教练支招科目二考试过关的秘籍

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科目二考试内容更改为“训练和考试均为5项”，取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥项目；倒车入库的考试中将会用地面标线替换现有的标杆。

由于取消了标杆，再加上倒车入库中途不能停车，学员们普遍感觉，现在的考试中，倒车入库和侧方停车最难，稍不留神车子就会压线。科目二考试应当怎么应对?走访了省城驾校的一些资深教练，他们把自己总结的“过关秘籍”拿出来，与广阔学员共享，为大家参与科目二考试支支招。

1.直角转弯

新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观测直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

2.曲线行驶

新规实施后，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

难点：考生需对车辆的操控比较熟识，方向盘打的力度、角度和行驶速度都需要恰到好处。

支招：车速放缓，留意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应留意不可超出或压上黄色标线。

3.侧方停车

以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺当进库停车，有没有遇到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采纳地上标线的.形式做车库边界。与九选三中的侧方停车没有任何区分，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。

难点：不能停顿，无吊杆可辨别。

支招：方向盘向右打死，往后倒车；看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右；方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

4.倒车入库

与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧终点边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧终点边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨别吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外，考生需重新学习如何从后视镜观测边线。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

支招：在预备入库之前，可略微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观测车库边线，决断倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车；车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

平常练习时肯定要多运用离合器，学会敏捷运用离合器来掌握车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。

5.坡道定点停车和起步

即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置需要压线。合格后再考察半坡起步，不能涌现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。新规规定，陡坡的坡度需要大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，需要在30秒内起步，否那么就算失败。

难点：考试车与教练车车况不同，离合掌控不好易涌现后溜。

支招：一是要在平常的训练时，学会运用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

二是精确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种状况，开车至坡起考点可