系杆拱施工安全专项方案

/苏南运输河三级航道整治桥梁工程LSDQ-1标主桥上部结构施工平安专项方案编制：审核：审批：江苏省交通工程集团有限公司苏南运输河三级航道整治工程LSDQ-1标项目部二O一一年五月目录一、工程概况…………………4二、编制依据…………………5三、主要施工方案………6四、影响质量、平安的紧急分析及相关措施………………33五、平安生产管理…………………44六、应急救援和预案……………………59七、附件、计算……………………59一、工程概况洛社大桥主桥接受下承式钢管混凝土系杆拱，计算跨径109.2m，矢跨比为1/4.55，矢高24.0m，拱轴线为二次抛物线，主桥全宽22.8m，拱肋横向间距17.4m，两侧人行道挑在系杆外侧。混凝土系杆接受箱形截面，系杆高2.4m，宽1.4m，供脚处局部加高、加宽，拱肋接受哑铃型钢管混凝土，截面高2.8m，每个钢管外径1.2m，钢管及腹板壁厚18mm，内充C40微膨混凝土；每片拱肋设间距5.35m的吊杆19根，吊杆接受OVM.GJ15-22钢绞线整束挤压成品索。拱肋横向设4道K撑，2道一字撑，K撑由外径120cm和90cm钢管焊接而成。端横梁高度为2.906-3.06m，宽3.8m，端横梁两侧均设牛腿以支承主桥行车道板和引桥上部结构：中横梁高度1.70-1.86m，宽0.55m，梁顶设有0.27m后浇混凝土。行车道板接受27cm厚实心预制板。桥面10cm现浇整体化混凝土内设10×10cm的D10冷扎焊接钢筋网片。主桥桥梁竖曲线由系杆的成桥线性来实现，桥面横坡由横梁高度调整。洛社大桥立面示意图洛社大桥拱肋断面示意图二、编制依据本平安施工专项方案的编制在于指导、限制施工现场的作业平安，指导并监控施工环节中的分项工程的施工平安，约束施工人员细致执行每一个平安施工指令和作业方法。本工程引用的标准文件及有关强制性条文、文件如下：（1）《建筑施工平安检查标准》（2）《中华人民共和国建筑法》（3）《中华人民共和国平安生产法》(4)《建筑工程平安管理条例》(5)《公路工程施工技术平安技术规程》(6)《施工现场临时用电平安技术规范》(7)《建筑施工高处作业平安技术规范》(8)《建筑机械运用平安技术规程》(9)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部第3号令）(10)《建筑平安监督管理规定》（建设部第13号令）(11)《建筑工程施工现场管理规定》（建设部第15号令）(12)苏南运输河三级航道整治桥梁工程LSDQ-1标施工图变更设计三、主要施工方案简述1、总述及施工总体流程图依据现场施工条件和钢管拱肋单体分段重量及安装的高度以及运输河航道通航繁忙、航道限航时间短暂等管理的限制，该工程水上施工确定接受水上段整体吊装施工。因此，在陆地支架上，拼装水上段的双钢管哑铃拱肋和系杆型钢骨架组成的水上段整体钢结构系杆拱，然后用接受两台150t浮吊为主要起吊设备，双机抬吊整体安装水上段拱肋系杆骨架结构。第一次张拉吊杆钢束第一次张拉吊杆钢束拱肋加工主墩下部结构施工搭设支架拼装合拢拱肋及系杆骨架加工10#墩陆上段劲性骨架及拱肋预埋段合拢段钢筋、模板安装拱脚施工端横梁施工安装北侧两道K撑吊装西合拢段拱肋及劲性骨架吊装东合拢段拱肋及劲性骨架安装剩余4道风撑、临时中横梁浇筑下弦钢管砼浇筑系杆砼安装中横梁，浇筑湿接头安装行车道板桥面整体化及人行道施工摊铺沥青、安装伸缩缝浇筑上弦钢管砼浇筑缀板砼荷载试验通车其次次张拉系杆临时钢束第三次张拉系杆临时钢束第四次张拉系杆临时钢束第一次张拉系杆钢束其次次张拉系杆钢束主墩钻孔灌注桩施工安装陆上段钢管拱及吊杆钢管安装系杆临时拉索并张拉安装系杆临时拉索并张拉后拆除临时水平索后拆除临时水平索其次次张拉吊杆第三次张拉系杆钢束其次次张拉吊杆第三次张拉系杆钢束第三次张拉吊杆第三次张拉吊杆拱肋及系杆劲性骨架加工技术方案（一）、施工组织流程拱肋、系梁劲性骨架制作施工组织流程图部分材料选购 人员设备进场胎架制作技术部分材料选购 人员设备进场胎架制作技术准备申请开工申请开工申请开工批准申请开工批准单元件生产单元件生产批准批准单元件运输单元件运输拱肋、钢骨架预拼装拱肋、钢骨架预拼装涂装涂装存放存放运输运输现场拱圈合拢组装现场拱圈合拢组装工地补涂工地补涂最终涂装最终涂装竣工验收（二）、拱肋制造方案及流程拱肋接受哑铃型钢管混凝土，截面高2.8m，每个钢管外径1.2m，钢管及腹板壁厚18mm，内充C40微膨混凝土；2）、制作流程钢管拱以及劲性骨架制作基本原则是拱肋在厂内进行分段预制。依据本钢管拱桥的结构特点，尺寸大小等设计要求，以及施工现场的各种条件，结合工厂的施工阅历，编制施工工艺流程，并设置停止点，交监理检查，以利各主要工序质量限制，建立工艺流程如下：放样—→选购 材料—→材料理化试验—→钢材预处理—→制作胎架—→零部件加工、钢管节段卷制成形—→钢管节段焊接—→检验—→上总装胎架拼装拱肋一、二、三、四分段管节—→脱胎架拼装拱肋五、六、七分段管节—→回胎架安装腹板、上锚头及吊杆—→预拼装—→设置现场测量限制点—→喷砂除锈—→喷涂环氧富锌底漆、中间漆、面漆一道—→现场基础处理—→现场支架搭设—→分段运输至现场—→钢管拱岸上分段吊装—→水上段拱肋、劲性骨架及吊杆整体拼装、调整、焊接—→水上段整体吊装—→焊缝检测—→开灌注孔、冒浆孔—→顶升混凝土—→除锈、补漆—→涂装面漆—→竣工交验。（三）、系杆劲性骨架制造工艺方案劲性骨架接受方型结构。系杆制作接受平面放样组拼，依据全桥系统线型，预拱度按设计值设置线型，最高值为60㎜；零部件按设计图纸下料+2㎜，纵向长角钢拼接对角角钢错开焊缝300㎜以上；按分段图分段，并且接头预留拼接余量>300㎜，拱脚至拱顶布置1~10#吊杆，吊杆间距5350㎜，确保工地拼接质量，每个分段接口对角线<3㎜,直线度全桥<10㎜，节段直线度<3㎜。系杆劲性骨制作工艺流程如下：放样—→选购 材料—→材料理化试验—→钢材预处理—→制作胎架—→零部件加工—→L200×20角钢上胎架拼装—→检验—→焊接N2竖向缀条→检验—→安装劲性骨架下锚头及吊杆预埋管—→预拼装—→设置现场测量限制点—→喷砂除锈—→喷涂环氧富锌底漆、中间漆、面漆一道—→构件编号—→运至现场。由于系杆钢骨架过长不便于运输，故将其分为若干节段，待到现场再接长组装。（四）、钢结构整体安装方案陆地支架作业区放线陆地支架基础处理陆地支架作业区放线陆地支架基础处理搭设钢管拱肋支架测放安装位置轴线钢管、系梁骨架节段运至桥位处安装系梁劲性骨架装配、焊接系梁骨架成型安装钢管拱肋节段组装浮吊做好就位安装安装焊接结束焊接钢管节段安装、焊接顶部风撑桁架穿吊杆成品束验收合格复测拱脚安装轴线整体吊装就位单片拱肋、系梁该桥接受两台150t浮吊将双钢管哑铃拱肋和系杆型钢骨架组成的钢结构系杆拱水上段整体吊装工艺。在桥位东侧运输河北沿岸，陆地支架上拱肋和系梁骨架在此拼装，接受25~50T汽车吊或50T履带吊进行小分段的拼装、装配焊接。陆地施工安装由下而上进行，先进行下部系梁桁架骨架的装配焊接施工,结束成型焊接固定后，双钢管哑铃拱肋分段安装。在系梁和拱肋安装焊接结束，分阶段验收合格后再进行下道工序的施工，即吊杆和吊索的安装、系梁内钢筋和钢绞线的安装等工作的施工操作。系杆拱肋安装施工流程步骤：①、陆地临时支架基础钢筋砼处理；②、陆地临时支架搭设、拱脚型钢支点固定；③、拱肋、系梁骨架的运输；④、系梁骨架、拱肋装配焊接；⑤、吊杆、吊索、系梁钢筋、模板、钢绞线的安装固定；⑥、浮吊吊装单片整体系杆拱结构；⑦、安装风撑。系杆拱支架现场布置图（五）主桥施工流程图解2、吊装流程（1）锚碇设置锚碇是缆风的锚固端，我部拟接受立式锚碇（立龙）。立龙柱以I20槽钢制作，挖坑埋入坑中，坑宽1.5m，深2m，上下挡木用10×10cm方木列在地龙柱两侧，并紧贴原状土壁，坑内用优质粘状土填夯实。立式地龙柱略向后仰。锚碇沿河岸每侧设置6个，锚碇示意图及分布位置如下图所示。（2）吊装将支立于拼装支架上的拱肋两端用钢丝绳捆绑，悬挂于浮吊挂钩上。钢丝绳生好后，浮吊垂直于河岸线，然后同步缓慢起吊，起吊过程中保持浮吊的基本匀整一样性，两吊点高差保持一样，系杆劲性骨架保持水平，做到统一号令，起降有序。浮吊起吊至拱片离开拱脚支墩和中间支点5㎝后，停止浮吊，同时两端用麻绳拉好防止起吊时晃动和另一片拱肋碰撞，全面检查，视察变形，测量劲性骨架预拱度是否和设计一样，一切无误拱肋稳定后，浮吊接着提升，提至合适位置时起先移位，指挥人员为专业指挥，并持证上岗，在起吊前先集中参建人员对口令进行统一。起吊过程中，有专人察看吊点处钢丝绳的松紧状况，一旦发觉钢丝绳受力不匀整，或者存在滑移隐患，立刻暂停起吊，并重新生好钢丝绳。拱肋起吊后，浮吊钢丝绳缓缓提升，然后浮吊依靠钢丝绳向后退至河中间，将前锚左侧钢丝绳生到对岸，依靠钢丝绳牵引缓慢转身，使浮吊慢慢平面旋转转至90度，使其正面朝向桥位方向，解开前锚和后锚，再启动移位装置，浮吊朝着桥位安装位置方向缓慢移动。在桥位处稳住浮吊落拱就位，在拱肋靠近拱脚支点上方约50cm时，待浮吊稳定后，将拱肋缓慢下放，浮吊部分卸载。在即将就位时，依据特征点位置，微调拱肋位置，使得拱肋特征点和支撑钢板支撑位置重合。水上段拱肋在落架过程中，将对已装的9#墩拱脚、陆上段产生水平推力，虽然已经在两拱脚和墩顶结合部位进行止推设置，但为增加安装的平平稳定性，支配在落架过程中，接受M42材质为Cr40拉杆对拉系杆劲性骨架，以抗拒吊装时产生的水平推力。拉杆的锚固钢板设置如下：用2块2cm厚16×16cm钢板中间开一φ4.6cm圆孔，焊接在对接系杆的端头向内25cm处。2块钢板间纵向间距23cm，中间以2cm钢板焊作衬板支撑。如图所示：拱肋就位前，将Φ42拉杆穿入孔内，用2cm中心开孔的钢板作为垫板，两端上紧螺母。拱肋就位后，放下缆风钢丝绳，用工作艇牵引朝四个方向拉去，分别和地龙用5吨卷扬连接（如图）。锚碇和缆风连接方式工作艇换钢丝绳四、平安紧急分析及相关措施1、重大紧急源识别及保证措施编制本工程方案前，项目部依据主桥施工技术方案，依据紧急源点评价方法和评价标准，对主桥施工中可能产生的的“重大（A类）紧急源”进行了识别，确定本工程的及可能发生的生产平安事故，识别结果见下表。重大（A类）紧急源序号分项工程涉及“A类”紧急源可能导致的事故类型1高处作业高处坠落、物体打击2车辆运行、机械施工、操作车辆损害、机械损害3水上作业淹溺4大型浮吊作业翻船、坠落5交通平安车辆坠落、船只碰撞1）、高处作业平安保证措施（1）、严格按高空作业平安操作规程施工。（2）、风撑焊接、吊杆、系杆等施工时，需设置简易栏杆，防止施工中发生操作人员坠落事故。（3）、施工作业人员必需规范配戴平安帽、平安带，现场要挂设平安网；（4）、（5）、施工区域设禁止抛物；（6）、和当地气象部门建立畅通联系通道，在高风速和恶劣天气的状况下，避开高空作业，做好防风工作。2）、车辆运行及机械施工、操作平安保证措施（7）、对施工用的机具或设备进行全面的平安检查，检查合格后方可投入运用。（8）、全部吊装作业时，专人指挥，上岗前进行培训，务必使机械操作人员和指挥人员协作默契，疏导现场施工人员，吊臂下严禁站人。3）、水上作业平安保证措施施工水域，水面开阔，结合本工程特点和国家关于施工水域布置和船舶平安的有关规定，拟实行如下水上作业平安保证措施，以确保主桥上部结构施工过程平安。（1）、严格执行《中华人民共和国内河交通平安管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航管理平安条例》，保证船舶航行及施工平安。（2）、严格执行“工程船舶平安生产规章制度”的各项规定，完善救生设施，严格遵守平安技术操作持证上岗率100%。（3）、加强施工船舶的管理，全部船舶须证照齐全，配足船员，不得运用“三无”船舶。对工程船舶、租用机驳和长期外协船队进行平安教化。（4）、船舶消防平安、救生设施完好，各种灯、号、旗、通讯设备完好适用。（5）、遵守水上作业施工纪律。水上施工必需手续齐备，先报告后施工，桥区水域范围内、施工水域范围外的其他作业，在向航道及港监部门书面报告征得同意后再进行。（6）、在施工船舶上配备高频无线电话，从多渠道了解施工水域旁边大、中型船舶及大型船队的动态，以便刚好实行措施，确保施工、航行平安。（7）、时刻留意天气、水位、潮汛状况，发觉状况异样立刻报告平安员，立刻实行相应对策处理突发事务。（8）、水上施工作业前，制定详细的施工组织方案，绘制施工作业区平面布置图，在申请施工作业许可证时，供应应港事管理部门批阅。（9）、水上作业人员必需戴好平安帽，穿好救生衣，必要时带平安带，严禁酒后驾驶或操作；水上作业的施工船舶，要悬挂慢车信号旗。（10）、现场配备救生船，救生圈刚好抢救落水人员。（11）、施工前应对机械设备进行平安检查，严禁带病、超荷工作。4）、浮吊作业平安保证措施（1）、浮吊进场后，进行浮吊的拼装机械设备的检查，结合现场的实际状况设置好用于固定浮吊的地锚，召开平安生产、吊装工序的交底会，明确分工，落实到人。（2）、进场人员必需戴平安帽，穿防滑鞋，高空作业人员按规定运用平安带，无关人员不得进入吊装区域，浮吊上施工作业人员及水上作业人员必需穿好救生衣。（3）、浮吊在没有固定措施的状况下，不行起吊，船只在移位时在确定的爱惜措施下，方可移动船只。（4）、六级以上的大风禁止起吊和移动船只。（5）、严格遵守在规定范围内作业的规定，严禁超重起吊或超幅度吊装。（6）、定期对浮吊进行检修，以及进行机械设备的保养工作，特别是制动系统必需有效，吊具及索具完好。（7）、项目部制定水上作业各分项工程平安实施方案和细则,对参加水上施工作业人员必需进行水上作业的平安学问教化和专项技术培训,并做好平安交底工作。（8）、浮吊吊钩作业以垂直起吊为宜,严禁吊钩横拽起重。（9）、浮吊舱内保持干燥，发觉积水刚好抹干并杜绝水源。（10）、严禁浮吊前端，单角搁浅施工。（11）、河水浪潮较大对浮吊有影响平安时，严禁冒险作业。（12）、浮吊作业均支配在白天进行。5）、交通平安保证措施施工前需和当地交通、平安、海事等有关部门办理相关手续，实行交通管制。道路交通（1）、桥梁施工范围内设置封闭栏杆和禁止通行标记牌，并由专人负责维持交通秩序，进行进出车辆及人员管理，实施全封闭施工。（2）、在施工区段内的生活集居区加强交通组织、交通平安宣扬。（3）、由于拱肋和系梁劲性骨架各分段的运输，全部由陆路运输至吊装现场。接受330和360马力双驱动斯太尔或解放重型牵引车头的挂车，可依据货物的高度或长度进行调整，重量可承载100吨以内。钢结构的分段制作满足运输和吊装要求，同时满足交管部门限高、限宽、限长要求。（4）、为确保运输平安，在货物和运输车的接触面上垫方形木块，防止在运输过程中位移；拴钢丝绳：在运输车挂车上焊接铁环若干，用钢丝绳将货物拴套在铁环上，用螺旋紧固器紧固，防止在运输过程中由于风大、颠簸而导致货物倾露。（5）、车上配备一套备用车胎及工具，以备发生故障时刚好更换；整个运输期间，加强和沿途各交管部门的联系，听从交管部门管理，并留意收听气象预报，遇有大风、浓雾及任何危及平安的状况时，合理调整运输时间及线路，确保构件的平安。水上交通中横梁吊装均须要对航道实行交通管制，船只在规定区域内航行，构件吊装时，对航道实行封闭管制，并提前和海事部门联系。6）一般紧急源分析和措施（1）、电气焊平安措施①、电气焊集中设置，统一管理，氧气瓶和乙炔瓶的放置按规定隔开。乙炔器、氧气瓶间距大于5m，和明火间距大于10m。②、运用电焊、气割高空作业时，在其下实行隔离措施，不得使火花从高空散落，电焊机一机一闸，并装有随机开关，电源接头有防护装置。③、用乙炔-氧气切割构件时，严格限制在水上禁航时间内完成，避开火花散落引起平安事故。④、在禁航时间外施工时，加强和海事部门联系，在承载紧急品的船只通航时，严禁进行乙炔-氧气切割施工。（2）钢管拱肋安装就位平安措施①、钢管拱肋由加工场运至现场后，由平安、质检人员进行细致检查，主要是吊环焊接是否坚实。②、在现场对有关人员进行吊装前的平安技术交底和教化，特别是吊索具进行检查，检查是否符合吊装规范要求。确保吊装全过程的平安。③、钢管拱肋接受分段制作，运抵现场用起重机分段吊装就位后进行焊接。由指挥及操作人员，依据测量后的标记，精确安放到位，焊接固定。（3）季节、特别气候施工平安措施①、建立天气状况收集、预报、记录制度，落实在恶劣天气到来之前，处理好现场的有关事宜。②、如遇气候恶劣或风力6级以上的天气，禁止露天高空作业和起重作业。③、大风或暴风雨前后，要检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发觉一有倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象时，应刚好修理加固，有严峻紧急的应停止施工立刻解除。④、季作业应调整休息时间。从事高温工作的场所，应加强通风和降温措施。五、平安生产管理1平安管理体系1.1平安生产目标实现平安生产“五杜绝”：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。员工因工负伤率限制在0.5‰以下，争创省级平安工地。1.2平安生产组织机构及领导小组项目经理部成立以项目经理陆华良为组长的平安管理领导小组，副组长由主管平安管理工作的项目副经理李亚军担当，组员由项目部各职能科室负责人、专职平安员组成，依据纵向原委、横向到边的要求成立平安管理机构。项目部平安领导小组办公室设在项目部平安科，项目部坚持经常性的施工平安检查和监督指导。各施工队设专职平安检查工程师，坚持经常性的施工平安检查、平安教化和监督指导。各工班设兼职平安检查员，坚持经常性的施工平安检查、平安防护和监督指导。平安生产领导小组：组长：陆华良副组长：丁文在朱永泉李亚军周祥亮成员：马国静庄新里魏长春王国庆陆均潘方静马成军夏静办公室主任：魏长春平安组织机构见下图：★平安组织网络图平安组织机构说明：1、项目经理陆华良对本项目平安施工负责，落实平安生产各项制度，确保平安生产费用的有效运用，并依据工程特点组织制定平安施工措施，消退平安隐患，刚好、照实报告生产平安事故。2、项目副经理丁文在：主抓本项目各分部分项工程详细平安制度、平安措施、平安操作、平安教化、平安生产责任制、平安交底的落实工作。3、项目总工程师朱永泉：对本项目各分部分项工程技术平安工作负主要责任，主抓平安交底制定、平安措施制定的审核工作，及技术平安培训、平安隐患等级确认、平安资料审核等工作。5、专职平安员马国静、庄新里：负责平安生产规章制度和操作规程的制定、各分部分项工程平安生产技术交底的制定、平安资金运用支配的编制、平安方案制定、平安预案制定、平安教化、平安培训、平安定期检查、平安考核、平安资料管理。6、现场平安员：夏静，负责洛社大桥项目相关施工平安管理制度及平安交底内容的详细落实，负责全线临时用电的平安管理、防火平安管理及相关监督、检查、复查落实、平安记录工作。7、各施工队领导小组：负责依据项目部下发的平安管理制度及各分部分项工程平安技术交底施工作业。1.3各部门主要职责1、项目经理：工地平安生产的第一责任人，负责建立安保体系，组织编制相应的安保支配、施工组织设计，并负责实行。把平安生产作为主要指标，并制订严格的平安考核方法，严格执行平安奖惩条例，坚决执行平安生产推翻权；审定工地平安管理制度。督促、检查各职能部门做好对施工人员的平安检查教化和技术培训工作，提高作业人员的平安检查意识的自我爱惜实力，防止各类事故的发生。负责本工程重点紧急部位的施工管理。正确对待生产和平安的关系，不违章指挥，督促各生产班组开展平安活动。发生工伤事故，按应急预案用时组织抢救，参加事故调查处理。适时组织对工程项目部的平安体系和改进。2、项目副经理：帮助项目经理负责平安及保安等工作管理，对本合同工程生产平安担当确定义务。主要负责现场平安生产管理，施工中，抓好施工生产支配落实，处理施工中出现的详细问题；严把平安、质量生产关，抓好平安、质量工作，把平安质量生产责任制落实下去。项目经理不在工地期间，代表项目经理行使权力。3、项目总工程师：对本项目施工过程中平安生产的技术工作负责，细致贯彻执行制定的平安技术措施和平安技术施工组织设计，在执行过程中，发觉和实际状况不相适应或存在隐患，有责任提出整改补充措施。编制平安技术施工组织设计，负责对平安难度系数大的施工操作方案进行优化。确定紧急部位和过程及不利环境因素，对风险较大和专业性较强的工程项目应组织平安技术论证。做出因本工程项目的特别性而须补充的平安操作规定。选择或制定施工各阶段针对性平安技术交底文本。对工程技术部门负责的平安体系要素进行监控，落实改进措施。负责对施工员、平安员、技术员进行各阶段的平安技术方案交底，以及工程重点紧急部位的平安技术方案交底。制定平安技术预防措施，分析调查平安事故隐患，制定针对性的订正和预防措施，并进行检查监督有关人员执行状况。4、分管平安项目副经理：带头执行项目部的各项平安规章制度，在执行各施工方案时，严格执行已批准的平安施工方案，不随意更改，不违章指挥。详细负责自己分管范围内的平安生产工作，贯彻执行“谁主管，谁负责”的原则。参和编制平安生产保证支配和平安技术施工方案，帮助组织对上级审核提出的问题刚好组织相关人员进行整改。参和确定紧急部位和过程及不利环境因素，对风险较大和专业性较强的工程项目参和组织平安技术论证。协作有关部门做好对施工人员的三级平安教化、节假日的平安教化、各工程换岗教化和特别工种的培训工作。主动参和和协作每周一次的定期平安检查，定期参加项目部的平安会议。检查生产时，必需同时检查平安，当生产和平安发生冲突时，首先必需确保平安。参和制定平安技术预防措施、分析调查平安事故隐患、制定针对性的订正和预防措施，并进行检查监督有关人员执行状况。5、项目专职平安员：详细落实项目部的各项平安生产规章制度。参和安保支配及各项施工组织设计的编制，有权行使平安一票推翻制。协作有关部门做好对施工人员的三级平安教化、节假日的平安教化、各工程换岗教化和特别工种培训取证工作，并记录在案。健全平安管理台帐。参和每周一次以上的定期平安检查，刚好处理施工现场平安隐患，签发限时整改通知单。监督、检查操作人员的遵章守纪。制止违章作业，严格平安纪律，当平安和生产发生冲突时，有权制止冒险作业。组织、参和平安技术交底，对施工全过程的平安实施监控，做好记录。驾驭平安动态，发觉事故苗子刚好实行预防措施，组织班组开展平安活动，供应平安技术询问。贯彻平安保证体系中的各项平安技术措施，组织参和平安设施、施工用电、施工机械的验收;帮助上级部门的平安检查，照实汇报工程项目的平安状况。负责一般事故的调查、分析，提出处理看法，帮助处理重大工伤事故、机械事故，并参和组织落实订正和预防措施，防止事故再次发生。参和对施工班级和分包单位的平安技术交底、平安教化工作，负责对施工班组和分包单位在施工过程中的平安连续监控，并做好监控记录。参和帮助对项目工程存在隐患的平安设施、过程和行为进行限制，参和制定订正和预防措施，并验证订正和预防措施。6、班、组长：细致贯彻执行上级以布置的有关平安生产、劳动爱惜的规定，主动支持班组专（兼）职平安员工作。督促本班组工人遵守平安操作规程和各项平安生产制度。组织对新工人进行平安教化。坚持班前讲平安、班中检查平安、班后总结平安。组织班组每周的平安活动。严格执行岗位平安技术规程及交接班制度，严格执行特种工种持证上岗制度，发觉违反平安制度的现象要加以制止。督促所属职工做好本岗位的机具设备、平安装置、防火设施、防护器材的维护保养，消退隐患，始终保持良好状态。监督本班组职工正确运用防护用品。发觉施工生产中有担忧全状况，应刚好报告。发生事故时，组织力气抢救，立刻向领导报告，并爱惜好现场，做好详细记录，参加事故分析，提出防范措施。1.4平安生产管理制度项目部依据本工程实际状况，建立完善以工程平安生产管理为主线的各项平安生产制度，通过适合工程实际的各类制度的建立，以保证平安生产责任制的落实，并配以适应本工程平安生产奖惩措施，促进工程平安管理工作，以期实现期内安然无恙故，最终保证项目工程平安零事故目标。1、建立每项作业岗前平安交底例会制度会议主要内容：对于已发出整改通知的平安隐患整改状况进行通报，对下一周主要作业的平安进行强化。平安例会参加人员：项目平安副经理、平安主管、平安员现场作业负责人，同时依据详细状况邀请监理工程师参加。2、平安教化制度新进施工人员须进行公司、项目和班组的三级教化。工人应驾驭本工种操作技能，熟悉本工种平安技术操作规程，严格按操作规程施工。3、现场视察制度施工时特地设置现场观测人员，主要观测施工区域内作业状况。刚好向项目部管理部反馈现场状况，杜绝无关机械设备、人员进入现场。4、24小时值班制度由于施工机械始终停在现场，项目部在施工期间将建立24小时值班、巡查制度。5、警示标记设置制度对于全部施工区域，均设置明显的警示标记，对于平台、围堰等按规定设置信号，防止以外发生。6、分项工程平安交底制度开工后依据相关的操作规程、现场状况对于每个分项工程进行书面的平安技术交底，确保平安措施贯彻到位。7、持证上岗制从事特种作业的人员，必需经国家规定的有关部门进行平安教化和操作技术培训，并经考核合格取得操作证后，方可独立作业；特种作业人员平安技术培训的时间和内容，由发证部门依据国家颁布的特种作业《平安技术考核标准》和有关规定确定。8、平安检查制度平安生产以人为本。依据不良地质条件下有潜在紧急的土方开挖施工的特点，有针对性的加强技能教化，经常性的平安生产检查工作是保证平安制度的执行，措施落实的关键。平安检查要有时间、有要求，明确重点部位、紧急岗位。平安检查有记录。对查出的隐患应刚好整改，做到定人、定时间、定措施。（1）项目部专职平安员每天例行检查，并将检查状况记录在案。（2）项目部定期组织有关人员对全部施工设备和人员进行全面大检查，并将检查状况书面通报各班组。（3）对检查中各班组出现的问题限期整改，并进行复查，对复查中出现整改不到位的班组赐予经济惩处，严峻的清退出场。9、平安奖惩制度对违章行动和造成事故的惩处，接受通报指责、扣奖、罚款、行政处分直至移交司法机关追究法律责任等形式，这些形式可单独施行，也可合并施行。平安嘉奖实行精神激励和物质嘉奖相结合的原则，可以通报表扬，评比先进、通令嘉奖，颁发奖金和建议加薪晋级等形式，这些形式可单独施行，也可合并施行。10、劳动防护用品管理制度严格遵守国家劳动爱惜法规定，定期发给在现场施工工作人员必需的劳动防护用品，如平安帽、平安带、雨衣手套，手电筒等，依据劳动爱惜法的有关规定对特别工种作业人员的劳动爱惜津贴、养分费刚好发放。11、易燃易爆紧急品管理制度运用、贮存易燃易爆紧急品的厂房、仓库的建筑条件和设置地点，应当符合防火、防爆要求，其和四周建筑物之间，应留有足够的防火间距，平安出口应保持畅通。严禁烟火，杜绝可能产生火花的一切因素，全部电气设备，应接受防爆型装置。不准在贮存紧急品的库房内进行试验、分类、打包、焊接和其他可能引起火灾的操作。库房内不得住人，堆放杂物，工作结束时，应进行防火检查，切断电源。12、配电房平安管理制度制定配电和现场值班制度，做好记录，动力箱、开关、变压器和各种电器设备的旁边不准堆放易燃易爆物品和金属等物件。电房内外应保持整齐无杂物，实行特地电工负责制，闲杂人员严禁入内。配电设备的任何部分均规定为带电的，不应触及。用移动式电动工具必需戴好绝缘手套。变压器四周应有防护栏和紧急警告标记，严禁闲人靠近。电房设备和线路应经常检查，修理时应切断总电源、悬挂标记牌，明确专人负责，检修完毕后，再次检查无误后，才可送电。依据须要配备2只以上的灭火器材，并经常检查，保证平安有效。13、食品平安卫生管理制度从事炊事工作人员，必需细致学习《食品卫生法》，熟悉食品法的有关内容，在工作中做到按规章制度办事。把好食品选购 关，不买变质食品，过期食品，对无厂名、厂址、生产日期，保质过期食品，做到坚决不买进。在食品验收时，要严格把关。每月盘货必需细致进行清理，发觉过期食品，要立刻进行报废处理。个人穿戴整齐文明，工作时要穿着工作服，要留意个人卫生，要有良好的生活习惯，工作前要洗手，平常要勤洗澡，勤理发，勤剪指甲，不干脆用手去抓无包装的食品。对从事炊事人员要坚持每年到卫生防疫部门体检制度，取得卫生部门健康证后，方可在食堂工作，夏季要实行措施，要有防蚊蝇和洗手设施。对剩菜饭及其它食品要妥当保管，吃前要充分加热。伙房重地，严禁闲杂人员进出。14、事故报告制度发生事故，事故发生单位（人）或接报单位，应在1小时内，快报事故所在地的县（市、区）政府有关职能部门和安监局。先电话报告并在12小时内填报事故快速报表作出书面报告。发生重大、大事故和一般、事故应在于24小时内填报快速报表向上级主管部门报告，如书面报告一时难以送达的，应先用电话报告。事故报告的内容：必需写明事故发生的时间、地点、性质、缘由和人员伤亡、损失状况。如当时难以讲清楚的，待查清后续报。15、平安一票否制生产过程中原则上由专业平安监督人员负责实施一票推翻权。每个职工有权对有碍平安的一切现象和行为予以现场制止，制止无效时，报告专业平安监督人员或进行举报。评比表彰先进、晋职晋薪的一票推翻由平安生产领导小组按各自的管辖权限实施。六、施工应急救援预案为加强对施工生产平安事故的防范，刚好做好平安事故发生后的救援处置工作，最大限度地削减事故损失，依据《中华人民共和国平安生产法》、《建设工程平安生产管理条例》、《江苏省建筑施工平安事故应急救援预案规定》、《全省公路航道建设工程施工平安事故应急救援预案编制内容指导看法》、《公路水运工程平安生产监督管理方法》和其他相关规定，结合苏南运输河三级航道整治桥梁工程LSDQ-1标主桥施工生产的实际状况，特制本应急救援预案。一、应急预案目标、适用范围、时效 1、应急预案目标为了更好地适应法律和经济活动的要求，给本项目部员工的工作和施工场区四周居民供应更好更平安的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按支配有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避开或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，使主桥施工顺当、高效进行。2、适用范围本应急预案适用于苏南运输河三级航道整治桥梁工程LSDQ-1标项目经理部桥梁施工的部门和个人。3、时效本应急预案在桥梁上部开工至结束期间有效。二、组织机构的职责、组成（1）、组织网络 应急救援人员岗位及联系电话序号姓名工作岗位应急组岗位联系电话1陆华良项目经理总指挥2丁文在项目副经理现场副总指挥3朱永泉项目总工技术处理组组长4李亚军项目副经理技术处理组副组长5魏长春综合办公室主任伤员营救组组长6施家云办事员后勤供应组组长7马国静专职平安员事故调查组组长8刘德清公司平安经理事故善后组组长（2）、组织机构各部门职责1）、总指挥的职能及职责①、分析紧急状态确定相应报警级别，依据相关紧急类型、潜在后果、现有资源限制紧急状况的行动类型；②、指挥、协调应急反应行动；③、和企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；④、干脆监察应急操作人员行动；⑤、协调后勤方面以支援应急反应组织；⑥、应急反应组织的启动；⑦、应急评估、确定上升或降低应急警报级别；⑧、通报外部机构，确定请求外部救济；⑨、确定应急撤离，考察事故现场外影响区域的平安性。2）、现场副总指挥的职能及职责①、保持和总指挥的干脆联络；②、检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；③、全部施工现场操作和协调；④、保证现场人员和公众应急反应行动的执行；⑤、限制紧急状况；⑥、最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的平安；⑦、做好和消防、医疗、交通管制、抢险救灾等公共救援队伍的联络。3）、现场伤员营救组的职能和职责①、引导现场作业人员从平安通道疏散；②、对受伤人员进行营救至平安地带。4）、技术处理组的职能和职责①、依据各项目经理部及加工厂的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必需运用建筑、施工工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场供应有效的工程技术服务做好技术储备；②、应急预案启动后，依据事故现场的特点，刚好向应急总指挥供应科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作；③、现场事故评估。5）、保卫疏导组的职能和职责①、对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；②、疏散场区内外人员撤出紧急地带。6）、后勤供应组的职能及职责①、快速调配抢险物资器材至事故发生点；②、供应和检查抢险人员的装备和平安防护；③、刚好供应后续的抢险物资；④、快速组织后勤必需供应的物品，并刚好输送后勤物品到抢险人员手中。7）、事故调查组的职能及职责①、爱惜事故现场；②、对现场的有关实物资料进行取样封存；③、调查了解事故发生的主要缘由及相关人员的责任；④、按“四不放过”的原则对相关人员进行惩处、教化、总结。8）、善后工作组的职能和职责①、做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；②、做好受伤人员医疗救援的跟踪工作，协调处理医疗救援单位的相关冲突；③、和保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；④、慰问有关伤员及家属。三、应急预案启动程序项目部建立平安值班制度，设值班电话并保证24小时轮番值班。（1）、如发生产平安事故立刻上报，详细上报程序如下（上报程序）：现场第一发觉人→现场值班人员→现场应急救援小组组长→生产平安事故应急救援副总指挥→向上级部门报告（2）、生产平安事故发生后，应急救援组织立刻启动如下应急救援程序（启动程序）：现场发觉人：向现场值班人员报告。现场值班人员：限制事态爱惜现场组织抢救，疏导人员并向总指挥、现场副总指挥汇报。现场应急救援副总指挥：组织各组组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最近医院。生产平安事故应急救援指挥部：了解事故及伤亡人员各简况及实行的措施，支配事故调查组、事故善后处理组对事故进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实，并上报上级部门。四、事故应急预案1）、高处坠落事故应急预案（1）、现场发觉人快速将伤员脱离紧急场地，移至平安地带并向值班人员报告。（2）、现场值班人员向救援小组总指挥及现场副总指挥汇报后应快速赶到现场，急救人员应保持伤员呼吸道通畅，若发觉窒息者，应刚好解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应即解开伤员衣领，消退伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。（3）、伤员营救组赶到现场应实行措施有效止血，包扎伤口。（4）、保卫疏导组应视其伤情实行报警干脆送往医院，或待简洁处理后去医院检查。（5）、伤员营救组在伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。若伤员有断肢状况发生应尽量用干净的干布(灭菌敷料)包袱装入塑料袋内，随伤员一起转送。在现场预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。（6）、技术处理组记录伤情，现场救援人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。（7）、保卫疏导组立刻拨打120向当地急救中心取得联系(医院在旁边的干脆送往医院)，应详细说明事故地点、严峻程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。（8）、应急救援现场副总指挥接到报告后，应立刻在第一时间赶赴现场，了解和驾驭事故状况，开展抢救和维护现场秩序，爱惜事故现场。（9）、留意事项：①、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视状况拨打120急救电话和立即通知有关负责人。②、重伤员运输应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运输；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者～般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。③、留意爱惜好事故现场，便于技术处理组分析事故缘由。（2）、车辆、机械损害事故应急预案1）、轻伤事故①、立刻关闭运转机械，爱惜现场，向应急值班人员汇报。②、值班人员、伤员营救组赶到现场对伤者同时消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。③、伤员营救组、技术处理组尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理，或依据医嘱作进一步检查。2）、发生重伤以上事故①、立刻关闭运转机械，爱惜现场，刚好向现场值班人员汇报，值班人员向应急总指挥、现场副总指挥汇报，并快速赶赴事故现场，起先组织事故抢救。②、伤员营救组、技术处理组立刻对伤者进行包扎、止血、止痛、消毒、固定等临时措施，防止伤情恶化。如有断肢等状况，刚好用干净手巾、手绢、布片包好，放在无裂缝合的塑料袋或胶皮袋内，袋口扎紧，在口袋四周放置冰决、雪糕等降温物品，不得在断肢处涂酒精、碘酒及其他消毒液。③、保卫疏导组快速拨打120求救和送旁边医院急救，断肢随伤员一起运输。（3）、物体打击事故应急预案1）、现场发觉人快速将伤员脱离紧急场地，移至平安地带并向值班人员报告。2）、现场值班人员向救援小组总指挥及现场副总指挥汇报后应快速赶到现场，保持伤员呼吸道通畅，若发觉窒息者，应刚好解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应竭即解开伤员衣领，消退伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。3）、伤员营救组赶到现场应实行措施有效止血，包扎伤口。4）、保卫疏导组应视其伤情实行报警干脆送往医院，或待简洁处理后去医院检查。5）、伤员营救组在伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。在现场预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。6）、技术处理组记录伤情，现场救援人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。7）、保卫疏导组立刻拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、严峻程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。8）、应急救援现场副总指挥接到报告后，应立刻在第一时间赶赴现场，了解和驾驭事故状况，开展抢救和维护现场秩序，爱惜事故现场。9）、留意事项：①、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视状况拨打120急救电话和立即通知有关负责人。②、重伤员运输应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运输；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者～般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。③留意爱惜好事故现场，便于技术处理组分析事故缘由。（4）、人员落水应急救援预案1）、凡工程船舶人员或施工作业人员一旦落水，发觉者应立刻向落水者旁边抛出救生圈，并大声呼喊：“某船舷或某侧有人落水”，发觉者必需监视落水者的动态，并随时报告。2）、施工船舶船长接获“人落水”的报告后，按规定发出警报。同时用规定的无线电话向海事部门和应急指挥值班室报告。全体船员按“人落水营救部署”的规定开展营救，必要时请求第三方救济。3）、现场报告的主要内容：①、落水地点、时间、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的境况。②、当时的气象、水流状况及须要何种救济。（5）、船舶进水应急救援预案1）、船长立刻向航道、海事部门报告，并保持通讯畅通联系。内容：报告船舶位置、事故缘由、船载物品及紧急状态。2）、当碰撞发生后，立刻检查，确定船舶受损状况，本船人员状况，以确定进一步须要实行的措施。3）、按规定发出船舶进水抢险警报信号，全体船员进入船舶堵漏应急状态，按船舶进水堵漏抢险部署实施堵漏作业，并依据船体破洞进水和堵漏状况接受最有效的方法，以挽救危局。4）、对船舶进水堵漏抢险过程作好详细的记录。（6）、船舶碰撞应急救援预案1）、施工船进入固定水域作业，严格执行海事部门所规定的每日禁航时间内作业，其他时间停岸在规定水域。施工船舶在航行、锚泊或作业时，除应按规定的信号外，依据不同的施工状况，显示不同的信号，防止和其他船只碰撞。2）、细致落实施工作业区的平安警戒爱惜措施，不得擅自扩大水上施工平安作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的平安。3）、施工船舶严格遵守内河避碰规则等有关规定，细致执行海事主管部门对施工船舶提出的详细平安要求。4）、船舶如属在航状态，当两船发生紧迫局面，船长或当班驾驶员按避碰技术措施要求进行部署和正确操纵，务须避开人员伤亡和减轻碰撞损失。如在固定位施工状态有被他船碰撞紧急时，应立刻告知有关人员紧急快速撤往平安区域不要站在船边，避开人员被撞落水。5）、当碰撞发生后，立刻检查，确定船舶受损状况，本船人员状况，以确定进一步须要实行的措施。6）、第一时间须抢救因碰撞而导致落水的人员和转移受伤人员。对于船舶受损，待正确评估后视状况可选择就地处理、待救援、抢滩或弃船等措施。值班人员必需记清对方船名、船型、船籍港及航行状况。7）、现场值班人员将碰撞事故全过程状况立刻报告现场应急救援小组及生产平安事故应急救援副总指挥，并项目经理部同时向上级主管部门及海事部门报告。（7）、现场应急救援预案1）、当发生人员落水或负伤突发事务时，依据现场状况，派遣救援船舶第一时间赶赴现场进行救援。2）、医护人员随船到现场，对负伤者进行推断。报告应急小组，并在现场先进行紧急处理。须要转移救援的伤员，立刻支配车辆或请求120救援。3）、配备两套无线电话机，锁定频率，分别和水上施工船舶及作业人员、海事主管部门用于应急通讯联络。4）、水上施工作业期间，设立平安值班室，建立24小时值班制度，建立通讯制度，确保应急机制正常运行。5）、选派有阅历、责任心强的同志负责水上作业平安管理，明确处理问题流程，发觉问题刚好向项目经理部和航道等相关部门报告。（8）、构件掉落航道应急预案1）、全部吊件在确保固定加固后再松去吊钩，削减构件掉落航道内的发生几率，如若发生立刻通知航道部门、海事部门到场监督处理，尽可能在禁航时间打捞，疏通航道。2）、发生构件掉落航道时，立刻向航道部门、海事部门报告，在掉落区域设置浮标，引导船只绕行。3）、快速测出构件掉落详细位置及构件顶水深。如掉落构件不影响通航，则打捞作业尽可能在禁航时间内进行；如影响通航，在航道部门和海事部门协作下，立刻组织进行打捞，并请航道部门和海事部门维持现场水上交通。4）、发生伤人、伤船事故，立刻启动紧急救援预案，组织实施抢救，并上报航道等部门。（9）、水上作业应急救援预案1）、人员坠落、淹溺事故发生后立刻组织人员进行抢救，首先抢救溺水人员，对溺水昏迷者现场清理口腔杂物并辅以人工呼吸同时立刻拨打120急救电话或送医院。2）、对于翻船事故发生后，立刻切断电源，组织人员抢救溺水人员，方法同上，同时和海事部门联系，派大型起重船将翻船拖至岸边，刚好复原航道交通。3）、机械损害事故发生后，立刻切断电源，组织人员抢救受伤人员。对受伤人员现场清理伤口同时立刻拨打120急救电话或送医院。4）、发生事故后立刻组织人员进行抢救，首先抢救溺水人员，对于溺水昏迷者进行快速、正确、就地、许久“八字”抢救方针，立刻拨打120急救电话或送医院。机械损害事故应参照机械损害进行抢救。5）、平安值班人员应立刻向项目经理、公司领导汇报，并协调各项事宜，启动紧急抢救预案。6）、各级领导接到汇报应立刻赶到现场组织进行处理，并调查事故缘由。（10）、触电事故应急救援预案1）、现场发觉人员应当机立断地脱离电源，尽可能的立刻切断电源(关闭电路)，亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。2）、救援小组得到信息后伤员抢救组应将伤员立刻脱离紧急地方，进行抢救。3）、若发觉触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立刻进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。4）、保卫疏导组应立刻拨打120向当地急救中心取得联系(医院在旁边的干脆送往医院)，应详细说明事故地点、严峻程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应，并维护现场秩序，严密爱惜事故现场。5）、留意事项：①在未脱离电源时，切不行用手去拉触电者。②事故发生时应组织人员进行全力抢救，视状况拨打120急救电话和立即通知值班人员。③留意爱惜好事故现场，便于技术处理组调查分析事故缘由。④心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行(包括送医院的途中)不能随意放弃。五、救援路途1、应急救援路途无锡第三人民医院位于洛社镇上，到工地仅需5~8分钟。自本工程向东过东方红桥右拐弯向西500米，左拐弯向南200米，离项目部2公里。电话：0510-833181192、救援器材设备（1）、急救箱急救箱的配备应以简洁和适用为原则，保证现场急救的基本须要，并可依据不同状况予以增减，定期检查补充，确保随时可供急救运用。①、器械敷料类——责任人（综合办公室主任）：魏长春血压计、听诊器、体温计、止血带、无菌橡皮手套、无菌敷料、棉球、棉签、三角巾、绷带、胶布、夹板、别针、手电筒(电池)、绷带、镊子。②、药物——责任人（平安员）：马国静、夏静安定、维生素、止血敏、安洛血、10％葡萄糖、25％葡萄糖、乙醚、酒精、碘酒等。（2）、其他应急设备和设施①、标记牌——责任人（机料科长）：蔡传宝由于现场有紧急状况，在应急处理时就需有用于紧急区域隔离的警戒带、各类平安禁止、警告、指令、提示标记牌。②、专用应急设备——责任人（综合办公室主任）：魏长春有时为了平安逃命、救生须要，配置平安带、平安绳、担架、面包车等专用应急设备和设施工具。③、应急车辆应急车辆3辆。应急车辆、联系号码序号部门驾驶员联系方式备注1苏B883A8顾国华2苏B潘方静3浙ERK078周祥亮七、附件、计算1、中横梁反吊支架演算①槽钢抗弯验算以反吊支架的下横梁[36槽钢进行验算。跨中中横梁自重500KN，支点处为250KN，有4根[36槽钢，每根槽钢受力62.5KN。由∑mA=0：→FB×150=（65+105）×62.5FB=70.83KN从B点向外侧悬挑段的槽钢弯矩M=62.5×0.65=40.625KN·mσ＝M/W=40.625×103/659.7×10-6=61.6Mpa<[σ]=145Mpa②槽钢抗剪力验算τmax=VSmax/Izb=62.5×103×[98×16×（360-16×2）×0.5+0.5×0.25×（360-16×2）2×11]×10-9/（12651.8×10-8×0.011）=1.82×107Pa=18.2MPaτmax<[τ]=85MPa（查《桥梁施工计算手册》支架容许应力表）③吊杆B抗拉力B吊点拉力=2×FB=141.66KN吊点接受Φ32精轧钢作为吊杆，其抗拉强度>141.66KN。2、系杆反吊槽钢验算1）底板吊点双拼槽钢验算反吊槽钢底层为双拼[10槽钢，沿底板横向布置3道，共6根，吊点设置按0.6m。在吊杆实心处进行验算。模板、混凝土振捣等施工荷载按1.3的系数计算。q=1.3×1.4×2.4×27/6=11.79KN/mM=1/8ql2=0.53KN·mσ=M/W=12.79MPa<[σ]=145Mpa因此，反吊系统满足施工要求。3、拱脚水平推力计算由于拱脚部分的重量均支立于支架上，在吊装阶段，陆上段拱肋以及模板等重量也均作用在支架上，因此拱脚水平推力计算时，跨中荷载仅记水上段荷载折算均布荷载，其中拱肋重量为97.7T，系杆钢筋61.8T，劲性骨架60.7T，吊杆重量6T，模板重量约20T，施工荷载10T，合计为254.5吨，分至均布荷载q=2545/59=43.14KN/m。水平推力F=1/2ql2/f=0.5×43.14×54.62/24=2679KN。q：为分布荷载l：1/2跨径f：矢高为抗拒2679KN的水平推力，我部从3方面着手：1）支点抗拒部分重力作用在水上段两端，分别打设2根钢管桩，每根桩设计吨位35T合计四根，可以抗拒重力作用≥1400KN2）劲性骨架内力平衡部分水平力系梁内布置了方型的劲性骨架，在浮吊安装时将劲性骨架通过四根40cr拉杆平衡部分水平拉力，我们依据试验，通过人工扭动扳手，可以得到4.8吨的轴向力，合计在无机械作用力状况下，可以平衡水平分力192kn。如接受手拉葫芦等帮助措施，则可以抵消更大的水平分力。3）止推挡块每个拱脚在墩顶位置，接受断面内50根ф32钢筋制成的止推挡块，将拱脚和主墩连接，计算该止推挡块可抗拒水平推力：ф32钢筋的屈服强度为335MPa，则：Fmax=50×335N/MM2×804.2MM2=13450KN则2679KN〈13450KN在水平推力全部作用在止推挡块上时，挡块混凝土不开裂。综上1）2）3），拱肋安装系统的纵向水平推力可有效得到消退，可满足施工要求。4、浮吊吊点力计算由∑mB=0：→1/2×43.14×（17.76+23.5）2-23.5×NA=1/2×43.18×17.172→NA=1291KN∑mA=0：→NB=1229KN接受两台150T浮吊可以吊装。5、拱肋横桥向风荷载标准值计算钢管拱肋至水面高度为Z=35m,拱肋迎风面积为Awh=2.8*63.71=178.4m2,钢管拱肋风阻力系数k1=0.7；风速为14.7m/S，阵风系数为k5=1.38，由于为施工中架设桥梁，k0=0.75，拱肋形心高度为24.1m，风速高度修正系数k2=1.12。拱肋基准高度处的设计基准风速为：Vd=k2·k5·V10=1.12×1.38×14.7=22.7m/s空气重力密度。设计基准风压：Wd=γVd2/2g=0.012×22.72/2×9.8=0.315kN/m2。横桥向阵风风荷载水平垂直作用于拱肋迎风面积形心上，其标准值为：Fwh=k0·k1·k3·Wd·Awh=0.75×0.7×1.0×0.315×178.4=29.5kN因此,需考虑在拱肋两侧各设置2根5t以上的缆风绳索即能满足要求。6、安装重量的计算：以水上节段为例拱肋自重97.7T吊杆6T系杆劲性骨架60.7T系杆钢筋61.8T模板重量20.0T施工荷载10T合计256.2吨依据弧长63.712对应的水平距离59.50m计算平均荷载为：g=256.2/59.5=4.306t/m因为钢管拱肋的荷载比重较小，为便利起见也可将荷载集中到吊杆上进行计算，这样还偏平安些。所以，每根吊杆荷载为:P=4.306*5.535=23.0371t7、拱肋截面几何特性计算F1=∏/4[(120)2-(116.4)2]=668.405CM2F2=56.1*1.8*2=201.96CM2所以F=668.405*2+201.96=1538.77cm2IX=∏/64*[(120)4-(116.4)4]*2+668.405*(160/2)2*2+[1.8*2*(56.1)3]/12=10943706cm4WX=W上=W下=10943706/140=78169cm9IY=∏/64[(120)4-(116.4)4]*2+1.8*56.1*（30-0.9）2*2=2506176cm48、岸上节段按单跨简支梁的计算计算跨径33.32mMmax=gl2/8=4.306*(33.32)2/8=597.58t·mБw=M/W=597.58*105/78.169=764.5kg/cm2〈[2100]KG/CM2f=5gl4/384EIx=5*43.06*(3332)4/384*2.06*106*10943706=3.065cmf/l=1/1087〈[1/800]拱肋腹板切应力和计算：Q=1/2gl=1/2*4.306*33.32*1/2=71.74T=R(反力)Г=QS/(b·Ix=71740*53472/(3.6*10943706)=97.4kg/cm2〈[1000]kg/cm2式中S=668.405*80=53472钢管对中和轴静力矩临时墩的计算（河边临时墩）岸上节段对临时墩的计算反力为71.74吨，考虑到超载，节段就位偏心及侧向风荷载的影响，按单桩承载力P6=25T进行计算，设临时墩由4根Φ720*8的钢管组成，首先计算其单桩入土时的承载力，按入土深度7m计算时：[P]=1/2Pj=λsUεГiLi+λp·A·OR=1/2[1*1.571*3*7+0.8*0.1963*160]=29.06t式中λs=1侧阻挤土效应系数λp=0.8λs=0.8桩底端（开口）闭塞效应系数H=7m桩入土深度m取四根桩的桩距为1.8米>3d=1.5m组成塔架塔架接头处的底标高为11.394+22.60-1.4=32.59m塔架在地面处的高程1.5米，即地面以上部分高度为31.09m，桩身在地面以下的深度tt=η·T=η·√（EI/MB）=3.01m式中η=2，按桩顶转动自由计算I=∏/64*[(50)4-(48.4)4]=37425cm4=0.000374m4E=2.06*107b=2d=2*0.72=1.44m=1000t/m4即塔架计算高度h=31.09+3.01=34.1mλ0=34.1*2/0.9=76取斜杆和横杆为L80*6F=9.397λ=√（λ02+40*F0/F）=√（762+40*123.65/9.397）=79ψ=0.737式中F0=∏/4[(50)2-(48.4)2]=123.65[N]=Ψf[δ]-0.737*123.65*4*1.4=510吨〉100吨式中[δ]=1400kg/cm2=1.4T/cm2说明塔架主要由入土后的承载力限制以上计算未计入风荷载的作用，为平安起见，塔顶必需设缆风绳Φ24，设于两侧和拱脚三个方向并张紧。9、水上节段的计算节段吊装和岸上节段均应在沿河岸的支架上组拼完成后才能起吊，这里首先说明因为节段的系杆均可干脆支承在地面的砼基础上，实际作用在支架上的荷载仅是拱肋钢管自重，因此拱肋支架的间距，在放大到2cm左右对拱轴线的影响还是微小的。例如，拱肋自重g=1.544t/m时，以简支状态搁置时的跨中挠度仅f=5*15.44*（2000）4/(384*2.06*106*10943706=0.143cm因此说明在这种状态时，将其干脆焊接成连续曲梁，双拱轴线的影响是很微小的。按前述的计算及水上节段的重量为G=256.2T利用两条150T起重实力的大浮吊，进行抬吊，是可以的，为此首先计算其起吊时拱肋中的应力状况，经过选择的吊点位置，详见图一，以下各分段内力的计算均为设计图上的吊杆编号，因此得各吊杆上的荷载为：当g=256.2/59.5=4.306T/MP2=4.306(3.61+5.35/2)=27.063tP3=p4=p5=p6=p7=p8=p9=p10=p11=4.306*5.35=23.0371TP12=4.306(2.39+5.35/2)=27.21t先从左端算起M2=-4.306*（3EI）2/2=-28.058T·MM3=-27.063*5.35-4.306*（5.35）2/2=-206.411t·m相应的Q=27.063+23.0371-66.137=-16.037t式中：半个节段间引起M=-4.306*(5.35)2/2=-61.624M4=-206.411-q*5.35-61.624=-182.238T·MQ4=23.0371t-16.037-66.137=-59.137M5=-182.238-q4*5.35-61.624=72.521T·MQ5=-59.137+23.0371=-36.100M6=72.521-Q5*5.35-61.624=204.032tmQ6=-36.100+23.0371=-13.063M7=204.032+13.063*5.35-61.624=212.295TM以下计算从右端M12算起M12=-4.036*（2.35）2/2=-12.298tmQ12=P12=21.81TM11=-21.81*5.35-61.624=-178.308tmQ11=21.81+23.0371-61.963=-17.116tM10=-178.308+17.116*5.35-61.624=-148.361tmQ10=-17.116+23.0371-61.963=-56.0419tM9=-148.361-Q10*5.35-61.624=89.839tmQ9=-56.0419+23.0311=-33.005tM8=89.839-Q9*5.35-61.624=204.792tm由此可得起吊时的最大弯曲应力Mmax=206.41tmБP=БC=M/W=206.41*105/78169.3=264.1kg/cm2<[2100]kg/cm2Mmax=212.3tmБc=Бp=M/W=212.3*105/78169.3=271.6kg/cm2<[2100]kg/cm2关于挠度计算，由岸上节段的计算可知，水上节段的起吊挠度是很小的，可以忽视不计。10、千斤索的计算150t浮吊、吊臂长度为50m，具最大起重量的臂杆倾角为600，因此臂杆顶点的高度为H=50*cos600=43.3m扣除系杆底到常水位高8m，系杆底到轴线高1.2m，吊杆顶到起重钩的最小距离2.5m千斤索高度9.11m（取肋底到吊钩距离为9m）所以tgα=5.35/(9*2)=0.297cosα=0.956千斤索直径的确定N=122.78/(2*0.956)=64.22t所需平安系数取n=104/(0.9SWL+1910)=4.02式中swl=642.2kn即钢丝绳的最小破断力不能小于NP=64.22*4.02=258.2t取两根Φ56δ