平交道口工程施工组织设计方案

10/年聚氯乙稀工程施工组织设计1 / 92005530施工组织设计一、工程概况铁路专用线与子米公路交叉位于铁路里程DK2+030.5处。根据米脂交通局与金泰氯碱化工签定的协议，在原公路设计为平交通过，并可适当降低公路路面标高。1080GK0+100GK0+100公路不设超高。公路标高以铁路标高为准，交叉中心高程为858.331760/Km，平交道口处钢轨铺设不能有接头。1、主要工程数量工程项目单位数量备注道PVC塑料管m31口有基土工布m2113排排水碎石m317水丙纶无基土工布m215.5C20混凝土铺面板m33.80.5*0.5*0.15道口铺中间块19面板两侧块36防防护桩个202 / 9道口看守房座1沥青碎石m378030cm挖方m31320水泥稳定土m354620cm护设护设备防护栅栏人工操作二联动栏杆减速标座处个412为完成本标段施工任务，我单位将设立铁路专用线项目经理部，全权行使我单位在施工现场的管理职能。经理部设项目经理13总工程师1名。项目部由综合调度室、施工技术室(含试验室)、计划财务室、物资设备室、安全质量室组成。经理部下设三个工程队:即第一工程队、第二工程队和第三工程队。项目部与工程队建立上下对应、层层把关的高效能运转机制，从而保证有效履行合同、合理指挥生产、按期优质地完成本标段的施工任务。项目部总劳动力投入计划序序号12劳动力配备数量（人）1050施工围项目经理部第一工程队负责工程的全面管理工作平交道口施工（GK0+100GK0+100）施工技术室调度室施工技术室调度室财务室设备室质量室3 / 9第项目部经理项目总工项目副经理综计物安合划资全3、主要机具设备表型号位量注1挖掘机PC220-6立方台12装载机ZL-50/立方台13自卸汽车9～19.5t辆24发电机120KW台1备用5震动式压路机25t台1序号机械名称序号机械名称功率与单数备时间紧、工序多的特点，施工方案决定采用以机械施工为主、人力配合为辅、提前准备、集中施工。总体施工安排顺序为：第一：机械开挖至设计标高；第二：机械回填进行路基处理（人工配合第三：道口排水设置（人力施工；第四：道床底碴铺设（机械施工第五；道口轨排铺设；第六：道床面层处理；三、施工过程1、施工测量对所承担的本标段进行包括中线和水平在的贯通测量。当测量结果与设计资料的误差在规定围时，仍以设计资料为准。如果误差超出允许围时，需经与设计单位研究后修改。开工前，要根据设计交底和贯通测量成果与已确定的桩点,对道口进行控制测量。根据控制测量成果钉设的线路中心桩，曲线地段20主要桩点，同时必须钉设护桩，保证其精确度在规定的误差围之。水准基点与护桩的桩点应设于稳固不易被损坏的位置，护桩用砼加以包护。最后再根据线路中心桩施测道口边桩和高程，并白灰线标定填筑边线。工程开工前,对水准基点也要进行复测,其测量精度应不低于四级。2、原路面开挖平交道口原路面开挖采用机械化施工为主、人工配合，配置1台挖掘机、2辆自卸汽车，人工修整和配合。3、路基施工机械开挖至设计标高，进行路基换填处理施工。根据路基施工要求：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修。4、道口排水设置路基施工完成后，人工进行土工布和PVC排水管的铺设，监理检查后进行砂子覆盖。此道工序的重点在排水高程的控制。5、道床底碴铺设用装载机进行底碴铺设，主要是控制标高和宽度，铺设至设计高程，进行人工平整和机械碾压。6、轨排铺设根据现场情况有两种方案：第一种：提前安装好轨排，现场进行吊装；第二种：现场进行铺设和安装。7、道床面层机械上碴、人工摊铺、起道，养护和稳定线路。8、道口铺面和卧轨安装卧轨和附件安装，中间和两侧铺面板安装。9、恢复公路根据米脂交通局批复的施工方案，与原路顺接设置2.5%左右坡度恢复公路通车。四、施工前准备工作做到准确无误后再进行施工。急物资设备也必须落实。现场勘测发现的各种管线要提前妥善处理。为了保证通车，动工前必须首先修筑一条便道，以备急用。做好各种防护标志设施。五、施工过程控制1、施工测量行必要的复测。2、原路面开挖主要是控制标高和宽度，现场值班技术人员进行现场控制。现场领班人员进行安全和进度控制。3、路基施工当填料含水量较低时，应与时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑提前洒水闷湿和路堤洒水搅拌两种方法。加水量m（t）可按下式估算：wm=

（w-w）w 1+wn

opt n式中ms—拟加湿填料的湿重wn、wopt—填料的天然含水量，最优含水量（重型击实试验）碾压速度等，并对填层的厚度与平整度进行检查，确认符合要求后再进行先静压后振动的操作规程进行碾压。压路机碾压时行驶速度一般为：光轮3～5Km/h4～５Km/h。碾压施工中，压路机往返行驶1/240～502.05、道床底碴铺设用装载机进行底碴铺设，主要是控制标高和宽度，铺设至设计高程，进行人工平整和机械碾压。6、轨道部分根据现场情况有两种方案，无论采用何种方案，轨道验收依据轨道验收标准。六、安全保证措施1、配备强有力的项目领导班子，建立健全安全保证体系、领导挂帅、全员参加，使施工安全贯彻在施工全过程中。2、认真贯彻执行国家安全生产的有关规定，对职工、民工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持3、施工期间要派专人进行防护，并设置公路防护的标志和标识，注意公路行车动态，与时准确疏导交通，进而确保施工安全和进度。4实可行的安全技术措施，抓好“安全五同时”和“三级教育5、建立健全以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，设置和配置专职和兼职安全监察人员，负责开展安全工作，开展事故预想活动。6督促检查，严格落实执行。7、对关键部位、岗位，时刻要设专人负责。开展预想活动，制定防措施。8、跨越铁路时要做到“一站、二看、三通过”，确保交通畅通，确保人身与行车安全。9、各种施工材料、设备的堆放,严禁侵入公路限界。施工期间，应对线路两侧经常进行检查并与时处理，确保行车安全，杜绝事故发生。现场负责人与防护人员做到明确分工，定围、定目标、定办法，做到每次过车前检查一次线路情况，发现问题与时处理。七、质量保证措施1、工程质量是项目经理部管理的核心，必须健全质量保证体系，严格按体系中规定、要求运作。根据生产全过程和安全管理的要求，把质量管理工作具体落实到每一个部门、每一个人，使质量工作有人管、有规定、有检查。2全质量组，设专人负责质量工作，使质量工作制度化、经常化、标准化、规化，以保证施工质量贯彻在施工全过程中。3中坚持“谁施工谁负责”的原则，做到技术有交底，操作有标准，施工有工艺，检查有要求，把好每一道工序质量关。4、建立健全各项质量检查措施，落实好质量管理考核、评比办法，严执行、落实分项、分部工程质量检查评定制度。5对关键工艺、工序进行技术人员跟班作业指导，监督质量实施。6、搞好工地工程试验，把好原材料进场关，与时对混凝土、浆砌片石等工程质量进行检测工作。7、施工中做好原始资料的收集、整理工作，建好技术档案，为竣工交验与技术总结打好基础，为今后交付运营使用提供资料。八、环境保护措施1、贯彻环保法规，严格执行国家与地方政府颁布的有关环境保护、水土保护的法规、方针、政策和法令。在编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为一项容，并认真贯彻执行。2、加强施工生产中的环境保护工作，根据地区特点，针对性的采取措施，以最大限度地减少对施工环境的破坏，对绿化生态体系实现最大程度的保护，已被破坏的植被要尽可能予以恢复。3、项目部所有生产、生活设施按照环保要求规划、运作，积极接受当地政府与有关部门的监督。4、施工期间经常洒水，使施工便道与施工场所保持湿润，保持工地清洁，控制扬尘。夜间进行运输砂石和弃碴时，车载不过满，严禁沿途漏洒。5、创建文明工地，采取有效措施，消除施工污染。工程垃圾、生活垃圾等废弃物运往监理工程师与当地环保部门指定地点，或集中处理，避免污染河流、水渠等水源。6、施工时，应了解当地居民的生活习性，尽量降低施工噪声污染，避免影响当地居民正常工作和生活。7、弃土（腐植土）场所设置排水设施，挡墙高度应能满足弃土稳定要求，防止山洪冲刷致使虚土、泥浆漫流，造成环境污染。8加强对环保知识、环保政策的宣传教育，与时处理违章事宜，并与地方环保部门建立工作联系，接受社会与有关部门的监督。九、文明施工措施1、开展文明施工现场竞赛活动，规现场管理，实行奖惩制度。2、施工现场所有电动机械必须一机一闸，一闸一箱，一箱一锁，专人使用，专人看管。34、施工前积极主动与公路交通主管部门，建设单位等部门联系，共同制订在施工期间保证交通安全畅通的协议，接受公路、交通、社会等部门的监