让安全成为一种习惯-股份公司韩学诠

让安全成为一种习惯-股份公司韩学诠第一页，共43页。一安全、习惯的解释

二坏习惯和好习惯对我们的影响

三作业现场的不良习惯（行为）

四坏习惯是陷阱，会付出安全的代价

五安全要从良好的习惯开始

让安全成为习惯，让习惯成为文化

六几点体会和工作建议第二页，共43页。安全：安全是指不受威胁，没有危险、危害和损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患。是免除了不可接受损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。

第三页，共43页。

安全是每个人最基本的生存需要，是家庭幸福的源泉，是企业科学发展的基础，是国家经济发展的保障，是执政为民、以人为本的根基。只有安全才能发展，只有发展才能国泰民安。

养成安全处事、安全行事的好习惯，是每个员工、尤其是我们专业安全监管人员必须做到的。第四页，共43页。习惯：指逐渐养成而不易改变的行为。一个人一天的行为中，大约只有5%是属于非习惯性的，而剩下的95%的行为都是习惯性的。即便是打破常规的创新，最终可以演变成为习惯性的创新。

根据行为心理学的研究结果:3周以上的重复会形成习惯；3个月以上的重复会形成稳定的习惯，即同一个动作，重复3周就会变成习惯性动作，形成稳定的习惯。

第五页，共43页。第六页，共43页。二第七页，共43页。第八页，共43页。第九页，共43页。第十页，共43页。第十一页，共43页。第十二页，共43页。第十三页，共43页。

人们横穿公路时，总会左顾右盼，更多的是驻足于斑马线上按照红绿灯的指示---

红灯停，绿灯行；你离家出门时，总会把防盗门的把手向上一提，听到“咔哒”的声响后，再用钥匙反锁拧到位，才放心地离去；安检人员每次安全检查，一丝不苟，仔细地察看专业人员的违规违章行为和事故现场存在的安全隐患……

这些，就是一种习惯，或是生活习惯和工作习惯，是自身安全的意识之使然；或是职业习惯，是岗位职责和个人责任心所驱使。第十四页，共43页。

人们有各种各样的习惯，习惯有好坏之分。好的习惯可以健身康体、锤炼品性，磨砺意志，而坏的习惯则会扭曲人性摧残生命，甚至危害社会。

让安全成为一种习惯，不仅有利于自身，也有利于社会。第十五页，共43页。

但是，并不是每个企业、每个人都会这样去做。在生产一线，存在最多的问题可能就是习惯性违章了。所谓习惯性违章，主要表现为不按规章制度办事，凭“经验”和“感觉”进行的错误操作。尽管习惯性违章有时未必出现差错，但最终必然会酿成事故，贻害无穷。

据有关部门统计，70%至80%的安全生产事故都是由于作业人员思想麻痹、有章不循造成的。由此可见，习惯性违章是酿成事故的“罪魁祸首”，是威胁安全生产的一大“杀手”。第十六页，共43页。

习惯也有好坏之分：车未停稳就忙着上下车“争分夺秒”、高空作业不拴保险绳“艺高胆大”、“严禁吸烟”警示牌下叼着香烟“视若罔闻”、

进入生产厂区不戴安全帽、从事电工作业不穿绝缘鞋、消防器材箱里有的药粉过期，有的落满尘灰……诸如此类的安全隐患，如果稍微留意一下，我们还可以发现许多许多。正是这些不经意的行为，为安全事故的发生留下了导火索……第十七页，共43页。三、作业现场的违章违规习惯（行为）

应当说，近几年来，各单位在安全生产方面也做了不少宣传教育工作，从下发一系列文件、电报，各级领导带队进行督导检查，到各种大会、小会、交班会，安全几乎是迂事必说、逢会必讲。但尽管如此，在一些施工现场、在一些作业人员中，安全生产的法制意识还相当的淡漠，对法律和法规要求的内容知之甚少，工作中的违法违规的现象和行为还是比较多见的。第十八页，共43页。例如：

---作业人员未经安全教育上岗作业；---使用未持合格证件的人员进行特种作业；---未按规定对作业人员发放劳动保护用品；---制造和使用未经有关部门许可和检验合格的特种设备；---危险性较大的工程施工无专项施工方案或未经相关方审核批准；---施工前未向作业人员进行详细的安全技术交底；---迟报、缓报和隐瞒生产安全事故，等等。第十九页，共43页。

但是，并不是每个企业、每个人都会这样去做。在生产一线，存在最多的问题可能就是习惯性违章了。所谓习惯性违章，主要表现为不按规章制度办事，凭“经验”和“感觉”进行的错误操作。尽管习惯性违章有时未必出现差错，但最终必然会酿成事故，贻害无穷。

据有关部门统计，70%至80%的安全生产事故都是由于作业人员思想麻痹、有章不循造成的。由此可见，习惯性违章是酿成事故的“罪魁祸首”，是威胁安全生产的一大“杀手”。第二十页，共43页。第二十一页，共43页。第二十二页，共43页。

坏习惯是陷阱，

会付出安全的代价第二十三页，共43页。触电高处坠落物体打击第二十四页，共43页。机械伤害坍塌伤害第二十五页，共43页。安全工作中存在的突出问题：

近年来，发生的各类事故大都集中在地铁施工和隧道施工和起重作业上，这些都是项目施工的重点，都是高危作业项目，发生事故的概率要大一些。因此我们要把管理的精力和重心向这些高风险作业上使劲和倾斜，一点也不能放松。

但是我们一些单位往往是忽视附属作业区域的安全隐患，都是在不应该出事的地方出了事。这是其一。第二十六页，共43页。

二是作业人员安全意识不强，防范能力很弱，而且存在许多侥幸麻痹心理，该防范的没有防范，该采取措施的没有采取措施，这是最大的隐患。

三是很多事故归根到底还是不按制度办，不按工法去做，基本上都是违章作业所造成的。我们这几年发生的各类生产安全事故也是如此。如果你按规章制度和工法要求认真去做，就不可能出事故。

第二十七页，共43页。

四是项目规模的扩张给我们管理带来诸多的问题，项目不断增多，我们管理手段、方法、力度都不到位，资源和管控相对起来跟不上，这也是客观存在的一个方面。

五是我们施工单位，除盾构和铺架作业外，基本没有自己的骨干施工作业队伍。有的单位合格的领工员和带工班长也配不齐，对外部劳务管理不到位，以包代管现象比较普遍，我们现场的监管非常不力，这也是问题多发的重要因素之一。第二十八页，共43页。

在生产一线，存在最多的问题可能就是习惯性违章了。所谓习惯性违章，主要表现为不按规章制度办事，凭“经验”和“感觉”进行的错误操作。尽管习惯性违章有时未必出现差错，但最终必然会酿成事故，贻害无穷。据有关部门统计，70%至80%的电力安全生产事故都是由于职工思想麻痹、有章不循造成的。由此可见，习惯性违章是酿成事故的“罪魁祸首”，是威胁安全生产的一大“杀手”。

事故案例：……第二十九页，共43页。前事不忘，后事之师希望悲剧不再重演！第三十页，共43页。

我们反思这些事故教训，假如在这事发前大家都能按照有关的规章制度、安全责任制、施组设计、技术交底进行严格管理，严格去制约各种违规行为和习惯。隐患就可以消除，事故就有可能避免。第三十一页，共43页。五、安全要从良好的习惯开始第三十二页，共43页。让安全成为习惯，让习惯成为文化

1.

安全工作就是习惯；2.安全习惯就是文化；a.要让职工成为安全生产的制度平台;B.要让职工成为安全生产的管理平台;C.要让职工成为安全生产的保障平台;第三十三页，共43页。

六.几点体会和建议

第三十四页，共43页。当前，我认为重点要解决公司制定的各项制度、措施和规定在基层单位、在工程项目上存在的执行不力、打折扣、不落实的问题。第三十五页，共43页。

那为什么，我们有些重点项目，有些领导非常关注的项目，也想抓好的项目，还是易发事故？我认为：你思想重视了并不代表你工作到位了；你制度下发了并不代表执行落实了；你现场检查了并不代表你把问题解决了。第三十六页，共43页。

再严格的规定，执行不力就容易发生偏差；再完善的制度，对下形不成制约，

也只是一纸空文。第三十七页，共43页。

美国杜邦公司是世界上知名企业,在<<福布斯>>世界500强企业排行榜上一直位居前列.杜邦公司以化工生产为主,因此特别注重安全管理和各类事故的防范.

杜邦公司的安全管理被称为全球工业化的典范,许多航空公司都在引进杜邦公司的管理系统.第三十八页，共43页。

杜邦公司认为:安全一旦形成习惯,事故就变的非常遥远。

这是杜邦公司200年来安全管理经验的归纳总结,也是杜邦公司的切身体会.第三十九页，共43页。一点体会：依靠一两次突击安全检查来解决安全生产中存在的问题是不切实际的.常抓不懈,认真排查和整治安全隐患，建立群防群治的安全生产防线和保障体系，才能真正的把安全管