《新能源汽车构造与检修(第2版)》教案第8课辅助系统的构造与检修(一)

辅助系统的构造与检修(一)2课时(90min)知识技能目标： (1)掌握制动系统的构造 (2)掌握制动系统的常见故障和检修方法 (3)能正确检修制动系统的常见故障思政育人目标： (1)拥护中国共产党的领导，践行社会主义核心价值观 (2)提高自主创新的意识 (3)培养勤奋进取、不断学习的工匠精神材第1节课：课前任务→考勤(2min)→案例导入(8min)→传授新知(25min)→课堂讨论(10第2节课：实践操作(40min)→课堂小结(3min)→作业布置(2min)课考勤 (2min)工单——检修制动系统的常见故障”，并根据任务工单进行组内分工，然后通过文旌课堂APP或其他学习软件，收集新能源汽车制动系统的相关资料，并进行了解【学生】提前上网观看相关资料，熟悉教材通过课前的预热，让学生了解所学课程的大概内容，激发学生的学习欲望培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况案例导入 (8min) (1)制动系统失灵会带来什么安全隐患？ (2)发现制动系统失灵了应该怎么做？通过案例导入，引导学生思考，调动学生的主观能动性，激发学生的学习兴知 (25min)6.1.1认识制动系统制动系统是纯电动汽车的安全系统，它能使车辆按照驾驶员的意图强制减速甚至停车，在各种道路条件下稳定驻车，在下坡路上以稳定速度行驶。制动系统主要由制动器、电动真空助力系统、ABS系统(包括ABS控制单制动器又称刹车、闸，是能使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态的装置。纯电动汽车中制动器的个数通常与车轮个数一致，共有4个。纯电动汽车常采用盘式制动器和鼓式制动器，一般前轮为盘式制动器，后轮为鼓式1)盘式制动器盘式制动器由制动钳、制动盘、制动钳活塞、制动钳安装支架、摩擦片、制动衬块等组成，如图所示。趣通过讲解、图片展示、课堂讨论等教学方法，让学生掌握制动系统的构造，制动系统的构造常见故障和检修方法目录生回答问题2)鼓式制动器鼓式制动器由制动鼓、制动蹄、制动缸等组成，如图所示。1)电动真空助力系统的组成电动真空助力系统用来进行制动助力，包括电动真空泵、真空罐、真空助力器、单向阀、电子控制单元、压力报警器等，如图所示。2)电动真空助力系统的控制过程电动真空助力系统的具体控制过程如下。 (1)当驾驶员打开启动开关时，电源接通，电子控制单元开始自检。 (2)若真空罐内的真空度小于设定值，真空压力传感器输出相应的电压值 (3)整车控制器控制电动真空泵开始工作。 (4)当真空度达到设定值时，真空压力传感器输出相应的电压值至整车控制器，此时整车控制器控制电动真空泵停止工作。 (5)当真空罐内的真空度因制动消耗小于设定值时，电动真空泵再次开始 (6)循环步骤(2)至步骤(5)。制动系统通常会出现制动液位警告灯保持常亮、制动系统有噪声、制动踏板过软且制动不足、制动踏板过硬、制动拖滞等故障，对应故障原因与排除方法如目录 (10min) (1)什么是制动系统？ (2)简述电动真空助力系统的控制过程。第二节课理论结合实践，加深对所学知识的理解、记忆实践操作 (40min)准备物品：准备吉利帝豪EV450，车外三件套、万用表、故障诊断仪、故障检测盒、常用拆装工具等操作步骤： (1)将启动开关置于ON位，连接故障诊断仪，读取系统数据流，结果显示制动踏板1信号未请求，如图所示。理论结合实践，加深对知识的理解和运用，提高学生的行动能力、反应能力VV (2)检查制动灯开关熔断器EF02和EF18。断开制动灯开关熔断器EF02和EF18，分别测量其电阻，结果都在标准范围(<1Ω)内。如图所示为检查制动 (3)检查制动灯开关供电线束。①将启动开关置于OFF位，断开低压蓄电池负极电缆(见下图)，并等待VVI目录③将启动开关置于ON位，用万用表分别测量制动灯开关插接件CA44端子14V)内，如图所示。 (4)检查制动灯开关与整车控制器之间的线束。②测量CA67端子86与CA44端子4之间的电阻，结果为0.4Ω，在标准范围 (<1Ω)内，如下图所示。③测量CA67端子96与CA44端子1之间的电阻，结果为0.5Ω，在标准范围 (<1Ω)内，如下图所示。VIIVII (5)检查温度执行器插接件是否对地短路。①测量CA44端子1与车身接地之间的电阻，结果为483.1kΩ，在标准范围(≥10kΩ)内，如图所示。②测量CA44端子4与车身接地之间的电阻，结果为556.5kΩ，在标准范围(≥10kΩ)内，如图所示。VVIII目录 (6)检查制动灯开关插接件是否对电源短路。①连接低压蓄电池负极电缆，将启动开关置于ON位。②测量CA44端子1与车身接地之间的电压，结果为6.11V，如下图所示CA压，结果为6.12V，如下图所示。④CA44端子1、端子4与车身接地之间的电压都不为零，说明制动灯开关插接件出现故障，应更换制动灯开关插接