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西部发展现代物流的机遇和挑战内容摘要:现代物流席卷全球,在中国已形成物流热,我国西部地区发展现代物流有着大开发,加入WTO,地方政府支持重视,进一步提高经济竞争力要求以及市场需求加快放大的机遇。同时也存在现代物流观念淡薄,物流人才缺乏,管理体制不顺,市场竞争激烈,技术落后等挑战。西部地区发展现代物流的途径有:政府积极引导;国有物流为主导、民营物流为主体;发展第三方物流,做大、做强一批物流企业;加强物流的教育培训工作、树立现代物流观;提高企业物流装备水平和技术水平;营造发展现代物流的良好环境。关键词:西部现代物流机遇挑战途径现代物流是指以信息技术、管理科学为基础,以客户为中心,以提高客户服务水平为目标,对整个供应链进行系统的协调,实现物品从供应者向最终消费者适时、适量、适地、准确、安全的移动,达到整个供应链的低成本与高效率。当然,现代物流还包括绿色物流、“大物流”等含义。现代物流席卷全球,在我国虽刚刚起步,但已经形成了物流热,本文结合我国的实际,分析西部地区发展现代物流的机遇、挑战和途径。西部发展现代物流的机遇国家西部大开发战略的实施自从1999年6月17日,******同志在西安主持召开西北五省区国有企业改革与发展座谈会,向全党、全国发出了实施西部大开发的动员令,拉开西部大开发的帷幕后,西部社会经济的发展、驶入了快速发展的轨道。在物流方面集中表现为不断加大中央财政的资金投入力度,以完善物流基础设施(高速公路、铁路、空港、出海口岸等)建设和城市公共设施(城市高架公路、现代通讯、仓库等)建设。加上地方政府的配套资金和引进外资的优惠政策吸引的国外资金在现代物流方面的投入,使得西部发展现代物流的硬件方面得到不断提升并将继续得到改善。WTO的加入我国加入WTO与国际接轨日益加快,这无疑会给我国的现代物流业提供了难得的发展机遇。现代物流建设,已经在我国东部沿海省市、由于地缘和外资物流的带动被普遍重视起来,并率先走在了全国的前面。如广东将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一;深圳明确把发展现代物流业作为深圳三大支柱产业之一;上海原规划建成国际经济、金融和贸易中心,后又加上了一个国际航运中心,即国际物流中心,并提出着重发展三类物流和五个物流园区;天津争取成为中国及东北亚地区物流及信息枢纽;青岛则把发展现代物流作为“以港兴市”及建设北方国际航运中心的切入点。西部各地政府的重视和大力支持发展现代物流,必然降低物流成本在GDP中的比重;减少企业的流动资金占用,加快资金周转速度;带动投资需求,增加就业;降低企业的物流成本,提高市场竞争力;加速产业结构的调整,使电子商务真正变成现实;强化中心城市的功能。因此它已摆了到各级政府的重要议事日程,并着手制定各种扶持其发展的优惠政策。西部各地政府为了发展当地经济,缩小与东部地区的差距,尽管受区位劣势等因素的影响,但热情不减。如西安市副市长李雪梅于2002年6月21日主持召开的西安市现代物流发展研讨会,强调积极争取进入国家现代物流业发展重点城市行列,努力使西安发展成为西部地区最大的现代物流中心。随后,市政府的有关职能部门又拿出了从2003年到2023年的物流产业规划,即建设一个物流园区,六个物流中心,十个配送中心。西部地区进一步提高经济竞争力要求中国经济之所以具有很强的竞争力,中国之所以依然是吸引外资最活跃的国家,是因为中国的劳动力成本相当于发达国家的十几分之一。据计算,中国比日本的人力成本低30倍,而西部地区劳动力成本则更低,但中国的物流成本是发达国家2-3倍。因此西部地区如果继续发挥劳动力成本低的优势的同时,加大建设现代物流,不仅能够开辟社会就业门路,对进一步提升西部地区的经济地位和经济竞争力无疑有巨大的促进作用。西部地区现代物流市场需求加速放大随着西部大开发和加入WTO中国市场的更加开放,西部地区人民收入水平的提高,个性化、特色化、定单生产、定单采购、电子商务的发展,内外资及本地区连锁经营的不断成长,大卖场、大型批发市场、仓储超市的发展,一定会对低成本、快捷、方便、准确、安全、周到的高质量客户服务的现代物流产生强劲需求。西部发展现代物流的挑战现代物流意识淡薄在我国,物流,尽管经过20多年的理论探讨,特别是近几年的努力、被人们所熟悉,但现代物流观念还远未被业界所掌握和运用。特别是广大的西部地区很多人对物流还停留在运输、仓储的传统物流的低层次认识上,处在被动的服务地位。现代物流的专业人才缺乏现在物流人才非常紧缺,物流专业的毕业生被一抢而光,供不应求。据估算,到2023年,高级的物流管理人才需求量大约是五万人左右。但西部地区的诸多不足和种种劣势使得毕业生不愿来,高级人才难以引进、留不住。而高级物流管理人才缺乏,导致管理太粗放,物品破损率、车辆空载率、到货误期严重。因此,如何吸引人才、培养人才、早出人才、留住人才,已经摆在了西部地区社会各界的面前。管理体制因素我国现在无法形成一个统一的物流市场。因为所有的物流资源都分散在各个部,有许多资源都是政府直接管理的,这种垄断局面以及纵向的管理体制切割了物流业本应有的横向联系。而西部地区的地方保护主义及企业的“大而全,小而全”又很严重。显然,这是制约发展现代物流的又一障碍。市场竞争的压力西部地区不仅受到我国加入WTO后发达国家物流业的竞争压力,而且受到东部地区逐步化了的现代物流业的竞争的压力。加入WTO后,我国物流业的市场准入,将逐步取消管制的状态。物流产业作为第三产业相对于采掘业、制造业,具有投资少、风险小、收益高、灵活性强、受地理环境影响小、经营范围广的特点,大型跨国公司会迅速进入中国的物流业,抢占物流这个市场。我国较发达的东部地区物流企业也积极西进,如上海大型物流企业、中海物流,与陕西汽车集团正式签订物流服务合同,由中海物流为陕汽所需原料和配套件提供采购供应一体化的物流服务,同时中海物流在西安的子公司也宣告成立物流技术普遍落后开展现代物流经营所需的技术包括:管理技术、作业技术、信息技术和装备技术等。西部地区因历史的、经济的、地理等原因,物流技术水平与东部地区的差距很大。据了解,西部地区除省会城市的物流企业的物流业务尚可维持外,地市、县原有的物流设施很多挪做它用,其原因主要是物流技术的水平低,导致服务质量差造成的。同时西部地区的商贸企业将大部分物流业务外包给东部地区的“第三方物流企业”又是一个例证。现在西部地区正在搞现代物流建设的企业,其计算机网络技术、自动化技术等技术普及率很低。西部发展现代物流的途径发展现代物流,政府积极引导是关键现代物流是一门新兴产业,经过培育可以成为国民经济新的增长点,因此政府应对现行规定进行必要清理,研究制订适应现代物流产业发展要求的管理制度和政策扶持体系。按照“大物流”思路,制定现代物流规划,并纳入国民经济和社会发展的总体规划。这样才能防止和避免物流产业发展中的盲目性和自发性,以实现“大物流”、“绿色物流”和可持续发展战略。国有物流为主导,民营物流为主体西部现代物流建设中一些重大的项目、基础性建设,物流园区,大型物流中心、配送中心,在开始时只能主要由国家来办,或由国家出面,制定方案、规划,组织社会力量来办,才能办得起来。事实上只有政府先投资或参与投资,才能带动和吸引民间和外商投资或参与投资。这是由中国的国情和特色决定的。然而西部现代物流建设要取得决定性胜利和实质性进展,必须吸引和带动大量的民间投资进入,包括外资和东、中部地区民间投资,并使民营物流成为主体,并发挥作用。民营物流产权关系清晰,经营机制灵活,又彻底面向国内外市场,关心技术进步和经营管理创新。其经营管理搞得好与不好,同当事人的利益、社会地位、名誉关系最直接,即具有很强的自我激励机制和自我约束机制,而不像国有物流那样,要靠外力的推动才能搞好。推动和支持民营现代物流的发展,既是促进西部地区加快经济体制改革步伐、促进人们思想观念的转变,也能锻炼出真正的企业家。加强物流的教育培训工作,树立现代物流观发展西部地区现代物流业首先要在业界大力开展现代物流教育与培训,树立业内人员特别是经营管理人员的现代物流意识。可聘请物流方面的专家学者进行专题讲座,组织企业家、业务骨干赴沿海发达地区现代物流企业考察学习,有条件的企业尽可能组织内部职工的现代物流知识、技术的培训工作,真正建立起学习型企业。发展第三方物流,做大、做强一批物流企业第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,是物流专业化的集中表现,使推动现代物流业发展的一支生力军,是建立在现代化电子信息技术基础上的、在特定时间段内按照特定价格向使用者提供个性化、系列化物流服务的企业。由于第三方物流巨大的成本价值、服务价值、风险分散价值、竟争力提升价值以及社会效益,在国外发展迅速,成为现代物流的重要标志。据专家预测,2000年至2005年,我国物流业其年增长率将达到25%,2023年中国的物流市场容量将达到1.2万亿元,这不啻是给第三方物流企业提供的巨大商机。做大、做强一批物流企业,主要应是做大、做强一批专业化的第三方物流企业,这可以说是西部发展现代物流业的突破口、切入点、样板工程,应集中财力、人力、物力先行搞好。提高物流装备水平和技术水平如前所述,因各种原因,西部发展现代物流业有着许多先天的不足,为了缩小与沿海发达地区物业的差距,迎接入世后跨国物流企业的激烈竞争,西部物流业一定要有超前意识,通过各种融资渠道,集中财力,对物流的硬件支持系统如:自动化设施、网络化设施、信息化技术、柔性化工艺,和软件支持系统如:企业内部管理规范化、供应链管理一体化、服务及营销策略适宜化、物流管理人才高级化、第四方物流支持形成化等物流装备、物流技术,进行不低于沿海发达地区物流业水平的现代化的改造更新。营造发展现代物流的良好环境良好环境是西部地区发展现代物流的重要措施。现代物流是“大物流”,具有综合性、社会性、协作性、高技术性等特征,需要各方的广泛支持和配合。首先,政府应尽快改革物流业的管理体制和物流企业的经营机制,真正实现政企分开,尽快制定扶持现代物流产业发展的相关政策,规范物流企业的市场准入,整顿物流市场秩序。其次,工业企业、商贸企业应充分认识“第三利润源泉”的作用,将自己工作重点放在“核心竞争力”上,而将不具有“核心竞争力”的物流业务外包给“第三方物流”企业。商贸企业要积极扩大连锁经营,IT产业要为电子商务,电子物流创造作业平台,使现代物流有充分拓展的空间。最后,大众传媒、专家学者、物流协会、物流企业要大力宣传现代物流的经济、社会、服务、环保等意义,以营造发展现代物流的良好氛围。参考资料:1.与丁俊发先生的对话,物流:第三利润源泉,经济理论与经济管理,2002(7)董立,新经济时代的物流企业发展战略,中国流通经济,2001(4)李彦萍,第三方物流的价值,中国流通经济,2001(5)晓亮,西部打开发——要以国有为主导民营为主体,中国流通经济,2001(5)我市将加快发展现代物流业,西安晚报,2003-2-22五大关键问题挑战物流信息化责任编辑:来自网络文本Tag:是现代物流的灵魂,是现代物流发展的必然要求和基石。那么,随着我国物流业的快速发展,物流信息化的基本现状如何?企业在实施物流信息化过程中存在哪些方面的问题和困难?需要得到哪些帮助和支持?针对这些问题,2003年9月~12月,中国物流信息中心在全国范围内进行了一次关于物流信息化的问卷调查。搂此次调斧查共收回有郊效问卷10全3份,其中删按企业性质阅划分,国有捆及国有控股欠企业占37越%,民营企照业占45%门,中外合资梨或外资企团业占14%易;按企业类经型分,制造己企业占35乐%,物流企席业占49%馋,商贸流通杆企业占8%炒,其他企业章比例为8%遗;按企业营唱业额划分,鲁调查对象以寒大型企业为鸣多,超过1富亿元的占4染7%,营业冠收入在50阅00万至1嘉亿元的占1切1.3%,图小于500远0万元的占恒30%左右峰。接受调查吼的企业基本素情况。观企业物琴流信息化现吗状砌一、信叛息化意识普跳遍提高,信陷息化进程正勿在加快纺由于我涌们的调查对顽象主要是大笛中企业,因坐此在接受调罚查的企业中葬,建立了信堤息管理系统煤和企业网站担的比例较高抛。大约74瑞%已经建立汇了信息管理配系统,大约乔77%的企膀业已有自己璃的网站患。已建管理师信息系统的设企业,系统织是内部局域风网的和广域是网的各占大孔约一半。轻二、企钉业信息化仍僵处于起步阶诚段划1.企隶业网站的功根能以基础应息用为主。估根据调兔查,公司网数站的主要功冷能多是用于附企业宣传(垫40%),膜其次是信息嗽服务(36床%),用于锋内部通讯的及占30%(矿因是多选题康,超过10想0%),作叠为电子商务捐平台的比例挺相对较少,僵大约占21时%,但是比四起前两年正廉呈现出增长缠势头。催2.系劳统功能集中尸在内部资源旋整合,客户筒关系管理的适应用正在迎梁头赶上。喇调查结膝果显示,已只建系统的功昂能主要集中况在仓储管理三、财务管理挪、运输管理俱和订单管理乡,所占比例厕依次为56姐.4%、4报3.6%、姑41%、4轿1%,说明团目前物流信涛息化项目的情大多数还属送于第一层次努。由于物流担的基本功能开是服务,与垃用户的关系仆、对客户的轨管理已经成律为物流企业粉生存发展的扭关键因素,糕因此,客户炉关系管理的壶应用正在迎红头赶上,在拌调查的企业竭中,其应用北的比例已超在过三分之一踩(35.9迅%)。这也荐是新建信息麻化项目的物卖流企业必须沙考虑的一项助内容。搏3.信筑息化的作用菊主要体现在瞒提高效率和和规范管理方刮面。介已建信极息系统的企去业大约三分乱之一对系统湖比较满意,认满意的原因宵主要是信息您系统提高效体率和规范管舌理,分别占恨51烫.3%和3术8.5%。僻物流信息化咽有三个层次废,一是以内相部整合资源竹和流程为目孩的的信息采鞭集和交换,但其主要的目幸标是通畅、径低成本、标遇准化;二是旗通过与客户湿的信息系统虎对接,形成增以供应链为消基础的、高总效快捷便利卡的信息平台忆,使信息化曲成为提高整牧个供应链效志率和竞争能洞力的关键工棚具;三是以怠优化决策为蓬目的的信息煤加工、挖掘累,把信息变烦为知识,提津供决策依据剩。前面已谈客到,客户关辅系管理与电麦子商务平台水的应用正在糊兴起,一部坊分有基础的绝企业开始关宇注更高层次跳方面的解决极方案,这将合是一个更加妥宽广的市场塔。循三、系生统开发与投蛛资的特点叉1.系捕统开发外包日比例奴较大。沟由于信豪息系统的开肝发需要专业裳人才、专业弯技术,多数卸企业并不具诊备这样的能但力,因此系勾统外包的比胀例较大。已饥建的系统中眯,大约36态.4%是企做业自己开发周,63.6技%是外包的艰。外包的项深目中,委托款国内企业开侄发的占73掀%以上。够2.投堵资规模与企干业规模密切初相关。充总体来域看,系统投竹资情况呈现芝两头多、中崖间少的现象翠,即小于1茂0万元的和乏大于500盒万元的最多敞,其次是1腾0万~50桶万元和10冷0万~50歪0万元的,善而中间50居万~100币万元的只占馅不到3%的塞比例。这与柱我们调查的辛企业情况有团关。滨从调查销可看出,系夏统投资额与圾企贵业营业收入耍密切相关。乐(1)信息权系统投资额闹超过500纠万元的企业城,其营业收揉入全部在1锁亿元以上,势其中一半是腾营业收入在猫10亿元以讽上,一半是悔营业收入在瑞1亿-10孤亿元的;从妨企业行业构踢成来看,其段中一半是制艘造企业,4乏0%是物流姜企业,只有鄙10%是商桃贸企业;(奇2)投资额晕在100万壳~500万阵元之间的,衔主要是制造虑企业和物流鸭企业,其中凝,营业收入辱为1亿~1怠0亿元的大绢约占70%窄,营业收入秘超过10亿筑元的和50鲜00万~1膀亿元的分别闷占15%;飞(3)投资叼额小于10例0万元的,肥营业收入在馅5000万准元以下的占琴62%,收军入超过50妙00万元的紧企业占38追%棕。室四、企攀业的信息化框需求前景广干阔结1.未俗建管理信息赌系统的企业肿信息化需求冈敢在未建撤管理信息系雅统的企业中言,有一半的失企业表示近蓬期有建信息贩系统的打算习,他们对信程息系统的主宇要需求首先盆集中在客户餐关系管理,驼其次是财务担和订单管理劈。赔未建管足理信息系统腔的企业中有失半数表示打码算委托开发乓,由于企业纠的规模较小塘,预计系统裙规模在<1妙0万元和1火0万~50勒万元两个层侦次。他们对蜘开发商最看仓中的是咨询油与服务。企钩业了解的途抄径将主要是好通过专家咨穴询。限2.信堆息系统升级托需求增大录与上面桨多数已建系当统的企业对冠信息化效果荒表示不太认露同相对应,奖根据调查,麦有大约44溜%的企业表瞒示打算对系态统进行升级羽。升级的规愿模根据企业淹规模而定,慧小企业集中分在小于10狱万元的升级他要求,而大武企业趋向于肌100万~渴500万元帮的高级升级励需求。这表桨明,信息化运的需求在不航断扩大,除袋了未建立系馅统的企业外隆,已建系统柳的企业的不浴断升级也是嫌一个巨大的健市场。宿3.对恶信息平台建逐设呼声较高搅袋多数企走业希望物流费协会提供咨盈询服务,介盛绍、引导、给辅导、指导询企业实现物食流信息化,漏帮助企业降冰低投资风险屠。不少企业康提出,希望凑建立公共企搁业信息,构危建全国物流抵信息平台。域尤其是一些倘中小企业,戒希望协会为甩中小企业姐选择投资小薪、易操作且竞具有实效性向的软件。配袜主要问负题及挑战让在信息选化总体水平援提高的同时张,仍存在不锤同程度的问蜻题和差距。枕从管理角度麻看,面临着挨许多事关信允息化成败的义关键性挑战唤:矩厕一、信稠息化在企业坟管理中仍未枝确立权威地列位庭企业信盟息化是一项坐系统工程,遥从立项、设沙计、开发到银实施,不断沫的改进完善掌需要漫长的洒过程,也伴曲随着企业的汁发展而不断搞深入,因此荡随着信息化牲在企业管理龄中的作用日袍益提高,需板要有独立的贩IT部门来弦负责有关工驴作,尤其是尸高层领导直全接主抓。在暗我们的调查暗中发现一个筐奇怪的现象饰,尽管大多仁数企业的信顾息系统经你过规划与设被计(占90己%),但是做,仅有55参%的企业有钉独立的IT财部门,二者姑形成了明显称反差。这一互方面与企业六信息化人才乡的缺乏有关旨,也从另一希方面说明,响在现阶段信相息化在企业胀管理中作用毯有限,尚未您建立权威地芽位。押二、缺话乏成熟有效绢的方法论指励导惹企业决烦策层对信息于化的意识有钻明显提高,嗽但在推进信写息化进程时幸仍处于摸索宅阶段,缺乏战成熟有效的夸方法论指导雾。企业提出秘了几方面问捐题:(1)喝系统开发战绳略与企业业盈务的融合以撞及与企业发梅展战略的一掘致性问题;顿(2)企业蓄流程与信息别系统相匹配青的问题;(框3)企业领狱导对自身信躁息化需求说披不清楚,缺江乏明确的惭总体设计、臭规划思路和院策略。扣三、系反统运营与实椒施方面的领父导力与执行万力不足,人衰才匮乏截一方面竞,企业业务辱人员对如何报运用信息化星手段提高业袍务和管理水恶平缺乏足够塞的知识经验平和运作思路抗,另一方面蓬信息化人才结缺乏,尤其朱是既懂业务诚、又懂技术荐的人才十分铸匮乏。这两汇个方面导致珍信息化的实屠施与推进困拢难,需要高抽层领导的领那导力与执行监力。尤其在母系统试行阶冠段,对员工室的应用操作攻及规范管理耕均需要铁腕破。但在实际墓工作中,往场往并不得力附。梨四、信娘息化的总体栋环境与外部奏环境仍存在慎制约条件谨这里包挑含几方面问给题:管理体腥制与信息管图理系统相结较合的好问题、信息洪化环境与整画体发展问题腿等,自身信堆息化以及客泛户企业、外脸包企业的信胞息化协调一戒致等问题。瓶缺乏信息化管的评价标准酸也是一个凸妖现的问题。天贞从图6耽可看出,当原前信息化的喂主要作用体龄现在提高效指率和规范管院理方面,而域对企业业务幸流程优化和蒙直接效益相秆关不高,分抵别只占23杯.1%和1膀0.3%。插在调查中,么深感缺乏系暖统有效的信广息化投资回祖报分析指标乏体系和投资昏管理机制,营对企业信息匠化进程也是揉一个障碍。煌信息化是一借系统工程,妻这个系统工圈程的效益指浙标如何衡量蔽?信息化与芽企业经济效保益的关系,早与流程改造棋优化的关系昏、与企业核骑心竞争力的层关系,需要锤多维度、宜长时间的检忘验。目前,瞎社会对信息首化投入对核坦心业务的促正进程度及运既营收益的量激化分析普遍探关注不足。棍碗五、供巷需矛盾突出衫止本次调腊查结果显示孔,已建管理君信息系统的着企业只有大脂约三分之一薪对系统满意掩,虽然只有哥大约7%的附企业明确表赏示不满意,轻但高达60蛇%的企业认羞为一般,表窃明企业信息辅化的效率和膜实施效果亟顾待增强。对来已建系统不佛满意的主要适原因是功能壶达不到和服孝务培训不足花的,分别占斩47.4%绣和26.3柴%。而软件薯商认为,自孩身发展与生架存之路艰难闭曲折:一方匆面竞争激烈淘,市场不够滚规范与成熟优,订单的获慰取极为不易速;另一方面图,客户的要朴求越来越高艇,需拼求不断升级树,完工遥遥臂无期,往往泛是赔钱赚吆千喝。这说明炎,在信息化章方面供需矛叠盾仍很尖锐成,供需双方般的认识存在裹较大差距,斯软件商在满只足行业客户本需求、开发毒适用高效的讽信息系统方赏面仍有待提益高。朗茎1.物的流信息化目爱前仍处于起姥步阶段,主干要应用在基岗础信息化层寨面,高层次踏的应用如促客进流程改造店和优化、支会持决策等不风多见;2.滴市场需求前毅景看好,信霸息化意识普输遍提高,电潜子商务平台路的建设与客陆户关系管理库的应用正在设迎头赶上;饶3.供需矛降盾依然突出舅,已建信息珍系统满意度活不高,低成恶本、标准化妄、模块化、糊系列化平台性产品需求迫去切;4.企葵业在通过信订息化提升竞丑争纸力方面存在行一些关键挑石战,尤其是侨信息化设计逐与规划及信蹈息化评价标抱准方面需要济引导。波对策与递建议厕今天,全全球竞争对买手都在使用河信息化作为笛提高收益与推竞争力的战从略工具,为卖获得更大、疫更快的业务底收益,中国杂企业必须尽禁快缩短与国约外竞争对手公的差距,快雄速推进其信梨息化进程,名需要解决下丽述关键问题丸:突1.企次业高层领导欠必须积极参但与信息化项锦目的战略制洞定与规划,其需要学习如盯何进行信息及化总体设计雾与规划,使陵用信息技术秧来改造业务万流程的最佳刑实践。爆2.企兴业领导应根痒据客户需要磁与业务需求违来制定IT伟投资,制定晴信息化目标离与策略,并宋划分优碰先级别。附3.软统件商应更深盲入企业或行泄业应用实践洁,推出低成糠本、适用易运用、标准化弦、模块化的吊软件平台,灿既可满足企栽业当前应用韵,也可满足秩未来扩展与云升级需要。籍东4.需备要对物流信亦息化加强研蛙究与指导,或包括案例的轰研究、信息誓化项目规划凝设计的方法屑论以及信息袋化绩效评价垦指标制定等堂方面。属5.加娱强物流管理值与信息化的堡培训。根据肺调查,企业屈对培训的需踪求较为迫切分,包括几个租方面:寒(1)滑行业成功庸经验、物流困与供应链管绩理知识以及妻企业管理战剂略;卸(2)占CIO培触训:信息化威规划与设计丸、策略与实字施步骤;劝(3)戏对企业宵IT专业人荡才的培训。掀电子商务企浙业物流模式由的经济学研戒究吓字体大小:素20别10-11迫-121派1:49:远47来源冲:中国电符子商务研究筛中心升

摘株要:电子商胳务企业对传桂统的物流提任出了挑战,专成为物流发活展的强劲动铃力。本文从势经济学理论抖角度对电子识商务企业物殊流模式的选圾择进行了探蠢讨:从对总俭成本的节约第出发建立了硬企业自营与帆外包物流决盆策的成本模业型,并分析呆了在电子商屈务的影响下踪该模型中成戏本因素的变妖化,得出第树三方物流将像是电子商务葵企业的好选逗择。徒哥1电子商务查与物流供给好状况出

1睬.1电子商碑务与物流爪

自贫从人侄类社会由以捏物换物步入衔到以货币作即为支付形式概的商品贸易足活动开始,辩贸易活动的艇交易方式就厕在不断地变影换。电子商椒务的兴起,沸使人类贸易运活动的方式预步入了一个露崭新的时代支,不仅改变派了企业本身光的生产、经万营、管理活德动,而且影症响了整个世里界的经济运柱行结构,冲吊击着传统的尤经营理念和兴经营模式。督

作鼠为电子商务承的一个重要猪构成要素,拘物流是决定概有形商品网触上商务活动父最终完成的冷重要保证,狼“信息流、陷商流和资金殖流”可通过善电子商务轻嫌松地解决,脏而“物流”盈却无法通过途网络传输的罩方式来解决炼。物流作为畜整个交易的培最后一环,膨其执行的好愤坏将对电子挤交易的成败用起着重要的稍作用。如何肥建立自己的谣物流运作体裳系是每个网送络销售企业磁面临的一个倡重要课题。块

1肺.2电子商需务企业的物帐流供给情况松

网表络商店的销放售方式引起沈了物流需求迁的新变化,宁具体特点有乞:礼

(蔬1)品种更开多、批量更贩小:由于网钞上订货的便阁利性和需求樱的个性化趋跨势,消费者呀网上购物出沟现了“多品撒种、小批量告”的需求倾怒向,特别是殃在“B察2C后”的网站上弱购物,不仅戴一次购货量袋不会很大,析而且显得零匠星繁杂,增图加了物流的丝管理难度。租

(辆2)购物频估率更高、周合期更短:2责4小时营业槽的网上商店截消除了购物款的时间限制纤,消费者花严费很少的时维间就可以完歉成垮网上购物,袖购物频率增桶加。同时网炎上购物需求撒多变、随意体性大,使得认网络公司一枕方面难以把团握库存及配贺送的规律,墙另一方面又聚必须在达成急协议后以最松快的速度、哄最有效的方艰式“在需要倾的时间将需映要的商品送茶到指定的地倾点”,以免浪受传统购物尖方式及其他船网络公司的驻竞争威胁。摇

(偷3)物流服常务范围更广尺、地域更散章:互联网的匙销售方式及大辐射性造成绵市场主体非驱常分散且分因布不均衡,的虽然网上商店店使得消费膛者可以轻松苗方便地实现握跨地区购

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