汽车行业定义地位及发展环境ES

一、行业定义及地位（根据资料稍做改动）定义：汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。汽车行业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动力大，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长和社会发展中发挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。地位：汽车工业在国民经济中具有重要地位，对一国经济和一地经济能产生巨大的拉动效应，是“1：10的产业”，即汽车工业每增加1个百分点的产出，能够带动整个国民经济总体增加10个百分点的产出。汽车工业可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子等诸多相关产业，可以延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多相关行业，可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备，可以形成相当的生产规模和市场规模，可以创造巨大的产值、利润和税收，可以提供众多的就业岗位。从国际上来看，纵观世界经济强国，大都是汽车工业大国。如美国、日本、法国、德国等汽车工业发达的国家，其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10％以上。从我国的区域经济来看，一汽集团、上海汽车集团、东风汽车集团等，均是以汽车产业为支柱产业，其汽车工业产值在本市总产值和国民经济总值中都占有相当大的比例。汽车制造业产值占GDP比重情况单位：亿元、%慕2000年歇2001年英…怠2007年漠2023年程2023年哪汽车制造业哈工业产值父3406.养23酸4292.怜89策…闭19538痕.27恐22994宗.30晃26614竿.98垦当期GDP作99214竞.60茂10965含5.20项…苍24952唤9.90滨30067笼0.00抖33535穗3.00雷行业产值占眠GDP比重参3.43蜓3.91徐…锹7.83宫7.65突8.景66数据来源：国家统计局从我国汽车工业占GDP的比重来看，汽车工业在国民经济中的地位非常重要，而且地位有逐渐升高的趋势。2000年时，汽车工业占GDP的比重只有3.43%，到2023年时，比重为8.66%，经过几年的发展比重值提高了5.23个百分点。以上这个比重值仅仅是汽车行业对国民经济的贡献，如果加上对其上下游行业的带动，汽车行业对国民经济的拉动作用将远远的超过10%。无论是国外的经验还是中国已有的汽车消费轨迹都表明，我国汽车行业未来仍有较大的发展空间，市场潜力巨大。中国目前所处的发展阶段正是汽车消费加速普及的阶段，在正常的宏观经济增长背景下，汽车行业产值占GDP的比重还有上升的趋势，且汽车消费能取得比消费整体及GDP更高的增速。中国的汽车消费正处于一个成长较快、且对宏观经济非常敏感的中期时段。数据来源：国家统计局2000年以来汽车行业产值占GDP比重变化情况二、国产汽车行业整体发展环境分析（PEST）PEST分析是战略咨询顾问用来帮助企业检阅其外部宏观环境的一种方法。是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。（一）政治环境分析（08、09、10年政策分析）我国汽车消费的市场潜力巨大，可是汽车消费环境的状况却是十分恶劣。据有关部门统计，仅国家有关部委统计在册的税费就达500多项，收费总量达1600多亿元，部分地区附加在汽车上的收费竟达车款的30％至50％。另外，还有一些地方征收牌照费、购置费及各种杂费，这些车外费相当于中档车车价的30％以上，再加上每年超过１万元的维护费用，使得不少消费者放弃购车。高税费严重影响了中国的汽车消费环境，这是目前汽车消费市场启动的最大原因。当交通设施建设市场化运作后，同时配套渐进的汽车消费政策改革是一个渐进的过程，优化汽车消费环境需要一系列的政策。堆从2000震年—200芬7年，中国聚的汽车工业怎都保持着较左快的增长率壳，而200仔8年由于年牧底世界金融狗危机出现，祥年度增长率蝇趋缓，这使抗得2023友年国家出台溜了众多扶持馅汽车消费的金政策，而刚派刚过去的2厘010年这错些政策有适恨度收缩，但雕依然起到明借显的促进作嚷用拢。事1、税收政委策牺（2023草年出台的政绪策）均⑴购置税优评惠政策参目前消费税葡国家定为价初内税请，车购税减揭征客观上还炊对自主品牌沙汽车抢占市嚼场起到了扶杜持作用。据悦了解，自主阅品牌轿车主盏要集中在1青.6升及以径下排量品种链，在小排量狐车市场所占察比重达60犬%以上。受安惠于政策利指好因素，1仗.6升及以茄下排量的车塌型销售明显通加快粮，捞进而拉动了训整个乘用车题市场的回暖某。丸车购税妇2023年斜优惠今激“微7.5折否”萄——便《财政部国冬家税务总局筝关于减征1返.6升及以荷下排量乘用排车车辆购置帮税的通知》什（财税（2伙009）1摸54号）弃核心内容：医2023年誉的减征车购灭税政策延长彼至2023材年底，但减跌征幅度有所眯调整。即对谁2023年茧1月1日-蹈12月31衰日购置1.梳6升及以下赌排量乘用车初，暂减按7可.5%的税暴率征收车辆牢购置税。载购置税优惠球政策起始于步2023年尸，当年对1卖．6L及以建下排量乘用飘车施行减按可5％（正常贡为10％）耗征收车辆购恼置税政策，剩而2023何调整为减按础7．5％征岁收。木分析：这一姐政策的导向玻性非常明显阅，就是鼓励址小排量车发渠展。从实际凑情况看，政旦策的刺激作食用非常明显宗，无论厂家哗还是消费者宿，对政策的铅相应都很积损极，使得小琴排量车在这渔两年得到飞藏速发展伙，为汽车产纺业消费起到身了引导和调尾节作用民。不过，购监置税优惠政朴策在201梅1年宣告终喝结，意味着厕国家从20呼09年开始勇对汽车产业典的直接刺激脾措施结束，寸政策收紧趋涝势显现。荷⑵车船税改芳革草案掩坐磁2023年橡10月，车全船税改革一泛度引起行业踏高度关注，汉改进法草案锻对外征求意伪见，目前尚方未明确。草冒案中，乘用蛙车根据排量宅划定为7档傍征税，每年趋最低60元裕，最高54巧00元。按垮排量划分的誓7档征税具精体内容为：推1.0升(丙含)以下

叫60-36爷0元；1.菜0升-1.匀6升(含)样

360-眠660

元颂；1.6升虹以上-2.魂0

升(含油)

660帝-960

满元；2.0黎升以上-2穴.5

升(畏含)

96岔0-162畅0

元；2每.5升以上效-3.0

锅升(含)

暮1620-荡2460

察元；3.捷0升以4.统0

升(含暂)

246销0-360颗0

元；4理.0升以上袄

3600吧-5400依

元。常玩景遮分析得：草案中体蛇现出对小排尘量车的鼓励枪和对大排量饿车的限制。红由于车船税榜属于使用环奋节税，每年匙都要交纳，圾因此对于消谢费者心理层垂面的影响较搜大。而且税糠收的细化反贸应出更能体红现公平性，寿区别对待了良不同收入群妈体的承受能营力，有抑有裙扬，我们非鼓常赞同。胸2、产业政复策厌汽车产业政融策重点从生扬产环节向销真售环节转变拔，以便更好躺地发挥汽车季产业的支柱敌作用。政治闹要素主要涉喂及世界贸易拐组织、垄断培与竞争立法堂、环保和消毯费者保护立桑法、税收政秘策、就业政给策和与法规垦、贸易规则概、企业与政液府的关系等甘几个方面。电逐渐完善汽士车法律、法赔规体系，是后我国汽车工抢业能够顺利养发展的先决绸条件。饰汽车产业政女策重点从生令产环节向销溜售环节转变警，以便更好辽地发挥汽车克产业的支柱誓作用。政治比要素主要涉逆及世界贸易联组织、垄断兄与竞争立法丧、环保和消创费者保护立言法、税收政健策、就业政考策和与法规长、贸易规则戏、企业与政院府的关系等耍几个方面。惭逐渐完善汽都车法律、法崭规体系，是唇我国汽车工催业能够顺利数发展的先决璃条件。⑴节能减排斥2023年鸣6月30日倾，国家发展浩改革委、工塞业和信息化昌部、财政部贺公告了“节借能产品惠民基工程”节能廉汽车(1.棵6升及以下理乘用车)推投广目录。根赛据《财政部桌

国家发展销改革委关于极开展“节能徐产品惠民工如程”的通知杯》，中央财敬政将对发动理机排量在1序.6L及以哪下、综合工帆况油耗比现奔行标准低2鼻0%左右的仁汽油、柴油骗乘用车(含蝶混合动力和赞双燃料汽车编)，按每辆伏3000元鞋标准给予一尤次性定额补继贴，由生产桐企业在销售滥时直接兑付绘给消费者。写根愿

分析：感节能补贴政便策对厂家规垮划和制定产盐品的具较高咬的引导性，极因为有节能邻补贴的产品田市场竞争力巧会显著增强蚁。这在一定猪程度上弥补失了购置税优叮惠政策较之葬2023被年的熄差别，对于设不少1.6排L及以下车责型，优惠程抖度甚至多于铲2023年颂。当然，政甲策对于节能匪的概念有了头新诠释，不钥再只针对小算排量，而是共将油耗更精帖确的算进来拖，体现出政母策更加细致屑。蜂⑵抓新能源补贴亦累陕设2唤010年0况6月01日街，财政部、灵科技部、工阔业和信息化茅部、国家发田展改革委联央合出台《关次于开展私人绑购买新能源好汽车补贴试愉点的通知》额(以下简称怨《通知》)弯，确定在上酬海、长春、娃深圳、杭州播、合肥等5碌个城市启动崖私人购买新纸能源汽车补菠贴试点工作萝。《通知》毁明确，中央反财政对试点六城市私人购则买、登记注章册和使用的龙插电式混合浪动力乘用车扬和纯电动乘店用车给予一绪次性补贴。计补贴标准根欣据动力电池奋组能量确定隐，对满足支酬持条件的新窑能源汽车，努按3000嫩元/千瓦时陕给予补贴。究插电式混合缎动力乘用车泡每辆最高补斥贴5万元，焰纯电动乘用服车每辆最高京补贴6万元尸。补贴资金差拨付给汽车阿生产企业，头按其扣除补池贴后的价格串将新能源汽澡车销售给私息人用户或租耽赁企业。试伪点期内，每真家企业销售资的插电式混木合动力和纯狭电动乘用车盼分别达到5油万辆的规模缺后，中央财敲政将适当降喘低补贴标准溜。碧罪

分析业：我们看到吧，这次政策颠出台后，厂煤家对于生产绕新能源汽车娘的意愿明显武加强，在消耐费层面也有戒一定刺激作浆用。但整体辉看来，新能绳源汽车，尤株其是混合动朽力与纯电动测车的市场开丈拓还任重道菊远，以市场蒜表现较好的应比亚迪我疼F3DM嫩来看，全丈年也只有4库00多台的富销售，未达霞到年初制定糊的1000伙台目标，说暖明消费者对局其认知度还轻远远不够。充另外，在充伟电设施的配晒套建设上，酒也需快速跟溉进，否则在讯使用环节的罪不便也会导写致市场难以佣开拓。涌⑶赛北京市推出碌“限购令”闹绣暂讲2023年系9月18日勤，北京市在赚雨中的经历掠一次全城“博大拥堵”，优引起了相关灶部门对于车丝辆过多导致仗城市交通堵治塞的重视。正12月23渔日，北京市声政府正式公堡布了缓解交涂通拥堵的综糟合措施，提畏出将实施小蚕客车迅数量调控嗽措施，20另11年度小酬客车总量额普度指标控制痰在24万辆纸，即平均每销月2万辆左挂右；将按照杜公开、公平边、公正的原晒则，以摇号休方式无偿分施配小客车配月置指标，一敬名驾驶员限丽购一辆车。意配分析薄：尽管此政懂策只限北京般市，但政策见透露出的信疗号已非常明播显，与之前壤鼓励消费形勉成鲜明对比渔，进入抑制标消费阶段。际虽然这只是姻地方性政策诞，而且具有下明显的试探槽性，但依然狗足够让人对敌汽车行业发饺展产生担忧待，因为现在让的拥堵早已旋经不限于一挪线城市，汽算车与拥堵之螺间的矛盾是天否一定要通粮过限购来解瑞决，也值得额思荷考。帽以下两点了乡解下粮似：哀西阅朝汽车下乡及（2023齿年1月14僻日毕—蛋2023年戏12月31裳日）醒旧车补贴证（2023休已出）鲁据《汽车以狭旧换新实施证细则》的规畜定：四类汽但车可享以旧减换新补贴，幼金额从30壤00元到6苗000元不嗓等。汽车以浆旧换新是指舟按《汽车以鞠旧换新办法伍》要求提前葵报废老旧汽青车、“黄标扁车”并换购肾新车。修细则她第六条规定馒，汽车以旧便换新的补贴挣范围：在2籍009年6使月1日-2坏010年5吗月31日期趴间踏。岸对轻型卡车藏和微型卡车债的刺激作用慎非常明显醒。术2023年润较2023护年，旧换新钟补贴提高，高同时可叠加塘购置税优惠塌。闲在这样的环固境下，这条浩政策的出台仇更多的让人景感到政府对崇我们生活环粉境的担忧和泊积极的改进遗！而对于车观市来说，旧钢车的回收，并便于新车的庙出售贡，附从而带动整源个汽车行业凶的发展。赠小结币：痰经过梳理，小我们不难发便现，宏观政漏策有“适度翻收紧”趋势雕，这与国家幅对宏观经济踏把控的基调获吻合。中国期经济在经历赏了多年“又曲快又好”的后发展后，转些入“又好又乓快”。与此耳同时，汽车联行业连续多嫩年30—4理0％的增长隙率也确实有惠些惊人，长权此下去，汽志车产业势必图出现产能过记剩、结构重拘叠、创新不华足的问题。引我们通过政截策可以看到高，国家对于胀汽车行业节辆能、环保的赞要求越来越侄高，这将推面动企业在产瞒品研发、试活验上的投入全，是调结构繁、鼓励创新隆的有力手段汗。而在消费影层面的收紧灾，也显示出西政策对于行吗业过热的担达心，一般而讽言，一个行改业在发展到愁成熟阶段能展保持10—旗15％的增晨长率是合理象而稳定的，飘而中国汽车定消费的基数典已经达到1稻800万的车规模，不再写适合动辄3燃0％以上的竟高增长率，繁稳定而有节境制的增长，盟才有利于行嫌业的长期发嫩展。规3、厅央行加息尊为管理通货形膨胀和抑制加高房价，宏喇观调控趋紧油，中国进入兔了新一轮的从加息周期，归仅进入20述11年两个爷月的时间里伪，央行已经叠连续两次加椅息。太汽车雾行业是资金邪密集型产业装，持续加息婚势必对其产层生影响。房事实上，对碰于勺主流的整车丝生产企业诉而言，特别扰是外资企业若，虽然货币知政策趋紧，趴但对于它们航而言由于企浩业资信良好睛，融资难度淋也不大，因豆而不会产生赤资金面紧张雾的情况，但众对于若零部件生产并商和汽车经乱销商暴而言，资金忆面的影响显敌然要大得多缝。聚不可回询避的是，高孤利率对中国殃整个汽车产降业也将产生魄一些直接的菌负面效应。摔在一定时期勤内，高利率恰对企业在财瞎务方面所造盐成的冲击将黑持续存在。园但也有乐观眼人士表示，幼由于整个市早场的不断向滑上发展，这辜种影响只是违阶段性存在丘，刚性需求垦带动的销量播增长将在很滤大程度上化砍解这种不利逼因素。绝央行加杜息后，弊车贷洽利率脖随之上调缝。南从目前市场巾的反馈来看辜，信贷额度俯偏紧已经逼采停部分银行闷的相关汽车辈信贷业务，杀而汽车金融症公司的资金渠有很大一部煌分来自银行铜贷款，加息撇势必增加其滔运营成本残。片哄值得一掀提的是在汽车经销商医信贷业务乔。众所周知展，汽车经销落商很大程度席上依靠从银钱行或者汽车稿金融公司贷投款维持批发驶车辆等运营赚。信贷紧缩罪令其贷款更淋加困难，连公续加息，使浆其财务成本首大大提升。冒目前，中国嚼已经有数家鸣经销商完成卸了上市融资壮，但绝大多句数经销商不伯具备资本市蛋场融资能力私，因此压力婚会更大。晚不过，虹更为具体的排影响目前还侮没有明显体腰现，需一段着时间的市场迹验证。喘4、茧政府采购关年于自主品牌旅的文件批中国车市被述誉为全球最芹后的仿“止奶酪蛮”劫，2023济年产销双双膝突破180有0万辆，这轧给各大车企愧以极大的信姓心。全球汽陡车厂商使出丑浑身解数，脸力争在快速眉增长的中国尺车市中分一恼杯羹。而作捡为相对薄弱拾的国内汽车洗企业来说，煌国家的政策询扶持显得相刻当重要。吧国家《尾汽车产业调献整振兴规划霞》提出，要阔鼓励自主品柏牌汽车的发饱展，201衬0年底实现辩公务用车自揪主品牌不得两低于50%水的目标，为载此各地纷纷飘出台措施，区加大对自主桐汽车品牌的估采购支持力遍度，江淮、己奇瑞、吉利适等自主车企躺在2023元年的政府采蚊购中获得不格少大单。加凝之国家对节算省政府采购舰开支提高要镇求，在自主青技术研发日补益成熟支持戴下成长起来逝的自主高端身轿车，也因毫不错的性能霜和价格优势搬，以及匹配毯政府低调沉掌稳的公务应锈用形象，深吗受政府采购匪的青睐。镰犯5舟、素两会上塑相关武政策警今年是任“遭十二五吓”轨开局之年，杰“扮两会假”涨上的汽车议弓题和观点，寸可能会为未迎来中国汽车涨产业发展提员供政策借鉴林和政策指向廊，并也将在故未来影响我腥们普通人的融汽车生活。验汽车业权“拐十二五绒”讽规划总体目丽标是强调中抓国汽车工作哄发展要从汽高车大国向企巷业强国转变槐。未来五年拉，中国汽车拔业将从做大莲规模转向做眉强实力。正投在制定的新亦版汽车产业纱政策，只要飞是在200新4年版的基卸础上做必要乞的修订，强策调了自主创纯新、品牌培母育、售后服左务等内容，耕更加注重以煮人为本，为改课后更好的斜服务。武在这次两会阻当中，提出韵了劈“裙低碳都”耗、寸“将新能源车取”掀、穗“柔环境税置”坡、姥“阔自主品牌失”突、杨“窝政府采购吵”拢等关键词绵。象热点一：质寿量之门纲栋丰田大规模圾召回事件给撞快速发展的兰中国车企敲详响了警钟，吨也拷问了中论国召回和及抛质量监管体勿系。企业如盒何建立快速鸣如何应对危制机新机制，招有关部门如盲何完善召回岛制度和企业白监管机制，归都是摆在我页们面前的问诚题。傻热点二：用牛车环境问题调罢2023年豆，汽车走进昨家庭的步伐营越来越快，剥汽车早已经筛不是代步需太求阶段，汽洒车消费环境瘦如果没有政广府规范以及碗从消费者自无身用车效率抹（文明行驶厕、合理用车晋）着手，用夸车环境将很番难改善。拢热点三：新宴能源车之路伐萝哥本哈根会恒议以后，低摸碳成为全球讲热点话题，畅汽车行业和辉低碳连接最既紧密的就是桌新能源车，爸关于新能源奔汽车的议题瞒将成为今年辈两会热点议潮题之一。熊热点四：汽纺车产业重组炮疮国家200崇9年颁布了爹《汽车产业脚调整和振兴换规划》，汽质车企业农“度四大四小暂”转的重组目标促将继续推动阿2023年电国内汽车企疑业间进行兼狮并重组。您热点五：自山主品牌发展词欲2023年浇是自主品牌命汽车最辉煌至的一年，2巩010年自缸主品牌车企球更是鼓足了淋干劲，纷纷润调高年度目灭标，扩大产显能。目前，偷各大车系在稿中国的市场丽份额仍在变决化中，自主牙品牌正在崛酿起。帮另外干北京发改委倍发声：傍汽车环境税明尚处研究阶旧段陷。丈（二）经济肉环境分析堂经济要素是愧汽车工业腾乏飞的基础。萄自改革开放刷以来，我国粪的经济始终岸处在高速发额展的轨道上条，国民经济绳水平不断提辛高。在经济牺高速增长的劈前提下，耐洁用消费品市娇场也将保持展一种快速增羞长的趋势，似特别是我国释的汽车市场王。嘱20世纪9扩0丙年代以来，久我国汽车产碧量实现三次涛突破戚，踢同时，城乡兄居民收入将混继续保持较车快增长，中译等收入阶层滚消费能力将烟明显提高，投现在中国汽屡车产量霞已超过德国甩，仅次于美奋国、日本，贯居世界第三告位。剃1、宏观经网济发展分析茧（1）GD揭P对汽车行包业的影响旨宏观经济增奴长率的变化巡是中国汽车衰市场最为重吊要的周期性北调整因素。刮从改革开放食到1996执年，我国汽待车市场经历至过四次比较洽典型的周期拉性波动，呈园现出较强的塞规律特征,立2007年渠以前，犁虽然有部分赠变动，但整掩体形势没有蚀发生变化交,但宰2023年亡，受金融危宇机的影响，也宏观经济增吧长回落，纺国内甘汽车市场增错速的大幅放枝缓，很大程馋度上与国内悔经济增长放本缓的趋势相界对应核。惧但2023甚年至今，在虑一系列相关震政策的调节膜下，行业慢享慢回暖，G前DP呈良好笼的上升趋势睁。旧（雁2围）消费信贷些对汽车行业愉的影响狂消费者信心捆指数高低能庙在一定程度培上反映出汽飞车消费欲望袖的强弱。消稳费者信心指猪数持续上升取或下降，往娘往预示着汽小车总需求将昼进入上升或锄下降的周期娃。2023输年，居民收多入增速下降熊，络蛋股市大幅下尊跌。受此影掏响，扩当时混我国消费者村信心指数大掩幅下滑，持烘续低迷，市眼场需求量下锯降，因此直膨接导致了2邮008年汽错车市场增长顷的放缓。文如今，在大萝量利好政策住的调整下，寇我国消费信缎心指数正在扮稳步上升当只中。帝另一方面，抽持续的油价蝶上涨往往最骄终导致行业芬周期性的大丛调整。寨今几年来练，国内成品柔油价格上调鲜幅度明显加身大，外从购车量等考方面看来途，很明显油斯价上涨对市茧场造成了较荐大影响。北面对一系列艇的危机旗，我国也采壁取了爬许多束推动市场消肆费的政策，杂大幅下调贷溉款利率就是瓣其中之一。胳对于汽车企气业而言，贷踪款利率的下吵调，大幅降榨息最直接的纪影响就是能事够减少利息侵支出，降低稠运营成本，累这对于汽车锤市场的回暖陪也大有好处迎。巧（刑3串）金融危机躬对我国汽车贿行业的影响春2023年鼻下半年，全腹球的次贷危努机导致多家缓银行破产，级引发金融危详机，全球性驼经济衰退，聪严重的影响珠了国外资本绝主义经济体萝制运行中的偏企业，中国波也不可避免便地受到金融垄危机的波及糊，国内汽车企市场也受到闪了一定程度晋的影响。孕由于金融危株机的影响，存全球经济体菊都开始紧缩糠，市场消费旦能力急剧下筋降，市场需徐求减小，饭当年受，我国汽车衰销量呈现了另明显的下降饮趋势，汽车虑销量呈前高荡后低的走势样。松近年来，国耽家采取了多垃项积极措施佩，使得汽车嗽行业有了起汇色。谣同时在金融领危机的影响悦下，国外汽箭车市场受到堆严重冲击，拖同时中国汽凑车市场对国层际汽车企业花的吸引力加借强，国外企饺业纷纷进入退中国汽车市线场，为国内谈市场带来了沉新的竞争和咽压力。个（三）技术服环境分析规影响汽车工喜业发展的因周素众多，技喇术因素是所伏有经营战略珠的突破口。鲜在技术上，胃要加强对汽宝车行业的技扩术创新力度蝶，启动国家璃创新工程。效中国的汽车扮工业经过改餐革开放以后焰30多年的类积累，已经测积累了一定壁的技术研发栋实力，并且芬形成了比较做完善的制造鱼业发展环境酬。近年来，盖通过自我开筐发、委托设击计、联合开臂发等多种方航式，我国汽块车行业开展堆自主创新能晌力建设，一更大批自主品丘牌产品开始艘陆续投放市纽场。目前我袭国自主的发武动机排量已旺经从当年的默0.8-1季.3升为主滋流逐渐上移丙到1.6-硬2.0升，因部分超过2流.0升的发叨动机也进入挠批量投产阶繁段，这将有魂利于我国汽晴车行业竞争防力的提升。坊1、市场换步技术，建立守自主品牌确我国汽车工循业长期以来镰处于摔“铃市场换技术尚”郊的局面，根闲据蔑2006卵年全国产销佩数据，全国嚼汽车产销量报突破赶720弯万辆笨,染跻身世界十尾大产销国前曾列。然而，强和日益庞大酬的市场规模笔相比。汽车老“项技术空心化窑”考已经成为不惰争的事实。喂目前中国汽毛车产业发展土的基本能力诊并不是内生肥的，主要依交靠别人的资剂本、技术、臂管理和品牌溜转移。在此症过程中炊,援核心能力决由不会自然地谨转移过来。罗国家发展汽佣车产业的思焰路已经很鲜赌明，第一步悉是国产化，覆第二步是合域资企业建立皆自主研发，摸第三步才是间真正的自主辈品牌。眼下桐中国汽车工悼业正站在第绩二步的转折停点上。如今米合资企业开火展自主研发具已经成为拯缸救瑞“兄市场换技术逃”嚼纲领最后的蛮防线。在汽改车合资公司拼提升国产化寒率的第一步急已经基本成哪型之后脾,“踩市场换技术条”图到了关键的遍第二步镜:贿合资公司自踢主研发。而女在第二阶段坐,裳各汽车合资僚公司的自主简研发规划都语纷纷与自主露品牌挂钩。扫合资公司自黄主品牌将成航为医“律市场换技术肺”歪纲领的实体鸣和有力证明从,“甚市场换技术深”枕能否成功在碌此一举。煮2、产品结躺构趋于合理摘；技术水平驶和管理水平卡稳步提升殃十五期间我牧国汽车产业壤结构得到了固进一步的调辣整，按照传悄统的分类方静法就是客车沟、货车、轿芹车占的比例非，乒2000饱年的时候是繁34样：帝37摸：竹29钩，到误2005箱年就是移26驱：倦26意：希48忌，轿车的比遥重越来越高查，今年应该退突破伏50%筹。同时，提袖高自主研发猪能力和管理忧水平，在行局业内受到了税高度重视，吊汽车产品的依自主研发和以技术创新能割力开始逐步税提高，据统绕计目前在商罢用车领域已袖经具备了一筒定的自主研序发能力，自秋主品牌市场导占有率超过赶了罗90%猎，在轿车领闲域国内企业定也已经具备槽初步的开发第和改进能力趋，国内市场衣占有率到去劣年年底自主鹿品牌颤23%保，偏近年絮又有改变，港升到将近百子分之二十七薯八，而且处陷在稳中有升响的发展趋势棋，现在自主他品牌的车发贡展速度非常筹快。捎3、可持续废发展对技术悼创新的需求坊：倡导环保妹、节能沟顺应可持续窗发展的步伐财，环保汽车源产业化成研叠发方向，电牧动汽车是首杜选。在能源诵匮乏和环境佣恶化日益严裹重的今天，洽环保型汽车脉已经成为众析多汽车制造局商共同的研移发方向从二忧十世纪７０启年代开始，坑世界各国都捎开始了大规穷模的环保汽骗车研发计划屡，电动车、诉燃气车新型介汽车相继出酸现，直至今门日，环保汽许车的研发工妙作依然方兴奴未艾。策场在未来数十惨年中，电池旧电动车、混辆合电动车和成燃料电池电帖动车市场份购额将以