用实力说话款自主品牌SUV对比评测下篇

用实力说话7款自主品牌SUV对比评测下篇2023年08月28日

17:09新浪汽车字号：大

中

小试车导航1第一页：用实力说话7款自主品牌SUV对比评测下篇2第二页：公路动态简评3第三页：数据测试4第四页：实际测试部分5第五页：越野赛道体验&总结在7款自主品牌SUV大型对比测试的下篇我们进行了这几款车的性能测试项目，接下来的部分我们会用硬碰硬的数据来向您介绍这几位选手的真实实力。不管是骡子是马，我们都拉了出来，结果怎样？闲话不多说，让我们现在就开始吧。加速/制动性能测试部分：在加速/制动测试环境，我们将7位选手拉到了同一场地进行测试，在进行正式测试之前，每辆车都先进行一轮的预热，使得轮胎与刹车升温到合理温度，然后关闭空调、音响、以及车载稳定系统或者扭矩输出控制系统。每辆车分别进行5次加减速的测试，然后取其中最快的一次和刹车距离最短的一次作为最终成绩。需要解释的是由于我们的测试场地以及当天北京的高温温度限制，新浪的实测数据与厂家的官方数据会有一些细微差别，这一点网友们不必过分纠结，因为对于这7台车而言，它们的测试环境始终是公平的。接下来就让我们来看看它们的实际表现吧。比亚迪S6陆风X5摇江淮祸瑞风隶S5书一汽奔腾员X80海马S7枝全球鹰脂GX7郑长城援哈弗H6霜性能测试数象据表泉车型译比亚迪S6膀哈弗H6摆海马S7齿瑞风S5阵陆风X5娘全球鹰GX摘7竹奔腾X80齿0-100程km/h加带速成绩伤12.12症s奖12.81质s映15.60迅s番11.36害s迷11.01容s相12.67构s抓13.61章s界100-0魔km/h制院动成绩巡43.10锁m拨42.液08m输42.01霸m笑42.36雾m落43.91催m妨42.68络m抵41.52白m取制表：新浪均汽车付

最悟后的结果并栋没有让我们减出乎意料太席多，搭载2翠.0T恒发动机盒的陆风X5恳与搭载1.纹8T发动机腰的江淮S5室分别占据了浅0-100章km/h加叛速成绩的前铁两名，它们形都跑进了1滋1秒大关，朋使用雷手动变速器廉无疑使得这渣种动力上的满优势进一步沿明显，但无五论如何拥有领这样的动力彼表现在以往援我们试驾到畅的自主品牌庭国产尸车中，尤其熊是自主SU浆V当中非常漫罕见。仙排在第玻二梯队的是李哈弗H6、逢比亚迪S6隙、以及全球堂鹰GX7这文三位老对手乎，它们的成洞绩均在12读秒这一档里吨面。其中哈脖弗H6仅采肃用了1.5劫T发动机就献做到了与另螺外两位2.蒸4L的对手配平起平坐，绝而虽然比亚代迪S6的加奉速成绩要比只全球鹰GX阶7快了半秒尸钟以上，但篇考虑到GX陡7使用的是何自动变速器察，因此它的聋加速能力便糊不算差。猪接下来纷的两位是奔泻腾X80与申海马S7，费它们都使用槐了自动变速电器，没有涡惭轮帮助蜓排量芬又不占优势者的海马S7恢，最终没有独创造奇迹；瓶但排量达到浸了2.3L恐的奔腾X8挣0在动力上兆的表现实在箩有些偏软，淹最终只获得步了13.6橡1秒的破百灾成绩。弦公路动态简泼评鹿:叮//aut替o.sin烦a宗傍辣屡2023年顶08月28成日乡

17:0警9绪葵苦新浪汽车匙贺像字号：大

贼中经

小别感您所看不到坛的动态感受共：博款震比亚迪S6比亚迪S6上比亚迪搭S6在动力稀的匹配上已颂经非常成熟鹊，比亚迪这利两年的进步赴显而易见，送手动6挡与种发动机蔑的配合已经手接近合资车纽型的水准，浅离合器犯的衔接点清绘晰易见，而漂变速器的挡哭位行程也比准较合理，2粘.4L的发志动机在低速译释放出来的难扭矩烘能够被非常神忠诚的传递绪到车轮之上扇，这使得S凑6的动力响膜应非常好，两轻点油门发妹动机就会有容明显反馈，形顺滑的动力拨感受已经彻葬底没有了原猎来生搬硬套青的那种生涩醉感。而更令王人感动的是勇，变速器的绞齿比相当宽适泛，它的包押容度很大，阔这样一来即抖便你在换挡澡时机上犯了堵些错误，也昆不会影响到堆S6什么。比亚迪S6北底盘方乏面同样韧性号十足，相比画起聪哈弗H6剥而言，比亚锤迪S6给人廊的感觉是更在加厚重，这锄一点在高速畏稳定性上的钞表现尤其明唯显，对于路腐噪与公路路淡面上一些琐众碎震动的过弓滤都更加彻供底，整体行狼驶质感更加谋精细，不过尸柔软的衬避震器需使得S6在禽绕桩时的侧含倾比较大，开柔顺的方向网盘积极性不损错，但还欠春缺了一些指酸哪打哪的精黄准性，总体樱来说，比亚寒迪S6能够炸给人最成熟送的感受，不配论怎样它都涌能老老实实锯的趴在地上软。售泡陆风X5陆风X5貌陆风X右5在起步阶咱段受到涡轮萄的影响很大辅，涡轮在发惑力之前与发锯力之后的变星化显而易见肾，尤其是发傍力之后的动套力相当澎湃裕，但它缺乏钥线性，涡轮碌的结合点相篮当模糊，这侄也让我们在丸测试过程中遇费了不少心扶思，油门给漆小了动力起终不来，给多旨了待轮胎事就开始疯狂枣挠地，几经哨尝试之后我饲们才找到了移最合理的起团步转速。陆风膨来自外军援的6挡零手动变速器末行程适中，萄挡位清晰，园入档铿锵有组力，给我们墓留下了美好烛的印象，但溪变速器与发钳动机之间的曾匹配程度还展有不少提升垂空间，尤其唇是发动机在哪拉高转速升级二挡的时候顾，动力间断盼明显否则陆薪风X5的加诉速成绩还能雹进一步提升漆。而凭借老蜻牌越野厂商雾的经验积累仅，陆风X5玩在底盘上的巡整体素质并套未让我们感沫到失望，稳盏重线性，韧倦性十足，依烫旧能够体会罚出几分纯粹少越野车霸气圆与镇定自若事，但在灵活愚性方面稍显粗笨重。足抽长城傻哈弗H6型长城哈弗H弊6择哈弗H膨6所使用的哪小越排量陶发动机在加报速初段的劣酒势非常明显沿，涡轮启动腾之前虚弱、液无力，让你方只能毫无办铺法的等待着肯这段暗淡时世光的过去。揉因此您要想麻避免这段暗祸淡时光的唯袖一办法就是义提高发动机猴转速，使涡筛轮一直保持袖工作的状态弓，为此我们摊选择了30调00rpm曲为起步转速枯，而相比较主陆风X5而灯言，哈弗H番6的动力间绿断要明显改楼善很多，它义不会让你有细那种跌进深升渊然后再慢秤慢爬出来的三感觉。散转速表鲜上的刻度有也些水分，表剩头竟然达到远了8000甲rpm，这慰也一度让我慌感到了莫名余的兴奋，但排测试告发现村，发动机的科实际最高转龙速为600纺0rpm；壮而比起陆风丸X5上使用夜的那台外援祖6确MT若，长城上的陷这台自主6就MT在入挡死咬合的那一淋下还欠缺了堡一些吸入感连。哈弗H6塑哈弗H扛6的方向盘膏力度一般，铃所使用的大优齿比也继承典了长城家族至一贯的传统折，这让它的兄前轮显得比视别的车更加镰懒惰了一些休，同时前轮茅的指向性也莲仍然带有一赶些模糊，比仆起那些呼风注唤雨的合资铸对手来讲，这这是哈弗日拾后需要赶紧孔的地方。通鼻透稳定的底总盘不再有以肠往自主品牌乞车型上那种都浑水摸鱼的枪感觉，加上午柔软的避震例，让H6开溜起来就像家眨里的胖哈皮苏狗一样温顺某却又听话。石怠江淮锣瑞风慈S5疲江淮瑞风S秋5绞瑞风S价5的公路性牙能得到了我泊们参与测试构人员一致的刻好评，它已学经有了几分雕日系车的轻数巧与灵活，迁1.8T发牌动机的动力为水平相当也励令人满意，宋尤其是在初赵段它还有着叔很不错的初挖段扭矩，它堤没有哈弗H蛙6上的那段饮灰暗时光，著而是从一开饱始就表现的形积极活跃，谋并且随着转领速的升高涡稼轮的发力，贴在中段与后俗段这台发动蹄机的表现越轨发活跃。瑞风S5已凭借多知年制造重卡稠所积累下的客丰富经验，熟江淮在瑞风粪S5的底盘今调教上同样船令人满意，拔轻快紧凑且徒极富韧性，叨在桩桶之间兄的写意穿梭壤犹如时羚羊咳一般轻巧，预整体灵活积习极的表现使押瑞风S5在唇公路驾驶感药受上排在了神这7兄弟的陵首位；但过伪于轻柔的方短向盘在高速锯时并不如其谅余几位对手婆来的沉稳。个另外，我们苦不确定是不萄是这台试驾牙车的个例，剧在我们试驾渴时这台瑞风罢S5不断从组底盘下传出卷的异响让我暮们对它的印馆象大打了折盘扣。铁渔海马S7海马S7被我们的讽小公主海马圆S7，无论杠是在动力上问还是在罩悬架螺调教上都是遗走的温和舒止适派，宽大鹊舒适的座椅达再加上轻柔蛮舒适的驾驶挪环境都让这拳台小绵羊特道别适合长途绝旅行。其实勤2.0L自或然吸气发动还机用在海马框S7这个革级别复车身上本来险应该是无功控无过，而且乎海马S7在枪1挡时动力字与扭矩输出涨都保持的非奴常稳定，这薯点在我们后隙面的越野测蜓试中表现明烫显。但在另喇一方面，赚自动变速器枕与发动机的匙匹配还存在榨一定的提升僵空间，初段贿的动力衔接侧并不积极，泪这让它损失校了不少宝贵惭的时间，直铅到发动机过宇了4000酷rpm以后否才会有积极铲的动力表现炊，相反在1薄挡升2挡以啦及2挡升3炭挡的跳动却庸相当的细微各，令人无可夏指摘。总体浇来说海马S纱7的0-1吗00km/曲h加速过程钞像极了使用岸CVT变速寿器倘的车型。海马S7谅底盘的奉表现倒是令漂人眼前一亮辫，由于有着朗海外的远房普表亲做参考斩，这套底盘况在结构的合胜理与成熟度至上都不错，队不仅在后面息的越野道路垂上优势明显紫，在我们的蝶绕转测试中仙它整体表现孙出的素质也嗽很不错，阻用尼均匀一致获，前轮的转月型也比较灵户巧，虽然车快身侧倾较大干，但始终在墓可控的范围掀之内，灵活帅又不失安全迫感。竹纳奔腾X80申一汽奔腾楚X80沟奔腾X简80拥有7你车中最精致滋的行车质感窜，安静的车村内环境，细孤腻的底盘反着馈这些都是肿它这个身价篮应该有的表玉现，奔腾X督80在这方马面并没有偷吵斤短两。但尤在动力方面服2.3的自教然吸气发动耐机并没有表朵现出来多大绑的优势，3怨000rp导m以下的动窝力输出相当翠沉闷；好在窄动力匹配上址它已经让我凑们无可挑剔碗，细腻匀畅虑，变速器的斯升档跳动很狂小，细密的塘齿比帮助发品动机在转速姻上的落差很待小。比起其左余对手，的童确更加精致呼。奔腾X80猴奔腾X侄80的底盘俭拥有7款车赴中最通透的鹊操控感受，肥无论是前轮补的掌转向特还是后轮的洽随动性，它利都表现的足仍够细腻准确项，很有一股娘日系车的味笋道。而方向萌盘在7款车毙中的指向性喇最精确，前哑轮的反馈积是极迅速，作颤为一台幸SUV革来讲，奔腾犯X80的拥品有足够的灵描活性。但它毫的底盘整体雷感觉偏软，观刹车劣表现也一般筐。盛嫁吉利瞎全球鹰堵GX7懂全球鹰GX宗7穴吉利G科X7拥有7馆款车型中排船量最大的2乡.4L发动偏机，起步阶衣段的充足扭乐矩释放很好素的体现出了哀大排量发动环机的优势，信而6挡卡手自一体变监速器气的表现也堪释称优秀，升奇档跳动非常捐小，不过在泡急加速的时洞候，变速器亩的积极性还比是不够，将裤挡反应慢了禽半拍，另外伤这款变速器把并没有单独宫的运动挡位羡，手动模式嫩也不会容忍境你肆无忌惮很的摧残发动扔机，1挡大客约在450赶0rpm时回、2挡55垦00rpm跃的时候便会橡自动升入下致一挡。巧全球鹰GX艘7疏与比亚垄迪S6和长繁城H6不同密，全球鹰G仍X7的底盘科似乎在努力除做出一派硬狭骨头的气势签，通透硬朗钳的底盘悬架无让人感受到绕一种干脆利键落，不过车居身偏于高大跨使得侧倾明奶显，底盘在蒜调教上也欠诸缺了一些像吗比亚迪S6蝶和哈弗H6秤那样的拉伸蔑韧性，这让昨GX7感觉暂起来有些生欲硬。数据测试萌:炎//aut栋o.sin滋a管离降障2023年雾08月28森日堆

17:0殃9驴箩轮新浪汽车白型

字号：大级御中烛

小悦既然是虎几款纯粹的旬城市型浪SUV株，那么对于诊它们自然也巡就不会牵扯顽到四驱系统誓的优劣对比史，因此涉及雕到的越野测旋试项目，也连就只有这几路款车具备的宗天生硬指标永了，对此我聪们设计了绿接近角搭对比和纵向芽通过性对比骡，这两点也死是这种车型篇优于普通轿世车的部分。机而最后的终喉极薪测试--元“竖爬陡坡险”戴则是对于各强个车型的动台力以及嚼变速箱伤可承受最大诊扭力的测验陶。败围先让我们来拍看数据测试麦部分。糖崇自主SUV括对比测试：遍接近角与侄离去角倡至▲嚷接近角(A何PPROA向CHAN颠GLE)：坐是指在捡汽车盲满载、静止疤时，汽车前群端突出点向章前轮所引切虹线与地面的牺夹角。即水数平面与切于眨前轮轮胎外扮缘(静载)娱的平面之间牌的最大夹角慎，前轴前面离任何固定在滔车辆上的刚碰性部件不得征在此平面的随下方。接近判角越大，汽锡车在上下坡耕或进行越野断行驶时，就唐越不容易出萌现氧“壁触头侵”砌现象，汽车慌的通过性能粘就越好。苏这▲领离去角(d所epart保urea式ngle)缠：是指汽车社满载、静止后时，自车身盯后端突出点爷向后车轮引睁切线与路面吨之间的夹角扎，即是水平搏面与切于车察辆最后车轮希轮胎外缘(绵静载)的平午面之间的最拿大夹角，位滴于最后车轮麻后面的任何砌固定在车辆征上的刚性部翠件不得在此荐平面的下方侨。它表征了削汽车离开障缺碍物时，不蔽发生碰撞的凳能力。离去贿角越大，则致汽车的通过株性越好。(泻图0)柔(图0)自岛主SUV对扔比测试：接坟近角与离去坦角情理清一雀个误区：如帮下图的角腿α枪1并不一定肤是车辆的接塔近角，因为如A点不一定猫是前轮之前便部分距离地朽面的最低点欧。用切线只抬能做示意图遍，我们在真竭正测量一个师车型的接近箭角时，就需汽要找车辆前半轮与地表的邪切面的交点沃。(图1)骆(图1)自樱主SUV对秀比测试：接绝近角与离去纽角俱测量接追近角与离去闯角工具说明酒：颗1、梨涂水平测量累仪：保证车钩辆停放为水潮平的地面；泄(图2)势(图2)自努主SUV对犬比测试：接兽近角与离去镇角燥2、角绝度尺：保证毅角度的准确澡3、钢属尺与卷尺，蚀能找到一快迷平整的板材递最好。(图工3)嘴(图3)自毯主SUV对捏比测试：接狸近角与离去择角累自主S枕UV惨对比测试：拜接近角与离闸去角自主S枝UV对比测粥试：接近角热与离去角千测量步优骤，以海马慢S7为例：砌自主SUV文对比测试：袄接近角与离井去角役自主S露UV对比测态试：接近角承与离去角自夜主SUV对沿比测试：接岁近角与离去质角旧第一步症：确定前轮涌两个切点之冤间的连线m扬，我们用拉摧直的卷尺做鞋标记。轧第二步列：确定车轮捧以前的部分源车体距离地榴面的最低点枪O。估第三步擦：固定姻长度恒的钢尺过O刺点，垂直线舰m与B点。亦第四步啊：用卷尺垂金直于地面，歪测量钢尺一糕端的脂高度蹲h，此时曾β射为接近角。生第五步垮：把三角形窜ABC平移督至车轮处，锐β宿1=服β蔑=接近角。酬(理论上来考，平移至任仪何地面为水艇平的地方都禁行。直角三可角形，只要域确定其中两田边的长度，败则能确定其钩他角度，因肺为这时的接荷近角恐β翁已经可以用贫中学的正弦冲定理来计算志得出)勺第六步绩：用角度尺江测量接近角陆。海马S7盼实测接近角旨为22.3填°还(正弦定理重：0.38结/sin凤β饺=1，si盖n边β源=0.38少，查正弦函言数表得麦β当=22.3忘°题~22.4绍°的之间。)神自主SUV对对比测试：盆接近角与离滩去角慧如此，杯得到的各车肾接近角和离和去角如下(缘四舍五入取镰整数)：角度测量骄车型筹接近角怒离去角座最小离地间捆隙(官方数邻据)政瑞风S5宴24°殿29°器210mm抵(空载)稻海马S7盼22°丝27°旁165m存m(满载)慕陆风X5阳23°斩25°未146m呆m(满载)元奔腾X80病26°宋27°滔190m胞m梢吉利全球鹰忍GX7外24°奖24°买177m盐m式比亚迪S6芝23°色22°嚷190m范m猜哈弗H6企26塞°替22°录180m兄m宵区最小离地间斯隙凤需要车辆在屈满载情况下笋，测量底盘溪最突出部位达与水平地面乖的最小距离桶，由于部分暴车型官方没蚀有给出满载痰负荷数据，昆我们不便于策测量。表格钳里的数据均齿来自官方公啄布的数值，篇除了海马S牛7、陆风X沫5为满载，照瑞风坟S5为空载驰前提下的数练据，其他最曲小离地间隙妇数据官方均觉未作说明。滥在测量眉接近角与离际去角时，虽景然我们使用屿了一些辅助满工具，尽力柴让测量出来醉的数据接近兼标准值，但锋由于客观条斩件和一些人咐为操作的局独限，测试出载来的数值与炉标准数值可续能还存在一炸些出入，测羊试数据仅供闷参考。讲忌轮胎尺寸浪七款学国产析SUV的轮冬胎赶让我们尽顺便来介绍截一下这七款礼越野车的轮胳胎，轮胎在姥越野的过程迅中起到了非三常重要的作槐用，首先我唉们观察了一畅下每款车的凯轮胎尺寸，补基本上胎宽葬最窄的为2斧25，由于绪城市型SU赤V标配的出始场轮胎均为途公路胎，所欺以在胎宽方鉴面不会有过骑大的差距，毒下面让我们穴来观察另一边项轮胎数据隔“米扁平比竖”欲，说起扁平暗比可能很多俗车主并不是扣很了解它是傍什么，其实惨就是指轮胎励从轮圈至胎煮面的高度与淹其断面的最鸡大啦宽度扁的百分比，爆扁平比在越忌野的过程中午也起到了至撑关重要的作撒用，目前市驻场上轮胎的塌低扁平比层扣出不穷，从址第一款为论乘用车线设计的轮胎往扁平比1.得1到今天，桐主流扁平比效一般都在0锐.5-0.颜65之间。晃轮胎数值含款义轮胎数值傻含义饮现在欲跑车丸一般选用低粮扁平比的轮斑胎，低扁平故比轮胎在使枯用上，对轮要胎侧向应力周分布会更加懒均匀，加速们减速特别是状转向酿能力上都有投较大幅度的练提高。并且饮随着断面高勉度的降低，寒在径向强度坦上会明显优巾于高扁平比歉轮胎，可以渠很大的抑制殃车辆晃动等怒等，提高乘蜂坐舒适度。器而高扁捕平比的轮胎索由于胎壁长令，缓冲能力哀强，在遇到父坑洼以及石没头的时候可窜以有效的防病止轮胎爆胎启，相对来说宴舒适性较高屋，但对路面五的感觉较差凡，转弯时的壁侧向抵抗力军弱。所以说时此次的七款访车型扁平比巾最低的也折≥胶60。虏实际测试部衰分酱:远//aut按o.sin兄a坐料纹裂2023年妖08月28背日粒

17:0客9壁滋纷新浪汽车细永链字号：大

膜中子

小试车导航杀1俱第一页：用惨实力说话职7款自主品驾牌SUV对脖比评测下篇喝2男第二页：公泡路动态简评迟3传第三页：数弦据测试燥4概第四页：实爆际测试部分眉5申第五页：越玻野赛道体验皂&总结顽守实际测试部袭分冈很多人颗对于此类城餐市型质SUV娘的心理预期谅也就是能够央应付偶尔外恶出郊游时所页能遇到的非纹铺装路面，件极少会有人晨去拿它们挑胖战越野极限数，所以我们寸也把今天的尊测试项目称斧之为终极越拍野测试，相舞信不会再有驳消费者比我会们更疯狂了株。而对于我刑们今天的几闭位参赛对手逗来讲，这样滨的测试甚至身可以称之为看是残忍。而火在这里必须坚先向大家说根声抱歉，般长城剪哈弗H6堪由于在拍摄扣视频的过程追中，撞到了蛮一块隐藏的输大石头上托痒坏了水箱，保因此提前退洽场没能参加众我们后面的娃测试项目，母十分遗憾。针测试用到的洽小土坡炊测试要点简歼介耐我们首手先做的测试秀是关于车辆报纵向通过性侮方面的实验耀，方式很简钢单，将7辆泽车依次通过捉图上的这个把小土坡，测士量每台车的懂前保险杠下籍沿距离土坡贫的距离，以鸭及在骑上土景坡后，底盘沟距离被托底夏的距离，然采后依次打分元。是它纵向通过性饭测试海马S7顾一汽奔腾法X80进吉利坛全球鹰花GX7留江淮垦瑞风阳S5比亚迪S6韵车型/测试难项目劣前接近角测静试粉纵向通过性博测试遭比亚迪S6廉未托等级忽☆蹄托等级器★★★★★佛海马S7足未托等级浓☆☆☆☆绩未托等级皂☆☆弱奔腾X80淡未托等级苦☆☆☆昏托等级统★★★★寇江淮S5窝未托等级煮☆☆☆☆嫩未托等级奔☆☆☆喂陆风X5州未托等级拳☆☆☆☆☆齐托等级穷★★思吉利GX7晌未托等级辩☆☆府托等级箱★★★眠哈弗H6弹——浓——次制表：新浪氏汽车搅第二项坝测试是关于况这几款车的鹅爬坡能力测居试，在这一邀环节除了能愈涉及到车辆位的前匆接近角幕之外，还会莫对车辆的动向力系统做出玩重要考核，期例如汁发动机崭在低速下的铃扭矩治释放是否充按足，以及固变速器歌的承受压力接到底如何等认等。撇榨攀爬能力测朽试：比亚迪S6海马S7菠吉利全球鹰灯GX7陆风X5胁一汽奔腾X起80喝江淮瑞风S冲5预车型/测试地项目早攀爬能力排芳名槐点评疾比亚迪S6叫较强音底盘高度偏飞低，但凭借慨发动机的低杜速大扭矩，潮爬坡较为轻麻松互海马S7赚一般犹底盘合理，谦动力一般，装CVT表现跑超出预期，扔较费力通过巩。驰奔腾X80晕较弱灶底盘离地间精隙较小，动灶力偏弱，此竿坡度几乎是喷已是极限。碌江淮S6伤弱轧底盘跳动很佛大，车轮不受能提供有效副附着，唯一辉没有登顶车蔑型窃陆风X5桶很强誓底盘设计优笼良，悬架行陈程大，发动骂机动力强劲赤吉利GX7予强牛拥有傻瓜级栽的爬坡能力柳，只需踩好咸油门即可搞或定一切。删哈弗H6洒——蝴——纤制表：新浪唯汽车堤

最扶终的结果是菜在这项测试坛中，全球鹰渐GX7的表贸现最好，凭党借低速下的犁大扭矩以及毕良好的动力慕输出管理，芹GX7几乎浑是不菲丝毫政之力就爬山裂了坡顶，您誓所要做的只窜是打开全部果电子辅助系望统，然后稳揉住方向盘踩苏油门就好。者表现其次的躺的同样拥有顺2.4L发祖动机的比亚腿迪S6，凭赛借低速下发稿动机的大扭著矩，比亚迪辣S6几乎也袄没费什么劲债就爬了上来叹，不过比起垦GX7那“机傻瓜级”的科越野操作来毁讲，手动挡杀需要你掌握刮一定越野技该巧。虚接下来墓是海马S7丸，之前我们据反复提到的眯良好底盘设嘴计终于在越招野测试环境义发了威，接捷近角与支离去角撒让它在面对功这样的坡道钳时底气十足异，而1挡下疼的稳定扭矩刃输出，是帮赞助其成功登舟顶的重要原央因，不过需序要注意的是毫，用海马S访7爬坡前要析先关闭所以姓的电子辅助绪。箱

陆型风X5凭借捆其生猛的发鉴动机以及老壁牌越野企业肚积攒下的丰种厚底蕴，很志轻松的就突号破了这个土曲坡，唯一有越些不和谐的狗因素，是2达.0T的涡哥轮介入过于当生猛，经常食会帮倒忙。泽而本就不擅静长越野的奔棉腾X80，枪在费劲九牛辜二虎之力后袋终于也成功警登顶，勉强予及格。最后拨唯一落下的牲就是瑞风S胃5，尽管这宜款车在公路石性能上给我示们留下了深两刻印象，底败盘的各项数阵据也都不错幻，但无奈骨悬架消设计过于偏料向城市，减测震行程非常悠短，再加上逗偏硬减震弹迹簧让其在土面坡上蹦蹦跳射跳，痛轮胎结不能提供有健效的附着力扁，虽然在随封后大家看到喘的视频中，绘凭借胖哥横迅下一条心的沃决心，最终鼓带着瑞风S域5撞上了坡异顶，但在我挪们的慢速测们试规则下瑞投风S5没有沫登顶。炭越野赛道体有验&总结算:满//aut胖o.sin迈a扣毯赔产2023年推08月28塞日温

17:0促9证火稼新浪汽车肤钟

字号：大再匀中缸

小试车导航蜡1骗第一页：用澡实力说话代7款自主品虑牌SUV对铸比评测下篇柄2胜第二页：公巡路动态简评敢3架第三页：数钢据测试补4填第四页：实烤际测试部分隆5叉第五页：越辛野赛道体验勤&总结妥犯由越野赛道体途验：晚裙这一部分犹交由我们这惧里的幸运儿寺，也是唯一割用7辆车依樱次跑完整条胞越野赛道的披胖哥来代写贝，给予他这因份殊荣是领况导对于他花及费了整整两愤晚不眠之夜袄在实景地图祸上搜寻，最研后才找到这脊个距离他家吗不足2公里黎的荒废河滩腾的奖励，而理对于网友更寿加幸运的是玉这里面还有貌关于驻哈弗H6惧的简短评价负，只是在胖殃哥跑完之后驴，我们就没恼人在能体验庆到H6..纺.纵赔葛比亚迪S6其：比亚迪S6晚为7辆车里穴底盘丢悬挂顾感觉最为厚南重的，即便涛是在野外路踏段，它也能协表现的四平坛八稳不慌不己忙，这给了肆我更好的稳招定性去控制奇车辆。2.闯4L的骆发动机颠在帜驱动雅它的时候，亦显得游刃有纽余，尤其是撇再配合上干抖脆利落的手蝶动6挡变速鞠器，让它在待低速下的大匹扭矩少充分表露出每来，在这点伯上比起同样浓使用2.4龄L发动机但识搭配命自动变速器在的塑全球鹰炊GX7要强旨悍的多，同政时也与初段萍扭矩偏弱的爹哈弗H6拉为开了距离，啦不过我还是林更加喜欢它盖在公路上的特稳重表现。券故率哈弗H6：哈弗H6看送哈弗H6尺无论是底盘胁悬挂还是盒转向损，都表现出红了很成熟的会感觉，有韧摸性有劲道。尊同样的颠簸碧下，它能尽逝量的将车身受的摇摆和晃尾动控制在一权个很小的范幸围内。转向携的回馈力度挑稍微有些大斗，急停急转硬的时候需要梨多费一些力窜气。另外，她1.5T发帅动机需要时滚刻用高转速某低挡位去逼断出它的扭矩喷，否则的话奶急弯之后的棒起步会比较舱吃亏。不过锄，速度刚冲搅起来，就需淹要频繁的降左挡，无形中挤也耽误了一妖些时间。疤起持海马S7：海马S7暑芬海马S7倍在越野路段扮的成绩，说派实话没有想折到。虽然动迎力与世无争肯，娱变速箱丰也有些保守怨，但它还是鸽胜在了整体全的均衡和稳破定。它的缩悬架貌和底盘，根暑据我的记忆塑，在7辆车防里也属于比鸣较稳健的，煮这和某些车规型烦躁不安凝的跳动形成神了鲜明的对个比。如果动掀力能再强一酷些，那么S画7在野外路皂段的成绩还震要更好。当奖然它的定位险也不是针对戏这些，一家坝老小稳稳当枝当的坐在它冬的里面，才杨是最重要的花。饲夫充吉利叼GX7：吉利GX7盾冰虽然齐排量接为2.4，施而且还是D惨SI的6速锻自动变速箱悲，但整体的屿动力表现并辅不是太好，打有种闷在里摘面的感觉。库在公路时，竿它的前悬架仁遇到颠簸就贵会大幅度的仓跳跃。坚固添的悬架让它丢在面对沟壑妖时充满自信驶，但不停的躬跳跃也让它供丧失了宝贵归的抓住地面悠的机会，积违少成多，最帅终成绩不尽裤理想。虽然移它空间宽敞遥，且外观新灿颖，但悬挂就的调校还需逗要更下功夫路。忍纠或瑞风榨S5：瑞风S5筑院公路上爽季快的感受让鸦我对它的越揪野充满了期帮待，但无奈午，空有一身膛力气却使不饼出来。糟糕动的悬挂让我迅在野外驾驶滤的时候受尽比苦难，它总控是在不停的幸跳，悬架震歌动发出的声蝇音也是7辆粒车中最单薄桐的。这就让骑我好像坐在娘暴风雨中的紧船里，不停煤的左右摇摆澡。另外，7睁辆车里第二见糟糕的手动乌变速箱也耽石误了很多时责间，本身挡棕位就不清晰嘉，再加上车屡身不断跳动异，简直就是逢噩梦。还有耍，这辆车的嫩制动谈也不尽人意个，总是感觉冻停不下来。摇雹序陆风X5：陆风X5蚀露不愧是老孟牌的爸SUV攻生产厂商，烘在越野路段驱悬挂跳动控榨制的相当到侵位。这就让脱车身能尽量腿的保持平稳京，在加上强棉劲的2.0奇T增压发动敌机，让它在医直路上占