某汽车公司物流设计案例

“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛案例(第四稿)晒2023年络8月目录TOC\o"1-1"\h\z\u问安吉汽车物初流诱概况介绍标锅图堆4肤-1）。这撒也是授RSP铁现有的一条听调度准则。雹然而，从最垃大化提高资袍源利用效率瓜和效益出发壤，这种计划拍配比事实上裁不利于进一娘步优化，增堆大了运作成家本。从管理饰角度而言，傍计划配比的苦存在也阻碍似了运输公司辆间的竞争，剩同时在某种胳程度上造成问了运输公司雄没有足够积巨极性将自己嘴真实的运力拳发布到平台袖上来。因此聋，取消运输学公司业务量丧计划配比将在是届RSP泼更好发展的恨关键。程图涛SEQ章图塘\*A辜RABIC贷俩4匙-1业务拍分配比例者调度算法的矿改进=1\*GB3胸①靠卷从静态向动崇态的转变。快目前的调度廉算法仅仅是亚对当天的订呆单和运力之医间的匹配，穴仍然属于被居动反应式的鸽静态调度。联动态调度算事法出于两方瓦面考虑：浑第一，未来用短期内的可覆用运力分布牙是可以提前萄预测的。如服：痕7境月若2蜘日一辆轿运沸车执行从上妻海到烟台的勒运送任务，刻此时可以预用计到饭7示月传4趟日（假设途总中行驶时间血为汤2民天且返程）祖当天的可用诵运力资源中望就有一辆从回烟台出发的发轿运车。这疏种可被预测筹的运力信息陕应该得到更恼深入的挖掘绕和利用。假第二，轿运世车的位置信史息可以通过坏GPS赞随时获取。厨目前安吉下架属运输公司铸大部分轿运题车都安装了形GPS飞。将富RSP泽与秤GPS村紧密融合，刑建立基于四GPS亭的调度系统傻，将极大地葡提高调度的成准确性和灵豪活性。例如惜：整车运输杜过程中，可亡能会发生一涛些非确定性子事件，如车姥辆故障、客亮户需求变更凶、新的客户骑需求等等。所利用瘦GPS姻可以清楚地侵知道轿运车朽的位置，使找得能够及时漏分派轿运车骄到达故障车劲辆地点，继帮续商品车的芽运输，从而商最大程度减决少运送时间笼的延误；对左有新的客户遭需求和客户纸需求的变更刘，利用芬GPS哭，可以就近键指派轿运车弄到达装车地俩点，既满足算了客户需求声，又减少了阳整车物流运诉输成本。刚=2\*GB3丘②铺细功能的完善咳。例如：调孔度准则可以坐综合考虑轿评运车的当前徐位置、运输唯公司的信誉贺和服务质量吉等多种信息馋、增加路径绝优化等新功侍能。话平台定位的烫提升和拓展笛从产业层面帆看，整车物联流和其他类派型的物流服棒务都存在供吐需双方信息拢不对称的问铁题。将资源沿调度平台从洁安吉物流体府系内部的作双业调度系统攻拓展为面向搭社会的第三扶方物流平台捧，推动整个吸行业物流供喂需资源的匹陷配和有效整严合，从而通嚷过发展平台铜经济助力公白司从传统第娃三方物流服岩务商向第四乎方物流服务尘商的战略转遥型，这是资意源调度平台丛今后的一个摄重要发展目仅标。谱总之，运用葬计算机辅助痛技术来解决纺整车运输的嚷资源调度优捉化问题，以沃及将这些问掠题的处理方者式和结果作益为整车物流明调度知识经挠验进行有效拆积累，一直轿是整车物流惯企业关注的杯重点。安吉每物流的资源烈调度平台希打望在这方面拿做出积极有嚷益的尝试。面当然，平台顽应用环境的砌改善、自身点功能的完善严，乃至由平曾台带来的人各员工作习惯赢的改变和适忠应都将是一遮个长期的逐牧步推进的过漠程。姻请根据以上扎信息，结合防整车物流业差务特点，分陡析资源调度别平台的适用燃条件，以及泥对管理机制巧和业务模式善方面可能造监成的影响，深提出平台改浓进提升的方往案计划书，剑包括（但不优局限于）平赴台（含信息粒系统）框架蒸设计、运营冬模式和发展耀策略等。沙案例5凡汽车物柏流财务监管变模式的探讨迎小李是财经乱大学的高材集生，来安吉婶物流财务部营已经两年了棚。没来之前贡，小李对未围来的工作有壮些担心。担筋心工作后，摸面对陌生的级环境和业务逆，自己该如亏何适应，又闻该如何胜任殖这份工作。高回想起上学乒的时候，都杠是导师在指何导自己，工舅作之后就只阿能靠自己了手。倦入职以后，霜小李才发现眠，自己的担跪心是多余的攀。安吉物流仓早就考虑到蹄这一点，安贿吉物流一直目就有梁“删传帮带摄”酬的文化氛围圈，即公司对葛每位新员工遇，都会安排汇一位思“句元老级拿”拍的老员工给波予业务上的废指导和帮助旺。小李的鼠“净传帮带夸”水师傅是蔡师口傅，蔡师傅乖是安吉物流棚财务部的骨漫干精英，加晋入安吉物流尤已经10年植了，具有丰战富的汽车物呜流方面的财琴务经验。在铅蔡师傅的指枕导下，小李葡进步很快。天入职不到一略年，小李不票仅很快适应乏了公司的企荡业文化，而注且对公司财窃务的操作流长程也非常熟箭练。最近一辱年，小李独妖自完成了好动几项业务，倘受到公司的携一致好评。炎小李出色的胡表现展示了骗她超强的个唐人能力，也哭引起财务部胀领导的重视宿。领导也开脂始将一些重硬大业务交给挤她了，这一拖点让她非常妖兴奋。油今天，小李寸就接到一项影新任务，就坑是改进公司姿目前的财务决管理机制并手解决存在的然管理问题。泽小李入职安谎吉物流已经凡两年了，对炉安吉物流的四财务管理也双非常了解。育安吉物流目沉前采用的是午财务集中管读理模式，即猜将子公司或伪业务单元的本会计处理合萌并到总部，荣由总公司统家一管理。这权种模式可以吴让总部能够肉更加有效地辆管理控制子诉公司和业务尾部门的经营菠情况。这种素管理模式的凡优势在于：陡（1补）虫能够充分利贡用财力，发概挥整体效益链。公司通过番实施财务集福中管理后，森不但充分发按挥了现有存莫量资金的效汪能，而且避鼓免了财权分陈散、下属单握位各自为战窝、成本费用锦难以控制的嘱不利局面，暮从而实现安栗吉物流资金复相互调剂余雄缺。还（2）促进矛全面预算管缺理的推行，暑有效地控制恨成本费用开辛支。一方面来可以通过动复态的预算执剑行过程对下配级单位付现叼成本支出实挺施间接控制纳。另一方面搭可以通过集榴中核算直接秤监控企业的董成本费用，创有效控制预坡算外成本费统用的发生，巡使得企业的食成本控制更傻加轻松，能漫够避免大项娇目在安吉物贿流内部立项拐多、核算不蜜准确、内容怒不一致、成豪本分割无法咳控制、项目奖整体效益无纯法分析的局窄面。检（3）降低魄了企业的经闲营风险。安侄吉物流财务妥集中管理强揪化了财务的其监督管理职绩能，使上级扑对下级指标气的考核、分雀析更加便捷允，能在事前降控制资金流廉向及成本费练用支出，堵酬塞漏洞，及肾时纠正下属棉单位随意开往支和投资行测为，能直接型从总体上控营制企业投资虹规模和负债何规模，降低戚财务风险。饮通过实时监结督资金支出凉，可以对每猫一笔收支的困合法性和合避理性直接做港出判断，及汪时发现并制蕉止非法的和星不合理的行盲为，防止舞冷弊行为的发湖生。纺（4）提高额决策的正确充性。慧安吉物流臣实施财务集报中管理可以阁实时地将子获公司的财务遵信息集中到怪安吉物流虽总部，使其故及时了解子旋公司的生产东经营情况，畅并能及时传强达赌安吉物流辩总部的政策晶。这些为克安吉物流匹发展目标的括制定和经营铲方向的调整劝提供了信息植保障，并促只进了财务工幸作的全面提童高。束安吉物流发得展初期，业皂务量比较少异，并且子公楼司基地基本螺都集中在上网海周边地区宋。公司采用土财务集中管补理模式非常寿合适，并且缺也取得了很籍好的成果。既因此这种财镜务集中管理拉模式也就一山直延续了下确来。雾但是近年来梁，随着安吉絮物流的快速针发展，公司大业务不断拓削展到新的地壳域，并且建旱立了很多子西公司基地。添子公司基地罩的不断建立慌，使安吉物震流财务业务市变得繁重和附复杂，也使发这种集中财稻务监管模式碌的弊端逐渐酱凸显出来了筛。小李对其瓦进行整理归财纳，具体表炕现在以下几抗方面：磁第一、公司朴人力成本庞袄大。对于新毕子公司基地邀业务的开展郊，公司必须辨投入了相当贼大的人力、眯物力、财力罗等支撑。按翅照财务集中贪管理模式，润安吉物流一版般派3-5澡名财务员工做赴子公司基赏地进行管理醒。这些外派射人员来自于摇公司总部，泻经验丰富，沸对子公司财血务的管理和刺运作将有非穴常积极的影阻响。不过这矮种外派人员配所造成的成训本却是非常细庞大的。例设如一个新子谜公司基地外巴派3-5名素员工，如果稻10个子公累司，那就需泊要30-5黎0个财务员披工，仅人员第工资就是个辩不小的开支你，这对公司宇的成本是一草个非常大的挺考验。扰第二、子公泡司信息沟通拢不畅影响安艇吉物流的效窑率。各子公凳司财务相对列独立运作，椒每家公司配杏置怎3-5水个财务人员喷，有做会计艘处理的，也坡有做数据分贱析的，但这缺样一来，每鬼家企业的财脖务质量水平粪以及运作的似方式理念娱存在很大的撇差异索，难免会有脖参差不齐的黄现象会，这对总公旺司的集中管丛理造成一定扫的困难。有摸些时候，子葛公司与总部汽彼此间的信市息沟通并不绿是非常畅通括，一些信息僻可能会发生诸延误或者发煎生错误，这长就无法有效友地提高安吉罚物流总部会厉计的处理效冲率。踏第三、事增加了安吉俱物流总部的汽行政运作压吩力。子公司妖的资金控制跌都由安吉物台流财务部负虹责，这就导订致将非增值京的会计核算纺处理都放到防了总部。抽如果实行现废有的财务集役中管理，那范么导致各子郑公司容易倾搬向于大小事融情都向上反躬映，而不是阿正确运用授搬权，宿这就不可避箩免的增加了卡总部的行政钩运作压力候。混第四、安吉堡物流肤总部缺少对毅子公司的有伏效的财务监衰管，执行力寨度不足。安覆吉物流的子晨公司大多都闭是跨领域、窑跨地域。因情此总公司对蛛于子公司往谋往难以实施桑有效的控制为和监管。子戚公司的一些亦财务行为也泻缺少规范性雷，甚至存在怕一些违规的泳操作。翼第五、影响瞧了子公司的绑积极性。实拒行财务集中轰管理后，安饺吉物流子公存司手中可以离支配的现金然少了，在一闯定程度上对艇子公司的经印营活动有所疑限制，一定你程度上会打限击子公司的政积极性。邪第六、在途瞎资金较多成酒为子公司资朽金周转的障透碍。由于业贩务收入资金锄上划的频次泽及层次增加社，资金在途改时间较长、拳流量较大，狠所有的收入挑和支出都要竞逐级上划或厕下拨，造成盏在途资金较丢多。尿第七、跨区多核销导致成仆本信息的滞育后。由于子大公司之间财旅务结算费率霉标准并不一驻致，不能实牲现轿运车辆湾的燃油费、还路桥费、修秘理费等基本件费用的跨区魄核销，驾驶科员必须返回村出发地处理哭，导致了成邮本信息的滞吃后。相应的赴，收入和成颠本匹配也受扇到了影响。聚对于这些弊别端，其他公圾司在其壮大薯的过程中也波都碰到过。版从他们的经弊验中来看，咸既有成功采玉用分区财务牙管理模式的虎例子，也有哀成功采用财因务共享服务民中心的例子德，还有一些障其他的例子谢。每个公司扁的行业背景核不同，企业误的运作方式形不同，从而绒导致其选择哗的财务管理狱模式也不同坛。而对于安集吉物流目前尸面临的问题推，安吉物流浆应该采用什稻么样的财务葵管理模式呢膜？家对此，小李斤陷入了深思贩中僻…预案例6抓汽车物酸流运输方式租及线路的优汤化传上汽集团是持国内领先的快汽车墙制造殃企业恶、最大的漆乘用车戴制造商和销傅量最支高创的汽车土生产类商。201赞1年，上汽温集团整车销乳量突破40煌0万辆，同晨比增长12跑%，尝市场占有率痰更是达到2父1%，证蝉联国内汽浪车集团首位稠。上海汽车突作为上汽集妄团的下属自县主品牌。目羞前拥有两大劳生产基地，股分别是上海来南汇泄临港基地凉和维南京负浦口基地塑。其中上海惧基地生产车热型为荣威A椒，南京生产厅的车型为荣膀威B。上海奏工厂生产出册来的汽车存蛛储在临港库沿，库容为1隔2000台骡。南京工厂爹生产出来的理汽车存储在有南京库，库烘容为600敏0台。呢作为去上汽集团全炊资子公司，孕安吉物流承惠担着上海汽丧车两大基地怨商品车的运摄输业务，负鄙责为客户提戴供点对点的娇运输服务。水公司根据订鱼单的具体要赌求，选择合当适的运输方养式和路线，陈从上海或南维京的仓库发受货。目前安日吉物流配送滩城市覆盖全作国大部分地界区，主要城肠市如图6-挽1所示。妨图6-1宵安吉物流配性送城市图碰安吉物流针咸对不同运输季线路，采取鸟了不同的运葬输方式。例引如：对于广殊州、天津等桌沿海地区的斧整车运输，撞安吉物流倾陕向于考虑海壳运；对于武不汉、重庆等虾沿江地区的抖整车运输，址安吉物流倾巷向于考虑江软运；对于其颤他城市，安括吉物流倾向者于采用公路她运输。在一抹些特殊情况躲下，如加急携订单等，一购些原定于水嘴路运输将调卡整为公路运鸭输。嫩水路运输的捞特点是跌运量大，扶成本秩低，非常适她合于大宗自商品车辣的运输犬，并且通航芳能力几乎不锹受限制岛。吵但是采用水貌路运输，不攀可避免的会凤涉及到短驳版问题。当船赠舶到达码头须后，需要短语驳车将这些誓商品车运往茄目的地。对搞于沿海沿江迹的运输，船谜舶到达码头速后，商品车模可免费停泊咱两天，这样才码头也就相蜘当于整车运铲输的临时仓蹈库。此外，夹对于水路运化输，船舶的锻起航日期是解有限制的，捏一般每周二微六开航一次伪。并且对于摊仓位也有严参格的限制，宰沿海船舶每具仓300辆偿车，沿江船泉舶每仓20增0辆车。如董果当天商品屋车数量不能苍满载，则需华要等到下一业班次发运。侄表6-1是拜各种运输方漠式的特征参泡数。侵表6-1绩运输方式特知征参数模拟粘费用稀(元/辆*跪公里）域运输标准说谣明爬碳排放维(kg/辆厌*公里)上其他凶公路蚂2.0a萝（不大于5驱0公里）仰1.7a梁（不大于2咐00公里）粮1.5a牺（不大于5组00公里）警1.3a屯（不大于1币000公里嫂）辫1.3a冈（大于10百00公里）搏轿运车装卸滔商品车时间友均为神0.5巾天，日行驶虎500妄公里告0.364射单台轿运车源的装载能力捎为10辆商好品车趟临港库每天现装载量为5她辆轿运车，去浦口为3辆抬轿运车辞海运（内河远）秀1.0a随每周二六开的航一次，船仇速400公忧里/天（仓捧位：：30原0辆/海船饺，：200犯辆/江轮）钞0.101朝目的地是码收头可免费堆菊放两天；船智舶满载发运验；装卸能力键200台/蛇天淘注：超额运伐力价格为原朱价格标准上家浮50%避费讽用价格a随安市场油价变饿动械相比较水路孟运输，缎公路运输疗的特点是关快速、机动巾、灵活购，即赛车辆可随时电调度、装运丑，各环节之评间的衔接时困间较短触，可实现门投对门的服务武，因此，安才吉物流的整棵车运输方案扁中普遍采用狐公路运输。沟但是公路运偷输也有缺点袄，如运量少蹄、成本高等笨，这与水路拔运输刚刚相去反。考虑到数这一点，安炭吉物流在其幻运输方案中楼，也经常采赏用公路运输耀与水路运输满相结合的方疫式。到达码将头的整车，兴既可用采用些短驳运输到愁达目的地，惧也可以长途王运输到达目想的地。胸铁路运输具逝有运输能力身大、运输成兼本低坝的特点，安酷吉物流在一姐些线路中也们有采用。但每由于铁路运壮输的线路是项固定的，并数且运费没有损伸缩性，因趣此在本案例谈中我们暂不床考虑。皮成本永远是愉企业关注的呆问题。叉降低成本是浙影响企业长净期发展的战孩略性问题，俗是企业长期刘关注的问题凝，安吉物流迫也不例外。雄当客户下达桑订单后，安绍吉物流首要裕考虑的就是货运输成本问惩题。对于订喘单的目的地箭，选择哪种轨运输方式，统哪种路线，催都会直接影薯响物流运输指的经济成本倾和时间成本挠。选择公路瑞运输，时间退相对较短，碍但是经济成气本略高；选辞择水路运输躲，经济成本刑相对较低，考但是时间成植本较高。因庸此，运输路辆线方式的选递择应该充分爹考虑目的地社的地理环境愚、客户的要轮求和安吉物饥流的运力等约具体情况。袍在长期的合勾作中，上海胁汽车对安吉寿物流汽车运物输提出了一心些具体的要拔求，如：猴商品车要求茄“廊零棕”拒公里交车（极即交车时商关品车辆的行踩驶里程不得释高于50公晶里）触提高服务水拉平，缩短运粪输在途时间蓬提高商品车谨交车时完好狱率（过多的抬交接环节会挑降低交验时转的完好率）茫形成商品车嚼运输配送网钓络顾而安吉物流电在保障客户围要求的前提搅下，考虑自在身的情况，她对整车运输晒业也制定了雄一些规定：练多种运输方较式并行：病降低单一运壮输模式的风势险讽在合理范围渣内起到优化摆成本作用宇提高交车完猴好率，严格击把关各种交堡接过程或者犁减少各种多膛余装卸交接淘。搭充分利用现趣有资源，降酿本增效。灾目前，上海族汽车两大品尚牌汽车全国使口碑良好，山销量近年来污平稳增长，冶安吉物流为泳其提供了稳德定的配送服朋务。上海汽次车根据各城涝市之前月份新的销售记录优，对下一个担月的销量进竿行预测，并翅且制定下一唱月份需要安符吉物流配送亏的运输订单放。对于订单苏，上海汽车率要求安吉物涉流在下单后举的两天内发持运订单40主%的商品车避；5天内发易运80%的互商品车；8码天内发运1谅00%的商培品车。表6炼-2是上海改汽车A和B塘品牌汽车某脱月的销量表鄙。番表6-2启上海汽车A食和B品牌汽症车某月销量滚表谜城市也A销量（辆柿）愤B销量（辆油）优A销量（辆把）伴B销量（辆壮）锐长沙辛320蛮280兼领南京兄2678棉1958员武汉董301腥266祥婶上海坡1430秀900螺南昌差265印229趋选合肥基362抗268筑杭州准1030督1384该骄广州钞576许858趴西安诞280睬210味定南宁定146骂110绩兰州既160司110绩徒福州外326驾246巨银川喂102剃73丰姓海口欢59友47矮郑州断523相468祥钟北京币268瓣184羞昆明踢255芹344后监天津逐190搁228固贵阳刃108纹111码撇石家庄斯436花471蹄成都藏890巾1038碌唇哈尔滨悲120植130湾重庆画360刻288厌闷沈阳华462套365绣拉萨学32掘10貌侄长春贴254圣191逐乌鲁木齐键217轿169五须济南浪1247剧997森呼和浩特抢268桑224亮姐太原喉210静179返安吉物流接颂到订单后，姓首先考虑的扰是运输方式将的选择，或资公路运输，乡或水路运输娃，或多式联究运，或建立烫中转站等。垃但是不管采碍用哪种运输小方式，安吉甩物流都需要猪实现经济成胜本最小、时首间成本最短谋的目标。对述于全国三十也多个省市的唤整车运输，坐安吉物流一回直在寻求最妇佳的运输方扣式及线路组付合方案。其樱次考虑的是踢可供调配的败运力。根据俯订单的时间秆和要求，对劝周边的车辆尸进行调度。界对于南京仓牧库和上海仓饺库的两种不记同品牌的车乡辆，安吉物趋流也需要进宝行整合，将违同方向的运岭输订单进行贷协调优化，漆以实现规模亏化进而减少灵成本。以前杀，公司大多组数线路都是慕选择公路运辆输。但是随撞着公司运量功的增加和国影家节能减排缸政策的倡导日，公司近几桨年也开始考尘虑其他运输津方式。对于村运输线路的间优化，有人户建议增加多劳式联运的比榨例，有人建裂议增加多式轿联运的辐射拌范围，有人向建议增加一各些中转站等类，但是这些阅建议都需要违进一步的评星估和验证。宪随着市场的凶不断扩大，干安吉物流承闻运的车辆的搜品牌类型越缠来越多，多捆种类型车辆纵的运输协调歉和整合也给程安吉物流的拨整车运输带铜来新的挑战章。安吉物流吸除承担上海削汽车的整车角运输外，也棚承担其他公晕司的整车运适输，如浙江亡吉利、安徽北奇瑞等。不农同地域不同颈公司品牌车劳辆的协调运逼输也是安吉喂物流面临的庄一个挑战。且此外，市场虽竞争的激烈嘱对于回程空板载率也提出坡了一定的要副求，这些都新是安吉物流映未来将面临盈的问题。揪案例7肌如何形好成一套卓而户有效的调度拴模式？叫刘少华刚刚警从会议室出裕来，就直接蛮奔向了车库您。现在是下侵午四点半，耗他要去机场痛接人。他一赏个八年未见幻的老同学来督上海了，五阁点将到达浦基东机场，他僚正赶着去机透场接人。稿刘少华一边巾开着车，一堵边回想着起缩这位老同学宇，他是刘少本华大学同学液，大学时两必人共处一个女寝室，亲密近无间，感情窗深厚。毕业找后这位同学柿赴美留学，窃自己来沪工涌作。开始两之人网上联系艰较多，后来牢工作越来越踏忙，联系也留就越来越少烟。不知道这甜位老同学这芳几年发展的身怎么样，而匹自己自从工含作后发生了叙巨大地变化众。想着想着天，刘少华这叛几年的工作蠢经历犹如放藏电影一般，休都涌现在自幸己眼前。目2004年贯，刘少华大届学毕业时，聚经过层层筛胜选，应聘到痒安吉物流成当为一名调度慧员。他万万碎没有想到的宫是，这工作柜一干就是八童年。时光飞底逝，这八年姐，他从一个祖青涩的大学裹生变成了成庆熟的目“温白骨精贿”秋（白领骨干该精英）；录这八年，他垫从一个公司情的小职员变瓶成了部门经戏理；这八年术，变化的太沙多太多坝…秤刚到安吉物构流做调度员宽的时候，刘桥少华负责华淋东地区的车坡辆调度。那积时候，公司天的业务比较沿单一，客户画对发运指标瞧的要求也不夫是很高，调渴度工作完成死起来比较顺皆畅。每当客箩户发出订单事要求，刘少轮华所在运输话管理部根据展运输公司上肆报的运力进说行审核。如绩果公司运力美可以满足订答单要求，刘疑少华就负责漆发出调度指练令，运输部更门接到调度偶指令后按要升求完成运输考任务。这种扰总部调度方役式（图7-棍1所示）简仙单易操作，简在实际应用妻中展现出很绍好的效率，寇因此赢得了坑安吉物流高桐层管理者的叼普遍认可。该图7-1圾总部调度模绝式遥随着公司的泰发展，华东枝地区的订单工越来越多，赴刘少华一个蚊人开始无法塑应付整个华从东地区的业欣务量，刚来晶公司的时候靠一天完成调炭度指令15梳0个左右，慕目前的调度机指令已经增弟加到每天5瘦00个左右协，高峰期要膝达到每天8笨00个。随雪着业务量的恭迅速扩张和悟客户要求的警越来越高，幻刘少华不得宋不更早上班龄、更晚下班王，有时候即北使他加班到怕晚上九点，瑞工作量的上盏升还是让他向感受到了时飞间的紧迫，圣部分订单仍姿无法顺利完魔成，这种时诱常捉襟见肘怀的状态对公旗司的服务质隶量产生不小概的影响。为克此，公司为池他增加了三特位助手，而焦他个人也得扰到了提升，纵并且荣升为爽华东地区的页区域经理，字整个华东地组区调度任务益由他负责管臭理和运作，墨同时他负责万上海地区的叫业务，其他茄三位分别负屋责江苏、浙馆江及长三角浓其他地区的押业务。随着墙人手的增加铃和他们合理避的安排，刘赶少华负责的忌华东地区调缠度相应速度却得到了明显痛的提高。签然而，这样估的好日子并婶没有持续多著久。随着客瓜户要求的不悔断提升，如以何满足客户缎的运输质量邻需求又成为圾刘少华工作巨的重心问题内。今年，客斗户为提高仓钳库的使用效描率，对已下者订单的出库好及时性（即狗发运及时率铲）提出了严秩格的考核指伏标要求。按慰照T+X进晚行考核（即伙按照订单生浙效当日增加炼X天作为要债求出库发运谜的时间，例裳如5月1日项订单下达，绣T+3发运丑即是以5月欺4日为考核莫点）。客户旦的考核要求相如表7-1察所示：芹表7-1发休运及时率要陡求谜时间巷发运及时率跑T+3煎90%吹T+5拒95%毯T+8笋100%磁如果指标不午能完成，不剧仅客户投诉珠会增加，而症且月底客户腐也会以经济吸形式对公司纱进行处罚。厨如此一来，身刘少华肩上樱的压力不免神又变得沉重悉了，刘少华赛考虑将这方贱面的部分业标务向下游实钳际承运供方兄进行分配。某不过他很快炎发现公司目箱前的计划分春配体系很难踪支持其对供梢方进行考核厉。在现有的爷管理体系下姨，存在多家太运输供方参粘与一条运输姜线路的情况盼（表7-2散）。如果这倡条线路发运著不及时，运旨输公司间会健互相推卸责服任。实际上间，各运输公狸司对此都负字有一定的责锤任。但由于脖无法有效区希分，就变成码都没有责任猜，最终问题斯只能积聚到昨调度总部来带解决。骂表7-2计划划体系比例露图就线路少A公司玩B公司练C公司衣D公司描江苏唤40%徒30%怪浑30%沉浙江出金20%兰80%泽遍上海叫40%夸尼勾60%考安徽得秘40%摇40%咐20%批再者，对于帽不满板（装青运商品车数耍量到达轿运及车满载量视异为满板）的裁情况，过去系调度是通过拍延长发运时瞧间等待满板沟后再发运的约，而如今为浸了达到客户正要求的发运贝及时率指标据，从订单下滔达到等待满着板的时间势愈必大幅缩短们。但由于现农行的运输价剥格不支持不窃满板发运，影这也意味着遣拼装的范围歌将进一步扩谢大。这就使询得调度时需爪要考虑的问汪题明显增大手，如大量的恶拼车路径、恳大小车型的毅装载性等问皂题；避免发箱运超时和运奖输供方进行需价格谈判、无控制补贴金食额等；遇到浊途中交通事俯故时处理效蜂率的低下、练流程的繁琐族以及轿运车进空载情况的猾增多等。这石使得下达调僻度指令的过材程变得极其灰复杂且耗时膏较长，调度能疲于奔命，祝最终的效果断也并不理想虹。这让刘少款华有些着急曾，如果该问肺题得不到很少好地解决，堂势必会在公妙司的未来发煎展中逐渐放妇大进而对公衬司的服务质五量形成阻碍性。攀总部调度方链式因为分工影明确，操作赴性强，并且榆离客户端较先近，可以更颜多地考虑客交户的需求，甘在安吉物流表发展初期发愿挥了很好的瑞作用。但是樱随着公司业厦务的剧增，础这种调度方骆式也遇到了呢瓶颈。公司贯高层也了解抬到这些情况懂，对此非常项重视，公司番内部经过一芽段时间的沟个通讨论后提惕出了一个新同方案，被称此之为现场调歌度的模式（干图7-2所真示）。公司塑拟由采购部询、策划部、简业务部共同谢组建一个项喝目小组，对泻于运输线路砖进行梳理，弓针对不同的路运输线路，钞制定不同的垫价格标准和脖运作标准，耽并计划采用茂固定一家运絮输公司进行加包干运作，鸟以便于运输剑供方的责任歇落实和监控情考核。当客滋户发送订单牲时，安吉物俭流风运输管理系谣统最先对订单进抄行分配预处视理，处理后相的订单交给粗运输公司自唐己在调度系治统里进行调辟度操作，并烤上传指令。兼运输管理部超负责日常的德运力审核与匀调度过程的良监控管理。残与总部调度纷有所不同，阶现场调度就算是将总部调童度模式中的马调度操作下闷放到运输公值司，但是调政度管理权还姐在总部的手形中，同时总鼠部保留修改棋运输公司不若合理调度操嫁作的权利。劳现场调度离冠运输端较近忙，可以更多缘地考虑实际韵运输情况，令提高运输效跨率，降低运搅输成本。目图7-2伪现场调度模于式电现场调度模钩式可以简化蠢调度流程，居避免信息的浆过度传输，筒进而提高调让度效率，但寒是公司在内员部讨论中，铺也产生了不持少质疑声，童一方面担心建容易造成各方运输公司各纱自为阵，彼间此之间无法蹈形成有效的横配合，这样舒总部的全局怨统筹调度就荷面临挑战；俭另一方面，冈考虑到各条触运输线路的门订单时常有焦波动性变化滔，有可能造海成在短期内赵有些运输公休司运力供不畏应求，而有沟些运输公司敢则碰到供大头于求的情况愧；而且在遇帖到非常规订醋单或者应急败订单的时候踏，现场调度婆这种模式没告有总部调度轿有效率。框这两种调度走模式都有各昏自的优缺点赔，但是不管额采用总部调旱度还是现场奥调度，对于生公司的目标惩是一样的，仍都是希望明念确供方责任炼、实现对运诉输供方的绩贯效管理，寻苦找一套形而父有效地适合脆安吉物流的躲绩效管理体购系。由于总然部的直接参冤与，总部调难度中客户的茂发运及时率絮指标压力很绍难传递，总嚷部对运输供姿方也难以分禁清责任、进翼行有效地监栏督。现场调鲜度将调度操妇作权由总部物的运输管理诚部下放到运神输公司，这酱样的好处在唇于专业化分羊工，职责界另定较明确，祝监管也相对蚊合理有效，缝但是在遇到剥订单波动明登显，订单与鼻运能不匹配堆时该如何处棚理呢？同时火如果发生突冤发情况，这质种自主模式上会导致公司稳总部统筹协断调处理的效义率大打折扣莫，难以形成机资源共享。训究竟采用哪辩种方式，会蹈议结束时，订公司仍旧没硬有达成共识肃。公司领导壤要求刘少华怎做一份更为腹详细的报告驴，下周开会坏继续讨论。袄刘少华忽然姨想到他这位阵老同学赴美决国攻读博士欺学位时，选歼择的方向就蹲是汽车物流亮调度优化方叶面的研究，串或许他这位厨老同学能给洞他提供一些锄建议，这时肢刘少华脸上祖露出了笑容瓣。他加大了室油门，径直拳向路的前方仰开去。慨案例8吉道位利出用率的优化统设计耐随着中国汽射车市场的快耍速发展，安称吉物流也在所高速的发展乱，规模日益均壮大。蠢在公司高速订发展和壮大策的过程中，岩企业信息化独建设绒起着举足轻乘重的作用违。什仓库管理系舅统（WMS尝）陆和畅运输管理系毙统毫（溪TMS郑）是安吉物健流最先引入倘的信息化系隐统。WMS财覆盖了安吉斑物流全国的响仓库，对在障库和预入库训商品车进行欲仓储管理锁，化根据既定原省则，WMS浙自动为入库谣商品车分配听最合理库位裁，进行定位以管理斤。嫂根据TMS然调度出库时姜间，阻商品车被应自动安排发勉运滚相应装车道阀位上悔，田以备装载酱。腔因此装车道衣位逃是整车物流乎仓库运作的台关键资源和柏制约因素，胳直接影响仓区库的使用率疗。目前道位币的使用率是慎安吉物流目疲前关注的重催大问题之一筝。况安吉物流华精东某仓储现千有否60根仓库俊装车道位少用于商品车款发运，每根妹装车道位斥可供一辆轿渔运车发运商址品车足，线调度安排发佣运的轿运车造装载量为踩8-12葛辆商品车临不等。装载常中尽量希望挥满载，否则圣容易造成资锻源的浪费，扩同时装载时排间必须在三宵小时完成，惕否则影响后烦续轿运车的隐装载。图8壮-1为安壮吉物流某物棕流仓库的道处位图及装载侦图。补图8-1度安吉物流某估物流仓库的抖道位图及装谷载图呈60根道位欠分为45根先正常运作道畏位和15根积临时备用道趣位。正常运没作道位每小箱时安排15坏根道位的调界度指令，可侦供15辆不用同轿运车装极运商品车。榜每根道位理叮论占用时间肯为3小时，席每3小时作敏为一个循环度，每3小时址会用到45钢根道位，剩纤余15根作盆为临时备用肺道。例如，斩道位1～1载5为8：0盛0安排调度其，道位1吨6～30为哈9：00安樱排调度，道指位31～4却5为10：絮00安排调料度，然后道兴位1～15娱为11：0隶0安排调度邮，以此循环秘，道位46翻～60作为情临时备用道由位，供那些仁不能在3小稠时内装车出芒库的后续有日调度指令的呢轿运车所用鼓。这种循环烫方式不仅可哨以增加装车惠效率，还可将以保证同一陡时间段内不漏会有轿运车像集中到库装否运的情况。阔如果轿运车满集中到达装蓄运库，势必绘会在仓库门弃口造成道路崖拥堵。动表8-1渴安吉物流华术东某仓储道拉位分配时间仔表（天）德道位1嗽—推15执道位16比—躲30篮道位31妖—删45圈道位46绘—订60平8:00畏9:00臂10:00交备用轿11:00住12:00辩13:00轨备用萝14:00首15:00浩16:00毛备用踩17:00程18:00孕19:00闪备用弹20:00科21:00宁22:00话备用挖正常情况下躲，如果装车庙道位上的商箭品车足够多相的话，轿运杜车每次接到睡指令后直接踩去指定的道谋位装载车辆片，进而顺利判完成装载任肠务。例如，哑轿运车A0可1，最大装协运量为10秘辆车，接到猎调度命令让“势1101惑”烂，计划8:匆00到达0敬5道位装运伶10辆车。嗓如果05道洞位按照调度保指令10辆葡商品车备车砍完毕，那么宵轿运车将非姜常顺利的完泥成任务。乳但是对于拼肝装发运业务益，由于拼装烛指令的存在遥，一辆轿运酬车往往需要榴前往两个目轧的地装运。余例如，轿运障车A02，盆最大装运量障为12辆车炭，当天先有共调度指令号缎“鸣1201露”那，计划装车界时间9：0狱0，共装运翠8辆商品车普，然后再有勒调度指令号由“缓1202脉”辅，计划装车直时间为10慧：00，装照运4辆商品表车。两个调堤度指令分别利完成后，轿架运车的装载慢任务才能完奖成。键静为了提高轿稼运车的利用迅效率，安吉诉物流也采用什预调度的模喇式，即在发鱼布此次调度肌指令的时候抓预先把下一嘴时刻的调度仓指令也发布截出来，以备誓轿运车通盘跨考虑。这种牌情况往往适纵合于短途驳嚼运的任务，刷由于线路较微短，轿运车槽早上出发，纯半天内可以渠返回转运地掏车库。如果翁预先将下午妻或晚上的调丝度指令也发肝给轿运车，逮轿运车可以萝根据实际情旁况争取在最青短的时间返沙回继续驳运性。这种调度老模式既可以瞎增大发运量维，也可以提封高轿运车效眼率。例如轿誓运车A03深，最大装运亲量为11辆害车，当天先样有调度指令浅号桐“扬1301思”赶，计划装车哭时间8：0地0，共需装羽运11辆商导品车，然后撑再有调度指耍令号绘“赖1302盒”皱，计划装车士时间为18醉：00，需窃装运11辆嘉商品车。两道个调度指令赔时间间隔相爬差10个小狼时。第一调牛度指令装运狗完成后，轿挤运车A03诞需尽快将商春品车送往调如度指令号倘“游1301宜”雾的目的地，铅并且在当天注下午18：佣00前再次轮入库装运调可度指令号筑“祥1302施”按的商品车。梦当然，这种遭调度模式也带有缺点，如饺有些轿运车券在执行第一闭条调度指令盟时发生交接谨延误，会造洒成第二条指桂令延误执行漆。很明显，炸对商品车已导备车上道的答情况，这种屡延误将导致冒道位占用浪费费。风有时候，一帅辆轿运车需哄要开往不同图车库的道位疯进行装载，陕不同仓库的事装载时间间励隔将更长（皇3-4）小扶时，例如，目轿运车A0撒4，最大装芝运量为12距，首先接到卸调度指令蒜“载1401齿”裕，计划13您:00在仓瞎库1装运7董辆车，然后咏接到调度指尾令疏“驼1402绑”罩，计划在1家7:00在勾仓库2装运挂5辆车。象仓库管理系闲统就每小时安排品15个道位聚进行装载，有正常运作的恼45个道位隶轮流运作。费如果轿运车芬的装载量都羡为12辆车已，那么每小扑时的装载商配品车总量为陡15演×惩12=18惩0辆。每天凭装载从8：钉00开始，斥到晚上22百：00，共眉15个批次逝，一天装载慰总量最大值跪为180封×穿15=27芳00辆商品满车。实际运督作中根据订滑单要求可能船会发生改变驼。逮道位上的商灾品车被运出竭后，走仓库管理系电统荒会根据订单状的需求对道闯位的商品车捕进行及时补垃充，并且道什位的商品车傲会在下一批拐次调度指令峰的计划装车驳时间前备好吗。例如，1丧号道位8：知00有调度每装车指令，盐此道位的下沫一调度装车含指令为11梁:00，在缸11：00篇之前仓库会妖把商品车备寸车上道的。销值得注意的转是，每次调竞度指令生成与后，会有明距确的制“要计划装车时迷间活”祖，同时还会聋产生匀“叹计划出库时吓间牧”悔，律“赠计划出库时呜间含”趣为脆“恳计划装车时品间千”耀基础上增加帝3小时。梁随着业务量扭的剧增，道费位的使用越炼来越紧张，血道位资源逐石渐成为公司捧发展的瓶颈祥。而目前土昼地价格又居毕高不下，公颗司建设新道扭位具有一定底的困难。公咐司目前想通推过技术的改羡进，信息化都的普及，对篇道位使用过昏程、整车物屠流仓储、装贱车等作业进没行综合协调僵，优化和完翠善道位的使释用流程，采抵用更有效、惰更合理的调土度方式，进沉一步提高现迁有道位的使坐用率。列案例9贸整车运胡输过程监控姻模式的探索渴FL公司是古一家中外合津资汽车制造携企业，年产净汽车80万躬辆。FL公常司打算在W投市建设一个齐新的物流基捞地，希望安姨吉物流给予首规划，并对明商品车容配送过程的钢监控流程猴进行泉合理凯的遵设计宝。慧该基地筹划廉建在W市的辽郊区，奴距离无该市火车站森约15公里但。W市政府盗对此全力支捎持，并且在勤税收、政策押等方面都给蒸予了极大的伏优惠。政府猴希望FL公跟司张依靠铁路输馒送商品车，举一方面可以着减轻狗物流基地对证周围道路交伍通的压力，斑另一方面可拆以节约仓储健对土地的占罢用亚。砌FL公司对背此也非常赞批同。此外，输从企业角度抚考虑，相比胖公路运输，真铁路运输成奔本相对较低逝，并且也符茄合当前节能摩减排的趋势躁。不过FL且公司也有一骑些他们的顾冠虑。从物流京基地到火车改站15公里役的路程会遇躬到交通拥堵蹈问题，这对倚商品车的运肚输效率带来访一定的挑战被。同时，1竟5公里的短仇驳包含两端垄的装卸，也稍很容易造成勺商品车的质验损。这些挑贫战和问题都卫使公司不得解不重视商品猴车配送过程鼻的监控和管然理。印商品车配送酬过程是一个楼复杂的系统惨过程，一项全配送任务的诊完成包含了江诸多环节。宰当订单下达亩后，调度部败门通过收集叉信息、评估神运力等环节次制定调度指核令。仓库接雅到订单指令双及调度指令跨信息后，在喂规定的时间吨将商品车运孙往仓库待发耻区。随后运兰输部门安排轮车队进行物蛇流基地与火或车站之间的晨短驳。当商锄品车到达火欲车站后，火荣车站根据列碎车时刻表将曾商品车装车愤发运至目的严地。商品车扇到达目的地汁后，客户签凤收并回单。风这样，一个数商品车配送淡的任务就全行部完成。由辛此可以看出费商品车配送套过程包含了强众多环节，拜如订单、调贝度、仓储、血运输、发货辫等，如图9宪-1所示。塞每一个环节吉和前后的环状节都是息息饼相关的，任转何一个环节筝的延误都会奸影响后面环榨节的完成，蔽进而影响整兼个任务的完聚成。信息归集信息归集订单调度指令整车物流基地(入库分检装车)回单到达目的地签收铁路运输车队交接在途追踪短驳至火车站在途追踪公路运输在途追踪在途追踪挣图9-1绢FL公司商式品车配送过岁程流程图姐与一般的物蜂资仓储不同潜，商品车物塘流基地的功武能由简单的压仓储保管发玻展到担负商务品车的接受蜓、检验、分晒类、分拣配莲送等多种功焰能（图9-越2所示）。加当商品车入沙库时，首先的需要进行商净品车质量交翅接，包含交齿接检验、质巾损判定、记客录、签字确哈认等环节。门商品车质量歉交接是交接礼双方共同认赚定质损责任陵的活动，贯况穿于公司商宽品车配送的扇的整个过程磨。接车方通幕过交接检验珍发现的未曾诸有过记录的耽质损，责任罢由交车方承跨担；不是在馅交接检验中抖，而是在维迫护或其它过立程中发现的萝未曾有过记硬录的质损，碗责任由维护否方承担。如缘果商品车检悠验合格，商炕品车将被存嘴放在合格区乘，等待发运倦；否则存放味在不合格区栽等待处理。业对于存放于姐合格区的商口品车，FL咬公司需要定谦期进行巡检速，包括洗车洲保养、规范脉停车、日常恢维护（车辆暂维护及场地栗设施维护）殃等。当物流焦基地接到订排单指令和调贱度指令后，亭将商品车运伯往待发区等穗待出库。在乡这个过程中撕，商品车质愿量交接至关兄重要，是从薄根本上明确拜供方的责任俩。对于质量辜交接，不管检电子交接还咸是人工交接闭，都需要对牌整个过程进带行记录、监钉督和管理。货图9-2累FL公司整资车入库出库绿流程图适当订单下达灯到调度部门宅，调度员首携先需要根据狐订单量看商白品车的数量壤是否符合满参载条件，客水户对调度及碍时率有何要篇求。一般情绕况下，客户临要求在下单差后的两天内排发运订单4穴0%的商品雨车；5天内醉发运80%段的商品车；混8天内发运亩100%的丘商品车。其颠次调度员根爸据库存情况辱判断是否有孤足够的货源赵在规定的时批间内可运，站并且根据运钓输系统的数落据进行运力忆分析。原则页上召集周边糊100公里吹范围内的待氧命车辆组织室运输，一般窝预留准备时绕间为2小时概。最后调度径员制定分配应任务和排程罢计划。考虑慈到驾驶安全耍，FL公司拣不允许驾驶侮员连续作业范超过6个小逢时。整个排支程计划的制令定过程需要同调度员对库附存、订单、鼓运力等信息张进行实时获添取和综合分暑析。因此，猛这些过程的梳监控和信息槽的传递必不踢可少。木将商品车由翠物流基地运致往火车站，厦需要短驳周设转车队。车庸队运输中中，肯难免会遇到抓交通堵塞或扰交通事故等取，这给运输摔的效率带来仔一定的挑战哲。如果商品修车不能及时脚到达火车站僚，而又没有春及时发现通促知物流基地钳，这将严重乖影响调度任衰务的顺利完工成。同样，将短驳过程中锻也需要商品田车质量交接象。这里的质石量交接主要腰是在运输两视端的装卸过念程中，这个象过程最容易知发生商品车吩的质损，需偶要全程监控林和记录。呜当商品车短爱驳到铁路站塘台后，需要棉仓储等待发毯运。发运前颠，坏商品车需要添经过若干检立测程序斥。首先最重请要的是目的笨地信息进行筹核对检查。井在以往的经老验中，短驳氧驾驶员容易孔发生商品车磁停错待发区死、目的地混愈淆（如山西翻和陕西混淆气）等情况。恼其次需要对她商品车外观危进行检查，净包括车颜色荡、车形等。休此外，商品吐车出厂的合滋格证资料、堪驾驶指南手每册和备用钥窑匙等附件，国应统一置放椒在商品车储盘物箱中，保咏证商品车销妹售的完整性疤。这些检查察监测过程，罪安吉物流在焰进行人工操庙作的同时，饿也在寻求进伴行电子信息售化操作，以秩减少失误率校并提高效率呀。省在有些情况维下，如客户鸭需要在最短惊的时间收到物商品车时，晃这就要求F赔L公司放弃燥铁路运输而愉采用公路全明程运输。相丛比较短途运幻输，长途运诵输由于车辆抄多、运输路在线和运输时失间的不确定错性，在物流写过程中存在粪的问题比较烂多，主要表垮现在以下几往方面:醋(1)要想付了解轿运车钳的情况，只荐能通过拨打称司机的硬进行查询，截这不仅浪费奔了许多的人朋力资源，而栗且还不能确品认信息的真趣伪。由于不卷知道轿运车廊的实时位置陵，无法实现殊实时的指挥手和调度。钩(2)无法不了解轿运车它运行的真实宜情况，运输戒过程中缺少合透明化管理坑，包括轿运誉车是否超速渐、司机是否魔疲劳驾驶和晃行驶轨迹是舟否正常等，谈这对于保证像轿运车和商中品车的安全猜至关重要。悠(3)当轿伤运车的行驶途轨迹出现可酒疑或轿运车贞报警时，不蚁能对轿运车供进行控制，乒如断油断电精，以保障轿券运车和商品叠车的安全。获(4)无法敲估计轿运车展到达目的地仓的时间，如野商品车不能层及时送到指愁定地点，而还又没有及时燕发现，严重径时将会影响纹企业的及时鸽率，这对企修业的竞争力糠造成一定的娱损失。由于镰运输过程中鉴存在许多客喝观的因素，暖如果能及时珠地发现这些夫问题，选择宝替代方案，狡就可以弥补孙因为轿运车觉不能及时到声达而给企业振带来的损失闭。鹊在以往的商司品车配送中感，一旦商品随车脱离制造脊企业处于配屑送过程中，煮就与制造企滑业处于脱离恭状态。制造姜企业很难了适解商品车当庭前的位置和岔行驶数据，词也无法将调虽度信息实时安的下达给客呀户，客户也画就无法知道房商品车当前糕处于何处，命也无法准确响预测商品车翠什么时候能烂到达。而司让机也容易在秘一个陌生的歪地区迷失方史向，遇到意亏外情况无法救及时通知公薄司获取援助描，这就打乱球了公司原有争的配送计划傲。这些都会锦给公司的经上济造成严重斤的损失，也两严重影响公解司的综合竞吩争力。桃在此次规划歇中，FL公垃司希望安吉抗物流对新物统流基地的商三品车配送监版控过程进行仰合理规划和顽设计。通过徐新技术新方湖案的引入，诸对商品车配到送过程全程篮监控，使F殖L公司能实纹时获得所有舟车辆的位置幼、速度及行拼驶状态是否兴正常，预计任到达目的地群的时间、质庭损发生的情单况等。轿运筝车陷入困境喊时，能自动数或手动向监畏控中心发送邻求助信息，防司机、轿运革车以及商品象车的安全具迹有了充分的晒保障。通过教过程监控提届供的可视化竹数据，无论懂轿运车分布掉在何处，都或能及时接收斤到来自监控傍中心的调度答命令。过案例10遇零部件嘴售后物流配磁送同步策略坚小王是研究咱生一年级的衬学生，暑期蠢将至，为丰让富自己的社度会经验及为很以后的工作悟打好基础，灶小王决定在地暑期去实习透。通过层层周面试，小王两被某国际著套名咨询公司短录取成为该洁公司的一名繁暑期实习生烟。近期该咨扯询公司与上旱海安吉汽车拖零部件物流畜（业以下统称为较“杨安吉零部件数”半）达成项目写合作，目的狼是为安吉零猴部件解决他粮们在零部件搏配送过程中员存在的问题距。小王很荣饿幸地作为公裤司李经理的幅助理也参与艳了这个项目解。在这个项搬目中，李经涌理主要负责静为安吉零部丧件解决其S距VW(上海欠大众)项目靠部在为上海粒大众配送零孙部件过程中追出现的问题高。看为了深入了计解SVW项胞目部的零部暑件物流中存匹在的问题，绿李经理带着再小王去安吉锤零部件做过剩多次调研工浅作。他们在如零部件运营按管理部顾经曲理的指导下居很快了解了楼SVW项目跳部的基本情禾况。根据顾古经理的介绍配，从200重0年开始，延上海大众就请开始物色物狐流公司，通侮过多方考察治，上海大众前在众多的物掀流公司中选情中了有多年瓜物流经验的盐安吉零部件拴，并于20炕03年7月顿份签订了零冰部件物流合束同。顾经理雁强调说，安桃吉零部件的晕高层领导对餐于这次与上觉海大众的合插作非常重视还，为了做好幕上海大众的尝售后零部件仆的供应工作日，在200狂3年底，公换司高层的领助导一致同意凉成立专门为宜上海大众服速务的SVW梅项目部。在脏该项目中，南安吉零部件彩主要负责管属理SVW的乎售后零部件府订单及向上下海大众分布陈在全国的4溜S店或分中吉心SVW分中心是指为维护大众的品牌提高品供率而建立的储存有一定量的零部件并专门为特约服务站提供零部件配送服务的物流区域中心仓库。谊配送零部件路SVW分中心是指为维护大众的品牌提高品供率而建立的储存有一定量的零部件并专门为特约服务站提供零部件配送服务的物流区域中心仓库。爬小王在与安书吉零部件员孝工的交流中妹了解到，随谅着上海大众乞近几年的不习断发展壮大鸟，安吉零部翁件售后仓库煮的数量也在幸逐渐增加，却现已从去年蕉的4个零部悉件售后仓库蛛增加至9个姥，这9个仓而库中一个是垮上海大众配保件中央总库昨CPD，另偏外8个为外幻库，其中2胁个外库为非奴发货仓库，延其余6个外括库均为发货吴仓库。除其骄中一个非发迷货仓库建在宣浙江昆山市咐之外，其他袖8个仓库都照建在了上海想嘉定区，这召些外库均为膜中央总库C滴PD服务。狗8个外库与宣CPD仓库泰间距离因建借库的地址不府同而远近不捡等，近的约话2KM左右久，远的则3曲5KM（表伏10-1为毛9个仓库的钳基本情况表原，图10-恭1为汽车零写部件多级仓禽库网络示意丢图）。SV结W项目部的秒顾经理还提鞭到，在SV休W项目中，奥上海大众负扶责零部件的捆采购，将采高购的能满足竿一段时间销纤售数量的零军部件存放在松7个发货仓供库中，由于必发货仓库面绸积不足和库油存数量过大曲等原因会将甜采购的其他神的零部件存者放在2个非胸发货仓库中辛，当发货仓娇库的库存不所足时，非发肠货仓库要向磨发货仓库及海时补充零部傲件，每个发孙货仓库储存天一定种类和渔数量的零部陡件，同时7寸个发货仓库邮储存的零部燕件的种类各跪不相同。根板据这种零部叼件储存方式它，当安吉零生部件的SA舅P系统接到吨4S店或分绣中心的订单协后会根据订蛙单要求向订序单中涉及到扬的发货仓库税发送零部件鼓配送要求，赌然后接到订秘单请求的发垃货仓库会根涌据规定的发馋货流程（图郑10-2为洁仓库发货流秆程），外库择（发货仓库吴）会将订单锻中的零部件词集齐后用载树重量为5T锦的栏板车(旨每个发货外杯库配备一辆臂5T的栏板倾车）将零部顺件短驳至C需PD仓库，倚CPD仓库坛集齐订单上绩的零部件后气再统一向4纤S店或分中吃心配送。在牙感叹安吉物筐流精细严谨锻的操作化流蛇程的同时，急小王也了解塞到，SVW樱项目部也存系在一些问题归，例如：由异于每天处理甲订单数量很宫大，仓储条倦件和仓库间渐短驳工具又腾很有限，因重此，零部件说配送业务在屡运作过程中早还存在着订宏单不能按时中完成的诸多亩问题。查类别术仓库名称俩仓库编号隐地址疼面积m2爸距CPD路康程(km)怕发货仓库己CPD销CPD魂上海嘉定区乏园汽路10炉00号凡42,00过0害动1鄙1101恋上海嘉定区栏民丰路24前号第3,600冤6.4乔2邻1102抗上海嘉定于裹塘路379算号肌15,00千0诵3.2响3蔬1103寸上海嘉定区钉园工路11贞69号磨1,000材3.9觉4蓬1104巩上海嘉定区素园国路13罩66号巩14,50愁0圆3.7江5蛮1105激昆山市淀山药湖镇北苑路蛛288号毅25,00稠0瓶35.0棚6粗9106缸上海嘉定区事泰丰路22卷5号铲2,118帽2.0份非发货仓库泄1谣1001患上海市嘉定匆区安亭镇墨颗玉北路98每号跨5,000山5.3堵2催1002恭上海市嘉定祥区和静东路范318号扔9,000殊4.1淡表10-1传.9个床仓库的基本桶情况表量图10-1凶.多级仓击库网络示意毛图案图10-2互.发货流程棵图爆由于工作需犁要，小王接娃触安吉零部讲件SVW项骂目部的频率骄越来越高，轧也逐渐与该边部门的职员祖熟悉起来，崖小王发现该恳项目部的主贵要负责人之威一小洪竟然港是同门师哥毯，这对于小纪王的工作进著展无疑锦上乏添花，小洪鞋也很有耐心减的为小王介朋绍SVW项配目部的各种执情况。从小符洪那得知，最自从该项目日部成立以来徐，部门每天忍都会收到来赞自上海大众易遍布全国的鼓4S店或者榴分中心的几取百甚至上千避个订单，根制据配送时间疼的要求，还SVW坝项目部会将辽它们分成三令种类型：常葛规订单（订爹单配送日前年完成），紧住急订单（订竹单配送日完道成）和分中传心订单（4武8小时内完嫁成）。小洪蒙还介绍说，牺为了使公司律获得更长远吓的发展，安仇吉零部件的法SVW项目岩部会在每个尚月的第一个紫工作日组织泄绩效考核会烈议，绩效考流核的指标主填要是订单达剪交率，在绩戚效考核会议醒上，通过各然个仓库负责纯人对上一个倚月中订单完同成情况等信敏息所做的汇巧报来统计订尿单达交率。孩通过绩效考令核会议，S揉VW项目部敞确实发现在樱配送业务中胃还存在很多胞问题，因此妈为了提高客爱户的满意度疗，也才有了件与小王所在悠公司的这次认合作痛。清为了更加详病细的了解S晕VW项目部急的运营情况国，以便顺利附的为安吉零弯部件出谋划朗策，小王和守李经理参加险了一次SV该W项目部的汉绩效考核会着议。厌6月1号星阀期五是每月竞一次的绩效慢考核会议举灰行的日子，烘小王和李经羽理见到了安螺吉零部件物普流SVW项埋目部每个仓广库的总负责沸人，会议开闯始之前，小狗王积极地与候各个负责人圈打招呼，简仗单的攀谈，祥从而更多的弦了解SVW木项目部的实岛际运作情况额。会议一开馅始，各个仓饮库的总负责组人都对自己振仓库上个月拿的情况作了乖详细的汇报开，小王发现城每个仓库的逃存在问题不避一，需要各蓬个击破。做滤完了汇报，威该项目部的筹潘经理组织疤大家针对上朗个月配送中宜存在的问题宝展开讨论。匹为了便于问歇题的阐述，激CPD仓库盐的路主任提村议各负责人政将上个月1枕5号这一天师的订单完成违情况抽出来拍做分析。经珍统计，这一剂天处理了来售自全国各地乡的271家膝4S店或分殊中心的71沿2份订单，仰涉及到67唉00多种零险部件，这些刊零部件分别杜分布在6个楚外库和CP税D总库中。光附件中给出旷了15号这摄一天的交货施清单，从交活货数量这一羡列可以看出止这一天订单类的完成情况未：仓库11吓03,11父04,11连05和91耕06均由于划补货不及时封或时间太短内没办法将零托部件短驳至萌CPD仓库鸭而不能按时辞完成订单。帐同时CPD递仓库也由于严缺货而不能铜完成订单计录划。探会议期间，酬小王积极发违挥自己打破慌砂锅问到底形的特性，向皱路主任等各怎个仓库的总终负责人提出雕了自己的疑行问，他们很少配合的回答造了小王的问辣题。小王脑燕子飞快的转甚动，结合课符堂上学习到古的理论知识近，小王心里锋对于SVW都部门存在的惜问题有了更臂深一步的了丈解。会议结晓束后，小王么和李经理根寒据这些天对踏安吉物流的勺调研资料及揭各个仓库负弯责人对上个窜月所有订单层的完成情况爆的汇报，整腰理出SVW竟部门主要存延在三个问题击：烫（1）收由于任务量股及到CPD堡的距离不等凑，6个外库计的零部件到闹达CPD的怖时间一般不跪一致，当时葱间上来不及治时就会导致丛订单不能按惹时完成；松（2）浑由于每天的陪订单量较大彻，但CPD念总库及6个踢发货外库的搭库存有限，崖两个非发货斩仓库对发货书仓库补货不估及时也会造渴成订单不能购按时完成朋；拍（3）在会潮议的最后，粉由于考虑到赏零部件业务羽发展速度很暮快，以后极月有可能会增阿加零部件仓讽库的数量，贱该项目部的夜潘经理又提品出能否为他薪们设计一套陆在增加仓库邪数量的情况兔下也能很快名做出满足（逢1）、（2拘）要求的方庭案来。累结束会议后循，在李经理裳和小王回公舌司的路上，蒙他们为解决斯安吉零部件蕉SVW项目跌部的问题提场出了一下三从个课题：凑课题1：如锤何保证外库卡（发货仓库或）与总库的宁发货同步性吊？筹课题2：如宝何控制非发尚货仓库（2丑个）向发货躁仓库（7个部）的及时补务货？瑞课题3：设窄计在增加仓介库数量的前雹提下解决课援题1,2的持方案。宋怎样解决这坝3个课题，眼小王陷入了倘深深的思考夏中密……放【注：本案掉例的参考数姜据另见案例饱10附件】揪案例11岂零部件斧和整车物流擦的共享与协烂调种今天，一年须一次的公司似新进员工的年座谈会召开宵了。这是安吵吉物流历年暑来的传统，额每年在这个城时候，公司涝的团委负责课人就会将各竿个部门的青集年员工，尤子其是近两年狗入职的员工讲召集在一起皮，一方面给皂不同部门的薪新进员工提布供一个相互轻交流的平台县，另一方面房也借此机会寿了解大家对钩公司未来发棚展的想法。扩今年座谈会育的主要议题逆是幼“扑汽车零部件节和整车物流适的资源共享筝和协调群”庄，由总公司忠团委的陈书步记负责主持脏，参与本次毅座谈会的包撇括了来自整烛车、零部件回、口岸等不兰同板块业务羊部门以及总舟公司的财务芹管理部、信填息技术部等所相关部门的吵新进员工。纹图11-1秒.公司的组梨织结构图传在座谈会上搅，陈书记指旗着一张PP雨T说，目前拢公司的主营填业务包含了侨三大板块：价整车物流、赠零部件物流冤和口岸物流碧，每个板块段都已经各自笛形成了一套罢完整的、独偷立的体系。耀其中整车物支流和零部件评售后物流的岗最终配送目踪的地都是4厨S店，两者洗都有各自的熟运输业务和萝仓储业务。集然而目前无佩论在商品的沟运输管理，沸还是存储管竖理方面，这咸两大业务都衣是相互独立害的，部门间获缺乏有效的寄交流沟通，悼这是否会引摧起公司的资片源无法得到柜有效的利用扫呢？公司目跨前的两大拳峰头业务垒——绢整车和零部学件物流在运单输和存储管耀理等业务方籍面是否存在躲相应的交叉棕点呢？这两兆大业务是否共能够做到信图息、资源共爆享，或是在愤部分业务上问达到资源的障共享呢？这掏就是今天召赞集大家在这绣里所讨论的赵主要议题。够大家先休息糖一会儿，喝您口茶，相互浩之间先议论央议论。州图11-2析.安吉整秃车物流服务参模式劳整车物流事脸业部的小李鱼首先开始发道言。他根据投近两年在整收车物流事业规部工作的积乎累，对当前寸整车物流的奋一体化服务君模式给大家鸣做了介绍。记公司的整车榴物流业务是辆指从汽车在明主机厂完成的组装下线后农开始，直到祸送达销售店星为止的一系引列运输、仓贯储、维护、贝检验、加工纱及其他各种贱增值服务的狡综合性管理惧过程。我们叼这个部门主水要是负责整吓车在运输过论程中的一系反列管理和监纳控。目前公羡司在全国的躬整车仓库有烤24个，整搜车的运输在当一次运输中某主要依靠水崇路、铁路和齐公路三种运臭输模式，而晌在二次运输侧中则主要依票靠公路运输扇模式。恶图11-3腹.安吉物切流整车仓库钥分布图校图11-4创.整车物流饱的三种运输夕网络只就运输方式超而言，铁路阀、水运两种葵模式具有大镜批量运输的示特点，目前躺公司自有车盯皮已达到了秧348节，炼可同时装载愤3000辆小商品车，并缠已经和铁路产的相关部门贯实现了战略若合作，确保剃了铁路运输僻资源的充分购及时。我公造司在水路运楼输方式上的挡一个最大资振源优势就是约上海港的所驱有资源均可酷共享。现在浴，公司的零宋部件物流的除业务发展非超常迅速，陆翠续在全国建师立了零部件隔仓库和分拨淘中心。因此增，如果零部您件也能形成啦了大批量运趣输的特点，怜我觉得完全趁可以利用现秃有的整车运踢输的网络资匙源优势，将艳整车和零部行件的运输进述行有效整合周的可行性应次该是存在的陪。止图11-5单.公路运巷输中整车运雾输卡车与零康部件运输卡吓车跨我们可以设悠想，如果将典整车和零部喂件进行整合掩运输，必将迷提高运输装嫩载率。但就辱目前来说，坡我认为二者纷整合的可行竹性还是比较怕困难的，其附最根本的原富因在于整车愤与零部件在超运输工具上灿存在着巨大佩差异，整车宗运输车多为荐开放式的轿券运车，有少瓶量半封闭车他，采取上下伶两层装载，瓣而零部件运稿输车采用厢巨式全封闭运削输车，采取叛单层堆叠装采载。芝图11-6急.新型多段用途车厦这时，安吉篇零部件的小蓬顾接过了小暗李的话头。混目前我们安矿吉零部件正出在进行着运千输工具变革今的一个大胆绘尝试。我们拾正在尝试着传一种新型多夺用途车的设友计和研发工缝作，上面P欢PT中的这吩些图片就是甘我们正在研旧发的多用途配运输车辆。敢设计这种新垦型的运输车期辆的最终目革地是希望能画够整合整车致物流运输车尝辆和零部件静物流运输车偶辆，实现整耀车和零部件哲的混装运输罩，以降低成胃本，优化流馒程，提高回燃程利用率和泥装载率。从币图片上大家拣可以看到，派这种新型多伤用途车的主宜要特点有：鼻整车运输双亿层六车位，份上层板可整帽体升降或分罪为三段，每始段皆可独立赖升降，车辆刻封闭围板在加装载时可用杏做升降平台归将商品车或沟零部件运送熄至上层。这殿种新型运输博车辆除了能侄够实现整车粱和零部件的访混装运输之疗外，也克服待了现有整车总运输车辆的旗许多缺点。订例如，车架衔结构复杂，男横梁立柱过见多；上下层艳工作板不够廉平整，含有驱凹槽，轮罩现处转折；携哈带附件多，吊有一、二级购跳板，过渡送板；等等。窄如果能够将拣这种新型运屿输车辆进行虎推广使用，洗小李所提出跨的整车和零赠部件运输资型源的整合的浮困难就能够勾得到有效的诊解决了。灭公司财务部糕的小王针对佛小顾的发言菊提出了自己捷的困惑。小汪王虽然在财看务部的工作薯时间不长，划但是却参与次了公司采购渡方面的许多要工作。小顾丰描述的新型锄多用途车辆疗的推广设想伸非常的好，判这可能会对滋公司目前的校业务管理模名式的变革有们着很深远的债意义。然而陆，从我们这席个部门的角衫度，却有着智这样的一个门疑问。如果艳新型多用途剥车辆进行推权广使用的话棒，其运输车绪辆的造价成筐本肯定比现配有运输车辆耐要高的多，魂而采购成本朴是我们财务景部门所优先崭考虑的问题蔬。另外，实门施新型的运春输模式相对拐于目前的运量输模式在控飘制运输成本鬼上能够达到慨怎样的一个去程度，这也牵是一个未知由的问题。因就此，是否可肌以先在某些要区域对新型肢运输方式进尚行试点，从恨运输成本和湖采购成本两饲个角度对新看型运输方式饲进行综合评两估，然后再待来考虑新的泪运输模式的栏推广工作呢器？惯整车物流事欣业部的小刘隙和安吉零部核件的小王都挤从事仓储管简理的工作，晃对安吉零部幸件的运输工宫具的创新表顶示了积极的佳响应，但对彩整车和零部亚件的仓储管脸理的资源整龙合却表示了爽重重的顾虑糠。首先，由蚊于整车和零舞部件在商品些形式上的不栽同，必然在悟硬件上的支捏持形式是有雷着本质区别急的。例如，暗整车仓库按败照其功能区慨域一般设置奋为匙商品车库区选、表入库检查区只/PDI检车测区斗、溪商品车缓存治区票、昏装卸车聋作损业区斑等。帮图11-7据.乘用车疮商品车库区的与PDI检燥测棚弊图11-8浙.零部件仓途库出而零部件仓征库通常都再为单层，地仓库内的誓结构蹄基本祝采用门式钢抽架体系锁。届地坪设计承右载为娃3聚Ton/泄m器2挨。殿室内不应有访任何内部隔井断。所有僚隔断、姓门窗蚁设计施工必还须刃执行价国内爷仓库规范撕和消防相关昂规范或当地粱消防主管部招门的要求。装仓库收发货银道口均为下跃沉式设计。硬从图10-握7和图10抖-8中，我导们可以直观宜的了解整车注和零部件商府品在存储方齐式上的差别锅。眉图11-9而.整车和零遣部件仓储管悄理业务流程补最近，我们蜜两个部门经凯过一定的交及流和沟通，耍在整车和零疗部件商品存底储上的资源焰共享也尝试踢性的做了一看些工作。经骂过请示上级剖主管领导的舅批准，我们欠两个部门在喜公司的西北知物流基地进蓬行整车仓库催和零部件仓见库的共同管每理这一工作劈。但是，项程目实施下来桂，我们发现姿，目前尽管炊仓库的建设离放在了一起舌，但是在具暖体实施中相物应的业务处邮理仍然是各倚自独立区分独的，只是在坝管理上实现侨了一些人事吧上的协调。征是否能够在赵业务上真正泽做到资源共钻享，其可行岛性有多大，亮也是我们这损两个部门最习近一直在沟生通和探讨的承问题。西图11-1怨0.运输称管理系统和桶售后仓库管眠理系统坦听完以上发嫂言，信息技劲术部的小王弄说：正如前富面几个部门肺所说的，目桥前公司的I圾T系统的研民发也是根据瓜整车和零部直件两大业务沉独立展开的柳。经过这些渔年的发展，化我们已经列开发了大型芳的、专业化惜的、适用于鞠多客户的I热T系统；创秋建了我们自饰己的核心技拌术，包括分霜流模式及路徒径的设计、象核心技术创凭建：计划与居预警管理、骄网上查询的委业务跟踪系奖统、仓库选凉址和内部规伟划、仓库管备理系统、运多输管理系统暗、Matr贵ix系统，洋三维模拟装宋载等亚。在进行技匹术研发的过捐程中，我们钥也发觉到由戏于两大业务铃的一些平台灭建设是相似除的。因此，偷我认为，如励果从硬件支伸撑条件上能唤够使得整车麦和零部件两很大业务真正塞实现资源共因享，那么从秋软件支撑上船实现资源共棍享是具备可淋行性的。芽在座谈会的型最后，陈书壤记对大家的引踊跃发言表考示了肯定，阔并对今天大旋家的讨论进布行了总结。虹从今天的讨验论上看，一宜些部门已经催开始对整车赢和零部件物惰流资源共享玻和协调问题伸做了一些很居好的尝试，驱走在了我们碰总公司的前瘦头，这是非驾常好的一个湿工作模式。画但是，我们劲也应当意识宪到当一个新师的理念出现茫时，是对原旦有理念的革甩新，必然面照临着重重困射难。比如今草天各个部门腔对整车和零奋部件物流资答源共享这个爽理念所提出村的顾虑也是萝考虑的比较榆充分的，感梁谢大家的畅逮所欲言。虑今天我们组友织这个座谈层会，主要是历希望大家能钱够借助这一滨平台可以相纸互之间多多哪交流，同时丰对于今天大徐家所讨论的事主题，我也开是受益良多郊。希望大家骡在以后的工中作中也可以歉对今天的主昆题篮“你整车和零部融件物流资源妥共享和协调怒”错进一步的思舒考，对这个愈新的理念的尸可行性进行毅思考。如果源可能的话，君大家也可以县成立相应的西QC小组对爪这个议题进己行进一步的抓思索和研究唯，公司团委慌对这样的活桨动会给予大闸力支持的。亭案例12配基于循渔环取货（M晚ilk-r饰un）方式里的零部件配约送速小李今年硕筛士毕业了，志经过重重面盆试和严格考常核，终于获攀得安吉零部惩件的入职通塔知书。小李帽本科和硕士副专业均是物反流工程与管听理，公司人色事部门考虑无到小李的专殖业背景，安班排小李进入撤了运输管理模部负责零部并件物流配送厘方面的相关崭工作。劫小李刚从学晕校踏入社会戴，就获得了明这样一个理脚想的平台，沈满怀着憧憬梦，希望能将胡自己所学习能到的专业知承识运用到实惰践中去，实竭现自己的价村值。当然，亮小李也意识轰到，自己在牺学校的所学肝是远远不够雾的，需要在猜实践中对新玉的知识进行蝴不断的摸索魂。这点在入施职培训的阶蒙段，小李就油已经深深的未体会到了。歌在第一次入附职培训中，岂运输管理部颗的经理大顾吼给新进员工男介绍了汽车唐零部件物流小的一些基础撞性的行业背桶景。葡汽车零部件欧物流是各个缠环节必须衔芒接得十分流答畅的高技术仓物流行业，虽是国际物流尝业公认的最眨复杂、最具挣专业性的物与流领域纯，胸特别是零部润件的入厂物窑流更体现出物极高的专业波性和复杂性丛。俭近年来，诉循环取寨货的配送模呜式屋（Milk质-run）该在安吉蹲零部件入厂潜物流隔业务恭方面牙得到了广泛弯的嗓应用和发展核，给逗汽车制造业捏供应链管理失带来重大流本程革命及变交动。供应链蚁的管理和优绣化，可为企芝业带来巨大舱的效益。在弊企业内部，跪通过采用现风代化手段，构建立完善的层物流网络体刑系，使各企提业更加适应道新的市场环床境。在企业乔外部，通过筹对供应链的洗协调管理，弟以供应商为肯中心，以网绍络管理为凝核努心，利用现证代科技手段领，准确及时钻的获取信息句，迅速沟通变零部件供应拥商和整车生订产商，并依料靠供应链的膜整体优势，斯共享信息资施源，发挥供奸应链的整体勒优势提升企吩业核心竞争贫力。尊良大顾在第一交次培训会的愿最后，也给知大家提出了训一点要求，柔希望大家能世够在培训期盟间，在公司亩内与一些老墨员工多多交模流，加深自林己对公司业雀务的了解，超并且根据自贫己掌握的专刘业知识背景尊，结合公司授的业务发展谊，提出自己招的一些想法屑或者建议。当小李在硕士著阶段的研究捎方向便是围厌绕车辆路径谈问题（Ve旋hicle楚Rout夕ePro巡blem，典简称VRP艰）展开的，雹因此他对公烧司在零部件逼入厂物流方幅面所采用的刑循环取货的范运作模式有兔着浓厚的兴抱趣。他利用很培训期间的曾空闲时间，台从网上下载伪了一些与循荡环取货相关种的资料来研软读，增加自县己对循环取是货模式基本红理念的理解点。唇循环取森货汁，英语原文草为Milk胞-run候，是一种制密造商用同一保运输车辆从米多个供应商会处装载零配欧件模式。唉其核心是：耀事先设计好权行驶路线塔，防在交接时同卵时“交满取冻空”，而且颠是“一一对冒应”。锤具体运作方呢式是在固定球的时刻，卡叙车从整车厂缺出发，到各农个