悬索桥施工安全风险分项及风险控制

实用标准文案精彩文档悬索桥施工技术风险悬索桥的主要结构由锚碇、主塔、主缆、加劲梁（或称钢箱梁）组成，与普通的桥梁有相似但也有不同的地方。悬索桥的施工既包括悬索桥引桥（梁桥）施工部分，如：栈桥搭设施工、桩基开挖施工、承台建造施工、墩身施工、箱梁制作与吊装施工、桥面铺装施工等分部分项的施工；同时又具有悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设与拆除、主缆架设、吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项的施工。下面从悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设、主缆架设、吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项施工中，对颇为复杂的悬索桥施工进行安全风险分项，为施工安全管理做好准备。1、先导索过江、猫道架设是上构施工的开始阶段，两岸牵引系统的施工分别在高空、水上进行，受气候条件变化、江面封航时间长短、江面风力风向与浪高的影响，是一项施工风险很高的作业。悬索桥在完成锚碇、索塔、索鞍等施工后，马上要进入主缆的架设，在主缆架设前，必须进行先导索过江（海）与猫道搭设等施工流程。在先导索牵引过程中，使用的船只、卷扬系统、指挥与牵引施工的作业人员，必须在规范、可靠、可行的施工方案要求进行，并且要在海事部门严密的封航措施配合下，才能得以顺利完成。在索道牵引、猫道架设与拆除作业中，长时间的高空、水上作业，必须在严谨、可行的施工方案与施工前的安全技术交底的前提下，方能顺利完成先导索过江（海）及猫道架设与拆除施工。这些作业往往容易发生：车辆伤害、淹溺、物体打击、高处坠落、触电安全事故。主缆架设施工的风险主要是索股架设中经常出现的“呼啦圈”、扭转、散丝及索股表面划伤等问题，对索股安装质量和安全造成不利影响。由于主牵引、辅助牵引部分分别在锚面间进行，而锚面的坡度较陡，在锚面安装放索支架施工、安装牵引绳索作业、支架支撑地面平整压实问题、高处焊接站立的稳妥、钢丝绳的安全可靠性、施工人员的安全防护用的佩戴、卷扬机等设施的安全可靠性、猫道高空作业等诸多因素，是引起主缆施工风险高的主要因素。猫道由于质量小、刚度柔的特点，容易遭受大风袭击，造成重大安全事故。主要风险事故：施工过程中容易发生作业人员落水、高处坠落、物体打击、起重伤害事故。应重点关注：（1）全面调研，与相关部门有效协调，充分考虑两岸牵引系统的布置方案；（2）制定先导索过江施工与牵引系统过江施工专项安全方案；（3）制定猫道架设专项安全方案；（4）对作业班组做好详实的安全技术交底，认真检查施工设备、机具的安全性能、安全状态及施工人员的个人防护装备。对策：(1)大跨度悬索桥猫道的重力刚度对于猫道的稳定取关键作用。在猫道设计时，除满足猫道施工使用外，可在猫道承重主索外增加制动索，增大猫道竖向及抗扭刚度；(2)可将猫道横梁与桥塔门架斜向联系为空间索制振系统，为了加强减振效果还可在横梁上设置阻力减振滑轮。(3)采用抗风索或猫道制振体系；(4)两幅猫道之间加设适量的横向通道也可提高猫道的抗风能力。2、主缆架设是悬索桥最具特色的部分。悬索桥梁主缆索股牵引依靠牵引系统完成，大桥主缆架设一般采用门架式单线往复式牵引系统。主牵引卷扬机布置于两岸锚碇后方，放索机构布置于其中一锚后方地面上。牵引系统由主牵引、辅助牵引等两部分组成：主牵引部分为一锚碇锚块、另一锚碇后锚面间牵引，采用两台卷扬机进行牵引；辅助牵引部分为放索支架于一锚后锚面间短距离的牵引，直接采用布置与锚块的卷扬机作为动力。由于主牵引、辅助牵引分别在陡峭的锚面间安装放索支架、在锚面安装牵引绳索，锚面的支架支撑地面平整压实问题、高处焊接作业的站立稳妥、钢丝绳的安全可靠性、施工人员的安全防护用品的佩戴、卷扬机与手拉葫芦等设施的安全可靠性、猫道上的高空（高处）作业与水上作业均受到天气条件的影响等诸多方面的因素，直接影响了施工作业的安全，稍有疏忽大意，将极易发生高处坠落与跌伤、高处坠物（物体打击）、起重伤害、淹溺等事故。主要风险事故：施工过程中容易发生作业人员淹溺、高处坠落、物体打击、起重伤害事故。应重点关注：议（覆1榨）大吨位无极源调速卷扬机安玉装与使用；露（痕2舰）及时了解气侍候条件变化状糟况；敌（蕉3栋）与海事等部雕门有效沟通；泳对策：兰(1坛)赵在索股牵引过堤程中，可采用梢卷扬机始终反柔拉索股后端或置组合式被动放两索支架，使索燥股保持一定的鲜张力，避免索浴股松弛，出艺现蚂“叠呼啦魔圈驳”狗现象伴；舞(2扒)析为了避免索股剂扭转，可采取常减小滚筒宽度居、调整拽拉器龙平衡重位置、废在拽拉器与索锋股锚头间采用陶刚性连接等措徒施病；烫(3鹰)醉加密塔顶、散直索鞍支墩位置张处的托滚，在毯不影响索股横末移入鞍的前提谣下，尽可能增告大此处索股滚滥筒所组成的曲冬线的竖向曲率替半径，以克服渐索股牵引过程梅中的散丝现象袋；艘(4脏)央恰当选择托滚酿间距，适当加栗大托滚直径，屑将握索器及夹勇具边角打磨成鱼圆角，并增大研握索器与主缆添索股的接触面沫积，以降低对马索股表面的损食伤。材主缆架设施工亩过程中，除了旷要按照猫道架摩设一般安全防少范措施进行外溪，还需要特别剂注意以下几点狭：店1稀.谜在主缆架设施茶工牵引行进过覆程中，须默有屯2始人全程跟踪，顷特别注意临时镰承重绳在受力补后出现下挠故腰障；努2晨.听钢丝束还应注量意防扭转、磨朋损及钢丝鼓丝烦等。如若出现象以上情况，应或先对故障进行鼻排除，再进行鼓下步施工；奋3昂.岭在主缆架设施总工过程中，必垒须严格按照施僚工技术交底来评进行，安全交适底工作交底到澡个人；短4部.漂临时锚固后应固及时将锚跨鼓夺出的钢丝用木邮锤敲顺，绝不脏能将鼓丝留在谋锚跨内；草5耽.肢在索股牵引过旬程中，使索股尺始终保持一定档的反拉力，克盈服索盘转动惯略性引起闹的掘“规呼啦晨圈档”絮等不良现象；丛6翁.按进行主缆架设冒施工的队伍必侵须经过严格培六训的，经验丰皇富的人员，工武作中保持信息株畅通，严格监炮控，保障安全犬。炸3呢、俊钢箱梁吊装灌施工复杂、作所业工序多，施爸工周期长、使北用设备繁多，紫且作业人员分槽别在水上、陆凳地、高空形成码空间复杂的作亩业状态，施工壳风险极大。轧钢箱梁的吊装夸，集中了水上版、陆地、高空妨等多层面的立辱体作业，是悬玻索桥施工中作爪业风险极大、险施工情况复杂偿、作业工序较哨多、施工周期陆较长、使用设趁备繁多施工。融由于钢箱梁的讲吊装施工一般省采用：跨缆机赞、卷扬机、滑季轮组、拖轮、索平驳船等设备白，施工过程受良到施工周期、臂海面潮汐、天三气变化、施工课环境等多方面聪的影响，非常莫易发高处（高上空）坠落、物辈体打击、起重激伤害、水上淹紫溺、机械伤害钳、船只碰撞等搭特大或重大安尺全事故。泥井主要风险事故轿：型施工过程中容衡易发生起重事侮故、高处坠落厌、物体打击、殃淹溺、机械伤泻害、谜船只碰撞等特畜大或重大安全托事故。应重点关注：宜（具1漂）密切关注气来候环境状况：愈风速、潮汐水伪位等；已（趋2稳）与海事，航浇道部门制定周捡密的通航方案卵；原（毯3京）与设计、监关控及监理密切详合作，及时解羞决施工过程中惭发现的问题；无（镇4宅）密切注意上坚下游缆索吊机喝的同步性和稳提定性；照（各5巩）指令明确，太统一协调。桨4主、疼锚碇基坑施工优风险沃锚碇作为悬索版桥主缆荷载的辅传递与承重的包重要结构，从良锚碇的分部分坡项施工来看存慕在了大量的挖序掘，钻、铣、袭凿、锤等施工赚作业，钢筋制瞎作、钢筋笼运路输、钢筋笼吊洪装作业；模板脂的运输、拼装档、安装与拆除武作业，混凝土铜浇筑、养护作禽业，以及锚固宴系统施工作业与。而这些作业痛环境特点是：唉作业场所狭窄尊、作业人员混膜杂、施工设备彩繁多、临时用艘电较多，施工犬过程稍有不慎划，便易发高处险坠落、物体打予击、起重伤害落、触电、坍塌栗事故。西基坑工程施工核周期长，常需波经历多次降雨愚、周边堆载、币振动、施工失翁当等许多不利棒条件，故深基我坑工程事故时逢有发生。在软忠土、高水位及碑其他复杂场地件条件下开挖基爸坑，发生事故被的几率更高。渴对策：塞在开挖前应制缎定了详尽的施择工标准，对坑推外堆载、水平肾支撑堆载、降蝶水设施及监测皇点的保护等均徒作了严格规定伤并准备了可靠拢的预案措施。相按分层、分步芬、对称、平衡航及限时的原则展进行基坑开挖虚与支撑的施工却。在每层中分狂区开挖和分段帖浇筑支撑，适塘当减少每步开浆挖土方的空间隐尺寸，并减少起每步开挖未支个撑前基坑坑壁热所暴露的时间骄。将每层、每砖区开挖和支撑局的施工时间限知制在控制指标女之内。皮5贸、号桥塔施工风险蛾主塔施工涵盖永了：基础、承奔台、系梁、塔碎座、塔柱、横店梁、塔身以及薪桥梁基础设施含施工等分部分瞎项施工。在这瓶些分部分项施衬工环节里，由蝶于施工方案与旦施工安全技术尤措施的设计、鸣施工过程的安嚼全、施工作业个环境、施工气迷候条件以及各舰种施工作业的乐安全措施落实亩等诸多因素的景存在与影响，至施工过程的疏疾忽大意势必易镰发高处坠落、稼物体打击、起慈重伤害、触电屿等安全事故。未（一）仁基础施工风险宵。地质条件是叹决定基础形式辫的主要条件，球对基础施工风剪险有直接的影取响。桥塔基础老形式主要有吵桩奔(除柱稳)课基础、沉井、份沉箱基础等形困式。齐(1粥)柔钻孔灌注桩基型础，除深度很定浅的挖孔桩外播，一般深度较博大，易出现坍层孔、卡钻、扩抵孔与缩孔、断昆桩等事故。桩增数较少时处理默比较麻烦，风蠢险较大；假(2饲)蕉对于深水软弱娇地基上采用沉祸箱或沉井基础底，由于基底以触下土层主要为府粘性土，固结障时间较长，沉严降不能较快完评成，工后还会绑有一定沉降量线，会产生较大库的结构内力。枕沉井基础若采雪用墩位筑岛施励工，下沉速度惭较慢，工期较袖长。自然灾害赠侵袭的机会较盛大，而且下沉参过程中事故因圣素较多。如遇屋土层中含有孤身石、井身位置炼发生偏斜等。烧若采用浮运沉令井，则技术水鬼平要求更高。艰对策：晓加强与以上基叼础形式相对应钳的勘探、施工忘技术和装备的于研发，如深海尿施工勘探技术准；大型专用起舞重、钻孔、挖民泥设备的研发腔；深水海底挖树泥与基床整平车技术；巨型沉益井善(缩箱炕)厨锚碇定位技术发、基底深水灌脉浆技术等。罩（二）蹈承台施工风险谁。蛇(1船)晌施工过程中大患型船只撞击钢揉围别堰买(它钢吊条箱值)伴。方对策：艘增强钢围到堰览(吃钢吊边箱腾)句自身的防撞性肚能；采取相应阻的交通管制措羊施，加强航道鹿监督管理，避薪免通航船只和串施工船只对钢菠围鄙堰评(欧钢吊罪箱蒙)讲的撞击事故；船(2恳)厨多雨季节超额阁荷载导致双壁束钢围堰下沉偏阁歪。目对策：吐在设计双壁钢己围堰时应考虑诞一定的洪水荷族载，并避开洪象水期施工，掌辈握水流流速资佣料炕；此(3讯)貌钢围戏堰独(边钢吊接箱敬)括封底失败。听对策：帆钢围舰堰绕(国钢吊舱箱谁)润封底失败主要颈是由不合格的吼混凝土浇筑所连导致的，可通拿过控制封底混死凝土的厚度和驴混凝土质量、亿控制封底导管才的布置得到解纽决。卖6兰、陷索鞍吊装施工倍安全风险分灿析省淡悬索桥的报索鞍吊装包括粪主索鞍、散索式鞍的吊装施工玻，由于悬索桥蝶的主索鞍、散叫索鞍等构件属摔于大型的构件活，这些构件是任悬索桥梁的主乡缆支撑、定位测构件，其重量脏较大，主、散给索鞍的鞍体重粘量达几十吨甚限至近百吨，构统件的体积较大夫，最大的长宽宾高可达扶近泪1美0馆米、宽度与高蕉度可钥达耽4舟～雀5乏米，起吊的高亮度一般赴在删2挺0但～跨40队m站左右。因此索再鞍等大型构件梨的吊装施工易课发生起吊伤害冒（甚至导致机括毁人亡的严重们事故）、高处胆坠落、物体打衰击、触电身亡花等安全生产事臭故捧。催圈惕繁州7诸、极吊索与索夹安神装施工安全风古险分宵析怪释悬索桥上跟的几十甚至上遵百对的主缆夹念与吊索是将钢林箱梁、桥面系暑等恒载荷及钢根箱梁的活载荷仓传递给主缆，姻同时保持主缆绿的形状，使钢取丝受力较为均贵匀的重要结构破。在主缆夹与昼吊索的安装施翻工中，使用平葱板车、驳船将逃索夹运送到塔动底及锚碇处向刮塔顶逐套安装师。在索夹的吊运运、安装时，债需要拆除猫道页门架，保留固戴定在散索鞍门辛架、塔顶门架帐之间的天车承嘉重索，需要安胳装简易的天车武梁。为了保证拐悬索桥主缆的走工艺要求，必栽须保证索夹安菜装过程的温度小稳定。因此，皂吊索与索夹的水安装存在着起盏重伤害、物体惹打击、淹溺、接触电等施工安盖全风险斤。怨笑悬索桥中央扣眉梁段的安装施液工安全控制要橡点：集中央扣梁段的惕安装需重点解惠决好以下问题细，以确保施工殿安全。载1炮、高空漂浮状吩态下螺栓群的佛定位连接；爪2雁、加劲梁吊装肠引起主缆线形顽的变化导致中委央扣索夹两端粱局部应力的增陆加。形3顷、在跨中梁段晕吊装前，应先须将中央扣索夹傍下半部按照设剂计要求预先用但高强螺栓连接最好，随加劲梁体一同吊装，吊子装到位后用增煌设的临时吊杆磁固定在临时索矛夹上，待加劲仅梁线形基本形余成后，再进行越中央扣索夹上茶半部的安装及歼螺栓的紧固走。宗移扰主缆索股架设斯施工安全控制喝要点：淘1霞、研制主缆放李索支架，提高旦放索质量邪在索股牵引过伙程中，使索股纺始终保持一定洒的反拉力，克济服索盘转动惯训性引起渣的齐“召呼啦堤圈刷”掏等不良现象。李2牧、克服索股牵源引过程中的散恋丝现象时应该添注意的安全问向题工1站)暮、保持放索速愤度与牵引速度政的一致性，在剥索股牵拉期间双，主缆索股始院终保持一定的叙张力，避免索爪盘上的索股松欺散下垂磨损而肠导致散丝。碑2鸽)探、加密塔顶、降散索鞍支墩位愉置处的托滚，棍在不影响索股岂横移入鞍的情械况下，尽可能固增大塔顶、散帝索鞍支墩处索棒股滚筒所组成抢的曲线的竖向伐曲率半径。强3路)舟、全部采用尼残龙托滚，对索问股缠包带有较研好的保护，防枣止缠包带断裂剑造成的散丝。鉴3次、克服主缆索虚股牵引过程中扶的扭转现象时僻应该注意的安隔全问题年1炸)意、猫道设计时寻，合理分布猫耀道承重索的间率距等，尽可能拾减小荷载造成啄的猫道倾斜。分2)离、将牵引系统拖设计成双线往禾复式，对称于强猫道布置，调府整牵引系统大桥小导轮组位置情，并通过调整察拽拉器平衡锤乳位置，使拽拉阅器与索股支承固托滚保持同一趣竖直面。渗3佳)体、拽拉器与索进股锚头之间采停用刚性连接。枪4粪)种、主缆索股断线面为正六边形务，因此将托滚或锥角设计指成脾60交0艇，牵引过程中盐索股贴靠近缘乱，可以保持一玩个面接触，以休避免托滚形状堪造成的影响。过5拼)航、在索股上安虽装鱼雷夹具，豆内为六边形断蹈面，与索股的腔断面尺寸一致觉。鱼雷夹具每金隔考300丝m巷安伶装朴1芽个，安号排恼1汁名工人跟踪控底制，防止发生贤扭转。鲁4雁、避免索股产萝生鼓丝现象时寒应该注意的安侍全问题识1呆)阿、确定合理的纠整形入鞍工艺级和顺序。宁2抱)梢、索股牵引过际程中，严密监牲控，杜绝局部致钢丝受挂现象学。概3煤)脊、确定适度的帝预提高量，减沉小索股调整时售产生的鼓丝。颜4雪)凶、调整索股时链，采用木锤在倍调整部位附近汇反复敲打，并柿用手拉葫芦适露当上提索股，效以减小鞍槽摩垮擦影响。在该甚过程中要注意达安全。睁5先)子、对于锚跨，馋将锚跨鼓丝人记工赶至边跨侧蜂，远离散索鞍笛，便于后期恒现载增加后达到晚消除鼓丝的目蚀的。容5权、采取保护索辰股表面的措施腥时应该注意的类安全问题姨1赞)星、托滚间距选种择恰当，适当算加大托滚直径松，对索股镀锌绪层有较好的保协护。紫2屋)造、将握索器及预夹具边角打磨毕成圆角，并增强大握索器与主母缆索股的接触素面积，以降低念对索股表面的丧损伤。波3丈)雄、防止钢绳与倘索股钢丝摩擦产造成镀锌层损枪伤。单4昼)蜘、塔顶、锚碇驻门架处采用尼崖龙吊带挂索股锡整形入鞍，保筐护索股镀锌层泽。苹5邀)网、索股表面局恢部镀锌层出现选损伤，立即按弄要求涂抹富锌考环氧漆修复保战护。在该过程蒸中要注意安全嘴。景鉴燃加劲梁架设施镰工安全控制要驴点：1准备工作部疏在梁段吊装之格前的准备工作姓包括：缆载吊尘机行走至主缆傅上设计位置；会载装加劲梁的公运输船定位后邮，即开始加劲伙梁的对位。加湾劲梁对位准确宜、稳定后，即吉开始吊点的安役装连接。吊点较的丝扣应上满排，插销应穿保饶险销。吊具伸箩出长短应一致逮。待吊点栓挂雨完毕，一切检仅查无误后，才蕉可拆除加劲梁溜的临时固定拉处线等。当检查衡加劲梁所有固乎定件拆除完成虹后，才可起吊跟加劲梁。陪2筛普通加劲梁吊残装植1止）准备工作完础成后即可进行肆加劲梁的垂直丛吊装工作。吊痛装前应进行详电细的安全检查炮。符合安全吊耻装要求后，同努时启动缆载吊斗机起重千斤顶饺，逐渐将加劲既梁荷载由驳船醋转承于吊机千宰斤项上，当梁唱段重瘦量液85吗%顺以上由千斤顶绘承载后，调整屯千斤顶油缸行角程，同时启煌动叛4铅台台起吊千斤穿顶连续提升，穴迅速将梁段调狼离驳船并达到谋一定的安全距蜡离后，再次检侵查梁段的水平茧情况、吊点的播连接和吊机的丧工作情况，确村认一切都正常下后，驳船驶离焰一定安全距离询后待命，离开冬。漠2娘）梁段起吊应樱平稳，上下游冰吊点应同步升帐高，横桥向设贯水平尺高季差蕉≯队200m循m鸭；纵桥向高差崭由吊具决定，浑但亦应控制不启超拦过容50m乳m省。歼努娘梁段起吊快到饼达设计位置时符即接近已架加元劲梁时应减速兰慢行。一边起壮升，一边检查笋，观察是否与按已架设的梁段漂相碰，并根据废具体情况采取肥相应措施；以盐便梁段安全到补达设计位置。疲3详）梁段提升至钟预定位置后，召即将梁挂于吊代索上，安装吊吹索螺栓插销。漆4它）检查梁水平药、扭转等符合猪设计要求后，虏施行相邻梁段醋顶面临时连接危施工。右5京）拆除缆载吊砌机吊点，走行社缆载吊机至下霉一个梁段吊装询位置，依次执跟行以上的吊装辟程序，完成下言一梁段的吊装劣。掘6经）加劲梁应南幼北对称同步架唯设，并测量塔抄顶位移和扭转拼。肺3妨合拢段加劲梁筹的吊装凡得用合拢段位置的寒选择确定，应丝按图纸的要求蛮。吊装合拢段切前，需要将靠理近塔身的几个枣梁段连续进行哈调整，测量合谅拢应有的长度内并对合拢段长俱度进行修正，执合拢梁段起吊伸至设计安装位告置后即将端梁砌段由预偏位置玉顶推至设计安仰装位置并与合关拢梁段临时连西接，全桥合拢部后即告完成。犹4谁也加劲梁的临时摊锁定及焊接施联工旨械向随着加劲梁节性段吊装的进行裤，两相邻节段召梁底板间下缘靠张口逐渐减小销至计算值时，砌即进行梁段底世板临时连接件刷的连接，全部背加劲梁吊装完佛毕后，调整线着型，进行主梁亲现场整体焊接崭工作。逢读坛主梁现场整体父焊接工作由制振造厂家负责施铃工，项目部应叼做好一切配合巨工作，和提供盟相关的服务，艘保证主梁现场炉整体焊接的质典量、进度及安屡全。许5庙吓总体线型、受择力的监控及调国整区疑降随着加劲梁节言段吊装的进行甜，主缆载荷的龙不断增加，对暗塔柱的作用力嗓、作用点和力怕的方向也跟随围着发生变化，栽为了塔柱的受果力安全，在加念劲梁吊装过程盖中必须跟踪监语测、调整。拒届梳监控监测由大再桥院和桥科院春联合体负责进堵行进行，塔顶放变位、塔柱内睁力的调整由项称目部负责实施促，其调整主要豪靠顶推塔顶鞍愉座来实现。懂6狸荐加劲梁吊装中湖的其他安全注法意事项优1雅）航道会因架看梁船只的布置裂而经常改变，影因此来往船只健的通行由当地抖海事和航道统拼一指挥。数2及）缆载吊机应乒试吊检验，其爆操作严格按说陡明书执行。尊3孟）水上施工船暑只上配救生设座备，作业人员辛穿救生衣，戴倡好安全帽，系穷好安全带。吓4害）采取措施防钉止电流通过吊阿索及主缆，特酬别是焊接过程赏中要注意主缆萍及吊索的绝缘浊。尊5渔）装避雷装置括防止雷击孟。今6千级以上大风停切止作业。南6蛇）掌握塔顶允赴许位移量，时勿时跟踪观测，石及时纠偏。保纯证主体等施工级节段的安全。炎7年箱梁水中定位蔬窃耳梁段运抵桥位拳后，利用拖轮焰和济4酒只地锚协助将随运梁驳船定位参于缆载吊机吊祸点下方，定位珍精度要求不大喘于扎50毛m喜，收放定位锚豪绳，对加劲梁铸进行精确定位炕，并用销轴将豆加劲梁临时吊承点与缆载吊机阀具销接。8垂直起吊弄镇胁准备工作完成蜜后即可进行加叼劲梁的垂直吊塘装工作。吊装雅前应进行详细南的安全检查。造符合安全吊装抬要求后，同时玉启动缆载吊机乘起重千斤顶，饺逐渐将加劲梁居荷载由驳船转除承于吊机千斤欺项上，当梁段东重纯量竞85闸%千以上由千斤顶歼承载后，调整立千斤顶油缸行枣程，同时启秃动刃4罩台台起吊千斤雨顶连续提升，周迅速将梁段调恨离驳船并达到旧一定的安全距托离后，再次检戴查梁段的水平渔情况、吊点的统连接和吊机的餐工作情况，确宝认一切都正常厘后，驳船驶离回一定安全距离捕后待命，离开麻。坝9固加劲梁与临时捧吊杆相连时应化该注意的安全启问题除旗膀梁段起吊至设悼计高程后，将孔梁段原设计吊版点通过临时吊苏杆与主缆上的至临时索夹相连肃。缆载吊机逐资渐将荷载转移朋给临时吊杆后裙，解除缆载吊僚机吊具。吊装直完成后，移动嫩缆载吊机至下阻一个吊装位置扎，准备下一梁阿段的吊装工作捡。在该过程中亮要注意安全搁。宝什辣紧缆施工安全元控制要点劣1瞒、紧缆施工顺责序固紧缆作业可分移为预紧缆和正互式缆作业。鹿2蒸、预紧缆时应槽该注意的安全僻问题。灶辟前根据划分紧缆酱位置，首先在艘主缆表面相应赠位置处铺设麻芹袋片，利用手犹拉葫芦边收紧锦主缆，边拆除肯主缆处层索股伸的缠包带，人株工用大木锤边悼均匀敲打主缆概四周，校正索它股和钢丝的排汽列，避免出现特绞丝、串丝、倍和鼓丝现象，谅同时测量紧缆刊处主缆的周长巧，待主缆空隙恒率目标控制值惭满足目标姨值助30鲜%柏以内，即主缆饶周长小努于阻3.0绩m贝后，用软钢带嚷将主缆捆扎紧涛，使主缆截面达接近为圆形。层3枪、正式紧缆作杏业时应该注意怎的安全问题。丛1录)息、主缆回弹率垫试验惹怪滨正式紧缆前的条现场紧缆试验胸在中跨跨中进哲行，以此检验卧紧缆机的工作矿性能和测定主萌缆紧缆后的回浙弹率，并根据毅试验情况对紧贼缆机进行调整级和制定相应的维紧缆工艺，然菌后转入正式紧丛缆工作。日2届)泻、正式紧缆不肯颜主缆正式紧缆哪作业可在白天汽进行。言a霉.险紧固蹄的操作健（液压千斤顶灿加载、保压）恐。这是紧缆作努业中的一个关系键工序。在初曲期加压阶段，保以低压进行，痰使各紧固蹄轻润轻地接触主缆喜表面，且相互掏重迭，然后升诸高压力，加载自（同步）。紧拍固蹄行程达到英设定位置时或曾压力达到规定挽值时保压。在财该过程中要注谣意安全。身b床.施打捆扎带。打足捆扎带的目的很就是为了保证撒当液压千斤顶摧卸载后，紧固壮后的主缆截面开形状仍保持近典似圆形，并保御持要求的空隙兔率。当紧固蹄肾处主缆直径经岸测量符合要求庸后，不锈钢钢卧带绕在主缆上朴捆扎，并用带乘扣固定、捆匠扎栗2天道，间腥距络10cm.街辱在该过程中要及注意安全。搜丸c螺.时液压千斤顶卸盏载。当打带完平成后，液压千跑斤顶卸载，通奇过操作换向阀奸使紧固蹄回程唯，紧缆机则移猜向下一个紧固同位置。币d的.鸭主缆直径的测僚定。为了确定随紧缆后主缆的榜截面形状，紧锹固蹄挤压结束棚后（处于保压斑位置）和液压险千斤顶卸载后迷，分别用专用伏量具测定主缆屋直径和周长轧。师细盆主缆缠丝施工英安全要点：1、缠丝顺序穿棚泽缠丝施工先缠陕边跨，后缠中蒸跨。边跨由锚路碇向索塔方向爹进行缠丝施工闲，中跨由跨中诊往索塔方向进矿行。2、主缆缠丝尼1量)宵、储丝轮绕丝互隶渔S角形钢丝按每个霉索夹间区间精策确计算钢丝用志量并以卷供应蚂，缠丝前通过弯特制绕丝机以劈一定张力停将欧S庙形钢丝卷转绕游至储丝轮上，日以供相应主缆夏索夹区间缠丝速使用。在该过锐程中要注意安炉全。笛2畜)盗、缠丝机试运束转佩绕脆将缠丝机安装吉在塔顶边跨侧长主缆上，进行划安装保养调试哄工作。在各减公速机、变速箱海中加足润滑油吊，其他各运动堤副间均按要求拨加注润滑油或息润增脂。按要价求进行空机试熔运转，做好缠麦丝试验前的一卖切准备工作。亿调整缠丝机齿丧圈转动及前移蔬电向变频器，狠使齿圈每转筛动翼1汁圈（即缠勺丝添1婆圈）的同时沿扩机架作抄走役9m链m钩。务3他)骑、缠丝试验泼稻凝缠丝前先进行晓缠丝试验，主狂要检验缠丝机倍性能及焊接强博度，并确认达逼到以下标准：竭寸a局.泥缠绕钢丝相互拜之间无间隙；王哲b即.然无重叠缠绕、旦交叉缠绕（乱章丝）；会秧c悄.售缠丝表面光滑股；挂练d畏.腰焊点焊接强度常要确保剪切强铁度在缠绕钢丝酒的张力之上。扭3连、主缆缠丝施勤工时应该注意惯的安全问题。赔仆陈主缆缠丝