CRTSⅠ型板式无砟轨道道床施工安全

第一节CRTSⅠ型板式无砟轨道道床施工安全一、CRTSⅠ型无砟轨道板技术二、轨道板制造、存放和运输安全三、混凝土底座施工四、轨道板铺设五、充填层施工六、施工危险源和危害因素七、施工安全要点现在是1页\一共有28页\编辑于星期日一、CRTSⅠ型无砟轨道板技术

在当今的高速铁路建设中，板式轨道已经应用广泛，与传统铁路相比，不是像传统轨道那样是石子上铺枕木，枕木上架钢轨，这种轨道下没有一颗石子、一块枕木，而是由白净平坦的轨道板和500米无缝钢轨链接铺就，每一块轨道板都刻有自己的编号，属于精密技术。这种轨道仅运用于高速铁路，可以使列车在高速行驶时非常平顺,无颠簸,低噪音。还可以降低粉尘，美化环境，减少维修。

现在是2页\一共有28页\编辑于星期日铁路客运专线轨道板场CRTSⅠ型无砟轨道板的制作主要有以下六个流程模板安装

钢筋笼安装

混凝土浇筑

轨道板的脱模

轨道板的张拉与封锚

轨道板的养护与存放现在是3页\一共有28页\编辑于星期日1、模板安装

轨道板模板采用钢模，按规格可分为标准板模型和异形板模型，标准版模型按轨道板长度分为4962mm型、4856mm型、3685mm型。客运专线主要是生产4962mm型。这种轨道板长4.962m,宽2.4m。轨道板模板由底台、侧模、锁紧系统、定位系统和震动系统组成。底台与侧模是模板的基本框架；锁紧系统使安装便捷且可避免模型就为困难，避免安装过程中撬动模型；定位系统使端模和侧模框板定位、稍口定位、端模和底台螺栓定位，如任一一点定

位不准，其余两点无法安

装；震动系统使浇注混凝

土时能更加均匀和紧凑的

分部在模型内。

现在是4页\一共有28页\编辑于星期日模板钢筋笼安装（直径12mm,长4.94m）直径12mm，长2.44m现在是5页\一共有28页\编辑于星期日3、混凝土浇筑现在是6页\一共有28页\编辑于星期日4、轨道板的脱模现在是7页\一共有28页\编辑于星期日5、轨道板的张拉及封锚张拉仪器张拉仪器轨道板预应力张拉

所谓预应力张拉就是先给轨道板施加一个外力，当轨道板在轨道上使用后受到其他的外力的时候会相互抵消了一部分力，使轨道板的不容易开裂，增加了轨道板的使用年限。现在是8页\一共有28页\编辑于星期日轨道板封锚现在是9页\一共有28页\编辑于星期日6、轨道板的养护与存放

在轨道板完成张拉封锚作业以后，在作业区利用龙门吊将轨道板单侧垂直吊装进养护池作浸泡养护，完成三天的浸泡养护后，再吊装至储存区存放。现在是10页\一共有28页\编辑于星期日现在是11页\一共有28页\编辑于星期日轨道板的存放现在是12页\一共有28页\编辑于星期日二、轨道板制造、存放和运输安全1、混凝土养护温度控制，蒸养时芯部温度不高于55℃。2、脱模时混凝土强度大于40MPa。3、张拉后或脱模后混凝土温度与室温小于15℃时，放入水池中养护至少3天。4、后张板封锚应采用加入胶黏剂的干硬性砂浆，气锤封压。5、轨道板长期存放时应采用树立存放方式。6、轨道板运输可采用汽车或火车运输，并采用可靠的装载加固方式，保证轨道板运输过程中不变形，不移动。现在是13页\一共有28页\编辑于星期日三、混凝土底座施工

1、准备1）清理保护层上的杂物，保持混凝土面的清洁。2）施工前需提前2d对保护层混凝土进行预先湿润处理2、施工定位测量1）利用CPⅢ控制网进行自由设站，在基底面上放样出模板及凸形挡台中心控制点，用红油漆做好标记。2）根据放样点，弹出侧模板及端模安装边线、凸形挡台的模板定位线。3、钢筋绑扎1）宜在基地加工，分类捆扎好后运往工地。2）在工地附近用胎具绑扎钢筋网或原位绑扎钢筋，并按设计要求做好绝缘处理，垫好保护层垫块。3）钢筋绑扎完毕后，严禁踩踏。4）允许偏差：钢筋间距±20mm，保护层厚度-5~10mm。4、模板安装1）根据弹出的模板边线，精确安装侧模板、结构缝端模板和凹槽模板。2）模板安装应稳固牢靠，接缝不得漏浆。3）彻底清理模板范围内的杂物，并涂刷隔离剂。4）调整模板尺寸。现在是14页\一共有28页\编辑于星期日三、混凝土底座施工5、混凝土浇筑1）混凝土宜采用插入式捣固棒振捣，应注意避免漏捣、过振。振捣过程中应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况。2）浇筑完成后，及时收浆抹面。3）在混凝土初凝前，进行二次收面，防止龟裂并及时养护。4）施工中应及严格控制混凝土底座高程和平整度。5）混凝土表面密实、平整、颜色均匀。6、凸形挡台施工1）在底座混凝土拆模24小时后，方可进行凸形挡台施工。2）凸形挡台施工前，应精确测定位置，并对底座表面凸形挡台范围内的混凝土进行凿毛处理。3）凸形挡台位置及外形尺寸应符合规定。现在是15页\一共有28页\编辑于星期日三、混凝土底座施工7、拆除模板养护1）混凝土强度达到2.5Mpa以上方可拆模，拆模时不要碰掉混凝土的棱角。2）混凝土初凝后立即养护，养护期不少于7天，养护期间采用草帘或土工布吸水覆盖材料，覆盖材料始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。3）冬季或夏季施工应采取相应的冬季施工和夏季施工措施。8、质量检测按标准检测混凝土底座及凸形挡台的外形尺寸、外观及混凝土强度，质量合格后方可交下道工序施工。现在是16页\一共有28页\编辑于星期日四、轨道板铺设1、准备轨道板铺设前，应复测底座、凸形挡台平面位置及高程，底座表面清理干净，无残砟、积水等。2、轨道板运输1）轨道板应对称装载，每层之间采用方木在起吊螺母处支垫，装载高度不得超过四层。2）运输前应确认装车平稳，捆绑牢固，严禁三点支撑。3、轨道板粗铺及支撑螺栓安装

1）轨道板铺设前，并预先在两凸形挡台间的底座表面放置支撑垫木，尺寸为50mm×50mm×300mm。2）轨道板起吊并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在预先放置的支撑垫木上。

3）落板时应防止轨道板相撞击凸形挡台，并保证轨道板中心线与亮凸台中心连线基本吻合，并使轨道板距两端凸形挡台的距离差小于5mm。现在是17页\一共有28页\编辑于星期日

4）轨道板粗铺时，应使接地端子的方向与综合接地的设计方向一致。

5）轨道板吊装就位后，取下轨道板两侧的吊耳，在轨道板吊套筒位置安装轨道板支撑螺栓，安装时注意拧紧螺丝扣，同时不损伤轨道板。

6）将轨道板顶起至一定高度，取出板下的支撑垫木，准备进行轨道板状态调整。现在是18页\一共有28页\编辑于星期日四、轨道板铺设4、T形标架法精调轨道板采用T形标架作为测量的定位基准时，在板上的V形槽标记处安装T形标架，或在规定归属按孔位置安插螺栓孔定位适配器，用已设程序控制的全站仪测量放置在标架或适配器上的四个棱镜，获取四个工位的调整量，使用轨道板专用调整机具将轨道板调整到位。5、螺栓孔速调标架法精调轨道板螺栓孔速调标架作为测量的定位基准时，在轨道板第二个及倒数第二个承轨台放置螺栓孔速调标架，用已设程序控制的全站仪自动精确测量螺栓孔速调标架上的棱镜坐标，并计算出这4个测量点的纵向、横向、和高程的调整量，将4个测量点的横向和高程的调整量，将4个测量点的横向和高程调整量发送到各调整工位的无线信息显示器上，使用轨道板调整机具将轨道板调整到位。6、轨道板固定1）轨道板与底座的间隙不得小于40mm，减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm，轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm。2）轨道板的状态调整到位后，将支承螺栓拧入轨道板的预埋螺栓孔内，并支承在混凝土底座上。调整好的轨道板，应采取防护措施，严禁踩踏和撞击轨道板，并尽早灌注水泥沥青砂浆。7、质量检验：按标准检测轨道板位置，质量合格后方可交下道工序施工。现在是19页\一共有28页\编辑于星期日五、充填层施工1、配合比设计1）在理论配合比的基础上根据水泥乳化沥青砂浆原材料特性、气候条件及工艺要求等因素，进行试验确定砂浆初始配合比。2）采用初始配合比进行工艺性试验，通过充填层砂浆性能测试和揭板检查等，验证确定砂浆基本配合比、拌制工艺参数、灌注工艺参数。2、水泥沥青砂浆灌注袋铺设1）水泥沥青砂浆采用袋装灌注法施工。2）根据砂浆灌注厚度，选择灌注袋。3）砂浆灌注袋铺放前，应清理底座混凝土表面，底座表面应无杂物、积水。4）灌注口朝轨道外侧，曲线地段灌注口均朝曲线内侧。5）灌注袋应平整地铺设在混凝土底座上，灌注袋的U形边切线应与轨道板边缘齐平，偏差应小于10mm，并采用木楔将灌注袋的四个角固定在轨道板下方。现在是20页\一共有28页\编辑于星期日五、充填层施工

3、水泥沥青砂浆拌制1）根据充填砂浆层厚度，确定单次砂浆搅拌量，并输入搅拌控制系统，确认无误后，进行砂浆拌制。2）水泥沥青砂浆搅拌时的材料投入顺序、搅拌时间及搅拌速度等指标应根据工艺性试验所确定的参数进行设定。3）每罐拌制完成后，按相关技术条件检验砂浆的温度、流动度、含气量等指标，合格后转入成品中转仓或直接进行砂浆灌注。4、水泥沥青砂浆及护养1）安装防止轨道板上浮和侧移的扣压装置。2）灌注前，再次确认轨道板状态，检查灌注袋的位置，并在轨道板表面铺设塑料薄膜，防止轨道板受到污染。3）每块轨道板下面的砂浆能够一次灌注完成。4）砂浆宜匀速、连续注入，防止产生气泡；当板边砂浆灌注厚度达到施工控制值、且完成覆盖轨道板地面后，结束灌注。5）灌注过程中，严禁踩踏轨道板，并由专人在轨道板四角进行监控，防止轨道板受力偏斜，并检测轨道板顶面高程。现在是21页\一共有28页\编辑于星期日五、充填层施工

6）砂浆配制、施工时的适宜温度范围为10℃～25℃,限界温度范围为5℃～35℃。超过限界温度是应采取相应措施。7）水泥沥青砂浆采用自然养护，在气温高于35℃或低于5℃时，应采用相应养护措施覆盖养护，模板和轨道板支撑螺栓的拆卸应在水泥沥青砂浆强度达到0.1Mpa后才能进行。8）砂浆充填层施工中应采取相应安全保护措施避免人体直接接触砂浆。9）施工过程中产生的污水及废料应集中妥善处理，不得随意排放或丢弃。5、凸形挡台周边树脂灌注1）树脂材料灌注前，应再次检查并确认凸台与轨道板间的间距符合设计要求，将凸形档台周边填充间隙的垃圾、尘土、浮浆异物处理干净。2）凸形挡台周边填充数值宜在5℃～40℃温度条件下灌注，雨雪天禁止作业，灌注时使用注入袋。3）灌注树脂应在轨道板下水泥沥青砂浆灌注24h并清洁、整理完毕后进行。4）树脂应缓慢连续注入，防止带入空气，保证灌注密实。5）凸形挡台填充树脂施工过程中，施工人员应戴橡胶手套、防护眼镜等防护工具。6）凸形挡台填充树脂施工过程中，应禁止烟火。现在是22页\一共有28页\编辑于星期日五、充填层施工6、凸形挡台周边树脂灌注1）树脂材料灌注前，应再次检查并确认凸台与轨道板间的间距符合设计要求，将凸形档台周边填充间隙的垃圾、尘土、浮浆异物处理干净。2）凸形挡台周边填充数值宜在5℃～40℃温度条件下灌注，雨雪天禁止作业，灌注时使用注入袋。3）灌注树脂应在轨道板下水泥沥青砂浆灌注24h并清洁、整理完毕后进行。4）树脂应缓慢连续注入，防止带入空气，保证灌注密实。5）凸形挡台填充树脂施工过程中，施工人员应戴橡胶手套、防护眼镜等防护工具。6）凸形挡台填充树脂施工过程中，应禁止烟火。7、质量检验1）水泥沥青砂浆灌注后应与轨道板密贴，不应有空隙，轨道板边角悬空应小于30mm。2）凸形挡台周围填充树脂宜低于轨道板顶面5～10mm。现在是23页\一共有28页\编辑于星期日六、施工危险源和危害因素CRTSⅠ型板式无砟轨道施工作业应考虑以下主要危险源、危害因素1）基础面凿毛碎片飞溅伤人，基础面凿毛人员应佩戴护目镜，手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人。2）钢筋加工、钢筋焊接触电伤害；3）混凝土输送泵管爆裂伤人；4）模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢固，发生滑落或者侧翻；5）物流运输过程中发生行车事故；6）轨道板吊装作业伤害；7）轨道板铺设和对位时压伤手脚，调整时未同步起升，发生倾斜；8）非施工人员进入施工区域；9）用高压水冲洗基底时，高压水喷头不得对人。现在是24页\一共有28页\编辑于星期日七、施工安全要点

1、轨枕固定架降落过程中，不得用手试探球形凹槽耦合位置，应观察降落过程，用塞尺触探是否耦合，使其就位。2、横梁、固定架、钢模板轨道、支脚及散件周转箱装运时，要摆放整齐并采取固定措施，防止发生滑落损伤事故。3、所有上桥通道必须有安全防护装置，有安全护栏及休息平台。4、工地照明设备要齐全可靠，确保夜间施工安全。5、上面上施工场面狭窄，各种极具，材料要有序堆放，严禁靠桥边缘堆放，且要预留专门的过人通道。6、轨道板铺设安全要点

1）轨道板铺设前，应预先在混凝土底座上对称摆放一定厚度的支撑垫木，保证精调装置安装空间。2）加强铺板区域内的监控，无关作业人员不得靠近装吊区域。3）起吊轨道板前应对吊具进行认真检查，禁止“带病”使用。吊板时，应正确选择吊物的重心，保证吊物平稳。现在是25页\一共有28页\编辑于星期日七、施工安全要点4）提升轨道板时，应详细检查提升机构及锁闭装置是否灵活、完好。5）铺放对位过程中，施工人员应扶稳轨道板使其缓慢下落，同时避免手脚伸入轨道板底及相邻轨道板板缝之间，以免磕碰和压伤。6）轨道板下落，调整支点应使用木棍，在指挥负责人确认施工人员的手、脚位于轨道板底部以外后，方可落板到位。7）轨道板精调后及垫层砂浆未达到规定的强度前，禁止人员或车辆在板上通过。7、精调装置应对称布置，安装应牢固、支撑稳定，调整轨道板时应均衡施力，确保轨道板平行上升或下降。8、水泥沥青砂浆拌制应符合下列规定：1）在砂浆拌制前，应提前对砂浆拌制车所经过道路路面、弯道、两侧及上部的障碍物、安全隐患等进行调查，为砂浆拌制施工作好准备。2）在砂浆拌制时，砂浆拌制车停放处的应设防护人员进行巡视，引导过往车辆、施工机械慢速通过砂浆拌制车。现在是26页\一共有28页\编辑于星期日七、施工安全要点3)砂浆拌制车若停放在坡道上作业时，应在车轮下设置防溜装置。作业完毕后应停放在平坡处。4)当砂浆中转仓采用汽车吊运送时，所选用汽车吊的安全系数应满足有关规定的要求。5)中转仓采用吊车运送时，在挂、取钢丝绳的作业中，应防止钢丝绳落入中转仓内损伤搅拌叶片。6)中转仓的搅拌电机及开关应有防水装置，以防止水进入