重庆城市大桥工程结构定期检测施工技术方案

XX市城投路桥管理有限公司2012年XX坝大桥结构定期检测技术方案XX桥都桥梁技术有限公司二〇一二年十月十八日目录工程概况…………………第01页适用规范…………………第01页结构定期检测内容及检测报告要求……第01页检测范围…………………第02页检测目的…………………第03页其他要求…………………第04页检测工作成果……………第04页检测方法及措施…………第04页检测仪器…………………第11页检查作业主要技术措施…………………第12页十一、人员投入及工期计划……第18页十二、确保检测质量措施及体系………………第19页十三、检测作业安全措施及交通组织方案……第21页XX市城投路桥管理有限公司2012年XX坝大桥结构定期检测技术方案一、工程概况XXXX坝长江大桥于2007年9月竣工通车，结构形式为中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，桥梁全长1886米，其中主桥长800米，北引桥长906米，南引桥长180米。根据《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）相关要求，同时为了掌握桥梁情况，为桥梁的日常性养护、维修工作提供确切的依据及建议，我司拟对XX坝长江大桥进行结构定期检测。二、适用规范（一）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）；（二）《中华人民共和国建设部118号令》；（三）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）；（四）《公路桥涵养护规范》（JGJ/H11-2004）；（五）《公路养护技术规范》（JGJ/H10-2009）；（六）《城市桥梁养护技术规程》（DB50/231-2006）；（七）《建筑物防雷装置检测技术规范》（GB21431-2008）；（八）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（九）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）。三、结构定期检测内容及检测报告要求按照以上相关规范要求执行。四、检查范围（一）钢箱拱的检查1、钢箱拱结构外观检查；2、钢箱拱节段焊缝检查（焊缝表面检查一般用肉眼观察为主，有局部涂层爆裂等异常情况应使用无损探伤焊缝内部）；3、钢箱拱内部肋板及孔洞检查；4、桥铭牌检查；5、拱上检修通道检查；6、钢混接头检查；7、拱轴线检查；8、防雷设施检查；9、钢结构锈蚀情况检查。（二）钢桁梁检查l、钢桁梁结构外观检查；2、钢结构焊缝检查（焊缝表面检查一般用肉眼观察为主，有局部涂层爆裂等异常情况应使用无损探伤焊缝内部）；3、桥面正交异型板检查；4、钢桁梁节点板及高强螺栓工作状况检查；5、钢结构锈蚀情况检查；6、钢桁梁线形检查。（三）对Y构砼进行检测1、混凝土外观缺陷检查；2、混凝土裂缝检测；3、混凝土的强度、碳化深度检查（全桥按一个单元取样）。（四）伸缩缝工作状况检查1、伸缩缝外观缺陷检查；2、伸缩缝锚箱、传力系统、防水系统、元器件等工作情况检查；3、钢结构锈蚀情况检查。（五）索结构体系检查：1、对系杆索的外观、托架、锚头、锚板、防护套进行系统检查；2、对吊杆索的外观、锚头、锚箱、防护盖进行检查；3、对支点吊索的外观及受力情况以及防护情况进行系统的检查；4、对拉杆索的锚头及防护情况进行系统的检查。（六）其它按规范要求应进行检测的事项。五、检查的目的按照业主所规定的工作内容和技术要求，完成本桥的桥梁检测和调查，可以达到以下目的：（一）查明受检桥梁部件的基本情况，校核既有资料，完善桥梁的健康档案，为桥梁养护档案、桥梁信息管理提供可靠的基础资料。（二）根据检测情况，评定受检桥梁各部件的技术状况等级，掌握桥梁各部件受力状况和工作性能。（三）查明受检桥梁部件的病害（缺损）情况，分析原因，为桥梁的养护维修加固提供科学依据，并提出初步维修整治建议。（四）揭示桥梁受检部件安全隐患，对难以判断其损坏程度和原因的，提出进一步检测、试验或监控的建议，确保桥梁运营安全。六、其他要求（一）检测报告用词必须准确、明了，定性、定量确定。（二）检测所用的仪器符合计量管理行业标准要求。检测所用耗材使用新专用耗材，并有出厂合格证。（三）检测不对桥梁结构造成损坏，对桥梁砼及表面涂装必要的局部损坏，在检测结束后按照原样恢复。七、检查工作成果检查外业工作结束后，及时整理现场检查、检测原始记录，分析存在缺陷的原因，评定桥梁现有技术状况，规范编写桥梁定期检查报告。八、检查方法及措施根据本次定期检查及业主的要求，定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。检查部位主要桥面系、上部构造、下部构造。本次定期检查的一般性外观检查以目测观察结合仪器观测进行，详细查看受检构件各部位现状，对于发现的普通、直观缺陷，如麻面、空洞、露筋等，使用直尺、钢卷尺、油漆等工具确定缺陷位置和缺陷面积及深度。对于裂缝等缺陷，使用裂缝宽度测定仪、超声波混凝土检测仪等专门检测仪器检测裂缝宽度和深度；使用数显回弹仪、钢筋定位仪、酚酞试液等检测混凝土强度、钢筋保护层厚度及钢筋分布、混凝土碳化深度。各种具体检测方法如图1.1所示分别简述如下：从裂缝的分布部位、裂缝的宽度、深度、长度及走向等几个方面进行浪费检测。混凝土裂缝检测从裂缝的分布部位、裂缝的宽度、深度、长度及走向等几个方面进行浪费检测。混凝土裂缝检测超声回弹法测试混凝土强度。在回弹测试区抽取30%测区按规范要求用酚酞试剂测试混凝土碳化深度。超声回弹法测试混凝土强度。在回弹测试区抽取30%测区按规范要求用酚酞试剂测试混凝土碳化深度。混凝土结混凝土结构检查混凝土强度、碳化深度测试x用钢筋锈蚀鉴定仪较宽裂缝附近钢筋锈蚀情况。钢筋锈蚀度检测用钢筋锈蚀鉴定仪较宽裂缝附近钢筋锈蚀情况。钢筋锈蚀度检测用钢筋定位仪、钢筋保护层厚测定仪检查钢筋的分布情况和混凝土保护层厚度。钢筋分布、混凝土保护层厚度检测用钢筋定位仪、钢筋保护层厚测定仪检查钢筋的分布情况和混凝土保护层厚度。钢筋分布、混凝土保护层厚度检测图1.1主要检测项目检测工艺框图（一）辅助措施对上部构造采用直接利用内部通道进行检查。墩台顶部及支座的检查，主要以路灯车或搭设支架作为工作平台进行；墩、台底部、桥面系直接抵近检查。1、缺损现场标记1）裂缝现场标记目测裂缝走向、部位；在裂缝边约3～5mm处用粉笔或记号笔勾画线，以示醒目和照相记录；在裂缝最宽处划小圈，引线标注裂缝编号、裂缝长度、宽度和检查日期，在裂缝两端标上裂缝末端线，如图1.2所示：图1.2裂缝现场标记示意图2）其他缺损现场标记用粉笔或记号笔勾画出缺损范围，标出缺损编号、缺损面积、检查日期等。如下图所示：图1.3其他缺损场标记示意图2、混凝土裂缝检测检测混凝土裂缝主要从裂缝的分布部位、裂缝的走向、长度、宽度、深度等几个方面来进行。用卷尺量测裂缝的起止点、转折点位置，得到裂缝的长度、走向，并可绘制裂缝展示图。采用裂缝宽度观测仪或测读卡量测裂缝的宽度。对较宽的超规范裂缝进行了深度测试。混凝土裂缝检测工艺如图1.4所示：裂缝检测裂缝长度量测量测裂缝宽度（裂缝宽度观测仪、裂缝测读卡）测试裂缝深度（超声波）宽度≥裂缝检测裂缝长度量测量测裂缝宽度（裂缝宽度观测仪、裂缝测读卡）测试裂缝深度（超声波）宽度≥0.1mm进一步检测宽度超过规范限值绘制裂缝展示图图1.4裂缝检测工艺框图1）裂缝深度检测测试仪器：超声声波仪。测试内容：桥梁梁混凝土结结构裂缝深深度，通常常适用于桥桥梁结构中中所出现的的浅裂缝。测试方法：平测测法或对穿穿斜测法。2）裂缝宽度检测测试仪器：采用用裂缝宽度度仪进行检检查，对较较宽裂缝采采用裂缝测测读卡进行行测量。测试方法：裂缝缝宽度仪，用用探头对准准裂缝，经经过光学放放大将裂缝缝显示在显显示屏上，从从而测读出出裂缝的宽宽度；裂缝缝测读卡，当当裂缝宽度度较宽时，用用测读卡紧紧贴裂缝，通通过刻度比比对，量测测裂缝的宽宽度。3）裂缝形态检测测试工具：直尺尺、卷尺、数数码相机等等；测试内容：结构构裂缝（网网状裂缝）的的位置、长长度及分布布形态等几几何参数；；测试方法：用卷卷用尺量测测裂缝的起起止点、转转折点位置置得到裂缝缝的长度、走走向，并可可绘制裂缝缝展示图。3、混凝土强度检检测混凝土强度是桥桥梁结构的的一个重要要指标。检检查中应对对所检构件件（主拱圈圈、墩身等等）混凝土土目前强度度有清楚的的了解，以以便进行准准确评价。本本次混凝土土强度检测测主要采用用无损回弹弹法进行混混凝土强度度的检测。测度方法：采用用回弹仪测测定混凝土土强度，属属于表面硬硬度法的一一种。混凝凝土表面硬硬度是一个个与混凝土土强度有关关的量，表表面硬度值值是随强度度的增大而而提高的，采采用具有一一定动能的的钢锤冲击击混凝土表表面时，其其回弹值与与混凝土表表面硬度存存在相关关关系。所以以，混凝土土强度与回回弹值也有有相关关系系，即回弹弹值可以反反映混凝土土抗压强度度的大小。此此法适用于于钢筋混凝凝土结构，钢钢筋较密对对超声回弹弹综合法测测试结果影影响较大，基基本能满足足回弹法测测试要求。4、混凝土碳化深深度（酸碱碱化深度）检检测测试试剂：酚酞酞试剂；测试原理：混凝凝土为弱碱碱性材料，对对钢筋抗锈锈蚀有保护护作用；受受环境影响响，混凝土土土碳化后后失去碱性性。酚酞试试剂在碱性性环境下为为红色，用用来进行混混凝土碳化化深度检测测，掌握材材料的退化化程度。5、钢筋分布、混混凝土保护护层厚度检检测测试仪器：钢筋筋定位、保保护层厚度度测试仪，测试内容：钢筋筋混凝土结结构钢筋分分布、混凝凝土保护层层厚度；测试原理：该方方法原理为为电磁感应应原理（涡涡电流原理理），将载载有交流支支线圈探头头置于金属属材料附近近，使得金金属导体在在其交换磁磁场部分，感感应产生无无数涡流状状的涡电流流，由涡电电流变换产产生的信号号，便可以以测定构件件的物理性性质。（二）构件编号号规则检查中各构件编编号方法规规定如下：：本次桥梁定期检检查以XXX坝至南坪坪为前进行行方向。1、对每一跨、每一一墩的编号号沿路线前进方向向从第一跨跨、第二夸夸…到第N跨编号；；沿路线前前进方向从从0号台，1号墩、2号墩…到第N号桥台。2、各片梁、板编号号沿路线前进方向向按从左至至右顺序，由由小到大编编排，分别别用第一片片梁、第二二片梁…第N片梁表示示；3、墩柱编号沿路线前进方向向按从左至至右顺序，由由小到大编编号，加上上墩号表示示:用x-1墩柱、x-2墩柱表示示；4、缺陷编号用“F”表示裂缝，用“L”表示露筋筋，用“M”表示混凝凝土麻面，有“P”表混凝土破损。结构沿桥纵向、横横向编号方方法如图11.5、1.6所示示：南坪南坪杨家坪前进方向n+1#台0#台1#墩2#墩n#墩1-21-1第一跨第二跨第N跨图1.5桥梁各构件编号示意图1………n-2n-1图1.6桥梁各构构件编号示示意图2九、测试仪器本项目主要检测测仪器设备备如表1.1所示：表1.1主要检检查仪器设设备表序号仪器设备名称型号规格国别产地1数显混凝土回弹弹仪2000ND瑞士2全自动裂缝测宽宽仪DJCK-3中国•北京3裂缝显微镜WUSX-400X中国•成都4超声波基桩自动动循测仪RSM-SY--7中国•武汉5钢筋定位、保护护层厚度测测试仪器康科瑞中国•北京6碳化深度定仪/中国•北京7桥梁检查车/中国•XX8卷尺等小型工具具/中国•XX9数码相机SONY日本10望远镜/德国11小型汽油发电机机/中国•江苏十、检查作业主主要技术措措施（一）XX坝坝0#桥台处检检测方案由于0#桥台区下穿道通通过，位置置离地不高高，有约有有3米长的梁梁板可搭设设小梯子或或架子直接接进行检查查；桥台位位置可搭设设小梯子检检查，不须须要其它方方案；XX坝岸引引桥需要采采用桥梁检检测车对其其进行检测测，引桥处处为立交桥桥，由于桥桥检车的检检测梁支出出以后影响响桥面的通车车，拟进行行短时断道道检测或在在深夜断道检测。（二）主梁位位置检测方方案主跨梁有部分梁梁段采用桥桥检车检测测，不另行行设计方案案；内部检测测利用梁内内通道检测测，不另行设设计方案；；另有一部部分梁段须须采用搭设设支架，吊吊架或路灯灯车联合使使用。吊架架搭设方式式如下：每2米一根钢钢丝绳，固固定于桥上上的人行横横道上，再再在钢丝绳绳上吊吊架架，最后铺上上木板作为为检测平台台。具体搭搭设情况如如图1.7、图1.8及图1.9所示：图1.7吊架搭设示示意立面图图图1.8吊架搭设示示意侧面图图图1.9吊吊架搭设示示意平面图图（三）南坪岸桥桥台及引桥桥梁段检测测方案1、南坪岸有几个个匝道的桥桥台，但桥桥台高度均均在3米内，可可以搭设矮矮支架检测测；其余引引桥可以全全部使用桥桥检测车；；南坪岸轻轻轨车站上上的桥梁检检测，拟在轻轨轨站的房顶顶进行检测测，检测时时，应积极和业主主、轻轨站相关关部门进行行沟通，另行设计计方案。（四）主拱、系系杆索、吊吊杆索、桥桥铭牌检查查方案对主拱上系杆索的的外观、托托架、锚头头、锚板、防防护套进行行系统检查查；对吊杆杆索的外观观、锚头、锚锚箱、防护护盖进行检检查；对拉杆索索的锚头及及防护情况况进行系统统的检查；；对桥铭牌牌进行检查，可利用主拱拱上检测修修通道进行行检查，另另加安全措措施，不另行设设方案；主拱内部部外观缺陷陷利用塔通通道进行检检查；主拱外表表面的外观观缺陷检利利用主拱上上的检修通通道和搭设设吊篮联合合进行检查查。（五）Y构砼进进行检测方方案对于对Y构砼进进行检测，对对拉索出口口密封处、主主梁防摇止止推装置、防防护套进行行系统检查查；一是利利用Y构上检测修修通道检查查上面部分分，下面部部分须搭设设吊篮。吊篮的搭设采用用滑动方式式，每段Y构安设一一个挂篮，全桥共安安设8个挂篮（若若工期不紧紧张，可重复使使用）。每个吊篮篮上共设2根钢丝绳绳，从Y构顶吊到Y构的底端端。挂篮挂挂在两根钢钢丝绳上，另设一牵牵引绳，引引导挂篮沿沿两根钢丝丝绳行走，引导绳由由专人控制制。当检测测完同一段段Y构时，用用对讲机指指挥控制行行走的人员员牵引挂篮篮行走至下下一检查段段。为了保保证安全，每人系上上安全绳，栓栓牢在Y构上，由由专人控制制其长度，其长度随随检测人员员的下降而而逐渐放长长。挂篮设设计方案如如图2.0—2.5所示示：图2.0YY构立面图图图2.1YY构平面图图图2.2YY构侧面图图图2.3YY构断面图图图2.4挂挂篮平面图图图25挂篮立面面图（六）对主梁、轻轻轨梁进行行检测方案案由于于轻轨通行行时带电，必必须待列车车停止运行行后才能对对轻轨梁进进行检测作业，故其检测作业业安排在晚晚上轻轨停停止运营后后进行。为保证交交通的畅通通，应在次次日清晨运运行前一个个小时停止止检测作业业，并撤出出所有检测测设备。该该桥分为三层，有主梁、轻轻轨梁、上上下交错，难难度特别大大，其采用用的方案为为桥检车、路路灯车、吊吊篮、简易易支架、人人字梯、吊吊梯联合使使用。具体体方案根据据现场实际际情况再详详细编制确确定。十一、人员投入入及工期计计划（一）人员安排排本次桥梁定期检检查拟投入入项目经理理1名，桥梁梁检测师1名，桥梁梁工程师1名，安全全员1名，检测测员8名，辅助助工人15人；项目目经理负责责检测项目目总协调，安安全员及工工人负责检检测作业的的交通安全全组织工作作，桥梁检检测师、桥桥梁工程师师及检测员员负责现场场检测工作作。（二）工期计划划外业：20122年11月20日～2012年12月15日。内业：20122年11月30日～2012年12月30日。（三）工期保证证措施1、调遣精兵强将将，强化管管理。在接接到中外标标通知书后后，各级人人员准时到到位，确保保按时进场场检测。2、健全奖罚制度度，开展劳劳动竞赛，比比质量、比比安全、比比工效、比比进度、比比文明施工工，及时兑兑现奖罚，最最大限度调调动全员积积极性。3、实行项目法施施工，做到到统一组织织、统一管管理、统一一计划协调调、统一物物资供应，各各检测人员员，在项目目负责人的的统一指挥挥下，互相相协作配合合共同完成成所承担的的检测任务务。4、做好劳动力、机机械设备的的合理调配配，进行流流水作业施施工。5、提高作业质量量，杜绝返返工浪费。严严格按作业业程序作业业，一次成成功。6、做好协调工作作，为各工工序的交叉叉流水作业业创造条件件，避免相相互干扰影影响，减缓缓进度。7、加强对进度计计划落实情情况的检查查、跟踪、督督促，认真真分析处理理好出现的的问题，保保证检测顺顺利进行。（四）雨季的检检测安排1、为保证规定工工期内完成成检测任务务，雨季按按计划检测测作业。2、雨天若桥检车车能继续作作业及桥下下遮雨部位位检测，照照常作业，并并可适当调调整工作计计划，尽量量安排桥梁梁遮雨部位位先行检测测。3、若雨量较大，无无法进行外外业操作时时，则安排排所有技术术人员进行行内业处理理，包括资资料整理、输输入、报告告编制等，项项目负责人人及技术负负责人根据据实际情况况拟定下一一步工作计计划；同时时安排配合合组检修、配配备辅助设设施等。（四）夜晚检测测安排由于该桥通车量量大，为了了保证不影影响通车要要求，在检检查引桥且且使用桥检检车时，将将检查安排排在晚上10点以后进进行，早上上6点前下班班。十二、确保检测测质量措施施及体系（一）质量保证证措施1、组织机构、体体系健全本项目组织机构构由具有相相当的检测测经验和业业绩的专业业检测人员员组成，项项目部结构构合理，人人员配备齐齐全，完全全符合本项项目及招标标文件所要要求的资格格条件，为为优质的完完成本项目目提供了基基本保障。2、严格执行专业业负责制和和岗位责任任制在检测工作开始始实施至提提交检测成成果的整个个过程中，明明确各检测测人员的岗岗位责任，严严格按专业业技术要求求进行检测测（编写），并并实行检测测（编写）、复复核、审定定三级质量量控制措施施，从技术术制度上确确保本项目目的质量。3、配备性能良好好的仪器设设备所有用于本项目目的仪器、设设备送XXX测试技术术研究院检检定合格。专专用仪器、设设备必须按按有关规定定定期校验验合格后方方可使用。4、检测依据本次的桥梁结构构定期检测测依据是有有关公路工工程的国家家标准、交交通行业标标准和其他他相关的技技术标准。5、严格的控制程程序对检测过程中影影响检测质质量的各种种因素，均均制定了切切实可行的的控制程序序以确保检检测工作的的质量。（二）质量保证证体系本项目质量保证证体系如图图2.6所示：测试人员自查报告复核人复核并签字审核人员审核并签字技术负责人签发调试检查仪器和被检件(部位)原始记录和数据处理质量保证体系检测过程质量保证与委托单位签订检测合同根据规范检查环境及测试仪器，被测件（部位）情况正常不正常检查原因进行处理测试人员自查报告复核人复核并签字审核人员审核并签字技术负责人签发调试检查仪器和被检件(部位)原始记录和数据处理质量保证体系检测过程质量保证与委托单位签订检测合同根据规范检查环境及测试仪器，被测件（部位）情况正常不正常检查原因进行处理图2.6质量保证证体系框图图十三、检测作业业安全措施施及交通组组织方案（一）检测作业业安全措施施1、安全制度2）建立各种安全全管理章程程（1）建立项目安全责责任制根据“谁主管、谁负责责”的原则，建建立项目负负责人为第第一责任人人的各级安安全生产责责任制，各各级负责人人签订安全全生产责任任状。（2）建立安全定期和和不定期检检查制度，每每天进行安安全例行检检查，项目目负责人及及公司安全全部不定期期对项目安安全进行检检查。2、技术保障1）高、低处作业业安全措施施所有进入检测现现场人员都都必须戴好好安全帽。高高空作业设设置安全网网，人员佩佩带安全绳绳，并根据据现场具体体情况设置置必要的防防护设施。悬悬空作业的的平台等设设备经鉴定定后使用。2）车道作业安全全措施由于运营公路车车辆多，行行驶速度快快，特别是是晚上照明明不佳，本本次车道作作业时将严严格按照《公公路养护安安全作业规规程》（JTGH30--20044）中相关关规定摆放放安全标志志和安全作作业。（二）交通组织织方案1、作业原则1）严格遵守国家家相关法律律、法规。2）坚决服从交通通执法部门门、业主单单位的指挥挥与协调。3）作业中严格按按照《公路路工程检测测安全技术术规程》JTJ0076-995要求，制制定相应安安全方案、措措施及应急急预案，确确保交通畅畅通以及车车辆通行安安全。4）占道作业前，必必须到工程程交通执法法部门办理理占道检测测手续，只只有经过执执法部门批批准后，才才可进行占占道作业。5）不断优化检测测方案，尽尽量压缩封封闭作业工工期，最大大限度减少少监测作业业对道路的的运营影响响。2、桥梁检测交通通安全措施施1）交通组织方案案（1）交通管制主要要方法本次桥梁定期检检查南引桥桥以桥检车车作为工作作平台，检检查过程中中需占用主主车道、人人行道。为为了避开通通车高峰期期，该段拟拟计划在夜夜间11点后进行行。（2）占道作业时间间及段落作业时段为20012年11月20～12月15日，作业时时间为早上上8：00～18：00，（若可可能）或晚晚上11：00～第二天天零晨6：00。（3）检测作业交通通安全组织织方案按规定在改道区区段设置警警告区、上上游过渡区区、作业区区、下游过过渡区、终终止区。交通组织织现场布置置如图2.7所示：图2.7交交通组织现现场布置图图A、警告区警告区按1600米长度设设置。警告告区内每隔隔一定距离离设置有关关标志，警警告区内须须设置限制制速度标志志、前方检检测标志、前前方车道变变窄标志、禁禁止通行标标志等。B、过渡区过渡区长度不小小于30米。当车车辆行至过过渡区时，车车速须小于于30kmm/h，该区段段须设置警警示灯及提提醒标志。C、作业区作业区是检测作作业人员活活动和工作作的地方，其其长度一般般根据检测测的需要而而定，车道道与作业区区之间须设设置隔离装装置。D、终止区终止区的长度大大于10米。在终终止区的末末端，设解解除限制标标志。2）检测作业交通通安全保证证措施（1）项目管理技术术人员应当当对有关交交通组织措措施向检测测作业班组组、作业人人员做出详详细说明，并并落实交底底手续。（2）严格按照交通通组织方案案和作业规规程进行布布控，做好好临时隔离离措施和防防护设施，防防止车辆冲冲入检测区区；派人配配合做好检检测区段高高速公路的的交通指挥挥；（3）检测作业控制制区设置警警示区→上游过渡渡区→缓冲区→作业区→下游过渡渡区。各区区段临时防防护设施（标标志）必须须符合规范范及设计文文件的要求求，检测作作业控制区区临时防护护设施要充充分考虑到到雨、雾、夜夜间等气候候条件下的的使用功能能。（4）检测作业控制制区内作业业的人员穿穿着带有反反光标志的的安全背心心。（5）对临时安全设设施每日进进行巡查维维护，遇特特殊情况须须加密维护护次数，增增加维护力力量。3、检测交通安全全标志：1）检测交通安全全标志的设设置（1）前方施工标志志设在警告区的起起点。（2）各种直行、转转弯和单向向行驶标志志设在需要直行、转转弯和单向向行驶路段段前200m处。（3）限制速度标志志设在限制车速路路段的起点点，标志牌牌上标明所所限的速度度。（4）反光锥标其左右右是作分隔隔车道之用用。锥标必必须从上游游过渡区开开始顺车流流方向布置置，直线段段间距为10m，曲线段段及改道区区域间距为为5m。作业完完成后，必必须逆着车车流方向拆拆除。禁止超车标志设在禁止超车路路段的起点点处。导向标设在车车流方向改改变的地方方。2）拟投入检测交交通安全管管理的设施施如表1.2所示：表1.2交通组组织所需设设备一览表表序号名称单位数量备注1安全锥标个300

2限速60公里标牌面2

3限速30公里标牌面2

4禁止超车标牌面4

5向左行驶标牌面46前方施工1600m标牌面1

7前方30m检测标志志牌面1

8前方30m检测标志志牌面1

9暴闪灯个1

4、检测交通安全全应急预案案为积极应对可能能发生的交交通安全事事故、高空空坠物事故故及人员坠坠落事故，有有序地组织织事故救援援工作，最最大限度减减少人员伤伤亡和财产产损失，维维护正常的的检测生产产秩序。结结合我部实实际，制定定本检测交交全事故应应急处理预预案（以下下简称《预预案》）。1）成立检测交通通安全事故故应急处理理领导小组组，其组