丰台南路站冠梁施工安全技术交底

丰台南路站冠梁施工安全技术交底第一页，共24页。序号施工段冠梁顶标高11#~17#46.2002320#~332#46.162~46.1973132#~154#45.569~45.4904155#~195#46.0005196#~218#45.490~45.569618#~131#39.172~38.7747219#~319#38.774~39.134

丰台南路站主体基坑围护桩顶设置冠梁，将间隔围护桩连接为整体提高围护结构的整体稳定性。冠梁尺寸为1000×800mm，冠梁顶标高见下表，冠梁钢筋现场绑扎，安装模板验收合格后浇筑C25商品混凝土。

北京地铁9号线丰台南路站第二页，共24页。一、施工顺序

一期先进行南端1#~17#、320#~332#围护桩以及北段132#~218#围护桩桩顶冠梁施工，主体结构一期土方开挖完成后，再由南向北二期施工18#~131#、219#~219#围护桩桩顶冠梁施工。具体施工顺序参照围护桩桩位编号图科学组织、合理安排施工。

北京地铁9号线丰台南路站第三页，共24页。

北京地铁9号线丰台南路站二、施工技术措施1、土方开挖主体围护桩达到强度要求后，采用人工配合挖掘机进行桩顶土方开挖。开挖前测量放线，撒白灰标定开挖范围及埋有测斜管的桩位，其中开挖沟槽中线与冠梁内边线大致重合，放坡开挖坡度不大于1:1。开挖沟槽中线外侧（冠梁上部）土方至冠梁顶设计标高时（围护桩预留钢筋顶部），停止机械作业，采用人工开挖桩顶土体，并对冠梁外侧土体进行修坡处理，若土体稳定性较差则挂网喷射混凝土封闭土体；冠梁内侧土体则利用机械开挖至梁底标高上30cm，人工清平至冠梁底部，根据图纸提前确定埋有侧斜管的围护桩位置，此桩周围１ｍ范围内采用人工开挖，防止破坏桩头的测斜设备。第四页，共24页。

北京地铁9号线丰台南路站冠梁土方开挖照片第五页，共24页。2、桩头凿除人工开挖槽底土方至桩顶混凝土面，根据设计桩头凿除高度开始凿除围护桩桩头混凝土，清除桩顶浮碴及杂物，剔凿完毕的桩头应是坚实、凿毛均匀的混凝土面，桩顶冠梁锚固钢筋长度应达到设计要求，然后对桩顶锚固钢筋进行除锈清理，并校正锚固钢筋位置。要求处理后桩芯混凝土顶面标高不超过理论桩顶标高，但也应避免桩体混凝土凿除过多，给后续的冠梁施工带来不便，对带有测斜管的围护桩桩头凿除时应加倍小心，以防破坏测斜设备。3、桩身检测

钻孔桩桩身质量检查采用低应变测法检测桩身完整性，检测数据不小于总数的10%；当根据低应变动测法判定为桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应选择部分有代表性的桩体进行钻芯法补充检测。

北京地铁9号线丰台南路站第六页，共24页。桩头剔凿照片钢筋施工前桩头照片

北京地铁9号线丰台南路站第七页，共24页。4、钢筋绑扎桩头剔凿完毕后对剔凿混凝土面及冠梁外侧面土体（或喷射混凝土面）进行二次清理，然后二次测量放线，按设计图纸绑扎冠梁钢筋及护栏预埋钢筋，护栏预埋钢筋高出冠梁40cm间距3m/根。为方便施工，桩顶锚固钢筋在围护桩施工过程中未进行打弯处理，冠梁钢筋绑扎前必须按照设计要求对桩顶锚固筋进行打弯处理，钢筋弯曲必须满足规范要求。

北京地铁9号线丰台南路站第八页，共24页。冠梁钢筋配筋图第九页，共24页。钢筋绑扎施工照片

北京地铁9号线丰台南路站第十页，共24页。

北京地铁9号线丰台南路站5、预埋件安装结构主体土方开挖后第一道钢支撑架设在冠梁上，需要在钢支撑与冠梁对顶施加预应力位置埋设预埋钢板，预埋钢板尺寸分别为600×800mm、800×800mm、800×1000mm、800×1200mm、800×1800mm，确定好预埋钢板位置后将预埋钢板上钢筋与绑扎好的冠梁钢筋焊接或绑扎固定，预埋钢板中心线位置偏差不得大于3mm，北端盾构井处冠梁高度升高预埋件位置不变，仍处于冠梁下部。具体预埋件位置见附图。第十一页，共24页。冠梁预埋件施工照片第十二页，共24页。6、模板安装冠梁钢筋绑扎完毕验收合格后，安装冠梁模板，应确保模板的位置并保证支撑牢固、可靠。南端盾构井及标准段800mm高冠梁采用1000mm宽钢模板，北段盾构井1350mm高冠梁采用1000mm宽钢模板配合600mm宽钢模板，支撑采用钢管丝托支撑。模板安装前必须进行检查，板面必须平整无磕碰损伤，涂刷脱模剂前对板面进行彻底清理，而且脱模剂涂刷必须均匀，以保证冠梁侧面混凝土外观质量。

北京地铁9号线科怡路站第十三页，共24页。冠梁模板施工照片第十四页，共24页。8、冬季施工措施1）钢筋及焊接工程①钢筋进场前仔细清除堆场上积雪，冰渣。下雪时及时覆盖塑料布或彩条布，确保钢筋不受侵蚀和污染。②在负温条件下焊接钢筋，尽量在室内进行，如在室外，当雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，将设置可移动式挡风板（上覆盖板）遮蔽；严格杜绝焊接接头因遇到冰、雪而产生淬硬组织以至微裂。7、混凝土施工混凝土浇筑采用汽车输送泵进行输送，合理组织施工机械及作业人员，一次性浇筑混凝土至设计标高，冠梁顶混凝土面要求平整、美观。冠梁混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣棒要做到快插慢拔，分层振捣，振捣至表面泛浆，不出现气泡为止。振捣上层混凝土时应插入下层混凝土50mm。不能过早提棒，但也要适时停振，防止混凝土产生严重的砂浆上浮、石子下沉现象，影响混凝土的质量。在混凝终凝前进行第三次表面抹压收光，为保证已浇筑好的混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度，并防止产生收缩裂缝，必须认真做好养护工作；养护时间不少于14天。根据大气温度变化，及时调整混凝土养护措施，白天气温较高时采取洒水养护方式，控制表面不失水。第十五页，共24页。混凝土施工照片第十六页，共24页。8、冬季施工措施

1）钢筋及焊接工程①钢筋进场前仔细清除堆场上积雪，冰渣。下雪时及时覆盖塑料布或彩条布，确保钢筋不受侵蚀和污染。②在负温条件下焊接钢筋，尽量在室内进行，如在室外，当雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，将设置可移动式挡风板（上覆盖板）遮蔽；严格杜绝焊接接头因遇到冰、雪而产生淬硬组织以至微裂。③负温焊接时，适当增加焊接电流、通电时间及接头保温时间。第十七页，共24页。8、冬季施工措施

2）模板工程①模板使用前将表面全部清理干净。②模板脱模剂宜选用水溶性脱模剂。③结构模板拆除时间以同条件混凝土试块强度报告为准。④按规定浇筑混凝土后，在模板外应及时盖上2.5cm厚2-3层阻燃性草帘被进行保温，防止混凝土受冻。

3）混凝土工程浇筑混凝土时间尽可能避开寒流天气。混凝土浇筑时入模温度不低于10℃；混凝土浇筑成型，开始养护温度不低于5℃，当混凝土强度达到4.0MPa（临界强度）以前不得受冻。养护期不得出现负温，模板及保温层在混凝土强度达到临界强度并且温度冷却到5℃后方可拆除，混凝土表面温度与外界温度差不得大于20℃。

第十八页，共24页。三、质量管理措施1、钢筋质量保证措施1）钢筋加工钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋加工后，按照使用部位将加工后的钢筋挂上牌子，分类堆放整齐，以便于使用和管理。钢筋表面必须做到洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等，带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。钢筋切断和弯曲时要注意尺寸的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。对不同直径钢筋弯折，应按照加工的要求更换不同的芯轴。钢筋不能反复弯折。绑扎接头保证搭接长度不小于35d，搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。绑扎接头受拉区不超过25%。第十九页，共24页。钢筋加工的允许偏差钢筋加工的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10弯起钢筋的弯折位置±20箍筋内净尺寸±5项目允许偏差（mm）绑扎钢筋骨架长±10宽、高±5受力钢筋间距±10排距±5保护层厚度±5绑扎箍筋、横向钢筋间距±20钢筋安装位置允许偏差

2）钢筋安装

第二十页，共24页。2、模板质量保证措施：

1）在模板安装前检查其质量，凡有缺棱掉角的一律不用，以确保模板接缝不漏浆。模板外观要求模内干净、无杂物，拼缝严密，模板接缝宽度不大于1.0mm，无漏浆缝隙。

2）模板支搭完毕后，要进行预检并办理项目部内工长的交接检手续。浇筑混凝土时，需要木工专门负责看管模板。

3）拆下的模板要及时清理、修理和刷脱模剂，必须先将模板内外和周边的灰浆清理干净，用棉丝擦试油质脱模剂，涂刷时要均匀。

4）拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和棱角。

5）拆除后的模板及时清除板面上的灰浆，对变形和损坏的模板及配件要及时修理，以备下次使用。

6）现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法见表。第二十一页，共24页。项目允许偏差（mm）检验方法轴线位置5钢尺检查截面内部尺寸±10钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度5经纬仪或吊线、钢尺检查现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法

第二十二页，共24页。3、混凝土质量保证措施：①施工过程中严格按照审定过的《混凝土浇注施工措施》进行施工，紧紧抓住混凝土模板、浇注、养护等环节，加强现场质量控制，确保混凝土质量。②混凝土浇注前，对模板、支架、钢筋及预埋件进行检查，合格后方可进行混凝土浇注。