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文档简介

概顶置凸轮轴（SOHC）24-气门发动机。主要参数

此发动机的特点如下所述：（MIVEC）。项总排量燃烧室形屋脊气缸直径行程87.6压缩配气机SOHC4气门数进气排气气门正进气门-1BTDC低速凸18BTDC高速凸进气门37°下止点后低86°下止点后高排气门55°下止排气门17°上止最大输出功率kW/转每最大扭矩Nm/转每燃油系电子控制多点点火系电子控制6-气门间隙调节仅限排气缸

四个凸轮轴轴承分别安装在进气和排气侧。4号轴承承受凸轮轴的轴向载荷。气门

加大尺寸的气门导管用作备件：0.3气门导管气门导管由烧结的合金材料制成 三种加大尺寸的气门导管用作备件：0.05、0.25气缸盖垫片具有很好密封性和耐热性的2.5层金属垫圈用作气缸盖垫片。气门室 轻量化的树脂材料用作气缸垫圈盖气缸气缸体由铝合金材料制成以减采用了全联体型水套项规各气缸偏离曲轴的中活采用了特殊的铝合金来改善热效率并降低重量。项规项规活塞裙部外表面的条纹状修饰有很好的机油（有很强的耐磨性能

项规基本直径活塞销孔直径活塞活塞活塞环包括1号环、2号环和刮项1号活塞刮油环形内锥面锥3表面处理（气缸接触面铬氮化物磷化处理+树脂涂表面硬化的磷供应商标无连杆的横截面为“H”形。大头通过主轴颈和曲柄销之间的曲轴油道润滑。

项规小头孔径大头孔径中心距连接轴承上部和下部轴承是同一部分该部分包括外罩（表面、铜合金片（）和钢（背面项规曲项规曲柄销项规曲柄销外径轴颈外径曲柄销以每60此曲轴有4个主轴承和曲柄销以每60润滑油从主轴颈供应到曲柄正时皮带链轮和曲轴皮带轮装配端曲轴轴承和止推轴承主轴承包括铝合金（表面）和钢板（背面）止推轴承，用于控制曲轴的轴向移动，安装在3号轴项规曲轴轴曲轴止曲轴带轮动力转向油泵的外环有6个肋，交流发电机缩机驱动皮带的外环有4个肋正时标志凹槽用在4肋侧的法兰

驱动正时皮带使用了正时带罩的伸出部分，防止正时带脱齿。气气门由耐热钢制成，并对其整个表面进行氮项进气门排气门气门头直径气门杆直径（d）总长（L）气门杆油封气门弹簧

凸轮为防止高转速时喘振，采用了变螺距弹簧项进气门排气门自由高度簧圈总三菱改进的气门正时电子控制系统

在进气侧，凸轮轴有两种凸轮，高速的和低速的项凸轮高度A：进气低速凸B：进气低速凸C：排气 排放和高扭矩。在发动机转速较高时，由于进气门开启时间和升程增加使进气量增加，从而输出功率增大。压力移动摇臂内的转换活塞。T-形杆接触摇臂并将其推动，然后程凸轮顶起两个气门。在同一发动机转速时，低速模式产生的扭矩和高速模式产生的扭矩交替产生，此时凸轮开始切换供给进气摇臂轴的机油由加油器控制阀（OCV）的 控制，并执行低升程和程凸轮的转换当OCV处于ON位置时，由于进气摇臂轴内的转换机油压力超过规定压力，转换活塞被机油压力推动，因此T-形杆

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