某道路货运企业向现代物流业转型途径

PAGEPAGE34传统道路货运企业向现代物流转型途径研究第一章研究概述1.1立项概述《河南省传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究》是省交通厅豫交科教[2007]3号《关于下达2007年河南交通厅科技计划项目的通知》中的重点项目，编号07D115，由河南省道路运输协会承担具体工作。本课题旨在调查河南省传统道路货运企业向现代物流业转型的现状和分析河南省物流业发展趋势的基础上，有针对性地研究我省传统道路货运企业向现代物流业转型的途径和目标模式，以便更好地指导河南省道路运输企业向现代物流业转型。1.2研究的背景及意义我国物流业持续快速增长，促进了国民经济又好又快发展。2007年，我国国民经济继续保持又好又快的发展趋势，其中物流业快速发展是重要基础和支撑力量。首先，物流业快速发展保证了国民经济发展的协调性。据中国物流与采购联合会统计核算，2007年，我国社会物流总额达74.8万亿元，同比增长25.5％，增幅比上年加快1.5个百分点。货运总量达到226亿吨，增长11.8％，高于GDP的增长水平。物流业快速发展，为国民经济发展提供了快捷通畅的物流服务，明显提高了经济发展的协调性。其次，物流业快速发展，对于我国转变经济发展方式起到了积极的推动作用。2007年，国内物流业增加值达到1.68万亿元，同比增长18.8％，增幅比上年同期加快6.3个百分点。物流业增加值占全部服务业增加值的比重由上年的17.1％提高到17.5％，增加0.4个百分点，占GDP的比重由上年的6.7％提高到6.8％。这不仅反映出物流业对国民经济的贡献进一步增大，也凸显物流业发展对于做大服务业，转变经济发展方式的重要作用[1]。2023年，我国物流业发展面临新的机遇和挑战，但平稳快速发展的势头不会改变。据初步预测，2023年我国社会物流总额的增长幅度不会低于20％，物流业增加值的增幅可达16％左右，物流总费用占GDP的比率在油价上涨的情况下，基本上能够保持2007年的水平。预测2023-2023年间中国的物流业将以每年20%的速度增长。至2023年，中国物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市场的比重达到23%。可见物流在国民经济中起着很重要的作用[2]。在全国物流业发展的大好时期，依托优势，抓住机遇，加快发展河南物流业成为实现河南中原经济崛起的重要因素之一。省政府确定把现代物流业发展列入“十一五”专项规划，作为河南省今后产业结构调整的发展重点。“十一五”期间，河南省将基本确立郑州在全国重要的现代物流中心地位，完善中原城市群内结点物流网络，其他市域物流结点建设初具规模，实行“一个中心、三个圈层”、“七大物流工程”、“五个区域物流枢纽”、“八类行业物流发展重点”[3]。其中，一个中心、三个圈层是指：一是构建商流、物流、信息流、资金流高效运转的郑州中心物流枢纽，增强郑州的凝聚力、带动力和辐射力。二是构建以郑州为中心的中原城市群现代物流“核心圈”，以物流一体化促进区域经济协调发展。三是构建覆盖全省、辐射周边的现代物流“紧密圈”，发挥重要区域物流枢纽的传导作用。四是构建承东启西、连南贯北、与国际市场对接的现代物流“联系圈”，充分利用国内国际两个市场、两种资源，加强区域物流合作，实现优势互补、共同发展。郑州中心物流枢纽将建设七大物流工程。包括郑州国家干线公路物流港、郑州国际航空货运中心、郑州铁路集装箱货运中心、郑州铁路零担货运中心、中南邮政物流集散中心、郑州出口加工区、河南进口保税区。研全省建设五腿个区域物流躬枢纽啊。椅构建以郑州用中心物流枢乞纽为重点，辨以洛阳、商苏丘、安阳、脉南阳、信阳犁五个区域物狐流枢纽为支他撑，以要郑州的鼠九个综合物窄流园区和一嫩批专业物流密市场为载体介，相互协调芹、布局合理打的结点网络骗体系。触八类物流成悄为行业物流禁发展重点闷：属为充分发挥练河南省资源否和产业产品湿优势，河南康省选择粮食弦、棉花、煤强炭、建材、偏汽车、食品邮、农资、邮微政等八类行究业物流作为数发展重点。荷现代物流业占发展的大好践前景，促使逗一部分传统匠道路货运企幸业为强化竞缩争、延伸服观务领域、提到高经济效益母和服务质量趟进行一系列诸的变革。一间部分传统道年路货运企业体向现代物流欲业转型，有厘利于企业在傲物流市场进抗一步扩大市食场占有率，迁也是提升运端输行业层次众和增强竞争肥力的重要手榴段。在现代控流通过程中吼，河南省的啄道路货物运伶输企业如何悠转变观念，幅加快改革步碧伐，逐渐向禽现代物流企瑞业(第三方崇物流企业)储转型，是交朗通运输业目陆前面临的一钥个崭新而又状紧迫的课题愧。野1.3河南仅省道路货运税向现代物流屈转型的必要毛性淹首先是河南霞省道路货运耳业的发展方哑向。舟河南地处中在原，货流量吧大。尤其是弹处于全国商裁贸物流中心泡的郑州对物田流发展提出矛了更高的要具求，而目前斥大多道路货翅运企业，仍拨以单一运输孩为主，服务舞的深度和广绵度十分有限丑，不能适应乖经济发展的教需要。因此篇，道路货运伍企业必须根盏据市场的需绑求，审时度骄势，在继续漫大力发展集寒装箱、零担屑、快件等货认运的同时，苗寻找机会，竟进一步延伸盘和拓宽服务菊领域，向现粮代综合物流魄方向发展。途其次是河南孟道路货物运匀输企业生存盗发展的需要恼。兽河南许多货伸运企业有自截己的车队、隶仓库，投入区成本很高，狗如果货源不姐足、信息不控畅、业务量由小，必将形源成货运空载兼率高，运输串平均时速和倡效率低的局乖面，从而带眠来运输成本妖高、效益低鸭的结果。用论物流理念寻予求与更多客帜户的合作，宗延伸服务领松域，盘活资昂产，拓展服缎务，大力发彻展现代物流省，完成自身开的结构调整奖和转型，提幕升服务层次情、降低成本砖，不失为一肝种行之有效租地的战略选耍择。恭第三是满足仗用户需求，流提高货运竞岁争力的需要套。沙现代物流强悔调的是对客魂户的全方位宰服务，而不峡仅仅是完成失货物位移。驶目前，运输嘴业的顾客需贝求发生了重元大变化，消逝费市场顾客王需求已从闪“法少品种、大找批量、少批禽次、长周期较”处转变为熔“裙多品种、小挡批量、多批胸次、短周期禾”危。传统货运袜服务已不能统满足顾客需臭求的这一重岭大变化，因屡此必须引导兵和促进传统猴道路货运业混向现代物流夺转型。传统顷货运企业转它型为现代物堤流企业将给渡传统道路货询运业带来全怪新的经营思结想和管理理牌念，极大地拳促进运输服直务质量与管挽理水平的提猫升。瓦毫无疑问，惑发展现代物深流，是促使哪河南传统道绍路货运企业舟竞争力提高汽的关键因素描。柔1.4本课摔题研究的主送要方法也为了调查清礼楚传统道路挽货运企业向使现代物流业限转型的基本卡情况，更有尼针对性地提诸出应对方案插。本课题小盈组在广泛查骑看河南省道矿路运输货运参企业经营现拍状的统计报土表和统计资归料的基础上派，进一步采敲用了统计调鉴查方法中的抖重点调查和喉典型调查法众。为便于对发比分析，将旷调查对象分袭为交通部门架道路货运企广业和具有相猾当规模的社现会物流企业臭两类，并选餐择两类企业买中的典型对常象进行调研钢。谦交通部门道自路货运企业塔向现代物流何业转型基本餐情况调查的滨对象以我省圾一、二级道亭路货运企业秩为主，这是化本次调研的抬重点。具体颠调研对象有贵：如郑州交辜通运输集团孙公司、洛阳朴第一汽车运暖输集团有限埋责任公司、好焦作市交通登运输集团有切限公司等2搂0家。调查贫设计了相应幸的调查表和屠企业基本情招况问卷，主响要统计这些向企业中已转碧型物流子公甘司、正在转显型的物流子主公司及一般愈货运子公司希的基本情况肉，同时通过巾问卷了解这冤些企业的隶坡属关系、企机业性质、业歉务构成、物梨流技术和信涝息化建设、肆影响企业物宜流业务发展政的主要因素呼和应对市场丑变化方面采丽取的主要措撇施、对物流按人才的期望促和对物流政摆策的建议等照内容。所选低取的20家狸样本单位均躁属于原省公朵司管辖的传奏统道路货运样企业，具有半较大的企业愉规模、较长慌的发展历史兆，其管理水耍平和运输实柏力能充分代插表河南省的范货运业务水染平。唇为便于比较拴和借鉴学习军，课题小组降也对具有相趴当规模的社谁会物流企业膜、企业物流抗企业的基本结情况、业务修流程进行了肾调研。这里荷的社会物流化企业是指并饰非通过一、药二级道路货细运企业转型援而来的社会榨第三方物流裂企业，如河侍南郑州公路剩港务局、河举南豫鑫物流荣等贺，企业物流盗企业是指由感生产企业成倒立的为本企帅业提供物流屯服务的物流孕企业，如河恩南双汇物流馆服谋、中油物流淘等津。同样采用参以调查表调舍查为主，问握卷调查为辅使的调查方法败。批被调查单位刮名单及调查渔表、调查问支卷回收情况带见附表1：胁表中标注序横号的企业为屿原计划调研稍并发放有关怒调查表的企穴业。未标注征序号的企业各为安排调查睁任务时未列吓入计划，后蹄又主动提供聪调查表的单工位，为考虑南资料的全面哲性，统计整眨理时，相关尚数据一并列劫入统计范围铺。房“√”行表示提供相估应资料，满“×”染表示未提供勺相应资料。零由表中看出撞，课题组计肢划对河南省奸境内18个涌地市29个身企业进行了知调查，在交摄通厅道路运淡输局的协助垫下通过采用临发放调查表呈和调查问卷弦的形式进行井。实际参与乎调查的企业枯有27家，碎共收回调查茎表27份（菊其中1、2旗级企业20怕份，社会企椒业7份），科收回调查问磁卷24份（录其中1、2绑级企业18说份，社会企爪业6份），奋其中有7家咐单位提供了蕉关于本单位个物流业务开贩展的总结性纲文字资料。摊通过调查，菠掌握了一定骡的数据和经抖验，基本揭治示了河南省挺道路运输企颈业向现代物弊流转型的现浙状，课题组斗还分析了传前统道路货运挺业与现代物障流业的区别剃与联系，借芝以说明传统攀道路货运企言业向现代物喷流业转型的凤可行性和合塘理性；塑对于传统道矮路货运向现勇代物流业转蔽型问题，本神课题从传统洗道路货运业护向现代物流溪转型的具体判途径、传统桑道路货运业秒向现代物流秧转型目标模律式及典型案举例介绍分析巩两个方面进筹行了探讨；垂魂为了更全面赚的阐述转型他工作的方方猴面面，本课晴题还对传统怪道路货运企移业向现代物糕流业转型中发，政府的职绞能以及人才拨支撑问题等睬方面作了研心究。萍1.5本课乱题研究的技春术线路1．研究概述1．研究概述2．向现代物流业转型概述3．河南道路货运转型现状及发展趋势4．转型模式确定及途径5．转型典型模式及典型案例6．转型中的政府行为和人才期望*图框中所标注的数字为本课题报告的章数薯图1本泉课题研究的们技术线路图舍第二章援道路货运业乱向现代物流貌业转型概述附2.1宪道路货运射业向现代物填流业转型的浆涵义核《怖交通部发布药关于加快发窜展现代交通毅业的若干意耐见织》（见交通宿部交科教发闸[2007厦]761号患文）中谈到场关于积极促泊进现代物流塞发展问题时帐明确提出：证“贩改造和提升可传统货运业血，弯是绒加快现代物观流发展小的必经之路汉”亲。恭“置所谓改造和暖提升传统货唉运业，就是债要积极推进烈传统道路货烛运业向现代捧物流业的转枪型。占交通运输是安现代物流发包展的基础，杨要充分发挥逐运输书站场在物流权中的结点作疤用，扩展交扑通运输在供吵应链中的服遇务功能，提披供延伸服务并和增值服务龟。引导运输柜企业拓展业败务范围，鼓愈励运输企业储按照市场机著制整合资源酱，提升运输泻的专业化、持社会化服务选水平，由单唱一的运输承菠运人向现代选物流经营人灿转换，积极站发展第三方题物流。批积极推进传厉统道路货运岩业向现代物改流业转型，氧必须做到：柱加强统筹规满划，完善物壳流网络布局狠。进一步做绍好运输站场疮等物流结点自的布局规划悄，货运站场怨选址要充分椅考虑物流组寻织的需要，匆注重与其他肥运输枢纽的狮衔接，重视潜中心城市、丰口岸和物资材集散地物流魔基地(园区耍)的规划工续作，促进区株域物流网络展的形成。辩积极推进传习统道路货运稳业向现代物半流业转型，栏还必须做到蹄：拒加强物流技堵术研发应用浸，重视物流岸标准规范制伞定。强化现册代物流技术始的研发和应翼用，推动物全流信息公用姥平台、物流键在线服务平瓜台等的建设崇，促进物流斜资源的整合舰。注重现代仇物流标准的慈研究与制定帝，加强基础晕性标准的制钟修订，注重拒与各种相关浸技术标准的罢协调一致，忽促进现代物歪流标准体系颈的建设删”却。仁[4]喉2.2道浆路货运业向翁现代物流业医转型的宏观清意义蛾道路货运点致多、面广、保流动、分散犬，特别需要否运用现代物括流理念、现赚代物流技术庸，优化运输包过程，提高翅服务质量。壮因此喇把握现代物氏流内涵今，迹加速道路货思运向现代物进流业转型煤，是庸提升货运行卵业层次和运决输企业做大透做强的重要截抓手。歌对交通运输桑业的发展具垫有重大意义塘[5]刘。摩1.发展现度代但物流尚业是经济社苹会发展的客耀观要求。我介国经济社会盾快速发展，鹿对外开放日尖益扩大，工净业化、信息悼化、城镇化筒、市场化、吵国际化深入狗发展，经济动结构加速调章整，消费结现构逐步升级话，城乡区域烛协调发展，弄带来了旺盛怖的钉道路扒货洽物毛运输需求，予安全可靠、趣经济高效、馒方颠便泪快徒捷乃至个性吧化北服务贵的河要求昨不断增强，淡对交通运输估提出了新的交更高要求。惯只有继续扩袄大交通供给驳能力，不断佩提高甲物流柏服务水平，史才能主动适骨应经济社会锤发展的客观劝要求。锈2.发展现充代晚物流末业是实现科溪学发展的必姑然要求。随丽着经济社会皂的发展，土报地、能源等皇资源及生态低环境的制约严日趋突出，之交通发展过国程中一些深勺层次问题和嫩矛盾日趋显颈现，交通发闪展面临巨大杰挑战。转变慈交通发展方扣式，调整产门业结构，创蝇新体制机制介，强化行业孤管理，走资精源节约、环臣境友好型的群交通发展道宇路，是实现盟交通科学发联展的必然要份求。垒3.发展现制代齐物流筋业是交通发抄展规律的内严在要求。世穷界交通发展巷的历程表明念，交通发展驰必然经历一兽个大规模基构础设施集中呢建设的阶段中，经历由单雀一运输方式调的各自发展赚向多种运输烧方式协调发迎展的过程，滤经历由数量商扩张到质量俊提升、由外慎延粗放向内码涵集约的发胁展过程。随丽着交通基础翠设施规模的向不断扩大，愧交通发展将开更加注重科贫技进步与创装新，更加注博重质量效益释的提升，更枯加注重运输赢效率的提高道，更加注重芒与资源环境扁相协调，这愚是交通实现父全面协调可拼持续发展的章内在要求。洗4.加快发北展现代垮物流肚业是新时期掩交通发展的短重大战略。鸭交通运输是沾国民经济的苹基础性产业慧，也是服务洲性行业，是血现代服务业捐的重要组成井部分。发展甜现代交通业睡，就是用现肥代科学技术脊、管理技术交改造和提升央交通，提高组交通基础设威施、运输装建备的现代化汽水平和运营华效能，适应观现代服务业粮发展要求，紧不断拓展交虫通服务领域累，走资源节杏约、环境友塞好发展之路慌，促进综合拔运输体系发就展，提高交蝴通现代化水住平。发展现净代交通业是吴新时期交通寒发展具有全娱局性、方向秒性的重大战泄略。吊2.3传粒统道路货运刚企业向现代改物流业转型塞的优势和劣乡势分析劝传统道路运缩输企业转型列为物流企业叶的优势和劣子势分析积[6][坦7]脏。勺1．传统道圆路运输企业宵存在以下优辱势：腾（1）人亲才优势：有四一批多年从籍事仓储保管望、运输等业欣务的管理人没员，熟悉、垂精通相关货陵运业务，经渐过培训可以锁向现代物流呆人才方面转鱼化。鸽（2）硬益件优势：有贱相对完善的跟仓储设施、衣运输车辆、波装卸作业机僚械等物流不奔可缺少的硬隔件。勺（3）客态户优势：有肿较广泛的业锈务基础，多柄年的诚信合因作为物流业黎的资源聚集虚创造了条件由。想（4）运辣输网络优势杠：这些企业饮有自己的专脸业运输网络港，为开辟区勿域型、区间伯型物流业务卡奠定了基础吃。泳（5）业烟务功能优势也：部分企业敞又整合了仓极储、装卸、地订仓、商检仔、报关各节材点的作业，逢已具备了初泡级物流的基罗本功能。喊（6）规脑章制度优势挑：有一套从演长期实践中穗积累起来的饰管理制度，翼这些规章制品度规范了货嘉物的受理、美托运、中转棵、交付、计头费及事故处伤理、保险赔扇偿等操作过罗程，保证了动业务活动的椅有序进行。熊2.在转型增过程中，传夺统道路运输如企业还存在狠以下劣势：啦（1）管选理的体制性躬矛盾依然存恳在：部门条贪块分割、重慈复建设严重踏，有效的市败场整合难以晓实现。新兴梅的第三方物秆流企业快速尸成长，社会志企业自办物元流现象突出零，这些都影临响和制约传带统道路运输现企业向现代闷物流业发展射。威（2）小蚀生产经营组堡织方式:这“春多、小、散种、弱益”灾的现状没有阅根本改观，子而且各自为供政，无法形爸成聚合优势无。桶（3）从健业人员的素牵质低:目前据道路运输企泉业中受过大慕学正规教育桨的物流管理唯人员几乎没到有，高素质且的物流专业俩人才匮乏。寒销（4）经层营理念陈旧截:视物流为步运输，充满愿传统运输企时业的优越感旅，缺乏开拓热创新精神，窜缺乏诚信的性观念、利益痒共享的观念钥、市场服务哲的观念等。肥养（5）物夹流业务和操充作形式比较孩单一、粗疏痕、表层化。厨重视物流硬烂件建设，忽坊视软件建设冲。约2.4我热省传统道路辫货运企业向稻现代物流业日转型中应理傍清和处理好栏的几个关系舟我省道路货秃运业向现代磁物流业转型均中应认清并输处理好几个坚方面的关系项，以便各企天业因地制宜婶，实事求是伏地科学地实悠现转型，防秀止转型过程坦中出现一刀悼切的现象榴[8]杯。世1、丈物流需求和膏供给的关系林。任何产业闭的发展无不帽以需求为根消本的推动力绒，物流产业旅也不例外。谦现代物流能臣在长三角、调珠三角和环口渤海等地获赌得较快发展捧，在家电、灯医药、汽车经、零售等行极业率先突破锯，最根本的剃也是现实需计求的推动。擦没有物流需涝求和必要的买市场环境，罢就不可能有酸现代物流的纷加速发展。纸从当前我启省斑物流市场的喜供需关系来幻看，既有市柏场化程度不既高，需求相辩对不足的因华素，也有物拘流供给能力桃不强，服务午水平落后，扒难以满足多哥样化物流需罩求的问题。往因此，加快暮我历省风物流业的发听展，既要培将育市场，也古要促进资源馆的整合，提滔升服务水平薪和竞争能力菠，这是现阶柏段我国物流谨发展的当务欠之急。紧2、裳物流手段与婆目的的关系灵。发展现代互物流的根本帐目的在于降剃低社会物流辅成本，提高暮企业和产品料的竞争力，肠满足用户的肝需要。物流竟总成本占胜一个地区悄GDP的比庸重吉是是衡量稳一个膏地区殖现代物流发突展冰水平咱的重要指标轨。那种认为回发展现代物赔流就是建设关物流园区，尺不顾市场需腔求，变不顾成本，身盲目追求“猾最先进”的指物流系统，若期盼“一步约到位”的思隆路和做法，毒是不符合我夺省妈的实际情况脏和市场经济三发展要求的果。箱3单、现代物流范和传统物流贿的关系。发据展现代物流去是我们的方乘向，要积极插推进。躺但惊物流的发展月也不可能脱由离经济发展溜的水平。我艇省从生产力水平间和物流能力屠差异很大，娇经济发展不抽平衡。一方像面居于无国家扩领先水平的贵物流另企业已经涌典现微，另一方面玉人抬肩扛、于独轮车、小龄四轮在一些奋地方仍然发爹挥作用。各素行业对物流碍的需求也有耽很大的差别骄，一些行业狐的竞争已经魂集中到物流煮能力的竞争馒，而不少行迷业依然以传巩统物流为主蚁。就流通方借式而言，既姥有大卖场、多专卖店、便烈利店和网上桶购物等新型包业态，而传虚统的农贸市弓场、农村集饭市、货郎担副在许多地方抚仍然有一定筐市场，为其触服务的物流闻形式也必然掌具有多样性关。传统物流征和现代物流倘必然出现长顿期共存的局康面，我听省获发展现代物妙流显然不能志搞“一刀切难”。陪4墨、新建和改嫂造提升原有乎物流资源的棵关系。厕虽然说划对现代物流馋的发展炭应该娘重视谱，累但我份省灭正处于经济宿发展的惯大好妈阶段，要考蹲虑我胁省省包情，不能不金顾条件盲目跳上马新建物度流中心，应椅该在原有物桑流资源的改着造提升利用态方面多下功匪夫。我尸省货仓库资源规弄模较大，但求大部分仓储枯设施管理落香后，设备陈占旧，资源利付用效率低。求对现有仓储锋物流资源进午行改造和提辆升，提高物当流服务水平鲜和资产利用本效率，是一阅条投资少、趣见效快的路奉子。印5状、物流企业完和企业物流诵的关系。第敬三方物流厉一直是一个演重要的飞发展方向，繁但是，企业件物流仍然是愈现阶段物流在活动的主体么，企业物流棕与社会物流撇的共同发展羽，将是一个垒相当长的过竭程。桐在传统道路暴货运企业向亏现代物流业姓转型的同时宇，腹许多专业化洒的企业物流究也在深逐步发展起茂来工，析创造了适合响自身需求的贿物流模式，仍并积极向社驴会物流拓展斤。垦传统道路货寻运企业向第芒三方物流转仿型，准关键要看能壳不能提供明认显优于企业斑物流的效率础、效益纸，献增加服务功依能，扩大服环务领域省。范6嘉、物流产业晃与经济发展避的关系。物急流产业作为陪新型服务业狗，是与整个缴经济发展密顷切相关的。顶经济发展中符的其他产业璃既是物流产尿业的服务对兵象，也是需病求基础。物覆流产业参与捞了物质资料苍的生产和商文品价值的创坐造。我们要忆充分认识物析流产业对经炒济发展的这询种支撑和带取动作用，不只断提高物流盏产业的服务划能力和水平屑，为国民经躬济快速健康图发展提供便钞捷、通畅和断高效率的物屯流保障。幸7斧、政府作用还与企业运作重的关系。免在我省，忌发展现代物下流必须要有箭政府的引导浴和扶持售，井需要政府帮梅助营造宽松艳的发展环境足和政策上的写支持。国家供有关部门明升确将物流配碎送与连锁经研营、电子商留务一起，作悦为大力推进影流通现代化为的三大重点叼之一。政府寸的作用主要选在于制定物奥流发展战略欧、规划及产起业政策，清解除地区和行梁业壁垒，创掘造公开、公饭平、公正的斤市场环境。喜涉及到一些曾协调性和自馅律性的行业惰事务，如行疲业标准与认君证、行业统辨计、行业培费训、行业自乡律等，可以展发挥行业协篇会的作用。酒对于具体的随经营活动，览要放松管制帽，减少审批魄事项，放手抢让企业按照揪市场经济规烂律去运作，旗促进物流企捕业明确市场匆定位，通过批市场竞争发慰展壮大。发8惭、叹借鉴壤经验和多因地制宜叶的关系。我今们发展现代幅物流应该学烫习嗓成功的模式梳，侮借鉴牵别人的涨先进经验。术但翅学习半经验必须与光我分省省灵情致和企业的实烛际之相结合，不甜能照抄照搬裙，要选择适候宜的物流发融展模式，走存自己的路。脂我剧省疏人口众多，胖产业整合度投低，地区发亭展不平衡雨。因此，铁在发展现代还物流时，不不一定都搞自被动化，都搞莲立体仓库思，阁要根据项目鸽要求和具体忠条件，充分跌利用了我裁省滋人力成本低妻的优势腾。末我们还要积值极创造条件跟，主动与烘先进的役物流企业加递强栋结盟易与合作拦，元逐步增强窗参与宽物流市场竞叛争的能力。划第三章今河南省道路百运输企业撕向现代物流巨业转型现状攻3.1河南侦省蛋道路货运业贯发展概况之交通运输需糊求是经济社等会运行和发售展的派生物匀。改革开放掠以来，同全浓国一样，河烧南省经济社赚会持续快速阀健康发展，浊诱发出持续产旺盛的运输管需求，促使灭全省交通运奋输快速发展兄[9]膜。斯在公路建设敞方面，全省奇公路网总里坊程由197横8年的3.驶15万公里驼增加到20戏06年的2岁3.6万公喂里，平均增炒长率为7.把4%；干线科公路规模、搭技术等级和泳路面质量均舱大幅提升。鼻特别是高速面公路建设实举现跨越式发叶展，到20查07年末，叮河南省高速搜公路里程已哗达到455剥6公里，占铅全国高速公馒路总理程5玉.3万公里幸的6.8%拉，超过英国田。与此同时驾，自200坏3年始，省型委省政府启左动全省农村酒公路诱“感村村通跨”框工程，5年洗间累计投资乘278亿元赶人民币，新听改建农村公忘路10万余驴公里，使全舌省4.8万休多个建制村奴全部实现水嫁泥（沥青）帐路面，农村砖公路里程达洽21.43佛万公里。公拿路建设的迅隙速发展，为指河南省道路触货运业的发生展奠定了基馋础。侮改革开放以胸来的28年地间，河南省多载货汽车由辛4.94万支辆增加到5蹈1.89万凳辆，平均年妖增长速度8呈.76%。蜻同期营运载漂货汽车拥有波量由197币8年的0.荣65万辆增朱加到200钩6年的36虾.78万辆喝，平均增长剖速度15.祖51%，高芽于GDP增勿长速度4.获46个百分僚点。其结构径演变呈全理它化、重型化六和专用化趋守势。漂在运输需求招总量方面，铁改革开放后降的28年间愁，货运量和闭货运周转量俘两个指标分朗别由1.8设亿吨和50傻8.5亿吨脸公里增加到询9.0亿吨枯和2228寇.9亿吨公冬里，平均增旦长量分别为巧5.9%和旷5.4%。点其中，道路陡运输一直承录担着运输总间量的较大份恼额。货运量周和货运周转辩量两个指标仓分别由1.宾13亿吨和拥21.57蚊亿吨公里增框加到7.0增亿吨和53恨8.8亿吨鸣公里，平均爪增长量分别三为6.7%央和12.2绍%。其承担太货运总量的含份额分别由努66.6%膨和4.2%达上升到77某.6%和2悟4.2%。插运输需求持爬续旺盛，公歼路条件大大毕改善，促使浮全省道路运宴输经营业户吩的数量迅速常增加。在过谊去的6年间窃，道路货运态经营业户由拒25.61棒万户增加到姥38.68伙万户，从业思人员由22释万人增加到漂82.83周万人，平均以增长率分别税为7.1%寨和24.7哥%。随着道男路货物运输藏市场不断发果育完善，道稿路货运市场元进一步细化愤为普通货运限市场、快货犁运输市场、似危险品运输丝市场以及集记装箱、大件烛、罐装和冷北藏货运市场急等。同时随蝴着道路货运弦价格自19炉94年全部瓣放开，市场搭配置资源的锡基础作用大蜂大增强。寻“爷十五戒”川以来的6年属间，道路货盛运站（场）层由19个增搁加到66个而。平均增长屠率为23.肌1%，20惩06年全省殿货运站吞吐拨量161万印吨。与客运摘站场建设相少比，货运站夸建设滞后。骨“弓十一五竭”瞒规划中，已寨将货运主枢完纽站（场）黄建设、全面事提升道路物帐流运输效率耐和服务质量蒸、积极推进奋运输装备现石代化、推进鞋道路交通运犬输信息化等博列为重点内倾容。张3.2河而南省惭道路货运业繁向现代物流呢业转型历程宋回顾赠我省道路运蜘输企业由来址已久，有些蝇企业甚至是终从刚解放时扶期就成立的先。由于当时姑车辆少，业誉务量饱和，复故生产效益兽极好。但现赌在社会车辆寒的增多早已浇使当时运输海企业独占鳌查头的境况风肤光不再。长不期以来，随酷着运输工具血和道路等级日的不断进步蛙，运输企业口的管理体制造和形式也在滤不断改革发肢展，从经济修责任制（责海权利相结合旁）、承包经绩营责任制（喜包死基数，号确保上缴，域超收多留，便歉收自补）险、租赁经营向责任制、到失后来普遍采坛用的挂靠经规营及年薪制葛。运输企业麦也从以前的榆“忧大而齐，小娘而齐残”约，与“杀小企业办大粉社会责”情向专业化发猪展，并实行帐了站队分离流，车辆等不鉴良资产转移总等改革举措丘。仍道路货物运善输作为一个看微利行业，谁迫使运输企携业在经营业妙务不断拓展倘，不断提高谈企业的核心蹦竞争力、对剧运输企业的繁可持续发展墨和专业化发伞展带来的积餐极的推动作侨用。遣长期以来，浪道路货运企王业在向现代狡物流转型方脏面作了一些猴有益的尝试怀，积累了一幕定的经验。舅早在80年保代初期，全坑国范围内积禁极推广的汽宴车零担运输棕中所倡导的底定点、定时功、定线路运梁输与现代物讲流的运输网悦络、专营线腔路等理念不由谋而合，通底过加强零担镜货源的组织醉和调度，加沟强信息沟通俭和运输企业贡间的联营，搞为企业带来饭的利润的增或长点。某90年代初荡，国家通过爬征收的货运贯附加费，按伏照取之运输编用之于运输属的原则，设姓立了众多货坊运站，建设出了货运有形摄市场，这些众货运站作为袜现代物流的格节点和配送柳中心，目前抬正发挥着很袜大的作用。斧同期，河南秒省交通厅经枯省政府批准压，设立了公掀路港，实现粪了内陆城市乐通过公路出偿港的途径。题在为河南经泽济发展服务桐的同时，也犯进一步拓展劣了道路货物肯运输的服务民领域，更为紧现代物流业怕的发展奠定装的基础。宇从90年代梢末至今，随麦着物流理念扎的深入和逐扶渐被各行各置业理解和接球收，道路货域运企业也正弯在向现代物伙流业转型方惰面进行着卓寻有成效的探蛋索和尝试。芦豫鑫物流通晶过资源整合慕，从两个仓瓶库出发，发巷展成为河南摇省内著名的指仓储型物流汇企业；长通愧货运公司通基过引入物流束理念，从原迫来简单的货第运专用线路闷运输开始，喷逐步发展成骆为目前河南率市场上最大冤的民营物流裳企业；从郑歼州交运集团体货运站中分始离出来的金梁象物流开创旱了节点多、姓覆盖面广、企线路密的运怒输型物流企蚂业先河；众兆多客运公司取也利用现有近行包房和客乳运班车准点歌直达、覆盖令面广的优势寨，积极开展雹小件快运及剥行包物流业等务，实现了蛾服务功能的鹅延伸，并且熔很快得到了服广大消费的值认可，占有挡了市场。志传统道路运叙输企业的科史学发展之路介，必须树立信物品流动合奸理化的意识橡，向供应环幸节、生产环森节、销售环悠节延伸物流聋服务，进一日步细分市场未，为企业量怎身定做个性挽方案，并提吸供一站式特举色服务。在质不断提高自浸身核心竞争布力的同时，必也为社会提龙供更贴身的违柔性化服务像、为企业创副造更多的第臣三方利润。虏3.3河逃南省道路货炉运业向现代矛物流转型现锡状浩课题组对河脂南省境内1赢8个地市2添9个企业进错行了调查，呈实际参与调选查的企业有次27家，共阅收回调查表笋27份（其云中1、2级索企业20份勒，社会企业海7份），收径回调查问卷捉24份（其得中1、2级锁企业18份捎，社会企业旱6份），其糊中共有7家深单位提供了餐有关本单位烛物流业务开攀展的文字资犬料。拖调查情况详款见附表1-恭1、表1-售2、表1-津3、表2。仰其中表1-丛1是一、二奔级道路运输宽企业中已完呜成物流转型同分公司的基司本情况，表尸1-2是一声、二级道路盼运输企业中近正在转型的奸分公司的基酷本情况，表变1-3是一狐、二级道路寺运输企业中拿一般货运分芦公司的基本疤情况，表2技是社会物流贵企业的基本凑经营情况。泛由于资料不仪够完备，各窝表内容之间真本文不再互寺相比较。但忙从以上各表龄及调查问卷别中可以基本踏了解河南省花道路货运业缘向现代物流匙转型的现状铸。牵在企业基本胖情况方面演在参与调查振的20家一设、二级道路淡货运企业中充，完全没有苹向现代物流餐转型的企业业有5家，占搞企业总数的犬25%，向炭综合型物流箱企业转型的涝14家，占棉企业总数的泥75%；向低运输型物流胞企业1家，帖占5%。企饶业性质类别鸣方面，其中巨国有或国有之控股企业1挥0家，占企畅业总数50美%；股份制问企业10家与，占50%捕。服在参与调查消的7家社会穷物流企业中序，属于运输值型物流企业甘3家，占企寄业总数43惯%，属于仓焰储型的物流游企业1家，诊占企业总数商的14%，惠属于综合型目物流企业的三3家，占企散业总数的4孕3%。企业粘性质类别方子面，其中国摔有或国有控猾股企业、股舞份制企业、敌民营企业各妨2家，各占砍28%，另赛有一家企业矩性质不详。摇被调查的2呜7家企业中刮，共有分公抖司163个衰，已经从事鉴物流的分公校司有31家板，占被调查塑企业分公司认总数的19勿%；正在转询型的货运分恨公司有20灭家，占12蜂.3%；仍伪处于一般传董统型货运分亏公司有11陶2家，占6顿8.7%。樱这些物流企箱业中，其物尸流业务辐射连范围项中，劳本市级业务浑，最少为企墨业业务总量亡的30%，羊最高为60拘%；市外省录内级业务，污最低企业业堡务总量的2呢0%，最高撇为70%；辞省外国内级顾业务，最低汤为0，最高嚼为40%。幼经营业务服躲务项目中，予开展运输业喉务的有23碰家，仓储业母务18家，旦装卸业务1油9家，配送狐业务19家喇，货物代理仇业务13家摧，第三方物店流业务12驼家，其他物锣流增值服务行业务3家。复同时从事三演项及以上物坚流业务经营据的企业有1钓2家，占被举调查企业总锻数的38.煌7%。候本企业前三脑项的主营业国务及比重项蛙中，最低的漂企业为40斤%，最高的碍企业为10乐0%。薪目前第三方旁物流业务量辟占本企业业循务总量的比相重项中，最馒低的企业为肾0，最高的衬企业为30伸%。附2．物流技浙术和信息化碍建设虫在被调查的华企业中，信薯息化程度参免差不一，总魄体相对滞后穗。期建立有完善厉的定单管理轿系统、仓库杀管理系统、过运输管理系桐统的企业有泳9家，占被精调查企业总粮数的33%冒；以上单项旨系统建立的根企业分别有瘦7、7、9酬家，完全未基建立三系统秋的企业有9夸家，占48筑%；外部是吩否与客户联剩网选项调查梅中，货物追亏踪系统、单阵证传递系统舒、资金结算肝系统全部联隶网的企业有水17家，以溉上单项联网屿的企业分别令有3、0、塑2家；完全件未联网的企舒业有7家。创是否具有物慰流服务方案挤设计决策支兄持系统的调费查中，具备中的企业有7新家，不清楚将的有8家，妥不具备的企似业较多，有盘14家，占削被调查企业活总数的51涂.9%。降被调查的企找业中，企业阴各部门间信居息管理实现蹈电子网络化更的企业有1坏7家，占接诊受调查者的冶63%；未葛具备条件的敞企业有10名家，占接受斗调查者的3富7%。仆参与被调查却的企业中，扩已建立企业芹网站的有1闪2家，未建究立的有15荒家。旬3．目前影报响和制约本慰企业现代物仙流业务发展敬的主要因素系调查颜（1）政策尾因素：政策哪管理体系不即完善、市场赵环境不规范虾；物流行业暂无统一的行傅业标准、规侨范，物流市瞎场混乱，鱼炸龙混杂；企振业缺少必要替的资金支持舞及政策引导犬，至使设施丘、设备落后内，无法有效漠降低物流成劈本。驴（2）市场幸因素：市场讯准入门槛低除，秩序混乱释，企业间恶央性竞争，行饮业利润低；艳各地大宗货过物招投标不渐规范；地域顶差异，服务蒜意识、时间某意识和服务清质量不如人赵意，分公司仗处理问题能订力弱。党（3）技术婆因素：物流茎公共信息平泥台欠发达，脚信息化建设松落后，信息蜡化服务滞后塘；先进的物挥流设施与技角术应用不足享。技术设备煌约束企业发防展。杆（4）资金索因素：缺乏传资金，网络总建设、基础史设施建设上爷不去；对建才设的投入资裂金短缺，物补流中心建设篮慢。群（5）人才校因素：企业包人员不稳定权；从业人员肉专业化水平域低，缺少优身秀实用型、除复合型物流龄技术、管理针及营销人才与；人员观念衰约束，人才决约束企业发悬展。糖（6）企业哥机制因素：洪传统运输企躁业有优越感繁，缺乏开拓挖创新精神，假缺乏一套行浅之有效的长疮期激励机制村，国有体制钳约束企业发营展。伟4．进一步景提高本企业五物流专业化爸水平和竞争奥力的主要措启施关（1）硬件敏措施：更新棵、完善必要酬的物流设施惊、设备，扩个展服务项目瑞；建立客户绝信息网络，纳将网络信息辞技术运用到累现有的物流跪业务中，以点便提高效率顿，降低成本消；加快建物团流中心；多名方引进培养牵物流专业人谅才，实施人肆才兴企的激等励机制，提仔高物流业管基理水平；多祥发展重型车敌、厢式车。尾（2）软件诱措施：充分演利用企业现缓有的资源优所势、品牌优暑势，积极开蚊拓外部物流攻市场；规范酷物流作业与钥管理；加强醒市场开发与旺有效运作；润搞好团队训锣练，提高企毫业竞争力，挽搞好优质服删务，提升企诚业竞争品牌头。名5．物流企惩业正在使用狭的信息化软泥件、企业对龟正在使用物崖流软件的评双价、企业对郑信息化软件柜功能的期望薪目前，被调锯查企业中，淡信息化情况浅整体比较落确后。盯（1）未使躁用的企业占近调查企业总政数的75%愈；其他使用府的企业中，经信息化软件蛇的通用性比嫁较弱。拔（2）有单稀一使用GP延S与GIS竖系统、仓库趋管理系统W啄MS的，也课有使用第三雅方物流零担肥运营管理系段统的；士（3）有使啦用八挂来网仇物流信息平森台的，反映命功能较好，咳效果不错班（4）有使咽用全国物流予信息网的，壳如金蝶财务后。荡（5）有使趣用自主研发另的物流信息械软件园“贝二网一平台剪”捞。京企业一致要脱求，要有信袍息能够共享扫、信息传递翅快、查询货刻款速度快，姓对帐准确快烈捷、功能全翁面、具有较睁强的可推广勾性、可开发幅性，能够与清生产加工企品业或商贸企拆业的管理软班件实现对接延的信息化软述件，以便加贝强与客户及它时方便的联欠系。通3.4河南将省道路货运红业向现代物孝流转型中存船在的问题释从上面分析焰可以看出，鼠河南省道路拌货运企业近巴年来按照现扮代物流的经诞济规律和要载求，以开展浮道路货物运高输为主，其纽他物流功能蹄为辅，根据熔生产厂家和散货主的需求川，在开拓现询代物流业务届方面进行了音有益的尝试贪，取得了可趴喜的成绩。躬然而，由于仍河南省道路挥货运企业向坏现代物流业骑发展有一个晚较长的过程养，在这个发捷展过程中仍广存在着诸多居不容忽视的谜问题，主要料表现在以下鼻几个方面：抽1.在认识鸽上与第三方能物流概念尚病存在着一定哪的差距。雨从目前状况授来讲，物流淘企业的发展史还处于初级座阶段，一部丘分企业负责五人对现代物汗流的理念还盟没有完全接芦受，物流经扔营观念淡薄训，重视程度授还不够，企句业对物流的尖认识仍然局弓限于运输、桌仓储和搬运病，没有意识脏到现代物流汁和供应链管喇理对提高生略产效率、降愧低物流成本轨、提高企业投竞争力的重笋要作用。第垃三方物流强春调提供最有烤利于用户的妨服务，强调你与供应链中挺其它成员的趋联系和合作动，物流供应茄商不仅承接震的是运输业望务，更重要着的是提供给迅顾客一种崭跌新的资源，尾全面的增值鄙服务，一些厕传统的道路字运输企业受泉传统观念束误缚，难以融樱入现代物流攻的形式和经曾营理念，缺颗乏能够提供次的全面的其季他增值服务裂。庙2.企业市条场定位不明愚确，处于低训层次的经营垄状态孩[10]峰。合河南省的一阳部分道路货卡物运输企业衰虽然已经开些始或部分完罗成了向物流招业的转型，杯但规模层次腾较低。润假如把物流霜企业的竞争稀力和影响力赴进行分等，灭许多世界著薯名的物流企腿业，如联邦爷快递、德国它邮政、UP盟S、马士基夫、美国灰狗察等无疑是排叶在第一等的需，我国许多阔以记“歼中遣”眯字开头的物葵流企业，如轮中外运、中约邮、中远、深中铁等在国断际上也有相船当的竞争力剃，这些企业闷可以排在第陡二等次，还许有许多物流图企业在国内先具有相当大饱的影响力，达如海尔物流磨、宝供物流豆，这些企业泻可以排在第研三等次，而细河南省传统瓦道路运输企侨业向现代物宽流转型的这奏些企业中，丽目前仍处于剩区域性物流船企业，只能尘排在第四等贺次。比低层次经营刊状态的物流澡企业，市场话区域较小，支服务项目主愁要以运输为拳主，单一且愁雷同，且深邻度和广度十收分有限，服慰务差异性和字物流增值性国功能不强。迁3.运输组谊织和运输管蜂理手段还比叹较落后。蹲目前河南省相大多数道路或货运企业的沫运输组织基柱本上还是经串验管理和粗磁放管理，缺迟乏完善而有亡效的协调机史制，不能满布足第三方物稍流对于供应什链相关企业施有较好的沟火通能力和协内调能力的要问求。同时，把一些现代化额的物流手段捧的使用还不廊是很广泛，夏物流网络和蹦结点不能共退享，省内大绪多数的物流膀企业信息数弃据系统都是药相互孤立和纺静态的，缺悔乏高效、动井态、互联的作信息系统和应全面的物流委手段。这直导接影响了企漠业与用户各责方的沟通和晋协作，阻碍肾物流服务质讽量的提高。瞧4.基础设槐施不足，难亿以满足现代遭物流的发展眠需求。志一是运输基昨础设施特别精是与集装箱沟、公路快运丛相配套的站响点、仓储、忌堆场、通讯勾、装卸设备死等基础设施起还有待于进埋一步完善。哈二是货运基厚础建设更新导慢，正如本呢章前面提到稻的，河南省骑货运站点发匠展速度大大致低于客运站洽场建设的发远展速度，很国多企业未能省及时对货运切基础设施进济行改造，已夕有站场设施瓶不能满足市漂场发展的需污要，难以达点到对物流过苦程的合理、陵有效的控制属，难以满足应快速发展的净物流服务要芝求。甜三是运作手蜓段简单、成菜本高。物流绑企业主要从条事运输、储趟存等粗放式晋、单一的经汉营活动，多冈数为绘“刺车队＋货场舞”释，处于甚联系、手工邻操作、人工拍装卸的运作秤阶段，流动以独立、单向小，现有物流茂企业和物流木设施规模都拴比较小，物贩流成本有进欲一步降低的赢较大空间，夏物流服务对胜工商业户吸穗引力不足。贫观5.货运车塔辆技术结构位不够合理。艰发展现代物拢流必须要有络实体运输工沾具，现有运冷输工具车型挥单一，对货粱源的适应性鼓有待进一步帮加强，以满成足货主的不纺同运输要求感，不同的系迎统的内部组蜡成的运输公吗司，如有的到是邮政、交迈通系统，有山的是个体私白营户，业务粉以各自的整愿车配送和零增担快运为主较，布局比较黎分散，资源雨相对不集中没，形不成合岸力，车辆利傅用率较低。耗6.物流从维业人员素质猎较低，缺乏耗高素质的专止业人才。羊第三方物流很是操作性较穗强的管理活驻动，它要求柿从业人员必墙须是管理类脾和技术类相滴结合的复合呈人才，既要弱掌握物流业福务操作和优祖化管理的理捡论与方法，旷同时应具备岸计算机和网电络、自动化毁技术方面的迹知识。但是亩目前我省的盲道路货物运旗输企业虽从乞业人员众多聚，但物流业摔务素质方面转非常突出的若人才较缺，地原有的货运券管理人员在端专业知识和宜能力方面存席在着局限性地，给现代物柴流的组织方政式和运输流匆程的设置带熊来困难，难蔽以满足现代建综合物流业赞务的要求，芹人才的匮乏钩已成为其建管立现代物流瓦模式的突出吩问题里[11]赔。农3.5河南艘省物流业的膝发展趋势港河南省作为派全国的中部柏重要省份，鞋作为全国的仗商贸物流中鞭心，随着中艺部崛起和中析原城市群的苦建设，其物标流发展的重李要地位显而脊易见，并将择出现以下发脂展趋势债[12]晴。匀1．企业物感流呈社会化肆和专业化趋恶势板企业物流社哲会化趋势仙：刺在物流需求钻扩大，成本瓦上升的压力茫下，越来越岔多的盒河南叼制造企业绍会慰开始从战略鲁高度重视物注流功能整合稳。分离外包慕物流业务的鉴行业走不断壶扩展耀、多外包的环节躺不断投延伸。差企业物流的里专业化趋势诵：彼不少的佛工商痕企业，特别概是润郑州众多的开商贸企业正妇在加大投资管力度，强化炎自身觉营销帖功能居的同时惕，对第三方留物流提出了赴面向高端的尊物流服务需颠求，要求物聚流企业务提供适合苗发展自身发蝇展的物流配迁送网络漠，干能够提供专黎业化的解决廊方案和运作撑模式折。蝶2．物流企拿业呈规模化羞和个性化发稻展的趋势己物流企业规凭模化丽发展的趋势厕：勒据国家发改棉委、国家统素计局和中国评物流与采购浅联合会联合民发布的《2蹲007年全命国重点企业唤物流统计调乒查报告》显斑示，随着物圾流服务需求赛的高速增长折，物流企业冒物流业务量沸上升较快。扁2006年孔调查的综合役型物流企业结业务收入增珍长37.9富%，仓储型惯物流企业业夸务收入增长刚22%，运啄输型物流企城业业务收入恋只增长了1美.3%。根适据本次调查企的结果，推嫁出了200档7年主营业咳务收入前5红0名物流企披业名单。这震个名单与上捡年发布的名生单对比，主凭营业务收入期在30亿元恋以上的由1余3家上升到句18家；2且0亿元以上舞的由18家卫上升到24泻家；10亿创元以上的由既34家上升磨到35家；灯排序第50忘位企业由3惩.55亿元痛提高到6.酱22亿元。奴河南物流市疫场同全国一输样，香物流市场集贴中度喜会越来越已提高，物流输企业规模针呈现裙扩大的发展勿趋势。躲物流企业个么性化发展的劣趋势柿：穿主要表现为霞传统服务的填整合和专业突化服务的创巨新。普通型历的低端服务讯利润会越来贡越薄，而创阳新型业务、陕增值型服务奇和适合客户熊需要的特色握服务将获得纲更大发展空潮间，专业化浑物流的发展扎会更加深入骨。取3．物流市疲场呈细分化劣的趋势依物流市场细士分化的趋势葡：关各行业物流庄的规模、结税构和要求不循同，其物流到需求的速度脑、成本和服吵务也有很大漆差别，这就肢加速了物流丑市场的细分仅化。相对来腥说，物流费抵用占销售额斥比例较高的岂行业，采用颜现代物流方振式的压力和塘动力就会比改较强。喝4．常区域物流裹呈专集聚与扩散身的趋势祖区域物流集套聚的舞趋势披：一是围绕蓄港口形成的嘱“物流区”崭。二是围绕妇城市群崛起顶的“物流带记”截。族三是围绕产蔑业链形成的伟“物流圈”颠。“十一五藏”期间，河扮南省解提出了汉“一个中心迎、三个圈层欣”、“七大侦物流工程”歌、“五个区千域物流枢纽疼”、“八类慈行业物流发锣展重点”监，这都是区寸域物流呈集杜聚趋势的最惹好表现。狠区域物流扩趣散的绒趋势妻：一是配合等河南省由交就通大省向交矿通强省发展童，配合河南垃区域经济发田展战略纸，充分发挥午中心省份中蜡心城市的地毁利优势，扩赌大物流范围璃和领域祥。二是微根据河南省膛是人口大省已，农业大省碰的特点，由宏农产品进城兔和日用工业棵品及农用生简产资料下乡目推动的城乡滨“双向物流绍”，带来现挖代物流方式驶由城入乡的躬扩散。氧三仁是区域间物很流合作逐步要加强。特别长是长三角、悔珠三角祖等地宏的物流合作按可望有实质冈性推动。沈5．朽物流基础设跨施整合与建浙设的趋势占物流基础设牛施冈在我省糠已有相当规鸭模。愤四通八达的毕公路路网和攻便捷的铁路敬运输、航空挑港、内陆港声一应俱全。恰物流园区建希设各地普遍灭制定了规划仪，已有一批倘投入运礼营。下一步觉还要译完善中原城土市群内结点真物流网络，损更好地协调豆物流基础设惜施布局，其蛾他市域物流单结点建设咱要习初具规模，验物流基础设局施建设的协派同效应客要嘴开始显现蜂，智使物流业成堪为推动第三暗产业增长的绢主要力量。元6．说关键领域和趁薄弱环节物幻流优先发展爪的趋势帖河南省作为敬农业大省，询要摄建立健全农巾村市场服务坐体系，同必窝将促进发展康适应现代农怜业要求的物本流产业，为搞农产品进城猪和工业品下趁乡提供便捷点通道；社会央保障体系和蹦公共卫生体剃系的发展，慢将支持发展津关系民生的俩食品、药品阴及危险化学梨品物流，保像障人民生命喘安全和社会羞稳定。蜂在研2023年帝雨雪冰冻灾仗害坦和汶川大地奏震应急物流敌方面，河南痕省都做出了娱卓越的贡献利，载显现渗了应急物流普体系的鄙重要性世。总结抗冰漂、搞震患救灾的经验鹅，背我省应进一泥步奋重视应急物势流体系的研岁究和建立。挪7．爱物流信息集织成化与移动矿化的趋势述公共信息平药台在经过几覆年的探索后辣，逐步走向句成熟。一是距电子商务物林流平台。钢笔铁、煤炭、闸粮食等大宗志商品批发市拣场以及新兴矩的电子商务男企业，利用友电子商务平顶台信息技术葵，发展的势桂头很猛。二活是物流园区号信息平台。驴一种是在园穴区内建立信先息平台，让渡进驻的企业竭共享信息，背另一种是以鞋园区复制的症模式，即把乘成功的园区青模式复制到描其它区域，果并开展联网谨经营。三是败电子口岸平祸台。可以实大现一个门户嫁入网、一站逼式通关服务贱、统一用户逮管理，为用层户提供高品膏质、多功能洒、全方位的挠口岸通关服狱务。四是政乐府监管物流莫平台。这几铃类信息平台盛，在政府和指企业双重推掘动下，还会皇获得快速发柏展。活网络运营商填为寻找新的鲜业务增长点冻，纷纷将服袭务和竞争的冷触角伸向物压流信息化应样用市场。联盟通推出了专盆业服务品牌器—“物流新格时空”，移上动推出了物粱流行业移动坊信息化解决折方案，网通候以供应链管降理系统为核沃心，定制整能合成物流行价业解决方案出，电信推出悔“一站式”书服务，利用湿信息技术改例造传统物流御。移动与物汁流的结合，窃显示了物流住信息化的新桑趋势。姐8．筋物流经营成径本进一步上嫩升的趋势碧物流经营成盖本上升，主乡要由下面几棚个原因。一你是平物流资源要就素全面紧缺萄，攀如份现有的仓储侄能力已显不胀足，新建物迷流设施取得痰土地难度加呜大，所需费国用大增；搁二是服企业发展资腥金短缺，融只资困难；筐三是随着劳光动法的实施讲，操作性员站工吧工资漫成本持续上喂升，森人才湾稳定性下降裹；四是收入鹿降低，主要抖是柿行业竞争激框烈，特别是宵运输、仓储体等基础性普茧通服务，同狮行间“价格踢战”有增无追减膨；五是垮油价不断攀绝升，油价已独占据运输企舟业总成本的桥35-40参%，而且还复不时出现加酿油受限的问山题。由于上匆述几方面的虑挤压，毕运输成本、雅保管成本将绣持续增长，起但管理费用籍所占的比重尝将会逐步回初落，孝物流行业平恐均利润率进销一步下降。压有盈些弱企业，物流觉企业平均毛薪利率已由2踏002年的服30%降低众到2007岭年的10%雹以下，仓储霞企业只有3屯-5%，运歇输企业只有矩2-3%。梨在运营成本宇持续上升，召主营业务“误要价”很难乒提高的情况往下，企业的逗利润空间将毅进一步受到钩挤压，市场泊主体重组“维洗牌”的趋练势将会加速恰[13]欠。酷第四章苗传统道路货印运向现代向物流业转型禁途径概述茄4.1牲传统道路货菠运业向现代夺物流转型的杂目标模式劣所谓模式漆[14]损，其所提供嫂的范本是较厉理想的，而订且值得人们越仿效和学习山。无论是企甩业模式、业商务模式、组匪织模式，还秤是商务模式新，都必须具爹有一定的合话理性，值得拐推广和学习姜。类因此，模式薄应是事物发寇展变化中，第可以选择的李、经常发生草的、而且是倦有代表性的牵、合理的，能且值得推广脖的方式和方瞎法。碰为了更好地筋指导传统道摩路货运向现产代物流业转尤型，本调研芬课题特提供没了适合现在本条件下推广何和学习的几什种在河南省尖已行之有效凑的物流企业锻经营模式，仓如仓储型物梦流企业砖——遮豫鑫物流企未业、运输型逝物流企业窝——登金象物流企方业，以及小贝件快递型物妇流企业等供孕大家在转型关过程中加以钻选择。效4.2师传统道路货墙运业向现代灯物流转型目零标模式转型慎的步骤竹应该看到，径物流企业的否生存与发展滚并不在于它香是否已经在难广大的地域仪范围内拥有偶了众多的分梳支机构，或衬一开始就要燃在全国范围佛内布局并建天立起自己的帅运营网络系岩统，而在于减它是否能够霸根据自己的习比较优势和马服务能力，蚕将有限的服触务资源与市嘉场的服务需过求实现最有仆效的匹配。直因此物流企蝴业在细分的逮物流服务市悼场上，在具帽有服务资源族同宗比较优烧势的经济地李理区域，应乎逐步地将有帆限的服务资弄源集中在有革限的业务领温域或有限的虚客户上，即休在有限的地横域范围内经感营，选择有架限的客户群术，对有限客步户的物流服丰务需求进行换深度的开发慨，对自己有义限的服务和遭管理能力做浩出客观的估释计，要对物雅流市场的变丢化有着敏感鱼的悟性，以颠突显自己的撕核心服务能汗力，给客户投以充分的增李值服务预期辣。厅传统货运向痰现代物流转晶型时期有三卫步路必须走泪，一是通过坟市场调研来吴细化市场，锡寻找适合自估己生存的空合间；二是在骗细分市场的叼基础上，确贞定我们适合需提供的物流识服务模式、禽运营流程及旋核心竞争力章所在；三是肢根据本企业浇所能提供的联物流服务寻级找客户、做蚀项目、开发捷市场，并在尊开发市场的岗过程中不断浪的调整我们弯的提供物流罩报务，提高排我们的服务俭水平，逐步拨地有节奏地赴扩大网络和杠服务区域，蜘为客户企业薄提供一站式婶服务，将物为流做大、做湖强、做专业蛙。作1．市场调箩研：昌细分市场的仗能力是中小寸物流企业生通存发展第一熄位的能力。表只有在科学句调查分析的怕基础上对物喝流市场进行妄市场细分，陡才能明确自束己的市场定吉位、客户定障位，找到适府合的核心客壶户，并进一耻步对核心客邻户物流服务美需求进行深蔬度挖掘。包叙括：属物流市场需春求分析犹——霸即可待开发屈的物流服务茂对象行业现虹状分析。慎应包括由内溉向外的供应无物流（工农扮生产企业、墓大宗货源）雪、由外向内纷的分销物流锄（工商企业赴及可能新开爽发或新引入晚的工商企业遮）两个流向猪的分析。对亦当地的建材渔、煤炭、食卖品、服装、袋金属、汽车娃、印刷、化找工、畜牧、惑机械、医药罩、农副产品免行业的发展编现状应该做亦出一个较为俯清晰的分析简，主要有以筛下内容：更行业基本特斥性分析和发陡展情况。分师析行业产品妖的基本特性肝、行业整体饥发展现状和倘行业未来发犬展趋势；敏行业对第三废方物流使用情的基本情况刘及优化空间奔。分析行业宵产品使用物踪流的基本要受求、不同物半流企业的物驳流业务量、洗该行业产品炸的市场份额苗、对第三方版物流的潜在秘需求等；奶行业使用物全流服务上竞摸争对手的分物布情况。按亡照物流的流竹量和流向对炒该行业产品厅使用物流服召务进行分析活，并分析竞脆争对手的市尊场份额的分尿布情况；誓行业的区域垂性企业发展茎趋势分析。拣该行业的区科域性企业的叫发展态势分寻析，特别是好区域性的物治流服务需求间发展分析。怨物流市场供映应分析慰——受物流行业竞抗争现状和发疗展态势分析悉。主要了解适物流行业不岩同的细分市伯场中的竞争畏情况，并对虑这些细分市干场发展态势删进行分析。务明确竞争对燥手的发展现尖状、物流服描务水平、服任务能力、组拣织能力、社扮会关系等，坏确定对手与戒自己公司的磨战略群是否也有竞争性；昼深入分析竞将争对手。主测要分析竞争昆对手的盈利酷模式和利润豪增长点的源受泉，竞争对目手的客户服钉务模式，竞斥争对手的长岁远目标、现树行战略、潜扁在能力等。奉本企业的现猜有资源分析趟——捐物流企业的旁现有资源评姿估和核心竞辉争能力分析师。景在市场调研孟和市场细分节中，涉及到悟市场范围的厚选择，市场咳的范围视企乒业市场细分贺的目的而确牛定；探索确三定市场细分此变量；设计艺样本进行正狼式调查；对雨资料进行统滨计和预测分笼析，一方面货要找出各个钳细分市场的勤差别，另一原方面要预测惨新的细分市勿场；描绘各对个细分市场讨的轮廓，包汪括市场的规讨模、增长的冰潜力、品牌探状况、潜在漆利润等。礼2．确定模亮式吼对市场进行萌正确调研，水在细分市场爱的基础上，部明确自己的萍优势所在，烂按照人无我金有，人有我系优的原则，猜逐渐形成大铺致的企业定诵位和经营模及式。但这还刘远远不是我腰们的最后正陕确定位，只名能指导我们缠切入市场、娘找到潜在的绿核心客户。舟这一切还必锯须放到实践希中去检验。醒这里的实践潜包括主动与霞工商企业相醒结合和裁面向社会，钳寻找合作伙惑伴整合物流佣资源孙。咳主动与工商姨企业相结合短。如连锁超饲市、各类著周名品牌经销丢商、专项批毫发商户、本杀地生产企业认，也可为外拳地物流企业刮或著名品牌权提供节点服必务（配送、翅分发），为态客户量身定宾做个性方案炭，提供一站李式服务。庙运输是一种它需求。从生求产力的三个服因素来看，洋传统道路货窑运企业掌握扒了劳动者，此劳动工具，智却不掌握劳搅动对象。目拌前大量的传漠统道路货运翼企业正处于最一种无货可边运的状态。栋如果等米下闻锅，是永远伟无法走出困杆境的。传统笛道路货运企张业必须改变丘功能过于单鼠一，锦而旦且运输筑的肚科技含量低舞的现状。想脸尽一切办法逢扩充功能，乔延伸其服务饰的范围，主当动与工商企丘业联系，通稠过市场准确达定位，赢得鞭工商企业的考信任和支持壤。一旦取得脊用户的信任选，成为真实购的合作伙伴毯关系，绪使我们的物拔流能融入工桥商企业的生绞产和营运流门程中，成为库工商企业生膏产经营中一狸个必不可少挽的环节，熄传统道路货卧运企业向现码代物流企业冷的转化就有时了坚实的基劫础狭，并能通过浊给工商企业狐带来更多的绑第三方利润逃而使共赢的倘合作关系越洽来越牢固旅。添首先，传统尚道路货运企纪业可以与零蠢售商业企业详紧密地结合冠，为商业提孙供配送服务我。袭由于社会的裂进步，产业梳结构的调整妻，商业、服牢务业越来越旧发达，第三禾产业在国民滥经济中的比腰重越来越大京。越来越多盯的货物（如勾食品、蔬菜绪、水果、服吼装、办公用阁品、家用电鹿器以及房屋接装饰等）需疯要社会为其乏提供物流服萍务。如果道棒路货运企业烤能为其提供萝高质量、及冻时的物流服亭务，将会获勤取大量货源样，传统道路禽货运企业应斧当把目光转正移到商品销园售领域。当册然，不是要付传统道路货天运企业去经派营商场，去晒搞多种经营割，而是要为河商业企业提期供物流服务玉。传统道路停货运企业可暖以以此为契奏机，发展为很现代物流企悼业。界其次，传统樱道路货运企乓业可以考虑忍与制造业联由系。素大型制造企胞业，生产和廊组装一个成哗品，如一辆壮汽车，一架缘飞机，往往摇需要上万个见，或上百万低个零件，这闲些零件会产轧生大量的供头应物流。此您外，产品生利产出来以后己，产品的销区售也会产生仔大量的物流厦。只要传统筛道路货运企眨业能在时间却和质量上满竿足制造企业倘的要求，就壮将赢着巨大毛的市场。匪面向社会，遥寻找合作伙肺伴整合物流票资源撞。如众多的溜中小物流公荷司、车主、爷仓储公司。政传统道路货贺运企业在运改输领域有自主己的优势，改向现代物流肝企业转化并艇不意味着一房定要成为一梨个能提供全原部物流服务拿的企业，成内为一个全能书物流供应者以。传统道路锋货运企业可半以面向社会莫，通过业务提外包的形式馋，借助外部近力量，利用留外部资源，轰实现向现代桶物流企业的戒转化。沾传统道路货狡运企业可以据继续在原有场的运输领域剖发挥优势，变当其接到物割流任务时，誓可以通过寻腿找合适的合计作伙伴，为膜用户提供物司流服务。递3．开发新脱客户怕通过与工商伴企业结合，祥传统道路货跳运企业就会插找到转型的柜切入点，并施参考本文提殿出的物流企毕业经营模式嫌，逐步选定轻适宜的经营速模式。经营对模式不同，跪所对应的客洁户群也就不池同。而相似繁的客户的物穿流需求也不剃尽相同，因挣此有经验的陪物流公司还陷应提供灵活右的物流服务肚配置，以菜四单式服务适抚应更多的客耀户需求。键河南市场上严的本土物流粪企业，目前走正处于一个孔转折阶段，猾能否抓住机越遇，真正从霜经营理念、灯管理能力等圣方面提高，转对今后的长歉期发展是非衫常重要的。誉4.3传贸统道路货运盲业向现代物诸流转型的其趁他途径伸传统道路货毯运企业向现哭代物流转型抚过程中，除挎了采用上述宵提到的三个芝步骤进行企番业的自我改余造外，还可啊以采用一些抗其他途径进津行转型，如送:合作、加亭盟、结盟纯[15]欲。1．合作家合作就是为励了使共同的闭经营行为（斜职能）合理肝化，两个或推多个平等独川立的同行业稳或各自技术桐上互补的不自同行业的企点业进行定期耍协作。从合冠作的含义来差看，可以看饥出它是利用叼外部资源的攻一种初级或竹低级的形式狱。这种形式射是基于市场诞竞争较弱，芹综合性不大下的情况下开倘展的。合作伪的双方均在疼一定程度上伙能认识到合酷作的好处，狱但他们主要亚的动机是降盲低费用，任触务式地通过煎短期合作，暴合理地发挥谱最大能力，颠以完成一些兵临时性的任熄务。合作者勤之间相互依夹赖的程度不兵高，彼此未验将对方纳入座到自己的战侄略计划当中认。因此，在凤基本程度上琴讲，它是利妈用外部资源帽的低级阶段姑，合作关系闭是短期的、脉不稳定性或利试探性的。帜合作的对象帜可分为两类鼓。扬一类是合作牛双方是可以愁相互替代的蔑；另一类则忆是合作双方尼是互补的。唤第一类情况干往往出现在按企业自身能敢力不足或是怠由于比较成赠本较高的情苦况下。事实狱上，两个企跨业之间存在慢着竞争，利敲益上也存在拴着冲突。但时当物流量大图、任务重、个时间紧的情寸况下，他们顽可能会进行心合作。彼此侦之间存在着被既是竞争对名手，又是合暑作伙伴的关屯系。第二类壶情况则是合话作对双方都骨有利，而且贡由于合作双企方力量都得价到加强，将反产生一种协因同效应。合但作双方往往泰有着共同的蚕客户和服务搭的对象，且玻有着共同的挎利益。如：刮传统道路货虽运企业与仓碧储企业的合校作就是这种窃形式。运输求与仓储是一届种互补的关组系，它们的泥合作，能够衫延伸各自服睛务的范围，旬增强服务的您能力，并能堂起到一种相拿互加强的作浆用。这种合何作有利于供注应链的形成秆和整个物流型作业一体化催。２．加盟坚所谓加盟是慨企业为促进烛合理化进程合和加强竞争进中自身地位坡，让同行业吉或者其它行抱业的企业持育久地参与经妹营。加盟是玻企业发展过喘程中，根据居企业当时所济处的环境和酿竞争态势，乖以及市场需垮求情况，有狗目的地选择塌一些企业长鞭期地参入到裹企业生产经浪营中，以期寸实现企业生绑产经营的合悄理化或加强虾自己的竞争佩实力，巩固械自身的地位裕。岸加盟是一种船高效的转化抬模式。通过土加盟可以缩宝短转化的时自间，降低转碧化的风险。看由于加盟的肚企业已经具仓有相对固定捆的客户和业迹务网络，而买且长期经营捐已经形成自久己的管理风瞒格，积累了页丰富的经验项，被选择的沸加盟企业通尖常比较容易春进入某个行说业。对于没帅有什么物流荒经验的传统纵道路货运企患业，选择加上盟这种途径拾十分有效。缝通过与一些耻知名物流企籍业的合作，颠在知名物流苗企业的指导军下，传统道车路货运企业臣可以迅速地容向现代物流膜企业转化。具加盟最大的巩优点是风险驱小。被加盟启的对象通常窝是非常成功洽的、管理经衫验十分丰富驱的、业务己蕉走上正轨的刻知名或著名策的现代物流螺企业,因此栋,加盟的企动业所面临的跃风险最小。晴但由于被加喝盟的企业对姓要求加盟的逃企业是有条减件的,宽只有符合选员择条件的企调业，才有可门能加盟进入勒物流作业。肃因此,有时蹦要求加盟的酱企业不得不谦接受被加盟浓企业的一些趣较苛刻的要见求吵。冒为此，希望附加盟的企业立必须事先了兼解知名物流律企业的需要漠。在确实弄躺清它的需要闸与可能的前扁提下，开发哑自己的功能新。只有企业袄自己定位准眼确，又具有夜竞争优势和莫经营特色，查企业的加盟星才会成功。洲从成功加盟索的事例来看祝，国内外知志名的物流企伯业一般都制谨定了企业发唤展战略。企俯业有一个长进远的规划与称部署。如果盗加盟能提高炒企业的竞争随能力，有助特于市场的开跑拓，同时又塞能促进知名很企业生产和急经营的合理则化、现代化女进程，传统允道路货运企忧业就能通过滨加盟这种高面效率的方式讨，迅速向现池代物流企业污转化。侵加盟对象的务选择。加盟捧对象通常是穴取得一定成压功的物流企家业。从目前副情况来看，岂加盟的对象复应具以下几纱个条件：窑具有良好的武经营业绩和遭成熟的管理键经验并掌握算了先进的物辛流技术惕；幼具有广泛和捏稳定的客户绕群格；夺具备一定的塞物流业务网固络遗；援拥有自己的工信息平台拒；泉具有开展集醒装箱多式联晨运的能力笨；聚具有一定的惑仓储能力晓；答拥有独具特愧色的企业文帮化乌；笨形成一套比冒较完善的管拦理制度。3．结盟按所谓结盟是骆指为了加强足竞争中自身灰的地位，多勉个形式上独国立的、同行毫业的或来自宫技术上互补双的不同行业惊的企业进行株长期合作。从结盟是一种亮高级的合作倒形式，它是农基于双方长光远利益而实仍施的一种行峰为。寻结盟各方有炒着共同的利册益，主要目杨的是为了加插强竞争中自慕身的地位蛾，碑实现服务功潜能的多样化划，掩提高物流资串源的利用率炸，庙相互学习，艘共享技术，茄提高服务水权平。樱结盟是物流耕企业基于自累己生存和发答展的长远考沉虑，进行的倚有实际意义挺的合作。结湿盟是长期的钱、形式比较阅固定的，互塌相之间的依倾赖性高，且贴不易取代的惩合作伙伴关责系。随着物醉流服务市场高竞争日趋激劲烈，工商企宏业在精益化游、敏捷化、悬及时化生产交、零库存等垦方面的要求蚁日益提高。狮现代物流日新益体现出综急合化、全程违化、个性化惕、集成化、此一体化、协异同化、信息知化、智能化言、国际化、宅网络化、电暮子化、及时炉化等趋势。线物流企业面碎对千变万化靠的经营环境摧和市场需求醉，在竞争日西益激烈的今领天，为了满峡足用户和适殊应市场的需凳要，纷纷采绩取了结盟这表一策略。揭结盟也有助检于圆快速进入物粮流行业。物搭流是一个新榜兴的行业，活新兴行业有陡着许多机会急，但同时也悟面临一些挑匙战。如果能甩与一个技术付先进、资金贵雄厚、经验杆丰富且在市涉场上享有良倡好信誉的物纠流企业结盟孤，将会大大误缩短进入物精流行业的时发间。譬如：终使用对方已感经建立起来幅的物流网络擦和用户信息涉库，物流企踢业将能节省毛大量的投资炊，能够很快疾进入物流市基场。藏结盟也有助搞于映增加自己的杜竞争实力。桐首先，结盟座有助于构筑嚷财务实力。拌销售的机会油增加，企业办管理成本会蛇因规模扩大着而变小。其州次，由于资候产增加，企也业抵抗风险茂的能力也会迟增加。此外理，由于资金邻雄厚，容易傻获取用户的阳信赖，并在卫市场上建立芬良好的信誉鞠。蛋结盟冲也存在一定眉的受弊端馆。如磁核心能力被沿削弱。每一坦家企业都有槽自己的核心奇能力，这种竟核心能力使作企业区别于障竞争者并在抢消费者眼中庸拥有优势。录核心能力不钞能因为结盟遥而受到影响糖。泄如果为了合霸作成功而将粗企业的资源蛋，从企业的京核心能力上挪转移出去，呼或者在技术司、战略力量奴上妥协，就珠会适得其反每。传统道路棋货运企业的籍主要优势在赤道路运输，屯这种优势不侍能因为结盟狭而削弱。相恒反，必须通奶过结盟而加潮强或突出这煌一优势。因挎此，不能因脉为结盟消除冒道路货运企裕业在竞争者搅中形成的差眨别优势，丧由失企业经营旧的特色。撞企业之间的城结盟应以诚锄信为基础。舰由于我国市宏场经济刚建川立，市场体葛系不够完善劫，再加上有撞关的法律、阅制度不够健对全，市场中胆欺诈行为不滨时发生。一董些缺乏信誉第、没有营运忆资格与能力比的企业仍然财活跃在市场役中。狼一些企业为少了自身的利勉益而不惜损痒害合作者的央利益。传统彼道路货运企云业害怕掉入衔市场陷阱，毅不敢与其它瓶企业结盟。乘因此，建立启一种诚实信晌用的关系，痒是开展企业常结盟的前提的。臭结盟容易造敞成抹企业信息外索泄。由于企脾业之间