监控系统教程课件

SNCCMS机场助航灯光计算机监控系统内容SNCCMS系统概述SNCCMS监控系统系统结构SNCCMS系统软件SNCCMS故障排除案例SNCCMS系统概述SNCCMS机场助航灯光计算机监控系统用于对机场助航灯光系统的集中控制、监视。该产品符合国际民航组织（ICAO）及美国联邦航空署（FAA）的有关规定，可对机场助航灯光如进近灯、跑道边灯、跑道中线灯、坡度灯、闪光灯、滑行道灯等各种辅助灯光进行监视和控制。系统通过一系列设备接口，可将机场各种不同的辅助设备接入系统网络并加以监视和控制，如各种调光器、变电站市电供电系统、柴油发电机监控系统、AWOS气象系统、航班信息系统等等。SNCCMS系统特点设计时充分考虑了可靠性和安全性设计以使用方便为准绳，以用户满意为宗旨一目了然的实时趋势图与历史趋势图使用维护的方便性可以自由加入的监视站点强大的数据库管理功能SNCCMS监控系统SNCCMS监控系统系统结构SNCCMS监控系统系统结构监视系统

监视系统是为了完成对灯光回路、调光器、低压配电柜、柴油发电机各种控制器的运行情况进行监视而设计的。同时可以获取机场气象信息及航班信息。各站点均能显示助航灯光布平布置及模拟的灯光适时运行状况，监视系统的主要功能包括：系统根据从现场设备所采集的数据分析调光器和灯光回路的实际运行状态，并显示。系统把必要的信息如调光器状态的改变、回路情况的改变等在各个站点通过不同的方式向机场人员报告并将分析所得的信息交由数据库管理系统进行存储、管理。SNCCMS监控系统系统结构控制系统控制系统是为了完成对机场灯光回路、机场灯光设备(柴油发电机、低压配电柜)的控制和控制权限的管理而设计的。它所完成的主要功能包括：机场控制人员根据机场的实际运行条件和飞机的起落状态、方向，完成对灯光回路的单独、成组、模式和全部灯光控制；可以综合各种信息（气象信息、航班信息）智能决策开灯时间、光级设定、关灯时间，可以实现全（半）自动控制。塔台可以主动授权给监控中心，也可主动收回。当塔台由于不可预知的情况导致无法完成灯光控制时，监控中心可自动获得控制权利进行灯光控制。塔台恢复正常时可自动或手动收回授权。SNCCMS监控系统系统结构检测维护系统检测维护系统是为了完成对整个系统运行状态的检测并对系统进行各种自动维护而设计的。检测维护系统对整个系统的运行状态进行监视。一旦系统出现故障，及时对故障定性、定位，对网络故障、计算机故障等进行自动应急处理，并把故障信息通过各种报警形式（声音报警、文显方式警告信息报警）通知给操作人员和维护人员，同时将故障的信息交给数据库管理系统进行保存。SNCCMS监控系统系统结构远程冗余网络系统远程冗余网络系统是指塔台与灯光站、灯光站与灯光站之间的连接。远程干线网络采用100M光纤以太网，传输介质为直埋单模光纤。各个站点内的设备，通过物理上完全分离的两套网络设备连接，组成了双网冗余的监控网络。由于双网在物理上是完全隔离的，两条网络中的任意一条出现故障，无需任何网络处理，另外一条网络仍然正常工作，系统的监控功能完全不受影响。充分保证了系统的可靠性，确保系统的各项功能安全运行。系统采用对等网络系统，不依靠服务器进行网络调度，对等网络系统的优点是系统内任意一台计算机故障不影响系统的其它计算机运行。SNCCMS监控系统系统结构本地冗余现场总线网络系统本地冗余通讯网络采用的是控制器局域网（CAN-ControllerAreaNetwork）。传输速率1M/S，传输介质为双绞线。双网互为冗余，同时工作，一条网络出现故障，完全不会影响到另一条网络，系统功能不受任何影响。CAN总线规范现已被国际标准组织制定为国际标准，它广泛地应用于集散控制领域，其信号传输介质可为双绞线、同轴电缆，光纤等；直接传输的最远距离为10公里，CAN的信号传输采用短帧结构，每一帧的有效字节数为8个，因而传输时间短，具有较强的抗干扰能力。本地网通讯主要完成与本地被监控设备的通讯功能，即下发控制命令，采集设备的数据、报警等信息，监视本地网设备是否通讯正常。同一时刻，本地网中只有主计算机具有讲的权利，备计算机只听不讲。当主计算机发生故障时，备计算机成为讲者。SNCCMS监控系统系统结构安全管理系统操作权控制 系统只有具有系统控制权的计算机，才能控制系统，否则只能处在监视状态，不能执行控制，这样就充分的保证了系统的操作安全。权限高的操作站可以根据实际需要，主动的把权限授予下级操作站，或者把权限从下级操作站收回。相反，如果当前的控制权在权限高的操作站，而下级操作站如果要获得控制权，必须通过电话申请或系统内申请，请求上级操作站把权限授予它。低权限单位因工作需要可向高权限单位申请权力（电话或系统内申请）；系统故障时，权力转移不受权限限制，但权力转移时，获权单位会有响亮的告示警音。密码管理操作人员只有输入自己的密码后，才能进入整个系统,在此期间的所有操