辽宁某铁路工程冬期施工方案

辽宁某铁路工程冬期施工方案1、冬期施工概念《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应按冬期施工规定执行。《铁路路基施工规范》规定：昼夜平均0℃以下且连续15天以上时，符合路基冬期施工期限。2、辽宁XX地区的环境冬期施工大约起于当年11月上旬至下年2月下旬，历时90天左右，最大冻土厚度约1.0～1.1m左右。由于地表覆盖黏土、砂粘土，含水丰富易于受冻。滨海地区西北风、北风频繁，最大风速12.7～35.6m/s。冬期白天晴天较多，早、中、晚和夜间温差大。根据调查最冷月在12月下旬至1月下旬，平均气温-3.9～-11.3℃，最低气温可达到-27℃。3、冬期施工安排的施工对象二作业队一工区安排桥和涵洞桩基、基础开挖，承台，基坑土方回填，岩溶注浆，路堑开挖，便道以及拌合站混凝土拌和供应。4、冬期施工的规定4.1混凝土工程4.1.1一般规定（1）抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土不得受冻，当其抗压强度未达到5Mpa前，也不得受冻，浸水冻融条件下开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。（2）现场建立观测制度。（3）落实有关工程材料，防寒物资，能源和机具设备。4.1.2混凝土的浇筑（1）浇注混凝土前，现场技术、领工量测混凝土温度，保证混凝土的入模温度不低于5℃。（2）混凝土浇注前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，用不低于20℃热水冲洗钢筋、新旧混凝土结合面、模板。（3）当气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25㎜的钢筋和金属加热至正温。（4）混凝土分层连续浇筑，分层浇筑厚度不得小于20cm。（5）混凝土桩头在冻结线以上范围在浇筑后应立即保温,不得受冻。（6）大体积明挖基础、承台混凝土施工要防止混凝土入模温度过高和砼内部水化热过大，须设置测温孔监测混凝土内部温度，及时加强外部蓄热保温措施，防止内外温差过大引起混凝土开裂。4.1.3混凝土的养护和拆模（1）养护开始温度不得低于5℃,细薄结构不宜低于10℃.当气温高于-15℃时,优先采用蓄热法养护。（2）防寒材料应保持干燥,应对结构的边、棱、偶角加强覆盖保温。迎风的采取防风措施。（3）基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得关水养护。（5）养护过程应专人测温及时反馈信息。模板和保温层,应在砼冷却到5°C后方可拆除.当砼与外界温差大于20°C，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。4.1.4钢筋工程（1）宜选用热轧钢筋，不宜采用冷拔低碳钢丝。（2）当温度低于－20°C时，严禁对低合金Ⅱ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。张拉不宜低于-15℃，预应力钢筋采用控制应力的方法。（3）对冷拉钢筋应逐根进行外观检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩。（4）低于-20℃时，不宜进行焊接作业，若进行焊接操作必须在混凝土保温防护棚建好后，有效控制施工环境温度后再进行焊接作业，否则不得进行施焊。（5）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施，钢筋加工棚顶部、北、西北方向应遮盖。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。（6）绑条焊应从中间向端部运弧。（7）闪光对焊：必须在室内进行，环境温度不得低于0℃，焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往室外。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。（8）负温电弧焊：钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。（9）负温自动电渣压力焊：负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。4.1.5质量检验按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。4.2地基处理与桩基工程（1）岩溶压浆的水泥浆不宜用冷水拌合，宜用热水拌合，水泥浆在浆池内不得结冰。（2）热水拌合水泥浆用水温度也不能高于60℃，用加温方式加热水泥浆，其温度也不能高于60℃。适宜用40℃左右温水拌合。（3）桥、涵桩头，CFG桩头，搅拌桩头，混凝土在罐筑后不得受冻，桩头混凝土在浇筑后应立即进行正温养护，桩周围不得有冻土，（特别在桩头有效长度范围内），如果有应解冻冻土，防止冻土对桩身的冻胀、冻切。5.冬季施工措施5.1路基施工5.1.1岩溶压浆（1）岩溶注浆以地热保温养生为主，在注浆区域附近认真调查是否存在与地面的岩溶通道孔，一旦发现须采取砌体封闭，用秸杆稻草覆盖，防止灌浆区地热散失。（2）制浆采用二次净浆搅拌机生产，制浆、压浆一条生产线，拌合水温40℃以上，不得高于60℃。若遇溶洞需要填加砂填充时，先将砂与水充分搅拌再投入其他拌合物。成品水泥浆压注前温度不低于40℃。（3）为有效控制制浆环境温度现场，储浆桶压浆泵（机）设置在军用帐篷内，保证环境温度不低于10℃，可在帐篷内设置燃煤火炉控制棚内温度。储浆桶内浆液温度随时量测，保证其温度不低于40℃，可对储浆桶进行加热措施。（4）拌浆容器四周及底部用保温棉包裹,上面加盖。5.1.2土方工程（1）冬期施工时，运输道路和施工现场应采取防滑和防火措施。（2）冬期开挖的土方工程，若需要在冬期再利用，可根据现场条件采用沙土覆盖或秸杆覆盖防冻保温。（3）已冻结的土壤如需在冬期开挖，可根据土壤冻结深度和实际条件采用秸杆烘烤、爆破等方法开挖。（4）基坑回填须选用不冻结的合格填料，在环境温度不低于-5℃的条件下施工。每层铺土厚度应比常温施工时减少20%～25%，预留沉陷量应比常规施工时增加，回填土施工应连续进行并夯实，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度宜为10～15cm。（5）基坑开挖后如不能立即进行下道工序施工，要在基底预留20cm厚的土层并覆盖草袋保温，以防地基土受冻，施工下道工序时再挖除余土至设计标高。（6）冬期施工挖出的可利用方在弃方上堆置，爆破成型粒径适宜在60-200mm间（碎石类）。（7）冬期不安排修整边坡、挖天沟、侧沟，台阶等作业。5.1.3CFG桩、搅拌桩⑴采用拌合站拌合的混凝土入桩温度应高于5℃；⑵CFG桩采用地热养生，灌注结束后，采用无冰碴污染的素土覆盖桩头，覆盖厚度不小于2m。5.2涵洞工程只安排基础桩基施工，不安排混凝土工程，基础开挖后待来年冻土完全解冻后才安排基础混凝土工程。5.3桥梁工程5.3.1钻孔桩（1）桩基混凝土采用地热养生，一般地表2m下地热温度可达到5℃，地表以下20m以上时，地热温度可达15℃左右。（2）在灌注桩基水下混凝土前，先对孔口2m以下的孔内温度进行测试，若温度在5℃以下时，先用热泥浆循环以提高孔内温度，热泥浆采用保温水车自拌合站运来热水，注入泥浆池提高泥浆温度。经测试孔内温度满足要求后，按水下混凝土灌注工艺，连续灌注。（3）灌注桩混凝土入孔温度必须高于5℃，入孔后将孔内泥浆抽干，若桩头顶面至地面高度大于2m则采用不冻结的无冰碴污染的素土回填直至地面，蓄热保温。（4）若桩头顶面至地面高度小于2m则每根桩灌筑完成后立即在桩孔内放入一盏碘钨灯并上复五彩布并用木制井盖盖上，当桩头混凝土在地面冻结以下时（且孔内无水），也可用干稻草塞满桩孔并洒上土养护。见下a图、b图。（5）桩头在获得30%强度前和强度大于5MPa前不得受冻，不得处于冰水浸泡或过分湿润的环境中。桩头强度大于75%强度后方可处于冻融环境之中或受冰水浸泡。5.3.2明挖基础、承台（1）明挖基础、承台的基坑开挖和回填按冬期土方工程施工（5.1.2）（2）明挖基础、承台混凝土为大体积混凝土，必须控制混凝土的内外温差，对混凝土的内部温度适时监控，根据混凝土的内外温差及时调整混凝土外部环境温度。内部温度监测办法：混凝土内埋设ф50mm钢管，测量明挖基础和承台底面以上60cm和顶面以下60cm温度，测温点根据平面结构尺寸，按5～8个布置，测频每日中午、午夜、凌晨。外部保温措施：采用军用帐篷搭设暖棚，内置4～8个燃煤火炉，通过火炉提高外部环境温度，适时监测环境温度的变化情况，当内外温差超过规定要求时，通过调节火炉数量来改变环境温度，控制混凝土内外温差值不大于15℃。（3）混凝土强度高于抗冻临界强度后，拆除暖棚、模板，清理基坑，及时回填。混凝土顶面采用保温材料覆盖，确保混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时。7.质量、安全保证措施7.1质量（1）当气温低于零下20℃时停止混凝土工程。（2）混凝土养护期间温度的测量应从砼入模开始到砼受冻临界强度为止，或混凝土温度降到0℃，每隔6小时测量一次，掺防冻剂的砼在强度达到规定的受冻临界强度以前应每隔2小时测量一次。（3）明挖基础、承台的测温孔应编号，并绘制布置图。测温孔应设在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，测温仪表应采取与外界气温隔离措施，并留置在测温孔内不少于3min。（4）检查同条件养护试块的养护条件是否与施工现场结构养护条件一致。7.2安全（1）各工