盾构运输方案

小松盾构运输方案42制定本方案。1．设备参数设备名称：切口环φ6340×3800（mm） 90吨 1支承环φ6340×3700（mm）97吨 1件附：车架及附件约150吨件数及重量：根据业主提供的清单安排运输车辆。包装形式：裸150972.作业时间及运输路线s125—双和路—兴浦中路—S343—东城大道—G312—3.运输作业要求装车采用机械装车。卸车采用液压卸车。盾构与平板固定，采用“千斤”绳前后八字捆扎，绳索选用 7/8″（6×37-170KG/mm，并用松紧螺栓收紧。车辆配备牵引车选用：厂牌MANMAN中的MAN50.604厂牌MANMAN参数50.60440.604总质量50t40t整备质量15t14t压载质量35t26t驱动形式8×86×6外形尺寸(mm)9370×2500×39608400×2500×3960发动机型号MAND2840LF21/210MAND2840LF21/210发动机排量18.27L18.27L发动机功率600hp/1900rpm600hp/1900rpm发动机扭矩变扭器270kgm/1100－1500rpmWSK440+ZF270kgm/1100－1500rpmWSK400+ZF变速箱ZF16S251ZF16S251传动速比/变扭5.92/2.55.92/2.5牵引总质量）300t250t轴距（mm）1520+3155+14003825+1400轮距前/后1990/18401990/1840轮胎规格12.00R2412.00R24396093702500挂车选用：根据本项目运输技术条件的要求，选择德国戈德霍夫(GOLDHOFER)公司生430盾构装载后重车技术数据：厂牌型号承载面积高度货台轴列数轮胎规格/只数

GOLDHOFER 69600×36001260(±250)28.25R15/48车组自重（t）28.8车组总重（t）123.8轴线载荷（t）/轴20.6地面压强（t/m2）3.58车组直行通道（m）7车组内侧转弯半径（m）3车组转弯通道（m）8.5车辆行驶总高度（mm）5220(±250)5.作业程序及方法装卸车作业及运输方法装车（机械装车：我司运输车辆按业主的要求提前到达工地，并做好装车前的准备工作。1100mm缓慢倒进起重机械下。当运输车组的装载中心与盾构的重心垂直对准时，停妥液压挂车；行车压力差≯10％。盾构捆扎完毕后，调整运输车组的高度至运输状态，完成装车过程。重载车组行驶：5km/h。行进。卸车（顶升卸车：2—3km/h并在指定地点停妥车辆。1300mm定后，搭设盾构卸车专用搁墩。低挂车至盾构完全搁置在搁墩上。1100mm由车长统一指挥，运输车组缓慢从盾构下退出，完成卸车过程6.安全质量参加运输作业的人员必须严格按ISO9001术性能完好。记录。认，允许进行。边环境，必要时须清除路障后方可前行。为了保证车组路途不被延搁，随车配备维修人员同行。施救，确保运输作业顺利进行。24设备运输在各个环节交接时，应有双方的签字认可。本公司现场派员负责监督运输质量说明盾构运输车选用Goldhofer2纵列6轴挂车。2.挂车载货平台外形规格：9600×3600×1260±300mm；3.挂车轴距：1600mm；4.挂车轮距：2280mm；5.重载车组轴重：2