某河大桥工程架梁施工方案

PAGE某河大桥工程架梁施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据1、铁道部颁发的《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、2、《铁路架桥机架梁规程》3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）4、《高处作业分级》（GB3608）、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》5、《建筑工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国安全生产法》6、xx大桥施工图纸及施工设计总说明。7、本单位编制的《程序文件》与《管理手册》，以及拥有的科技与工法成果、以及类似工程所积累的施工经验等。1.2编制原则1、严格执行我公司的质量方针，在施工的全过程中，保证工程质量达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，确保优质工程。2、建立质量安全保证体系，优化生产要素，精心组织、规范操作。3、涉及高处施工的内容按照国家及相关行业标准执行。二、工程简况xx铁路专用线某河大桥工程：桥跨为9-32m，桥梁全长306.33m，施工里程为DK0+421.75～DK0+728.63,8墩2台。墩身高度9-15m。三、施工方法及工艺3.1施工准备1、复测桥跨及墩台支承垫石标高、几何尺寸及锚栓孔位置，并做好中线贯通测量。2、严格桥梁验收工作，梁运到现场后，派专人验收出厂合格证，检验梁的表面状况，丈量外形尺寸，核对随带配件的数量和质量。3、预铺桥面道碴（厚度0.15m）于梁体碴槽顶，随梁就位，其余道碴待架桥机通过后，及时按设计要求补铺足。4、为确保架梁作业安全，视Ⅰ标段压道、整道情况，运梁至桥头。采用机车压道，前方压上桥台一米，后方到大轴重最远停留处以远50m，压道速度控制在每小时两公里以下，其次数不得少于八个往返，或观察相邻两次压道后路基下沉量不超过3mm为止。3.2施工顺序本桥梁体架设顺序依次为：0#-1#-2#-3#-4#-5#-6#-7#-8#-9#。3.3施工工艺流程：架桥机架梁施工工艺流程：组装架桥机→编组架桥列车→梁车等至桥头就位→选挂平衡梁→喂梁→捆吊梁→运行对位→直接落梁就位→安装支座→重复架设第二片桥梁→铺桥面→电焊连接板→架设其余各孔桥梁→收尾。3.4架桥机现场组装3.4.1组装前桥机构件检查：⑴因桥机以三角桁架为主要承力构件，组装前对纵导梁、横导梁等进行探伤检查，确保主受力杆件安全可靠。⑵上桁车、前肢腿的连接部位高强螺栓连接检查，禁止用普通螺栓代替。⑶在架桥机前台车的导梁上使用托架分配导梁的受力，避免导梁受力集中而损坏导梁。3.4.2桥机组装程序：⑴铺设架桥机纵移轨道，轨距为1.435M（本桥利用Ⅰ标段铺好的线路轨道）。⑵拼组架桥机前后走行台车、定位。⑶拼组主梁。⑷拼组桁车。⑸安装前肢腿。⑹安装电控系统和液压系统。⑺调试。3.4.3架桥机检查步骤：⑴检查架桥机后退、前进定位状况。架桥机悬臂前进时主梁受力杆件受力检查，前进后退时台车制动系统是否灵活，前后走行台车受力状态是否稳定可靠，架桥机小距离点动控制是否准确等。⑵检查架桥机前肢腿放下支顶主梁状况架桥机行走到指定位置，前肢推落在桥帽石上，液压系统工作，通过调节伸缩节高度，使两个主梁处于水平状态检查支腿稳定程度。⑶桁车起重台车走行吊重试验开动前端桁车后走到前端，看走行稳定程度。开动后桁车走行到前桁车附近处，两桁车的起重台车一起横向走行，看主梁有无摇动。两桁车同时后退看走行稳定程度。前进、后退时桁车制动系统是否灵活，前后走行桁车受力状态是否稳定可靠，天车小距离点动是否准确等。各项检查无误，开动卷扬机滑车、扁担上下走动，把滑车组上升到极限位置，检查有效调高是否满足吊梁要求。⑷检查测试内容：1.测定实际悬臂时主梁下挠值。2.测定架桥机主车走行速度3.测定架桥机导梁的水平度是否小于2%。4.测定桁车梁实际走行速度。测定起重台车最大横移量。5.测定起重滑车组最大起重高度。3.5T梁的架设3.5.1桥头路基轨道检查，铺设短轨安装车档：为了保证架桥机在桥头的安全，需要在桥头进行路基加固。桥头路基必须夯填密实，密实度必须达到96%以上，从桥台背向桥梁的反方向40m位置在路基宽度范围内均填上道渣，在设计轨枕的基础上，每两根轨枕中间插入一排木枕，一排木枕由两根对接组成，同时在轨枕的两侧沿线路方向再布置两至三排木枕，扩大承压面积，防止架桥机通过时，产生局部下沉使架桥机倾翻。为了使铺设的钢轨在桥台胸墙处平齐、必须铺设短轨，短轨的长度应大于6.5m，短轨两端要按P--50㎏/m钻孔，以便安装夹板和车档。3.5.2换装架处路基加固为了保证换装架从列车上换装T梁的安全，对换装架从列车上换装T梁的区段进行路基加固，加固长度为40m。在该段范围内的路基全幅宽度内均填上道渣，在钢轨的两侧按垂直于钢轨45°角铺上木枕，木枕间距按50cm来扩大承压面积，以保证安全。3.5.3梁的换装：利用机车顶推（只允许推，不可使用拖得方法，因为换装架的净空高度不能满足吊梁从机头上方通过）平车至大桥桥头的换装架下，由换装架将梁提起。机车拖动未换装的梁和空平车后退35m，换装架将T梁平放在轨道运梁车上，并加固支撑。3.5.4架桥机悬臂过孔：架桥机拼装好以后，将桁车开到导梁的最尾端，两桁车分别吊起运梁车作为配重，架桥机通过行走台车电动机的驱动来完成悬臂行驶。架桥机悬臂行走到位，使桥台胸墙至前腿后侧边缘净空大于32.75m，使架桥时有足够活动空间，架桥机悬臂行走时主梁中支腿台车处压应力较大，因此要对架桥机行走的已架梁进行支撑加固。架桥机快要到位时要减小架桥机的行走速度，中后台车每侧要安排两人，手持止轮器随时准备停车，特别是下坡走行时，要随时防止溜车。3.5.5支座安装⑴落梁就位前将支座安装完毕，并进行下述内容的检查：⑵支座底面中心线与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合。⑶梁缝符合规定尺寸，在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙符合规定。⑷支座固顶端、活动端符合设计要求。⑸支座各组成部分之间，支座底面与梁低之间以及支座底面与墩台支撑垫石顶面应保持密帖，不得有缝隙。3.5.6首梁架设：架桥机喂梁通过轨道运梁车完成，当轨道运梁车上的整片梁被推移进机身后，前、后车的钢丝绳捆好梁后将梁一起吊起。两桁车共同吊梁前进，纵移到位后，架桥机吊梁横移就位，打支撑保护、拆钩、天车倒退至架桥机尾部完成首梁的架设。3.5.6.1捆梁活动滑轮组下为一条长2.2米的横担，在1.0-0.8m位置处用直径43mm的37丝钢丝绳双条捆梁，钢丝绳抗拉强度185kgf/mm2，破断拉力总和128.5t,架梁中为一吊点两条绳,其荷重则达到257t。梁的底面两边、翼缘安装护角器和加放木质护板，避免起吊的钢丝绳损坏梁体边线及翼缘。3.5.6.2吊梁梁体由运梁车送入架桥机内，移动前后天车到梁起吊位置（1.0—0.8米位置）。进行捆梁、起吊，前后天车向前行走到位，天车上面卷扬机座进行左右移动，符合要求后，把梁垂直而下就位。3.5.6.3下梁前后两台天车吊紧梁缘向主架前行到位。由天车上的卷扬机座左右移动，把梁移到所需要位置，操作卷扬机慢慢下放，吊梁时主架不动。3.5.6.4架桥机悬臂走行1、桥机构造及安全技术参数⑴桥机撑腿：前腿（前支承点）、中腿（中支承点，设置四个刹车马达）、后腿（后支承点，设置两个刹车马达）。⑵导梁架：导梁架过架全长72m，总宽5.6米，净宽4.0米（前、中、后支承加固管最大中心线4.8米），共18节主架、4片付架（天车），其利用三条承重担配置马达作支承，沿纵向轨道推进，而天车和天车顶上卷扬机则由行走马达驱动，行速马达均带刹车，各部位行走速度为7m/min。⑶荷重能力：主架最大荷重为160t/m2、悬臂走行由两台液压千斤顶将主架顶起（千斤顶100t/台，施顶时其底部设置防沉的木质垫板），待主架落底且置于钢轨后，启动主架前进按钮，则中支承腿马达运转，主架运行至桥跨。本桥单跨32m，桥机总长72m，过架时中支承点后导架长度大于前悬臂约二分之一有余，另外，主架70m处尚有30t荷重物（T=天车2台×7t/台＋加固管等16t＝30t），前过架悬襞的配重物为35t，后过架固定物为70t，其安全系数为1︰2，高于桥机要求的安全操作系数1︰1.5，由此可确信悬臂行走时，架桥机能平稳正常的前行，其行走的稳定性有足够保障。3.5.6.5架桥机的固定架桥机主架沿钢轨前行，在0号台——1号墩架设时不同于其他各跨的是：前支承撑于墩顶，中支承、后支承则撑于路基。而其余各跨均撑于各墩上。梁体经轨道运送至主架中间，行进至前天车起吊位置处，将双条钢丝绳兜梁底，固定于梁面起吊横担上，后天车起吊位置通过卷扬机纵向移动确定，起吊点处兜梁同前述方法。梁的起运及就位，经天车纵向移动，用卷扬机轨座作左右移动，再启动卷扬机把梁下放就位。（上下试起吊几次确定安全）架设中所用钢丝绳直径43mm（6股/37丝），抗拉强度185kgf/mm2，破断拉力总和128.5t,架梁中为一吊点两条绳,其荷重则达到257t。3.5.7吊装第二片梁：第二片梁的吊装，其作业内容不同于第一片的是：梁落于第一片边侧时，严禁磕碰撞第一片梁，墩上作业人员预先将支座正确安装于设计位置处，落梁时正对支座中线就位，并用斜撑支撑牢固。3.5.8焊接横隔板；T梁横隔板在架桥机走行时必须全部焊接，因此焊接横隔板工序是控制架桥速度的关键，要求作业人员配齐安全防护用品，设置脚手板，系挂安全带，配戴安全帽，作业时间控制在2h内。3.5.9桥面钢轨铺设每次架梁，梁端均有短轨排。其压置于桥机中腿处，若不退回桥机，短轨排则难以取出，导致整轨排无法铺设，直接影响上碴整道进行，因此需将前腿收起，架桥机后退至整轨排处，而前腿临时支撑固牢于梁顶。待拆除短轨后，再行铺设25m正轨，上碴捣固毕，架桥机再前进至新铺的轨排，随后上碴捣固，测量轨距水平是否符合标准要求，架桥机压道后再次起道捣固。3.5.10收尾桥梁架完后，紧随其后的各项收尾工作有：灌注锚栓孔砂浆、修补梁体在架梁过程中造成的缺陷、拨顺桥机行走轨道。四、机具设备及人员安排1、现场施工人员（见下表1）现场施工人员配置表表1序号工种数量备注1普工42电工13起重工104机修工25质检员1工程质量检测、控控制6专职安全员1安全监督检查2、机具设备（见下表2）现场施工机具、材料配置表表2序号机具设备名称单位规格数量备注1架桥机台1状况良好2吊车台20T1车况良好3发电机台12KW1状态良好4运梁车台1车况良好5卷扬机台5T2状态良好6电焊机台3KW1状态良好7千斤顶台100T2状态良好五、工期安排架桥工作初步定于年九月二十二日开始施工准备，年九月二十三日达到吊装条件，年九月二十四日开始施工正式安装，年九月二十六日完成。六、质量技术保证体系及保证措施1、质量保证措施严格贯彻执行公司的质量方针：创优良工程贯彻“全员、全面、全过程”的质量管理和监督思想，全面落实有关GB/T19002-ISO9002的各项质量标准的质量保证措施。严格按照施工规范及设计图纸施工，做到逐层技术交底，严格执行自检、互检、交接检的三道工序自我质量控制检验措施，完善质量保证体系，创优质工程。⑴进场的安装配件除具有质量合格证书外，尚对其进行抽查检验，并报请驻地监理工程师见证，试验结果上报监理工程师认可。⑵工前教育，保证进入施工现场的作业人员均持证上岗。⑶现场施工技术人员在梁板架设前，对各层施工技术人员进行相应的技术交底，让每位施工人员了解施工的技术要领，发挥技术专长，对每道工序严格把关，控制每道工序的质量，从而保证整个工程质量。⑷严格按照国家规定的有关规范进行技术把关，严格自检关，加强质量监督，出现问题及时整改，确保工程的施工质量。不合格不合格不合格不合格不合格不合格有否质量保证体系岗前检查更换合格操作员实作考核检查施工操作自检互检交检总结评定完善技术交底工前检查持证上岗2、质量保证体系详见右图所示七、安全保证措施7.1安全目标：坚持“安全第一、预防为主”的方针。7.2安全保证体系1、现场成立安全领导小组、班组设立安全员，架梁队长负责全队安全教育、安全监督指导以及安全超前控制。各班组组长负责本作业区安全教育、安全检查作业指挥。班组设立安全员1名，负责具体安全作业。2、安全组织机构构见[十二]7.3安全施施工措施（1）安全管理措施施：所有高高处作业人人员在作业业前必须由由项目部对对其班组进进行高处作作业安全知知识教育、安安全操作规规程、高处处作业的规规定。特殊殊作业人员员必须持证证上岗，作作业前由技技术负责人人进行安全全技术交底底并签办手手续。施工工区作业前前，由施工工班组长对对安全防护护设施进行行检查验收收，经验收收合格后方方可作业，发发现有安全全隐患及时时报告项目目部安全员员，进行排排除。（2）安全帽（带）使使用方案：：高处作业业人员所使使用的安全全防护用具具，必须符符合国家标标准，进入入施工现场场必须由安安全员、材材料员进行行查验。作作业人员必必须按照正正确方法佩佩戴使用，做做到：进场场人员佩戴戴安全帽，作作业中不得得将安全帽帽脱下，要要扣好帽带带；安全带带使用时高高挂低用，绳绳子不能打打结，钩子子要挂在连连接环上，在在攀登和悬悬空等作业业中，必须须佩戴安全全带并有牢牢靠的挂钩钩设施；拆拆除过程需需专人监护护。（3）严格施工程序序，确保安安全施工。（4）施工人员必须须服从上级级领导的安安排。7.4安全防防护措施（1）制定架桥机预检检、防护、电电气防护以以及线路检检查、整修修、架梁作作业等安全全规章制度度。（2）配套完善架桥机机的防护设设备。如栏栏杆、梯子子、防护罩罩、灭火器器、警告信信号装置以以及适应夜夜间作业的的安全照明明设备。（3）严格执行架梁操操作规程，确确保安全。7.5架桥机机安全防范范措施（1）架桥机每次前前进架梁定定位时都要要在前端铺铺设短轨，短短轨必须两两端钻孔，按按标准眼距距每端钻33眼，一端端和长轨连连结上夹板板和螺栓，另另一端上安安装特制车车档。（2）架桥机向前行行走或后退退，架桥机机走行台车车前后各设设2人防护。手手持止轮器器。当架桥桥机停车时时，及时把把止轮器塞塞在轮下，防防止滑动溜溜车。（3）在下坡架梁时时，若纵坡坡超过3%%，需在架架桥机走行行前方轨道道上每5米距离设设一道夹轨轨止轮器，走走行距离长长时，至少少要设3道止轮器器防护。（4）架桥机不工作作时，前支支腿要支撑撑紧密。主主梁各台车车轮下用止止轮器锁紧紧，桁车梁梁和起重台台车退到架架桥机后端端，用倒链链滑车锁在在主梁上，防有强风风吹动溜车车。（5）架桥机前后要要设红色信信号灯防护护，并在架架桥前后2200米处处设防护作作业牌。（6）电气设备要安装装防雨雪设设备。7.6安全保保证措施(1)高处作业人人员进入现现场必须穿穿戴好安全全帽、安全全带、软底底鞋等劳动动保护用品品。(2)高处作业人人员在现场场工作前，对对周围的安安全设施进进行检查。(3)夜间进行高高处作业，务务必安装足足够的照明明设施。(4)高处作业人人员休息时时不得坐在在平台边缘缘。(5)起吊时需有有专人指挥挥。(6)重物在刚吊吊起时应有有专人检查查，确认各各部分情况况良好时才才能继续起起吊。(7)吊装时，在在吊装回转转范围内，无无关人员不不准停留，吊吊物下面严严禁行人通通过，更不不允许在吊吊物下面进进行工作。(8)在起吊的物物体上严禁禁载人上下下，或让人人站在吊物物上平衡。(9)登高之前，对对高空作业业人员进行行再次安全全技术交底底和安全教教育。(10)施工过程程中安全管管理小组人人员必须全全部到位。(11)在高空作作业处设置置明显警示示标志，如如“十不登高高”标志牌，即即：患有登登高禁忌者者，如高血血压、心脏脏病、贫血血、癫痫的的工人不登登高；未按按规定办理理高处作业业审批手续续的不登高高；没有戴戴安全帽、系系安全带，不不扎紧裤管管和无人监监护不登高高；暴雨、大大雾、六级级以上大风风时，露天天不登高；；脚手架、跳跳板不牢不不登高；梯梯子撑脚无无防滑措施施不登高；；采用起重重吊运、攀攀爬脚手架架、攀爬设设备等方式式不登高；；穿着易滑滑鞋和携带带笨重物件件不登高；；石棉瓦和和玻璃钢瓦瓦片上无牢牢固跳板不不登高；高高压线旁无无遮拦不登登高；夜间间照明不足足不登高。7.7禁止架架梁情形（1）架桥机卷扬机机和行走系系统的制动动设备、机机身稳定设设备失灵，或或架桥机杆杆件、吊具具及设备有有损坏未彻彻底修复时时。（2）架梁人员之间间分工不明明确，指挥挥不统一，信信号不一致致（3）气候恶劣（大大风等）妨妨碍瞭望操操作，或夜夜间照明不不足，影响响安全作业业时。（4）桥头路基或线线路未进行处理理。7.8架梁安安全注意事事项⑴架桥机对位前，架架桥指挥人人员要向司司机、放风风制动人员员介绍所架架梁的跨度度、短轨长长度、线路路坡度等情情况，使他他们心中有有数。另外外，对位前前在钢轨上上标出架桥桥机前轮停停止位置，在在这个位置置前面放一一对止轮器器。左右止止轮器的位位置要对齐齐，不得一一前一后。⑵绝对不允许采用用全伸大臂臂走行对位位。⑶换装桥梁时注意意检查梁上上纵横向盖盖板、工具具、材料等等的高度是是否超过挡挡碴墙顶面面，超过时时要及时处处理，保证证梁片能顺顺利通过架架桥机。⑷捆梁时千斤绳不不得误用，并并随时检查查千斤绳的的质量，发发现达到报报废标准时时，要立即即更换。⑸护梁铁瓦在梁吊吊起时进行行调整，侧侧面站人，用用木棒敲打打使其支垫垫牢实，不不致中途脱脱落。⑹千斤绳必须可靠靠地悬挂在在吊钩或铁铁扁担上插插好保险销销。⑺上部工作人员防防止工具坠坠落或往下下抛千斤绳绳打伤下部部工作人员员。⑻梁起吊时，要保保持梁体的的水平。吊吊梁台车行行走时，派派专人看守守。台车停停止走行时时，用止轮轮器将台车车轮子塞住住。梁在走走行时，梁梁的前后要要平行下落落。桥梁在在起落过程程中应保持持水平，在在桥梁即将将到位时，前前端指挥要要注意防止止桥梁前端端碰撞。⑼梁落到支座上时时，因其稳稳定性差，提提前在支座座两侧安放放稳定垫块块，其高度度比支座低低1mm左右右，两片梁梁均电焊连连接后，方方可拆除稳稳定垫块。7.9捆梁作业业注意事项项：(1)千斤绳不应应误用。各各股千斤绳绳应受力均均匀，不应应有绞花和和两股互压压现象。(2)护梁铁瓦及及其他支垫垫物应在受受力时进行行调整，使使其支垫牢牢实，不致致中途脱落落。(3)千斤绳必须须可靠的悬悬挂在吊钩钩或铁扁担担上，有保保险销时应应插好。(4)当发现千斤斤绳有扭结结、变形、断断丝和锈蚀蚀等异常现现象时应及及时折减使使用或报废废。7.10吊梁作作业禁止事项：：(1)卷扬系统制制动失灵，梁梁向一端或或一侧不停停的下落或或向下破方方向不停的的溜动。(2)滑轮无防止止跳槽装置置，钢丝绳绳发生跳槽槽后梁仍继继续下落或或提升；滑滑车组上升升超过最大大限度，导导致部件被被扎伤或钢钢丝绳被绞绞断。(3)起落梁时左左右侧或前前后段高差差过大，造造成梁体混混凝土应力力过大而引引起裂缝；；梁上配件件或道碴下下落；吊具具或铁扁担担被扭坏，并并使各台卷卷扬机受力力不正常。(4)钢丝绳在卷卷筒上混绕绕，或钢丝丝绳固定端端突然松脱脱。(5)第二片梁下下落时撞上上或碰动第第一片梁。八、支座安装1、安装技术指标标及检查标标准支座安装允许偏