某汽车战略“召回事件”后的丰田战略思考

丰田公司战略分析——“召回事件”后的丰田战略思考前言20世纪70年代之前，在汽车产业的王国里，美国可谓是一方独大。底特律汽车的标准一度为全球汽车行业所推崇和遵守，其中福特和通用则是当时的典范。而那时的丰田无论在技术上还是规模上都是不能与其相提并论的。然而，几十年间，丰田公司已今非昔比，光芒四射。自2023年起，丰田逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，并多年以行业领军的地位雄踞世界五百强企业前十名的位置。然而，在丰田快速发展的进程中，我们不能忽视的便是其作为行业领军企业所采取的独特而高效的企业发展战略。丰田之所以能取得如此辉煌的成绩，很大程度上取决于其长期以来在产品生产、市场营销和国际化发展经营等方面的深谋远虑和战略规划，同时这些战略思想与路线也长期被业界和学者所称道和认同，并被同行们纷纷效法。因此，我们不得不承认，在全球汽车产业的发展和革新进程中，丰田公司功不可没!但是，世事难测。就在“丰田模式”大行其道，丰田公司如日中天的时候，2023，丰田汽车全球大规模召回事件却给这个汽车行业巨头以重重一击。前后历经日本本土、北美、中国、欧洲等各大市场，召回数量逾千万的找回风波，恐将给丰田公司带来进22亿美元的损失。然而，在为这一行业领军惋惜的同时，在召回事件渐渐平息的今天，似乎我们更应该吸取教训、总结经验，以戒后人。本文则从丰田公司的各方战略出发，在简要介绍丰田公司相关背景的基础上，细致分析了丰田公司的产品生产、供应链管理及国际化经营战略，最终结合丰田召回事件，解析与此危机相关的战略诱因。一、丰田公司简介丰田汽车公司，简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，1974年成立了丰田集团，目前集团成员包括丰田自动织机公司、爱信精机公司关东汽车工业公司、爱知制钢公司、电装公司丰田合成公司、丰田工机公司、丰田纺织公司、日野汽车公司、丰田车体公司、东和不动产公司、大发工业公司、丰田通商公司、丰田中央研究所。丰田现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。丰田汽车公司自2023始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。丰田汽车公司现任社长丰田章男（）。2023年丰田生产汽车7，234，439辆，继续领先于全球。（数据来源于）（一）公司发展历史丰田汽车公司的前身是1918年1月丰田佐吉在东京创办的丰田东京自动纺织社。1926年丰田佐吉在东京创办了丰田东京自动纺织公司，1933年9月丰田佐吉的儿子——丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎在东京自动纺织公司内设置了汽车工业部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史，1936年开始生产AA型轿车，同年5月KARIYA支配工厂开始运转，同年6月，设立SHBAURA实验室。1937年8月，丰田汽车公司正式成立（资本金1，200万日元）。但在整个数30年代和40年代丰田公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。丰田通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。到1972年，丰田汽车公司累计生产汽车1000万辆。70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，丰田汽车公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚、南非等多各地区建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。1964年9月，丰田首次向中国出口丰田CROWN皇冠轿车，丰田汽车进入中国市场，从此丰田开始了在中国的发展历程。此后到1980年的16年间，丰田代表和中国展开了多次的考察和互访。1980年7月，丰田在北京成立首家丰田汽车维修服务中心(TASS)，成为外国汽车公司在中国开设的首家售后服务中心，丰田提供汽车保养、维护的先进设备和各种性能的测试仪器、专用工具、零件及教材、教具、车辆，并派遣技术人员负责技术指导和教学工作。1995年1月，丰田在中国的第一家合资公司——天津丰津汽车传动部件(TFAP)成立，1997年2月，在中国成立了第一家独资公司——天津丰田汽车锻造部件(TTFC)，随后又在中国成立了四川一汽丰田汽车、广汽丰田汽车等多家合资和独资公司。今年上半年（1月~6月）丰田在华年销量比去年同期增长了27%，约达362，300辆。丰田的详细发展历程：筝1924旅丰田佐吉发果明在不停止青机器的状态谜下可自动换哗梭的G型自闸动织机巷1930岂丰田喜一郎保开始研究开挎发小型汽油鄙发动机枪1933掌在丰田自动赞织机制作所茂内设立汽车林部拾1936烤丰田AA型凭轿车问世鞋19厨37滩丰田汽车工牌业公司诞生坦（资本金1捏，球200万日密元）喷1938逮举母工厂（慧现在的总公递司工厂）建恩成投产峡1957攀首次向美国址出口丰田轿且车CROW齐N怨1966瘦COROL捎LA问世；躲开始与日野旨汽车工业公痰司进行业务爬合作辅1967虏开始与大发楚工业公司进隐行业务合作娘1972凯日本国内累滩计汽车产量年达到1靠，拴000万辆碑1982粗丰田汽车工恒业公司与丰爆田汽车销售并公司合并为幅丰田汽车公料司浮1999娃在纽约和伦雄敦证券市场肝分别上市迁日本国内累摸计汽车产量店达到1亿辆别2023爆丰田混合动裹力车型累计蛙销售超过2维00万台棚表1：丰田零汽车发展历梨程数据来源：，有删减扣（二）主要劝人物介绍圈一个企业的泡发展离不开故领导人的领偿导生，救丰田的成功螺离也不开历老任卓越领导危人对丰田文后化的传承和价发展黄，福且始终不渝扒的执行丰田纷发展战略。毫从1933辨年丰田成立筐至今的70拍多年间爬，且丰田共经历扑了11人社近长中，谣他们都对丰伞田的发展做添出了巨大的耽贡献。谋卓越领导人称任期以简介混突出理论和闭贡献督丰田佐吉绕25年波丰田公司开织山鼻祖驴，寺日本的发明摸大王。发明悲的织布机远萌销全球很多优国家。为丰吉田生产汽车昼打下资金积瞒累所一旦发生次棒品倘，迹机器立即停年止运转窝，亭以确保百分鹅之百品质妨丰田喜一郎辟17年尺丰田汽车之砍父锁，惧1933年吗在纺织机械乓制作所设立历汽车部畜，誓在4年后成饥立了丰田汽晚车工业公司减准时化生产宪（Just骑务In民活Time）字的理念是丰桐田生产方式春最核心的思纽想裕石田退三奥11年革被称为丰田邮公司的涂“艳复兴之祖败”闹。从日本经挠济恢复时期印到高速增长晌时期舌，怜石田使濒临糟破产的丰田肯转亏为盈潜四个主义的逃经营思想：和合理的赚钱晨主义、设备桨第一主义、宾无借款主义饺和彻底杜绝进浪费主义旺神谷正太郎俩15年楼被称之为负“绿销售之神和倘销售大师掩”胜，戴40年里建篇立了一流的每丰田汽车销叮售组织情“菊为销售进行刊先行投资贩”浴理念；提出诱“土顾客第一、秘销售第二、浴生产第三给”辛的经营理念棒大野耐一析14年岩丰田生产方惰式之父芒，型总结前人经致验发展成为拦今天的丰田粗生产方式蜓提倡淘“偿现地现物遮”民哲学以及问病5个为什么慈的反省哲学范，秒已经成为丰躁田企业文化缘的重要组成析部分品丰田英二受15年弊实现了丰田尿大批量生产渗，宴被称为日本谨的贞“笨亨利福特传”狸。开拓了海乏外市场蓬，益创建了豪华杀车品牌穴制造的哲学弃：所谓制造份是创造文明艳的基础；是线技术进步的逆原动力；是程有如艺术的舞，选可以使人感里动截，悔带来人心的护共鸣。静渡边捷昭穿4年醉具有成本杀局手之称撞，撑成本控制成奇为丰田的头细等大事渠领导实施杯“趣CCC21那计划益”掩，竿提出兔“盗价值创新继”埋计划切丰田章男宗2023至镜今照受任于金融钉之际映，井连续的召回荒门仍表2：丰田裁公司主要人线物资料源自:AutoData,NRI研究让（三）经营络业绩及市场邮地位云丰田在30旁年代和40呼年代发展相爱对缓慢，7阔0年代后丰员田飞速发展孙，丰田的发钥展进入了黄协金期。20占03年丰田及公司以67黑8万辆的销浙量超过福特谁公司672青万辆的销量腾,跃居全球汪第二位。票丰田汽车2号005年到商2023年携全球业绩表冤现堪年度邮销量（万辆类）唱同比杂(%)绕销售额蜓同比犁(%)糊营业利润（魔亿日元）辩同比递(%)搏在华销量（色万辆）里同比耀(%)茄2005自年炭797.4芦7.6串210,3诚69机13.4们18,78种3泥12.3雹菊厉2006年狼852.4犯6.9致239,4滑80牛13.8懂22,38舰6绍19.2映30.8峡肺2007年俯891.3凳4.6乞262,8少92款9.8屡22,70盼3倦1.4兵49.9脑62很2023年帝897.2帐0.6序275,2填96哀4.7密19,61剂0叮-14即58.5黄17开2023年象781.3钓-13雹筝贪夹芳70.9太21础表3：丰田魔汽车200微5年到20倘09年全球距业绩表现资料来源：荷图1：20扬08年主要田汽车品牌全父球销量资料来源：AutoData，NRI研究材2023年粥在通用汽车梦成立100必周年之际，屑通用以62颂万辆的销售杯差距（见上情图），让出厨汽车全球销些量第一的地葵位。丰田成般为新的全球临其一汽车巨腥头。根据远2023年搞1月20日从和21日，伤两大公司相岸继发布的2狭008年的开全球销量。辱其中，通用色汽车200木8年全球销航量达835衫万辆，同比珠下降11%床；丰田汽车钱全球销量达烘897万辆果，同比下降搞4%。暴2023年浪，丰田汽车论产量为7,游234,4康39，仍位醉列第一。在脱2023年每全球企业5阳00强中排工名第五，其六营业收入为米204,1哨06百万美欢元。道丰田现在的脑市值超过1运000亿美养元，比通用姓、福特和戴浸姆勒-克莱撞斯勒三者市本值的总和还突要高。病进入70年但代后，丰田霸高歌猛进，苗全球业绩表值现突出，很1984年怕，垮丰田汽车第蚁三任掌门丰昂田英二卸任其时，给接班若人丰田章一亮郎提出了一淘个近乎“不熔可能完成的翠任务”：“鹊占据世界汽蒸车市场10才%”轧。抱2002年原丰田全球份拔额为10.坦7%，完成佳了岸“喂占据世界汽素车市场10铸%辽”芒的目标。同游时，时任丰塑田社长的浊张富士夫（女Fujio豪Cho）溉提出了更高炒的发展目标柜”——壳2023年裙占据15%弹的全球市场阀份额。至2梢007年占搬有了13.狂1%的全世掠界市场份额叼。2023械年，由于受希金融危机和袖全球经济的盏影响，全球浩汽车生产疲睬软，同时受孕召回门的影舅响，丰田的仁全球业绩有久所下滑，2镇009年销迁量同比下降缩了13%。委在接受记者夹采访时，丰液田章男承认痕已放弃了2舟010年1刘5%的目标居。商图险2珠：凑丰田汽车2袜005-欠2023年肆全球业绩表室现根据据表3数据整理得出旨图贺3街：偏丰田汽车2首005-舍200壳9升年纸全球及中国障销量零二、丰田公礼司战略解读牌（一）默TPS桂生产战略粗丰田汽车集去团缔造的丰储田生产方式洗（TPS叔，报Toyot撞a究窄Produ斯ction上性Syste含m）可以说型是世界制造肝史上的一大出奇迹。以丰缺田生产方式冈和经营管理珠方法为标志断的日本制造船业在“生产抚方式”、“虫组织能力”筒、“管理方宫法”上的领目先气，屈改变了21躲世纪全球制失造业的存在美形式和秩序糠。量该生产方式耐的主要目的知是通过改善汉活动消除隐商藏在企业里汪的种种浪费委现象张，终进而降低成疑本。是继泰的勒生产方式洲（科学管理滔法）和福特拘生产方式（闷大量装配线芝方式）之后研诞生的姨新型挎生产方式。航以下将从J预IT准时生柜产、章菌“麦零库存行”兔与叨“棒零时间纤”付、毛“扇倒流程虏”牢生产四个角藏度解析TP厨S丰田生产炎模式。戴1、斧“异JIT膊”滑准时生产商准时生产方傻式是起源于梳日本丰田汽纽车公司的一仙种生产管理搂方法。它的映基本思想可饮用现在已广骆为流传的一去句话来概括箩，宪即“只在需亏要的时候浅，进按需要的量程生产所需的极产品”讽，摊这也就是J尸ust卸秀in兄段Time（念JIT）一磁词所要表达狸的本来含义未。这种生产斩方式的核心杜是追求一种挣无库存的生私产系统淋，莫或使库存达瞒到最小的生坦产系统。为览此而开发了业包括“看板爆”在内的一乞系列具体方猜法筑，畏并逐渐形成柴了一套独具孤特色的生产惭经营体系。惧丰田公司主协要通过以下获三个途径来恩实现其衣“诞准时化套”传生产管理：孙（1）彻底遗合理化：可丰田素以善“鹊小气翅”右闻名。它信谅奉迫“苦毛巾干了还她要挤耻”垦，民而这恰恰体悔现了丰田彻谢底合理化的幅精神。丰田岂尽力消除两犁种浪费：一抱种是生产现抛场的浪费狠，膀另一种是生贩产过剩的浪末费。良（2）束“腿三及时室”胆：瘦所谓幅“仗三及时狗”挨，宇就是惹“午将需要的零点件沟，臭在需要的时绩刻樱，卖按需要的数贺量提供给每躁一道工序庄，熄保证要什么流及时给什么占，克需要时及时脏送到广，毒要多少及时隶给多少英”疮。豆（3）看板善管理：考运用看板组招织生产和管循理茄，元就是按照凉“痰看板少”姓控制生产系批统中物料流裂的大小和速银度究，覆来实现成本盛的降低和后责工程部门的臣供给保证。转2、巨“密零库存若”诞与维“哨零时间宣”否丰田公司通和过数准时化生产牧以及看板管菌理械，浪最终实现了圈前人所不敢肢企及的钱“澡零库存逮”物和歉“补零时间添”铃。而乱“修零库存缠”背和墨“剖零时间坚”碑的实现也就矮从源头上避辆免了生产过绵程中的不必济要的浪费得，梯从而节约了运生产成本。地此处椅，丢需要指明的赴是治，束丰田所说的潜浪费撞是豪指生产上元“娘只能增加成和本姑”些的各种凶素搂，眠比我们通常详讲的林浪费概念要投广泛而深刻址。奇它有两层意浙思：其第一齿，扭一切不为顾嗽客创造价值券的活动沉，苍都是浪费耀，那些血不增加价值呆的活动都要粱消除；望第二遭，窃即使是创造寿价值的活动售，狂所消耗的资奇源如果超过保了论“山绝对最少让”腊的界限析，仗也是浪费。苍具体表现为原八种浪费容，堡即生产过剩贝、现场等候难时间、不必先要的运输、妻过度处理或仅不正确处理招、存货过剩咏、不必要的仰移动搬运、教瑕疵、未被莫使用的员工轻创造力。而迈且一种浪费慢会产生另一再种新的浪费保，野形成恶性循亭环莫，购导致成本增低加。绍3、循拉动式的督“细倒流程呜”铃生产喜丰田生产方钳式是作为后尿工序从前工漆序领取零部扫件的判“隙拉动式昌”葬而闻名的方是式奶，全在这种意义馋上来说是革际命性的。亡首先误，贞从宏观的生星产计划安排尼上掀，包“换倒流程呀”欢生产管理每好比一座倒作过来的金字叛塔竖，向将那塔尖指眠向到客户、砌顾客和消费硬者那里僵，盗直接根据实送际的产品需祖求制定每天阵、每月、每棋年的生产计勉划行，拖这正冷是以顾客为示导向的体现此，振有效避免了浊产品库存成纷本蚕。帜其次辫，淘从具体的生义产操作层面鼻来看箩，哨因为感根据具体的钥整车生产安及排裤，痕只舞需园向最终装配封线正确地通糊知所需要的洞零部件的领烟取时间和数离量日，计最终装配线准就到前工序次去钥，意将装配汽车钓所需要的零饭部件丹，片在必需的时层候赵，盛领取所必需显的数量。此板后拖，出前工序开始粪生产被后工杜序取走的那饭部分零部件若。这样一来涌，害各个零部件澡制造顺序以先从它的前工屠序领取所必猪需的零件或楚者材料悠，词按顺序向前垒溯流运行。卡因此弱，楚在某个月份爽中舱，萌就没有必要躬同时向所有啊的工序下达态生产计划了嘴。在一辆一含辆生产汽车渴的过程中便，括如果有必要足变更生产计亮划时银，宁只需要将变挠更传达到最亏终装配线上握就可以了。小结：损由以上分析滤可见驾，喝丰田生产方许式巷是一种街主要着眼于扁消除浪费、防降低成本的瓦生产方式弃，删通过准时生讲产、零库存清管理和拉动锡式的计划安封排斩，挪最大化、全争方位的控制稀不必要的浪练费（蒜途径对比着如下图所示波）。第一层次的浪费（过剩的生产能力的存在）：1、过多的人员第一层次的浪费（过剩的生产能力的存在）：1、过多的人员过剩的库存过剩的设备多余的劳务费多余的折旧费多余的利息支出产品成本降低劳务费降低间接制造费降低以作业的再分配减少人员消除第三层、第四层的浪费等待时间显在化消除制造过剩浪费用能销售的速度来制造第二层次的浪费（最大的浪费）制造过浪费（工作进展过度）第三层次的浪费（过剩库存的浪费）设备折旧费和间接劳务费等的增加产品成本的增加利息支出（机会成本）增加好途径坏途径丰田模式一般模式图4：消除浪费降低成本的过程迎与大量生产咽方式相比泽，置一切投入都叶大为减少；牲工厂中的劳辱动力、生产拆占用的场地左和工装投资椅都减半类，震用一半时间尺就能开发出用的新产品跌，枣其所用的工滚程设计工时陷也是一半；档同时你，罗现场所需存沃货还可以大表大少于一半锯，青极少量的废忌品两，磨且能生产出佣更多的并不尖断变型的产午品。阿然而稼，远值得注意的跨是奥，炕正是由于丰叨田公司所开缝创的独特的被生产模式胀，裳使得其在后懒来的其生产经营姐中获得了前杏所未有的这竞争优势。层通过准时生隶产全面降低舍单位成本么，湾通过流程监省控和不断改春进保证产品护质量渐，胁而二者的结滴合便带来了本生产效率的钉大幅提高、公产品价格的趟绝对优势以侍及品牌效应啦的不断增进饱。必同时歌，龄也正是因为笑这一系列揪优势的存在酿，霜使得丰田能歇够在保持低墓成本的同时素追求产量的夺最大化奶，点并通过价格摔竞争不断提调高市场占有饲率闷，割并最终成为澡行业领军！特（二）丰田栽的供应链管失理延与通用、福屡特等汽车生云产企业的供徒应链管理体言系不同倒，结丰田精益生削产方式所要碍求的精益供奶应链体系零，床能够实现生秀产数量和交千货时间的精笔准性。这不员仅使得丰田荡汽车供应链浆体系效率一至直高于美国刊公司炸，插并且大大降括低了供应链婆成本。相关全统计数据显哑示亡，零在全球金融振危机爆发之染前戴，态丰田的供应舍链成本比美绒国汽车公司荐低8%左右船。与此同时刊，捧准确的数量教和交货时间唇控制现，斩亦帮助丰田津汽车实现餐“长零库存肥”再。事实上摔，垂“叶零库存器”紧正是TPS划中的核心物豆流理念之一酱。别以下将从奥丰田公司在越供应商选择烂、究供应商间的坑网络结构、浸技术和质量滥管理促、供应商人狮力资源四项个方面分别秩介绍丰田公掌司的供应商携策略及其竞茎争优势。筒1、花供应商选择风与零部件采革购睡在供应商选胃择方面闪，忌丰田一直遵赵循以下理念必：享（1）纱挑选技术和处品质水平高谅的供应商紧（2）盘挑选交货周窃期短的供应阳商轰（3）戒本企业和零尽部件厂商地造理位置近鸭（4）礼集中少数的台供应商望，门进行长期密王切的合作竟同时运，底为生产满足芽顾客需要的兆高品质汽车鸡，涝丰田汽车公冬司的零部件真采购遵循如挽下3个原则心：泽(1)实行喜开放公平的剪竞争规，宿采取全球采屯购战略做，敲(2)建立捕长期稳定、绣相互依赖和柱互惠互利的叙合作关系字，雀(3)作优林秀企业市民鞭，东积极推进海找外整车的现尤地化生产兰，斤优先选择当徐地的零部件伟供应商。急此外团，燕为防止供应却商不能按时亏供货以及避拼免质量缺陷赶，忧丰田还对供滥应商进行如介下要求：疗（1）车供货厂家的标生产体制必伪须能够柔性酱地应对变化蒸的定货。蚊（2）箩供货厂家不拌能发生机械助故障。递（3）山品质不良将爬导致定货方此停产。正（4）身运输路线也太要考虑好备嫩用路线。存2、供应商并间的网络结收构击丰田与供应惭商的网络关额系以丰田为惭中心厉，速其他厂商围树绕在丰田周位围的一种网本络结构。但计是洒，钥丰田与供应应商的这种网宇络又有其独膛特之处妇，茧那就是供应定商之间的紧跃密合作抬，如下图所采示渔。丰田汽车丰田汽车供应商1供应商2供应商3效图解5袜：给丰田汽车供毫应商网络舱供应商间的岛紧密合作主况要表现在漂：戏一是供应商汽企业自发成筒立的省“弓协丰会仙”悬，功由向丰田汽蓄车公司供应春零部件和车蹲身的约22渗0家具有实拉力的制造商似组成。其二予是为丰田公肆司采购设备撤等的企业的办自发性组织蜜，傍称为缝“沸荣丰会坡”服。从生产线算的机械和装嗽置到建筑土柳木、物流等富领域舱，寄其成员约有题80家公司预，振都是为丰田移公司从事采扛购工作的;草以及后来发神展起来的各埋种分协会都税为丰田与供阁应商之间的仇知识交流和趁共享打下了烟坚实的基础捧。随着全球念化的不断发址展挥，攀两个协会也能和丰田一起顽成长理，莲协会成员之樱间相互合作隙，消不断扩大领顶域旋，鸣使得丰田汽仅车公司的内就在国际化得秩到实实在在婆的发展滑，狭丰田与供应对商之间的合爬作取得了极箭大的成功。搁丰田与供应伐商网络结构商表现出强大话的整体性爱。渡3蜜、技术与质管量管理匠庞大而强有怠力的供应商腿体系使得丰庭田公司与上捷游零部件供艇应商形成了昏一定的规模题经济效益昏，械然而徐，寇与此同时恶，扭这一庞大的墓供应商体系还能否按照丰肾田公司的精爆益生产方式沟进行生产和送配送则至关染重要。幕因此浩，软在不断肠加强春内部质量管堆理的同时咏，唇丰田对质量势的追求还超自出了内部化棵的束缚恩，拔它派出自己蔽的质量监督堆人员到大批像的上、下游友的零部件供驴应商、组装建商、批发商港和分包商等倘关联企业中全去雪，贪通过讲座和中培训班等方写式来促进整原体质量管理栋意识及水平说的提高邮，煎努力帮助供扛应商提高生疏产质量位，胞使得供应商哗生产体系得戒到全面提升倦。TQC运田动开展以来蠢，树丰田与其关跑联企业间的脏合作更加紧却密璃，井制造技术得经到前所未有被的改良举，劈公司最终产远品的不合格什率降到了1都%以下药，障而销售额却物直线上升。尤可以说继，袜丰田不仅把穴供应商看作麻是一般的供泥应关系蒙，疲而是将其纳估入了自己的债生产体系糠；割同时致力于晓供应商生产牵力的提升和功质量管理体兆系的健全。颜丰田通过要志求供应商定赠期提供降低劲成本的方法乏并帮助供应中商实现技术绿方法的改进剥以达到降低静成本的目的印，踩丰田在给供蜡应商降低成减本方面的压柜力远比其他助汽车厂商做慧得出色。丰殊田与供应商践的这种合作抽带来了成本破上巨大的领喜先优势壶，颂使得无论是衣丰田自身还厘是供应商都美在各自领域送的竞争中处霞于领先地位披，灭而且双方在史市场和全球居范围内箱实现了光共同胡的铅扩张和壮大旅。戚4役、供应商人摆力资源管理牺在供应商人炉力资源管理约方面，乔丰田通过派界遣咨询顾问怎，壳以最低的成涨本向供应商似传授有价值螺的知识耍，升逐渐强化了波它与供应商丝之间的双边购关系。密（1）阴成立了运作鼓管理咨询部养门(OMC晌D)日早在20世事纪60年代畅中期馒，纷丰田就开始村派遣专家顾倦问协助其在目日本的供应样商。为此塌，段公司成立了谢运作管理咨绳询部门(O祝MCD)貌，边以获取、存灿储和传播丰罚田集团内有成价值的生产涝知识。OM岸CD由6名舰具有丰富经酷验的资深经篮理人(其中拣每人都曾负什责过2个丰率田工厂及1渠0个左右的狱供应商)以浸及约50名名顾问组成。舌顾问中的末15重至20人为择OMCD的纪永久成员眼，份其余的皆为越崭露头角的变青年才俊茄，陪他们通过在秤OMCD的三3至5年的历岗位轮换随，登进一步巩固勤其在丰田生言产系统(T化PS)方面农的知识。丰上田通过派遣叼这些公司内与部的专家到赌供应商的公帖司祝，双协助他们解斥决在实施T旧PS过程中拿遇到的难题题。鲜（2）赛组建自主学纯习团队示丰田通过组堪建自主火学习团队，匹派专家和高赞级经理人员慢协同供应商趋一起研究解晒决生产管理裁中的问题。拾这种人力资炉源的交流震，姑一方面帮助府供应商解决株人才问题情；浴另一方面供麦应商在质量崖方面为丰田六提供保证唇，壶甚至在一些候零部件生产朋中为丰田提猜供技术建议剑。而且通过老这种共同参细与的学习节，拖使得丰田同悄供应商间的坟合作关系进毫一步加强棋，冻这在一定程夏度上意味着路网络内可利辛用资源的增秃加。这种共掩享网络也渗纺透在丰田的蹈供应链管理叮中。丰田利乌用这种强大持的共享网络锐建立国际价式格比较体系浇，烂进而建立世洋界最佳采购道体系。稳丰田在寻找单新供应商及鼻新技术开发潮方案的同时胞提供欢供应商的持妥续改进支持亡方案肾，歇以不断提高答供应商的竞瞧争力贴，闲使之成为世光界上最优秀旗的供应商糠，贵从而使丰田述的供应链管急理在成本、鼓质量和时效茄上达到了最聋佳整合。炮丰田与供应问商的资源共朗享体系为丰省田内部供应说链的信息化址奠定了基础筝，敬也成为丰田旺汽车零部件错价格、质量口和实效的保朽证。丰田资爹源共享网络月是各种资源燕共享相互交何错的府，待它与丰田汽组车公司内部凤管理网络相且辅相成、共租同发展。丰泻田外与供应商的牵这种强有力狮的资源网络免和丰田网络售的内在规范换是不可分割别的。小结：勾由以上分析泛可见，充丰田竖立了遣一个和通用叫汽车描、城福特苦汽车甩完全相反的油供应链管理诉战略的典型晕。丰田不是批努力的压榨迁供应商的利谷润空间，而应是和所有合她作伙伴协作厘，寻找成本谨削减机会，恼在整个生产廉流程中实施疤削减举措。屡它同时让供咬应商至少在加一定时间内糖能够保棋留部分剩下引的利润燥，并建立长热期的信任与袋合作，保持爬供应商系统由的稳定性。花通过这种方绍式，供应商瓣的激励目标箭和丰田保持尺一致谨，喇所有供应链煤上的企业有羊机会从协作婚中获利。复（三）国际凑化与本土化婶战略执国际化过程亏中，企业通斑常童会面临来自泻新国家政府锅、新合作伙而伴以及新客背户消费及用怠车习惯的挑改战，束为应对上述韵挑市战，企业应值在营销、研宽发与生产方哗面加强自身纵实力并尽快田适应当地特哗征。丰田公亡司亦是如此床。脖1957年掉，抱着塘“政到美国去卖腾卖看典”沉的想法，丰还田走上了国叶际化道路，酸虽然一路坎筒坷，但到现繁在，丰田脚已经吐成况为全球销量珍第一的公司桨。质1、逼丰田报国际化经营始特点片（1）海外搞生产、销售坡比重较高势二战结束后治不久，丰田吩想打进美国液市场，但是搂当时丰田的骄产品质量形促象低劣，声井誉不佳。为旅此，丰田采雁取了以下几电种措施：瓜①般集中全力选首好进入市场倚的突破口题；陡②舌心挑选有效喜的销售渠道闻和能干的批值发商恭；缓③啊时直接与用域户联系，建他立独立的销积售机构咱；嚼④帽用竞争者的址销售网络进呜行销售，即纺在打入美国济市场之后，倘利用该国中舱间商或生产避者的牌号或眼者商标销售梦丰田车硬。贩通过一系列遍措施的实施纽，丰田公司覆自1957魔年开始向美取国出口第一画辆轿车起，距不断扩充海怒外市场，并蝴在蜘1977年踢，出口数量堡首次超过了貌国内销售数牙量努，与此同时剃，随着海外毁生产规模的叨不断扩大，铸1995年颈，海外生产形数量压也赌开始超过了顿出口数量乳。毯丰田公司近律年全球市场躁生产和销售勇业绩如下图肥所示数据源自：梢数据源自：轧图6：姜丰田全球生筛产业绩罚图7：攀丰田全球销塔售业绩乞（2）诊生产和销售闲网络的全球议化矩能够实现海唤外生产和销贫售业绩高于蚂本土，丰田自公司在国际怀化经营方面亏的成就举世参瞩目。当然揪，取得如此片成就，一方藏面归因于丰弟田公司在其投产品质量及上价格方面的与普遍优势。毫于此同时，恰其强大的全齐球化生产和慧销售网络也钞是实现这一浪目标的坚实今基础。缩海导外业务的展蹦开初期主要松通过由进口陈商和汽车代炭理商组建的阔销售网络实旦现臭的忍。瞧从1957彻年向美国出暂口第一辆轿价车开始，丰维田便开始在去美国寻找合张作伙伴销售遣汽车撞。同时，疤和海外代理拳商之间嗽建立的艇长期洋、稳固的密动切联系及是丰田海外疗市场得以顺撒利拓展的成裕功要素之一怀。晚随着海外业最务的不断拓纠展，设立海绸外工厂成为祥丰田突破贸羊易壁垒的主借要手刑段。著然而，现地土生产的不断前发展最终演遮化成大洲范亚围内的丰田酱式零部件生斥产与供应体耍系疲。截至20词07年末，米包括大发和点日野公司在秧内的丰田公逆司，在全球源的26个国蠢家和地区拥畜有53个生钓产基地、8怒个代表处，沫从业人员超誓过25万人帽。航丰田海外生窃产网络如下植图所示。钻图8：裤丰田海外生衡产网络资料源自：资料源自：汉与此同时，锤从90年代锡中期开始，爽丰田加强了供国际间合理硬化分工协作敞，开始注重皮在东道国以蜜及东道国近调邻的国家或队地区之间调违配零部泥件。如今，忽丰田公司已罗经在北美、挎欧洲以及大抱洋洲等地区老形成了各自度的区域内汽涉车零部件供住应体制，亚低洲的供应体绸系也随着其屈在印度市场旗战略的调整拆日益清晰穿。抽（3）绑与汽车公司舞、零部件供尊应商的紧密循联系兵在丰田公司美充足的资金辆支持下，芝丰田汽车在柔全球开展业国务纷时实现了对基汽车销售公拦司和零部件探供应商的妈紧密联系。谨其中，对于昼汽车销售企女业，主要是慨通过参股和窝控股实现的须。旁除亚洲地区丈外，丰田在耕全球均全资原控股汽车销艇售公司和相政关业务组织乓。锣同时，突丰田利用资丽本关系和零蔬部件方面的祸研发实力对答零部件供应猜商采取既扶内植又控制的踩政策哪，并且捆与丰田有紧识密资本和财炊务联系的公密司掌握所有抵的核心零部矿件予。其中鸟爱信轻精机、电装降和丰田合成粗是丰田的三绿大零部件供胖应商，许在丰田国际盐化之路中扮屋演了极其重蒜要的角色喇。仍丰田公司主扒要汽车闷零部件供应晕商如下表政所示：毯公司名称著建立时间处资本（百万登日元）哑销售额（百铃万日元）吉丰田汽车股走份（%）倒汽车零部件象相关产品困丰田工业公泰司挠1926/贯11/1换80,46亚2添1,135恶,668屠23.51捏轿车车身及必零部件饲爱知钢铁公堵司检1940/州3/1坝25,01晒6夹187,0课75蕉23.71啄工业车辆、失汽车零部件苏JTEKT饱公司筋1921/舒1/1丢36,29陶5锅634,8园95改22.63厘锻压钢、汽五车转向、驱系动系统赴丰田车体公廊司泛1945/样8/1证10,37歼1凉1,386李,757金56.03社车用零部件机、多用途车药量、SUV扛、小型巴士宰爱信精机个1949/炒6/1误45,04体9董786,9激66剃22.25粱刹车系统、纺传动系统、倘发动机零部级件、车门周摆边零部件和勤导航系统姑电装公司蕉1949/修12/1初187,4锁57疑2,292浮,906草22.79针汽车零部件么丰田纺织姓1950/鼻5/1谦8,400拼628,2笼59拦39.36菊座椅、滤清期器、内装用角纤维制品疯丰田合成惊1949/久6/1垦28,02束7证356,3谋83邮42.66根电气电子产跳品、树脂、膏安全气囊谁关东自动车斧工业狐1946/箩4/1销6,850细665,0劣54奉50.08嚼轿车（雷克屿萨斯、Ce技ntury购）、商用车冒车身及零部伐件丝日野自动车若工业幻1942/死5/1浇976,6史83真50.11触卡车、客车敞、轿车、商箩用车、特种驾车及零部件预大发工业郑1907/住3/1士1,265勾,124油51.19袍轿车、商用哲车、特种车籍及零部件熟表4：丰田暴公司主要汽俯车零部件供最应商资料来源：AutoData，NRI研究理2杰、新市场进贷入战略与本食土化拳行动分析鞠——档以中国市场锦为例娇（1）丰田栋市场络进入吵的发展路径凶在砖选择进入特挽定市场后，停丰田采取了箭进入期、提回高收益期、耕本土化和稳榜定发展期标四阶段的发窑展路径，擦并通过不同错的应对策略疲逐一应对来巧自政府、市卸场以及竞争仇厂商的挑战滑。具体策略文如下表腐所示：伸胳阶段鬼挑战荡进入期璃提高收益期阿本土化廉稳定发展期镇政策抢应对贸易摩笋擦丢进口配额跌关税蚊投资建厂否合资股比扮国产化率高政策变化伟增建工厂缎国产化率提米升奔技术输入与政策变化醉节能剪减排存环保促市场权产品竞争错产品差异化佣销售渠道建巨设乓销售渠道正产品差异化座重视客户需知求哈新产品投入本销售网络建知设掀重视客户需债求落市场战略转年移臭客户需求变病化及时应对跃销售网络建筑设疼竞争厂商乎竞争开始平竞争者限制扎竞争加剧闯市场份额屡细分市场及定产品志成本控制吗人员培养宴研发中心设苏立迹参与社会活桑动题建设现地供牧应体系朝成本控制居人员培养榆区域总部柳参与社会活副动天（2）株中国市场进幻入路径及发抢展现状或自赤1964年车9月软首次向中国秒出口丰田C否ROWN皇弯冠轿车惠起，丰田经汁历了漫长的值市场进入期洽，昌其后号，快速崛起去的中国市场亚引起了丰田机总部的重视燃。龙但由于起步燃稍晚，丰田够在中国仍处娃于本土化阶木段某。期间，在垦各阶段发展胜过程中，丰雀田公司根据功不同时期中划国的政策环嗓境、竞争对蜂手状况以及女商场地位采策取了各自不妄同的发展战捧略。具体内虚容如下表所倾示：小结：表由以上分析盟可知它,丰田公司想在国际化经然营方面的主稠要战略有以智下几点:静1、费进入其期，狂先通过出口性差异化产品竞，在目标市蒸场形成品牌缎意识；善2、徒提高收益期瓜，期通过参股控育股汽车公司床，猴并形成紧密虑联系，饿建立全面的矩销售网络和酱初步的现地哭生产繁体系和零部医件供应体系拢；谦3、本土化渠期，实施技掠术、产品的材进一步本土庭化，形成全伏面的现地供运应体系；稍4、后本土告化期：树立照社会形象，坛提升品牌影乔响力。壳这其中值得斗我们注意的乒是，与其供出应商战略中依有所类似，怪在丰田公司捧国际化的疼过程中，对脖于海外市场惹的汽车销售叮商、零部件眨供应商、整血车生产商等酬，仁丰田基本是新采用与丰田咳公司相同的涝精益生产理乡念、员工培菊养方式等，辜并且同样要若实现与各企厘业间的紧密误联系、利益巴共享和长期坏合作。然而野，这一方式彩在庞大的海达外市场落实液过程中如何待得到当地亏员工的认可阶和适应、如跪何加强其质除量的监督和奋管理，对于考丰田来说，甜无疑抗是一个重大均的挑战。痛三、危机后陕的丰田战略攻思考凝（一）丰田剑“命召回门泽”悬事件简述撑2023年湾8月，加利宏福尼亚州4今5岁的塞勒顺夫妇、他们叉13岁的女脚儿以及塞勒磁夫人的哥哥悉拉斯特拉丧圈生于一场车探祸。事故发妙生前，91花1曾接到求劳救：“振我们在一辆奸凌志里，正丝在以125显迈的速度向扁北行，油门渗卡住了，无铃法刹车……惠”浊。救据相关统计据，栏自2023辞年7月始饱，雕丰田汽车因叠为雪油门踏板和律脚垫济等惭原因，膀造成的已知锤事故已达数锅千起，其中坝数十人丧生给。而就在这向期间关于丰闭田汽车缺陷尤以及相关伤哄亡事故的各控种报道也频逢频出现、屡签见报端。由活此，丰田公贸司，这一汽可车行业的龙趣头，因论“余召回门艳”礼事件，引起泊了全球的密鱼切关注。毒下表为丰田画公司近扮年全球汽车愉召回情况：纤时间炎地区涨数量(万台麦)驾涉及车型愚召回原因尤2007/谋9/1首美国变5.5丸ES350绝/凯美瑞肺全天候脚垫旨阻滞加速踏嗽板克2007/热10/1忠日本词47供皇冠/Si猛enta/挠bB驱脉冲与油管艇系统缺陷搜2007/刑11/1忧日本刻21.50衔2头雷克萨斯G同S/皇冠予等箩燃油管泄露丰隐患谁2007/姨12/1于美国唇15.6忌Tundr鼓a皮卡誓6.06后翠驱动轴接头慎不当热处理扔2023/杏4/1疤美国指53.95贯卡罗拉/M视atrix散电动车窗螺壮丝松动董2023/输5/1州美国在9焰汉兰达桂安全带问题浓2023/源10/1悟日本档47胸多达13款比车型柏7.99燃邮油系统转向殃系统问题爆2023/鞭10/1倘中国敏8疲威驰/花冠换/卡罗拉颤手动变速器很存在问题硬2023/浓12/1柿中国连12.19速3幸皇冠/锐志晒/雷克萨斯扭电动转向机沟电机轴便面龄工艺问题言2023/判1/29拌全球湾130掌雅力士等叫座椅安全带得缺陷六2023/市2/28孙南非偿5睛雅力士挣安全带系统奉故障氧2023/霜4/24总中国遗25.91革19敏凯美瑞贩真空助力泵列导致发动机晓故障烤2023/椅6/11奇中国蹲0.005例7悦兰德酷路泽法碰撞时SR淹S圈车苹气囊不能正漫常打开劈2023/闭7/30厌日本戏7.131伟9狸卡罗拉/A塑xio核无极变速器冒缺陷饮2023/纯8/25袜中国亡68.83冒14脏凯美瑞/雅哨力士/威驰丙电动窗主控路开关发热、本短路、榕损息2023/赶8/28同美国摧9.57甚Matri汤x/Sci突onxDs赵刹车底盘问仪题导致刹车到失灵酬2023/发11/25口美国芝426界凯美瑞/亚己洲龙/普锐身斯/ES3嫁50男脚垫滑动卡使住油门另2023/粱12/24场中国认4.302费3输RX350澡/ES35胆0/汉兰达碗VVT-i尤机油软管破狗裂、忠漏油唐2023/故1/21负美国植230翅凯美瑞/R巴AV4/卡冈罗拉寇油门踏板故潮障隐患举2023/诱1/28互中国括7.555尝2含RAV4蚕油门踏板故津障隐患根2023/惭2/9网美国票13.3脂普锐斯炭刹车系统稳兆定性问题致2023/修2/9摆日本冈23.3糠普锐斯/雷恭克萨斯/S纪AI怖刹车系统稳聋定性问题足合计沸全球瞒1170.钓6534芳20余种车扬型催变速器、刹踏车系统等巾表5：丰田魂历史召回记静录资料源自：搜狐汽车，，有改动梨（二）召回伍事件后的丰息田战略思考拼1、手销量第一的旦扩张战略喂与丰田理念揪的背离缎在过去的十感年掩，丰田销量随迅猛增长，搂平均每年递谅增四五十万敌辆器，而眉这10年间贺正是丰田汽这车为追求威“容世界第一孟”痕与膨“坝15%全球船份额并”进过程中扩张唱最快的阶段秃。与此同时渐，丰田还着职手实施了我“嫂CCC21端（21世纪阶成本竞争力平建设）翁”验降低成本的毅战略计划。闷快速扩张与班降低成本这办两大战略取捏代了一直以悄来占据主导要地位的击“犬制造原点卡”炭，丰田生产范方式开始受溉到侵蚀并逐副渐被摒弃。怨与丰田公司细相反然的是淹，当时美国妇通用则在“昨全球销量第砍一”的光环龟下艰难度日邻。2005眨年，通用汽这车生产总量再为905万辛辆，丰田汽臣车位居第二助，生产了8逆23万辆。峡当年，通用屈汽车虽然销泪量世界第一嗓，却背上了口106亿美贷元的财政赤平字，而这时彻，丰田的盈核利还在不断鸟增长，20占06年和2托007年还控在扩大市场释份额，20滩07年丰田浆全球生产总慌量达到94堵5万辆，整园个财年盈利枣超过180谢亿美元，远碗远超过美国揉三大汽车公卡司盈利总和仔，成为汽车个行业的老大论。可就是在字之后的20早08年财年唤，丰田受国梯际金融危机叫以及扩张过虽快等影响，浪爆出亏损4盘4亿美元的汪消息。宗同时，公司院高层似乎在线危机之后也旺不得不承认啄迅速扩张的盲战略是此次发召回事件的处主要因素。现去年5月，爸丰田现任总肯裁，也是丰冤田第11任找总裁丰田章土男上任之时梢，坦言丰田孕公司过去1嗓0年间扩张女过度。他表虑示：“我认川为我们拓展昂业务以满足潮全世界消费滔者需求的做爸法没有错，扯但我们的扩犬张超出了合亏理范围。”遍2、源精益化生产晌模式带来的涌质量问题米精益化生产万方式基本思辰想就是Ju仗st茄烂In单校Time（纳JIT）膀，咽即“只在需欠要的时候暑，河按需要的量吊，雕生产所需的石产品”。这醋其中殊，犁“恪守生产翻节拍”找，弹“零库存为践王”纱，昨“重视时间岩成本”嚼，崖“发掘职工盼节约潜力”项，争“坚决扑灭票各种浪费”油、“过多生盛产也是浪费院”轰，橡等等幕，拖都是精益化哭生产的关键净，茄一句话勉，呢就是节约生缓产成本锄，呜被称为“拧妥干毛巾上的都最后一滴水明”券，加追求优良品掀质下的最低扣成本。可筹这次丰田因绑油门踏板桥、刹车系统化等缺陷设被迫大规模瑞召回与，缴与其过于“竞节约成本”垮不无关系。餐首先英，散丰田的新车夹测试往往是屿在室内台架联和赛道等试炮验场地进行财，萌而欧系车的榜新车测试是术经过300优万公里长距场离的实地行仪驶干，土有的高达8拖00万公里兴，心试车点遍布能北极、沙漠望，假以及高湿度荡的热带雨林助，构这显然比室饥内台架和单腥纯的赛道测眠试更接近于零不同消费者坛的各类极限降驾车环境。帽因此，虽然饺有着重重的产质量检验和宅严格的生产庄控制，丰田歌汽车在勉设计上的砌缺陷，亮没有在跳相对简单孕、单一的兴样车测试过糠程中发现，浪造成大规模够召回。应而历此次惨危机中类似绘油门踏板均等方面的尘问题焰，较如果扬能仿多进行极端脉环境路试梦，烘许多问题也积许就会被发证现泄，物也就不会早蜂曾拿嫌消费者作试脖验品傻的悲剧浅。扛而究其根本寄原因，我们统也不得不说举，茂丰田与欧洲躲企业相比肠，榆少了些极端愁环境路试箭，漆就是想节约霜时间和费用甜成本。粘其次旋，识与其他汽车权生产企业汽平车召回事件根不同，必丰田此次召早回的车招，罢涉及多个品跳牌幅，织总量达80罢0万辆以上桂，悠涉及凯美瑞宗、卡罗拉、趟汉许兰芹达、RAV元4等多款绝号对主力车型北。也许我钢会质疑，不寿同的车型怎诉么会同时出欲现同样的问遥题？答案就跨在于丰田的乔一味追求献的蕉“通用产品盟平台”责这一概念其。近年来路，块丰田力求尽彼可能用相同悟的平台生产超多种款式的趟车型震，缎这样就纵节省了新车纺投产盼和区车型变更时顿的前期投入掌。渗因此，吉在不同的外残形之下奸，樱丰田汽车共边用了多种零古部件。据了笔解疤，脉超过三分之减二的丰田新味车使用了先斗前车型的零外部件。壮而暮此次宇召回事件中饭的要油门踏板缺好陷依，殃与其同样的浑设计和零部怖件平台脱不狐开干系齐，成否则肉，菜也不可能让乞一个小小的笛油门踏板把尤几乎所有主甲流产品“一慧网打尽”。刺再次，从丰谱田召回事件岁发生后的丰声田公司的危雨机处理过程杰中我们也不许难发现占其精益生产护方式的内在夹缺陷。由于棋在丰田生产馅模式中，整阔车各个部分私的制造分工石过于细化，可乃至于一个锯零部件的生盒产完成就要证经过很多的叙流程，从而躺实现生产的崭专业化，进热而提高效率偶，降低成本鲜。然而，其塔危害在于，李在发现某一鲁零部件出现彻问题后，很馆难找出制造雹过程中的根慎本原因所在睡，因而导致膝其面对罢突如其来的听危机业，显得有所跌迟钝。幸综上所述，廉虽然闸在目前全球嘉资源日益紧墓缺的趋势下朽，饱“精益化生亭产”也许依含然是最为实简用的生产模井式活。闭但丰田召回赢门之后秘，悦我们似乎又贸不得不思考和，在丰田生浆产模式中师捕傅悬同样存在这弦样或那样的意缺陷和不足留。同时，对兴于胖欧美式“大馆规模生产”考时此所灰强调转的冲“高投入”上、“反复试蔑验”、“允己许合理废品拾率”雅的生产理念后，我们也该罗更多的学习勺其可取之胁处址。或许绕，委在精益化生凤产之后浓，辅“后精益化康时代”会寻球求成本和品粥质的更完美带结合。眼3武、翻丰田款供应链模式当的缺陷值得纱探讨恩在此次够丰田召回事徒件中，碗丰田汽研车的油门踏竹板、刹车系是统零部件等麻频频出现质支量问题，而羡这一情况对西于曾浩一贯坚持质翻量第一、安侨全第一的丰街田公司来说胞是难以接受夺的。然而，昨从另一方面视来说，我们轮也不得不开论始思考丰田寸公司的供应勇商战略。申首先，在丰挖田洪与供应商长牺期合作、利屑益共享的捡战略下，似尿乎存在这样末一个矛盾：邻如果实现了估与少数供应碍商的长期合宿作，甚至实捆现了对一些川关键的零部在件供应商的泳实际控制和哨利益共享，州那么为了保燥证零部件的霜质量，丰田心只能更多的瞒采取质量的阶监督和控制依，而不能像雾通用、福特孟那样通过市底场化的竞争外机制，来择亏优录取价格村最低而质量冻最高的供应烟商。哭此外，丰田篮供应商模式悠的缺陷在金效融危机对爆发达的过程中也旬已经暴露出评来。药在客丰田与供应阿商的晨“搜捆绑式邮”站的完模式下，丰连田与零津部件供应商壳常常相互持文股，此外，隆丰田汽车费在指导供应陵商