某接轨站既有线施工方案

××××到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程验收一次合格100%。序号工程项目（有干干扰）单位数量1路基土石方土方（填/挖）m312810/3324922石方（填/挖//控爆）m33150/14435/2700702各类排水沟挖基m337303浆砌片石m318964混凝土m3493.25钢筋混凝土m31076拆除圬工m3406.97线路加固处18改移公路等级公路Km0.879泥结碎石路m212010既有盖板箱涵接接长(3座)/新建涵洞洞（1座）横延米65.19/442.14411支挡结构挡土墙浆砌石m3136.812取弃土(石)场场处理浆砌石m3130513边坡防护浆砌片石m385114挖方m385015基床处理土工布m2315016中粗砂m394517隔离墩m33318铺面碴m3518219铺底碴m331220洼垄填碴m360721橡胶炮被覆盖m21796022钢管排架防护m219402.施工组织总体方案及施工总平面布置2.1.施工组织总体方案根据铁路专用线接轨站工程的实际情况，为确保工程既有线工程施工队下分土石方作业班和综合作业班，两组施工人员根据施工进度可调配。进场施工前，首先和车站相关部门签定施工安全协议。2.1.1.施工顺序编制既有线施工组织设计及方案，报请铁路局、站、监理站及业主审批，并与铁路局计划物资部、运输部、工电部等有关设备管理部门和安监部门签定安全协议。既有线工程在不影响既有线路安全运行前提下，遵循“先新建后改建，先接通后拆除”的原则组织施工。2.2.劳动力和机具设备安排2.2.1.施工组织机构确保工程质量和工期，实现安全、文明生产，努力提高经济效益。负责工程质量的监督检查工作，并配合监理工程师做好职权范围内的其它工作。副队长全面负责安全管理工作。2.2.队长队长安全负责人技术负责人安全负责人技术负责人土石方作业班综合施工班机械班测量班土石方作业班综合施工班机械班测量班第三作业组第二作业组第一作业组附属工程施工组土石方施工组涵洞施工组第三作业组第二作业组第一作业组附属工程施工组土石方施工组涵洞施工组组织机构图组织机构图劳动力计划表劳动力分布人数合计主要工种队长1225人管理干部、专职职工程师、挖掘机司司机、推土土机司机、平平地机司机机、压路机机司机、运运输汽车司司机、搅拌拌机司机、爆爆破工、钻钻眼工、浆浆砌工、安安全员、防防护员、电电焊工等副队长1工程师1测量3安全员、防护员员17综合办公室11材料员1综合施工班120土石方施工班702.2.施工场地布置既有线施工队驻地在车站，混凝土拌合场、砂石料场、水泥库。施工用水使用xx站的自来水、用电就近搭接站货场的动力电。接轨站平面示意图附后2.3.主要机具设备在施工过程中，依据现场的实际情况或按建设单位、监理工程师的要求，随时加强设备数量，以满足施工需要，确保施工正常进行序号设备（仪器）名名称规格及型号数量施工部位1挖掘机PC220-6622装载机ZL5013推土机TY22014自卸车15T85压路机YZ18A26风枪7655型157空压机P60038钢筋调直机TQ4-1419电弧焊机BX1-4000，400AA310弯筋机GW40211切筋机GQ40212洒水车10t113轻型震捣棒插入式914吊车QY161台15发电机75GF1台16砂浆拌和机J3003台17抽水机YP20TA3台18砼强制式搅拌机机3503台19对讲机10台.1..2..2.1..2.2.施工主要工艺流程：上报施工计划并得到批复→基坑开挖（拆除既有涵洞）与边坡防护→涵洞施工→涵背、涵顶回填。挖土在列车运行间隙内进行,开挖面坡度不得大于1:0.5，严禁掏洞取土或逆坡挖土，不得超前挖土,设专人监护，严禁挠动基底土壤。所有机具严禁侵入铁路建筑限界之内。开挖过程中对开挖坡面采用彩条布覆盖防护，开挖完成后立即施工C20喷射混凝土（或高标号砂浆）对坡面进行封闭，防止因降雨等因素造成坡面坍塌进而影响既有线行车安全。当开挖高度较高时，考虑边坡分次开挖与喷射封闭防护。基坑尺寸满足施工要求，当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或水位在基坑以上较深时，采用木档板加固坑壁开挖且每层开挖深度不超过1.5m,边挖边支护。坑底尺寸根据排水要求和基础模板设计所需基坑大小而定，基底根据基础的平面尺寸增宽0.5米或根据基底换填的尺寸开挖。基坑开挖完成后立即进行下一道工序施工，防止暴露时间过长影响基础质量及危急既有线运营安全。人工配备风镐拆除既有涵洞浆砌片石、混凝土，禁止采用爆破方法拆除涵洞基础施工完成并经过检验合格后，按照分块分节的原则立模浇筑基础及墙身混凝土。墙身模板采用组合钢模板。模板加固采用对拉螺栓，钢管架支撑。涵洞盖板在预制厂预制完成，由运输车辆运至现场吊车安装。涵洞防水层严格按照规范要求进行处理，确保施工质量。在保证工程质量、安全的前提下，尽快组织施工，确保进度。施工期间防护工作常抓不懈。涵背、涵顶回填采用分层松铺后小型机具配合人工夯实，压实标准同主线路基。至道床部位后人工上道渣。为了确保安全，采用浅眼台阶松动控制爆破方法；计算装药量是以爆破的岩石松动破碎而不飞散为依据；为以防万一，进行安全防护必不可缺，只有这样才能有效地控制飞石、滚石和滑块。使用轮胎编织的柔性橡胶炮被进行覆盖，效果好，施工简便，耐用；而钢管排架防护能起到棚洞防护的作用，施工时省工、省力。其中：K54+060～+130、K54+180～+340、K54+530～+640三段共计长340m，线路左侧边坡石方施工采用控制爆破；K54+060～+130段，长70m，采用一层橡胶炮被覆盖防护，K54+180～+340段和K54+530～+640段，两段共计长270m，采用一层橡胶炮被覆盖防护和单层钢管排架防护。爆破设计的指导思想（1）参数选择要符合实际。确定药量计算公式中的单位耗药量q值要结合岩石地质结构情况，岩石节理裂隙发育、岩性较软的取小值，岩石整体性强、岩性坚硬的取较大值，以爆破的岩石松动破碎而不飞散为标准，结合正式爆破前进行的“试炮”，选定合适的q值。（2）为防止爆破时朝既有线方向飞石，均垂直打眼。（3）采取间隔装药药结构，注注重炮孔堵堵塞。为使使岩石破碎碎均匀井保保障光爆质质量，炮孔孔应采取间间隔装药结结构。堵塞塞要边回填填边捣实。（4）为了有利于减减震，防止止飞石，对对最大齐响响装药量进进行检算，按按检算和试试爆结果进进行装药和和起爆爆顺顺序。起爆爆网路的设设计应保障障炮孔之间间有微差作作用，提高高岩石破碎碎度，有利利于减震，防防止飞石。（5）安全防护不可可缺。为确确保安全，爆爆破施工必必须进行安安全防护。要要求爆破体体必须用柔柔性“炮被”覆盖，沿沿路堑高度度顺既有边边坡应架设设钢管排架架防护，它它是确保安安全的最后后一道防线线，这道防防线必须坚坚固，滚石石和滑块冲冲不倒、冲冲不歪，挡挡得住飞石石。2炮孔参数数选择及炮炮眼分布。炮孔排距或最小小抵抗线bb（w）为：b≤H／2采取等边三角形形梅花型布布孔，则炮炮孔间距aa为：a=1.1bb由于受开挖宽度度限制，有有时采取矩矩形布孔，则则炮孔间距距a为：a＝b爆破参数选择::1、孔径D=388～42mmm；2、孔深平均深度度H：1～1.5米；3、W最小底抗线为：：0.5～0.7米；4、孔距（a）取取：0.6～0.8米；5、炮孔排距（bb）为：0.5～0.7米；7、耗药量（q）为为：0.3～0.5kg/m3；3炮孔装药药量计算及及装药结构构每个炮孔装药量量计算公式式为：Q=qabH式中q——单位位耗药量（kg/m3）。每个炮孔装药量量多少是以以爆破的岩岩石松动破破碎、人工工清方方便便为标准。式中，H取1..2m、a取0.666m、b取0.6mm、q取0.5kg/m3，经计算，每每个炮孔装装药量Q==0.2kg4检算一次次齐爆最大大装药量：：根据周边建筑物物最大允许许震速进行行一次齐爆爆最大装药药量Q的检算，计计算公式：：式中，建筑物最最大允许震震速V=2cmm/s，K、α是与爆破破点至计算算保护对象象间的地形形、地质条条件有关的的系数和衰衰减指数，K取200、a取1.6，建筑物与爆破点距离R取15米。经计算，Q=0.6kg。因此，每次起爆可以起爆3孔。5联网起爆爆选用瞬发雷管起起爆，起爆爆前检查网网络和雷管管。电爆网网路设计原原则：采用动力电时每每个雷管的的起爆电流流i＞2.5AA采用发爆器时每每个雷管的的起爆电流流i＞2.0AA本工程采用并串串联电爆网网路起爆。依据选定的网路路形式与雷雷管总数，电电爆电源可可依据现场场情况选定定的电爆母母线、支线线再确定。6作业要点点（1）搭设防护排架架。在既有有线一侧搭搭设单层排排架。排架架用ф50钢管管，竖杆间间距1m，横杆杆问距1..2～1.5m，高高度以高出出爆破体22～3m为宜宜。排架靠靠坡面部分分每个钢管管结点用锚锚杆（ф20mm，长1.22～1.5m）锚锚固，高出出堑顶部分分用ф12钢丝丝绳拉地锚锚固定，在在排架靠山山一侧绑扎扎竹夹板，顶顶部铺设钢钢丝网，形形成全封闭闭防护体系系。搭设注意事项：：钢管搭设设先竖杆后后横杆，先先下后上；；杆件对接接采取搭接接方式，搭搭接长度不不小于1mm，搭设时要要及时与坡坡面锚杆固固定，以确确保搭设过过程的安全全；没搭设设完毕的排排架一定要要在收工时时锚系牢固固，确保排排架的稳定定；质量不不合格的杆杆件、扣件件不能使用用。钢管排架示意图图（2）试爆。在正常常爆破前应应试爆，正正常爆破过过程中如遇遇到岩性变变化也应试试爆。一般般取2～5个炮孔孔，按爆破破设计选择择的孔网参参数和单位位耗药量（取取设计的最最小值）进进行试爆，然然后分析爆爆破效果，调调整参数。（3）布孔和打眼。按按设计的孔孔距和排距距进行布孔孔炮孔位置置应用红油油漆标出。（4）装药与堵塞。装装药前要对对每个炮孔孔的孔距、排排距和孔深深测量核对对，逐孔计算装药量量，把药放放在炮孔口口旁边。堵堵塞材料选选用钻孔的的岩粉或黄黄泥加沙，堵堵孔水份不不能太大，要要逐层捣实实，（5）连接起爆网路路及覆盖爆爆破体。孔孔外串联的的雷管要有有醒目的标标志，连线线和覆盖时时应当小心心。用炮被被将爆破体体覆盖。炮炮被是用废废旧轮胎加加工制做的的，方法是是将轮胎外外层橡胶剥剥离弃之不不用，剩下下的外胎切切成长2mm，宽5cmm、厚1cm的长条，再再编织成22m×2.5mm（也可编编织成其他他尺寸）。这这类柔性“炮被”是诸种覆覆盖材料中中最理想的的一种，它它具有一定定重量、弹弹性、韧性性，透气耐耐用，费用用低。（6）人员及机具撤撤离到安全全区，安全全警戒人员员到位警戒戒、封锁线线路。最后后连接起爆爆雷管。（7）安全检查：起起爆过后，安安全员首先先检查线路路，然后检检查排架，确确认线路符符合开通要要求后，立立即通知车车站销点，解解除警戒，开开通线路。（8）排架倒用。路路堑一段后后，需拆除除排架倒用用。应从上上到下、先先横杆后立立杆逐根拆拆除，拆下下的钢管、扣扣件、锚杆杆、竹排等等检查有不不合格的，不不应继续使使用。（9）记录表格。为为了记录爆爆破效果和和不断改进进提高，每每次爆破都都应做详细细记录8质量控制制标准爆破开挖后，宽宽度、标高高、边坡坡坡度要符合合设计要求求。爆破后后边坡上半半眼痕保留留率应达990％以上上，边坡平平整度±15cmm。9安全措施施除爆破器材的购购买、运输输、使用和和保管按有有关爆破规规定执行外外，还应做做到：（1）炮孔装药量既既不能过小小，更不能能过大，按按计算严格格控制。（2）排架搭设系空空中作业，工工人必须佩佩戴安全带带，搭设时时杆件不能能碰接触网网。（3）爆破体覆盖时时，炮被上上可用装土土草袋压牢牢，严禁压压石头。（4）必须在既有线线一侧设安安全隔离线线，出碴运运输、施工工作业人员员、材料、机机具不得超超过隔离线线，以免危危及行车安安全。公进货场道路原有有穿越油专专线道口，待DK0+634框架桥施工完毕并将公路改移后才能封闭该道口进行专用线路基施工。改移公路有部分分位于既有有线施工段段，因此该该段施工防防护按既有有线施工防防护的要求求设置。在K54+4155～+515段路堤基基底位于鱼鱼塘，按照照设计要求求，该段基基底以填石石处理，严严禁使用风风化石。4.4.1.碎碎石底基层层根据设计要求本本路段道路底基层全部采用用碎石进行行填筑。4.4.2.混混凝土路面面施工C20混凝土基基层采用现现场拌合。拌拌和前对料料源进行检检查，正式式施工前要要进行实验验路段的施施工，通过过实验路段段收集数据据资料，将将实验段结结果整理上上报监理工工程师批准准后方能正正式进行施施工。运输、摊铺运输砼的车辆将将砼运输至至施工点进进行摊铺。为为了控制摊摊铺厚度，须预先在施工场地划线布网，车辆按方格网倒料。基层摊铺使用摊铺机。基层的高程以负误差控制，以保证路面基层的厚度。施工准备C25水泥砼面面层施工前前，C20混凝土基基层必须通通过隐蔽质质量验收。按按照设计图图纸在基层层放出中心心和混凝土土分块线，在在中心线上上每20mm设一个中中线桩，同同时设胀缩缩缝，曲线线起止点、纵纵坡转折点点等中心桩桩，并相应应在路边设设一对边桩桩。按设计计数量准备备好纵缝拉拉杆、胀缝缝传力杆、填填缝材料、连连接钢筋等等辅助材料料。混凝土采用现场场拌合，运运输混凝土土的车辆将将混凝土运运输至施工工点进行摊摊铺。混凝土浇筑前对对基层面的的湿润、模模板支撑、钢钢筋、传力力杆支架装装置等进行行一次全面面检查。混凝土分二次摊摊铺，底层层摊铺的厚厚度为总厚厚度的3/5。混凝土土的振捣采采用插入式式和平板式式振捣器交交叉振捣，混混凝土振捣捣时混凝土土不下沉，不不再冒汽路床检查碎石挖装碎石运输卸料布点路床检查碎石挖装碎石运输卸料布点平地机摊铺碾压控制交通洒水养护质量控制高程压实度密实度弯沉值宽度泡并泛出水泥浆浆为准。插插入式振捣捣器靠近模模板和有钢钢筋的部位位要防止模模板、钢筋筋移位。纵纵横振捣时时要重叠10～20cm，再用振捣梁梁拖平混凝凝土。振捣捣梁拖平后后用路拱成型型板找平。混凝土路面浇筑筑摊铺必须须连续作业，不不得中途间间断施工。如如遇特殊情情况被迫停停工，中途途停工的混混凝土板块块必须在初初凝前恢复复施工，若若停工超过过混凝土初初凝时间，须做施工缝处理。施工缝留设在缩缝处，如无法留设在缩缝处时，施工缝应留设在混凝土板的正中部位。混凝土板面施工工完后，及及时养护。本本工程混凝凝土养护采采用湿法养养护，用草草袋、草帘帘覆盖混凝凝土板面经经常洒水保保持湿润状状态。昼夜夜温差较大大时对混凝凝土采取保保温措施，防防止混凝土土板产生收收缩裂缝。养养护时间不不得少于15天。混凝土板养护期期间和填缝缝前，禁止止车辆通行行。在混凝凝土板达到到设计强度度40％时，允允许行人通通过。达到到设计强度度100％时，开开放交通。C20混凝土基基层施工顺顺序下承层下承层检测划布料方格网测量放线、设控制桩拌和站集中拌和混凝土汽车运输、倒料摊铺机摊铺砼振捣养护拌和。C25混凝土路路面施工顺顺序施工准备施工准备（备料）钢筋安装检查复核拌和与运输模板安装测量放线摊铺机摊铺砼振捣养护刻纹填缝路面成型检测养护既有线施工注意意事项严格执行《关于于印发<铁路营业业线施工安安全管理补补充规定>的通知（铁铁办[20005]611号）》、《既既有线施工工运输安全全管理规定定》、《铁铁路技术管管理规程》、《铁铁路工务安安全规则》、《铁铁路线路维维修规则》等等相关文件件、规范的的要求，提提前做好既既有线施工工方案及施施工计划的的报批程序序。严格执行营业线线施工“八不准”制度。因施工影响既有有线通讯、信信号、电力力时要事先先通知有关关部门派员员配合。施施工前必须须与调度、车车站联系，经经同意后方方可进行，并并按“技规”规定办理理手续。由由施工负责责人统一指指挥、统一一行动确保保施工质量量和行车安安全，施工工负责人与与车站防护护人员应有有可靠的联联系。对铁路、公路等等行车安全全有影响工工点，必须须设好防护护后再开工工。在施工工中随时掌掌握好进度度和质量，及及时消除不不安全因素素。在时间间上精心准准备，反复复计算、合合理组织、争争分夺秒、突突击施工，尽尽量减少对对运营的影影响。每日下班前，施施工负责人人和安全员员要认真检检查线路状状态，确认认材料、机具没侵入限界界，没有影影响安全的的因数存在在后，才能能下班。5.2.施工准备现场场调查项目总工、主管管工程师以以及安全防防护员等相相关人员全全面熟悉核核对设计文文件，充分分了解设计计意图，核核对地形及及地质资料料，复核线线路路基、改改移公路和涵洞洞中线、高高程及涵洞洞流水面标标高、道岔岔坐标、曲曲线要素并并引测坐标标控制点和和水准点；；对涵洞出出入口标高高和轴线复复测，确定定路基、改改移公路和涵洞洞现有状况况。组织对既有线施施工调查，重重点调查既既有线路通通信、信号号、电缆的的走向，对对有可能影影响施工的的地下电缆缆报请有关关部门排除除，施工前前不能排除除的制定切切实有效的的保护措施施。会同业主单位、监监理、设计计院进行施施工图现场场核对工作作。组织施工队伍和和机械设备备进场，并并对施工人人员进行既既有线施工工安全技术术交底和既既有线施工工岗前培训训教育，组组织参与既既有线施工工人员学习习铁道部关关于既有线线施工的文文件。施工工方案审批批、签定安安全协议编制既有线施工工组织设计计及方案，报报请××有公、××车站、监理理站及业主主审批，并并与××有公工电部、计划物资资部、运输部等有有关设备管管理部门和和××有公安监部部门签定安安全协议。信号号联络准备备为确保既有线施施工过程中中的信息通通畅，拟配配备大功率率对讲机（icomm5.55w）5只进行直直接联系，所所有防护人人员配备移移动通讯手手机，以满满足施工需需要。施工工便道准备备利用货场道路作作为施工便便道，开工工前整修便便道，保证证晴雨天通通行，确保保既有线施施工所需的的各种机具具、材料以以及应急用用品能够及及时运输至至指定地点点。5.3.施工防护措施防护员的基本条条件与职责责施工安全防护工工作除要加加强安全防防护的硬件件建设外，最最重要的还还是要提高高防护人员员的素质。加加强对防护护员队伍的的思想、政政治素质及及施工安全全业务技术术教育，严严格考核防防护员队伍伍。因此，抓抓好防护员员的选拔和和培训是我我们的重要要职责。防护员的基本条条件根据铁道部《铁铁路工务安安全规则》要要求，既有有线施工防防护员必须须具备以下下基本条件件：防护员必须由铁铁路正式职职工，年满满18周岁，思思想品德好好，组织纪纪律性强，身身体健康，视视力和听力力良好，说说话吐词清清楚，能做做正确记录录的人员担担任。防护员必须具有有高度的事事业心和工工作责任感感，具有安安全生产知知识，熟知知防护方法法、铁路行行车有关规规章制度及及施工作业业情况，身体健康康。防护员必须经过过铁路运营营部门、建建设管理部部门或工程程处一级的的安全管理理部门进行行有关规章章业务，本本职工作基基本技能和和技术安全全规则培训训考试合格格，并取得得上岗作业业合格证书书方可上岗岗作业。禁禁止指派未未经过安全全业务培训训，未取得得上岗合格格证的职工工担任防护护工作。施工安全防护员员由项目部部或队领导导依照有关关基本条件件批准的职职工担任。一一经派定后后，不得任任意调换。防护员的工作职职责根据施工负责人人的指示办办理慢行、封封锁及开通通线路等手手续，了解解、掌握列列车运行情情况，并及及时通知工工地负责人人。制止盲目抢点施施工，拖延延下道工序序时间和延延长占用区区间时间的的现象。在在执行防护护任务时，有有权制止或或纠正施工工负责人的的错误指令令。认真贯彻执行“安全、细细致、迅速速、准确”的八字方方针，迅速速正确的发发出或转达达各级各种种指令和信信号，确保保施工中的的行车和人人身安全。坚守工作岗位，精精力集中，加加强嘹望，严严守纪律，认认真做好施施工防护工工作。使用的通信、信信号设备必必须妥善保保管，经常常检查试用用，确保在在使用时性性能良好。驻站联络员和工工地电话防防护员必须须按有关规规定认真填填记“防护员电电话记录”。防护员安排每班组防护员共共5人，总共共安排3班共计155人，具体体安排如下下：驻站联络员：11人；工地防护员：33人；工地安全员：11人。线路发生故障时时的防护办办法立即通知运行列列车和车站站，并在故故障地点设设置停车信信号，若嘹嘹望困难（遇遇降雾、暴暴风雨雪或或夜间），点点燃火炬。5.3.4.改移公路路交通疏导导报请交管部门批批准，同意意在每次爆爆破时可以以封锁交通通不超过2Omiin，爆破后后及时放行行。施工作作业队成立立了专门的的爆破管理理组织，由由队长负责协调调管理，下下设爆破作作业组、安安全防护组组、意外抢抢修组。每每次在装药药前由安全全防护组对对防护设施施进行安全全检查，并并对场内人人员、设备备、动物进进行清场，在在各路口设置岗哨哨，设置安安全警戒线线。作好爆爆破准备后后通知安全全防护员开开始封锁交交通，经爆爆破管理人人员与安全全员确认交交通已封锁锁、并签认认后，爆破破管理人员员立即通知知爆破人员员起爆。爆爆破后，经经安全检查查并排除意意外后，爆爆破管理人人员通知防防护员放行行，并拆除除爆破安全全警戒线，开开始进行挖挖装作业。在整个挖装作业业过程中，在在作业面两两端的公路路上均设有有专门的警警戒观查人人员和警示示标志，若若有落石滚滚向公路，及及时警告车车辆及行人人避让，并并通知意外外抢修组及及时清理路路障。6.既有线施工安全全保障措施施建立健全各项安安全制度，深深化安全教教育，强化化安全意识识。上岗前前进行技术术培训和教教育，安全全员坚持持持证上岗。抓好现场管理，搞搞好文明施施工，确保保安全生产产。全面落落实安全生生产责任制制。成立各各级安全生生产领导小小组。加强班组建设，坚坚持每周进进行一次安安全检查活活动，集思思广益，发发现安全问问题或安全全隐患，及及时处理，把把事故隐患患消灭在萌萌芽状态。现场工作人员配配齐劳保用用品。加强强同医院的的联系，定定期对职工工进行体检检，防止职职业病和传传染病的蔓蔓延，及时时抢救突发发病员。6.1.既有线施工做到到“八不准、一一把关”“八不准”：施工计划未经审审批，不准准施工；未按规定签定施施工安全协协议书，不不准施工；；没有合格的施工工负责人，不不准施工；；没有经过培训，并并考试合格格的人员，不不准施工；；没有准备好必须须、充分的的施工料具具不准施工工；不登记要点，不不准施工；；配合单位人员未未到位，不不准施工；；没有制定安全应应急措施，不不准施工。间实列制经位管施安监的严列把行施工安全防护的的具体要求求：严格按照批准的的封锁计划划和施工方方案组织施施工。严禁禁扩大施工工范围。施工前，由由项目总工工组织召开开施工预备备会，对工工程技术标标准和要求求，安全、质质量、注意意事项和控控制措施进进行交底，并并明确现场场指挥者、联联络员姓名名、位置、联联络办法。做做到任务明明确，责任任到人，施施工人员到到位，技术术人员到位位。对全体施工人员员进行安全全培训、教教育、考试试，考试合合格后才能能上岗。严格遵守劳动纪纪律和作业业纪律，班班前充分休休息，严禁禁班前、班班中喝酒；；严禁脱岗岗、串岗、私私自替班或或换班，不不得做与工工作无关的的事。行车、特种作业业人员，机机械设备、工工具操作人人员，必须须经专业安安全技术培培训考试合合格后，方方准持证上上岗。作业中必须按规规定着装、佩佩戴防护用用品和正确确使用防护护用具，严严格执行安安全技术操操作规程。横越线路时，必必须做到“一站、二二看、三通通过”，严禁抢抢越、钻车车或穿越两两车间隙，严严禁在道心心或枕木头头上行走，严严禁扒乘机机车车辆以以车代步。与设备管理单位位和行车组组织单位分分别签定施施工安全协协议，明确确双方的安安全责任和和义务，及及时协调施施工与运营营的关系，解解决好行车车与施工中中的安全问问题。经常监视线路、通通讯、信号号等建筑物物和设备处处于完好状状态。必须按部颁《既既有线施工工运输安全全管理规定定》和《铁铁路工务安安全规则》设设置施工安安全防护，驻驻站联络员员、现场防防护人员由由经过考试试合格的、责责任心强的的专职人员员担任。施工安全防护员员由项目部部依照有关关基本条件件批准的职职工担任，一一经派定后后不得任意意调换。工地防护员与驻驻站联络员员保持联系系，及时传传达信息，掌掌握施工区区段的列车车运行情况况。按规定设置防护护信号，施施工终了时时，按施工工负责人的的命令，及及时撤除防防护信号。线路两旁的机具具、材料,距钢轨头头部外侧不不得少于11.5米,高度不得得超过限界界要求，放放置稳固,防止倒塌塌。采取可靠措施防防止各类机机具材料、运运输工具侵侵入限界；；必须保持持线路两侧侧排水系统统处于正常常使用状态态；采取可可靠措施，有有效地防止止破坏路基基稳定及损损坏电缆的的施工作业业。避免损坏营业线线行车设备备，因施工工需要必须须拆除或影影响部分设设备正常使使用时，必必须经有关关单位批准准，并配合合施工，施施工结束后后立即恢复复。施工现场设安全全标志。危危险作业区区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜夜间设红灯灯示警。在线路旁施工时时，严禁撬棍等等金属工具具、金属材料料搭接轨道道、轨道绝绝缘处、箱箱盒连接线线，影响行行车信号。各工种进行上下下立体交叉叉作业时，不不得在同一一垂直方向向操作。在埋有电缆管道道的地点作作业时，施施工前在地地面设立安安全警示标标志，并制制定相应的的施工安全全措施。未未探明地下下设施位置置前，由专专人现场监监护作业。严严禁使用挖挖掘机、装装载机、推推土机等大大型机械盲盲目作业。施工机械调头选选择开阔地地带，防止止机械调头头侵限。挖掘机作业时大大臂禁止向向既有线一一侧转动，防防止瞬间侵侵限。施工时如出现大大雾天气，要要增派防护护人员。既有线有列车通通过时，紧紧靠既有线线的施工运运输车辆都都停止作业业，保持静静止状态，待待列车通过过后再恢复复作业。6.2.改移公路安全保保障措施改移公路紧邻既既有线路，存存在行车安安全、外部部车辆干扰扰，不仅有有内部施工工车辆的保保障通行问问题，还有有通货场的的运输车辆辆以及沿线道道路的维修修养护问题题。为确保建设期间间不影响周周边道路的的通行，在在进场后及及时发布通通告，工程程现场设置置醒目标志志，设置必必要的岗亭亭、红绿灯灯、在两端端向外延伸伸的一定距距离设置施施工告示牌牌和交通管管理告示牌牌，夜晚设设置灯光照照明和红灯灯示警，配配备通讯工工具，设置置软隔带以以疏通交通通。对施工地段实行行24小时值班班，负责管管理交通秩秩序，并配配备急救车车辆。因交通事事故造成阻阻塞时，在在20分钟内报报告监理工工程师及有有关部门，并及时疏导交交通。7.质量保证措施为完成既定的质质量目标，制制定质量保保证措施如如下：成立质量管理领领导小组，建建立由项目目经理负责责，项目总总工程师专专门主持的的质量自检检体系。实实施过程中中落实岗位位责任制，建建立严格的的质量考核核制度、实实行优质优优价政策。在总工的领导下下，抓好施施工过程中中的质量管管理工作，加加强技术培培训和交流流。严格执执行三级质质量检验制制度，加强强工序控制制，开展群群众性的QC小组活动动。采取各种相应的的技术措施施，把好施施工质量关关。8.工期保证措施建立健全领导机机构，设置置协调车站站关系的专专职人员，为为主体工程程施工全面面展开和顺顺利进行做做好充分准准备，打好好基础。不断优化施工方方案和生产产要素配置置，合理配配置先进机机械设备，实实现专业化化，提高设设备的完好好率、利用用率和施工工机械化作作业程度。实行工期目标管管理责任制制，严格计计划、检查查、考核与与奖惩制度度；加强施施工指挥调调度与全面面协调工作作，及时解解决问题，提提高工作效效率。积极推广和运用用新技术、新新工艺、新新材料、新新设备。提提高施工技技术水平，不不断加快施施工进度。强化施工调度指指挥与协调调工作，密密切监控落落实，及时时解决问题题，重点项项目或工序序采取垂直直管理，横横向强制协协调的强硬硬手段，减减少中间环环节，提高高决策速度度和工作效效率。严密组织施工，精精心安排工工作，保证证均衡生产产。在施工过程中不不断优化方方案，针对对不同地质质条件及时时调整施工工方法，采采用合理可可行的施工工方案。9.文明施工保证措措施9.1.文明施工方案建立创建“文明明工地”领导小组组，全面开开展创建文文明工地活活动，做到到“两通三无无五必须”，即：施施工现场人人行道畅道道；施工工工地沿线单单位和居民民出入口畅畅通；施工工中无管线线高放，施施工现场排排水畅通无无积水，施施工工地道道路平整无无坑；施工工区域与非非施工区域域严格分隔隔，施工现现场必须挂挂牌施工，管管理人员必必须佩卡上上岗；工地地现场施工工材料必须须堆放整齐齐，工地生生活设施必必须文明，工工地现场必必须开展以以创文明工工地为主要要内容的思思想政治工工作。健全以项目经理理具体领导导、文明施施工员具体体指导、施施工队具体体落实的管管理网络，增增强管理力力量。加强施工人员文文明施工意意识，组织织学习文明明施工条例例及有关常常识，进行行上岗教育育，讲职业业道德、扬扬行业新风风。9.2.文明施工组织机机构成立由项目副经经理为组长长的文明施施工管理小小组，全面面开展创建建文明工地地活动，创创造良好的的施工环境境氛围，保保证整体工工程的顺利利完成。9.3.文明施工保证措措施对进场施工的队队伍签订文文明施工协协议书，建建立健全岗岗位责任制制，把文明明施工责任任落实到实实处，提高高全体施工工人员文明明施工自觉觉性与责任任性。挂牌施工，标明明工程项目目名称、范范围、开竣竣工期限、工工地负责人人，设立监监督电话，接接受社会监监督。采用有效措施处处理生产、生生活废水不不得超标排排放，并确确保施工现现场无积水水现象。在在多雨季节节应配备应应急的抽水水设备与突突击人员。现场布局合理，材材料、物品品、机具、土土方堆放符符合要求。施工内业资料齐齐全、整洁洁、数据可可靠，办公公室内按要要求布置各各类图表，及及时反映现现场状况及及工程进度度状况。加强夜间的安全全保卫工作作，设夜间间巡逻队。生活垃圾要集中中堆放，统统一搬运至至指定地点点废弃。施工期间，经常常对施工机机械车辆道道路进行维维修，确保保晴雨畅通通，并方便便沿线居民民的生产、生生活。车辆在运料过程程中，对易易飞扬的物物料用篷布布覆盖严密密，且装料料适中，不不得超限；；车辆轮胎胎及车外表表用水冲洗洗干净，保保证道路的的清洁。若车辆压坏既有有公路路面面，及时用用同标号混混凝土修补补。随时巡视道口轮轮缘槽，若若运碴车辆辆通过道口口时，撒漏漏的碴应及及时清理。易燃易爆仓库内内严禁烟火火，操作人人员必须持持证上岗，乙乙炔和氧气气两瓶使用用时其间距距在5m以上，存存放时必须须封闭隔离离木工加工工间，油库库、仓库、宿宿舍、伙房房以及木料料堆放场等等场所，必必须配全备备足各类相相应有效的的灭火器材材。加强对施工人员员的全面管管理。严禁禁接收三无无盲流人员员。做好防防盗窃工作作，落实防防范措施，各各类违法行行为和暴力力行为要及及时制止，同同时报告公公安部门，确确保在施工工地区内施施工人员无无违法违纪纪现象发生生。尊重所所在地区防防委会和社社区中各行行政管理部部门的意见见和建议，积积极主动地地争取居委委会和各行行政管理部部门的支持持，自觉遵遵守各项合合法的行政政管理制度度和规定，搞搞好社区文文明共建工工作。继承和发扬我公公司优良传传统，开展展多种便民民、爱民活活动，搞好好与驻地政政府、群众众之间的关关系。10.环境保护护措施环境保护是我国国的一项基基本国策，本本项目部将将与当地政政府和环保保部门联合合协作，控控制施工污污染，减少少污水、空空气粉尘及及噪音污染染，严格控控制水土流流失，扎扎扎实实抓好好环境保护护工作。10.1.环境境保护方案案经长保小备的施人真保共环措容环的道制现与保订展作境措及资护中重合的限的树力状树它物事所业示严围对有害物质（如如燃料、废废料、垃圾圾等）要通通过焚烧或或其它措施施处理后运运至监理工工程师指定定地点进行行掩埋，防防止对动、植植物造