接触器KM2的线圈回路，如图6-25所示。图6-25控制电路的故障范围【故障举例6-1】故障现象：按下启动按钮SB1，电动机能正常启动运转；而按下停止按钮SB2后，无制动效果。故障分析：根据故障现象可知，电动机能正常启动并运行，说明电动机本身和涉及启动、运行的主电路与辅助电路的相关部分是正常的。无制动效果，说明直流电源没有进入电动机绕组，所以故障应该出在直流电源部分。故障检查：

首先切断电源，拆下电动机。再接通电源，按下启动按钮SB1，这时应该能听见接触器KM1动作的声音，再按下停止按钮SB2，注意观察接触器KM2有无动作。如果有，问题出在主电路，如果没有，问题出在辅助回路。结果KM2有动作，用万用表检查主电路的直流电源接入回路。图6-26能耗制动控制电路故障检查示意图（1）

切断电源，把万用表调到欧姆挡，将红表笔置于1点处，按下KM2的触点架，移动黑表笔分别依次经过2、3点，结果当黑表笔在3点处时，电阻为无穷大，仔细查看发现接在KM2一个主触点处的线头脱落。故障处理：找到故障点后，重新将线头压实接好。再次连接电动机，通电试车，恢复正常。【故障举例6-2】故障现象：按下启动按钮SB1，电动机能正常启动运转；而按下停止按钮SB2后，同样无制动效果。经初步检查发现，在按下SB2时，KM2响了一下便没有反应了。故障分析：结合故障举例6-1的分析，若按下SB2时接触器KM2只响了一下，则说明接触器KM2或时间继电器KT的线圈回路有问题。决定用万用表检查上述线圈回路。图6-27能耗制动控制电路故障检查示意图（2）故障检查：切断电源，用万用表欧姆挡检查接触器KM2和时间继电器KT的线圈回路，如图6-27所示。结果发现两回路线路连接均没有问题，再仔细观察，发现本该接在KT延时触点上的导线接在了瞬时触点上，所以才导致按下SB2时，KM2只响一下便没反应了。故障处理：找到故障原因后，重新将导线换到KT的延时