某高速公路路基施工技术方案

某高速公路路基施工技术方案工程概述湖南省某高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前线，该公路起于长常高速公路终点檀树坪，止于张家界阳湖坪，路线全长160.681Km，本合同段为某合同段，起于桩号为K9+494.58~K12+500，全合同段长3.00542Km，全部为某互通式立体交叉。本施工组织设计的工程是K10+600~K11+000段路基土石方工程。主要工程数量K10+600~K11+000范围内土石方工程主要数量为：路基填方440994m3，路基借土挖方480313m3。路基填筑的施工方案、方法一、施工前准备工作开工前现场放样和测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与加密，导线点的加密，横断面的复核、红线放样等。开挖施工排水沟。在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm×60cm的排水沟，为土石方施工创造条件，同时可作为区分公路用地界限的标志。拉通纵向施工便道。为了路基土石方的调入及沿线结构物材料的供应，必须拉通一条贯穿全线的纵向施工便道，为土方运输、结构物的施工提供运输条件。对于农田地段应在路基范围内先行铺筑一条高1m以上的便道；对于路线跨越沟渠处则埋设临时涵管。二、填方施工：土石方施工时集中机械从借土场调运土方到该段进行路基填筑。采用WD1802压路机、YZ18K羊足碾、TY220推土机以及PY180平地机联合作业。场地清理完成后，测量人员放出坡脚线位置及护桩，然后根据试验路段确定的布土距离，并用石灰标出位置。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。推土机进行摊平，测量人员及时检测松铺厚度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高。使填土达到控制的厚度。当一段落(50m以上)由推土机摊平后，就可上平地机进行工作。平地机整平由路中开始向道路两侧推进，如此往返数次，即可达到平整度要求。压路机碾压时第一遍使用重型压路机静压或轻振进行稳压，然后再强振压实，压路机从路基边缘向路中推进，压路机行驶速度为2～4km/h，碾压轮重叠轮宽1/3～1/2，重型振动压路机振压6～8遍，一般就可以达到密实度要求。然后进行压实度检测，经试验检测合格后，报请监理工程师验收合格方后可进行下一层路基填筑。压实前必须检测土方含水量，严格控制好土方含水量为最佳含水量时平整压实，含水量过大则必须晾晒到最佳含水量，含水量过小则需洒水闷料到最佳含水量。施工时应注意事项：a、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，并使每层填土厚度均匀一致。当路基90区填筑完成后，进行全路线的整型和碾压，自检合格后报监理工程师验收，验收合格方能进行93区的填筑。同样，93区完成验收合格后方能进行95区的施工。b、土方填筑施工中，先用压路机静压，再用50T振动压路机碾压至规范要求的压实度，松铺厚度严格按不大于30cm控制。c、为保证填方边坡密实度，在填筑时路基两侧必须超填50cm，待路基成型后再采用刷坡方式30cm整型。d、当原地横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面成2%~4%内倾斜坡，压实后再进行填筑。纵、横向填挖交界处也必须挖台阶处理后方能填筑。地面坡度0~1:10填土前须填前压实。地面坡度为1:10~1:5时必须填前挖松再碾压。e、路堤填筑施工时,应先开工高填路段、,软基处理路段,使其有足够的沉降时间,并在路堤填筑后进行沉降观测,发现问题及时报请监理工程师处理,以保证高路堤形成稳定的路基。f、土方路基填筑施工每层必须做好不小于3%的横坡以利排水。g、高填方路堤施工必须经常进行放样检测,控制路线位置,保证路基宽度。三、切方施工a、施工时及时做好路堑地段的纵向临时排水工作，避免路基受雨水的浸泡。b、对土质路堑地带路床底面应超挖50cm后回填压实。c、零填地段应超挖至路表面以下1.5m后回填压实，从而保证路基压实度。四、填切交界处处理：填切交界处的路基填筑处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂，因此，我们将采取如下措施搞好填切交界处的填筑。在填切交界处填筑之前，将地表清除干净。B、在填切交界处做好不小于1m的台阶并用压路机压实，然后铺设土工隔栅，铺设时注意土工隔栅的搭接宽度并固定好土工隔栅的位置，土工隔栅之间的联络应牢固，且其叠合长度不应小于15cm。c、铺设土工隔栅的下承面表应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工隔栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm.d、土工隔栅铺设好后应及时填料，以避免其受到阳光过长时间的直接曝晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。E、施工中严禁使用破损或性能劣化的土工隔栅。五、路基施工全过程临时排水措施（1）、进场后在填方地段两侧红线内侧开挖纵向排水沟，尺寸为60cm×60cm，并在田垄地段开挖30cm×30cm的排水沟网，间距5m，确保地表一定程度的干燥，确保纵向便道无陷车现象。（2）、取土场开挖后及时疏通场内及周围地区的积水，使用完毕后及时恢复该区的自然排水。（3）、路基填筑时，保持纵向排水沟的畅通，作出土埂，防止积水倒灌，及时排出积水，局部有地下渗水的地方，回填渗水性良好的材料以切断或降低地下水，确保路基填筑质量。（4）、路基开挖时，在有超高段边沟沟底纵坡与曲线段沟底相接，保证内侧边沟不积水，不外溢；路堑与路堤连接处，边沟须缓顺引向路堤的自然沟或排水沟，既不能使路堤积水，也不能冲蚀路堤；对于因地表积水和地下水浸泡的路堑底部，则采取及时排干和修筑易渗沟的方式避免路基软弹，必要时采取换填措施。六、台背回填台背回填由于施工场狭小，大型压实机械无法碾压，容易造成路基下陷，影响路面的质量，根据我公司从事高速公路建设的经验，为了保证台背回填的质量，我公司将采取如下措施：(1)、严格通过试验确定台背回填的材料，并将试验结果报监理工程师确认。派出专人专职负责，并配备专门的机具由有丰富经验的技术工人进行施工。(2)、严格按技术规范的要求挖好台阶，将非台背回填材料清理出场。(3)、用油漆在台背上标出每层的填筑厚度，台背回填材料运至现场经监理工程师验收后严格按每层的松铺厚度15cm夯实。(4)对基础部分采用掺4％水泥稳定碎石或8％石灰土回填并分层压实，每层压实完毕，挂牌拍照后报监理工程师检验压实度合格后再进行下层的填筑。(5)每座构造物均建立由现场压实度资料和照片组成的专门的台背回填技术资料，建立质量追溯档案。台背回填示意图施工方法和注意事项：(1)台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙端不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍；涵洞台背填土长度每侧不小于2倍孔径长。（2）清理平整场地时，应将不适宜材料全部清除干净，对基础部分应用砂砾或碎石回填，每层松铺厚度应控制在15cm以内，并分层压（夯）实，压实度必须达到95％。（3）挖台阶时，对原状土应挖成60cm*60cm台阶，回填土应挖成100cm*100cm（宽*高）的台阶。（4）涵洞、通道的台背填土应在盖板完成并达到强度后方能均匀对称进行；桥台台背填土与锥坡填土同时进行，回填应尽量保证结构无损。（5）台背施工时指定专人负责，机具专用，挂牌、划分施工，每层检测、拍照，并报监理工程师验收，验收合格方能进行下一层施工。每座通涵台背每层照片和检测资料按每座整理存档。确保路基工程质量的措施工程质量是企业的形象，又是企业各项工作的最终反映。我公司坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照高速公路工程质量管理的特点，制订了完善的工程项目质量管理制度，建立了有效的质量保证体系，成立了以经理为组长，总工程师为副组长，各队施工技术人员为组员的全面质量领导小组，以确保工程质量，达到优质高效建好常张高速公路的目标。具体人员安排如下：组长：副组长：成员：1、严格按路基工程质量监理程序进行质检各工程施工队(班组)在路基填筑过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求对每层填土严格进行自检，对自检合格工程填写质检报验单报送现场(驻地)监理工程师申请检验，监理工程师检查验收合格后，方可进行下一层填土的施工。路基工程质量监理程序如下：选定土场取样试验选定土场取样试验试验监理工程师审核批准上土填筑控制松铺厚度、土质、线型、平整度进行碾压，监理旁站压实度检测承包人送报验单监理工程师审批进行上一层填筑另选土场另选土场不合格不合格合格合格重新碾压重新碾压合格不合格合格合格不合格合格2、制定强有力的质量保证措施：1)、工程开工前，组织有关施工技术人员熟悉设计图纸，学习常张高速公路技术规范和专用条款，加强质量意识教育，使其牢固树立“质量第一”的思想。2)、我处设立了全面质量领导小组，组织有关施工技术人员负责质量检查工作，并在本项目中抽取一定比例的质检专项费用，实行专款专用，质检人员的工资奖金主要按工程质量进行评定。3)、尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。4)、采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。连续施工时，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。5)、每一批施工设备进场，需先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响工程质量。6）、试验人员必须跟班作业，经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。7)、每一层填土完工后，经质检人员自检合格填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一层填筑施工。8)、实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。9)、采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。10)、如出现质量事故，由主任工程师或质检科长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施，对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。11）、根据投标文件施工总体计划的要求制定路基土石方工程详细的施工方案与年、月、旬进度计划报监理工程师批准，在施工过程中加强落实，据此进行操作确保按质按期竣工。12）、积极开展社会主义劳动竞赛，调动广大施工技术人员的生产积极性，组织青年突击队，发挥党、团员的模范带头作用，掀起抓质量促生产的高潮。3、路基填筑施工注意事项1)、为确保路基土石方填筑质量，施工前要充分做好准备工作，详细复查设计图纸，确定填筑地段的标高、工程地质资料及路堤边坡，编制施工组织设计，并据以配备使工程师满意的机械设备和劳动力，报监理工程师批准后实施。填筑前采用全站仪准确放样，并在坡脚外侧一定距离处开挖简易排水沟，以免雨季雨水冲刷影响路堤边坡的稳定性。2)、填方路基施工时按路面平行线分层控制填土标高，并使每层填土厚度均匀一致。当90区(即路床顶面以下深度大于2.5m，压实度要求为90%的区域)填筑完成后，进行全路线的整型和碾压，并报请监理工程师验收，合格后方能进行93区(即路床顶面以下0.8-2.5m，压实度要求为93%的区域)的填筑。同样，93区验收合格后方能进行95区(即路床顶面以下0.3-0.8m，压实度要求为95%的区域)和30cm厚路基精加工的施工。3)、土方填筑施工中，先用推土机粗平压路机静压两遍，再用平地机精平50T振动压路机碾压至规范要求的压实度，松铺厚度严格按试验厚度的90%控制。严格控制好土方含水量，含水量过大必须翻晒到最佳含水量时方可填筑，含水量过小则需洒水润湿到最佳含水量方可碾压。施工中，如发现土石性质变化应按不同土质分层填筑，并及时报请监理工程师批准。在施工中加强对边坡坡度的检测，随填筑进度每2m修整一次边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。4)、为保证填方边坡密实度，在填筑时路基每侧必须超填50cm以上，待路基碾压成型后再用刷坡方式刷去30cm后整型。当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2％－4％的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，再行填筑。5)、土石方填筑时，应先开工高填路段，使其有足够的沉降时间。并在每段高填路堤填筑后进行沉降观测，发现问题及时报请监理工程师处理，以保证高填路堤形成稳定的路基。对于填筑到位的路堤及时对其边坡进行防护，以免边坡被雨水冲刷，影响边坡稳定。6）、路基填筑中按要求规范化施工，实行专人专职、挂牌画线施工，树立施工标志牌，标明施工桩号、技术负责人、现场施工人员，每层填筑照相，每一填筑路堤建立一资料档案。4、路基切方施工注意事项1)、施工前要充分做好准备工作，详细复查设计图纸，确定路堑地段的标高、工程地质资料及路堑边坡。应根据复查的工程地质条件，编制施工组织设计，并据以配备使工程师满意的机械设备和劳动力，报监理工程师批准后实施。2)、开挖前采用全站仪准确放样，并在开挖面外侧一定距离处开挖简易截水沟，以免雨季雨水顺边坡流下而影响路堑边坡的稳定性。同时，在路堑开挖断面边坡内侧也应开挖纵向沟排水，保证路堑内无积水现象。3)、路堑施工中，根据土石分界线进行分别开挖，如发现土石性质变化应修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。4)、对于开挖到位的路堑及时对其边坡进行防护，以免边坡暴露过久而造成边坡土质的工程性质的改变，影响边坡稳定。路基工程安全管理措施我公司在路基工程中将贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行国家有关安全生产的政策、法令和公司有关生产的规章制度，严格履行安全生产责任制，落实各自管辖的安全工作，及时解决生产过程中的各类事故隐患，加强对作业队职工的安全教育，强化职工安全意识，提高安全生产管理水平。各项具体安全措施如下：1、按工程施工的要求建立和完善了以公司经理为首的安全领导小组，有组织有领导的开展安全管理工作。具体的人员安排如下：组长：副组长：成员：2、对新上岗或调换工种的职工进行岗前安全培训，对每一道工序进行安全技术交底。3、提供安全技术，收集安全信息，改善施工条件对安全生产进行有效监督管理，确保施工现场整洁有序。推广应用全新技术和新工艺，对机驾人员进行技术培训，按时考核本部门机械人员的操作技能。4、改善和创作施工条件，保证职工劳保用品按时发放，及时提供各种安全防护措施。固定对施工现场进行安全检查，队发现的隐患，要做到“三定”及时整改，并认真执行公司的“安全检查反馈制度”。5、上岗作业时思想集中，坚守岗位，为经允许不得随意从事其它工种作业、不得酒后作业、不得在严禁烟火的场所吸烟用火。遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥。6、按规定正确佩带好个人劳动防护用品。进入施工现场必须带好安全帽，严禁穿硬底、高跟鞋和赤脚赤膊进入施工现场，女工不得穿裙子作业。不得在施工现场追逐打闹，不得将无关人员带入施工现场。7、施工现场应安装各种防护装置、防护围栏、盖板、安全标志等，不得随意拆除和挪动。8、挖掘机作业：作业时应保持水平位置；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。9、推土机作业：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。10、压路机作业：：作业中需需人工清除除碾子上的的粘物时，清清理人员要要站在两旁旁，禁止正正面跟进。两两台以上压压路机在同同一场地作作业时，前前后间距不不得小于5m，左右不不得小于1.5m，坡坡道上不得得纵队行驶驶。作业后后应将压路路机停放在在平坦坚实实的地方，不不得停放在在土路边缘缘及斜坡上上或妨碍交交通的地方方。11、平地机作业：：平地机行行驶的前方方不得有坚坚实障碍物物和人员，转转弯、调头头时应用最最低速度，行行驶时必须须将刀片升升到最高位位置，并将将其斜放，两两端不得超超出后轮外外沿。作业业后应停放放于平坦安安全的地方方，放下刀刀片并拉上上制动器。确保工期的措施施为确保本合同段段按计划完完工，特制制定如下措措施：1、成立以总工程程师为首，由由现场负责责和工程计计划人员组组成的管理理班子。在在开工之前前，根据投投标文件施施工总体计计划的要求求制定路基基土石方工工程详细的的施工方案案与年、月月、旬进度度计划报监监理工程师师批准，在在施工过程程中据此进进行操作。2、加强现场调度度，项目副副经理负责责项目所需需劳力、机机械和材料料的整体调调度。若出出现单项工工程滞后于于计划进度度，则按监监理工程师师批准的修修正方案组组织力量，在在保证工程程质量的前前提下进行行突击，以以达到既订订工期计划划目标。3、在项目实施过过程中，工工程部每周周向经理，主主任工程师师汇报工程程进度情况况，如实际际进度与计计划出现差差异，应会会同各有关关人员分析析原因，及及时调整进进度计划，报报主任工程程师、经理理，经项目目经理部及及监理工程程师批准后后实施。4、通过狠抓工程程质量，杜杜绝质量事事故及其隐隐患，确保保工期。5、利用不利气候候进行设备备维修保养养，确保施施工期间的的设备出勤勤率。6、利用雨天和施施工间隙，组组织职工、合合同工进行行生产技术术和技能的的学习，提提高劳动技技能和生产产效率。7、搞好安全生产产，避免由由于发生安安全事故而而影响工程程的施工进进度。8、与当地政府保保持密切联联系，在可可能情况下下，为当地地政府和群群众多办实实事，将阻阻工现象降降到最低程程度，确保保施工的顺顺利进行。9、项目分部各职职能部门职职责划分明明确，并实实行目标管管理，以免免由于职责责不清而降降低工作效效率。雨季施工的安排排雨季施工的安排排通过各种渠道，随随时掌握气气象情况；；大部分项目施工工受雨水的的影响，因因此，在雨雨季的主要要工作为设设备的维修修、备料、人人员培训并并加强职工工的政治思思想学习。大量开展一些受受雨水影响响较小的工工作，如砌砌体工程、安安装预制构构件、植树树、植草皮皮等。根据计划要求必必须在雨季季施工的项项目，做好好防雨措施施；填筑路路堤时，开开挖临时排排水沟，保保证排水畅畅通；填料料在摊铺时时作好横坡坡，分段填