路基路面桥涵施工组织设计

/表1施工组织设计文字说明一、总体施工布置1、工程简介本工程项目位于黑龙江北大荒农业股份有限公司所管辖分公司境内，为八五九农场（9队）至八五九农场24队公路工程，是国家通村公路项目之一。本标段为A42标段（K7+000-K13+767），全长6.767km，为水泥混凝土路面。1.1主要技术指标如下：公路等级：三级公路设计行车速度：30km/h路基宽度：7.5m行车道宽度：6.0m圆曲线最小半径18m最大纵坡：6.811%最小竖曲线半径：凹形3000m；凸形3000m路拱坡度：路面1.5%；路肩3.0%设计洪水频率：大中桥，1/50；路基小桥涵1/25桥涵设计荷载：公路—=2\*ROMANII级1.2主要工程量路基挖方：597.1m3路基填筑：36785.5m3碎石土垫层：厚300mm，24903m2；厚400mm，20650m2；厚500mm，2880m26%水泥稳定70%中粗砂+30%碎石：厚180mm，44397m2水泥混凝土面层：厚200mm，40361m2；钢筋19.679t培路肩：厚200mm，8745m2；厚180mm，8543m2钢筋混凝土盖板涵1*3.0m：10m，1道钢筋混凝土圆管涵1-1.0m：65.5m，5道K12+112.6小桥（1*8m）：1座2、设备人员进场依据进度支配支配，临建工程的进展状况，拟进场的人员、设备应适当提前，以保证不误工期，为此设备人员进场做如下初步支配：接到中标通知书7日内，项目经理部全部人员及施工队长和工程技术人员全部到位，和业主各业务部门，监理单位接洽处理相关业务。在施工现场旁边，临时租用房屋，为施工人员、设备进场做好准备。预料2010年9月20日前，各施工队的部分人员到达施工现场，进行临时设施施工，临时工程的材料在旁边县市购买，并租用当地机械进行临时工程施工。2010年9月25日前，全部机械设备、人员进场。3、劳动力调遣方式本工程所需的施工队伍，从我公司的优秀施工队中调取，此部分队伍均为我单位专业施工队伍，有丰富的施工阅历，主要人员严格按资审文件上报的人员及数量进场。民工队伍从我单位合格的民工队中抽调，不足的在当地招募。全部人员进场均按施工进度支配的需求有支配按标准如期进场，进场方式接受乘坐火车或汽车到达现。4、机械设备配备及动员周期依据工程所需，配备足够的机械设备。大型设备均接受火车运至工地，自卸汽车和运输车可以拉小型机具或干脆运输到工地。5、材料选购 供应地产材料干脆在当地选购 ，汽车运至工地。选购 材料严格按规范要求进行相关试验，按支配选购 ，保证生产。二、主要工程项目施工方案技术措施1、路基工程1.1施工机具施工前，依据不同填料选择机械类型，并在现场进行压实等工艺试验，确定科学合理的试验参数，如碾压遍数、碾压方式、碾压速度并经监理工程师批准后，在全段组织实施，做好样板开路，一次成型。路基土方接受机械化施工，利用推土机松土集料，挖掘机、装载机装车，自卸汽车运土，平地机整平、压路机碾压。对于大型机具作业困难路段，如桥台锥坡、台后及挡土墙内仙填土涵洞两侧填土接受小型夯实机具协作人工施工。1.2施工依次路堤填筑施工按标准化、程序化进行，整个过程划分为“三个阶段、八流程”。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区八流程：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整碾压夯实→检验签证→路拱整修→整坡防护施工过程中，过湿土接受掺白灰或摊铺晾晒等方法处理，过干接受洒水等方法处理，待土含水量达到最佳含水量时及进碾压，以防贻误时机。1.3路堑挖方土方开挖依据本合同段的挖深状况，拟定实行挖掘机和推土机开挖，推土机、铲运机、自卸汽车协作运土，按不同土质分层开挖。路基挖方实行小段成型的原则，挖至设计标高后，立即整平、碾压，达到规范要求平整度和压实度，挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。开挖时依据工程量和开挖深度的大小，均应由下而下进行，不得乱挖超挖，严禁淘洞取土。当路基开挖深度不大，并且以挖作填运距超过推土机的经济运距时接受铲运机运输。路基开挖前必需做好路堑排水。排水沟从下游出口向上游开挖，在路堑和路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的自然沟，不得冲刷路堤。路基坡脚旁边不得积水。施工排水沟应满意下列要求：（1）沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；（2）沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；（3）沟水排泄不得对路基产生危害；1.4一般路基填筑施工准备.1取土场土质鉴定取土前详细进行取土场现场调查，并制定取土施工方案，报监理工程师审批。然后在取土场范围内，按试验规程要求取土样做土工试验，鉴定土质。确定填料的最大干密度和最佳含水量。.2测量放样在和设计单位交接桩完成后，按设计文件要求，测设中、边桩，增设临时水准基点。在经过测量复核沿线水准点和导线点的基础之上，依据设计进行路堤施工放样，在路堤坡脚步处50CM处钉设桩橛，直线段50M，曲线段20M。.3基底处理A、一般地段基底处理对用地范围内的全部树木、灌木、石头、废料、垃圾、水井等拆除，并将原地面草皮、农作物根茎和腐植土等表土利用推土机、挖掘机、装载机等清除、移走或存放在预定的位置。利用推土机、平地机等机械整平路床，并将坑穴填平夯实。利用重型振动压路机对基底进行碾压，(酌情洒水)直到密实度达到90%以上时报请监理工程师验收。做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入四周排水系统确保基底无积水。B、特别地段基底处理(软基处理)本标段的软基处理按设计要求接受换填碎石土，在软基施工时，首先接受挖掘机挖除淤泥土，并按设计要求运到指定位置，基底阅历收合格后，按规定的厚度分层换填自然碎石土，然后严格按设计要求对路基进行加固，保证换填碎石土的深度和厚度，符合设计要求。水平分层填筑.1按路基设计断面全宽范围内时行水平分层填筑、分层压实。每层填土时都超出路堤设计宽度30～50CM，以保证路堤边缘的压实度。分层厚度按试验段取得的数据进行，但不大于30CM且不小于10CM。路基填筑的压实宽度不小于设计宽度，以便最终削整边坡。填筑时由路中间向路边，水平分层，纵向分段进行。每段从最低洼处起先分层填筑，并保持有确定的路拱和纵坡，以保证相接处碾压密实。填筑厚度相差较大时，连接处按层厚做成阶梯状，以便逐层相互搭接进行压实。.2填筑施工过程中，设专人负责统一指挥高度，严格限制各项填筑指标，在进行含水率较低的土方施工时应洒水，使其达到最佳含水量，再进行碾压。.3填石路基水平分层填筑时，每层填筑厚度不大于30厘米，派专人挑出土中石块。施工时支配好行车路途，专人指挥，先低后高，先路基两侧后路基中心卸料。不同填料分层填筑时不混填。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑，则先填地段按1：1的坡度分层留台阶；若两个地段同进填筑，则应分层相互交叠连接，其搭接长度不小于2米。当路基填至旧路改建段落时，将原旧路边坡做成台阶，台阶顶面宽1米，同时做成3%内倾斜坡并压实。然后再接着向上填筑。.4摊铺平整填土路基施工时，先用推土机粗平，碾压前利用平地机进行精平。每层填土平整后，自中线向两边将填土表面设置2%～4%的横向坡度，以利排水。.5路基压实在确定填料位于最佳含水量、最大干密度及其它指标都满意设计要求时，方可进行路基压实。现场接受灌砂法和环力法检测压实度，合格后方可进行下一层填筑。a.路基压实度严格执行国家及交通部颁布的有关施工规范和标准。b.填土路基碾压机械接受振动压路机、12～15T的三轮光轮压路机和18～21T光轮压路机；预压整平接受12～15T 两轮光轮压路机；摊平土层和预压可运用推土机、或平地机。c.填方路堤压实压路机碾压路基时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。详细要求：(a)检查填土松铺厚度及含水量，符合要求后进行碾压。依据现场压实试验供应的松铺厚度和压实遍数进行压实。(b)接受振动压路机碾压时，第一遍先静压，然后由慢到快，由弱振到强振。(c)各种压路机起先碾压，均慢速行走，最快不超过4km/h，碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵、横接头处，重叠碾压。横向接头振动压路机重叠0.4m～0.5m，三轮压路机重叠后轮的1/2，做到无漏压，无死角，确保匀整压实。d.路床表面的压实当路堑、零填路基的路床表面30㎝内为原状土，且其土质符合填料要求时，干脆平整后碾压；当基最大干密度不符合有关规定时，将表层原状土翻松后进行碾压；当土质不符合要求时，接受符合要求的填料换填后，进行压实。e.高填方路堤的压实高填方路堤基底，除挖成阶梯以利于分层填筑搭接外，当横坡为1：10～1：5时，清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐植土，并翻松表土，再进行填筑。依据工作面大小，分别接受小型手扶振动压路机或冲夯压实，条件允许时可接受自行式自重12T以上的振动压路机压实。.6路基密实度检测碾压完成规定作业遍数后，用核子密度仪检测压实土的含水量和压实系数，检测前和环刀法和灌砂法对比试验，取得对比修正值。.7路基封顶a.左右两半幅分别施工，每次施工长度为40～50m，当半幅推平、粗平之后，进行另半幅施工。b.首先测量人员进行施工放样，按10m的间距分左、中、右三点钉桩，依据测量数据和事先测定的松铺系数挂线，并在钢钎上标明大于设计高程10㎝处的位置用红铅笔作好记号钢钎派专人细致看管。c.施工起先，从路基的半幅卸料，推土机刚好推平留意不要多料或者缺料，若推土机不能刚好推平，应限制卸料的速度，对于钢钎旁边推土机不能到达的死角，用人工刚好整平。第一幅施工时，宽出中线20㎝左右，以便左右两幅填土搭接时能够不缺料，便于平整碾压。d.当施工长度超过20m时，平地机刚好进行一次粗平，依据拉线高度对于明显多料的地接刮向另半幅，明显少料的地方刚好补料。e.粗平之后，振动式压路机进行静压一遍以增加松料的稳定性。f.精平。测量员依据钢钎上事先做好的记号，每10m一个横断面，拉上线绳，用钢板尺测量线绳和松料之间的垂直距离，此距离减去10㎝即为现高程和设计高程之间的误差，预留松方后，将其数值用白灰在测量点位上标明，每断面测量三点，平地机手在工长的指挥下，按所标数值进行找平，如有多料或少料现象，由平地机纵向进行调配，个别死角用人工进行处理。g.平地机找平一次后，再进行接线，测量和找平，直至符合要求为止。h.压路机起先碾压，直至压实度达到98％以上，表面无松散，无轮迹。i.当一幅施工至40～50m整平碾压的同时进行另半幅的施工。.8路基整形路基土石方工程施工基本完毕后，检查测量路床顶面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，进行路基整形。边坡整形用人工由上而下以超填修挖的方式进行，用木板拍实，路床面用振动碾、平地机碾压刮平。整形后的路基表面，除压实和平整机械外，不允许行驶其它机械和车辆，整型完毕后的路基范围内不堆废弃杂物。整型后的路堤除符合规范要求的质量标准外，还应符合如下要求：路基表面平整、边线顺直、边坡面稳定不滑坡、曲线圆滑、表面无明显碾压轮迹、无弹软和翻浆现象。.9路基检测路基填筑检测分三级进行：即施工队自检，项目经理部专检、监理工程师检查。检测内容包括基底处理、填土压实机具选择、填料选择、含水率、松铺厚度、压实度等，各项检查内容符合技术规范要求。路基压实密度用灌砂法进行检测。.10留意事项：a.路基填筑前，设临时的排水沟，以免基底、坡脚被水浸泡；路基填筑随挖随填随压，并将填层作成向两侧倾斜2～4％的横向排水坡，保持填筑层表面不积水；b.基底处理时如遇软层或坑等状况时，刚好和监理及设计部门取得联系，慎重处理，基底处理后请监理检查签证，每层填筑实度经检测符合要求后方可接着填筑。c.雨季施工时，依据运用机械的性能和数量，合理组织几个工作面轮番作业，紧凑连接，快速施工，不得全面铺开。每天收工前，将铺填的松土压实完毕。严禁在中雨或连雨天气进行处理，并按设计要求台后填筑渗水性材料。.1桥台背后、涵管两侧和顶部、锥坡和挡土墙等筑物背后的填土匀整分层压实，每层的松铺厚度不超过15㎝。.2填土范围桥台台背填土顺路途方向长度，在台背和其顶交点处起，向台后引长2米水平线再引450斜线向上至路顶；涵洞每侧至少两倍孔径；挡土墙内侧面1米范围内。填土时，在路基全断面水平分层填筑、分层压实松铺厚度限制在15㎝以内，并保证路基压实，削减接坡沉降。涵管两侧对称平行水平分层填筑，保证涵管平衡受力。.3桥涵等构筑物处路基压实桥涵及其他构筑物处填土的碾压，接受手扶振动压路机、蛙式夯实机进行压实。涵管顶部60㎝内接受轻型静力压路机压实。2、路面工程本工程路面工程主要包括6%水泥稳定砂砾基层、水泥混凝土面层。2.1路面基层施工本标段的基层为6%水泥稳定砂砾基层，在已施工完毕并经监理验收合格的垫层立刻进行底基层施工，防止垫层被雨水浸泡。施工方法接受厂拌、摊铺机摊铺。拌和.1基层水泥稳定砂砾均接受集中拌和（厂拌），拌和机械接受WDB-500型拌和机，由试验室对混合料的原材料各项指标及混合料的协作比的确定，并在规定时间内将设计结果上报监理工程师审批。在得到监理工程师的审批后，依据设计协作比进行试拌，以取得生产协作比，在取得和设计协作比相同的筛分结果并得到监理工程师的批准后，用于指导生产施工。.2在混合料拌和过程中，严格按监理工程师批准的协作比进行，随时检查水泥及砂砾、石灰、土的掺配比例，并按规范规定的程序及频率抽检混合料的质量，对其各项指标如强度、级配、水泥剂量等均进行检测。铺筑试验段在所施工路段取50m作为试验段，在试验段上接受不同的碾压方式，并检测相应路段的干密度和含水量，确定基层达到最大干密度时的松铺系数、碾压方式、碾压遍数和碾压速度等指标，同时确定每一作业段的合适长度，经监理工程师审批后用于指导全线施工。测量放线测量人员在经监理工程师验收合格的下承层上依据底基层或基层设计宽度将摊铺边缘用白灰线标出。在摊铺边缘外30～50㎝处，每隔10m固定一钢桩，按设计高程挂上Φ3或Φ5钢丝线，用30kg力拉紧，作为高程基准线，供摊铺机自动找平传感器运用。混合料运输接受自卸汽车进行运输。料车在拌和厂接料时，每接一斗料应移动一下位置；运输过程中，车速应保持稳定，避开过度颠簸。以防混合料产生离析。为防雨和环保及削减水份蒸发，运输车用苫布苫好。车辆在已完成的铺筑层表面通过时缓慢行驶，以削减车辙及对表面的损坏。摊铺拌和好的混合料应尽快摊铺，保证第一次在拌和机内加水至完成压实的工作时间不超过水泥的初凝时间，且摊铺时混合料的含水量比最佳含水量高出1％-2％，以防止摊铺碾压过程中水份散失而导致压实困难。当混合料运至现场时，料车停在摊铺机前30㎝处，挂空挡，由摊铺机推动前进。起先摊铺前，按松铺系数用方木将摊铺机熨平板垫至结构松铺标高。然后起动摊铺机使螺旋布料器布满混合料后起先向前行驶。摊铺机行驶的速度和拌和厂生产实力相适应，并能保证连续摊铺，一般限制在1.0～2.0m/min。摊铺过程中，摊铺机后设专人消退粗细集料离析现象。对于局中粗集料窝或粗集料带应铲除，用新混合料进行填补或补充细料并拌和匀整。同时摊铺机两侧设专人进行拍边。摊铺时由试验人员及抽样进行滴定及筛分试验，如混合料协作比和设计有差异时，通知拌和厂刚好作出调整。碾压当离析处均处理完毕后，即起先在摊铺范围内进行碾压，假如气温较高或风力较大时，可适量洒水并缩短压段。碾压方法严格依据试验段施工中所确定的方式进行。碾压过程在直线段由两侧向中间碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压过程中，压路机后轮应重叠1/2轮宽，两碾压段之间应重叠5-8米，防止漏压。压实过程中，每一作业段用胶轮压路机进行终压，以消退水泥稳定粒料表面出现的细小裂纹。严禁压路机在已完工或正在碾压的路段上“调头”和稳刹车，以保证洒水补压。接缝处理在每天工作段完成后，摊铺机驶离混合料末端。人工将末端混合料弄齐，紧靠混合料放两根和混合料压实厚度相同的方木。方木的另一侧用砂砾回填约3米长，其高度比方木略高出几厘米。在下一次摊铺时，将砂砾及方木除去。摊铺机返回已压实层的末端，将熨平板座在已压实层上，起先摊铺。摊铺机起先摊铺10米左右，压路机起先横向碾压横缝。压路机先位于已压实层面上，进入新铺段20㎝左右，进行横向碾压，每碾压一遍新铺段移动20㎝，直到压路机全部位于新铺段上为止，起先纵向碾压。养生及交通管制在结构层碾压完毕后，刚好用薄膜或苫盖养生不少于7天，保持结构层表面潮湿。在碾压完成后6小时以内，洒水车从侧面洒水进行养生，养生期间禁止车辆通行。养生结束后施工车辆在其上行驶时，车速限制在20km/h以下，但禁止重型车辆通行。质量检查施工完毕的基层表面平密实无坑洼，施工接茬平整、无缝隙。2.2水泥混凝土面层施工本标段水泥混凝土面层厚20㎝，施工时接受混凝土拌和站集中拌和，三轴砼摊铺机摊铺的施工方法。水泥混凝土路面小型机具施工工序为：（1）选择拌和场地；（2）备料和混合料配比调整；（3）测量放样；（4）基层检验和整修；（5）支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）；（6）搅拌混凝土；（7）运输混凝土；（8）摊铺混凝土；（9）振捣混凝土；（10）提浆、刮平；（11）抹平；（12）表面拉毛；（13）机械锯缝；（14）拆模；（15）填缝；（16）养护；（17）开放交通。施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料协作比检验和调整，基层的检验和整修等项工作。.1选择混凝土拌和场依据施工路途的长短和所接受的运输工具，混凝土集中在一个场地拌制。拌和场地的选择首先要考虑使运输混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。.2材料准备及其性能检验依据施工进度支配，在施工前分批备好所须要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际运用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚实性；对石子还应抽检其强度、针片状颗料含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或实行有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验细度、凝合时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节约时间，可接受2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止运用，另外新出厂的水泥至少要存放一周后可运用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。.3混合料协作比检验和调整混凝土施工前必需检验其设计协作比是否合适，如不合适，应刚好调整。A、和易性（工作性）检验和调整。按设计协作比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。B、强度的检验。按工作性符合要求的协作比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可接受提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变更，必需逐班测定，并调整其实际用量。.4基层检验和整修基层的宽度、路拱和标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，限制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前接受相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要留意把握整修时间。对加宽的部分，新旧部门的强度应一样。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，全部旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之外，均应事先翻修、调整、压实。测理放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应依据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时依据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1㎝的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中心内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必需保持横向分块线和路中心线垂直。对测量放样必需经常进行复核。包括在浇捣混凝土这程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有坚实拼装配件，装拆应简易。模板高度应和混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面和混凝土板顶面齐平，并应和设计高程一样，模板底面应和基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可接受木模，但厚度宜在5㎝以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等状况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。假如正确，则在内侧面匀整涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。混凝土拌和混凝土必需接受强制机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。同时，施工工地宜有自备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应接受配用电子秤的自动计量设备，自动计量设备在每天起先拌和前，应按混凝土协作比要求，对水泥、水和各种集料的用量精确调试后（特别应依据天气变更状况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用量），输入到自动计量的限制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1％；粗细集料：3％。外加剂应单独计量，精确度为±2％。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料的依次宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应依据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物起先出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，起先水化反应，其流淌度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并实行适当措施防止水分损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物接受自卸机动车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室依据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜运用缓凝剂。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及辅筑时的卸料高度不应超过1.5㎝。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运输用的车箱在每天工作结束之后，必需用水冲洗干净。摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层的平整、润湿状况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运输车辆到达摊铺地点后，一般干脆倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补匀整，如发觉有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板旁边摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。因为三轴摊铺机的重量轻、振捣力低事实上它只能起到表层振捣、提浆的作用，所以为了保证混凝土密实度的匀整和平整度，在三轴的前面先用自制的振捣梁对混凝土进行初步的整平、振捣，然后再用三轴进行摊铺。振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器匀整地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22㎝左右，宜接受2.2kw的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口旁边以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22㎝，则需用插入式振捣器全面依次插振一次），同一位置不宜少于20s。插放式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避开碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5㎝，上层混凝土混合料的振捣必需在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回施拉2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而匀整，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应刚好铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不行过短，以削减振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最终再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。表面整修和防滑处理用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。一般混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）水泥品种施工温度（℃）间隔时间普通水泥035～45矿渣水泥055～701030～351040～552015～252025～40300～153015～25注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需依据当时状况而定。修整时，每次要和上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，用拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽。2.2接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别细致地做好接缝施工。2.2小型机具施工时，按一个车道的宽度一次施工，纵向施工缝一般接受平缝加拉杆的形式。这就须要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应接受螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避开将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆接受门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝项面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从今缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。2.2横向缩缝可接受在混凝土凝合后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，）接受切缝法。其施工工艺为：A、切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的状况，切缝机刀片应和机身心线成900角，并应和切缝线在同始终线上。B、起先切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。C、切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。D、当混凝土强度达到设计强度的25％～30％，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。E、切缝后，应尽快灌注填缝料。这里应指出的是，切割时间要特别留意驾驭好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分削减而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应限制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等）。施工时的气候等因素而变更。施工技术人员须依据阅历并进行试切后确定。.3胀缝胀缝应和路中心线垂直，缝壁必需垂直，缝隙宽必需一样，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交织布置，固守后的传力杆必需平行于面板及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定接受支架固定安装方法。支架固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。另外一种作法是：预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去，这种方法，对保证胀缝施工质量特别有效。.4施工缝施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避开设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必需和壁垂直。接缝填封混凝土板养护期满后应刚好填封接缝。填缝前必需保持内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。养生及拆模养生：养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量慢慢降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天匀整洒水，保持潮湿状态，但留意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应实行保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必需保证混凝土慢慢失水，和四周环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4％以后，方可允许行人通行。养生期满后可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。拆模：拆模时间应依据气温顺混凝土强度增长状况确定，接受一般水泥时，一般允许拆模时间见下表。拆模应细致，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立刻开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特别状况须要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80％以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。3、桥梁涵洞工程施工3.1圆管涵工程施工挖基基础开挖必需符合图纸要求及招标文件的有关规定，当在原浇灌水流的沟渠修筑时，开挖临时通道爱惜好浇灌水流。垫层和基座基础开挖后，紧接着进行垫层铺设。砂砾垫层应分层摊铺压实，压实度达到规范要求以上。垫层铺设完成后，依据图纸及规范要求进行基座砼的浇筑，并按图纸设置沉降缝，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，且沉降缝位置应和管节的接缝位置相一样。敷设管节待基座砼强度达到设计强度75%以上，便进行管节安装。管节安装从下游起先，使接头面对上游。每节涵管应紧贴于基座上。在安装过程中，保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。接缝涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满意涵长的要求。并用图纸规定的材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。接缝填塞完成后，依据图纸要求设置环带。进出水口进出水口按图纸所示进行修筑，施工工艺分别符合招标文件的规定。进出水口的河床应整理顺直，使上下游水流畅通。3.2钢筋混凝土盖板涵工程施工3.2.11、查对复核建设单位所交付的桥涵中线位置、三角网基点及水准基点等桩志和有关测量资料，如有桩志不足，不妥、位置移动或精度和要求不符，均须进行补测、加固，并将校测结果通知建设单位。2、补充施工须要的桥涵中线桩。3、测定墩、台中线和基础桩的位置。4、测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置。5、补充施工须要的水准点。6、在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。7、其他施工测量和放样定位。3.2.21、依据施工期限、设备条件、工地环境及地质状况，基坑可以运用机械或人工开挖，但不论实行何种方法施工，基底均应避开超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。2、任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而减弱其承载实力。一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留10~20cm一层（俗称最终一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并快速检验，随即进行基础施工。3、弃土堆置应按指定地点堆放，不得阻碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口旁边不应堆土，以免影响边坡稳定。预制盖板：每块盖板的混凝土必需一次浇筑完成，不得间断，混凝土一般应用机械振捣。3.2.3.2.33.2.3.23.2.3.3一般平缝和竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用石子混凝土砌筑时为30～70mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆3.2.3.4在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝做3.2.3.5勾好缝或灌好浆的砌件在完工后，视水泥种类及气候3.2.3.63.2.3.2.43.2.4.2任何镶面石应是一丁一顺砌筑。缝为竖缝及平缝，粗料石缝宽不大于20mm，混凝土预制块缝宽不大于3.2.4.3任何镶面石块应和邻层石块搭接，其搭接长度不小于3.2.3.2.5.1浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其他附着物质。在浇筑时对混凝土表面操作应3.2.5.2混凝土分层浇筑厚度不应超过有关规定。混凝土的浇筑应连续进行，如因故3.2.5.3浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固状况，当发觉有松动、变形、移位时，应3.2.53.2.3.2.63.2.6.2安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间3.2.63.2.3.2.7.3.2.7.3.2.3.2.8.3.2.8.3.3小桥工程施工3.3.为了保证混凝土拌和料满意和易性、凝合速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗腐蚀）等质量要求，在浇筑混凝土28天前进行混凝土协作比设计及选择试验，本着经济以及保证混凝土质量要求的原则，供应经济、合理的混凝土施工协作比。3.3.1为了避开试验室供应的理论协作比和施工时的协作比差异过大，工地搅拌站均配设自动计量配料装置，将各种材料的计量限制在规范规定的允许偏差范围内。3.3.1桥梁用混凝土主要接受强制式搅拌机搅拌3.3.1水平方向运输接受混凝土搅拌运输车、翻斗车垂直提升接受汽车吊。3.3.1全部的混凝土浇筑接受水平分层浇筑，最大分层是厚度不大于30cm，桥梁下部结构混凝土接受插入式振捣器振捣，每个部位必需振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现现坦、泛浆为止。浇筑台身混凝土时，为了避开混凝土入模落差过大导致混凝土产生离析，接受串筒缓解混凝土的下落速度。上部梁混凝土如盖梁、台帽等浇筑接受附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅的振捣方法，施工中严格限制水灰比及塌落度。3.3.1桥台、墩柱砼接受洒水及塑料薄膜覆盖养护。上部空心板梁和桥面铺装层的养护接受施工洒水塑料薄膜协作，如气温低于5℃时，将接受大棚等养生方法，以提高混凝土早期强度。.6混凝土质量限制（a）严格限制进场混凝土原材料质量，即水泥、砂、石、水等外加剂的各种技术指标均符合规范要求。（b）混凝土原材料计量限制在允许误差范围内，随时测定骨料的含水率以便调整用水量。（c）严格限制水灰比，使坍落度限制在确定范围之内。（d）砼浇筑成型后，要留意养生，暴露的混凝土应覆盖养生，保持潮湿，以促进砼强度的增长。（e）在混凝土浇筑时，要对各部位混凝土取样制作试块，并养生到龄期，检测其抗压强度。（f）加强混凝土试块的制作及管理。（g）混凝土浇筑时，要特别留意混凝土振捣工作，以防止漏振或振捣不实，造成蜂窝麻面，或内部存在气泡，影响混凝土的质量，也不要过振，造成混凝土离析。3.3.钢筋工程特点是：运用的材料多，成品的形态尺寸各不相同。焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查，所以钢筋的各道工序确定要严格限制。本工程钢筋全部集中加工，成品及半成品运至施工现场绑扎、焊接。3.3.2钢筋进场后必需检查出厂质量证明书，出厂证明书不齐全，或没有证明书的状况不予运用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检查，严把质量关，试验内容：拉力试验、冷弯试验、可焊接试验，并应分批取样，每批重不大于20T。3.3.2钢筋进场后应留意妥当保管，堆放场地就选择地势高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立标识牌，且避开同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。3.3.2a、钢筋设计尺寸和形态接受机械加工弯制。b、将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面干净。c、钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整精确，下料时必需依据施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后，应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根试验，第一根钢筋符合要求，检验合格后，才可接着下料加工。d、钢筋调直时，直径小于10mm的圆盘钢筋用调直机，直径在10mm以上的钢筋用人工调直。3.3.钢筋接头分为焊接和绑扎两种方法。焊接接头接受闪光对焊或电弧焊。全部焊工均持证上岗，并在起先工作之前考核和试焊。合格后方可施焊。每个焊点经合格的检查人员彻底检查。检验合格后方可运用。钢筋焊接一般接受闪光对焊，钢筋和钢板结合按电焊焊接的规定焊接。3.3.2绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意（当无焊接条件时，且钢筋直径小于等于25mm）外，一般不宜接受。绑扎搭接长度不小于规范规定。钢筋绑扎时，应留意绑扎位置。精细测量放线位置，并执行复核检验。3.3.2在模板内安装钢筋时，应位置精确，为保证底模和钢筋之间有确定厚度的爱惜层，在钢筋下面垫已预制好的砼块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动，上下层钢筋间的净距可以钢筋之间垫以短钢筋，钢筋和侧模之间的净距用预制砼块限制，但应留意配置在同截面内有的砼导体要相互错开，以免把砼受拉区域截断，垫块间的距离应在0.7-1.0m之间（不大于1.2m）。3.3.模板要结构坚实，尺寸精确，拼装严密，不得有漏浆，装拆便利。本工程所用为木制模板和钢模板两种，接受碗扣式脚手架为支撑联结件。模板缝用海绵条嵌塞并用石蜡封缝，防止漏浆。模板表面涂刷无色脱模剂。模板拆除24小时前报监理工程师批准。不承重侧模能保证砼表面及棱角不损坏的状况下方可拆除，一般在砼强度达2.5Mpa时方可拆除侧模板支架。在砼强度能承受自重时方可拆除。3.3.4依据现场实际状况接受围堰筑岛，反循环钻机钻孔的施工工艺。3.3.4.1平整场地→测理→埋设护筒→复测孔位→安装钻机→调平钻机底座并对正桩位→钻进→到位后清孔→检测成孔质量→放置钢筋笼立→安装水下导管→灌注水下砼→成桩→截除桩头3.3.4利用全站仪定出桥墩、桥台、中心线位置，用三角网复测无误后，然后沿平行桥位中心线的前后方向和横向两侧设置坚实限制桩。3.3.4.3桩位测设完毕后，人工挖埋钢护筒。先挖一个直径2-3m的圆坑，然后在坑义填筑50cm左右厚的粘土，人工夯实，以备安放护筒。坑底整平后通过定位的限制桩放样，将钻孔的中心位置标示于坑底；再把护筒吊入其中，找出护筒的中心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒使钻孔中心和护筒中心位置重合。同时用水平尺或垂线检查，使护筒竖直。此后即在护筒四周对称，匀整地回填最佳含水量的粘土，分层夯实，达到最佳密实度。夯实过程中随时检测护筒垂直度，防止护筒偏斜。埋设好的护筒高于地面30cm。护筒内泥浆应高出施工水位1.5-2.0m，使孔壁保持确定侧压达到护壁的目的。3.3.4.4在墩台位旁边，开挖泥浆池、沉淀泥。排渣地段和当地政府和居民协商确定，选择合适地点废弃，以免污染环境。钻孔泥浆由水、粘土（膨胀土）和填加剂组成。为了保证泥浆的质量，我们从投料重量误差和泥浆性能指标两方面综合限制。投料重量误差为水小于5％，粘土小于2％，碱小于2％；泥浆性能指标见下表：泥浆接受优质粘土由拌浆机拌制，拌好的泥浆储备在泥浆池中，钻孔时由泵送至钻机。3.3.4.5复测孔位的位置是否正确，检查护筒中心和桩的设计中心是否一样，其偏差限制在5cm范围内，并经监理工程师检查合格后，进入下一工序。3.3.4.6将钻机安置在承重平台上，调平钻机底座并加固，钻头中心和桩中心保持一样。3.3.4.7接受减压钻进，为保证钻孔的垂直度削减扩孔率，故接受重锤导向减压钻进。钻头，配重，钻杆总重的一半左右作为钻压，其余由钻架担当，使钻杆始终处于受拉状态，配重应依据不同的地质状况恰当选择，转速也应视地质史而定：在粘土中接受高转以防糊钻，砂粘土中接受低转速以防坍孔。泥浆循环量尽量接受大排量的泥浆循环，增大孔内泥浆流速，以利有效解除钻渣。成孔的过程限制主要是限制孔壁的稳定性及其成孔垂直度。孔壁的稳定限制主要是限制泥浆的质量，保持泥浆的液面高度，除此之外，要驾驭地层的特性，对于易坍的地层、简洁发生流沙的地层实行特别的措施。孔壁的垂直度限制，在成孔过程中经常检测孔斜，一般地，每钻进5米检测一次孔斜，发觉孔斜刚好处理，保证孔倾斜度在1％之内。3.3.4.8钻孔至设计高程后，立刻清孔，清孔方法接受换浆法，辅以掏渣筒抽排，清孔前先投1-2袋水泥，以钻头冲击搅拌，使其沉渣、泥浆混合，然后以掏渣筒抽排。对于较大粒径的沉渣，用反循环法清孔或抽浆清孔法，此时须刚好补充孔内水位，防止塌孔。3.3.4.9终孔验收包括孔位、孔倾斜度、孔深、孔径、孔底沉渣厚度等逐项进行检测，孔位由导墙的位置来限制，孔斜的量取是用检测尺检查钢丝绳的偏斜，孔深利用测绳量取。自检符合规定后，经现场监理工程师检查，符合规范要求后，进行钢筋笼的焊接和吊装。3.3.4.10钢筋笼严格按设计要求加工制作，确保尺寸精确、焊接坚实、整体顺直。可接受吊车吊放，吊放时应徐缓，预防刮破孔壁，钢筋笼在孔内安放居中，同时实行孔中钢筋笼加固措施，防止灌注砼时其上浮、下沉及偏位等。下设钢筋笼时吊点要分布合理，避开钢筋笼变形太大，特别是永久变形。钢筋笼下设的位置要保证其精确。精确的概念包括两方面内容：一是垂直方向的，即钢筋笼下设的标高，直到满意设计要求。二是平面位置，平面位置的限制通过纵向和横向轴线来限制。为确保钢筋笼位置精确，在调整好后，通过钢筋或其它物品放置在主筋和导向槽之间的空隙中，保证钢筋笼在浇筑砼的过程中不发生位移。钢筋笼下完后下设导管，导管下设时放好密封圈，抹好黄油，保证导管有良好的密封性能，在灌注砼时不因导管渗漏造成断桩。下入孔内的导管要顺直、居中、以免刮碰钢筋笼，导管底距孔底应30-50cm。3.3.4.11经监理工程师检查砼浇筑前标高及孔底沉淀合格后，再进行水下砼灌注，否则需进行二次清孔。严格按协作比配制水下灌注砼，保证其坍落度在18-22cm之间，首批灌注砼量要使导管埋深不得低于1-3m之间，浇筑砼要留意浇筑速度、导管的密封性及埋置深度，为了使砼尽可能连续浇筑，间隔时间短，尽量匀速慢放。另外，浇筑砼的过程中经常检查导管有无漏浆，发觉问题刚好处理。直至浇筑至桩顶设计高程加0.6-1.0米为止。严禁中途将导管提出砼面。拆除后的导管要刚好冲洗干净，堆放整齐。在每次抽拨导管前后，用测绳检测导管埋深，填写灌注记录，并确保导管埋深不小于2米，也不大于6米。3.3.4.12桩基砼浇筑完毕后，立刻用塑料簿膜覆盖养生，簿膜上洒上粘土，使簿膜四周密封，待强度达到设计要求时再打开簿膜，清除粘土，凿除桩头。3.3.4.13在水下砼达到确定强度后，凿除预留桩头至桩顶设计标高，进行超声检测评定。钻孔灌注桩属于隐藏工程，灌注时，由专人将水下砼的数量、每次灌注时间、拆除导管的长度、砼面标高、导管埋深等状况进行灌注记录，并严格执行各工序检查制度，确保工程质量。3.3.53.3.5.1墩柱施工工序：绑孔→焊接钢筋→支立模板→浇注砼→拆模→3.3.5.2.3支模墩柱外模接受定型整体钢模板，钢模由模板厂按设计尺寸加工定做，内刷无色脱膜剂，吊车吊装就位，两台经纬仪交会限制垂直度，用方木支撑、地锚拉纤固定。.4砼浇筑墩柱浇筑接受搅拌机拌和混凝土，砼运输车运输，入模接受吊车和料斗送入串桶，串桶距孔底20-30cm，分层浇筑每30cm一层，浇筑速度不宜过快，使下层砼稍有强度再浇筑上一层。浇筑过程中随时检查模板质量，如有问题刚好解决，串桶埋深不大于0.1m，振捣接受振捣棒人工振捣。带模养护不少于3天，拆模后缠裹塑料薄膜接着养护至盖梁完工。3.3.63.3.6.1盖梁支架：盖梁支架接受钢管碗扣式，长、宽、高三个方向间距均为60cm3.3.6.2盖梁主模接受固定，每个螺栓间距70×70cm，对拉螺栓外套φ18钢管，钢管端部接受锥形橡胶垫，对拉螺栓φ16，浇筑完砼拆模后剔除橡胶垫，再用高强砂浆封堵套管，防止钢管锈蚀，砂浆颜色应和砼颜色一样3.3.7预制时底模具接受组合钢模板，外模用箱式钢模板，面板厚3mm，支架接受7.5cm等边角钢制作，空心内模气囊，保证光滑度。3.3.7.1工程梁板均在预制厂中集中预制。首先进行梁板钢筋绑扎安装，钢筋的制作安装应符合本组织设计中钢筋工程的要求，模板及支架要符合本组织设计中模板和支架工程的要求，并按JTJ041-2000检查模板质量，混凝土的浇注和振捣要符合本组织设计中混凝土工程的要求，振捣过程中，振捣器应尽量避开遇到钢筋。浇筑完成后，苫盖养生3天后拆模，接着养生直到7天。3.3.7.2梁板接受炮车或接受平板拖车运至施工现场。3.3.7.3梁板吊装前，将墩、台支座、支垫处和梁底面清理干净。安装时按测量定位线精确吊装。就位不准，吊起重放，不得用撬棍移动梁，对支座顶面的标高必需严格限制。梁板吊装施工时，接受一台50T吊车和一台20T吊车协作吊装。3.3.7.4（1）施工区域内吊梁场地必需进行夯实处理，达到吊车、运梁车行走地基承载力要求。如有沉陷，不但会影响施工及工期，还有可能出现平安事故，应提前发觉刚好处理。（2）安装完形成整体后，未浇筑桥面砼前，汽车及筑路机械不得通过。（3）现场人员必需佩戴平安帽及标记，听从指挥高度。由专人指挥吊梁作业，且持证上岗。（4）吊梁常用的吊具，在每一次运用前，必需细致进行检查，发觉损坏刚好更换。3.3.7.5在梁吊装完成后经校核位置精确无误后，绑扎铰缝钢筋，浇灌饺缝混凝土。三、各分项工程的施工依次1、总体施工依次针对本工程特点，我公司接受“把握重点、发挥优势、分段施工、流水施工”的原则组织绽开施工。总体施工依次为如下：桥梁、涵洞工程：和路基工程同时施工，并尽早完成，为路基工程全面施工创建有力条件。道路工程：分段流水施工依据先路基，再基层，后路面的依次分别施工；路基于桥梁、涵洞工程同时施工，交叉作业；道路排水工程和道路基层同步施工。2、施工进度支配依据本工程的特点，拟定如下进度支配：2.1：施工准备：2010年9月202.2：路基工程施工：2010年10月1日～2010年112.3：桥梁、涵洞工程施工：2010年10月12.4：路面基层工程施工：2011年52.5：路面面层工程施工：2011年7月1日～2.6：收尾清场阶段。2011年8四、确保工程质量和工期的措施1、工程质量管理体系为工程质量实现创优目标，项目经理部成立质量领导小组，项目经理任组长，成员由项目总工程师、质检工程师及施工队队长组成。从措施保证方面，施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段和缺陷责任期内，均制定各项保证措施。从制度保证方面，建立质量责任制、开工报告审批制、设计文件复核制、测量双限制、工程试验检验制、分阶段技术交底制、隐藏工程检查签证制、分项工程质量评定制、验收质量签证制、事故处理报告制和定期和日常质量教化检查制。相关职责1.1项目经理质量职责贯彻实施质量方针和质量目标，制定项目质量规划及实施支配，监督检查支配执行状况，对不符合质量的工作，有权责令其返工或停工整顿，对项目经理部各职能部门的工作进行考核和评价。1.2项目总工程师质量职责在项目经理的领导下，对本项目工程质量负全面技术责任。负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量支配进行编制及实施。对不合格品的订正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并帮助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。1.3工程部质量职责参和质量检查和竣工资料的编制，组织实施竣工工程保修和后期服务。1.4专职质检工程师质量职责执行质量管理全部职能。负责质量综合管理，在施工中进行复检，复检结果报总工程师审核。负责产品的最终检验和试验、不合格品的限制、质量记录的限制，依据质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。1.5材料部质量职责负责协作质检工程师检验所选购 材料的质量，并对所选购 的材料进行很好的保管。1.6工地试验室质量职责在工程部的领导下工作，负责工程项目的检验、试验设备的核定、校准及运用管理工作。负责按检验评定标准对施工过程实施监督，并对检验结果负责。负责现场各种原材料样品采集、进场材料试验和混合料试件的制作、测试质量记录。1.7测量队质量职责在工程部领导下工作，负责工程项目的限制测量、施工测量和施工放样工作。测量中详细填写测量记录和日志，并对测量结果负责。2、工程质量保证措施2.1质量管理资源配置设置内部质量自检体系内部质量监督是我标段干脆指派的人员，有权干脆管理本项目的质量，对本项目实行内部质量监察。质检人员配备配备专职质量检查工程师，对项目进行质量监督、检查和验收工作，负责对施工过程中出现的质量问题提出订正、返工、停工等处理看法并强令执行。各施工作业队设置专职和兼职质检员，归属项目部领导。负责本施工队施工质量的检验，做好每天的施工质量记录。测量、试验、检测仪器设备配备建立工地中心试验室，配备本工程须要的各种试验、检测设备，并且保证通过业主、监理和技术质量监督部门组织的认证，项目部测量队配置全站仪、经纬仪、高精度水准仪，以满意工程须要。各类测试设备按规定进行定期检定。2.2建立各项质量管理制度建立岗位责任制制度从项目经理、副经理、项目总工程师、质检工程师至试验人员、测量人员、班组长、工序质量员、操作工人，均制定详细的岗位责任制度，使人人在工作中，能够做到各司其职，各负其责，责任分明，从而杜绝相互推委、扯皮的现象。建立开工申报制在开工准备工作完成后，刚好向业主及监理工程师提交开工申请报告，并在接到开工令后的7天内尽早开工。建立监督检查制度项目经理刚好组织项目相关人员进行自检，检查结果在项目经理办公会上公布。企业管理者或管理者代表定期对项目质量支配和程序的执行状况和适用性进行检查。对发觉的问题刚好实行订正措施，保证项目经理部的质量体系运行持续有效，保证生产活动和产品质量符合规定要求，并使业主满意。建立奖罚制度建立严格、有效的奖罚制度，对严格执行质量支配和质量限制体系的部门和人员赐予经济嘉奖和荣誉嘉奖。对执行质量支配和质量限制体系出现不符合项的部门和责任人赐予经济惩处和纪律处分。严峻者撤换其行政职务，且不允许再从事和质量有关的工作。建立有效的学习制度工程开工前，组织有关人员熟悉业主合同要求及其总体施工支配、创优规划，组织技术人员详细审核图纸，学习有关标准、规范，为编制实施性施工组织设计及技术交底作好准备。分项工程开工前，对工班进行技术培训，以保证每道工序的工程质量。施工过程中，结合不同的工序及出现的问题进行有针对性的培训，同时开展广泛的QC小组活动，增加职工全员参和管理的主动性，使参建职工人人重视质量，人人明确自己岗位的质量标准，为高质量完成本工程打下坚实的基础，同时组织内部队伍相互学习、评比，激励先进，鞭策落后。建立责任追究制度项目经理部及施工队各级管理人员，明确质量责任范围，建立工程质量终身责任追究制，通过贯彻ISO9001：2000质量体系标准，实现质量责任的可追溯性。项目经理部按合同造价的1%作为质量嘉奖基金，并严格按我单位《质量奖惩方法》执行。实行质检工程师在工序开工、工序限制、验工计价一票推翻权制度，做到质检人员责、权、利统一。物资管理上，按ISO9001：2000体系，执行可追溯性程序，严格物资标识，实现物资在施工全过程的可追溯性，把好原材料质量关。关键工序操作人员其完成的产品，有标识记录，增加其责任感。实行技术交底制度每一项工程开工前，由项目总工向全体施工人员进行技术交交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸、定位方法及和其他和工程的关系、施工方法及留意事项等，使全体施工人员在彻底明白施工对象的状况下投入施工。实行“五不施工”、“三不交接”、“三听从”、“一个坚持”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“三听从”即：进度、工作量、计量支付听从工程质量。“一个坚持”即：坚持质量一票推翻权。实行工序自检的“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。实行严格的隐藏工程检查签证制度凡是隐藏工程项目，首先进行自检，自检合格后，会同质检工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，并由质检工程师签发隐藏工程验收证明书。建立施工技术资料的收集和归档制度项目经理部工程部设专人对施工技术资料进行收集、填报、管理和提交。本工程中的每一单位工程均准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：①质量保证支配；②工作程序；③技术标准、规范；④选购 的技术要求。记录包括①导线点、水准点测量验收记录；②施工断面测量记录；③各施工工序、项目的检查记录；④混凝土、钢材及各种原材料的试验检验记录；⑤预制构件检查记录和出厂合格证；⑥隐藏工程验收记录；⑦不合格品记录（质量事故报表）；⑧审查和处理结果记录；⑨设计变更文件等。工程质量自检体系图项目经理部质检工程师项目经理部质检工程师项目分部质检工程师工班兼职质检员工程队质检工程师工程队质检工程师3、创优规划和措施3.1创优规划质量方针：争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程。质量目标：本工程质量目标为优良。3.2创优措施.建立创优领导责任制项目经理对创优工作全权负责并进行组织、落实、决策；各施工队队长严格贯彻执行创优规划，领导、检查、督促本管段创优工作。做到分级负责，逐层保证。.建立工程质量创优嘉奖基金和创优保证金制度，把工程创优和经济效益密切相结合。.给每个施工队验工计价时，扣除1％作为创优保证金，达到创优目标时予以返还，否则予以扣除。同时合出部分利润做创优嘉奖基金，嘉奖对创优工作做出贡献的人员和施工队伍。.细致执行国家和交通部有关加强质量管理的法规和文件，建立强有力的质检、质保体系，主动开展QC小组活动，确保优质工程的实现4、工期保证体系及保证措施4.1工期保证体系4.1.1充分做好施工准备工作，强化施工过程中支配管理，保证优质高效的完成2010年的施工任务。4.1.2建立并完善工期保证体系，明确主要人员职责，以保证本工程按进度支配实施，按合同工期完成。（1）经理岗位职责项目经理担当项目经理部工期保证领导小组的组长，负责本工程进度支配的制定和检查落实工作，确保本项目工期目标的实现。（2）项目总工程师岗位职责按合同工期要求制定科学、合理的进度支配，并依据施工实际状况进行动态限制，确保工期目标的顺当实现。（3）工程部职责按实施性施工组织设计组织施工，刚好做好隐藏工程检查工作，加强各工序的连接。避开发生窝工现象。（4）材料部严把材料关，保证材料质量，适当储备材料，保证施工连续进行。（5）设备部职责做好设备修理保养工作，确保完好率和出勤率。4.2工期保证措施4.2.1依据施工总进度支配，配备足够的机械设备和施工人员，保证机械设备的完好率达到95%，利用率达到90%。工程所需的材料必需按支配刚好4.2.2项目经理部组织有关本工程的技术管理人员探讨施工总体支配，优化施工方案，向全体施工人员做好思想动员和教化工作，确保年末按期完成支配4.2.3项目经理部提前为下一道工序做好人力、材料和机械设备的准备4.2.4细致编制好切实可行的月、旬支配，刚好检查落实，遇有变更刚好4.2.5对影响施工的关键工序，主要施工负责人和有关管理人员要跟班作业，必要时组织力气4.2.6制定好切实可行的雨季施工技术措施，雨季之前，疏通现场排水沟，保证排水系统通畅。施工支配要抓紧晴天、抢阴天，尽量削减4.2.74.2.8我公司对机械设备进行统管，对机械设备有确定4.2.9搞好备料工作，确保工程须要4.2.10严格按实施性施工组织设计组织施工，每天召开工程调度例会，通报进度和质量状况，分析存在问题，刚好4.2.11在施工良好季节组织力气4.2.12在农忙季节和节日期间我单位实行职工分次分批串休的方法来缓解对劳动力的需求，做好职工的思想工作。同时，调整农忙季节和节日期间前后的施工进度支配，将这个时间段的施工进度调整4.2.13高温季节施工应重视防暑降温工作，供应足够的开水，配发凉席、风扇、防晒油、茶叶、白糖、草帽等用品，做好劳动爱惜工作。加强卫生管理，防止发生食物中毒、病菌感染，加强医疗保健工作的落实。发生中毒、中暑等事务时，刚好治疗，确保施工人员身体健康。加强材料厂、油库的管理，实行五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本标段的重点及难点工程是路基填筑及桥涵工程。秋季是我省的雨季施工期，因此，路基填筑及桥涵施工更是难点重点。这两项工程能否顺当完成，将干脆影响整个工程的进度。路基施工遵循“小段开挖，小段回填，机群作业一次成型”的原则。以避开路槽被雨水浸泡，影响工程进度和质量。桥涵工程作为填方工程的制约工程，应优先支配施工合理支配工序，确保关键工程提早开工，按时结束，在整体支配匀整的状况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。并留意气象预报，和气象部门保持联系，驾驭气象状况，合理地支配和指导施工。六、冬季和雨季的施工支配依据当地气候特点，合理支配冬季、雨、夏季、农忙期间施工，严格依据技术标准、施工规范的要求进行施工。订阅当地气象旬报，和气象站保持密切联系，专人监听气象预报，提前了解天气变更状况，刚好调整工作支配，确保冬、夏、雨季的施工顺当进行。依据当地气象资料，在洪水期间的防洪抗台抢险工作，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。1、冬季施工支配1.1加强和当地气象台站的联系，驾驭气温变更状况，制定防止冻害措施，并逐日作好气象记录。1.2昼夜间室外平均气温低于+5℃和最低温度低于-31.3浇筑混凝土前，应清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做好防风，保温设施。1.4配制混凝土时，宜相应掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。1.5砂、石材料堆放应保证不积水。1.6要对拌制混凝土的各项材料进行加热。1.7混凝土搅拌时间应比正常温度状况下多0.5-1倍。1.8混凝土接受再生蒸汽养生。为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，将密切留意天气变更，并备有足够数量的能连续记录的温度计，在大方量混凝土旁边放置一个温度计，并派专人连续视察记录，刚好实行防冻措施。2、雨季施工支配2.1成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，随时和当地水文气象部门取得联系，降雨时刚好停止施工。2.2在雨季来临前，依据现场详细状况确定进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工支配，提交监理工程师审查批准。2.3经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生2.4备齐各种防雨、防汛、防洪设施，加强对便道的检查和养护，随时保证现场排水设施的畅通，保证雨季道路畅通。混凝土施工现场备好遮雨蓬，以防施工时降雨。2.5随时检查材料库、水泥库、炸药库的封闭状态，对水泥等易受水影响的材料将实行相应的防护措施，对漏雨破损之处刚好修补，并进行防潮处理。2.6挖方路段要优先支配，错开雨季，集中人力、机械设备完成施工任务。2.7如路基填筑必需在雨季施工时，集中力气，分段突击，随铺随压实，以防雨水浸泡。2.8雨季施工时，对压实成型的路基做好横纵坡，以利于路基排水。2.9对于桥梁工程的基础开挖、淤泥的清运等施工项目，原则上支配在睛好天气进行，配备足够的施工机械，周密组织，尽量缩短工期。2.10对已绑扎的钢筋刚好灌筑混凝土，防止锈蚀。2.11桥面混凝土应在无雨时施工并备好遮盖棚，以防施工过程中降雨，降雨时要停止高空作业。2.12在燥热的夏天，为了保证在浇筑前的混凝土温度不能超过32℃。须对集料和其他组成成分进行遮荫和冷却。用喷雾状水或盖以湿麻布，以使和混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘的温度降低至323、农忙季节施工合理支配工期及劳动需求支配，避开和农忙用工发生冲突，事先签定劳务合同，保证劳动力来源及数量。农忙季节农用电量增大，造成施工用电惊惶，故需配备发电机具，备足油料，以备自发电保障施工。七、质量、平安保证体系1、质量保证体系我公司是ISO9001质量管理体系认证单位，公司坚持以质量求生存、以信誉求发展的原则，实行全面的质量管理，为用户供应全方位的服务，建立完善的质量保证体系。1.1公司建立以管理者代表（总工程师）为首的质量保证体系，负责对在建工程项目的内部评审，一年进行两次，订正施工过程中限制程序，工程质量出现的问题，防止不合格产品发生，确保工程质量达到优良等级。公司的安质部详细负责贯彻质量方针和质量目标，组织内部评审，培训评审员，委派评审员到施工现场，帮助项目经理部对工程项目进行全面的质量管理，检查《过程限制》的质量。1.2项目经理部（1）项目总工程师是质量保证体系总负责人，对工程质量负全面的责任，主要的职责：对施工方案的审定；制定重要工程项目限制质量方案以及质量事故的处理。（2）质检工程师（负责人）主要从事各项工程质量的日常检查，负责检查工程质量《过程》管理，进行全方位的过程限制及落实岗位目标责任制，发觉并制止违反《规范》及操作规程的有关事项及施工方案的执行状况，对于一般的质量事故进行处理，对重大的质量事故提出处理看法。1.3试验室设主任一名，由试验工程师兼任，专业试验工程师2名、试验员4员，负责土工试验、材料试验、协作比试验、路基强度试验、结构层无侧限抗压、路面强度及结构物强度试验。依据检查的结果实行质量一票推翻制度。1.4质检科负责已完工序、分项工程的检验，并将检查的结果报监理工程师。1.5开展“QC”小组活动，对工程进行全面、全过程、全员科学化的管理（详见质量保证体系框图）质量管理组织机构框图：项目总工项目总工工程部试验室财务部设备物资部基层施工队质检工程师桥涵附属施工队路面面层施工队项目经理

进行充分的施工准备，然后开工。按设计及变更文件进行施工，执行有关标准。执行质量保证进行充分的施工准备，然后开工。按设计及变更文件进行施工，执行有关标准。执行质量保证支配，落实质量保证措施。在人、机、料、法、环、测等方面进行限制。执行质量管理点支配，QC小组活动。质量形式质量控制质量检查质量把关质量结构检查试验检测工作。检查工程质量。检查内业工作。检查质量保证措施的执行状况。收集外部信息。对检查资料进行分析、整理。进行质量评定、分析质量动态。收集检查资料。质量信息质量控制体系质量目标

2、平安保证体系2.1平安生产管理体系建立平安保证组织机构，成立以项目经理为第一责任人的平安生产组织领导机构，项目经理部设立平安领导小组，设专职平安员两名，专职负责平安工作，实行平安工作一票推翻权，自上而下形成平安生产监督保障体系，做到“纵向原委”，逐级签定平安生产责任状，使平安工作在组织上得到强有力的保障。坚持“平安第一、预防为主”的方针，项目经理把平安工作当第一工作来抓，加强全员平安意识教化，落实平安基础教化和平安生产责任制，建立平安奖惩制。严格执行JTJ076-95《公路工程施工平安技术规程》及一切指导平安、健康和环境卫生等方面的法规，并细致检查落实。平安保证体系框图如下：平安保证体系平安保证体系工作保证经济保证制度保证组织保证思想保证工作保证经济保证制度保证组织保证思想保证奖罚分明奖罚分明项目部平安领导小组项目部平安领导小组各种平安生产制度公司各项目平安制度月季年平安各种平安生产制度公司各项目平安制度月季年平安生产检查制度平安总结评比生产必需平安平安生产第一平安为了生产收尾过程检查检查作业队安质室外作业队安质室外工班、工种工班、工种平安检查员平安平安生产目标2.2平安保证措施2.2.1建立本标段平安生产目标。通过摆正生产和平安的关系。统一组织、统一布置，使下属的部门责任人签定平安责任状，部门负责人要和工长、机械车主、民工带队负责人签定平安生产责任状，形成一级保一级的责任制度，将责任落实到人头上，明确责任。要在其岗负其责任，使平安生产施工万无一失。2.2.2严格对每个职工、和民工进行平安培训工作，每个民工进入施工现场后，不论干什么工作，入场后必需对每个外雇人员进行体检，身体不健康一律不录用，体检后对每个民工进行专业学问考试。杜绝每个民工因缺少专业学问和缺乏平安生产意识而发生2.2.3加强施工现场平安防护设备和器材的配置，并随时保持完好，使平安建立在科学的管理、2.2.4在现场常设两名具有相当阅历、具有平安工