3环形开挖预留核心土法施工工艺工法

环形开挖预留核心土法施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-SD-0103-2011第五工程有限公司李阳刚1.前言1.1工艺工法概况环形开挖预留核心土法施工，可以有效地幸免洞身开挖造成较大的收敛和下沉,为近早突破软弱围岩地段加快了进度。该工法在我国郑西客专秦东隧道、浙赣复线新羊石大跨软岩隧道、深圳盐坝高速公路B段溪涌隧道、宁夏沙坡头水利枢纽北干渠输水隧洞等工程中都得到广泛应用。1.2工艺原理遵照“新奥法”原理，遵循“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”原那么，着眼于“如何开挖，才能更有利于洞室的稳定和便于支护”：一方面，“环形开挖”将“面”拓展到“点”，削减软弱围岩大范围开挖而引起的扰动，加之利用“预留核心土”来支顶工作面，从而到达充分爱惜岩体的目的；另一方面，遵照洞室开挖后岩体受力特点，利用环形开挖预留的作业空间刚好进展支护，充分利用支护构造来限制岩体的变形，保证岩体不致过度松弛而丢失或降低岩体的承载实力。2工艺工法特点2.1施工难度小。由于“化面到点”，工序简洁，各部位开挖及初支较简洁限制，施工难度降低。2.2降低施工本钱。及双侧壁导坑、CRD工法相比,大大节约了临时钢架和临时喷射混凝土，省工省料。2.3施工平安有保障。核心土支顶工作面，稳定性好；开挖均在支护的爱惜下进展；短进尺及设备的利用缩短了围岩的暴露时间；工序少、工序之间距离短，能尽早使初期支护封闭成环，发挥支护效应。2.4加快了施工进度，简洁转换工序。及双侧壁导坑、CRD工法相比，无临时支护，节约了撤除临时支护的时间，所以当围岩变更时候，简洁转换工序。2.5本工法可灵敏应用。单独运用时，错台的高度可依据实际围岩状况，进展灵敏调整，其工法核心内容之一“预留核心土”亦可广泛应用在台阶法、双侧壁导坑法、CRD法等工法的分部施工中。3适用范围本工艺工法适用于黄土隧道、隧道洞口、具“浅埋、富水、偏压、大跨”特征和典型的Ⅳ、Ⅴ级围岩软弱地段，对其他类似地下工程亦有借鉴意义。4主要引用标准4.1《高速铁路隧道工程施工技术指南》〔铁建立【2010】241号〕、《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204〕、《铁路隧道工程施工质量验收标准》〔TB10417〕、《铁路工程测量标准》〔TB10101〕、《公路隧道施工技术标准》〔JTGF60〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1〕。4.2设计图纸、合同文件。5施工方法环形开挖预留核心土法是在上部断面以弧形导坑领先，并进展支护，其次开挖下半部两侧，再开挖中部核心土的方法。为便利接受机械化作业，提高开挖进度，施工中应尽量接受大断面分部。本工法的实质，可以认为是在“微台阶法”的根底上增加“预留核心土”内容。在施工时，环形开挖预留核心土每循环开挖进尺宜为0.5～1m，预留核心土面积的大小应满足开挖面稳定的要求，不宜低于开挖断面面积的50%；开挖完成后刚好施作喷、锚支护，安装钢支撑，每两榀钢架之间应接受钢筋连接，并应加锁脚锚杆〔管〕；上部弧形，左右侧墙部，中部核心土开挖各错开3～5m平行作业；仰拱施工紧跟下台阶，全断面初期支护完成距离拱部开挖面不宜超过30m。当地质条件差，围岩自稳时间较短时，开挖面在拱部设计开挖轮廓线外，进展超前支护。6工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程施工工艺流程图见图1、施工依次图见图2图1环形开挖预留核心土法施工工艺流程图图2环形开挖预留核心土法施工依次图6.2操作要点施工准备1风水管、电线敷设，施工便道、施工场地布置，机械设备、人员配置，材料准备，修建环保、水保、防排水设施。2依据设计资料，详细分析、了解工程地质、当地水文状况，制定合理的施工方案和施工措施，制定施工监控量测方案及沉降观测准备。3遵照设计或标准要求做好超前地质预报工作，指导现场施工。超前支护接受的超前支护方式有超前大管棚、超前小导管〔预注浆〕、超前锚杆等，超前大管棚多用在洞口段施工，洞内因受操作空间的限制，非必需状况下一般不提倡接受。洞内一般接受超前小导管或超前锚杆。施工时，应严格遵照技术要求布眼，驾驭好超前外插角度，依据现场实际状况，调整外插角度。相邻段的搭接长度应符合设计及标准要求，支护尾部必需及钢支撑焊接坚实，注浆施工应严格遵照设计协作比施工，并限制好注浆压力。开挖环形开挖预留核心土法施工，主要接受挖掘机开挖，人工及风镐或解小炮协作修整开挖面。1拱部环形开挖。核心土顶面距离开挖拱顶高度宜限制在1.5m左右，核心土断面宜遵照环形开挖断面积50%、便利人员操作进展限制；环形开挖高度依据实际围岩状况，结合钢支撑加工尺寸自行拟订，应便利人员操作，宜限制在3.5～4.0m；开挖循环进尺宜遵照2榀钢支撑间距进展限制，一般0.5～1m。2开挖拱部核心土。3侧墙开挖，左右错开，错开距离宜为3～5m；单侧一次开挖进尺不大于1.5m，宜遵照2榀钢支撑间距限制；开挖作业宽度1.5～2.0m，中间暂留核心土。4开挖中间核心土。5开挖仰拱。全幅开挖，接受栈桥保持通行。仰拱钢支撑和边墙下部钢支撑通过焊接连接坚实。初期支护每次开挖后都应刚好进展初期支护，做到“早喷锚”。初期支护施工依次为：初喷混凝土→打设系统锚杆→挂网→架立钢支撑→打设锁脚锚杆〔管〕→复喷混凝土至设计厚度。初喷混凝土厚度4～5cm，用于找平、封闭岩面，防止围岩应力集中及松弛变形。喷射混凝土进展时，应连续进展，并驾驭好风、水压，以确保喷射混凝土强度及整体性。锚杆施工时，应通过测量定位，保证其纵向间距及钢支撑间距相同，并处于同一法线，以便锚杆安装好后及钢支撑焊接在一起，形成整体受力构造。锁脚锚杆的作用是防止拱墙脚初期支护受力后下沉及内移，在施工中不能削减，应加强。网片遵照设计要求加工，挂设坚实。钢支撑架立，应遵照设计尺寸架立，接头用螺栓连接固定，必要时候进展焊接连接。纵向连接钢筋的间距、焊接严格遵照设计及标准要求进展，以保证初支的整体性，在特别松软地层，拱墙脚可设置型钢托梁，以增加整体性及幸免不匀整沉降引起初期支护开裂或变形过大。仰拱灌注及回填隧道拱部压力大，初期支护成环后，拱部压力通过初期支护向下传递，仰拱中部受力最大，仰拱开挖后，刚好进展仰拱灌注及回填是变更仰拱受力的主要手段，同时也是保证洞内运输的须要，因此仰拱二衬应紧跟开挖进展。监控量测监控量测，可驾驭围岩变更规律及支护构造的力学状态和稳定程度，判定支护参数设置是否合理，因此必需加强监控量测，切实做到“勤量测”。主要施工监测工程见下表1：表1监控量测工程表序号量测工程量测方法和仪器测点布置测量频率测量精度1水平收敛量测收敛计、反射膜片协作全站仪每10～30m一个断面，上下2条基线4个点υ≥5mm〔0～1B〕2次/d；1≤υ＜5〔1～2B〕1次/d；0.5≤υ＜1〔1～2B〕1次/2～3d；0.2≤υ＜0.5〔2～5B〕1次/3d；υ＜0.2〔＞5B〕1次/7d。0.1mm2拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺等每10～30m一个断面，1个点1mm注：B—隧道开挖宽度，υ—变形速速7劳动力组织接受环形开挖预留核心土法施工，由于循环进尺短，工序连接紧凑，合理地配置人员可以起到削减资源、加快工序施工的作用。某单个工作面劳动力单班作业配置见表2，供参考。表2某单工作面作业劳动组织表〔单班〕序号工作工程作业内容人数1开挖风镐手6矿用电钻手2挖掘机司机2自卸车司机62初期支护型钢加工6钢筋网片加工2钢架安装8喷射混凝土15混凝土搅拌运输罐车司机43混凝土生产混凝土搅拌机司机3装载机司机2机械修理工14测量及其他技术员2测工45其他队长1技术负责人1质检工程师1专职平安员1试验员2电工3修理工2空压机司机3调度3帮助人员58主要机具设备环形开挖预留核心土法施工，合理支配机械不但可以加快施工进度同时还可以节约施工本钱。依据机械工作实力和实际工作量，某单个工作面单班作业主要机械配备如表3，供参考。表3单个开挖面机械设备配备表序号作业机具设备名称规格型号单位数量备注1施工通风轴流式通风机SDF〔c〕-NO110台1通风2施工照明低压变压器24v,10kw台2掌子面及二衬施工平台3施工用电发电机250kw台1备用变压器500kw台1施工及生活用电4开挖挖掘机PC-300-6台1开挖自卸车15t辆3出碴空压机LWJ-20/7-1台3高压供风风镐台10矿用电钻φ50台5掘进打锚管、锚杆5初期支护工字钢弯曲机GW1-200台1型钢加工钢筋弯曲机GW台1钢筋加工钢筋切断调直机GQ台1钢筋加工等离子切割机GW台1钢板切割沟通电焊机BX1-500台6钢架、网片加工及安装台式钻床24025台1钢板加工压浆机台1锚杆注浆混凝土湿喷机TK-500台3喷浆6量测及测量仪器全站仪莱卡402台1方向限制水准仪莱卡N2台1标高限制塔尺5m个2标高限制精细水准仪莱卡N2台1沉降观测铟瓦尺个2收敛仪JSS30A个2量测锚杆拉拔仪BL—150B个1锚杆拉拔应力测试仪套1应力测试9质量限制9.1易出现的质量问题9.1.1钢支撑安装，连接质量不牢靠、锁脚质量差、设计净空尺寸不能保证。分部施工,增加了对支护的扰动频率，钢支撑易产生下沉。开挖步距过大，闭环时间过长，钢架发生变形。超前注浆效果较差造成局部坍塌；超前支护搭接长度缺乏造成局部坍塌；管棚〔导管〕角度限制不好造成局部坍塌。9.2保证措施施工中对有缝隙水出露地段，应加强引排，绝不允许浸泡基底。视状况通过接受放大拱脚、墙脚，增加沉降预留量等来保证净空尺寸满足设计要求。钢架连接必要时接受焊接连接，锁脚锚杆〔管〕接受加设、增长、尽量径向打设，尾部及钢架焊接，钢架脚板必要时设置混凝土根底。错台开挖时，钢架脚板位置，尽量接受人工处理，幸免机械碰撞扰动。严格限制错台长度和工序循环开挖进尺。严格施工技术交底制,对作业人员定期进展质量教化和考核,教化作业队人员严格按设计及标准要求施工,确保施工工程质量。加强监控量测，刚好反应信息，提高应变实力。钢架、锚喷网支护要紧跟开挖进展，确保施工平安。钢架安装间距误差要求在±10cm内，锚杆间距误差在±15cm内，锚杆长度不小于设计长度的95%，钢筋网片搭接长度误差在±5cm内，钢架安装垂直度误差在±2°内，型钢、网片、连接收之间焊接的焊缝应饱满且不应有假焊、漏焊现象。掌子面及仰拱之间距离不大于30m，仰拱及衬砌之间距离不大于30m。严格按协作比施工，限制好水灰比，限制和运用各种添加剂。施工时应做好防水和引排水工作，防止钢架脚板被水软化，引起过大下沉。10平安措施10.1主要平安风险分析隧道开挖要留意塌方、突水〔泥、石〕、大变形等平安风险的评估，提出相应的风险处理措施，编制施工应急预案。10.2保证措施每次开挖后应派专人进展检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认平安后，其他人员方准进入作面。做好洞内防尘，降低粉尘浓度。施工中应严格限制循环进尺和施工步距，掌子面到仰拱距离保持不超过30m，仰拱到二衬距离保持不超过30m施工时应严格遵照设计要求挖大拱脚并安装好锁脚锚杆〔管〕，严格限制钢架下沉。施工中发觉担忧全因素时，应暂停开挖，加强支护措施。谨慎做好临时支护变形的视察、量测，并谨慎做好记录和数据处理工作，刚好反应，做好信息化施工。加强洞内电力、通风、排水管线路的管理，防止漏电、漏风伤人。谨慎落实施工应急预案，现场配备必要的抢险机械、物资，并应进展针对性演练，出现问题快速接受措施，削减影响和损失。11环保措施11.1限制炸药爆炸产生的有害气体和粉尘含量，削减对空气的污染，节约炸药等能源的消耗。11.2接受分部开挖，充分利用人力和小型机具，削减大型设备数量，从而削减油料的消耗，到达节能、减排的要求。11.3优化设计支护参数，节约锚杆和混凝土的数量，从而节约建筑材料，起到节约能源的目的。11.4隧道洞口和弃土场等刚好修建挡护和排水系统，做到先挡后弃，防止水土流失，对环境造成影响。11.5施工废水接受沉淀、过滤后达标排放。12应用实例12.1工程简介本工法在郑西铁路客运专线秦东隧道和宁武高速西铭隧道都有运用。郑西铁路客运专线秦东隧道全长7684m，设计为双线大跨黄土隧道，开挖宽度15.2m，开挖高度13.18m，开挖面积163.08㎡，隧道围岩为黄土地质。秦东隧道设计DK333+520～DK338+620、DK338+670～DK338+690段共计5120m为Ⅳ级围岩，该段上台阶接受环形开挖预留核心土法施工。宁武高速公路西铭隧道全长1243m，设计为分别式单向双车道双线隧道，开挖宽度12.40m，开挖高度10.10m，开挖面积102.8㎡，该隧道左右线洞口段均接受了环形开挖预留核心土法施工。12.2施工状况秦东隧道设计DK333+520～DK338+620、DK338+670～DK338+690段共