ZPW2000轨道电路18种低频信号06

城市轨道交通专业教学资源库城市轨道交通专用通信设备维护课程城市轨道交通专业教学资源库ZPW-2000A移频轨道电路31.区间无小轨的区段五、故障及案例分析X1LQG、S1LQG特殊性由于X1LQG、S1LQG闭塞分区，列车正方向运行时，其相邻外方闭塞分区为站内轨道电路，小轨道信号不在送去条件，注：在X1LQG、S1LQG的衰耗盒“轨出2”孔，测试无电压。因此对于X1LQG、S1LQG来讲，单个区段红光带，有可能是发送或者接收通道故障。42.故障判断分析（1-1）五、故障及案例分析某一区段红光带故障判断分析：接通知，某一区段出现红光带，首先要登记停用设备，同时测试分析故障范围，尤其是要分清楚是室内或室外故障。在分线盘电缆侧测试故障区段的发送输出和接收主轨、小轨电压（主轨在本区段接收端测试，小轨在列车运行前方的区段接收端测试）判断室内或室外故障（在测试中发现电压较日常测试数据变化较大时，要用微机监测设备浏览故障区段的电压曲线，如果电压是呈现阶梯状下降，故障原因多为室外补偿电容），判断清楚故障范围后再按照故障处理流程逐步查找室内或室外故障点。53.故障判断分析（1-2）五、故障及案例分析单个区段红光带：在区间综合柜测量故障区段的FSFSH，无电压，甩掉电缆测量端子，若有电压说明室外短路，且为匹配变压器一次之前短路，按照室外通道一步步查找故障点。若无电压，说明室内发送设备及发送通道故障。在衰耗盘测量“发送电源”判断发送器是否有24V电源。若无电源，根据图纸电路对电源屏送来电压及断路器进行查找。若有“发送电源”电压，再测量“发送功出”，无功出电压，首先判断是否发送器故障(现场信号工区若发送器故障应能自动转至“＋1”发送，一般不会导致红光带)更换发送器即可。若发送器正常，但仍无功出电压，FBJ落下，应检查低频编码电路是否正常，载频及“－1－2”选择线是否良好。若“发送功出”有电压则判断发送通道是否故障或FBJ是否故障落下64.故障判断分析（2-1）五、故障及案例分析相邻区段同时红光带故障分析判断接通知，两相邻区段同时红光带，故障范围重点检查列车运行前方一故障区段的接收部分，在分线盘测量接收电压并分析判断，故障多在此接收通道上，造成本区段主轨和后方的小轨没有得到检查，致使两区段同时红光带。75.故障判断分析（2-2）五、故障及案例分析相邻区段同时红光带故障分析判断测量区间综合柜故障区段的JS、JSH。若无电压，甩掉JSJSH的电缆，测量电缆处电压，若仍无电压，说明室外电压没有送回来，按照通道一步步查找故障点。若在区间综合柜处测量故障区段的JSJSH有电压，说明发送及室外设备正常，接收设备及接收通道故障。在衰耗盘处测量“接收电源”电压，若无电压，说明接收器无QKZQKF电源，则按照图纸电路进行查找。若有“接收电源”电压，再测量“轨入”电压，若无电压，说明从分线盘处至衰耗盘接收通道故障（此处电路故障为相邻两个区段红光带。若有“轨入”电压，测量“轨出1”，“轨出2”电压，若无电压，说明衰耗器故障或是衰耗器后面的主轨小轨调整封线断线。若“轨出1”“轨出2”有正常电压，则有可能是接收器及其外接线故障。86.故障判断分析（3）五、故障及案例分析两站交界区段红光带故障分析判断两站交界区段红光带故障，在判断故障时不要忘记小轨站联条件，要在分线盘检查小轨站联电源是否送到。总之，现场实际故障千变万化，在故障处理时要充分利用好微机监测设备，按照故障处理程序逐步查找。97.

ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障处理程序五、故障及案例分析ZPW-2000A区间故障处理程序电务值班人员接车站值班员通知区间设备故障（红光带）。首先到达行车室确认故障现象，询问车站值班员发生故障前后控制台有无异常情况，然后登记停用进行故障处理。电务人员进行故障处理时，首先判断故障范围，由于区间距离远，判断故障范围对于缩短故障处理时间，提高行车效率尤为重要。区间室内外故障划分在区间综合柜（即区间分线盘）确定根据经验，区间单个区段红光带一般故障点在发送通道，区间相邻两个区段同时红光带一般故障点在接受通道，不包括X1LQG和S1LQG，在现场处理故障时要具体情况具体分析。108.故障举例分析(1)五、故障及案例分析案例1：1、故障现象：某轨道区段衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮,轨道空闲,但“轨道占用”指示灯红灯点亮。2.查找过程:①用CD96-3S数字选频表选好相应频率,测试衰耗盘面板上“轨入”塞孔,主轨道、小轨道输入电压均正常;②测试衰耗盘面板上“轨出1”塞孔,无电压;测试“轨出2”塞孔,电压正常,判断为衰耗盘故障。3.排除方法:更换该区段衰耗盘,故障排除。4.分析提示:测试本区段衰耗盘面板上“轨入”塞孔时,主轨道、小轨道输入电压均正常,说明本区段主轨及列车运行后方区段小轨道电路无故障。在“轨出1”塞孔无电压,“轨出2”塞孔电压正常的情况下,只有本区段轨道点红灯,相邻后方区段轨道不点红灯。119.故障举例分析(2)五、故障及案例分析案例2：1.故障现象:10217区段红光带，本区段衰耗盘面板“发送、接收工作”指示灯绿灯点亮。2.查找过程:①用CD9623A表选择“多载频”档,测试10217G衰耗盘“轨入”、“轨出1”电压正常，相邻区段10251G的“轨出2”电压与正常值下降60mv，说明10217G的小轨电压偏低，通过区间综合柜10251G-JS，JSH测试电压进一步确认，赶往室外查找，10217G送端第三个电容断线。临时处理，更换该电容后，故障排除。3.分析提示:区间电容损坏越靠近发送端，对临近区段的小轨电压影响越大，进而影响本区段GJ的吸起。如：10217G发送端第三个电容故障，造成临近区段10251轨出2电压下降，进而10217G的GJ落下，区段红光带。1210.故障举例分析(3)五、故障及案例分析案例3：1、故障现象：8113、8125区段同时红光带。2.查找过程:①通过观察8125G衰耗盘面板上“接收工作灯”灭,“发送”工作灯正常点绿灯。②测试衰耗盘“接收电源”、“轨入”、“轨出1”、“轨出2”电压均无，分析为接收盒无24V电源,通过测试接收盒断路器，无输出，判断为断路器故障。3.排除方法:更换该断路器,故障排除。4.分析提示:8125G接收器无24V电源，造成本区段衰耗盒不工作，因此本区段(缺主轨电压)和临近区段（缺小轨电压）同时红光带。1311.故障举例分析(4)五、故障及案例分析案例4：1、故障现象：7935G、7951G区段同时红光带。2.查找过程:①通过观察7951G衰耗盘面板上“发送、接收工作灯正常点绿灯。②测试衰耗盘“轨入”由原来的1150/130mv下降到250/50mv，“轨出1”由706mv下降到150mv、“轨出2”由130mv下降到20mv，电压明显偏低，通过在区间综合柜测试7951G-JS、JSH电压由7.12/1.07V下降到1.2/0.2V左右，判断室外送回的接收电压偏低，通过室外查找，判断为7951G匹配变压器内部不良。3.排除方法:更换改匹配变压器,故障排除。4.分析提示:7951G接收端匹配变压器内部不良，造成送回室内电压偏低，因此本区段(缺主轨电压)和临近区段（缺小轨电压）同时红光带。1412.故障举例分析(5)五、故障及案例分析某站上行三离去（S3LQG）红光带。到室内测量S3LQG：轨入主1670MV/小160MV，轨出1823MV，轨出2140MV，GJ无电压；S2LQG：轨出2135MV，XGJ29.8V；由此可以初步判断为S3LQG未接受到S2LQG送出的小轨检查条件。按照图纸进一步检查测试：S3LQG移频架零层3*18柱万科端子03-11、03-12，无小轨执行条件电压；S2LQG移频架零层3*18柱万科端子：03-9、03-10无小轨条件电压。当继续测试3296衰耗器c31、a31输出端子时，发现C31至零层03－10间断线，更换后恢复。1513.故障举例分析(6)五、故障及案例分析某站S1LQG红光带信号值班人员在分线盘测试发送电压正常，接收电压较低，只有60mv，判断故障在室外，经检查测试，发现S1LQG接收端匹配变压器到空心线圈的软线端子锈蚀，松动。经除锈紧固后，故障现象消失。1614.故障举例分析(7)五、故障及案例分析某站8374区段红光带信号工值班人员在机械室测试8374区段电压，发现8374区段主轨接收电压551MV（工作值不小于240MV），通过微机检测与故障前电压731MV比较，下降180MV。小轨道电压140MV与故障前相比没有太大变化。但8374区段GJ处于落下状态。两人开始对设备配线进行检查，当用手触碰8374区段衰耗盒后部，发现插头C4-A8连线在C4线头脱焊，认为故障点已经发现，当将该线焊接完毕后，故障仍旧存在。一名信号值班人员到室外进行检查，一名继续在室内处理。2点30分左右车间人员赶到，重新测试了与8374信号点相邻的8360区段的小轨道区段电压，发现该小轨电压为59MV（轨出2），故障前为132MV，小规道电压正常工作值不小于90MV，该小轨电压是8374区段GJ吸起条件之一。在确认8374区段主轨道电压符合正常工作值情况下，按照轨道调整表对8360区段小轨进行了临时调整，8374区段2：41分销记恢复使用。后经分析是室外故障，对室外设备检查发现，从8360信号点南侧处一地下道口处进入线路，向北走约500米处发现编号为16号的补偿电容丢失，继续检查，发现共有4个电容丢失，电容型号为40UF。1714.故障举例分析(7)五、故障及案例分析某站8374区段红光带信号工值班人员在机械室测试8374区段电压，发现8374区段主轨接收电压551MV（工作值不小于240MV），通过微机检测与故障前电压731MV比较，下降180MV。小轨道电压140MV与故障前相比没有太大变化。但8374区段GJ处于落下状态。两人开始对设备配线进行检查，当用手触碰8374区段衰耗盒后部，发现插头C4-A8连线在C4线头脱焊，认为故障点已经发现，当将该线焊接完毕后，故障仍旧存在。一名信号值班人员到室外进行检查，一名继续在室内处理。2点30分左右车间人员赶到，重新测试了与8374信号点相邻的8360区段的小轨道区段电压，发现该小轨电压为59MV（轨出2），故障前为132MV，小规道电压正常工作值不小于9