轮胎常见开裂不良成因分析

轮胎常见开裂不良成因分析一.目的与背景二.轮胎常见开裂不良成因分析目录一.目的与背景随着国内汽车工业的发展以及轮胎销量的持续增加，市场法制气氛越来越浓，消费者维权意识增强，关于轮胎故障的投诉也不断增加。除起鼓外开裂也是轮胎最见的一种故障，如何正确处置开裂轮胎对轮胎的使用寿命及行车安全有着重要影响。

二.轮胎常见开裂不良成因分析(1)轮胎开裂不良的产生有制造原因和使用原因两种情况◆制造原因-接头开裂-重皮开裂-花纹沟裂-帘布打折◆使用原因-尖锐物割伤-低气压屈挠过度-花纹沟嵌石子等异物-橡胶老化皲裂（龟裂）1.制造原因

A.接头开裂（胎侧）成因分析故障表征-半成品胶料粘着性能差，或成型时接头未压实-接头处粘有异物或油污-喷涂液不良或过量胎侧靠近胎肩位置周向开裂，裂口呈波浪状或锯齿状开裂处两面光滑并呈一定坡度-接头位置由于轮胎规格或结构不同而略有不同

二.轮胎常见开裂不良成因分析(2)1.制造原因

A.接头开裂（胎面/胎里）成因分析故障表征-半成品胶料粘着性能差，或成型时接头未压实-接头处粘有异物或油污轮胎胎面/胎里横向开裂裂口处两面光滑并呈一定斜度-注意开裂在横向并一定呈严格直线

二.轮胎常见开裂不良成因分析(3)1.制造原因

B.重皮开裂成因分析故障表征-生产过程中半成品胎面复合不好，粘油污或白粉-模温不足等轮胎胎侧橡胶周向橡胶开裂，有时略呈不规则状裂开处两面光滑-重皮多发生于胎侧趾口上方安装线附近

二.轮胎常见开裂不良成因分析(4)！根据国家及企业相关标准，对于重皮裂口，PCR/LTR深度不超过胎侧胶厚度的20%（TBB为30%），累计长度不超过缺陷处周长的1/30（TBB同），则为合格品。1.制造原因

C.花纹沟裂成因分析故障表征-基部胶过薄-胎面胶过硫或胶料过硬过脆曲挠性能差-胎面花纹沟沿花纹方向连续开裂

二.轮胎常见开裂不良成因分析(5)！花纹沟裂多发生于纵向花纹，并可能存在结构性或批次性问题，现实中常见的沟裂通常与使用过程有密切联系，判定时务须谨慎。1.制造原因

D.帘布打折

二.轮胎常见开裂不良成因分析(6)成因分析故障表征-成型过程中半成品帘布过宽或成型鼓过窄轮胎胎里周向开裂，通常整圈均有发生

裂开处两面光滑2.使用原因

A. 尖锐物割伤成因分析故障表征-轮胎使用中遇尖锐物割伤-胎面/胎侧/胎圈橡胶开裂，有时可见胎体帘线断裂裂口整齐，有时裂口表面可见机械性擦痕

二.轮胎常见开裂不良成因分析(7)判定方法-如果从轮胎结构和生产工艺上找不出裂口的因素，那无论这个裂口在轮胎的哪个位置，是什么形状，以及是否可以说明裂口产生的过程等，皆可判定为使用问题。-如果裂口处伴有帘线断裂的情况，一般均可

判定为使用问题。2.使用原因

B. 低气压过度屈挠

二.轮胎常见开裂不良成因分析(8)成因分析故障表征-轮胎超负荷或低气压下行驶，胎肩橡胶屈挠过度导致撕裂（上图）-轮胎超负荷或低气压行驶，轮胎下沉量增大，应力下移，胎体帘线过度伸张屈挠疲劳而松散断裂，最终导致下胎侧橡胶开裂（下图）-轮胎胎肩周向开裂，裂开处表面粗糙，有时

可见帘线断裂（上图）

胎圈上方安装线位置斜向开裂，剖开可见帘线断裂呈毛头状（下图）2.使用原因

C.花纹沟嵌石子等异物

二.轮胎常见开裂不良成因分析(9)成因分析故障表征-轮胎行驶于砂石路段或非铺装路段，花纹沟嵌入石子等异物，未及时排出，轮胎继续行驶，在不断挤压作用下石子等异物刺入基部橡胶导致沟裂发生。-花纹沟呈不规则状开裂，有时可见带束层钢丝露出2.使用原因

D.橡胶老化皲裂（龟裂）

二.轮胎常见开裂不良成因分析(10)成因分析故障表征-低气压行驶或轮胎过热导致橡胶老化。-胎面/胎侧多处发生细小的皱纹状裂口结束语

二.轮胎常见开裂不良成因分析(11)A、结构决定性能，所有属于质量问题的裂口都与轮胎的结构和生产工艺有联系，是有一定的规律性的。B、由于路面与使用状况的复