双极性控制系统实验结果及分析-基础电子_第1页
双极性控制系统实验结果及分析-基础电子_第2页
双极性控制系统实验结果及分析-基础电子_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

精品文档-下载后可编辑双极性控制系统实验结果及分析-基础电子下面分别采用双极性控制系统和原双模速度控制系统在磁悬浮飞轮电机系统上进行20000r／min的稳速功耗对比实验，实验数据如表1所示，实验波形分别如图1和图2所示。

表1实验数据

图1双极性驱动的定子绕组中的电流波形

图2原电路板驱动的定子绕组中的电流波形

与原来的电机控制方式相比，采用双极性控制系统的电机电枢电流波形有所改善，但十分有限，而总体功耗却高于原来的控制电路。其原因如下：1．MOSFET数量增多并套接使用为了在模拟电路上实现有相位差的PWM调制，使用了8个MOSFET构成图4－17所示结构的逆变器，并且在工作时有4个开关管串连，由此给自举带来困难，使得MOSFET的工作波形变差。2．硬件电路过于复杂双极性控制凵咯除了具有原电机驱动板的所有器件外，还增加了两片TL494、3片光耦、IR2110和大量运放电路。这不仅加大了电路板损耗，也使得可靠性降低。3．调制波动较大由于是用模拟器件来对调制信号进行的相位控制，使得两路调制信号的输出相位波动较大，由此带来电流波动加大，加大了电机稳速控制难度。要解决以上模拟双极性控制电路的不足，可搭建具有换相驱动和完善保护功能的电机控制电路，其中PWM调制部分采用双极性调制方法。虽然这种方案实施具有一定的困难，但它的优点是可以简化逆变桥拓扑结构，减少外围器件，提高系统灵活性。本节在借鉴磁悬浮轴承双极性功放电路的基础上，设计出了用于永磁无刷直流电机的双极性逆变器和双极性控制电路，并在磁悬浮飞轮电机系统上进行了双极性控制

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论