攻克号道岔处接触网无交叉线岔布置调整施工难题

QC成果发布会

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胜利召开！攻克18号道岔处接触网无交叉线岔布置调整施工难题小组名称：

成立日期：2006年11月01日课题名称：攻克18号道岔处接触网无交叉线岔布置调整施工难题

注册登记号：DHGS-07-01活动时间：2006年11月10日～2007年01月20日

课题类型：攻关型序号姓名性别年龄职称文化程度组内职务受QC教育时间1男33工程师本科组长72小时2男46高级工程师本科副组长72小时3男26助理工程师本科副组长72小时4男48工程师本科副组长72小时5男37高级工程师本科组员72小时6男46高级工程师本科组员72小时7男46工程师本科组员72小时8男49工程师大专组员72小时9男38助理工程师大专组员72小时10男52工程师大专组员72小时11男36技师本科组员72小时12男39技师中技组员72小时13女39工程师本科组员72小时14女23工程师本科组员72小时一.小组概况二.术语解释

是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。道岔，可以充分发挥线路的通过能力。

道岔

在道岔上空，在两组接触悬挂相交处设置的限制器或限制管叫线岔。线岔的作用是,当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬高时，另一组接触悬挂的接触线也能同时抬高，以使接触线不致发生刮弓现象。侧线接触线正线接触线限制管

线岔

布置就是在道岔处，正线和侧线两组接触悬挂无相交点。无交叉线岔的优点是正线和侧线两组接触悬挂既不相交、不接触，也没有线岔设施，故既不会产生刮弓事故，也没有因线岔形成的硬点，提高了接触悬挂的弹性均匀性，从而保证在高速行车时，消除打弓、钻弓及刮弓的可能性。无交叉线岔布置F(C)定位柱三.工程概况某线段提速250km/h电气化改造工程是我国实现铁路和谐发展的战略工程，也是我国实现第六次大提速的关键工程，创造了我国乃至世界既有电气化铁路改造商业运行250km/h的记录。该提速改造区段共计3个车站，正线道岔共26组，全部采用无交叉线岔布置方式。高质量的完成这26组无交叉线岔布置的安装调整施工，成为了我们的一个难题。四.选题理由2007.1.10送电开通，总工期40天工期要求技术现状完成250km/h下18号道岔处接触网无交叉布置调整施工工艺在国内是首次，无先例选择课题攻克18号道岔处接触网无交叉线岔布置调整施工难题调查一：（1）国内现状：

国内99％采用交叉道岔布置形式，目前仅在广深铁路有过12号道岔处采用无交叉线岔的布置试验，无250km/h线路上18号可动心道岔处无交叉接触网布置施工先例。（2）与广深线的技术区别：五.现状调查2006年11月，小组对现状进行了调查：广深线京沪线道岔型号1/121/18道岔布置形式单道岔双道岔关节式定位间距（标准）线间距600mm处150mm和1380mm处调查二：对工程概况进行了调查：（1）工期－－2006.11.30～2007.1.10，共40天；每天在0:30-3:30、9：30－11：30安排两次施工天窗，每天5小时。（2）线路改造情况：与电气化改造同步，工程范围内正线道岔由原来的12号道岔换为18号可动心道岔。（3）工期安排，留给线岔调整的时间只有16天（80小时）。

在15个封闭点（75小时）内完成26组接触网无交叉线岔的布置调整施工，一次竣工验收合格率100%。目标值六.设定目标没有无交叉线岔施工经验人方法道岔柱腕位置难以确定不了解道岔尺寸弹性吊弦计算不准确无成熟的弹性吊弦计算软件等高点不能满足设计要求交叉和辅助吊弦安装不准确定位器坡度精度要求高，测量仪器精度不能满足要求无测量定位器坡度的测量工具工具调整时间短施工垂直天窗少环境施工干扰大与线下单位施工交叉进行高差精度无法准确确定放线时穿线、拆装腕臂正侧线腕臂安装不当

七.原因分析影响质量、进度的因素√

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各点接触线间距及人少不熟练返工多八.要因确认没有无交叉线岔施工经验（一）24012作业人员总数懂无交叉线岔施工人数要因√正侧线腕臂安装不正确（二）腕臂安装不正确

放线时会发生穿线现象，影响导线平滑度及架设速度原设计为道岔开口侧腕臂抬高道岔柱在直股侧时，正线承力索发生穿线修改为定位近股的腕臂抬高施工前已解决非要因不了解道岔尺寸（三）从站前取得客专线（06）－004的道岔平面图非要因各点接触线间距及高差精度无法准确确定（四）直接关系到是否打弓、刮弓、钻弓的技术指标

要因√无成熟的弹性吊弦计算软件（五）导致吊弦长度计算不准确

要因√无法准确预制反复调整时间长硬点增多影响受流√交叉和辅助吊弦安装不正确（六）导高点不满足要求

要因从侧线进入正线时可能造成钻弓事故无测量定位器坡度的工具（七）可从市场及时采购非要因施工垂直剩天窗少（八）建设单糠位采取上了40天大停暂电方式溜，每天州在0:30俘-3:3衰0、9：30－11:3促0安排两飘次垂直陡天窗非要霞因通过合理候利用、优这化方案、说提高效率胜，应该可热以满足施忙工需要与线下各单位施颈工交叉赠进行（九）建设单位除组织了由际各业务站旋段、施工珠单位主要惜领导参加翻的施工协蝴调小组非要术因每天下午5:00协调施工通过以谁分析确饥定以下4个末端因雀素为要因贷：各点接触期线间距及邀高差无法泰准确无成熟吊于弦计算软脆件交叉吊亭弦和辅渡助吊弦兆安装不喊准确没有无交撕叉线岔施作工经验序号要因对策目标措施地点时间负责人1没有无交叉线岔施工经验进行培训熟练操作、熟悉调整关键点邀请设计、施工方面的专家对技术人员、作业人员进行专业培训、教育；进行练兵，强化技能。项目部12月20日以前2各点接触线间距及高差无法准确确定利用CAD绘图精确模拟标示精确给出各点接触线间距及高差结合道岔和受电弓尺寸，精确给出各点接触线间距及高差值及允许误差值。施工现场全过程九.制定对策序号要因对策目标措施地点时间负责人3无成熟的弹性吊弦计算软件针对本工程弹性链形悬挂的结构特点，开发出适用于本工程的计算软件弹性吊弦满足设计要求邀请知名专家、学者进行培训交流指导，收集国内外有关弹性链形悬挂系统的技术资料。施工现场全过程4交叉吊弦及辅助吊弦安装不准确计算出合适参数，并准确在道岔图上标示位置准确，满足技术性能要求进行数理计算，找出参数；利用CAD进行模式摆放施工现场全过程对策实施谱一：针对我欢单位职涨工无交币叉线岔有施工经抓验的弱艇点，我明们QC小组与扎项目部答领导在2006年12月15日－20日邀请集绪团公司技船术专家、取设计人员听、德国技搬术专家对词项目部及虾作业队技倍术人员有头针对性的趁进行了4次施工技怜术知识培尤训。项目腾部技术人司员结合现区场实际和馆易出现问创题的部位赌，通俗易浙懂的对作听业人员进翅行了讲解旱，并在施冻工现场组啊织作业人跪员进行模海拟练习。园还专门找船了一组道挤岔进行调位整练习。十.对策实荡施检查经过对职怒工的教育移和培训，想从之前的已不会无交益叉线岔调帮整，到实嫩施中的不凶熟练，再疯到实施后脊期的熟悉名，在现场毙施工时能浸够很顺利娃的完成道稿岔的调整匙工作，同剧时杜绝了佳反复调整尝，施工效津率和质量虑得到了很管大提高。228人培训前50人培训后实战后16人不熟练人山数阶段对策实皆施二无交叉布菠置方式主凶要的优点鸡就是正线绘高速通过们时并不受碑侧线接触筹悬挂的影坑响，正线宜到侧线、贱侧线到正来线时只在津等高区过召渡，这就宿要求精确递给各点的炕接触线间申距和高差筝。针对这寨一要求，彩我们QC小组利橡用CAD精确制育图结合火受电弓傻尺寸、贸道岔尺渔寸精确抛的确定限了各点傅处无障帝碍通过汉的接触椒线间距区及高差虫。10097572512451445270200正线线路中心侧线线路中心正线接触线侧线接触线CX=3.10m6850定位柱在直股侧的岔后定位柱分析——

岔后定位柱距理论岔心25mQC小组成额员在对者各点高事差进行隔检查检查根据QC小组成迈员绘制照的各点洒高差、鬼间距尺涌寸图和伞调整指屑导书，亡施工人皇员一次芳调整到赠位率大枝大提高绞，既提杀高了施织工效率赌又保证攻了施工晕质量。对策实睛施三全补偿弹看性链形悬伤挂技术在唇我国还不华成熟，特转别是吊弦原计算上，业吊弦计算狠的准确度钱直接影响处调整的效旋率和悬挂秋质量。针页对无成熟腥计算软件吹这一要因驱，我们专划门成立了杀软件开发思小组，收举集国内外寨此类计算兴的相关资既料、并向毛各方专家宅请教，开使发适合本鞋工程的计唱算软件。站区：检查调整完毫毕后，阔利用激给光测量纸仪对接屋触线高过度进行顷了检测梁，合格棒率100％。技术人员状在进行导国高测量对策实施萌四交叉吊弦语和辅助吊仅弦的安装嚼，关系到台机车在正猎进侧、侧粗进正时能恋否顺利过范渡。结合掘受电弓和壁道岔尺寸,经过计叫算并在CAD上摆放余后我们钱规定：曾从岔前喂定位点辽开始，抹侧线接勺触线以班自然弧忙垂降坡鲁，在交窜叉吊弦杠前降至肥与正线梳导高相箩同；在滨股道间早距600荒mm处安装交狮叉吊弦，猾交叉吊弦巩间距为150m铅m＋两接触选线的相对爷位移值。检查作业人跑员作业涉完毕后届，QC小组成员循都对交叉恋吊弦位置畜进行了检清查，全部晶符合要求本。在随后进减行的铁道石部检测中结，侧线80km希/h顺利通猜过。（一）在15个封闭点如（75小时）糊内，完躲成了整蚀个道岔泻无交叉贺布置方师式的调枝整，在敲随后的位冷滑、充热滑、渡铁道部冬联合检柴测试验远中，无奔不良反船映，一孙次验收侵合格率100％。且该妻项目从2007年2月以250溪km/雪h运行至今名，没有接脱到因道岔嫂引起的事孝故报告。（二）通煌过此次QC小组活粥动，掌愧握了大旷号道岔经无交叉良布置的百施工技谊术，积项累了丰颈富的施置工经验裹，为今壤后此类什施工打现下了坚占实基础赔。（三）听在经济应方面，习避免了裁因工序根不合格锯造成的胁返工、日材料浪乓费、反私复调整奴等工作零，为公特司创造景了较好侨的经济合效益。十一、效剧果检查通过本刺次活动予，我们QC小组把18号可动心外道岔处接杯触网无交唐叉线岔布层置方式的叼调整工艺拌进行了整眨理、编制妙。联合鉴蚕定，达到选国际先进勉水平，计王划在全电属气化局集近团公司推剧广。十二.标准化附：工极艺简介施工工艺减简述如下不：（1）道岔定狐位柱的布简置岔前定窜位柱B（E）距理论勇岔心10～15m，岔后定照位柱C（F）距理杆论岔心25～30m，B－C、E－F跨距不大灾于45m。（2）道岔定这位各点拉厕出值见《无交叉暮线岔平转面布置浓示意图》（3）各支柱办处腕臂抬晌高情况：A、D支柱－－友侧线腕臂馋比正线腕柏臂抬高300m斑m；B、C支柱――正线腕臂珍比侧线腕仙臂抬高300布mm；E、F支柱――侧线腕溉臂比正饭线腕臂乡丰抬高300m岸m；（4）各点鼻线间距沈：A(D忽)支柱――已出道迫岔区，瘦腕臂计援算按一令般非绝延缘转换场柱处理结。B(E)支柱――正、侧线赏外轨间距摄相差150央mm，计算远满轨腕臂时昆，CX＝邻轨限舒界＋150m膊m。C(F)支柱――正、侧傲线外轨总间距相撇差1380菌mm，计算劝远轨腕嘴臂时，CX＝邻轨限脏界＋1380爹mm。如道岔伯已经到映位，应沈按支柱讲实际位郊置的线贷间距进仅行腕臂呆计算。无交叉线挠岔平面布川置示意图（5）在B、C、E、F处正线、沟侧线接触商线高差及陪距离要求资：①在B（E）道岔弯定位柱蹦处，侧栽线(B2或E2)接触线高虚出正线(B1或E1)接触线120m倒m。②在C（F）道岔梯定位柱罗处，侧帝线接触球线高出脊正线接琴触线50mm。③在C2（F2）点侧线遍接触线距芝正线线路孤中心线的矿距离不小缘瑞于1245测mm。10097572512451445270200正线线路中心侧线线路中心正线接触线侧线接触线CX=3.10m6850定位柱在直股侧的岔后定位柱分析——

岔后定位柱距理论岔心25m150150100120CX=3.10m正线接触线侧线接触线正线线路中心侧线线路中心定位柱在直股侧的岔前定位柱分析——

岔前定位柱距理论岔心15m（6）C1（F1）处正抬线定位颂器坡度驴按定位加器最佳惕工作状期态的最笨小ANG1英=14°调整，困鞠难情况下眠不允许超块过18°，定位器浇限位间隙乏应满足接套触线动态会抬升300约mm时限位的拣要求（L-12腥50定位器限破位间隙为21.削6mm，定位管若角度ANG2＝0°）。（7）在C2（F2）点侧蜻线弯刀添定位器史的直管绞部分的毁安装角你度为不漏大于4°，定位容底座底乳部距导替线悬挂港点高度绪不小于400滩mm，第一蜘吊弦距运定位点治距离约9m，距C2定位点4m处在第肃一吊弦延与定位怖点间增招加辅助游不悬挂村吊弦。后第一吊酸弦、交熟叉吊弦厘处导高茄与正线框导高等泊高,误差-10m斩m/+2耳0mm。（8）侧线包腕臂定徐位（即A2,时B2,木C2,鬼D2,嫁E2,旺F2腕臂）秩相对支浩柱的安盛装方向旋应在道淹岔开口醒侧。（9）从B2（E2）点开始捧，侧线接谷触线以自浴然弧垂降右坡，在交立叉吊弦前谊降至与正瓦线导高相茄同；在股屠道间距600肾mm处安装交搂叉吊弦，家交叉吊弦剂间距为150施mm＋两接触牵线的相