路基填筑试验段施工总结

路基填筑试验段施工总结为了保证路基施工质量，根据XX高速公路施工技术规范及合同文件要求，结合本合同段实际情况，我部选择了k45+440~k45+625进行路堤试验路施工，于200XX年XX月23日开始按照上报路基填筑试验段施工方案实施了试验段路堤填筑。由于我管段内石方数量比例大，石质坚硬无崩解，大多数路段适合于按照填石路基进行填筑，个别段落可按照土石混填路基进行填筑，具体实施情况如下：试验路施工的目的：为使XX隧道集团XX高速公路XX合同段项目经理部路基填筑施工符合规范及设计要求的各项技术参数，确保高速公路路基的施工质量，保证路基强度与稳定性，通过对用于路基的填料，填筑施工工艺，进行质量检验控制和采取综合技术措施，保证路基强度，减小路基变形，防止路基产生较大的沉降、差异沉降和渗透破坏。围绕上述指导思想和《招标文件》的规范要求，本合同段根据相关技术规范和规定，选择了地质条件、断面型式均具代表性的地段进行路基填筑试验，并通过试验确定适宜的松铺厚度、路堤施工的粒径控制和密实度达到设计要求相应的碾压遍数和施工组织状态，获取各项技术数据，以指导路基填筑的施工，为本合同段路基填筑提供指导性参数。填Ⅲ类红砂岩试验路的内容填Ⅲ类红砂岩试验路的内容恢复测量施工放样。填石试验段上一层路基施工的检测。组织材料（选本合同段具有代表性石样），填筑施工。分层填筑：进料、平整、压实。人工配合机械整修填挖边坡。总结试验成果。确定压实方法、试验时拟定60cm的松铺厚度，记录碾压达到规定压实度时各压实机具所需的碾压遍数，从中选取最适宜松铺厚度，并确定碾压方法、碾压遍数及最佳机械组合。确定各工序之间的质量自检内容、方式、频率和程序，监理验收内容、方法、频率和程序。明确施工记录、原始资料的整理、内容、方法、各种报表的递交时间和程序。检验施工方案，施工组织和劳动力组合的合理性。总结实际经验为本合同段后续填石路基施工提供理论指导。施工前准备工作组织现场施工人员和机械操作人员学习施工技术规范和操作规程，熟悉图纸。进行技术交底做到对工程施工的程序及方法人人心中有数。立施工告示牌、安全警示牌，明确规程实施的第一责任人，质检、试验、安全的各项负责人，使人人明确和担负起自身的职责。施工测量和施工放样：开工前进行了导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设。横断面的测量与绘制等工作，在路基填筑前，首先在现场进行了施工放样，放出路基边桩、坡脚的具体位置。在路基两侧的红线范围内开挖纵、横向临时排水沟渠。试验路堤在已填筑的土石路基面上进行，并取得监理工程师的同意和签认。选用合格的石料作为填料，对于粒径过大的石料使用破碎机进行改小。试验路施工日志原地面处理：已于XX月27日之前完成；施工测量放样工作：已于XX月2XX日完成；填筑时间：自XX月30日至10月15日完成试验路填筑。试验路施工组织及投入劳动力、设备本实验路段由总工及试验室、测量组、质检部负责各项技术工作。试验室负责从现场取得各项技术数据，并加以整理，质检部负责试验路段报告提交并送经总工审核。现场机械设备的组织由土石方施工队队长负责，并由设备物资部保障用于试验路段的设备处于良好状态。在该路段施工中我们投入的人力及机械见附表一、附表二。试验路段施工方法试验目的是通过试验确定达到规范要求时最经济的施工方法，施工过程中，我们严格按照施工技术规范的有关规定和要求，全部采用机械施工。具体方法和步骤如下所述：测量放样及填前平整和压实施工测量放样：首先在试验段上进行恢复中线、边线的放样测量并测出各点填前压实标高（资料见附件），在断面坡脚位置处安设填筑分层标杆，来控制松铺厚度，然后报监理工程师检验。石方调配根据石方调配平衡合理，运距经济实惠原则和本标段路基土石方总体调配方案，本试验路段的石方填料从k45+028~k45+237山头调入。进料及松铺厚度控制每层松铺厚度与压实系数。为求得在适宜的松铺厚度下压实系数及碾压遍数，试验时我们拟定松铺厚度为60cm，通过试验得出在该松铺厚度下的最佳压实遍数及松铺系数，以便指导全线填方路段的施工。每层施工时我们按6.0m×5.0m的区域划好方格网，按松铺厚度计算处每个方格网的填料用量，现场设专职指挥员2名(交错上班指挥)，根据每个方格网需要量，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，一次均匀倒料直至本层全幅全段堆满为止，确保填料不超不欠。平整施工中，如果石块级配较差，粒径较大，先采用人工将较大的石块摆放整齐于底面，石块摆放时要大面朝下，平稳摆放，然后在石块间的空隙中和每层表面的空隙里填入石渣，再用推土机推平，反复用推土机履带来回碾压数次，使空隙填满。根据实际情况，如果填料级配良好，则直接按松铺厚度松铺即可。保证了均匀一致的松铺厚度，并形成合理的路拱横坡度，保证雨天的顺利排水。填筑路堤填筑方法：由低向高分层填筑。开始碾压前检查横破、平整度、松铺厚度。凡不能达到标准应立即找补。进料前，先整平和压实基底，经监理验收合格后，进行填前压实高程测量并记录。在进料完毕，待人工推土机初平后，进行第二次测量，并与第一次测量结果对比，计算出松铺厚度。在初平完毕后，先使用20T振动压路机进行静压，然后使用20T羊足碾碾压3遍，再使用光轮压路机弱振碾压，最后使用强振碾压，强振碾压每一遍完成后先观察是否消除轮迹，如轮迹消除，进行标高检测，再用20T振动压路机振压2遍，再测标高，如无下沉，则判定为碾压密实，测量人员记好压实遍数，并测出标高，算出总沉降量，计算出压实厚度。在路基成型完毕后，进行最终一次光面碾压。路堤压实路堤压实是路基填筑工程的关键工序，丝毫不能马虎。做法及要求如下：铺料成形之后，压路机进场时我们根据事先拟定的方案由路基边缘向中间碾压。第1遍使用光轮压路机以低于4Km/h的速度慢速静压至中桩，再由中心向边静压。纵向进退式，使路基顶面形成单向路拱（此路段属超高段），初步压实整平。然后使用20T羊足碾碾压3遍，达到初步夯实及填塞缝隙的目的。再按上述方法先慢后快，由弱振至强振进行碾压。自第5遍开始进行振动碾压（并做好施工记录）。曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠轮40~50cm，前后相邻两区段纵向重叠100~150cm，上下两层填筑接头处错开3m，边缘位置采用45°角碾压，以保证边坡压实度，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。为使路堤边缘部分得以充分压实，按照规范规定沿路堤两侧向外超填50cm，以保证路基边缘强度和边坡稳定。施工过程中，保证边坡稳定并做到表面平整，边线顺直，曲线圆滑。作好现场试验记录每日机械试验考核记录：挖掘机、推土机、汽车队、压路机等主要机械的分类工作小时，每工作台班内各自完成工作量，做到当日记录整理汇总。现场质检记录：由试验室、现场质检负责。质检内容为：碾压遍数、松铺厚度、压实厚度、横坡度、平整度，并总结试验成果，报监理工程师审核。数据及整理为了保证路基压实度，我们严格控制好松铺厚度。在试验路施工过程中，每层填石前，按计划的松铺厚度（50cm），做好填石高度的指示桩，按指示桩的标高整平填料，之后在每个测点上放置一块6cm×5cm的钢板，然后测量钢板的标高（亦即松铺层顶面标高），压实后再次进行标高测量，计算出每层的松铺系数。每层测点在2个断面上选择，每个断面3个点，分别为右侧5m,右侧10m右侧20m位置。各层松铺厚度与压实厚度，松铺高程与压实高程见下页汇总表。松铺及压实高程汇总（填石路堤试验第一层）桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）填后压实高程（m）右1右2右3右1右2右3右1右2右3K45+4300352.61352.5XXX7352.58XXX353.2111353.2000353.1888353.1633353.1511353.1477K45+4400352.65352.63XXX352.6344353.2555353.2411353.2377353.2144353.2011353.1888K45+4600355.11355.0XXX1355.0711355.7100355.6XXX0355.6688355.6666355.6444355.6222K45+4800355.05355.03XXX355.0200355.6522355.6377355.6211355.6088355.5XXX0355.5744K45+5000355.13355.1200355.1144355.7355355.7200355.7155355.6XXX5355.6744355.6755松铺及压实厚度汇总（填石路堤试验第一层）桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）右1右2右3右1右2右3K45+43000.6010.6020.6000.5530.5540.558K45+44000.6050.6020.6030.5640.5620.554K45+46000.6000.5XXXXX0.5XX70.5560.5530.551K45+48000.6020.5XX70.6010.5580.5500.554K45+50000.6050.6000.6010.5650.5540.561松铺及压实厚度汇总（填石路堤试验第二层）桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）填后压实高程（m）右1右2右3右1右2右3右1右2右3K45+4300353.1600353.1533353.1488353.7655353.7566353.7500353.7222353.7111353.7100K45+4400353.2044353.1XXX0353.1766353.8077353.7XXX4353.7777353.7588353.7455353.7366K45+4600355.66XXX355.6555355.63XXX356.26XXX356.2500356.2411356.2244356.2022356.1XXXXXK45+4800355.6022355.5855355.5800356.2022356.1844356.1800356.1566356.1433356.1333K45+5000355.68XXX355.6855355.66XXX356.2XXX1356.2855356.2655356.2422356.2377356.2177桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）右1右2右3右1右2右3K45+43000.6040.6040.6030.5610.5580.562K45+44000.6030.6040.6010.5540.5550.560K45+46000.6000.5XX60.6030.5550.5480.561K45+48000.5XXXXX0.6000.6000.5530.55XX0.553K45+50000.6020.6000.5XX60.5530.5520.548松铺及压实厚度汇总（填石路堤试验第三层）桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）填后压实高程（m）右1右2右3右1右2右3右1右2右3K45+4300353.7155353.7055353.6XXX1354.3111354.30XXX354.2XXX1354.2611354.2622354.2466K45+4400353.7566353.7466353.7277354.3522354.3488354.3300354.3122354.2XXX8354.2XXX0K45+4600356.2200356.21XXX356.2188356.8166356.8155356.8200356.76XXX356.7666356.7744K45+4800356.1577356.1488356.1433356.7611356.7477356.7455356.7133356.7022356.6XXX7K45+5000356.2511356.2444356.2422356.8477356.8422356.8400356.8022356.7XXX7356.7XXX0桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）右1右2右3右1右2右3K45+43000.5XX60.6040.5XXXXX0.5460.5570.554K45+44000.5XX60.6020.6030.5560.5530.563K45+46000.5XX60.5XX60.6020.54XX0.5470.557K45+48000.6040.5XXXXX0.6020.5560.5540.553K45+50000.5XX60.5XX80.5XX70.5510.5530.548松铺及压实厚度汇总（填石路堤试验第四层）桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）填后压实高程（m）右1右2右3右1右2右3右1右2右3K45+4300354.2711354.25XXX354.2522354.8755354.85XXX354.8500354.8355354.8111354.8077K45+4400354.3077354.3055354.2XXX4354.XX111354.XX004354.8XXX8354.8633354.8633354.8533K45+4600356.7777356.7622356.7533357.3744357.3577357.3533357.3266357.3166357.30XXXK45+4800356.7188356.7166356.7000357.3144357.3177357.2XXX8357.2733357.2733357.2577K45+5000356.8011356.7866356.7733357.3XXXXX357.3855357.3711357.3500357.3444357.3255桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）右1右2右3右1右2右3K45+43000.6050.6000.5XX80.5640.5520.555K45+44000.6050.5XXXXX0.6030.5560.5580.558K45+46000.5XX70.5XX50.6000.5480.5550.556K45+48000.5XX50.6010.5XX80.5550.5570.558K45+50000.5XX80.5XXXXX0.5XX70.54XX0.5580.552松铺及压实厚度汇总（填石路堤试验第五层）桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）填后压实高程（m）右1右2右3右1右2右3右1右2右3K45+4300354.8300354.8177354.8066355.4277355.4200355.4022355.3866355.3733355.3622K45+4400354.8588354.83XXX354.8222355.4577355.43XXX355.4266355.4088355.3XXX2355.3855K45+4600357.3233357.3188357.3144357.XX222357.XX221357.XX112357.8800357.8733357.8622K45+4800357.2711357.2633357.2444357.86XXX357.8644357.8411357.8288357.8177357.7XXX7K45+5000357.3600357.3533357.3466357.XX556357.XX553357.XX550357.XX110357.XX005357.XX004桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）右1右2右3右1右2右3K45+43000.5XX80.6030.5XX60.5560.5550.556K45+44000.5XXXXX0.6010.6040.5500.5530.563K45+46000.5XXXXX0.6030.5XX80.5580.5550.548K45+48000.5XX80.6000.5XX70.5570.5540.553K45+50000.5XX50.6000.6040.5500.5520.558经过压实8遍以后的路堤，通过仪器观测已无明显沉降。因此填石路堤的最佳压实遍数为8遍。土石混填试验段本标段部分路段填料符合土石混填要求（即石料含量在50%~70%时，按土石混填路基施工），故在填石试验段上还试验了两层土石混填。其施工过程与填石路堤基本相似，只是松铺厚度为40cm，最大填料不超过层厚的2/3，压实标准为前后两次碾压高差不超过2mm即判定碾压合格。具体试验过程如下：运料、摊铺、平整。将料场经过预崩解的合格料运至施工场地，堆放到划好的方格网内，堆料边缘超出路基设计宽度50cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度，然后采用后挂三齿的推土机推平、钩松、来回耙压3次。碾压。经推土机平整摊铺后，控制好填料的含水量（在最佳含水量左右），即可进行碾压。具体过程为：使用20T振动压路机进行静压，然后使用20T羊足碾碾压2遍，再使用光轮压路机弱振碾压，最后使用强振碾压，强振碾压每一遍完成后先观察是否消除轮迹，如轮迹消除，进行标高检测，再用20T振动压路机振压2遍，再测标高，如无下沉，则判定为碾压密实，测量人员记好碾压遍数，并测出标高，算出纵沉降料量，计算出压实厚度。测量标高后，对个别标高超出规范的用平地机刮平，最后用压路机进行一次光面碾压。土石混填的数据整理如下：松铺及压实厚度汇总（土石混填试验第一层）桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）填后压实高程（m）右1右2右3右1右2右3右1右2右3K45+4300355.3888355.3722355.3666355.8888355.8766355.8633355.8455355.8277355.8233K45+4400355.4122355.4077355.3888355.XX008355.XX006355.8877355.8666355.85XXX355.8444K45+4600357.8766357.8766357.8655358.3755358.37XXX358.3655358.3322358.33XXX358.3222K45+4800357.8366357.8255357.8066358.3355358.3244358.3033358.2XXX0358.2811358.2566K45+5000357.XX112357.8XXX7357.8877358.4166358.3XXX2358.3866358.3677358.3433358.3433桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）右1右2右3右1右2右3K45+43000.5000.5040.4XX70.4560.4550.457K45+44000.4XX60.4XXXXX0.4XXXXX0.4540.4520.456K45+46000.4XX80.5030.5000.4560.4630.457K45+48000.4XXXXX0.4XXXXX0.4XX70.4540.4560.450K45+50000.5040.4XX50.5000.4560.4460.457松铺及压实厚度汇总（土石混填试验第二层）桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）填后压实高程（m）右1右2右3右1右2右3右1右2右3K45+4300355.8433355.8288355.8133356.3411356.32XXX356.3166356.2XXX2356.2833356.2711K45+4400355.8677355.8577355.84XXX356.3677356.3555356.3455356.3200356.3066356.3011K45+4600358.33XXX358.3288358.31XXX358.8422358.8333358.8144358.7XXX5358.78XXX358.7722K45+4800358.28XXX358.2722358.2655358.7XXX3358.7700358.7633358.7488358.7288358.7222K45+5000358.3644358.3622358.3600358.8688358.8644358.8611358.8255358.8222358.8144桩号填前压实高层（m）松铺层顶面高程程（m）右1右2右3右1右2右3K45+43000.4XX80.5010.5030.44XX0.4550.458K45+44000.5000.4XX70.4XX50.4530.44XX0.451K45+46000.5030.5040.4XX50.4560.4600.453K45+48000.5040.4XX80.4XX80.45XX0.4560.457K45+50000.5040.5030.5020.4610.4610.454经试验碾压7遍后即可达到压实要求，压实系数为1.16.试验路施工总结本试验段填料来源于k45+028~k45+237段路基挖方，通过石料单轴抗压强度试验和红砂岩崩解试验，该填料满足规范要求，可用于填石路基施工。经过试验我们得出在填石路堤松铺厚度为50cm时的最佳碾压遍数为8遍，压实厚度为46cm，压实系数为1.083；土石混填路堤松铺厚度为40cm时的最佳压实遍数为7遍，压实厚度为34.5cm，压实系数为1.16.填料粒径、均匀性控制：石块最大粒径越大，不均匀性往往也大，以致填料级配就比较差，石块间的空隙较大，使压实度难以把握。所以在施工过程中，特别注意控制石块粒径及分布情况，根据规范，最大粒径不得超过层厚的2/3，并在表面用风化料进行填充缝隙再进行碾压。在施工中控制了填料大块数，总体上也就控制了填料均匀性和压实度。整平施工工艺：填方路堤每一层填筑都应达到平整规范，除严格控制石料粒径外，最主要的是如何使填料摊铺平整均匀，每层施工时我们按6m×5m的区域划好方格网，计算出每个方格网的填料用量，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥），根据每个方格网需要量，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒料直至本层全幅全段堆满为止，人工将较大的石块大面朝下摆放平稳，然后调推土机大致推平，用履带来回碾压，并用风化料进行填充缝隙，再用人工局部整平，确保填料不超不欠。碾压压实工艺：填石路堤;20T光轮压路机静压1遍→20T羊足碾碾压3遍→弱振1遍→强振碾压2遍→静压1遍。土石混填路堤：推土机耙压3次→20T光轮压路机静压1遍→20T羊足碾碾压2遍→弱振1遍→强振碾压2遍→静压一遍。工艺流程图填前准备监理工程师验收验收选定料场、取样试验监理工程师审核填前准备监理工程师验收验收选定料场、取样试验监理工程师审核组织进料、推土机平整压路机静压人工局部找平压路机碾压测量放样、定出中边线监理工程师审核压实度评定进行下一道工序记录压实遍数质量保证措施建立完善二队质量保证体系，专门成立以项目经理为组长、项目书记、总工程师和项目副经理为副组长、各部门负责人及专业工程师组成的质量领导小组，全面负责工程总体质量控制。试验室、测量组、质检工程师积极配合监理工程师队工程进行全面质量管理。检测数据全部运用计算机进行分析管理，选择最优施工方法。严格遵守规范、规程，服从监理工程师现场