贵阳市某道路工程施工组织设计

目录第一部分工程概况和工程特点分析TOC\o"1-4"\h\z第二部分施工准备工作计划第三部分施工方案的选择第四部分工程进度表第五部分各种资源需要量计划第六部分现场施工平面布置图第七部分对工程质量、安全施工、降低成本等的技术组织措施第八部分对招标文件技术部分其他要求的响应与组织第九部分投标人对施工组织的补充第一章：编制说明一、编制原则1、严格执行基本建设程序遵守合同条款或上级下达的施工期限，保质、保量按期完成施工任务。2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量、安全的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度，做到保证重点，统筹安排。3、应用科学的计划方法根据工程特点和工期要求，因地制宜，确定合理施工方法。4、采用先进的施工方法和技术要求，提高施工机械化，减轻劳动强度，提高劳动生产率。5、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。二、编制依据1、招标文件以及经过审批的全部工程施工图纸和采用的标准。2、设计技术交底会议记录。3、与业主签订的合同文件。4、现场调查资料，以《工程地质勘察报告》为准。5、业主、监理、国家、现行相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准等。6、现行相关的施工定额。7、施工条件、劳动力、材料、机械的供应条件。第二章、概述一、工程概况xx市xx道路工程施工XX标段，起点为xx与xx路交叉口，终点于xx小区后山。道路长1348米，宽40米，道路等级为城市主干道Ⅰ级。其里程为：K0＋000.00～K1＋348.00。其中包含一号隧道431.5m，xx大桥210m，枣山路人行通道76.20m，道路路基，排水，管线及其他附属工程。二、结构形式及建筑特点1、道路道路工程分三段,其里程分别为:K0+000～K0+690，K0+900～K1+913.5，K1+345～K1+348,总长706.5m。1）路基：包括填方路基和挖方路基。宽度为：（半幅）6.5m人行道＋12m车行道＝18.5m，两幅道路间设置3～6m宽绿化带，总宽40m～43m。2）路基防护：路堤边坡，当边坡高度H＜3m时，采用植草防护；当边坡高度H≥3m时，采用菱形方格网护坡（方格网内植草）。3）路堑边坡：当边坡高度H＜3m时，均采用植草防护；当H≥3m时，采用拱形骨架（骨架内植草）防护或分级设台阶式边坡，并采用挂网喷浆护坡。4）挡墙：采用浆砌片石衡重式挡土墙和浆砌片石仰斜式挡土墙，挡墙埋深1.3米。5）路基路面排水：道路边坡排水为路堤路堑边坡排水，路堑段各级平台设置浆砌片石排水沟，兼作截水沟以汇集边坡水；路堑顶部，当山坡倾向路基且汇水面积较大时，设置截水沟拦截山坡水；设置山坡跌水槽将山坡水引入排水沟，所汇集的地表水经急流槽及排水沟排出路外。路堤护坡外侧设置60×60cm的梯形排水沟，汇集路面及坡坡水流，并引至路外。当地下水位较高影响路基时，边沟下设置纵向排水渗沟，以排泄地下水。6）路面基层：级配碎石底基层要求E＝220mPxx，采用未筛分的轧制碎石与石屑组成，碎石的最大粒径不超过4mm，碎石应用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其级配应符合规范要求；水泥稳定碎石基层要求7天浸水抗压强度不小于3mPxx，压实度达97%。2、桥梁：海马冲大桥宽度：2.5m人行道（含栏杆）＋12m车行道＋0.5m防撞护栏＝15m（半幅）。海马冲大桥里程号为:K0+690～K0+900,长210m,桥跨布置为两幅两联3×35米预应力等截面连续箱梁，桥梁总面积6300m2。上部结构采用满堂支架现浇的C50预应力连续箱梁。下部结构采用C40独柱“花瓶”墩。墩、台基础采用C30钻孔灌注嵌岩桩,桩径φ1.5m、φ1.2m。3、通道：枣山路口人行地道枣山路路口地道为净宽5m×净高3.8m的明挖结构整体现浇S8C30防水钢筋混凝土箱涵，梯道正常坡度为1：2，每隔出口设置一2米的平台，梯道平台及U型槽采用S8C30防水混凝土，其余部分采用C20混凝土。4、隧道：一号隧道宽度：1.5m人行道＋12.25m车行道＋0.75检修道＝14.5m（半幅）。一号隧道里程为K0＋913.50～K1＋345.00，长431.5m。隧道建筑限界宽14.5m，高5.0m，隧道衬砌内轮廓拟定为三心圆曲线结构，隧道内轮廓拱顶高8.01m，净宽14.98m，内净空面积97.86m2。三、自然条件及施工环境1、自然条件（1）地形地貌工程位于xx溶蚀盆地西部外缘，路线经过地区为中低山区岩溶丘陵过渡地带，海拔1090～1230米之间。路线地势整体已间歇上升为主，大致为西北高、东南低，区域构造运动较为强烈。（2）气象特征本工程地处亚热带冬季干燥夏季湿润气候地带。气候温热湿润，雨量充沛，冬暖夏凉，四季分明，阴雨多雾，日照期短，温差较大。据区内气象站近十年观测资料，本场区年平均气温13.4℃,最高31.6℃，最低-7.3℃，年平均降水量129.8mm，最大日降水量133.2mm，年平均风速2.5m/s，极限风速24.5m/s，年平均相对湿度83%。（3）地震基本烈度工程区地震基本烈度为VI度区，设计基本地震加速度值为0.05g，特征周期为0.35s，属于设计地震第一组区。（4）水文地质条件本场区地表水的排泄径流特征，大气降水以地表径流形式顺冲沟排向市西河等河流，另一部分渗入地下含水层中以地表泉、井水形式和地下水的形式最终排入河道。地下水分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三类。2、工程施工环境（1）交通运输在起点路基和海马大桥段，外来料运输通过xx市内枣山路、北京路等直接进入场内运输便道到达各施工工点；在一号隧道出口端则通过三桥南路xx小区路口经黔春路进入一号隧道出口工点，全长2Km，途经0.6Km双向四车道新建水泥路、1Km宽4.5m黔春路、还需要修建400m上山施工便道接入到位于山腰上的一号隧道出口施工现场。（2）当地资源混凝土采用当地供应稳定的大型商品混凝土生产厂家供应；水源：施工用水在附近水库接管取水或钻井取水，生活用水在就近市政供水管道接入；电力：由就近高压电线接变压器引入；燃料，工程所需燃油、燃煤等均可从xx市区内购买。四、工程特点与难点1、工程特点1）沿线经过密集的居民区，施工场地限制和干扰相当大，场内施工布置随施工进度而改变。2）结构工程量大，必须安排好作业顺序，合理组织，提高工效，确保顺利实现施工计划。3）隧道进口地段地势险要，兼之拆迁困难，不利于开挖，前期采取从出口掘进，施工面单一，掘进面较小，对施工组织的安排要求大。4）隧道围岩地质条件较差，紧邻居民区，施工技术要求高。5）现浇梁施工场地狭小，对噪音和污水必须严格控制，要求施工技术比较高。6）工程用料运输，必须认真组织运输车辆，加强场内外运输组织指挥工作，必须解决好交通疏导与安全防护措施。7）施工总工期为560日历天，前期由于不可避免的受拆迁影响，工作面狭小，工期紧迫。2、工程施工重难点1）隧道弃方和工程用料运输量大，必须认真组织运输车辆，加强场内外运输组织指挥工作。2）隧道工作面比较小，开挖方量比较大，在如此短工期内完成任务有点紧迫，施工组织是关键。3）隧道施工时要进行临时改道，必须安排好作业顺序，合理组织，提高工效，确保顺利实现施工计划。4）桥梁现浇箱梁的满堂支架搭设比较困难，稳定安全是技术重点和难点。5）施工过程对周边地面及建筑物的变化状态监测和保护。6）加强施工组织和现场施工作业及文明施工管理，使施工按计划，文明有序进行。7）加强施工全过程的内外协调工作，使本标段施工取得社会和相关单位的支持。8）对突发事件的预测、预防和及时处理。五、主要工程数量和材料用量：主要工程数量表项目单位数量道路工程路基挖方（土方方）m310292.009路基挖方（石方方）m392628.777路基填方m322164.22520cm级配碎碎石垫层m217508.88430cm水泥稳稳定碎石m217508.884挂网喷浆m25410.000网格护坡m22240.000PE雨水管DN8000m235.10双壁波纹雨水管管DN6000m857.20人行道块料铺装装m28247.222桥梁工程钢绞线Kg181159..8Ⅰ级钢筋(R2335)Kg107682..37Ⅱ级钢筋(HRBB335))Kg15166299.64C50混凝土m34141.5C40混凝土m31420.1C30混凝土m34057.1S8C30防水混混凝土m31104.499波纹管m22858锚具套2040不锈钢栏杆m880.0彩色人行道地板板m2840.0XYPEX防水水涂料m26221.6隧道工程洞口开挖m36433.5洞身开挖m3129599..7C20喷射混凝凝土m317278D22砂浆锚杆杆m145025φ25中空注浆锚杆m110689钢筋网φ8kg96065C25混凝土衬衬砌、中墙墙m323183C25混凝土仰仰拱m35853C15混凝土仰仰拱填充m36191钢筋HPB235kg402076钢筋HRB335kg/mm2无纺布m229341项目单位数量隧道工程1.2mm防水水板m228154Ⅴ级浅埋岩质段工工字钢榀216.Ⅳ级加强段工字钢钢榀643φ42mm无缝钢钢管m85003.662外径108mm无缝缝钢管kg43821.336主要施工材料数数量表序号材料名称单位数量1钢筋t38572商品混凝土C15m391403C20m31624C25m3311845C30m370186C35m325247C40m35008C50m341389钢绞线t18110型钢t126811波纹管m695012片石m3499913级配碎石m3656114水泥稳定碎石m3178115人行道块料m2907116路缘石m442918防火涂料kg218819锚杆m11277520EVXX防水卷卷材m22793221无缝钢管m4431222PE管m33623双壁波纹管m2419六、施工总体目标1、质量目标：严格按照国家、省、市有关施工及验收规范、标准进行施工，我们承诺：本工程质量达到国家验收标准。杜绝一切质量责任事故。2、安全目标杜绝人身重伤、死亡责任事故。杜绝火灾、重大机械责任事故。年轻伤、负伤频率控制在2‰以下。杜绝因施工引起周围建筑物设施破坏的责任事故及人身伤亡事故。3、工期目标结合本单位的施工水平及工程的特点，及招标文件的要求，我单位在560天完成本标段内全部工程。4、安全文明施工目标按xx市安全文明施工规定执行，做到施工现场文明有序，与周围环境协调和谐，创xx市文明施工样板工地，树xx市建设文明施工窗口形象。我们承诺：本工程达到建设部<关于印发《建设工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》的通知><建办[2005]89号文件>中安全防护、文明施工措施项目清单的具体要求及《xx市建设工地文明施工管理规定》（1998年6月24日xx市人民政府令第45号）的各项要求。第三章、组织机构一、施工管理组织机构根据本工程的工程数量、工期要求及进度计划安排，并结合我单位机械设备情况、施工经验、技术水平及劳动力工效水平，本工程拟组建一个项目经理部，下设作业工班进行施工。成立“中铁五局xxxx工程XX标段项目经理部”代表我公司在现场组织指挥施工、履行本标段工程施工。xx工程xx标段项目经理部项目经理部由管理层和作业层组成，内设工程管理部、设备物资部、安全质量部、计划经营部、财务部、工程实验室和办公室“五部部二室”；项目经理部下设四个基层作业队来担当施工任务，即一个桥梁工程队，一个隧道队、一个路基队，一个综合工程队。组建“xxxx工程XX标段项目经理部”（见下图）xx工程xx标段项目经理部项目经理项目经理项目总工程师兼副经理项目总工程师兼副经理办公室财务部办公室财务部设备物资部工程管理部计划经营部路基工程队隧道工程队桥梁工程队综合工程队路基工程队隧道工程队桥梁工程队综合工程队二、施工队伍部部署和任务务划分施施工队伍部部署及任务务划分一览览表作业队名称布置地点工程项目名称长度(m)主要施工任务备注隧道队一号隧道出口一号隧道431.5所有项目桥梁队K0+850右右侧海马大桥210所有项目路基队K0+400左路基工程及路面面706m路基工程及路面面综合施工队K0+200左左地下通道、管线线及附属地下通道、管线线及附属第四章、施工总总平面布置置及临建一、施工总平面面布置图场地布置原则：：场地布置置原则本着着“因地制宜宜、方便管管理”的原则进进行。根据据招标文件件要求及本本工程的特特点和施工工规模情况况，生产房房屋及生活活房屋采用用修建和租用用结合的原则则。施工总总平面布置置示意图见见-附图1。二、施工总平面面布置说明明1、生活、办公及临临建设施项目经理部设在在黔灵公园园后门附近近，以租用用现有房屋屋作指挥部部，该处房房屋宽敞、水水电设施齐齐全，交通通较便利，其其距离标段段终点仅为为300~~400mm，距离标标段起点33km，有有利于对现现场施工情情况的掌控控。隧道队驻地设在在K1+3360处右侧，黔黔春路旁,在临时征征地场地范范围内修建建临时活动动板房作办办公生活用用房，同时时修建搅拌拌站、料库库、空压机机房、材料料加工场等等隧道临建建设施；桥桥梁工程队队驻地设在K0+8850处右侧，在在临建场地地内修建临临时活动板板房作为作作办公生活活用房，并并修建料库库、材料加加工场等桥桥梁临建设设施；路基基队设在K0+4400处右侧村村庄里,租住当地地房屋；综综合施工队队设在K0+4400处右侧村村庄里,租住当地地房屋。场内修建的临时时房屋、办办公和生活活房屋，采采用“雅致活动动板一或二二层结构房房屋”，厨、厕厕房屋采用用砖墙、钢钢架彩钢瓦瓦屋面结构构。料库、配配电房、发发电机房、空空压机房均均采用砖墙墙、彩钢瓦瓦盖面结构构。钢筋、模模板加工采采用钢架彩彩钢瓦敞棚棚，施工办办公生活用用房地面全全部进行硬硬化，为避避免积水，房房屋地面比比相邻地面面高30㎝以上，并并设置30㎝×30㎝砖砌排排水沟。临临时房屋的的修建，按按场地布置置位置请专专业施工队队伍施工，驻驻地和临建建场地周边边以砖墙围围蔽设一大大门方便管管理，临建建设施形式式和色彩与与环境协调调，按业主主及我公司司要求进行行统一标识识。2、文明施工围蔽各施工驻地围蔽蔽采用砖砌砌24墙、36柱，柱间间距4.0m，墙墙、柱离地地面高度分分别为1.8m、2.0m，墙基础础截面高为为0.5m，宽为0..5m。墙墙内、外面面抹1~2cmm厚的砂浆，并并按业主规规定涂刷标标示牌。施工场地的标语语、标牌，按按xx市和业业主有关规规定布置。标标语、标牌牌的大小规规格、色彩彩，做到与与周围环境境相协调，给给人一种清清洁、清新新的美化感感觉。道路沿线临时围围蔽按工程程施工顺序序进行。采采用25000mm××60000mm的硅硅钙板，用用∠30×330×3的角钢加加固，上部部用□50×2的方钢进进行压顶美美化，墙外外立面按有有关要求绘绘制宣传壁壁画。3、运输道路本工程的施工运运输道路主主要以场区区内的现有有道路为主主，并结合合实际情况况修建连接接现有道路路通往各施工工各工点的的施工便道道，同时对对部分不能能满足施工工车辆通行行的部分现现有道路进进行局部改造，以保证通往往工地的运运输道路全全天候保持持畅通。对对本工程起起点位于xxx市北京京路和枣山山路交叉口口,交通运输输方便,待起点到到海马冲大大桥段的征征地拆迁工工作完成后后,直接从北京京路与枣山山路交叉口口起在红线线范围内沿沿线路修一一条长8000m宽4.5mm直达海马马冲大桥的的场内施工工便道,可解决起起点至一号号隧道进口口各工点的的施工运输输问题。一一号隧道出出口端，可通过过市内三桥桥南路xxx小区路口口进入黔春春路通往一一号隧道出出口的山脚脚下，再修修建2500m宽8m连接黔黔春路和一一号隧道进进口洞门施施工场地的的上山施工工便道，保保证一号隧隧道出口的的材料、机机械和出渣渣运输。场场内新修施施工便道采采用30~400cm厚泥泥结石路面面，路面设设2%的单向或或双向排水水横坡。在在现有道路路和新修便便道的使用用过程中安安排道路维维修队伍对对运输道路路进行定期期的养护，和和洒水防尘尘，保证施施工和附近近居民正常常生活。4、供水、供电方案案本工程的生活用用水在就近近市政供水水管道接入入，在标段段起点、海海马大桥、一一号隧道出出口三处设设三个市政政供水管接接口主要满满足各施工工驻地生活活用水需要要，必要时时可部分用用作施工用用水。一号号隧道出口口施工用水水可从附近近市政水管管解决，并并在山腰上上修建一个个200m3的储水池池保证施工工用水的供供给；海马马大桥和路路基施工的的施工用水水可通过市市政水管解解决，并在在海马大桥桥附近修一一个20mm3储水池池。本工程施工用电电主要采用从从当地高压压电网接入入，并自备备发电机保保证在特殊殊情况下的的供电需要要。在一号隧隧道出口设一台630KKVXX变压器器、一台350KKVXX变压器器和120KKW发电机机一台；海海马大桥设设一台630KKVXX变压器器和120KKW发电机一一台；沿线线路布设场场内供电线线路向各施施工工点供供电。5、通讯设施项目部安经理装装2部有线电话，管理人员员配备手机机联系。为配合业主单位位进行计算算机工程建建设管理，接接入宽带网网络并在内内部建立局局域网。6、排水、排污设设施根据文明施工需需要，施工工污水不得得流出施工工现场，污污染周围环环境，同时时施工产生生的污水经经沉淀处理理合格达到到排放标准准后方可排排放，不得得回渗入施施工场地下下。污水经经沉淀处理理后用清水水泵排出。利用城市排污系统，以解决施工生产用水及排放。排放前施工、生活废水经处理后再排放。为防止施工车辆辆污染环境境，在施工工车辆出口口处设洗车车槽，施工工车辆必须须经冲洗干干净后方可可出施工现现场，洗车车槽采用5×6m混凝土土槽，上设设Φ28钢筋网。设设置专用洒洒水车定期期对施工便便道进行洒洒水除尘，避避免扬尘现现象的发生生。在各施工驻地和和施工现场场设置垃圾圾池，收集集生产和生生活垃圾进进行集中处处理，安排排专人负责责各施工区区段的环境境卫生。工工程完工后后，对临时时征用场地地进行恢复复。第五部分、施工方案案一、施工总体方方案和部署署1、总体方案（1）指导思想以xx市和行业有有关建筑法法规、施工工技术规范范、设计文文件、合同同条款和本本施组目标标为准则，组组织我公司司的管理技技术人员组组建精干高高效的项目目经理部，部部署技术过过硬、操作作熟练、纪纪律严明的的施工作业业队伍；配配置先进的的机械设备备和投入足足够的周转转资金，按按“项目法”组织施工工，抓住重重点，攻克克难关，精精心组织，精精心施工，严严格管理，加加强协调，安安全、文明明、优质、高高效、按期期完成本工工程，充分分展示我公公司的施工工组织能力力和技术实实力。重、难点工项，重重点组织、重重点投入、重重点技术攻攻关，保证证工期和质质量计划顺顺利实现；；按网络计计划组织、控控制各项施施工作业，搞搞好平行流流水作业和和各工序衔衔接及界面面接口的施施工协调和和施工技术术处理，创创造各作业业工序的相相互支持条条件。建立立施工全面面监测网系系，以监测测信息调整整参数，指指导施工，保保证既有建建筑安全。加加强外界各各方协调，取取得社会最最大支持。（2）组织原则1）以总工期为控控制目标，突突出主干线线路，控制制隧道节点点工期，科科学部署，统统筹安排，分分区分段组组织施工；；2）组织多工作面面作业和平平行、交叉叉、流水作作业，力求求均衡生产产；3）集中力量打歼歼灭战，控控制重点、难难点工程；；4）提高机械化施施工程度，采采用先进施施工方法和和工艺；5）强化组织指挥挥，加强管管理，保工工期、保质质量、保安安全；6）优化资源配置置，实行动动态管理；；7）精打细算，降降低工程成成本；8）加强协调配合合，搞好界界面接口施施工；9）做到文明施工工，加强环环境保护。（3）各单位工程具体体方案根据本工程构造造物分布和和拆迁量大大的特点分析，其其重点控制制工程是一一号隧道和和海马大桥桥两个单位位工程。开工初初期由于征征地拆迁的的原因，标标段起点至至一号隧道道出口暂时时无法进行行施工，只有有一号隧道道出口具备备开工条件件,所以先采采取从一号号隧道出口口独头掘进进施工,其次必须须在正式开开工后5个月内完完成标段起起点至一号号隧道进口口段的征地地拆迁工作作,以满足海海马大桥的的施工工期期,再进行路路基、通道道、管线及及附属工程程的施工。1）隧道本合同段只有一一座隧道：：一号隧道道，长4331.5米。隧道通通过围岩级级别从进口口至出口一一次为：Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。隧道采用单向掘掘进，由出出口向进口口掘进，中中导洞超前前，左右洞洞采用CD法间隔30~500m距离并并行施工，按按照新奥法法原理进行行施工。地质超前预探采采用TSP2203、地质雷雷达、红外外线探水仪仪、超前地地质钻孔相相结合的方方式，加强强开挖后的的监控量测测，将取得得的信息及及时反馈知知道施工方方法的改进进。Ⅴ级围岩进洞前埋埋段先进行行大管棚超超前预支护护，进洞后后Ⅴ、Ⅳ级围岩段段采用超前前小导管预预支护，再再采用CD法开挖，Ⅲ级围岩段段采用正台台阶法开挖挖，台阶长长度控制在在15m左右右，拱部开开挖采用光光面爆破，以以最大限度度地保护周周边岩体的的完整性，同同时减少超超挖量，提提高初期支支护的承载载能力。隧道出碴运输方方式为无轨轨运输，立立爪装岩机机装碴，自自卸汽车运运输。隧道采用复合式式衬砌，初初期支护以以喷、锚、网网为主。二二次衬砌为为模筑混凝凝土。拟用用泵送混凝凝土入模，插插入式振捣捣器捣固。在在初期支护护和二次衬衬砌之间敷敷设柔性防防水层，在在二次衬砌砌混凝土中中掺加微膨膨胀防水剂剂作为刚性性防水层，二二次衬砌沉沉降缝安设设止水带，施施工缝安装装止水条，确确保防水效效果。洞口段采用加强强衬砌，喷喷锚、挂网网和工字钢钢架作为施施工临时支支护。局部部岩石覆盖盖较薄，采采用大管棚棚超前预支支护作为施施工辅助措措施，以确确保洞口段段稳固安全全。明洞采用明挖明明作施工工工艺。施工工前做好洞洞口截水、排排水设施边边仰坡按设设计坡率开开挖，临时时边坡采用用锚杆＋网网喷砼支护护。隧道施工通风采采用压入式式通风，施施工用风、水水、电管路路沿隧道边边缘引入。施工排水采用沿沿线收集至至集水井抽抽排出洞并并进行沉淀淀处理然后后排放至城城市管道。2）、桥梁本合同段只有一一座大桥，海海马冲大桥桥，长2110米，有钻孔孔灌注嵌岩岩桩基础、小小承台砼施施工、独柱柱“花瓶”墩，和预预应力混凝凝土连续现现浇箱梁等等。按照各各分项工程程的不同施施工要求，采采用如下施施工方案：：桥梁基础工程：：先进行场场地平整后后，进行孔孔桩基础施施工。桩基基采用冲击击钻成孔，垂垂直导管法法灌注桩身身水下混凝凝土。再进进行承台基基础施工，承承台基坑采采用挖掘机机配合人工工开挖、清清基，基底底要进行夯夯实处理，承承台采用定定型钢模拼拼装现浇施施工。桥梁下部工程：：较矮的墩墩身采用整整体装配式式模板一次次性灌注，较较高的墩身身则采用翻翻模分段浇浇注施工。主梁采用满堂支支架现浇施施工。搭设设基础必须须经过加固固及平整处处理，必须须满足施工工中恒、活活载要求，并并在浇注前前对支架体体系进行预预压处理，保保证在施工工过程中不不大幅度下下沉或不均均匀沉降。梁梁体外露面面采用大面面积胶合板板做模板。预应力张拉应在在混凝土的的强度达到到90%设计强度度以上，且且混凝土养养护龄期不不小于5d时方可进进行。3）路基土方采用PC4400挖装法施施工，石方方则采用松松动爆破法法开挖，自自卸汽车运运输，推土土机摊平、平平地机整平平；振动压压路机碾压压。路面结构采用厂厂拌法，摊摊铺机全幅幅一次整体体分层摊铺。4）通道通道开挖前要做做好管线探探测工作和和开挖防护护准备措施施，在开挖挖后，铺设设垫层，整整体现浇混混凝土，夯夯实回填。二、主要施工方方案、施工工方法及施施工顺序1、路基路面工程程路基土石方工程程施工方案案：土方开开挖采用推推土机、挖挖掘机施工工，自卸汽汽车运输；；石方开挖挖采用松动动爆破，对对路堑石方方进行松动动，采用推土机机、挖掘机机施工，自卸卸汽车运输输。路基填填筑采用挖挖掘机挖装装，自卸汽汽车运输，推推土机、压压路机碾压压。1.1、路基土石方工程程1.1.1、基基底处理路基基底要严格格按照有关关规范的要要求进行处处理，对特特殊路段的的路基基底底，要根据据具体的情情况进行特特殊处理。（1）对原地面进行行清表处理理，清除所所有植被、树树根、腐植植土、建筑筑垃圾等不不符合要求求的表土。（2）对施工现场既有砼砼路面、沥沥青路面以以及其它构构筑物进行行机械拆除除，碾压压实实后方进行行路基填筑筑。（3）地表横坡不陡陡于1：10时，可直直接填筑；；在稳定的的斜坡上，横横坡在1：10～1：5时，将地地表翻松阶阶再填筑；；地面横坡坡陡于1：5时，将原原地面挖成成宽度2米的台阶，台台阶顶面作作成3%的内侧斜斜坡后，再再进行填筑筑。（4）填土厚度小于于0.8mm地段，先先将清除表表土的地面面翻松，再再分层碾压压。（5）基底为低洼潮潮湿地段时时，应先挖挖排水沟排排水疏干，挖挖除淤泥及及腐质根茎茎后，再进进行填筑。（6）基底及每层厚厚度必须经经理工程师师检查签认认，才能进进行填土及及上层填土土施工。1.1.2、路路基挖方施工前，先进行行测量放样样，准确定定出路基中中线和边坡坡开挖线。开开挖前按规规范要求清清除表层不不适宜材料料作弃方处处理，同时时作好临时时排水设施施和防渗工工作，防止止边坡失稳稳和水土流流失。(1)土方开挖采采用机械开开挖，根据据挖方数量量大小，按按掘进方向向的变化，可可采用横向向全宽掘进进，沿线路路纵向从一一端向另一一端全断面面开挖，开开挖一段，完完成一段的的路基作业业；或采用用纵向通道道掘进，沿沿线路纵向向挖掘一条条通道，然然后再沿此此通道向两两侧进行拓拓宽，最后后完成整个个断面路堑堑开挖。根根据路堑深深度，可以以单层或多多层分步开开挖并刷坡坡。基底开开挖时预留留压实后的的沉降值，宁宁高勿低，待待基底碾压压成型后用用平地机修修整。土方方开挖施要要避开雨季季施工。机械开开挖设备主主要有推土土机、装载载机或挖掘掘机、自卸卸汽车等。用用人工辅助助完成边坡坡清刷工作作。(2)路堑石方开开挖在线路路中心两则则采用分台台阶的松动动爆破，采用潜孔孔钻打眼，非非电毫秒雷雷管微差松松动爆破，挖挖掘机配自自卸汽车运运输。边坡坡2m范围按按挖方边坡坡分级逐级级采用深孔孔微差预裂裂爆破一次次成型，中中部采用深深孔微差松松动爆破，塑塑料导管传传爆，非电电起爆系统统起爆，边边坡孤石以以人工凿平平，炸药选选用2号岩石硝硝铵炸药。当当民居或其其他建筑物物距离较近近时，采用用控制爆破破，并做好好相应的防防护工作。坡面采用光面爆爆破法施工工，人工配配合刷坡。炮炮孔布置及及钻爆参数数按施工现现场岩性计计算确定。装装药结构同同松动爆破破。光爆孔孔应同时起起爆，起爆爆顺序以主主爆孔先爆爆，光爆层层孔后爆，最最后光爆孔孔同时同段段起爆。联联结方法也也是采用簇簇联（一把把抓）。光光爆层孔是是光爆孔内内侧的炮孔孔，按光爆爆层厚度布布一排炮孔孔，它在光光爆孔前爆爆。炮碴采用挖掘机机装车，自自卸汽车运运输，少量量炮根用大大功率推土土机铲除，最最后用推土土机平整，重重型振动压压路机压实实。1.1.3、土土方路基填填筑采取分层填筑、分分层压实的的施工方法法，按“四区段、八八流程”的程序组组织施工（四四区段是指指卸料区、摊摊铺区、碾碾压区、检检验区；八八流程是测测量定位、基基底处理、填填料选择、运运输、摊铺铺、含水量量控制、压压实施工、施施工检测）。采用推土机摊铺铺，平地机机精平，摊摊铺厚度按按工艺提供供的参数确确定，振动动压路机碾碾压。机械械处理不到到的边角、墙墙背，用人人工配合摊摊铺及小型型夯实机械械压实。采采用灌砂法法检测填筑筑压实度。施工过程中，每每层松铺厚厚度不超过过30cmm，并在路路基两侧各各加宽300cm以上上，确保边边坡处压实实质量。在在施工中，按按施工技术术规范要求求，做到区区段分明，流流程合理，保保证填方区区段密实度度符合设计计和规范要要求。地面自然横坡或或纵坡陡于于1：5时，将原原地面挖成成台阶，台台阶宽度要要满足摊铺铺和压实设设备操作的的需要，且且不得小于于1m，台阶阶顶作2%～4%的内倾倾斜坡。若若是砂类土土，则不挖挖台阶，将将原地面以以下20～30cmm的表土翻翻松。零填路段，将表表面80ccm翻松，再再分层碾压压至规定的的压实度。路基填筑施工工工艺流程见见下图。施工准备阶段施工准备阶段施工阶段平整区段碾压区段检验签证检测区段基底处理施工准备碾压密实分层填土摊铺整平洒水晾晒路基修整整修验收阶段填土区段路基填筑施工工艺流程图填料试验：开工工前按照要要求进行土土工试验及及填料击实实试验，确确定路基各各种填料的的最佳参数数。在线路路选200米路段段进进行现场压压实工艺试试验。通过过试验来确确定不同机机具压实不不同填料的的最佳含水水量、适宜宜的松铺厚厚度和相应应的碾压遍遍数、最佳佳的机械配配套和施工工组织。试试验段路基基填筑按土土质松铺厚厚度30cm，石质质50cmm进行试验验，以确保保压实层的的匀质性。测量放样：沿路路线方向每每20米测放施工工边桩，并并做好明显显标识。放放线时每侧侧加宽0..5m。地表排水及清表表、挖淤换换填：施工工前沿路基基两侧红线线内开挖50㎝×50㎝的纵向向水沟，并并开挖横向向支沟将地地表水排除除干净。清清表采用人人工配合推推土机进行行；原地面面的坑、洞洞等及时回回填并夯实实。地面横横坡大于1：5时须开挖挖宽度不小小于2m并且内内倾4%的台阶，用用小型机具具夯实。摊铺平整：按试试验段确定定的填层厚厚度计算出出卸料间距距，自卸汽汽车将填料料运到施工工地点后按按规定的间间距堆卸，用用推土机摊摊铺初平、平平地机终平平，局部人人工配合。含含水量检测测及压实：：根据填料料含水量与与最佳含水水量的差异异进行晾晒晒或补充洒洒水，若含含水量在最最佳含水量量的±2%范围内，即即可按试验验段确定的的压实方法法及压实遍遍数、机械械组合进行行碾压作业业。碾压时时遵循“直线段先先两侧后中中间、小曲曲线段由内内侧向外侧侧、先慢后后快、先静静压后振动动、由弱振振到强振”的纵向进进退式操作作程序。纵纵向碾压时时，压路机机相邻两轮轮幅间重叠叠0.5左右；横横向相接处处重叠不小小于1.00m。检测：每层碾压压完毕，经经检测相关关的各项指指标均达到到规范要求求后，再进进行下一工工序的作业业。路基成型：路基基填筑至设设计标高后后，按设计计要求预留留沉落量，然然后进行路路基面平整整，使路床床面各项指指标如压实实度、纵断断面高程、平平整度、路路面横坡、宽宽度、弯沉沉等满足设设计和规范范要求。边坡整修：边坡坡修整以人人工配合机机械（挖掘掘机）进行行，并保证证各项检查查指标满足足设计要求求。1.1.4、填填石路堤施施工填石路堤按4区区段，8流程分层层填筑，根根据距离爆爆破开挖路路堑的的远远近分台阶阶施工。边边坡用粒径径大于0..3m大块块石料码砌砌，厚度为为1m，当路路堤高度大大于6m时，边边坡码砌厚厚度为2mm。其石块块强度不小小于20Mppxx的新鲜鲜石料码砌砌。采用挖掘机装车车，大吨位位自卸汽车车运输，推推土机先大大致平整，然然后用人工工检平，大大吨位振动动压路机碾碾压，人工工修整边坡坡。施工前先施工填填石路堤试试验段，总总结填石路路堤的标准准施工方法法。取得压压实设备的的类型、最最佳组合方方式、碾压压遍数及碾碾压速度、石石料的最佳佳级配、每每层石料的的铺筑厚度度、每道工工序配备的的最佳劳动动力组合等等有关数据据以指导施施工。施工中第一级台台阶尽量利利用土填筑筑，然后利利用爆破的的石碴依次次填筑各级级台阶，同同一台阶内内应填筑同同一填料。台台阶的间距距视具体情情况而定：：一般情况况为150米左右。汽车卸料时，安安排专人指指挥，按先先低后高、先先两侧后中中央的原则则卸料，摊摊铺的方向向为由近及及远。采用自重30tt以上大型型履带式推推土机初步步摊平，每每一车料均均及时推平平。推土机机在初平后后的填料上上反复碾压压，运输车车辆在其上上均匀行驶驶，进一步步改善填料料的级配。边边角等推土土机无法到到达的地方方，采用人人工手摆铺铺填。每层层初步平整整完成后，在在其表面用用细石块、石石屑进行人人工找平。当当石块级配配较差，粒粒径较大，石石块间的空空隙较大时时，在每层层表面的空空隙里掺入入石渣、石石屑、中粗粗砂等填料料，用压力力水将其冲冲入下部，反反复数次，使使空隙填满满。1.2、路面垫垫层及基层层在道路路基各项项技术要求求的基础上上，进行铺铺筑垫层，垫垫层为级配配碎石，垫垫层上铺筑筑基层，基基层为水泥泥稳定碎石石。级配碎碎石层厚220cm，按按一层组织织施工；水水泥稳定碎碎石厚为330cm，按按二层铺筑筑，每层厚厚15cmm。材料准备：施工工前，按监监理程序批批准的混合合料组成设设计的材料料备料，不不能随意更更改材料和和料源。各各种不同材材料及不同同规格集料料要隔离，分分别堆放。遇遇雨季施工工时，采取取措施保护护集料，特特别是细集集料要有覆覆盖，防止止雨淋。下承层准备：底底基层施工工前，对路路基按监理理程序和质质量验收标标准进行验验收，其表表面应做到到平整、密密实、无松松散现象，其其平整度、宽宽度、横坡坡度、压实实度、强度度和弯沉等等指标均符符合规范要要求，并在在路基表面面洒水，保保证摊铺时时其表面润润湿，方可可进行底基基层施工。施工放样：恢复复中线，直直线段每110m设一一中桩、曲曲线每5mm设一中桩桩，在路肩肩处设置边边桩，并在在相对应处处打上可上上下调节的的钢桩，根根据铺筑高高度和一定定控制高度度进行水平平控制测量量，然后挂挂上Φ3mm钢丝绳绳，并用紧紧线器拉紧紧。摊铺机机根据两侧侧的基准线线控制标高高和横坡。拌和：采用稳定定土厂拌设设备拌和。材材料配合比比控制准确确，得到监监理的批准准后，正式式拌制混合合料。拌和和时，严格格控制混合合料的含水水量和水泥泥剂量，施施工用水泥泥剂量比室室内试验确确定的剂量量增加0..5%；拌拌和含水量量宜高于最最佳含水量量1%，以补补偿施工中中的水份损损失。做到到配料准确确，拌和均均匀，集料料粒径组成成以及级配配范围符合合混合料组组成设计要要求。运输：采用155t以上自卸卸汽车运输输，运输能能力与拌和和能力相适适应，并有有所富余，保保证施工连连续性。混混合料采用用蓬布覆盖盖，以减少少水分蒸发发。运输的的时间一般般要限制在在30miin内。摊铺：注意摊铺铺速度和拌拌和、运输输能力相协协调，尽量量避免停机机待料。摊摊铺过程中中设专人在在摊铺机后后清除有可可能出现的的粗细料离离析现象。碾压：摊铺成型型后，混合合料的含水水量等于或或略大于最最佳含水量量时，立即即采用振动动压路机开开始在半幅幅全宽内进进行碾压。碾碾压时重叠叠1/2轮宽宽，表面应应始终保持持湿润，如如水分蒸发发过快，及及时补洒少少量的水；；如发生“弹簧”松散起皮皮等现象，及及时翻开换换以新的混混合料，使使其达到质质量要求；；碾压达到到要求的压压实度后采采用25T以上的轮轮胎压路机机进行收面面。严禁压压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上调头或急急刹车，保保证基层表表面不受破破坏。工作缝的处理：：尽量避免免纵向工作作缝，不可可避免时做做成垂直接接缝。横向向工作缝处处理，人工工将末端含含水量合适适的混合料料弄整齐，紧紧靠混合料料放两根方方木，方木木的高度应应与混合料料的压实厚厚度相同，整整平紧靠方方木的混合合料。方木木的另一侧侧用碎石或或砂砾回填填约3m长，其其高度应高高出方木几几厘米。碾碾压密实后后，将砂砾砾或碎石和和方木除去去，并将下下承层顶面面清扫干净净即可。如如摊铺中断断后，未按按上述方法法处理横向向接缝，则则应将摊铺铺机附近及及其下面未未经压实的的混合料铲铲除，并将将已碾压密密实且高程程和平整度度符合要求求的末端挖挖成与路中中心线垂直直并垂直向向下的断面面，然后再再摊铺新的的混合料。如如下图所示示:3m3m支挡方木已铺结构层碎石养生及交通管制制：碾压完完毕，压实实度检验合合格后，采采用覆盖渗渗水土工布布再洒水的的方法养生生。土工布布顺线路纵纵向铺盖，横横向搭接550cm，在在基层两侧侧搭下不少少于50ccm，土工工布搭接处处采用袋装装沙按间距距2m压住，防防止被风吹吹起。养生生期间随时时保持表面面湿润。养养生期一般般为7天，养生生期间，除除洒水车外外禁止其他他车辆通车车。前3天水车不不直接上新新铺路面洒洒水，而是是停靠于另另一半幅，采采用人工手手持高压水水枪淋洒的的方法养生生，养生期期结束后不不能立即铺铺筑上层时时，表面也也不能过份份干燥，要要继续洒水水，每天2～4次。2、桥梁工程本合同段海马冲冲大桥的结结构形式为为：钻孔灌灌注桩、独独柱“花瓶”墩、轻型型桥台、现现浇砼预应应力连续箱箱梁。2.1、钻孔桩桩施工钻孔灌注桩为排排桩结构,每个桥墩为2根,桩径1.55m,每个桥台台为8根，桩径1.2m，桩长15m。根据桥桥位工程地地质条件采采用冲击钻钻机成孔，钻钻孔施工中中采用泥浆浆净化循环环系统，避避免钻孔施施工污染环环境。钻孔孔达到设计计标高并清清孔后，灌灌注水下混混凝土。（1）工艺流程工艺流程见钻孔孔灌注桩施施工工艺流流程图。结束钻机就位钻进清结束钻机就位钻进清孔钢筋笼吊装设立导管灌注水下混凝土钻机钻头准备检查修补钻头钻孔检查钢筋骨架制作设置隔水栓测量混凝土面高度向孔中注入泥浆抽出泥浆净化废浆池泥浆池检测调整泥浆指标试拼装检验导管混凝土输送否是桩位放样埋设护筒制作护筒平整场地养生搭设钻机平台泥浆制备钻孔灌注桩施工工艺流程图（2）场地布置钻孔前平整场地地，线路中中心线左右右20米范围内平平整，以能能满足钻机机、泥浆循循环系统及及混凝土输输送车的放放置要求。采用全站仪对桩桩位进行放放样,放样结束束后利用各各桩位相互互间距离进进行钢尺测测距复核，并并报请监理理工程师复复核无误后后埋设护桩桩。（3）护筒的制作及及埋设xx）护筒采用用10毫米钢板板卷制而成成，护筒内内径比钻孔孔直径大30厘米，b）护筒底座在坚实实的粘土层层，如果地地层土质不不好，可用用粘土进行行换填分层层夯实，护护筒周围用用粘土填实实。c）护筒采用挖坑埋埋设法进行行施工时，保证孔内液面高出地下水位2m以上，并高出施工地面0.3m。d）护筒埋设前，先先准确测量量放样，将将桩位控制制点引至护护筒上，便便于钻机对对位。保证证护筒顶面面位置偏差差不大于55cm，埋埋设中保证证护筒斜度度不大于11%。（4）泥浆的拌制及及净化循环环钻孔采用泥浆护护壁钻进，在在左幅桥与与右幅桥中中间，两墩墩之间开挖挖两套泥浆浆池和沉淀淀池，按三三级沉淀布布设。冲击击钻机采用用直接投优优质粘土到到孔中造浆浆，钻孔过过程中排除除的泥浆通通过泥浆沉沉淀过滤后后重新使用用；过滤出出来的废渣渣运到弃渣渣场处理。泥浆采用水、粘粘土（或膨膨润土）和和添加剂按按适当的配配比配制而而成，其性性能需满足足下表要求求。并在试试工中每2个小时进进行一次泥泥浆性能指指标的检测测，以便随随时调整泥泥浆性能满满足施工要要求。泥浆性能指标钻孔方法相对密度粘度（Pxx.s）含砂率（％）胶体率（％）失水率（ml/30miin）泥皮厚（mm//30miin）酸碱度（PH）冲击1.20~1..4022~30≤4≥95≤20≤38~11（5）钻机就位及钻钻孔准备钻机中心应对准准桩中心，并并与钻架上上的起吊滑滑轮在同一一铅垂线上上。钻机定定位后，底底座必须平平整，稳固固，确保在在钻进中不不发生倾斜斜和位移。在在钻头锥顶顶和提升钢钢丝绳之间间设置保证证钻头自转转向的装置置，以防产产生梅花孔孔，保证钻钻进中钻具具的平稳及及钻孔质量量。立好钻架并调整整和安设好好起吊系统统，将钻头头吊起，徐徐徐放进护护筒内。启启动卷扬机机把钻盘吊吊起，垫方方木于钻盘盘底座下面面，将钻机机调平并对对准钻孔，安安装钻盘，钻钻杆位置偏偏差不大于于2cm。（6）冲击钻机钻孔孔钻进过程中，随随时取碴观观测地层的的变化情况况，并与设设计图对照照比较，如如出入较大大，与设计计单位联系系处理，根根据地质情情况调整钻钻进参数，并并做好施工工记录。开孔时在护筒内内按比例投投入一定量量的粘土并并加满清水水，采用低低锤密击，使使孔内泥浆浆面保持稳稳定；钻至至刃脚下11m后可按按地层情况况以正常速速度钻进，钻钻孔过程中中如发现偏偏孔应回填填片石至偏偏孔上方300～500mmm处，然然后重新冲冲孔；遇到到孤石时，用用高低冲程程交替冲击击，将大孤孤石击碎或或击入孔壁壁；每钻进进5～8m深度验验孔一次，在在更换钻头头前或容易易缩孔处，均均应验孔。钻进时，应认真真仔细观察察进尺和排排渣情况，泥泥浆中含钻钻渣较多时时，应控制制钻进速度度，将冲击击锤吊离孔孔底30ccm，将3PN泵循环一一段时间之之后再开始始冲击，若若遇漂石钻钻进速度较较慢时，应应加大冲程程冲击，为为缩短清孔孔时间，距距设计孔深深2m左右时时，逐步调调整泥浆比比重，多加加清水少加加土，勤捞捞渣，使泥泥浆比重在在1.155-1.220之间。并并定期检查查钢丝绳和和钻头的磨磨损情况及及卡扣松紧紧程度，转转向装置是是否灵敏及及机架的水水平度，防防止斜孔、孔孔径变小、及及断绳造成成孔内事故故。，防止止斜孔、孔孔径变小、及及断绳造成成孔内事故故。护筒底脚以下22m～4m范围内内土层比较较松散，应应认真施工工。一般细细粒土层可可采用浓泥泥浆、小冲冲程、高频频率反复冲冲砸，使孔孔壁坚实不不坍不漏。待待钻进深度度超过钻头头全高加冲冲程后，方方可进行正正常冲击。在在开孔阶段段，为使钻钻渣挤入孔孔壁，待钻钻进4m～5m后再掏掏渣，正常常钻进后每每班至少应应掏渣一次次。在钻进过程中，应应注意地层层变化，对对不同的土土层，采用用不同的钻钻进方法。冲程应根据土层层情况分别别选择：一般般在通过坚坚硬密实卵卵石层或基基岩漂石之之类的土层层中采用大大冲程；在在通过松散散砂、砾类类土或卵石石夹土层中中时采用中中冲程，冲冲程过大，对对孔底振动动大，易引引起坍孔；；在通过高高液限粘土土，含砂低低液限粘土土时，采用用中冲程；；在易坍塌塌或流砂地地段用小冲冲程，并应应提高泥浆浆的粘度和和相对密度度。在通过漂石或岩岩层，如表表面不平整整，应先投投入粘土、小小片石、卵卵石，将表表面垫平，再再用钻头进进行冲击钻钻进，防止止发生斜孔孔、坍孔事事故。在砂及卵石类土土等松散层层钻进时，可可按1：1投入粘粘土和小片片石（粒径径不大于115cm），用用冲击锥以以小冲程反反复冲击，使使泥膏、片片石挤入孔孔壁。必要要时须重复复回填反复复冲击2～3次。若遇遇有流砂现现象时，宜宜加大粘土土减少片石石比例，力力求孔壁坚坚实。当通过含砂低液液限粘土等等粘质土层层时，因土土层本身可可造浆，应应降低输入入的泥浆稠稠度，并采采用0.55m的小冲程程，防止卡卡钻、埋钻钻。要注意均匀地松松放钢丝绳绳的长度。一一般在松软软土层每次次可松绳55cm～8cm，在在密实坚硬硬土层每次次可松绳33～5cm，应应注意防止止松绳过少少，形成“打空锤”，使钻机机、钻架及及钢丝绳受受到过大的的意外荷载载，遭受损损坏，松绳绳过多，则则会减少冲冲程，降低低钻进速度度，严重时时使钢丝绳绳纠缠发生生事故。为为正确提升升钻头的冲冲程，应在在钢丝绳上上油漆长度度标志。取渣后应及时向向孔内添加加泥浆或清清水以维护护水头高度度，投放粘粘土自行造造浆的，一一次不可投投入过多，以以免粘锥、卡卡锥。每次整尺掏渣均均要检查并并保存土层层渣样，记记录土层变变化情况，遇遇地质情况况与设计发发生差异及及时报请设设计及监理理单位，研研究处理措措施后继续续施工。钻孔作业应连续续进行，因因故停钻时时，必须将将钻头提离离孔底5mm以上以防防止坍孔埋埋钻。在取取碴后或因因其他原因因停钻后再再次开钻，应应由低冲程程逐渐加大大到正常冲冲程以免卡卡钻。整个钻进过程中中，应始终终保持孔内内水位高出出地下水位位（或施工工水位）11.5m～～2.0mm，并低于于护筒顶面面0.3mm以防溢出出。(6)成孔检查查钻孔灌注桩在成成孔过程中中及终孔后后以及灌注注混凝土前前，均需对对钻孔进行行阶段性的的成孔质量量检查。1）孔径和孔形检检测孔径检测是在桩桩孔成孔后后，下入钢钢筋笼前进进行的，是是根据桩径径制作笼式式井径器入入孔检测，笼笼式井径器器用φ22的钢筋制制作，其外外径等于钢钢筋笼直径径加1000毫米，但不不得大于钻钻孔的设计计孔径，长长度等于孔孔径的3～4倍。其长长度与孔径径的比值选选择，可根根据钻机的的性能及土土层的具体体情况而定定。检测时时，将井径径器吊起，孔孔的中心与与起吊钢绳绳保持一致致，慢慢放放入孔内，上上下通畅无无阻表明孔孔径大于给给定的笼径径。2）孔深和孔底沉沉渣检测孔深和孔底沉渣渣采用标准准锤检测。测测锤一般采采用锥形锤锤，锤底直直径13ccm～15cmm，高20～22cmm，质量4kkg～6kg。测测绳必须经经检校过的的钢尺进行行校核。钻孔灌注桩成孔孔后，在灌灌注水下混混凝土前，其其质量检验验的标准见见下表。钻孔桩成孔质量量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；；单排桩；；50孔径（mm）不小于设计桩径径倾斜度钻孔：小于1%%孔深不小于设计规定定沉淀厚度（mmm）符合设计要求，当当设计无要要求时，对对于直径≤1.5mm的桩，≤300mmm；对桩桩径＞1..5m或桩桩长＞400m或土质质较差的桩桩，≤500mmm（7）清孔当钻孔到达设计计标高后，对对孔深、孔孔径、孔位位和孔形进进行检查，并并及时通知知监理工程程师现场检检查，合格格后进行清清孔施工。孔桩采用换浆法清孔。终孔后停止进尺尺，将钻头头提高离孔孔底10～20cm空转，保保持泥浆正正常循环，以以中速压入入符合规定定指标的泥泥浆，把孔孔内比重大大的泥浆换换出，使含含砂率逐步步减少，直直至稳定状状态为止。（8）钢筋笼制作及及吊装xx)、钢筋笼笼制作钢筋笼采用分节节制作，孔孔口焊接拼拼装。钢筋筋笼在预先先做成的平平台上进行行制作，以以卡板定出出主筋位置置及控制钢钢筋笼径向向尺寸。钢钢筋笼制作作允许偏差差应符合下下表的规定定：钢筋笼制作允许许偏差值序号控制项目允许偏差（mmm）1主筋间距±102箍筋间距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±100b）钢筋骨架的存存放、运输输与现场吊吊装钢筋骨架临时存存放的场地地必须保证证平整、干干燥。存放放时，每个个加劲筋与与地面接触触处都垫上上等高的木木方，以免免受潮或沾沾上泥土。每每组骨架的的各节段要要排好次序序，挂上标标志牌，便便于使用时时按顺序运运出。采用人工抬运时时，应多设设抬棍，并并且保证抬抬棍在加劲劲筋处尽量量靠近骨架架中心穿入入，各抬棍棍受力尽量量均匀。c)、钢筋笼吊装钢筋笼采用吊车车吊装入孔孔，入孔前前在孔内将将四根φ50钢管沿孔孔壁四周放放下，作导导向杆，确确保钢筋笼笼平面位置置，水下混混凝土灌注注过程中逐逐渐拔出。钢钢筋笼入孔孔过程中，防防止高起猛猛落，强行行入孔，遇遇阻立即停停止，待查查明原因处处理后，再再下钢筋笼笼。（9）灌注水下混凝凝土xx）混凝土采采用C30水下混凝凝土，混凝凝土搅拌输输送车供应应，保证混混凝土具有有良好的和和易性，坍坍落度控制制在18～20cm。搅拌时时掺入减水水剂，增强强混凝土和和易性，混混凝土初凝凝时间控制制在4～6小时。b）选用φ250导管，管管底节长度度不小于3m，孔口配配短导管，导导管在入孔孔前进行密密闭性试验验，压力控控制在0.8～1.0Mpxx，并检检查其拼装装后垂直度度。c）每次施工完毕毕后应将导导管冲洗干干净，保证证导管内壁壁光滑。d）灌注灌注前，以充气气球胆作为为隔水栓，导导管提离孔孔底30～40cm，以使隔隔水栓顺利利冲出。混混凝土罐车车直接将混混凝土送到到料斗内，混混凝土灌注注速度最低低不小于2m/h，每根桩桩在3小时内灌灌完。在灌灌注过程中中，及时测测量导管埋埋入混凝土土深度，测测量水下混混凝土面的的位置可用用测绳吊着着重坨进行行，控制导导管埋深在在2～6m之间。混混凝土灌注注连续进行行，中断时时间不超过过30分钟。导导管上下抖抖动距离不不宜过大，控控制在30cm以内。当混凝土面接近近钢筋笼骨骨架底部时时，放慢混混凝土灌筑筑速度，防防止因混凝土冲冲力造成钢钢筋笼骨架架上浮，待待混凝土顶顶面比钢筋筋骨架底高高2米后，适适当提高导导管，使混混凝土灌筑筑稳定上升升。混凝土土灌筑比设设计桩顶面面高程高80厘米。灌筑筑混凝土数数量和孔内内混凝土升升高分段填填写记录，以以备分析那那段扩孔和和缩孔。灌灌筑混凝土土排出的泥泥浆收回到到泥浆池内内，防止污污染环境和和河流。砼灌注完毕，要要慢慢拔出出导管，在在拔钢护筒筒时严禁单单边拔起以以防桩头变变形，钢护护筒拔除后后，在泛浆浆初凝前应应清除桩头头泛浆，除除保留桩顶顶标高以上上200-3300mmm厚的砼不不清除外，其其它泛浆一一律清出孔孔外。对于超灌的桩头头混凝土利利用人工凿凿除，凿至至密实的混混凝土为止止。灌筑混混凝土完成成28天后，请请业主和驻驻地监理工工程师参加加对每个桩桩利用HCS—6型超声波波检测仪做做无损检测测，以检测测报告形式式反映检测测结果。2.2、承台施施工（1）工艺流程钢筋加工、模板及各种材料准备钢筋加工、模板及各种材料准备基坑开挖截桩头承台施工放样浇注混凝土垫层钢筋绑扎墩台身钢筋及各种预埋件（含循环冷却水管）安装脚手架及模板安装混凝土浇注混凝土养护（2）基坑开挖基坑采用机械开开挖配合人人工清底方方法施工，采采用放坡开开挖。基坑坑开挖要保保证足够的的尺寸，除除结构宽度度外，考虑虑到施工要要求四周放放宽2m以上。机械开挖挖时不得破破坏基底土土的结构。基基地平整，人人工夯实，承承台底设置置10cm厚C15混凝土垫垫层，四周周各超出承承台边20cm。垫层要铺铺平拍实，并并严格控制制其顶面标标高。（3）基坑排水基坑开挖前，根根据地形条条件做好地地表排水工工作。基坑坑排水采用用汇水井排排水。汇水水井和排水水沟设在基基础范围以以外，在基基坑开挖时时先开挖排排水沟和汇汇水井，使使其低于基基坑底面以以下40ccm左右，汇汇水井深度度约1.00m左右，采用用抽水泵集集中排出。（4）桩头处理利用风镐凿除桩桩头部分多多余混凝土土至设计标标高，桩头头预留有15cmm嵌入承台台部分。做做到桩面平平整，清洗洗干净。（5）模板工程1）模板拼拼装采用墩身平板模模现场拼装装，加部分分组合钢模模拼装，模模板接缝采采用5mmm厚双面胶胶条，保证证接缝严密密不漏浆，并并且易于操操作。面板板厚度5mmm，外面面竖带、横横带、用80×880×8mmm角钢，按按一定模数数钻孔，以以便上、下、左、右联接。采采用双排Φ48钢管竖楞楞间距1..5m，横横楞间距00.75mm支撑模板,双排钢管管外用12cm槽钢加固固，槽钢及模模板预留拉拉筋孔。模模板内侧用用预制的混混凝土垫块块垫于承台台钢筋与模模板间，以以保证保护护层厚度。在在承台四周周用Φ48－3.5钢管脚手手架加顶托托的形式斜斜向加强支支撑。模板板安装完毕毕后，请监监理工程师师检查，合合格即可浇浇注混凝土土。2）脱模脱模剂采用食用用色拉油，增增加外表光光洁度，拆拆除模板后后，锯除外外露拉杆头头，低于砼砼面6mmm，水泥砂砂浆抹平。（6）钢筋工程及预预埋件预埋埋1).钢筋的下下料及加工工在钢筋加加工场制作作成型，然然后运至基基坑内。2).在绑扎承承台钢筋前前，先进行行承台的平平面位置底底层钢筋位位置、墩身身位置放样样，在已浇浇注的混凝凝土垫层表表面用墨线线弹出每根根底层钢筋筋的平面位位置，准确确安放钢筋筋，进行钢钢筋绑扎。3).钢筋的的绑扎过程程中，注意意间距的正正确，钢筋筋的交叉点点采用渡锌锌铁丝绑扎扎，应每点点扎牢，保保证受力钢钢筋不位移移。绑扎时时铁丝应绑绑成八字形形，防止钢钢筋骨架绑绑扎完成后后，出现向向一方倾斜斜。钢筋的的保护层在在浇注混凝凝土前认真真检查，按按规定厚度度用水泥砂砂浆块垫起起。4)为了防止止两层钢筋筋网变形，在在上层钢筋筋网下设置置钢筋撑脚脚（马凳钢钢筋），每每平方米设设置一个，撑撑脚钢筋直直径Φ12。5）对于墩身插筋要要保护其位位置的正确确，绑扎过过程中做好好预防工作作，使墩身身箍筋绑扎扎超出承台台面二到三三个。为了了防止墩身身钢筋在浇浇注混凝土土时变形、走走位，在承承台钢筋绑绑扎完毕后后将墩身主主筋与箍筋筋、水平筋筋及承台钢钢筋点焊固固定。承台台混凝土浇浇注后，对对墩身钢筋筋再做一次次轴线校对对，预防移移位。6）.墩身插入承台的的钢筋由于于承台钢筋筋较多，必必然会有相相抵触的地地方，因而而墩身的水水平钢筋（箍箍筋）不易易绑扎定位位，所以墩墩身插入到到承台内的的水平钢筋筋（箍筋）应应与承台水水平钢筋同同时绑扎，先先在承台水水平钢筋上上绑扎定位位，然后再再将墩身主主筋（竖筋筋）就位绑绑扎。这样样，易于保保证墩身箍箍筋的质量量及主筋的的位置正确确。7）为了保证承台面面浇筑混凝凝土时达到到要求的平平整度，在在承台最上上层钢筋上上每隔3mm左右烧焊焊一短钢筋筋，钢筋的的顶端标高高为混凝土土面的完成成标高。（7）混凝土工程1).配合比承台混凝土设计计强度为CC30，混混凝土配合合比的确定定除了满足足设计强度度的同时尽尽量降低水水泥用量及及采用混凝凝土双掺（粉粉煤灰、外外加剂）技技术外，还还要考虑施施工要求的的和易性、初初凝时间等等。考虑到到泵送，坍坍落度控制制在8～16cm左右，初初凝时间控控制在8h以上。2).混凝土土的运输承台混凝土一次次浇筑成型型。砼采用用承台混凝凝土采用商商品混凝土土。砼运输输车运至施施工现场，滑滑槽入模。3).砼的浇浇注xx)砼浇注前前，必须对对承台范围围内的杂物物、积水进进行全面清清理，对模模板、钢筋筋、冷却管管及预埋件件位置进行行认真检查查，确保位位置准确。b)砼浇注的准备过过程中，必必须对机械械设备进行行全面检修修，对材料料准备情况况进行核查查，对各岗岗位的人员员逐一落实实。c)砼浇注采用分层层连续浇注注，既利用用砼层面散散热，又便便于振捣，分分层厚度为为30cm，上、下下两层同时时浇筑时前前后距离应应保持在11.5m以上上。层内从从承台短边边开始，始始终保持从从XX端至B端的捣固固顺序，严严禁从XXX端至B端，再从B端至XX端捣固固。一层振振捣完毕后后，注意清清洁模板，再再进行下一一层施工。在在前层砼初初凝之前，将将次层砼浇浇注完毕，保保证不出现现层间冷缝缝。d)砼的振捣，采用用插入式振振捣器捣固固，操作中中严格按振振动棒的作作用范围进进行，严禁禁漏捣和过过捣。振捣捣时应快插插慢抽，严严格控制振振捣时间在在20~30s，无论任任何情况，振振动时间绝绝不允许少少于10s，避免因因振捣不密密实出现蜂蜂窝麻面，或或因振捣时时间过长而而出现振捣捣性离析的的情况。振振动器移动动间距不超超过振动器器作用半径径的1.5倍，与与侧模保持持5～10cm的距离离，插入下下层混凝土土5～10cm，同时时避免振动动棒碰撞模模板、钢筋筋及其它预预埋件。每每一部位振振动时应使使混凝土停停止下沉，不不再冒出气气泡，表面面平坦、泛泛浆，同时时要避免漏漏振或过振振。e)混凝土的浇筑应应连续进行行，施工期期间无特殊殊情况不允允许中断，如如出现间断断，间断时时间应小于于前一层混混凝土的初初凝时间，如如超过允许许时间则作作工作缝处处理。f)为保证砼浇注时时其自由下下落高度不不大于2m，必要时时在承台顶顶层钢筋上上开几个“天窗”，浇注到到顶面时补补焊截断的的钢筋，补补焊时钢筋筋搭接长度度需满足规规范要求。4）.砼的表面处理和和养护xx）承台砼浇浇注完后，使使用拖板或或刮刀对承承台表面抹抹平，墩身身位置表面面用钢筋拉拉毛。承台台混凝土达达到1.2MMpxx后才允允许在混凝土面面上操作。b）承台混凝土内内外温差相相对较大，故故应加强覆覆盖保温。承承台砼浇注注完并初凝凝后，承台台顶面先用用塑料薄膜膜覆盖，再再用草袋或或麻袋与彩彩条布覆盖盖，侧模外外用麻袋覆覆盖。设水水箱通水，承承台顶放水水管，水管管四周设小小孔喷水养养护，养护护时间不少少于7天。2.3、墩台身身本标段墩台身混混凝土采用用一次现浇成型；；墩身施工工艺流流程：承台顶面清理承台顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件图3.1桥梁墩台施工流程框图钢筋模板检查（1）模板工程墩身采采用无拉杆杆整体钢模模板施工，如“桥墩模板图”所示。桥墩模板图[20[30b[20[20桥墩模板图[20[30b[20[20[12.6Φ32精轧螺纹拉杆桥台模板采用大大块钢模拼拼装。承台混凝土浇筑筑前，依据据墩身模板板结构尺寸寸在承台上上预埋型钢钢铁件。墩台身模板采用用汽车运输输至墩位附附近，现场场拼装成整整体，安装装桁架支撑撑，汽车吊吊整体吊装装就位。模板整体拼装时时要求错台台<1mm，拼拼缝<1mm。安安装时，用用缆风绳将将钢模板固固定，利用用经纬仪校校正钢模板板两垂直方方向倾斜度度。（2）钢筋制作安装装钢筋制作严格按按设计图纸纸在钢筋棚棚下料配筋筋，钢筋的的绑扎和焊焊接满足现现行规范和和验标的要要求，钢筋筋绑扎都在在墩身施工工现场进行行，在钢筋筋绑扎时要要注意预埋埋挡块、伸伸缩缝、支支座的预埋埋钢筋。（3）混凝土浇筑混凝土浇筑前，将将已浇混凝凝土表面泥泥土、积水水、石屑等等清扫干净净，混凝土土基础要凿凿除表面浮浮浆，整修修连接钢筋筋。墩台顶顶帽施工前前后均应复复测其跨度度及支承垫垫石高程。施施工中应确确保支承垫垫石钢筋网网及锚栓孔孔位置正确确，垫石顶顶面平整，高高程符合设设计要求。混凝土采用商品品混凝土,,搅拌运输输车运送,,混凝土以以吊车吊起起料斗倒运运，通过串串筒入模内内。串筒距距砼顶面不不大于2.0mm。用插入式式振动器振振捣。混凝凝土在运输输过程中不不得离析、漏漏浆，保证证入模混凝凝土的质量量。桥墩混混凝土的灌灌注要水平平分层进行行，分层厚厚度控制在在30cmm左右，且且浇筑速度度与捣固速速度配合默默契。桥梁梁墩台混凝凝土的灌注注保证连续续不间断施施工。混凝土浇筑完后后，应在112小时内内加以覆盖盖并洒水，要要保证不小小于7天的喷淋淋养护。每每天浇水的的数次，养护用水水的质量与与拌制混凝凝土相同，以能保持持混凝土表表面经常处处于湿润状状态为宜。预埋件必须按设设计文件与与标准图要要求埋设，保保证左右位位置、水平平高度、垂垂直方向正正确无误，捣捣固混凝土土时要对预预埋件加以以保护。在在混凝土灌灌筑过程中中，随时观观察所设置置的预埋件件的位置是是否移动，若若发现移位位及时纠正正。预埋件件施工应注注意以下几几点：1）为保证预埋件件位置正确确，应对预预埋件采取取固定措施施，以免振振捣混凝土土时发生移移动；2）预埋件下面及及附近的混混凝土应注注意振捣密密实，对具具有角钢锚锚筋的预埋埋件尤其应应注意加强强捣实；3）预埋件在墩、台台帽上的外外露部分要要有明显标标识，浇筑筑至顶层混混凝土时，要要注意外露露部分尺寸寸准确；4）在已埋入墩、台台帽内的预预埋件上施施焊时，应应尽量采用用细焊条、小小电流、分分层施焊，以以免烧伤混混凝土。（4）拆模、养护当墩台混凝土达达到一定强强度，混凝凝土芯部与与表层、表表层温度与与环境温度度之差均不不大于155℃，且能保保证构件棱棱角完整时时方可拆除除侧模。气气温急剧变变化时不宜宜进行拆模模作业。拆模后，墩身四四周立即使使用隔水塑塑料薄膜包包裹，墩身顶面面用麻布覆覆盖，并洒洒水养护。洒水养护期7天，每天洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。2.4、现浇箱箱梁施工预应力混凝土连连续箱梁采采用三阶段段施工法，三三次浇注工工艺，即连连续箱梁中中的一联，分分三个阶段段施工，每每个阶段施施工该联中中的一段。采采用混凝土土输送泵泵泵送施工。箱梁支架采用WWDJ碗扣式满满堂钢管脚脚手架。（1）工艺流程如“现浇连续箱梁施施工工艺流流程图”所示。基础处理及搭设支架基础处理及搭设支架平整场地安装底模及支架预压绑扎底腹板钢筋、安波纹管及纵向钢绞线束安装支座钢筋下料、成型支内腹板、堵头模板支顶板模板绑扎顶板钢筋、安波纹管及横向钢绞线束养生及拆除内模、外模、堵头模板一联箱梁分三段浇筑完成钢绞线张拉压浆封锚拆箱梁底模板及支架中间检查浇筑箱梁混凝土灰浆配制试块制作试块检测试块制作砼拌合及运输试块检测中线标高检查调整及安装外模现浇连续箱梁施工工艺流程图（2）支架地基处理理箱梁施工前，首首先将桥跨跨处场地推推平、碾压压，压实度度达到95%以上，平平整度达到到3m直尺检检测偏差小小于2cmm。软弱地地基采用换换填砂砾，分分层夯实。同同时做好地地基的排水水，防止雨雨水或砼浇浇注和养生生过程中滴滴水对地基基的影响。然然后根据支支架设计间间距放出支支架基础位位置，上铺铺0.1米厚碎石，用用振动冲击击夯振实。在在碎石上沿沿横桥向铺铺设支架底底层起分布布荷载作用用的垫木，垫垫木下基底底必须人工工找平。（3）支架设计支架顺桥向间距距120cmm，横桥向向在底板下下间距1220cm，腹板板下60cm，翼缘缘板下1220cm。横杆杆步距1..2m。支架下下部为螺旋旋调整底座座，顶部为为螺旋调整整顶托，长长度分别为为50cm。支架架搭设后，均均有纵横向向连杆，确确保支架结结构稳定。支支架顶端用用15cm×15cm方木作作纵梁，横横梁采用115cm×10cm方木（立立放），间间距为755cm。如“支架设计计纵断面图图”与“支架设计计横断面图图”所示。（4）支架预压和预预留上拱度度按估算预留拱度度支好后，按按设计要求求进行加载载预压（120%主梁自重重）。采用用钢筋作加载载物。为了了使加载的的荷载强度度与梁的荷荷载强度在在横向上的的分布一致致，在横向向上采用均均匀加载的的方法。加加载后，对对底模的沉沉降做细致致的观测记记录。观测测的部位，在在横向上为为梁的两边边和中间三三处，在纵纵向上可观观测梁端、1/2跨径处和1/4跨径处。必必要时可增增加1/8和1/16跨径处。荷荷载的持荷荷时间不小小于三昼夜夜。当试压沉降稳定定后，记录录各测点的的最终沉降降值，从而而推算出底底模各测点点的标高，然然后卸载。卸卸完载后，精精确测出底底模各测点点的标高，此此标高减去去加载终了了时的标高高，即为支支架支撑的的回弹值，余余下的沉降降值为支架架系统不可可恢复的塑塑性变形值值。根据试压计算结结果，对底底模标高进进行调整，使使预留拱度度值更加准准确。同时时也是对支支架的强度度、刚度和和稳定性的的检验。梁体施工完成后后，应加强强对梁底标标高的线形形观测，研研究其随时时间变化的的规律。（5）碗扣式脚手架架的拼装底层木板铺设好好后，按纵纵横向间距距安放可调调底座并按按各跨不同同的计算高高度调整好好底座上可可调螺帽位位置，使螺螺帽顶面位位于同一水水平面上，可可调底座与与木板间使使用铁钉固固定。拼装到顶层立杆杆后，装上上顶层可调调顶托，并并将各顶托托顶面调至至设计标高高位置。铺设顶层纵向方方木，接头头设在可调调支撑处。然然后铺设横横向方木，间间距75ccm，使用用水平仪检检查标高，采采用木楔调调整标高，无无误后将横横纵向顶层层方木交叉叉处使用扒扒钉做梅花花状加固，拼拼装底模板板。沿拼装方块四周周及全高，脚脚手架每4排设置一一组双向剪剪刀撑，斜斜杆与地面面夹角为45～60度，剪刀刀撑必须用用扣件与立立杆相连接接。支架上上设有安全全的上下走走道，不得得以攀登支支架的方式式上下支架架。（6）模板1）底模底模采用将胶合合模板直接接铺放在方方木上，用用小铁钉固固定，使底底模与箱梁梁底板完全全一致，底底模之间的的纵横接缝缝也应保持持一致。在在立侧模前前和浇注混混凝土前反反复将底模模上的灰尘尘和杂物冲冲洗干净。底底模下的方方木应厚度度一致，以以保证底模模之间不错错台。2）侧模侧模采用钢框酚酚醛胶合木木模板，以以确保箱梁梁外观质量量。3）内模内模支架采用木木支架，模模板由组合合钢模和木木模拼装。4）模板安装支架搭设完成并并预压后，根根据预压结结果计算的的预拱度值值，对支架架标高进行行调整，然然后安装箱箱梁底模，并并进行轴线线和标高调调整，均满满足要求后后再安装箱箱梁侧模。侧侧模板从梁梁一端顺序序安装，要要求接缝严严密，相邻邻模板接缝缝平整。内外侧模间设置置长为腹板板厚度的混混凝土块内内撑（与梁梁体同标号号），并通通过拉筋螺螺栓固定，确确保腹板厚厚度。为保保证腹板位位置正确，梁梁