路基灰土施工方案

路基灰土施工方案泗阳县淮海路段改建工程道路设计范围为K0+000~K1+637.51，4cmSUP—13cmAC3cmAC-13m3cmAC—131、施工放样：施工前，对所有中心桩、高程点进行复核，复核后将米段桩号布置。高程经复核后在路幅外进行沿线布点(间距不超过100点控制,并及时进行有效控制。。施工前先挖除现有老路路面结构层及原绿化带内渣填土，清表后再进行路槽开挖，将路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面除.基槽采用管(DN225)深井降水,详见道路降水施工方案。路南北两侧慢车道和南侧清水砼人行道路基基槽开挖的土方(先挖除老路慢车道和人行道结构层后，再向下开挖到图纸设计新建情况确定能不能用于新建慢车道路基灰土施工，其它用于路基灰施工；南侧慢车道路基部分断面位于新建中包河挡墙基础土方开挖段断面内，路基灰土施工时应根据图纸设计要求先将这个断面回填至新建慢车道路基结构层底再自下而上分层进行路基灰土施工北侧砼人行道和南侧道板砖人行道由于基础下为其它施工回填土断面,其结构层施工是在其它施工回填土的基础上直接自下而。预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受稳定的孤石应保留.(3)开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工，如床顶标高以上预留至少30cm(4)采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。(5)挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉(1)、准备下承层本石灰土底基层的下承层为土方路基，其表面平整、坚实，路拱施工前，在路基上恢复中桩，直线段桩距为15m,平曲线段桩距(3)、备料消解,消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿(5)、洒水如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水.洒水应均匀，防止(6)、整平和轻压对摊铺的土整平后,应用压路机碾压1~2遍,使其表面平整,并和厚度，计算出每延米石灰用量,用自卸车将石灰运卸至整好的素土上,将石灰码成规定尺寸的灰带,经监理验收合格后,人工将灰土摊铺均匀.(8)、拌和采用稳定土拌和机进行拌和,拌和过程中设专人跟随拌和机检查(11)、碾压致,没有灰条、灰团等现象.撒水量过大.在洒水过程中，应配合人工消除过分潮湿或过分干燥之处.混合料拌和均匀后，立即用挖机初步整平，在直线段，挖机由两测向路中心进行刮平；在平曲线段，挖机由内侧向外侧进行刮平。必用压路机在初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整.上耙松,并用压路机在碾压一遍.对于局部低洼处,应用齿耙将其表层(10)、第二次拌和和整平闷料一昼夜后，用稳定土拌合机第二次拌和,在拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证灰土层表面不受破坏。先用振动压路机静压一遍，再强振三遍，然后用三轮压路机碾压(12)、接缝和调头处的处理a。同日施工的两个工作段的衔接处,应采用搭接形式，前一段拌在石灰土表面撒入足量的水后,直接上二灰土所需的素土，摊铺禁车辆通行.措施因,采取修正措施并进行施工检查。根据结果分析原因，拟订调整措建立现场的技术、人员、设备管理责任制，使整个施工过程容、物资、料具、临时设施、环境卫生等的管理;根据季节性施工要求,按照有关规定、规范的要求,在项目质量计划中明确有关具体要求的技术措施.后，操作人员按要求进行自检,发现不合格的情况，及时处理，不留(1)、严格控制填料质量。(2)、严格控制含水率填筑每层松在填料上的最佳含水量±2％以内压实。具体措施为不满足要求的填料用洒水或翻晒的方法，同时,做好含水量变化、便(3)、控制填料厚度(4)、严格控制路基压实度压时依照先两边后中间的顺序碾压。先静压，后振压，先慢后快,由弱振到强振的施工方法来保证路基填筑的压实度.4、施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程.工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观察,严禁在机械正在作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人发现问题立刻停止作业.由现场安全员和班组长对作业机械运行状况进行安全检查。安全员监守岗位,对所辖区域进行巡检，发现现场安全隐患、违章作业及