乘员保护概述05教案

乘员保护概述使学员能知道主动安全与被动安全的含义和作用使学员了解乘员保护的主要组成部件及位置使学员知道什么是ASF车身，它有什么优势使学员掌握乘员保护安全带，安全气囊的保护作用使学员掌握安全气囊控制单元的作用和警告灯使学员掌握乘员保护操作的安全事项使学员掌握乘员保护事故后维修方案乘员保护主动安全与被动安全乘员保护的元件介绍ASF车身安全带安全气囊安全气囊控制单元气囊操作安全事项乘员保护汽车即可带来便捷和舒适，又可带来突如其来的灾难乘员保护如何让车辆变得更安全?乘员保护主动安全系统是指所有力争阻止事故发生的功能和部件比如灵敏而舒适的转向系统、性能优异的底盘、良好附着力的轮胎、高效的制动器和动力强劲的发动机。减轻驾驶员疲劳的座椅、良好的视野、舒适的空调和清晰而简洁的操纵和显示面板。乘员保护主动安全具体来说，主动安全系统有下述这些系统：防抱死制动系统-ABS驱动防滑调节装置-ASR电子稳定程序-ESP电子制动力分配-EBV电子差速锁–EDS车距自动调节-ACC乘员保护主动安全所谓被动安全系统，指的是在车辆已经发生交通事故时，用于防止乘员受伤或者降低乘员受伤危险性的结构措施。被动安全性不但要考虑撞车时自我保护，也要考虑对道路上其它车辆及行人的保护。乘员保护被动安全当今车辆针对被动安全性方面有如下这些措施：带有张紧器的安全带（包括儿童安全系统）安全气囊系统（包括正面、侧面和头部气囊）坚固的乘员舱敞篷车翻车保护装置蓄电池断开装置乘员保护被动安全下面让我们深入地了解他们乘员保护车身安全气囊安全带安全带张紧器安全带力限制器座椅框架以及主动头枕儿童限位系统蓄电池切断装置控制单元和传感器乘员保护主动安全1994年开始生产的AudiA8是首款大批使用铝车身的豪华轿车，它为高级轿车领域引入了新的理念。乘员保护ASF车身说明：相同重量下截面积更大；良好的加工性能，可以制作特殊型材结构。扭转强度弯曲强度动态扭转刚性钢铝乘员保护ASF车身ASF®能够显著地降低车身重量ASF®能够提高车身的安全性能BMW740i1,850kg2,010kgS5001,985kgS5004MATIC2,055kg车辆重量降低具备哪些优势呢？A84.2FSIquattro®乘员保护ASF车身铝：99.5%镁：0.5%乘员保护ASF车身乘员保护正面碰撞乘员保护安全带功能：安全带可显著降低人体的动能；安全带防止发生失控的运动，这些运动可能导致严重的伤害；发生严重碰撞时，安全带张紧器收紧安全带，为安全气囊弹开保留时间。安全带在50km/h速度正碰时能够吸收相当于人从四楼自由下落时产生的动能！乘员保护安全带的功能不使用安全带所带来的严重后果乘员保护安全带安全气囊系统是对三点式安全带的补充，它在较严重的正面碰撞事故中，可以对驾驶员和副驾驶员的头部和胸部提供额外的保护。在剧烈的侧面碰撞中，侧面和头部安全气囊可以降低乘员朝向事故一侧身体部位受伤的危险乘员保护安全气囊乘员保护

实践任务5min请在培训车辆的驾驶员位置、副驾驶员位置、及后排观察是否带有气囊

并且查看气囊的标志在哪

笔记是否含有气囊的专有标识作为气囊的材料今天人们已经使用了由人工纤维制成的特殊气囊织物。由于聚酰胺的使用，人们今天已经可以制造不同大小和形状的气囊。气囊内部的元件有乘员保护安全气囊点火器固体燃料气体发生器烧结金属过滤器出气口气囊充气织物及壳体乘员保护安全气囊司机侧安全气囊副司机侧安全气囊盆式安全气囊主要保护司机的头和胸部有单级也有双级的管状安全气囊主要保护副司机的头和胸部有单级也有双级的副司机侧的发生器有固体燃料发生器也有混合气体发生器驾驶员和副驾驶座椅中安装了侧气囊。侧气囊保护的主要是胸腔，从而避免肺部和背部的侧面挫伤。侧气囊的充气量大约为12升，碰撞时只有碰撞侧气囊触发乘员保护侧面安全气囊头部气帘模块可分别在驾驶员和副驾驶侧从D柱一直延伸至A柱。它作为一个整体可覆盖整个车顶框架衬里。前排和后排乘客可因此获得额外的头部和肩部保护。头部气帘在发生碰撞时，只有碰撞侧的气帘会触发。乘员保护头部安全气囊主动式头枕是一种以纯机械方式来工作的系统。车辆发生尾部碰撞时，乘员压在座椅靠背上的压力就增大了，脊柱挡板的运动通过一个杠杆机构传至头枕，于是头枕就向前移动了以支撑头部。一旦身体压力减小，该系统就在一个拉力弹簧的作用下又回到起始位置。乘员保护主动头枕A5cabriolet乘员保护翻车保护作用：发生碰撞事故时将起动机和发电机导线与汽车蓄电池断开。控制：通过安全气囊控制单元实现。每次安全气囊或安全带拉紧器触发时，都会一起激活蓄电池断路引爆装置。如果引爆爆发充气的气体充气装置，相应的气体压力将推动活塞上的销子并切断两个接口之间的连接。！触发即更换乘员保护蓄电池断路引爆装置N253乘员保护思考：安全带、气囊它们在什么时候触发呢安全气囊的输入信号前碰撞传感器侧碰撞传感器座椅位置传感器占用识别传感器副气囊关闭开关乘员保护安全气囊输入信号前碰撞传感器被安装在左右前侧梁上。传感器不能被分解。前碰撞传感器从前面检测撞击并将减速信号发送到中央安全气囊传感器总成。乘员保护

前碰撞传感器

侧碰撞传感器一般装配在左右门内当发生侧面碰撞时，车辆的变形会使门内压力短时升高，传感器会接受这个压力升高的信息并将此信息传递给安全气囊控制单元侧面碰撞传感器乘员保护

侧面碰撞传感器

后部侧面碰撞传感器安装在两侧C柱这是普通的加速度传感器乘员保护

后部侧面碰撞传感器

座椅位置传感器与座椅相连的座椅导轨与车身相连的座椅导轨座椅位置传感器与座椅相连的座椅导轨与车身相连的座椅导轨座椅靠后位置座椅靠前位置乘员保护

座椅位置传感器

在座椅处于极限位置时提高乘员保护（例如座椅过于靠前时，提前打开安全气囊）监控前排座椅的相对位置（座椅纵向调节行程的1/3至2/3）前排乘员的两阶段安全气囊爆发时间、安全带两阶段张紧力大小的相应调节1/32/3A5、A4L乘员保护

座椅位置传感器

乘员保护

座椅占用传感器

副驾驶员侧的气囊可以通过手套箱中的钥匙开关关闭乘员保护副驾驶员安全气囊关闭开关安全气囊系统包括下列典型部件控制单元的任务是掌握和分析车辆的减速，以便减小受伤的危险度和激活安全气囊、安全带张紧器单元以及碰撞开始。任务:

碰撞识别(前、侧、后部碰撞)和确定引爆时间永久监控全部安全气囊系统通过CAN线向其他控制单元传输碰撞消息通过故障警告灯来指示故障Saving-Sensor安全气囊控制单元位置乘员保护安全气囊控制单元安全气囊展开(驾驶员、乘员)条件在插图中箭头之间的阴影区域内产生的正面撞击能够作出反应。如果撞击的强度大于设计的极限值，前安全气囊将展开。乘员保护安全气囊控制单元行驶方向触发安全带张紧器触发前安全气囊触发蓄电池断电继电器切断燃油泵继电器切断驻车加热室内灯亮起门锁打开危险警报灯亮起4.2安全气囊控制单元碰撞后操作前部碰撞乘员保护安全气囊触发后反应当安全气囊控制单元检测到安全气囊系统的任何故障时，它打开警告灯并通知驾驶员。在正常工作状态，当点火开关被开到ON位置时，此灯自检完成后熄灭。乘员保护安全气囊警告灯哪些情况下气囊警告灯会亮？乘员保护安全气囊警告灯安全气囊警告灯亮后的维修处理请问我仪表板上的气囊灯亮了，什么原因，该如何解决外壳有损坏时；在控制器周围200mm的范围里通道发生变形时；8代安全气囊：侧面、头部安全气囊或安全带拉紧器触发三次或驾驶员、副驾驶员安全气囊触发后9和8R代安全气囊：侧面、头部、驾驶员、副驾驶员安全气囊、安全带拉紧器触发三次后目前，安全气囊是10.0以上版本（版本可以通过ODIS查询到）乘员保护安全气囊控制单元的维修不以正确的顺序执行维修操作会导致在维修期间安全气囊系统发生意外展开。这可能会导致严重事故。此外，如果在维修中出错，则可能当需要时无法操作。在维修前(包括拆卸设备零件、检查或更换)，务必遵循有关修理手册中描述的正确的步骤进行。由受过专业培训的人员检查、拆装戴防护眼镜和保护手套断接蓄电池接地线，放电30s气囊装饰盖朝上放置用诊断仪器进行检测妥善保管安全气囊组件不能修理安全气囊组件不允许用万用表测量电阻值乘员保护

安全气囊系统的维修的注意事项

！只允许用诊断仪检测将拆下来的安全气囊表面朝上存放。为了避免损坏安全气囊，请远离机油、润滑脂、清洁剂和水。将拆下来的安全气囊放在稳定而平整的表面上，并与高温热源（超过200℉/93℃