中寰卫星-智慧物流发展之路

目录商用车车联网行业现状政策契机中寰冷链物流业务中寰普货物流业务愿景第一页，共20页。目录商用车车联网行业现状政策契机中寰冷链物流业务中寰普货物流业务愿景第二页，共20页。国内商用车生态圈正在从“车连网”走向“车联网”只是解决了透明化管理，还没有带来增值服务感知层互联互通智能管理基于RFID等技术传统的LBS服务基础定位导航人机交互车与车互联互动车与路互联互动基于云计算的智慧化TMS多样性的后服务跨领域交互融通第三页，共20页。O2O业务促成物流金融PAYD智慧化后服务LBS服务道路运输车辆监管平台“两客一危”监管平台监管层面市场层面商用车车联网产业生态圈第四页，共20页。中国机动车保有量：载货汽车占商用车总数的89%2300万量2050万量720万量商用车货车8T以上货车数据来源：《2013-2015年中国机动车驾驶培训行业深度调研与投资战略规划分析报告》第五页，共20页。以一辆出厂车价在30万左右的牵引车为例：物流产业车辆周边费用高车后市场年费用（含燃油）：40万购车：30万货运年收入：50万车辆使用寿命：4-5年第六页，共20页。5、实现产业转型6、深耕车后市场2、提高车辆使用率4、服务+商业模式3、海量动态，数据获取1、在线追踪，故障预警2000万台截至2014年，全国货车保有量约为2000万台300万台2014年全国累计销售卡车318.44万台300亿吨截止到2014年11月，我国公路运输为300亿吨，占货运总量75%10万亿元截止到2014年11月，我国社会物流总费用为9.7万亿，公路货运总量和货运周转量一升一降1.5万亿元截至2014年底发改委批复的基础设施投资建设项目总额已达15629亿元26.3万台2014年牵引车累计销量达26.3万台，累计增长38.4%，呈超高速发展态势机遇1、信息积累量低3、系统成本高2、产业链待完善4、市场整体下滑现状第七页，共20页。目录商用车车联网行业现状政策契机中寰冷链物流业务中寰普货物流业务愿景第八页，共20页。车载定位终端标准确定“两客一危”入网交通部“车载终端技术要求”道路运输车辆入网逐步规范2011明确运营车辆安装终端重卡接入平台国务院“加强道路交通安全意见”2012推进公共监管平台加快示范省份推进交通部“加快实施重点省份安装的通知”2013全国入网工作展开未入网车辆不能年审三部委联合发布“五号令”2014第九页，共20页。目录商用车车联网行业现状政策契机中寰冷链物流业务中寰普货物流业务愿景第十页，共20页。中寰冷链车辆冷链物流全过程透明化管理多点温度数据实时监控进口高标准冷机驾驶行为系统化管理类品质服务第十一页，共20页。全方面多层次实现冷链运输整体结构优化第十二页，共20页。中寰冷链物流目标实现信息流、资金流、物流大数据共享与合理优化第十三页，共20页。目录商用车车联网行业现状政策契机中寰冷链物流业务中寰普货物流业务愿景第十四页，共20页。

融合物联网、云计算、无线通信、智能交通、地理信息等技术面向物流行业打造的云服务产品。中寰北斗物流云第十五页，共20页。从车驾驶、车消费和车商业个三个维度，向物流从业人员提供物流信息化管理和在途信息化服务。货代车主/司机货主WEB/PC客户端金融保险政府/园区智能手机车联网终端北斗物流云服务平台卫星定位终端终端接入云服务物流数据云服务物流应用云服务增值服务云服务物流电子地图云服务智能物流终端第十六页，共20页。依托于北斗物流云服务，配合以地图的资源，中寰公司正在参与中国道路货物运输行业的转型升级中北斗物流网政府企业车主司机第十七页，共20页。目录商用车车联网行业现状政策契机中寰冷链物流业务中寰普货物流业务愿景第十八页，共20页。换图参与商用车车联网的建设，共同