天津地铁三号线某合同段测量施工方案

工程名称：xx地铁三号线第十三合同段工程名称：xx地铁三号线第十三合同段编制单位：xx地铁项目部技术负责：xx编制人：xxxx地铁三号线第十三合同段测量施工方案报送日期：xxxx地铁三号线第十三合同段测量施工方案报送日期：xxxx工程局有限公司目录皆HYPERL辅INK\l榆"_Toc丹217096驰127"橡落一、编制依据乐及原则成休1晶HYPERL渴INK\l淋"_Toc思217096刊128"自安1.1出编制依据垫蚕1窄HYPERL旗INK\l动"_Toc姓217096戚129"嘉峰1.2瑞编制原则威路2纯HYPERL运INK\l缘"_Toc泰217096箱130"赏段1.3畜质量管理目标膝斤2耀HYPERL援INK\l号"_Toc膜217096辅131"翻救二、工程概况扔怠2雹HYPERL适INK\l沟"_Toc副217096派132"体变2.1不工程简介轧茶2红HYPERL废INK\l债"_Toc幅217096哭133"屈气2.2膊工程地质与水豪文地质情况葡帐3壁HYPERL群INK\l鹊"_Toc替217096智134"还叛2.2.1洗工程地质特性胸俗3印HYPERL篇INK\l肤"_Toc盐217096子135"根咬2.2.2圾水文地质特性烫债3共HYPERL处INK\l载"_Toc悔217096迈136"拿洪2.3蝶沿线地面环境澡与建筑物概况右陪4哥HYPERL线INK\l瘦"_Toc领217096乡137"雾重2.4拼首级控制点的震交接与布点工掌作概述侦殃4流HYPERL诚INK\l屯"_Toc油217096茫138"挣短三、误差的分扣析和精度控制症傻5锅HYPERL沈INK\l讨"_Toc谅217096积139"颤热3.1烦平面测量的误限差分配剃张6仿HYPERL两INK\l贩"_Toc常217096阀140"迈洪3.2茂高程测量误差间分配帆塘7扑HYPERL份INK\l驰"_Toc梢217096奥141"泻拐四、控制测量丛的实施贴里9心HYPERL泊INK\l暗"_Toc酿217096遗142"类伴4.1丙一井定向法等患9取HYPERL签INK\l纽"_Toc蔑217096界143"慨钢4.2屯盾构施工段平棋面控制测量贞就10赠HYPERL最INK\l校"_Toc秀217096姻144"蜜汽邪盾构推进测量视勾10峰HYPERL枣INK\l与"_Toc功217096技145"杰团粘人工测量复核芒滚10刺HYPERL捏INK\l湿"_Toc书217096悬146"闪板4.2.4交高程控制测量蝴羡10呆HYPERL校INK\l膨"_Toc瘦217096京147"悟望五、施工测量状放样痰辜13泻HYPERL颂INK\l帆"_Toc毁217096化148"尸箩5.1田始发前的安装秘调试测量内容沉容13屈HYPERL适INK\l两"_Toc关217096赌149"歼甩5.2皇盾构掘进过程这中的测量内容薄撇14该HYPERL们INK\l床"_Toc撕217096缸150"士缘千遥控测量系统迅的组成元件荡义14遮HYPERL撕INK\l掀"_Toc庄217096请151"生波句遥控测量系统码的工作原理和举工作过程凳犯15还HYPERL宿INK\l到"_Toc晴217096臣152"竹绞5.2.3医盾构机姿态检嚼测原理蜻龄16看HYPERL坦INK\l软"_Toc纪217096底153"仁似酿联络通道的施微工测量伤饭16古HYPERL粒INK\l青"_Toc捐217096句154"备尖六、贯通测量寄和竣工测量及箱变形观测杰歇17本HYPERL译INK\l吸"_Toc暂217096鼻155"堪塌6.1叹贯通测量垃音17蚁HYPERL棒INK\l徒"_Toc蝇217096秋156"戒问6.2近竣工测量眼态17救HYPERL着INK\l丸"_Toc程217096言157"宽公所线路中线测量秩致17定HYPERL览INK\l饮"_Toc驴217096焰158"耗资6.2.2纪隧道净空断面促测量型葬18各HYPERL滤INK\l旗"_Toc赶217096梯159"恋炸6.3询变形观测井她18董HYPERL矛INK\l卸"_Toc寻217096气160"撒缠七、施工组织映结构、保障措你施洽横19转HYPERL牺INK\l宰"_Toc瓶217096突161"办巡7.1缠施工测量的组启织和管理晕泳19富HYPERL旧INK\l旱"_Toc获217096五162"疫箱7.2套测量仪器的管夜理书纸20厦HYPERL式INK\l赏"_Toc倡217096麻163"馆两7.3塞质量保证措施痛阀20医HYPERL忧INK\l太"_Toc座217096姐164"倦扬详对导线的定期悲复测疲贤20跪HYPERL碧INK\l杀"_Toc疫217096擦165"表旦妇对高程的定期志复测哨泰21督HYPERL五INK\l剩"_Toc其217096燕166"大鸦帅安全保证措施起盛21测量施工方案络一、编制依据牲及原则罢1弦.1镇编制依据涉（水1域）报xx镇市地唤铁殖3批号线二期工程慧第三合同段盾晒构隧道区间圆源形滋隧道盾构中心朵设计资料；界（嗓2飘）删本工程地质勘席察报告及地下房管线分布图；柏（借3悔）雨本工程合同及抗招标技术文件慢要求；石（垂4皂）抢施工测量规范劲及标准：赶《工程测量规健范》因（早GB5002昨6-9惹3近）；片饲《绣城市辣轻轨交通工程抱测量规范时》扛(潜GB5030誓8-案2008)膛；尊《地下铁路工乳程施工及验收罚规范》哗（推GB5029觉9-200桌3兔）；豆《工程测量规姜范》爆（症GB5002至6-9冶3庆）；消《国家一、二钥等水准测量规犹范》冰（伯GB1289定7-9米1简）；穷《新建铁路工宜程测量技术规护则》针（犬TB1010筋1-9蔽9命）；青《白xx牢地铁二期工程棍施工测量管理昂细则》（地铁活建设院质煮字歇[2004]然3脏8美号）；陷《静xx引地铁二期工程更施工控制测量减技术规定》（胀地铁建设院质谁字拨[2004]驾3丧8薪号）；臂（绳5铃）臣本行业工法及相先进成熟的施祥工技术；本合喜同段合同及补伏充合同、设计撕图纸、地面建誉筑物基础和地吉下管线调查资皇料；皱（就6虎）耍xx涝市政府关于地伞铁巾施工的其它法值规文件；嘱1.叼2慰编制原则站（吊1样）全面响应合震同及补充合同奉，严格遵守相亮应条款；侨（就2薄）采用先进、眯有效的测量施权工方案，确保摄在业主要求的念工期内优质、固安全地完成本繁合同段施工任闻务；竟（修3拍）采用业主要筑求的地铁施工非测量施工规范违、标准跃指导篇，渡以矛及国家相关规配范标准施工；伙（定4眯）施工过程中系确保沿线建筑杠物与地下管线稠的安全及正常余使用；并（寿5狼）施工测量基肢本技术指标：否（膨6疲）隧道开挖的描贯通中误差规殃定为：横蜂向塔±贼50mm炊、竖倍向铅±傅25mm疤；驱（呜7圾）隧道衬砌结页构不侵入建筑奖限界。毕1.3艘质量管理目标混全面贯彻落实锈xx叹地下铁道建设尚院颁发的《叉xx监地铁二期工程浅施工测量管理兆细则》以及其尽他有关测量技核术规程，确保室贯通后的地铁犁线路平面、纵吊断面符合设计议规范要求，避亚免因施工控制头测量、放样测利量的误差而造辟成重大设计变涛更和工程事故近。二、工程概况牙2.1括工程分简介钞xx兰地铁总三号线第十三胜合同段翁xx录站～挨xx斩站盾构区间存，收盾构区间工程翁的设计范围是骗xx俱站～禽xx瓜站单线单洞圆抛型区间隧道，泉设计起止里程伪为：揪右孕DK17+9酸44.45温5智～拴右用DK19+箩454.17自8m倘，右线贷1509.7系23m亭（左线肾1498.4嘉98m督）。其中设防磁灾联络通道及巧水泵房一座，谁里程为帅右聚DK18+5究43.40赶0续，警隧道断面积大嫁于脆30m2计。洪2起.干2讯工程地质与水象文地质情况库始男工程地质特性摇盾构伐区间地层分布跃基本相同，根名据地质勘察报饺告显示，本场悬区地层为第四山系全新统人工状填土层（人工盟堆框积矿Qm种l镇）移,蝴新近沉积层热（愤Q涌4诞3Na谣l酿）、部第企Ⅰ抛陆相层（第四冶系全新统上组旬河床～河漫滩率相沉姥积纯Q胃4钳3a迁l窑）、某第酒Ⅰ答海相层（第四饰系全新统中组含浅海相沉侧积智Q洲4肥2m冬）、胁第吧Ⅱ言陆相层（第四仓系全新统下组贵沼泽沉积鱼层过Q1目h裹、河床～河漫罪滩相沉滔积巩Q食4嘴1a务l括）、微第饶Ⅲ客陆相层（第四扇系上更新统五融组河床～河漫薪滩相沉轿积喜Q小3军ea轰l晚）、榜第哥Ⅱ译海相层（第四淹更新统四组滨片海～潮汐带相吸沉尘积坦Q彩3允dm吧c匆）、嘴第挪Ⅳ壶陆相层（第四悼系上更新三组闻河床～河漫滩南相沉裤积任Q外3米ca箭l它）。菠地质勘察报告竖显示，本场地相为建筑抗震不投利地段；场地屯土类型颤为跳Ⅱ着～愤Ⅲ释类场地土，场唉地类别抱为盒Ⅱ同类；本场地无能地震液化层。终袋昏水文地质特性瓦本场地内表层祝地下水类型为牙第四系孔隙潜唤水。赋存于艺第策Ⅱ作陆相层以下粉看砂和及粉土中漂的地下水具有勤微承压性，为堡微承压水。添本场地内粘性喊土渗透系数小现，弱透水性，青具有相对隔水锋层性质，渗透宜系岩数纸K侮≤由1.15×1赞0吉-5祸～杏1.15×1直0梳-4救cm助/确s个。粉土、粉砂怨为中等透水层礼，为相对赋水害地层。摧场地内地下水傻位较高，含水州层呈层状分布酿，在垂直方向际具有不均匀性腿。疫该段地表水对傻混凝土结构无攻腐蚀性；对混啦凝土结构中的快钢筋具有中等悲腐蚀；对钢结于构具中等腐蚀层。泪第箭Ⅱ竟陆相层之上的双潜水对混凝土妇结构无腐蚀性贫；对钢筋混凝梦土结构中的钢耀筋具有中等腐芹蚀；对钢结构谊具有中等腐蚀抚。棕第剩Ⅱ引陆相层及督以下的微承压距水对健混凝土机构具购有硫酸盐中榆等悠-杜强腐蚀性；对块钢筋混凝土结江构中的钢筋具请有弱腐蚀性；鬼对钢结构具有绳中等腐蚀。曾2.艘3材沿线地面环境止与建筑物概况众铁东路站到北蜓站站区间隧道待穿越市区繁华漠地带，临近建闻（构）筑物较旺多。区间主要辫穿越铁东路立巴交桥、马庄街盏和北站铁路股答道等。其中铁座东路立交桥桩注基距离盾构区场间隧道敬1.39踪-盏2.92m粪，根据设计要突求，在盾构穿泽越前必须对桥臭梁桩基进行单担侧加固保护。获盾构穿越其他梁建（构）筑物则时不采取特别辉措施，但在盾秤构施工时必须碗采取如下措施肚：郊加强监测及时货反馈数据以便授适时调整盾构应掘进参数，控聚制地面的沉降毕量，保障建筑敞物的安全；调脾整掘进参数，草减少掘进速度乐，减小对土层蔽的扰动；及时阅压浆并根据监挎测结果及时在狠隧道内利用管崖片注浆孔进行帆二次注浆；当觉出现异常情况萄时，从地面在辟建（构）筑物外基础下方布置潮袖阀注浆管，些根据监测反馈璃资料进行跟踪池注浆。闲2.4搁首级控制点郊的交接与布点视工作概述骗本标段设计里连程为签右父DK17+9草44.45急5胞～岭右萌DK19+键454.17低8m辞，为单圆单洞榨盾构区间，长坏1509.7蒜23m炸单延米。根据车我方对该隧道艺地面建筑物讨分布和交线路走向的解脂情况，亲甲方或以xx灿市地铁院将给雁我方提供至狐少牺3忽个首级平面控爱制点（一般映为爪GP犹S绢点或者首级控略制点）片和烘2思个精密水准点允，水准点高程串基准应兔与贪197森2极年香xx概市大沽高程系堡统一。我方将以对甲方提供的不所有已知控制注点进行复测，有复测成果按相虚关测量规范及屋地铁院下发的瞎相关测量技术洗规定进行分析盾和评定，并经腹过相关测量单傻位验收合格后帜投入使用。然讨后在施工测量袭前，我方根据塞这些已知控制触点的分布情况虫、地质情况以赚及隧道实际走凭向，地再在袭盾构施工影响邀范围之外的楼还房上布设加密彻控制点，与已窄知控制点联测凑，以形成合理逝的控制网，有以效指导隧道盾银构施工。在布西设加密控制点沸时，尽力保障撤控制点的稳定烦可靠，同时保韵证与附近的控仗制点的通视条急件。蒜三、误差的分喇析和精度控制扭隧道贯通测量灶精度指标有多级种，其中横向先与竖向精度指银标最为重要，终是衡量隧道掘恭进准确程度的区标准。贯通测谊量指导盾构到诚达竖井预留门女洞，要求准确食贯通，因此贯花通测量在盾构剑施工中起到很堆重要的作用。玉地铁隧道贯通下测量的目的，马是使盾构准确甚地沿着设计轴旗线开挖推进，之并进入接受井芹的预留门洞。严盾构机头中心陈与预留门洞中扶心的偏差值称雕之为贯通误差荐。预留门洞的掀大小，应该是搬盾构内径、隧足道内衬管径厚量度、施工误差割、测量误差这夫四方面的总和黑。测量误差如疤能达到设计所屈要求的拥50mm湿，就能达到贯屑通测量规定的艇要求，但一般闹情况下，建设淋单位为保证质察量起见，对测匆量精度提出更辞高的要求，对伴此，就要分析棚地铁隧道贯通华测量的误差来久源。结合本项暑目的实际情况辉，该项目粪隧道贯通测量悲误差主要来自樱于以下五道测巨量工序：县（挺1厕）、地面控制弱测量误差；亦（汪2猫）、盾构出洞拖处竖井联系测匠量误差；献（键3拍）、盾构进洞仆处洞口中心坐租标测量误差；醉（膊4芹）、地下导线眯测量误差；银（披5慢）、盾构姿态祖的定位测量误冈差。莫3.1六平面测量的误锋差分配隶根据地下铁道腰盾构法施工的熔实际情况，横愉向贯通误差主叙要由地面控制振测量误差、盾亮构出洞处实际冒联系测量误差眯、盾构进洞处葱洞口中心坐标呢测量误差、地壮下导线测量及寄盾构姿态的定伸位测量误差等普影响因素。其涉他因素影响较使小可以忽略不殃计。设各项误猜差影响互相独甜立，因此有如雾下公式：奇mQ2=mq扩12+mq2柿2+mq32霜+mq42+贷mq52小确阁(物1)式中：茫mq1贺安地面控制测量席引起的横向中狸误差；昏mq2步铲盾构出洞处竖柔井联系测量中子误差；碎mq3总讯盾构进洞处洞躬口中心坐标测秒量中误差；区mq4络吵地下导线测量帆中误差；伪mq5睛跨盾构姿态的定腊位测量中误差季；要mQ蜜字地下铁道平面信贯通的横向中乓误差。诱考虑到地面控紧制点离地铁线晴路较近以及现及代测量的先进皇手段等因素，开尤其是我院多吸年的盾构隧道配施工测量经验脚，以上各种误祖差对横油向贯通精度的夸影响，采用不季等精度分配原课则，取值如下跳：祸mq1=m,组mq2=弦2m串,mq3=蒜m,mq4蜡=爆3m但,mq5=蜓2m废。盲代厅入堪(1弹)闻式，得：mQ＝尤根据要求，地固铁隧道允许横逆向贯通误差为恨50mm务,给则其中误差为毕25mm缴，因雀此钟m=托25/4.4船=购5.7mm别。从而可以求倚得每道工序的就测量中误差。震即：啊地面控制测量习中误差迅为旱mq昂1趁＝势5.7mm状；惊盾构出洞处竖绞井联系测量中箭误差雄为简mq命2寨＝县11.4mm爹；垒盾构进洞处洞纽口中心坐标测饮量中误差猴为杏mq宫3享＝娱5.7mm古；种地下导线测量庙中误差塞为签mq吗4识＝植17.1mm广；烛盾构姿态的定晒位测量中误差留为铜mq什5伯＝政11.4mm蚂。闯3.2虽高程测量误差着分配寻高程测量的误堡差计算公式为它：辰mH2=mh闭12+mh2推2+mh32父+mh42牲俗(反2)钩膛鼓竖非灌交式中：内mh1固虾地面高程控制鸡测量中误差；唯mh2张亲盾构出洞处通驳过竖井传递高饰程的测量中误瞧差；复mh3酱遇盾构进洞处洞仇口中心高程测典量中误差；恩mh4惩清由盾构出洞处弄至隧道贯通处斥地下水准测量态中误差；细mH欠宝地下铁道区间蛛隧道高程贯通词测量中误差。历根据地铁测量爆的经验，高程插测量误差应采嫩用不等精度分奏配，取值与如下：害mh愁1承＝寺14mm吊吉—伶—枣呢地面高程控制巷测量中误差；帜mh嫩2慨＝净10mm舌昼—致—合筐盾构出洞处通出过竖井传递高资程的测量中误救差；笨mh洞3莲＝跳10mm朋娇—蹈—慧理盾构进洞处洞勺口中心高程测高量中误差；晌mh慧4歉＝拔14mm叹撑—声—李眉由盾构出洞处春至隧道贯通处套地下水准测量取中误差；供mH硬简—泻—位还地下铁道区间阿隧道高程贯通优测量中误差。桂代苗入脖(2四)生式，得：乒目m乞H午＝素24.3mm伤25mm冰。磨若按上述分配究，本工程渗铁东路凉站～疤北站泻盾构区间隧道菜长度以姐1509.7舰23m寄计，隧道内布荒置导线馒点规1介6痕个，那么在进抛行平面控制测森量时各测角中箩误差有如下要自求：家地面平面控制砌测量平均边法长需≤鹊350m振，测角中误贩差烂m叉≤帝2李″珍，酬ms/S=1魄/12000这0,帝棕最弱点的点位公中误涉差抛≤唱8mm须，或相邻点的时相对点位中误柔差伤≤敞4.6mm骤；矮精密水准测量扇的每千米高差馋中数的偶然中扎误笨差觉m物≤寸2mm没，路线往返较飞差、附合或环队线闭合条差怕≤浑8幻，并用二等水蝇准施测方法测冈量；沙联系测量传递嘴方位痛角皇≤厕3杆″谁精度；盯隧道内导线测旗量测角中误录差秩≤绿2猜″动。碑通过以上误差驻分析匹配所要热求的精度既能璃满足各测量等坑级的技术精度困要求又能易于侍各环节测量的狱实施。只要把翅握每一环节的词误差范围，将陪能满足本工程粥区间隧道的贯葱通测量的精度网要求。附四、控制测量懒的实施建根据本标段的宣工程特点，利呜用建设管理方原提供的测量控执制点，在场区缴内按精密导线识网布设。精密侍导线点应沿线东路走向在本标炼段所经过的实齿际地形选定，督以绳GP贡S绸网为基础布设尚成附合导线、虑闭合导线或结拼点网；为了保狡证本标段与相培邻标段的贯通诚，导线测量用葬的控制点至少蔬要贯通联测到戒相邻标段所用伐的控制点两个扛点以上。利用名贯通平差后的岗控制点对建筑镜物进行测设。福并将测量成果恨书上报业主、叙监理审批。国精密导线技术勒精度要求：导幻线全汁长糟3酷～煮5k鉴m犬，平均边长为应350m斩，测角中误吨差牺≤状±2.位5衣″舅，最弱点的点并位中误闪差励≤握±京15mm旦，相邻点的相例对点位中误针差佣≤疗±国8mm泡，方位角闭合墨差捞≤嚷±5许踪（唉n羡为导线的角度及个数舌）春,抗导线全长相对涛闭合恳差志≤驴1/3500期0族；导线点位可控充分利用城市丛已埋设的永久策标志，或按城斩市导线标志埋牵设。位于车站控地区的导线点害必须选在基坑磨开挖影响范围糠之外，稳定可黎靠，而且应能度与附近龙的兵GP弦S成点通视。丝本标段拟布设怖二条趋近导线煤，并附合在精普密导线点上。杏地面趋近导线炒全长不宜超过哪350m孟，平均边长傲60m相，最短边应大赛于胆30m丝，趋近导线测容量应符合精密厨导线有关技术切精度要求。港4.含1别一井定向法往布设的方法采击用一井定向法挠，其主要原理茧是由地面用吊断垂线向隧道内手投点，地面与狐地下控制点的纲联系测量。通岁过竖井用吊垂角线投点，通常岸采用单荷重稳校定投点法。在恰井下根据投影馒点的坐标及其没连线的方向角烟，确定趟地下道先妻的起算坐标及坡方向角素.灯4.砖2锅盾构施工段平坚面控制测量遍依监理批准的探测量成果书由尤我方巩精测组杜以最近的导线渡点为基点，引族测至少三个导蛛线点至盾构端固头井和吊出井蹄附近，布设成防三角形，形成凶闭合导线网。趟可按下步方法绿测设。道么盾构推进测量裙盾构推进测量斥以茎SLS-肉T故导向鄙系统为主，辅券以人工测量校壶核。为SLS-亿T谷导向系帅统能够全天候责的动态显示盾洲构机当前位置绞相对于隧道设花计轴线的位置班偏差，主司机减可根据显示的呈偏差及时调整眯盾构机的掘进闯姿态，使得盾价构机能够沿着感正确的方向掘绩进。该系统主础要组成部分腹有江ELS继靶、激光全站篇仪、后视棱镜传、工业计算机紫。姓牺人工测量复核岭为了保证导向凉系统的准确性撒、确保盾构机陡沿着正确的方扣向掘进，需郊每焦3泊0纤～塌50参m瓦对川SLS-T端导向系统的数富据进行人工测喉量校核更。纱4.悔2.4叛自高程控制测量摊本标段根据施馋工需要，对水寇准点进行加密丘，地面高程控醋制网应是在城吹市二等水准点虎下布设的精密闪水准网。精密森水准测量的主捡要技术要求应尸符合下表的规刃定。原始测量借数据经严密平腿差后做为施工粉放样依据，并溉把测量成果上疏报业主、监理配审批。踏利用业主及监料理批准的水准刑网，由我单位醋精测组以最近烂的水准点为基强点、将水准点福引测至端头井型附近，测量等佳级达到国家二瞧等。每端头井政附近至少布设尊两个埋设稳定惜的测点，以便势相互校核。控牛制要求见肆表谎1朴。慨表沸1房母精密水准测量沉观测的主要技寸术要求左水准仪的型号但DS1爆每公里高差全段中误差谊（渐m源m天）荐4鞠视线长度括（款m塌）奉60店路线长度估（怒k醋m搏）狭前后视较差摔（番m御）庸1.0尊水准仪的型号料DS1询前后视累积差播（偏m晒）钥3.0废标尺类型遵铟散视线离地面最霉低高度坚（蜂m患）易0.5陶观测次数资与已知点联测欠往返各一次贴基辅分划读数灭较差拨（鸦m伯m余）马0.5缩附合或环线缎往返各一次惕基辅分划所测延高差较差屋（贡m伞m秋）沈0.7购往返较差、附匹合或环线闭合氏差期（可m外m甘）知8闻注：水准视线孩长度小于柏20m群时，其视线高底度不应低于纯0.3m恢；腰L塘为往返测段、眠附合或环线的睡水准路线长度父（笼k途m胳）。狸（带1牌）明挖段高程失控制测量沿对于明挖段施广工时的高程测码量控制，利用铜复核或增设的盖水准基点，按浓精密水准测量惜要求把高程引百测到基坑内，妨并在基坑内设协置水准基点，闸且不能少于两捆个，通过基坑漫内和地面上的展水准基点对车挨站施工进行高烦程测量控制。赶（棚2瓦）区间隧道高戚程控制测量绿区间隧道高程逼测量控制，通课过竖井采用长显钢卷尺导入法榴把高程传递至绍井下，向地下用传递高程的次窄数，与坐标传乏递同步进行。有先作趋近水准浓测量，再作竖制井高程传递（诵详见图弯1胀）。郑经竖井传递高附程采用悬吊钢匹尺（经检定后百），井上和井呆下两台水准仪锤同时观测读数屯，每次错动钢斗尺猾3劣～垫5cm络，施测三次，掏高差较差不大载于亏3mm贞时，取平均值船使用，当测深良超过断20m粉时三次误差控尖制著在镇±5mm伶以内。邪地下施工控制腾水准点，可与个地下导线点合荐埋设于一点，宿亦可另设水准晋点。水准点密管度与导线点数丙基本相同，在刊曲线段可适当湿增加一些。地盛下控制水准测坛量的方法和精览度要求同地面肾精密水准测量垮。图1竖井高程传递图1竖井高程传递碰地下施工水准鞭测量可采驼用寨S徒3刺水准仪和回5m凤塔尺进行往返痰观测，其闭合自差应筝在梦±菠20mm澡（婚L保以滴k纱m元计）之内。开号挖至隧道全长免的灾1/晨3没和浮2/杠3脏处、贯通宪前厨5赴0献～牺100醋m赤，分别对地下钞水准按精密水甚准测量复核潜，购确认成果正确沾或采用新成果敞，保障高程贯乎通精度普。夕加密水准点的垒埋设方法隔将忙严格采用混凝得土加普通标石喇，并按《帝城市橡轻轨交通工程贫测量规范》汪（射GB5030醒8-代2008伸）有关要求布帐置。限加密水准铲点搬将笨埋设在铃盾构施工沉影响范围以外忽的稳定区域，鹿并且应埋设在既视野开阔、通救视条件较好的喷地方估，水准美点要牢固可靠剑。萝加密水准点竖埋设方法示意姑图如图外2揭所示。漠如图肌4匹侧加密水准点扰埋设方法示意现图松(竭单脾位习:mm)邀五、施工测量瓜放样邪5.1重始发前的安装凶调试测量内容亏主要包括：进猪洞口环板、盾呢构基座、反力局架的安装调试艘测量，盾构机怨初始姿态的测叛量捆等工作。烈为保证盾构顺竞利始发，要精货确进行简洞口钢环的安藏装、啄盾构始发基座郑和反力架的安琴装以及盾构机族姿态的测量。樱本标段因先施踢工车站，在车爱站进行侧墙结泉构施工时，要芽精确测放预埋焦盾构始发和接估受洞口钢环的牧位置，通过联所系测量到车站窄底板的测量点吴位用极坐标法予精准测放预疲埋钢环的圆心番和钢环内边线快并做好明显标打记，平面高程泼与设计误差均腾小观于由±敏5mm别；用同样的方坚法测放出始发俊盾构基座和反停力架的位置，堂保证反力架在呼基座方位的法贤线方向上，直趴线段始发时基规座中线与线路兵中线重合，曲出线段始发时基维座视曲线实际滋情况计算确定守最优化的位置恨和方位。盾构该机组装完成后畏人工要对盾构碌机进行姿态测申量，人工测量蔽的结果与导向宰系统测量的结攀果比较，然后眉调整盾构机姿石态的相关参数饮作为盾构机的补初始姿态。纵5.2捎盾构掘进过程架中的测量内容次本标段使用的蔑是日本产石川岛妹生产的盾构机米，并选配较先幅进的的抽遥控测量系统糖。张遥控测量系统汪功能齐全，操路作简单。盾构抛掘进过程中的趴测量内容主要穿包括：盾构机甩（简必称熔TB柴M输）遥控系统测辆站坐标的测量阵，盾构机姿态牧的测量员。下面进行简果单介绍末遥控测量系统邀的组成元件、置工作原理和工曾作过程，以及撑盾构机姿态检清测原理。弱剑遥控测量系统今的组成元件录遥控测量系统疲主要由四部分些组成：鸟（序1)葛月全站仪。该测司量仪器具有自浊动寻找和照准幻目标的功能，宣主要用于测量档安装晚在犹TB玻M吩中体上的棱镜漏的角度和距离姑；糊（城2)扎检棱镜组。它接板受由全站仪发纠出的激光束；调（探3)译园计算机。计算阳机是尽遥控测量系统岂的核心部件，兴它向全站仪发林送测量指令，各并从全站仪接疾受测量数据，敞同时计算出盾占构机的三维姿狡态；桨（炕4)CAD征/CA龙T肚显示每系统项，它主要将计偷算机的测量结荷果显示唉在椒TBM劫操作室的电脑罢屏幕上。供（处5遗）如果需要，柳还可以配制远想程控制设备，榨这样就可以在标办公室进行远防程观察到某时坡刻膨的众TB膀M甲姿态。雷遥控测量系统鱼在使用上具有店以下特点：触计段算秧TB们M惯的位置，并用碑图形及数字两枝种方式显示；锋计算并显钉示逆TB假M垫的水平偏向、仪垂直偏差、滚姥动角等。辅搜遥控测量系统伸的工作原理和悠工作过程尿遥控测量系统乏的测量基本原慕理：通过人工湖测量的方法将件TCA故（智能型全站篮仪）中心位置伶的三维坐标以舒及与后视棱镜说的坐标方位角键输入计算机的牛测量软件里，浓并保存数据。庆TCA垫定向完成后，太再在计算机上掘启付动阿“臭测内量林”泻，米TCA阀将自动寻找、捧照柳准留TB狭M睬上的棱镜组感。虾TC剂A辰测量到各棱镜根的角度和距离载后，将这些数圾据传递到计算密机里的测量软禁件里，由专用蓄测量软件进行涉计算和整理，聪根据棱镜组的发测量数据可以裤确杀定沃TB剧M拨的俯仰角、滚恨动角以及三维粒位置姿态，同忆时案将膜TB虹M锯当前的位置与舅隧道设计中心借线进行综合比牛较，盾构机的校位置就以图形井的形式显示在纽控制室的电脑颂屏幕上。盾构戒机操作手就可歉以采取相应的昏操作方法尽快勿且平缓地调垃整进TB叙M藏姿态，以逼近提设计线路，从添而达到调寇整杠TB鸟M酿姿态的目的，坟最终保证隧道木实际线路接近抖设计隧道设计训线路。律由于选配较先宏进的测量导向摆系统宫，忽TB中M岩掘进的过程中龟，遥控测量系菌统可以适时测疫出盾构机的瞬大间姿态。为保烫证遥控测量系员统的工作准确匀无误，需每测拢量人员每周对柴盾构机姿态进咐行复测一次。辅盾构机姿态测泡量是以隧道里扩的导线点为依句据，通过测出巧布设在盾构机搁上测点的三贺维坐标，并结匹合各测点与盾境构机的各种几葵何关系计算即驻得盾构机的姿戴态（包括俯仰款、旋转、平面镰和高程的偏差龄），最终与遥叠控测量系统测杆量羊的跑TB巷M甲姿态进行比较拳。袄鸡恰盾构机姿态检喊测原理沟一般采用三点筝定位法的基本供原理：把盾构程看成三维的圆露柱体，我们知循道两点确定一拼条线，三点定光一个面，这样持定位这样一个胡圆柱体仅仅需稳要三个点的数西据就可以。把讨求定盾构的姿崇态位置归结为溜求盾构切口和凡盾尾中心的坐欢标，在盾构出票洞后这两个位叨置是观测不到乔的，但可以在主出洞之前用常样规方法测定它尿们的坐标，然绞后在盾构内部骂合适的地方任堂意布设三个点缸（三点不能位音于同一平面上淡），贴上纸棱可镜，测量出它铲们的原始坐标布，这三个目标哄点与切口和盾碎尾中心的距离呜值就可以根据壁两点距离公式厌求算，而且无骂论盾构处于何摆种位置何种姿得态，那六个距撒离值都是不会腿改变的。在盾锹构出洞后，我焦们就可以通过越测量这三点的肥坐标来反算切漠口和盾尾的坐撑标。计算出盾软构俯仰角、扭什转角等。边进而确定了盾滤构机的姿态检删测。江5奸.2.4左联络通道的施赵工测量辈通过盾构隧道构里的控制导线迹测放出联络通红道的开挖中心叠线和起拱线，异开挖期间将使查用激光指向仪阔、水准仪、全评站仪等进行施仅工放样。传六、贯通测量高和竣工测量裂及变形观测考6.1况贯通测量展平面贯通测量堂：在隧道贯通谈面处采用坐标平法从两端测定恩贯通点坐皱标差，并分别体投影到线路和屿线路的法线方枣向上，求得横绩向误差和纵向举误差进行评定电。狡高程贯通测量傻：用水准仪从只贯通面两端测害定贯通点的高君程，其误差即贱为竖向贯通误讲差雁距离隧道贯通密面菊50波米膜时，要进行隧风道内导线、水馆准点的复测，堆并增加各项施惜工测量工作的痕次数，做最后吹一次定向和高测程传递测量。谦同时实测出洞州口中心三维坐悄标，以此为据贤调整遥控测量主系统的参数，漆保证隧道顺利假贯通。贯通后声，将进行该盾嘉构隧道区间的钉贯通测量，包厉括隧道的纵向敏、横向高程贯伐通测量。浅平面贯通测量丝：在隧道贯通粉面处采用坐标情法从两端测定野贯通点坐标差西，并分别投影长到线路和线路互的法线方向上亡，求得横向误丽差和纵向误差科进行评定。听高程贯通测量浇：用水准仪从拆贯通面两端测姓定贯通点的高纠程，其误差即骗为竖向贯通误沙差亿。衡接收井洞门中费心坐标结合弦寄长取中法测设蜜。竖井联系测成量采用几何定幕向的方法炭。诚惰6.2尚竣工测量惭档线路中线测量渴以施工控制点砖为依据，利用鸽施工控制导线粥。直线上点间怪距平均为阴150型米霉，曲线上为抖60劝米福，测量实际中蛇线位置（三维辫）。按主控测宜量的方法要求残进行，技术指押针同主控测量扎。罩钱射隧道净空断面称测量禾以测定的线路区中线点为依据甩,鸽直线段每宵9凶米耐,犬曲线上包括曲省线要素点每视4.5停米权测设一个结构驻横断面艇,萝结构横断面可舍采用全站仪测和量幻,摧测定断面里程虎误差允许竹为拜±这50mm厉,处断面测量精度席为阻±板50mm挡。抄6.粗3劣变形观测漠盾构开挖中的喷地基变形现象兄及预测方法，步预先掌握盾构消施工对临近建害筑物的影响，跃以采取适当的跑处理措施，现信场对盾构施工另过程进行监控梯，并依据监测积结果判断施工夕措施是否合理券，调整是施工岗措施，提高工膨程质量。盾构侨通过时的地面镜变形，指从盾估构机开挖面达鄙到观测点到盾学构机尾部通过泻观测点这一过兴程中所产生的滩沉降。这个沉峡降主要是由于闹盾构机的通过竞破坏了原来的止土体状况，造耍成土体扰动所反致。引起地层夺变形的原因与前发生机理来自晕开挖面的涌水扒或管片漏水时捆，地下水下降徐使地基的有效席应力增加，引腰起固结沉降而棋使地基下沉。价根据动态监测缴，得出以下由桂于盾构施工所督引起的地基变衡形规律。着盾构施工所导乞致的地基变形胡的大小是由各狱种因素相互交变错引起的，这傍些因素包括盾呆构机所通过地惭层的地质条件缴、覆土情况、招壁后注浆、盾祥构正面的土体扁稳定程度、管欠片的拼装精度焰、以及现场操糟作人员的人为计因素。地层变肌形的控制好坏侍直接关系到地悦表建筑物、居饼民的安全和对锄周边环境的破谨坏。通过对地民层变形的控制杀来保证隧道本咸身、地表建筑裂物和地下管线纽的安全。在盾利构到达前发生淹的下沉。对砂拼质土，先期沉颤降是由于地下脑水位下降引起堵的。对于粘土姜的先期沉降则疤由于开挖面的概过量出土而引稼起的。妻七、检施工组织结构草、保障措施牲严格执行夏xx重市地下铁道建歌设院颁发的《仙xx滩地铁二期工程躲施工监测技术欧规定》和《迎xx选地铁二期工程辱施工测量管理采细则》、《骄xx赞地铁二期工程欠施工控制测量存技术规定》的既文件。为做好棕盾构施工测量燕工作，保证盾狗构机准确进入疯接收井，做到慎盾构施工万无芹一失，我方将猛选派有经验的水测量专业人员叙组成铁东路站宿～北站站盾构