《萨利机长》观后感7篇

《萨利机长》观后感7篇我是肯定不允许自己错过到电影院去看依据真实大事改编的电影的。

我只是万万没想到，片尾消失的真实生活中的萨利机长和他妻子竟然如此有气质，比扮演他们的汤姆汉克斯和演员妻子更让人眼前一亮。

我不知道大家有没有觉察？最近好莱坞的电影有回归表现人类本我的趋势？

不再只是一味以炮轰烂炸视觉效果来刷新票房的惯用套路。技术只是实现电影方式的表现手段而已，而不是主要目的。我觉得这是一个特别好的现象。技术是用来为表现故事效劳的，《萨利机长》也好，《深海浩劫》也好，完全不是靠视觉特效来吸引观众的，而是靠故事，人性呈现的细腻口碑而传唱。这一点，我好感动。我盼望可以坚持。

本片最启迪我的是，萨利机长不仅仅是在208秒的危险状态下救了全机155人，更自救了两次。第一次，固然是在事故时救全机人的同时救了自己。其次次，是他在被调查中再次自救。

首先，我们不行以先入为主的认为萨利机长一点错都没有，为何要承受这样不公正的检查？但是本片不是要塑造一个反派或者一个坏人。这样的调查恰恰说明白美国人在处理各种类型事情的严谨和慎重，这样子的精神才能保证将来出错率的最低化。所以，萨利机长被调查是一件必需要经受的事情，在这个过程中受到的心理压力和冲击也是他必需要面对的残酷现实。

其次，或许全世界都已经往他一边倒了，但是真正最终能救自己的还是自己。当面临对自己的投诉和疑心时，不行以抱着幸运的心理，或者被全美国的崇拜冲昏头脑，也不能自暴自弃，更不能怨恨报复。冷静的萨利机长，在面对这样的压力时，他再次选择了自救。他用最积极的态度去为自己找证据，用充分的理由和预备来面对威逼和挑战。

没有什么偶然性，许多事情都是必定的。比方，面对208秒的危险，萨利机长是用的40年的飞行阅历化险为夷。那么，面对下半辈子的事业和生活，他用了48小时为自己找来有理有据的说服证据。这点让我备受启发。

真正能够帮忙自己的还是自己。不能遇到困难和压力就放弃或者埋冤。只有自己才是自己的救世主。就像我昨日抱着可以学到治理工程的心态去听培训，结果后来发觉，工程治理最重要的还是人。所以，无论什么事情，最终解决方式没有任何科学，技术，他物能够帮忙，还是得靠人，这个人就是自己。

每个人都会受到来自生活，工作等各方面的压力，面对压力，假如你消极，事情就会根据消极的方式进展；假如你积极，且明白自己是自己的救世主时，那么事情就会迎向好的方面。

每次看完一部有意义的电影，就会多明白一个道理，人总是在渐渐学会长大。感谢电影。

《萨利机长》观后感篇二

影片《萨利机长》叙述的是，机长萨利驾驶的全美航空1549号航班，在起飞不久就遭到了群鸟的撞击，导致两架发动机全部熄火。在这危险关头，机长将飞机胜利的迫降在了哈德逊河上，飞机上的人员全部生还。但是，事后相关部门对他进展了调查，认为他这个选择是错误的，由于迫降在河上实在太危急了，相关部门全都认为，这架飞机完全可以返回机场或者迫降到四周的另一个机场。

在听证会上，相关部门称，当时飞机上的各种参数显示，完全可以返回机场。并且他们利用这些参数做了模拟，结果是完全可以胜利降落。当时听证会场一片安静，这时萨利机长提出了以下三个问题：A、这个结果是经过多少次演练之后的；B、是否事先就知道机场的转向；C、有没有考虑当时状况下需要思索的时间。相关人员答复说：这个结果是经过了17次演练之后才得到的，操作员事先知道机场的转向，没有预留思索时间。

当飞机消失险情时，机长根本没有时机去演练，他需要做的是如何挽救飞机上的全部人员。经过协商，相关部门预留了35秒钟的思索时间，尽管当时机长是用了208秒的时间去思索如何应对当时的危情。再次模拟的结果是：两个机场都迫降失败，会造成机毁人亡的结果。会场再次的宁静了，片刻之后，掌场响起来了，相关部门确定了机长当时的操作。

许多时候我们都太依靠于数据了，似乎这堆数据就能给我们精确无误的答案似的。比方我们许多人添加衣服并不是依靠自身的感受，而是依靠于天气预报的气温。我们太过于依靠数据，从而无视了最重要的一点，就是现场的实际状况，这些都不是一成不变的，特殊是发生了机械故障的飞机，可以说每一秒都在变化，固然是要依据当时的状况来见机行事，而不是依照数据按部就班的处理。

《萨利机长》观后感篇三

由奥斯卡金像奖最正确导演克林特伊斯特伍德执导，汤姆汉克斯主演的空难大片《萨利机长》马上于12月9日登陆全国IMAX影院。12月6日，IMAX在上海举办提前观影会。银幕中逼真震撼的迫降过程令人窒息，然而不少观众认为伊斯特伍德对人物、情感、故事的把控更让人着迷，并赞叹于年近九旬的东木这次如此温情脉脉。

和很多好莱坞顶尖导演热衷尝试新技术一样，年近9旬的“东木大神”克林特伊斯特伍德早在筹备拍摄《萨利机长》之初，就被全新的IMAX65毫米摄影机“圈粉”，最终几乎整部电影都采纳了这台摄影机进展拍摄。当天在影院观看该片时，银幕中平常常见的上下黑边消逝不见，观众能在全画幅的呈现中体验到多出26%的画面细节。成千上万的飞鸟群潮水般撞向驾驶舱窗户、引擎熄火后飞机与纽约密集的高楼大厦擦身而过等众多关键镜头延展铺满整个银幕，完整的空间纵深感将当时千钧一发的紧急气氛表现得更加饱满，令观众仿佛置身机舱中，也经受了一场惊人的空难生还奇迹。

当天出席观影的还有来自中国民航飞行员协会的成员，这些担当一线飞行任务的航空公司机长和机组人员也盛赞导演拍摄极具专业性和现场感。不少观众在观看完影片后也通过微博共享了观后感。“看电影阿郎”认为影片最好的一点就是回到电影根源，“导演对人物、情感和故事更着迷，虽然剪辑等技术都堪称鬼魅，但它并未大于电影的根本层面，规法规矩但到处闪耀着刺眼的才华。对人的注视大于对英雄的仰视，情感与端详剂量精准。这也只能是这个年龄的伊斯特伍德，才能拍出的电影，简洁的简单，轻快的厚重。”账号“航空物语”在微博写道：“纵观全片，紧急降落的过程并不是重点（但照旧扣人心弦），而萨利机长在事故调查方有充分证据指控水上迫降是错误打算的状况下，如何困难地自我救赎，才是更大泪点。”“艾米爱电影”则赞叹于年近九旬的东木如此温情脉脉，“没想到CE到了老年以后，执导的电影竟是如此的温情脉脉，不再那么破马张飞式的张扬，平凡的人在危机时刻，也有力量做出超凡卓绝的事情。”

《萨利机长》观后感篇四

暑假是一个闲暇的时间，我利用这个时间看了大量的电影与书籍，写观后感成了必不行少的事情。

《萨利机长》取材于20xx年全美航空1549号航班迫降大事中，航班机长切斯利-萨利-萨伦伯格的真实英雄事迹。当年，这架空客飞机在爬升过程中遭到加拿大黑雁撞击，导致两具引擎同时熄火。飞机完全失去动力后，前美国空军飞行员萨利机长，确认飞机无法到达四周机场后，打算于纽约哈德逊河河面进展迫降。最终，他胜利地令155名乘客和机组人员全部生还，制造了空难史上闻名的“哈德逊奇迹”。然而，在萨利机长被媒体捧为英雄时，他却遭到了NTSB（美国国家运输安全委员会）的调查。

“哈德逊奇迹”的制造，并不是出于偶然，也不是由于运气，他是一个优秀的机长毕生专业素养的呈现，同时也与他对于生命的敬畏以及高度的责任感有关。

在电影的片尾，当此次空难生还的乘客露出一张张大难不死后的喜悦的笑脸时，当他们骄傲的报出自己的座位号时，传来了萨利机长的一段话：“155只是一个数字，可当你去对应一张张面孔时，那就不只是155张还有其他面孔，妻子们、女儿们、儿子们、父亲们、兄弟们，数字立马可观起来。”在现实中，当年那些机上的乘客表示，自己的生活由于这次迫降转变了。而萨利机长说：“1549航班不仅仅是5分钟的飞行经受，而是我的一生让我安全地把飞机降落在哈德逊河上。”

《萨利机长》观后感篇五

许多人都会将麻醉工作比作飞机的飞行过程，看完《萨利机长》，突然觉得很有感受，重新端详过往三年多的麻醉工作，除了后怕就是失落，又或者有点自责。

虽然在学校亦或是在每一次大小讲课里，都会受到教育，麻醉工作需要巨大的责任心以及扎实的理论和精湛的技术，但日常工作的琐碎早已消磨了全部一丝不苟的责任感，千篇一律的工作流程早就机械化了全部布满挑战的激情，所剩无几的只有每日的疲乏和对这份工作的无望。幸好有一群得意的同事，才得以让这种无聊苍白的工作稍显生气。

因此我始终在查找某种出路，甚至可以换份工作，至少我的下班时间可以特别明确，至少工作之间我可以自由的”喝口水、上个洗手间！原来我对自己曾经喜爱的麻醉工作已经完全没有追求，不再要求自己有多精湛的技艺，不再要求自己的学问是否与日俱进。

当看完萨利机长，突然有种莫名的熟识感，我的麻醉工作莫非不是这样吗？！千万次的飞行阅历造就了临危不惧、机灵坚决的萨利机长。同样数以万计的麻醉例数不也在无声的提升着我们工作的高度，尽管波澜不惊，却需要我们专心体会，如此才会有质的飞跃。阅历与技艺需要时间与机遇的积存，然而无时不在的却是我们的`责任心。作为把控整个手术过程中患者安全的生命的机长，我们也需“宁可延误，不行失误”！

突然为自己之前的想法感到可笑，笑自己对麻醉事业理解的苍白，笑自己为繁琐工作推卸责任的理由。假如明天允许，我定会整理如此稚嫩的心情，怀揣巨大的责任心，在每一个细节，只为将麻醉做到最安全舒适。

《萨利机长》观后感篇六

影片叙述了在飞机失去动力时萨利机长当机立断将飞机于河上迫降并使155人全部获救却不断患病调查质疑，最终证明萨利机长是一个完完全全英雄的故事。

影片寓意深刻，我只想浅谈一点关于一些我所留意到的细节问题。首先是空姐，给人的印象是训练有素，在有了飞鸟撞击的猜想以后，丝毫没有显示出慌乱，而是面带微笑，镇静自若，安抚乘客，冷静的告知乘客要怎么做，给人以信任感。不同于国内空姐是吃青春饭，选择空姐的要求是瘦、高、白、秀、美，美国更注意的是爱护的效劳与阅历老道的紧急状况的应急反响，所以在美国，我们在飞机上看到最多的，是空妈，而不是空姐，与美妙的外表相比，作为机组成员，我想更重要的是什么，不言而喻。

还有一点我想说的是美国的救援体系，这一点非常令我感动。就是在事故发生后，可以马上、机动的调配有关力气，快速完成救援。包括船只，军队，直升机等救援局部，红十字会等灾后后勤救济，及维持秩序的警察等，全部有效到位。不管随后的后续工作有何问题，起码在保证人的生命，即救援工作上，美国做的相当不错。固然，美国的救济体制也不是一开头就非常完善，在一开头，美国的救援体制非常拖沓，无效，机动性差，军队也是重反恐而轻赈灾，更不用说与红十字等各部门之间的协调问题了，可以说，在卡特里娜飓风之后，美国的救援体制才渐驱完善，而期根本缘由，就在于其有制度化的批判机制促使救灾体制不断地更新、调整，而我国我国尚缺乏这样的制度化的、有效的批判机制，网络批判也处于无序状态。我们要走的路，还有很长。

马云说过中国最大的危急不是GDP跑7还是跑8，跑6又怎么样？只要我们喝的水是洁净的，空气是好的，食品是安全的。穷一点还能活得长一点。同样，，我们不应纯粹注意中国人的面子问题，更重要的是里子，才是衣服是否舒适的关键。

《萨利机长》观后感篇七

《萨利机长》这部影片给了我们一个美妙的结局，但是，就我个人而言，不管到最终结果怎样，萨利机长都是我心目中的英雄，他靠着自己40多年积存来的阅历、过人的胆识和正确的决断换来了全飞机100多人的生命。固然，工作人员正确的引导和乘客们有