某大桥跨江桥段主墩基础施工方案

PAGE72目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc197251410"第一章工程概况2HYPERLINK\l"_Toc197251411"一、桥型布置2HYPERLINK\l"_Toc197251412"二、工程地质情况2HYPERLINK\l"_Toc197251413"三、水文气象情况3HYPERLINK\l"_Toc197251414"四、通航要求4HYPERLINK\l"_Toc197251415"五、主墩基础工程特点5HYPERLINK\l"_Toc197251416"六.编制依据6HYPERLINK\l"_Toc197251417"第二章基础施工工艺及方案8HYPERLINK\l"_Toc197251418"一、主墩桩基础及承台概况8HYPERLINK\l"_Toc197251419"二、主墩桩基础及围堰施工工艺流程8HYPERLINK\l"_Toc197251420"三、基础施工8HYPERLINK\l"_Toc197251421"第三章施工方案比选23HYPERLINK\l"_Toc197251422"一、基础施工方案选择23HYPERLINK\l"_Toc197251423"二、各施工方案的施工工艺和方法23HYPERLINK\l"_Toc197251424"三、方案优缺点比较和选择32HYPERLINK\l"_Toc197251425"第四章围堰结构设计计算书35HYPERLINK\l"_Toc197251426"一、计算依据35HYPERLINK\l"_Toc197251427"二、钢板桩入土深度计算35HYPERLINK\l"_Toc197251428"三、各工况中钢板桩及围檩受力验算35HYPERLINK\l"_Toc197251429"四、钢板桩围堰承重能力（抗下沉能力）验算40HYPERLINK\l"_Toc197251430"五、围檩验算41HYPERLINK\l"_Toc197251431"六、渗水量计算43HYPERLINK\l"_Toc197251432"七、基坑稳定性验算43HYPERLINK\l"_Toc197251433"八、各部位安全系数46HYPERLINK\l"_Toc197251434"第五章施工平台设计计算书46HYPERLINK\l"_Toc197251435"一、钻孔平台结构形式与材料47HYPERLINK\l"_Toc197251436"二、荷载分析与结构计算47HYPERLINK\l"_Toc197251437"参考文献50跨XX江桥段主墩基础施工方案第一章工程概况一、桥型布置XX高速铁路跨XX江桥桩号为：DK1298＋400～DK1300＋100。其中主桥桩号为：DK1298＋523.28～DK1298＋744.93，是XX特大桥的一部分，工程线路经过XXXXX区XX镇，跨XX江，进入XX市XX区XX镇，正线长度220米，为60+100+60m连续箱梁桥。见本册平面立面图。本桥占用XX江河岸线长度约210米，施工中须作好护航保畅措施。该区域设计共计有6座不同车速的铁路桥梁并行跨过XX江，每座桥梁之间留有3.4m的空隙。XX高速铁路正线桥及动车走行线均以31°斜角上跨XX江，5#主墩位于靠北岸的江水中、6#主墩位于靠南岸的江水中。桥梁每个主墩有21根群桩基础，桩径φ1.5m，桩间距3.9米，在圆形范围内布置，每根桩长92m。桩基设计为摩擦桩，地层结构为淤泥质黏土、粉质黏土、粉土、标高约-65m以下为粉砂层、约-79m以下为中砂层。见图1、图2。桥梁承台底设计高程-10.021m（5#墩）、-10.221（6#墩）。下承台为圆柱形，直径20.5米、高4米；上承台为圆台形，下上直径分别分14m、11.4m，高3米。下承台砼1320.25m³,上承台砼384.01m³，共计1704.26m³。二、工程地质情况桥位地层均为第四系松散堆积层，总厚度在100m以上。上部近50m范围分布第四系全心统青浦组（Q4q）地层，主要为冲-海积、海-冲积，岩性以粉质黏土、粉土、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土为主；下部主要分布第四系上更新统南汇组（Q3n）地层，主要为冲-海积、海-冲积，海积相成因，岩性以粉质黏土、黏土、粉土、粉砂、细砂为主。表1:地质情况表时代成因地层编号岩土名称岩土状态基本承载力σ0（KPa）Q4al+m②-1粉质黏土软塑120②-2粉土稍密~中密100ADVANCE\d4\uaL+mQ4m④-1淤泥质粉质黏土土流塑80Q4m+h⑤-1粉质黏土软塑100⑤-2粉砂中密100Q4m+l⑤-4粉质黏土软塑~硬塑180Q4al+m⑦-1粉土中密150Q3m⑧-1粉质黏土流塑120Q3al+m⑨-1粉砂夹粉土、粉粉质黏土中密150⑨-2粉砂密实200工程地质情况具体见《河堤地形测量断面及河床地质断面图》表2:主墩基础地质地层分布情况表三、水文气象情况表3:各主墩处河床高程、承台高程、承台埋置深度、水位情况一览表（为黄海高程）墩位河床高程(m)承台底面高程(m)承台顶面高程(m)承台埋置深度(m)水位情况(m)5#-2.85-10.0211-3.0217.171常水位0.8mm，最高通通航水位22.59mm6#-3.12-10.2211-3.2217.101本桥位于长江三角洲平原区，跨XX江，为黄浦江最大支流，源于江苏省东太湖的瓜泾口，XX江从黄渡镇起分辟为北支XX和南支苏州河。本桥跨XX江南支苏州河，汇入黄浦江。苏州河水系属平原感潮河网，本桥所处虹桥地区常水位H常=0.8m，100年一遇的内涝水位H1/100=2.59m，50年一遇的内涝水位H1/50=2.52m。桥址区河水流向从西向东，遇大潮时流向相反。河水通常流速0.5m/s，通常流量约130m3/s。20年一遇洪水流速2.2m/s，洪峰流量约572m3/s。河岸防汛墙为直立式护岸，高程2.8m，附近地表高程3.6米。经调查，防汛墙基础底板宽2.2m，厚0.3m，设计砼标号为C15，底板之下有混凝土桩。防汛墙上部墙身上宽0.5m，下口宽1.7m，高2.30m，墙内设Ф100PVC排水管间距3.5m，墙后设排水棱体；墙顶上设C20钢筋砼压顶，其断面尺寸为宽0.5m，高0.3m，顶面高程为2.8m。护岸每25m设一道沉降缝，缝宽20mm，内设填三毡四油。（具体情况须进行实地探测开挖）本桥5、6号墩离河岸近，桥墩基础施工需要临时拆除部分驳岸（防汛墙），施工前必须征得水务主管部门的同意。驳岸（防汛墙）的加固与恢复方案须要报请建设单位及水务部门同意后才能施工。桥址区河面宽度为50~80m，水深2~6米，河床坡度较平缓，形态较顺直。南岸右侧为蟠龙塘出口，进70米为水闸，有船只来往。北岸左侧200米为封浜河出口，进60米为水闸，有船只来往。XX江为五级通航河道，来往船只较多，规划河底标高-3.622m，规划河底宽38米，可通行300吨的船。为保证通航要求，主墩承台基础置于规划河床线以下。本地区的水文主要特征：地下地表水丰富，河流水位受季节影响明显，雨季水量丰沛，有生活用水和工业废水的排入，排泄方式以迳流、蒸发为主。本地区属亚热带海洋性季风气候，全年四季分明，温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量约1200mm，降雨主要集中在6～8月份。全年无霜期约230天，气温1月最冷，月平均0.4°C～4.9°C，气温7月份最高，极端最高气温为40℃，月平均气温25.6°C～33.2°C，年平均气温在11～16℃。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风速34.7m/s，施工时应注意台风对施工的影响。河道水质：高锰酸盐指数达Ⅲ类水标准；五日生化需氧量为Ⅲ类标准；化学需氧量为Ⅲ类水标准；氨氮在Ⅴ类和Ⅴ类以上标准；石油类数据在Ⅳ类水标准；总磷在Ⅴ类水标准以上；溶解氧在Ⅰ、Ⅱ类水标准。水质主要污染因子是氨氮、石油类和总磷，其次是化学需氧量。桥址区地表水及地下水有硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1。四、通航要求XX江为五级通航河道，来往船只较多。航道要求净宽不小于45m，净高不小于5m。本桥XX江桥跨采用（60+100+60）m，桥梁竣工后，主墩身切线平行距离45米，承台埋置在河床以下，河面有效通航宽度45m。但施工期河面宽度24米，须做好航道管制，确保施工和通航安全。为满足45m通航净宽的要求，本桥设计主墩采用圆端形实体墩；桥墩斜置，与水流方向一致，墩身所夹河道净宽45米。基础围堰施工所夹河道宽24米，施工时须做好航道保畅措施。五、主墩基础工程特点桩基础数量多，每根桩长达91m。地质情况复杂，粉土及黏土层厚，60多米以下才达到砂层。承台平面尺寸大。承台埋置深，主墩承台埋置在河床以下约7m。承台砼方量大，为大体积砼，温控防裂措施复杂。通航保畅措施复杂，施工须占用两边的水面，吴凇江为五级航道，流经市区，来往船只多，运输繁忙。施工占用水道宽度达60%，且须拆除和改建部分防汛墙，施工中须采取好周密的防洪防汛保险措施，确保安全。图1:跨吴凇江桥立面图图2:跨吴凇江桥平面图六.编制依据（1）XX高速铁路XX特大桥跨XX江桥施工设计图纸（XX高徐沪施图Ⅵ（桥）-117-Ⅴ设计图）（中铁第四勘察设计院集团有限公司）（2XX年4月）（2）中国交通建设股份有限公司（施工单位）与XX高速铁路公司（建设单位）签定的《合同文件》。（3）本桥段现场勘察资料；（4）国家有关方针政策和铁道部颁发的有关施工技术规范、规程、标准等；（5）铁道部颁发的有关规定、规程文件；（6）施工单位类似工程施工经验和机械设备情况（7）中交建设股份集团《质量管理手册》、《程序文件》；（8）国家相关法律法规及地方政府管理条理七.主要工程内容及数量表4：一座桥2个主墩主要工程数量表规格（mm）单位1个围堰数量2个围堰数量δ10钢板吨11.05622.113Φ20钢筋吨6.3812.760Φ16钢筋吨5.15710.314Φ12钢筋吨3.8627.724φ8钢筋吨1.9453.890I20a型钢吨4.0478.094C40砼m³383.6767.2C20砼m³434.0868.0拉森Ⅳ钢板桩12米长长根400(合3555.2吨)800根(合7710.44吨)钢板桩作接头m140m280m[20吨7.93515.87∠5吨0.4070.8六四军梁吨15.07630.2宽边H400型钢吨16.5433.1I20a吨16.32632.7[20吨2.6285.3[10吨2.0004.0δ10钢板吨16.95633.9δ20钢板吨1.4002.8Φ12钢筋吨0.2200.4φ800mm×110mm钢钢管桩吨7.10314.206挖土方m³1530.00填土方m³30366072.300码砂袋m³918.00路面碎石m³2448.00φ1800δ122接缝加强强吨44.96389.93φ1800δ100接缝加强强吨53.861107.72φ800钢管桩吨56.820113.64对口木楔对400800填土方m³30366072.300挖土方m³616812336.557桥梁施工时，须拆除部分河堤，河堤改建长度275米，河堤改建主要工程量约为C25混凝土1300m3，挖土方2400m3，II级钢筋64吨。I级钢筋5吨第二章基础施工工艺及方案一、主墩桩基础及承台概况单个主墩桩基础为21根φ1.5m的钻孔灌注桩，相邻桩间距3.9米，布置在圆形范围内，桩长92m左右。5#墩承台底标高为-10.021m，6#墩承台底标高为-10.221米，承台分两层，下层为圆柱形，直径20.5m，高度4m，上层为圆台形，底部直径14m，顶部直径11.4m，高度3m。二、主墩桩基础及围堰施工工艺流程三、基础施工桩基础和承台施施工采用“钢板桩围围堰+填芯筑岛”，内部采采用钢箱围围檩、钢筋筋混凝土围围檩、钢筋筋混凝土连连续墙等进进行加强和和支护。外外围采用槽槽钢围檩加加固。桩基基础在岛上上施工，承承台、墩身身及连续梁梁0号块支架架在钢板桩桩围堰内施施工。以下为基础围堰堰施工主要施施工工艺流流程。（一）搭设施工工平台平台水中基础采采用桩基护护筒+牛腿，护护筒之间设设平联，岸岸上设混凝凝土条形基基础。纵梁梁为六四军军用梁，每每2米设置一道道横联，密密铺2I20型钢作分分配梁，110mm厚厚钢板作桥桥面。1、测量定位，插插打中间部部位的桩基基钢护筒，钢钢护筒内径径φ18000mm，壁壁厚12mmm，共4根，每根根长度15米，入土深深度8~9米。水中安安放六四军军梁框架作作护筒定位位架，采用用全站仪监监测护筒的的垂直度、平平面位置、标标高，特别别是作好入入土初期的的控制，如如发现偏差差采用滑车车组纠偏。2、插打φ8000mm钢管管桩作桥台台基础（或或浇筑条形形基础作桥桥台基础）。3、插打完成中间间4个护筒，安安装和焊接接护筒顶部部牛腿，牛牛腿部位的的护筒用钢钢板加固，焊焊缝高度112mm，双双面满焊，控控制好牛腿腿标高。4、安装六四军用用梁纵梁，检检查标高、平平面位置，安安装[10桁架横联联。5、安装2I200a桥面分分配梁。6、安装10mmm厚桥面钢钢板，与I20a点焊焊。（二）插打钢板板桩围堰。钢板桩采用拉森森Ⅳ型钢板桩桩。钢板桩桩设计长度度24米，插入河河床以下约约18米，承台底底面以下110.788米。表3：拉森Ⅳ型钢板桩技术规规格型号钢板桩尺寸（mmm）截面积（cmm2）单位重量（kgg/m）截面矩（cm3）宽度b高h壁厚t1侧壁厚t2拉森Ⅳ型40017015.5112367420371、插打靠近围堰堰内壁的12根钢护筒筒，护筒壁壁厚10mmm，长9米，入土深深度3米，采用[20a作平平联，连成成稳定的框框架。2、安装[20aa内、外围围导向定位位架，定位位架与钢护护筒之间连连接牢靠，然然后进行钢钢板桩插打打，承台为为圆形，钢钢板桩围堰堰为圆形，考考虑预留11.5m的的施工空间间，钢板桩桩围堰内径径定为φ23.55m。3、先插打河上游游的第1根钢板桩桩，第1根钢板桩桩长20米或22米，为通长长桩，其它它桩长为224米，为接长长钢板桩，接接长钢板桩桩所用钢板板为钢板桩桩切割的原原钢板，以以确保材质质相同，焊焊接缝合性性能好。在在第1根钢板桩桩两边插打打，逐渐向向两边分，将将河中的钢钢板桩全部部打完。经经调查，吴吴凇江历史史水位未溢溢出江堤（江江堤顶标高高2.8米），为保保证围堰的的正常使用用，围堰顶顶标高设为为3m，比2.559m洪水水位高0..41m，比比常水位00.8米高2.2mm。4、在上、下游堤堤岸与围堰堰之间各打打6根6米长的φ60cmm钢管桩，码码砂袋封水水。5、在下游围堰外外顺堤向插插打钢板桩桩临时护岸岸，临时护护岸长7..2米。6、测定岸上围堰堰位置，在在河堤背后后进行试探探性开挖，查查明挡墙基基础的影响响范围。7、挖开下游堤背背土方，将将河堤破开开拔除，将将底下的桩桩基础拔除除。8、将破除的废弃弃混凝土清清到围堰以以外，回收收利用作码码砌材料。9、测量放样，继继续插打钢钢板桩围堰堰。10、对打好的钢板板桩进行检检查，并与与内外定位位圈进行连连接，空隙隙处插上木木楔。11、在上游围堰外外顺堤向插插打钢板桩桩临时护岸岸，临时护护岸长7..2米。12、将河堤逐段向向上游方向向拆除。13、插打围堰钢板板桩，直到到合拢。14、导向架作上口口内外围檩檩，再增加加[10槽钢作外外围檩，对对围堰进行行加固，并并在钢板桩桩与围檩之之间的空隙隙间插打木木楔夹紧。15、钢板桩精度保证证及纠偏措措施a钢板桩打设之前前，在钻孔孔平台周围围用[20a设置置定位导向向架，定位位架要安装装精确，固固定牢靠，保保证钢板桩桩的插打精精度。b为了确保插打位位置准确，第第一片钢板板桩是插打打的关键。插插打在导向向架上设置置一个限位位框架，大大小比钢板板桩每边放放大1cmm，插打时时钢板桩背背紧靠导向向架，边插插打边将履履带吊钩缓缓慢下放。这这时在互相相垂直的两两个方向用用经纬仪观观测，以确确保钢板桩桩插正、插插直，然后后以第一根根钢板桩为为基准，再再向两边对对称插打钢钢板桩。c在整个钢板桩围围堰施打过过程中，开开始时插一一根打一根根，即将每每一片钢板板桩打到设设计位置，到到剩下最后后5片时，要要先插后打打，若合拢拢有误，用用倒链或滑滑车组对拉拉使之合拢拢，合拢后后，再逐根根打到设计计深度。作作业步骤如如下：d在钢板桩锁口内内涂黄油，安安置吊点，根根据履带吊吊起重高度度可在桩顶顶利用拔桩桩孔系千斤斤顶，如起起重机高度度不够，可可用钢丝绳绳在钢板桩桩1/3以上处捆捆扎，捆扎扎处应有夹夹板，并垫垫有木块，胶胶皮以防滑滑移和受力力后吊点处处锁口变形形。e在钢板桩下端系系揽风绳二二根，履带带吊起吊钢钢板桩接近近垂直状态态时，利用用揽风绳控控制正反方方向。f钢板桩就位下插插，第一片片钢板桩沿沿活动导向向下插是整整个围堰的的基准，要要反复测量量检查，使使其方向垂垂直，位置置准确，必必要时可加加辅助设施施，控制桩桩在导向内内的左右位位置。g复核桩的垂直度度、位置，认认可后进行行插打。使使钢板桩（第第一片或第第一组）下下沉到河床床设计标高高，其它钢钢板桩则以以插打好的的桩为准。对对准锁口，控控制好方向向，利用自自重下插，当当自重不能能迫使下插插时，可利利用打桩锤锤或配重加加压。板桩桩锁口环环环相扣，整整个围堰闭闭合后，开开始安装外外围囹，外外围囹安装装完成后，进进行围堰内内抽水及填填土作业，至至此围堰完完成第一个个施工阶段段，进入钻钻孔施工阶阶段。h在插打过程中，钢钢板桩下端端有上挤压压，钢板桩桩锁口和锁锁口之间缝缝隙较大，上上端总会产产生向远离离第一根钢钢板桩的方方向倾斜。因因此，每打打四五根钢钢板桩就要要用垂球吊吊线，将钢钢板桩的倾倾斜度控制制在1％以内，超超过限定的的倾斜度应应予纠偏（一一次性纠偏偏不能太多多，以免锁锁口卡住，影影响下一片片钢板桩的的插打）。当当钢板桩偏偏移太多时时，采用多多次纠偏的的方法逐步步减少偏移移量，若因因土质太硬硬纠偏困难难时，采用用四滑轮组组纠偏。16、钢板桩围堰防防水控制a检查钢板桩整体体质量的均均匀性，发发现孔洞缺缺口，要封封补严密，防防止漏水。b抽水时如发现有有渗漏，用用潜水工下下水在锁口口处填塞棉棉絮、砂等等堵漏。c钢板桩表面锁口口部位喷射射止水带。17、钢板桩围堰刚刚度控制a在承台开挖时，要要分层开挖挖，分层支支护。b详细了解现场实实际情况，分分析相关施施工实例，精精细计算，认认真比选，确确定围堰结结构和材料料规格，计计算结构安安全性能，确确保各项安安全指标符符合安全要要求。c采用加大和加强强的钢筋混混凝土内围围檩和地下下连续墙，确确保围堰具具有较高的的刚度。d加强安全观测、正正确指导安安全施工。18、钢板桩的堵漏漏a在钢板桩施打过过程中用棉棉絮、黄油油等填充物物填塞接缝缝，b采用顺着钢板桩桩的接缝下下溜较干细细砂的方法法，借助水水压力将细细砂吸入接接逢内而达达到堵漏的的目的，c对于变形较大的的接缝在围围囹安装后后用棉絮塞塞填。d河床以上采用外外贴止水橡橡胶带止水水。（三）、填芯筑筑岛1、安装外围檩对对围堰进行行加固。2、堰内分层填土（约约40cmm一层），每每层基本找找平后再填填上一层，采采用透水性性好的砂土土，一边填填土，一边边抽水，确确保堰内外外压力基本本平衡。3、拆除钢平台桥桥面及纵梁梁。4、将岛面填筑成成中间比周周边高1米的隆起，理理顺排水，防防止岛面积积水。5、围堰填筑成型型后，在填填土顶面铺铺一层渣石石以增强其其承载能力力。（四）、钻孔灌灌注桩施工工钻孔灌注桩施工工在岛上进进行施工1、测量定位钢护护筒，钢护护筒比地面面高出1米，相临的的孔桩不可可同时开钻钻。2、将钻机安装到到待钻孔位位，采用反反循环回转转法成孔，设设沉淀池和和泥浆池（可可利用钢护护筒），循循环造浆。钻钻出的泥渣渣采用泥浆浆泵抽到罐罐车或船舶舶中拉走。3、钻孔达到设计计标高并检检查合格后后，下放钢钢筋笼，浇浇注水下混混凝土。（五）、承台开开挖及内围围檩安装1、桩基全部施工工完成并全全部检验合合格后，进进行承台开开挖，采用用长臂挖机机、高压水水枪、吸泥泥机等设备备开挖承台台基坑，泥泥土采用汽汽车和轮船船运到环保保部门指定定的弃土场场。开挖采采用分层开开挖2、大面开挖到标标高+1.1mm时，安装装第一道围围檩（0.4××0.4mm双室钢箱箱）。第一一层内围檩檩采用100mm的钢钢板自行加加工成圆形形钢箱，具具体尺寸见见设计图纸纸。内围檩檩安装前，需需将靠近钢钢板桩附近近的开挖地地面整平，以以方便内围围檩的安装装并保证安安装精度。内内围檩在加加工场加工工成8个组件，加加工好的内内围檩用平平板车运至至施工现场场，采用履履带吊吊装装至设计位位置。在钢钢板桩侧壁壁上焊接牛牛腿，围檩安装装在牛腿上上。第一层层内围檩安安装完毕后后，进行内内支撑安装装，内支撑撑与围檩间间采用焊接接。内支撑撑安装完毕毕，方可进进行下层开开挖。3、边开挖边抽水水，分层开开挖，大面面开挖到标标高-2..25m时时，安装钢钢筋、模板板、焊锚固固钢筋、安安装塑料隔隔膜，浇注注C40围檩混凝凝土（1.1××1.1mm）。4、大面开挖到标标高-5..021mm（6#墩-5.2221m）时时，安装钢钢筋、模板板、焊锚固固钢筋、安安装塑料隔隔膜，浇注注C40围檩混凝凝土（1.1××1.1mm）。5、5#墩大面开挖到标标高-7..021mm时（6#墩开挖到到标高-77.2211m），安安装模板、钢钢筋、焊锚锚固钢筋、安安装塑料隔隔膜，浇注注1米高、1米宽C40砼（连续续墙第一次次浇筑）。6、5#墩大面开挖到标标高-8..021mm时（6#墩开挖到到标高-88.2211m），安安装模板、钢钢筋、并与与上层墙体体钢筋相连连、安装塑塑料隔膜，浇浇注1米高、0.5米宽C40砼（连续续墙第二次次浇筑）。连连续墙竖向向分节开挖挖，分节施施工浇注，连连续墙高度度共4米。（六）、围堰封封底1、连续墙完工，强强度达到75%后，继续续开挖，比比承台底超超挖1米，基底找平平，浇注1米厚封底底混凝土，并并留好。坑坑底四周预预留排水沟沟、积水坑坑等。封底顶标标高即为承承台底标高高，封底采采用C20砼。为保保证以后钢钢板桩好拔拔出，在钢钢板桩与封封底砼之间间10mmm厚的泡沫沫板作隔离离层，以便便于以后钢钢板桩拔出出。2、将水下封底作作应急预案案，并作好好水下封底底的准备，施工中作好观察，如出现基础底部发生隆起、管涌流量大等情况，应停止干处挖基，改成水下挖基，水下封底。（七）、承台施工1、截除桩头超高高部分。2、测量放样，安装装下承台钢钢筋、预埋埋件、冷却却水管，以以连续墙作作模板，浇浇注下承台台混凝土。3、浇筑过程中不不断对冷却却管通水散散热，混凝凝土浇筑完完成后及时时养生。4、测量放样、安安装上承台台钢筋、预预埋件、冷冷却水管、模模板。5、浇筑上承台混混凝土，浇浇筑过程中中不断对冷冷却管通水水散热，防防止水化热热对混凝土土的破坏。6、大体积混凝土土浇筑的温温控措施：：为了防止大体积积混凝土水水化热温度度裂缝，可可以从控制制水化热温温度、减小小内外温差差、增强混混凝土品质质、提高施施工质量等等方面采取取相应措施施，根据我我部施工的的7#主墩的具具体情况，拟拟从以下几几个方面进进行有效控控制：(1)水泥品种种和用量水化热温度直接接与水泥用用量和品种种有关，根根据混凝土土水化热最最终绝热温温升公式：：Ø0=WQ0/cρ式中Ø0混凝土温温升值W水泥用量量C混凝凝土比热ρ混凝土容容重Q0混凝土水水化热当混凝土的比热热、容重确确定时，水水泥用量越越多、水泥泥的水化热热越大，则则温升值越越高。Q0值大小与与水泥品种种有关，在在配合比试试验中，应应根据设计计要求的强强度及其他他各项物理理力学性能能指标，合合理选择水水泥品种、骨骨料级配、优优质掺加剂剂，优化水泥用用量。混凝凝土配合比比宜采用低低水化热P.O442.5矿渣水泥泥。(2)混凝土分分层浇筑混凝土浇筑厚度度尺寸大小小，与水化化热最高温温升值的大大小有关：：厚度越大大水化热温温升值越高高，厚度小小则温升值值亦小。分分层浇筑可可增加混凝凝土散热面面、延长浇浇筑及散热热时间，使使混凝土水水化热最高高温升值能能得以减小小。但分层层浇筑施工工的各层浇浇筑间隔时时间不宜过过长，间隔隔时间过长长，层厚较较小，易出出现气温变变化引起的的裂缝，并并将增加层层与层之间间的约束应应力。主墩墩承台两层层，合计高高度7m，第一一次浇筑下下承台，第第二次浇筑筑上承台。根根据工期安安排，两次次浇筑时间间间隔7天。(3)设置冷却却管在承台内设置冷却却管，通水水散热，能能直接达到到降低水化化热温度的的效果。在在混凝土开开始浇筑时时进行通水水冷却，施施工及养生生期间中不不断通水散散热。在通通冷却水时时，冷却水水与混凝土土的温差不不宜过大。(4)控制混凝凝土内外温温差大体积混凝土工工程实践证证明，常见见的大多数数裂缝均为为表面裂缝缝。混凝土土早期水化化热升温快快且高，内内外产生较较大温差，在在基础约束束较小的情情况下，表表面产生较较大拉应力力，此时的的混凝土抗抗拉、抗裂裂性能较差差，易于形形成表面裂裂缝。这类类早期表面面裂缝如在在约束区范范围，后期期处于受拉拉状态，表表面裂缝就就可能发展展为深层裂裂缝或贯穿穿裂缝。因因此，降低低混凝土水水化热温度度，除上述述几点外，进进行混凝土土表面保温温减少内外外温差亦是是不可忽视视的一方面面。混凝土土表面保温温可采用草草袋覆盖法法，且利用用模板保温温作用，延延迟模板拆拆除时间，减减少内外温温差，防止止裂缝出现现。(5)降低混凝凝土入模温温度混凝土中的水、粗粗细骨料重重量占总重重的80%以上，因因此，在混混凝土拌和和前应采取取措施防止止阳光曝晒晒，降低混混凝土入模模温度，这这样有利于于降低混凝凝土温升值值。受阳光光曝晒的骨骨料在拌和和前应用冷冷水冲洗，但但同时应注注意对混凝凝土含水量量作相应调调整。(6)掺加外加剂剂和粉煤灰灰优良的掺加剂可可提高混凝凝土品质，改改善施工条条件，而且且还能延缓缓水泥水化化放热速率率。实验证证明，混凝凝土中掺加加粉煤灰和和矿粉可降降低水泥水水化热，且且会推迟最最高温度出出现的时间间。混凝土土中掺加一一定数量的的粉煤灰和和矿粉，可可改善混凝凝土的可泵泵性，对降降低混凝土土水化热有有较好作用用。但掺加加的外掺剂剂和粉煤灰灰应符合有有关规定的的质量标准准，且应进进行全面的的实验后确确定。（7）改善混凝土性能能，选择最佳佳的砂石级级配，增加加混凝土密密实度，减减少收缩、徐徐变；严格控制粗细骨骨料的含泥泥量：石子子的含泥量量<1%,砂含泥量<2%；（8）提高混凝土施工工工艺，控控制浇筑速速度和振捣捣方法，能能有效的降降低水化热热温。（八）、墩身施施工承台施工完成，进进行基坑回回填，回填填标高控制制在与承台台顶面基本本持平，并并留好排水水沟、集水水井。同时时进行墩柱柱施工准备备工作，包包括墩柱放放样及承台台顶面墩柱柱位置砼面面凿毛等工工作。墩身施工工艺流流程图测量放样测量放样墩身劲性骨架接长、成型墩身劲性骨架接长、成型预埋件埋设预埋件埋设钢筋绑扎钢筋绑扎模板安装第一次砼浇筑施工缝处理第二次钢筋绑扎墩柱第二次砼浇筑墩身砼养护第二次模板安装二板模板安装第一次砼浇筑施工缝处理第二次钢筋绑扎墩柱第二次砼浇筑墩身砼养护第二次模板安装二板墩柱施工主要工工序施工控控制：(1)测量放样样：承台浇筑筑完成后，测测量人员应应进行墩身身轴线及角角点放样，并并用油漆作作好标志。（2）凿毛：承台施施工完毕，砼砼强度达到到一定强度度后，对墩墩身范围内内的承台砼砼表面凿毛毛，凿毛程程度以露出出粗骨料、表表面无松散散砼层为准准，之后冲冲洗松散砼砼及杂物。(3)钢筋绑扎：钢筋筋绑扎过程程中及成型型后的稳定定性需要特特别注意，除除设置劲性性骨架外，必必须在钢筋筋骨架四角角拉上缆风风绳，缆风风绳的另一一端固定在在钢板桩围围堰上，用用手拉葫芦芦调节。墩身钢筋采用双双面焊接长长，焊缝长长度≥5d，如相邻邻两根钢筋筋均有焊缝缝，注意使使两根钢筋筋焊缝错开开≥35d的距离。墩墩身钢筋绑绑扎与砼浇浇筑相应地地分两次进进行。(4))预埋件埋埋设：墩身钢筋筋绑扎成型型后，埋设设各种预埋埋件，包括括临时支座座锚固钢筋筋、墩顶块块支架预埋埋件等。临临时支座锚锚固钢筋埋埋设数量及及位置都必必须按照设设计图纸进进行，墩顶顶块支架预预埋件埋设设数量及位位置、标高高参见墩顶顶块方案图图纸。其中中预埋钢盒盒埋置时若若与墩身钢钢筋冲突，适适当调整钢钢筋位置，并并将钢盒焊焊接固定在在钢筋骨架架上，确保保钢盒标高高及平面位位置偏差均均控制在±10mmm以内。(5)模板安装：墩身身分两次浇浇筑成型，第第一次浇筑筑6m高处，第二二次浇筑剩剩余部分砼砼。外模块间、节间间用M20螺栓连连接。模板板拼装前对对其形状、尺尺寸进行仔仔细核查，核核查无误后后方可投入入使用。大大块钢模拼拼装时，用用履带吊配配合人工进进行安装，块块件之间垫垫一层泡沫沫双面胶防防止漏浆。模模板拼装成成型后，由由测量人员员对模板的的平面位置置、标高进进行复测，模模板调整时时边对模板板进行调整整，边紧拉拉杆和缆风钢丝绳绳，完成模模板的第一一次安装及及定位。(6)第一次砼浇筑：：砼浇筑之之前，仔细细检查模板板各部位的的螺栓、拉拉杆、内模模支撑及缆缆风绳是否否紧固；杜杜绝安全、质质量隐患。墩墩身砼浇筑筑时，采用用卧泵浇筑筑，砼通过过串筒下落落入模，用用φ50插入式振振捣棒振捣捣，振捣时时振动棒要要插入下层层砼中约10cmm，遵循快快插慢拔的的原则，振振捣棒工作作半径按550cm考考虑。砼分分层浇筑，分分层厚度控控制在30～50cmm，浇筑过过程中，专专人负责严严密注意模模板体系的的状况，若若出现漏浆浆现象，及及时用海绵绵堵塞；若若有拉杆、螺螺栓松动或或其他异常常现象，则则立即停止止浇筑，重重新加固稳稳定后才能能继续浇筑筑。(7))第二次砼砼浇筑第二次砼浇筑施施工方法同同第一次浇浇筑。浇筑筑完成后要要及时控制制和定位顶顶面标高，人工收面找平，安装好支座预埋件、箱梁0号块支架预埋件、临时支座预埋件等。(8)墩身亦属于大体体积砼，温温控及防裂裂措施与承承台类似。墩身施施工完成后后进行连续续梁支座安安装、临时时支座安装装、0号块支架架的安装等等，进入上上构箱梁施施工。（九）、防汛墙墙的恢复和和改建施工工1、充分咨询水务务、海事部部门，征求求地方政府府和群众意意见，充分分了解现场场情况，作作好防汛墙墙的设计和和施工方案案，报水务务、建设等等单位批准准，防汛墙墙的设计标标准不小于于现有防汛汛墙。北岸岸防汛墙改改建150米，南岸防防汛墙改建建125米。2、桥梁基础施工工的同时,进行防汛汛墙的改建建施工,防汛墙要要尽早施工工完成。（十）、围堰拆拆除1、承台、墩身、0号块支架架、防汛墙墙施工完成成后，开始始拆除钢围围堰。2、拆除围堰前，先先将拆除方方案报海事事部门批准准，并在海海事部门的的指导下，作作好水上航航行管制。3、先拆除北岸围围堰和护航航桩，采用用80吨浮吊，从从下游至上上游逐步拆拆除。并将将拆除的物物资用船舶舶运离施工工区域。4、再拆除南岸围围堰和护航航桩，从下下游至上游游逐步拆除除。并将拆拆除的物资资用船舶运运离施工区区域。5、在河岸上同时时采用50吨履带吊吊对河岸附附近的围堰堰进行拆除除。（十一）、环境境治理环境保护是利国国利民的大大事，特别别是在上海海大都市城区区中施工，环环境保护对对创造和谐谐文明的都都市环境尤尤为重要。本本桥跨XXX江，航运运繁忙，两两岸有居民民区和工厂厂。本区域域施工中环环境保护的的重点是保保护航运和和周围群众众的生产生生活环境，防防止水土流流失，保护护堤坝安全全稳定，保保持空气清清新等。（1）成立环境保护护和环境治治理领导小小组，工区区项目经理理为环境保保护领导小小组第一责责任人。建建立环保机机构和相应应的规章制制度，设专专人随时检检查，定期期组织大检检查，实行行奖优、罚罚劣，环保保工作与作作业工班效效益挂钩；；（2）施工之前，详详细了解施施工区域的的环境，做做到有针对对性保护。（3）不乱挖乱排，防防止水土流流失，不污污染水土。（4）保护作业范围围外的植被被、水系。排排水系统及及时完善，防防止产生冲冲刷。（5）由于墩身部分分在河中，部部分在岸上上，施工中中须拆除部部分堤坝，堤堤坝拆除前前须征得水水务部门同同意，并先先做好临时时堤坝，确确保防汛安安全。（6）河堤改建尽早早完成，确确保安全渡渡汛。（7）水中施工时，须须占用部分分航道，施施工过程中中，须与海海事部门密密切联系和和配合，安安装好护航航桩、护航航灯等保护护设施，创创造良好的的通航环境境，确保航航运安全。（8）施工中如发现现历史文物物、古生物物化石及矿矿藏等，将将立即组织织停工，及及时报业主主、监理工工程师和当当地政府及及有关部门门，并保护护好现场待待有关部门门处理完成成后，恢复复施工。（9）所有弃土、弃弃碴都必须须运至环保保部门指定定的地点弃弃放，防止止污染环境境。（10）当土和砂等材材料经过居居民区运输输时，将采采取措施防防止沿途撒撒漏，并加加遮盖布防防止扬尘，确确保居民区区、街道区区道路不受受污染；（11）施工区域内应应经常洒水水湿润，防防止尘土污污染大气。（12）油库、机械设设备维修站站等所有生生产、生活活区，必须须加强管理理，做好废废油、废弃弃砼、废渣渣、生产办办公等垃圾圾的处理工工作；（13）避免施工弃渣渣堵塞当地地现有水沟沟、河槽被被。如出现现，要及时时清理；（14）晚间尽量安排排距当地居居民较远的的结构物的的施工，或或施工低噪噪音部位，以免施工噪音影响居民休息。（15）优化施工组织织，优先和和推广使用用低噪音的的设备，大大型机械必必须有良好好的降噪音音装置。（十二）、工期期保证措施施跨XX江连续梁桥桥施工计划划表序号工作名称持续时间开始时间结束时间备注1围堰插打202XX.4.1552XX.5.52桩基础402XX.5.1552XX.6.2443围檩安装302XX.6.2552XX.7.255含土方开挖4封底垫层62XX.7.2662XX.7.311含桩基检测5承台302XX.8.12XX.8.3006墩身202XX.8.3112XX.9.1997河堤防汛墙改建建612XX.5.2002XX.7.2008围堰拆除252XX.9.2552XX.10.2209环境治理152XX.10.2202XX.11.99本施工段工程量大大，现场施施工条件复复杂，施工工难度大，施工质量量要求高，工期安排紧，为确保工期，将采取以下措施：1．把工期化为若若干段进行行目标管理理，制定切切实可行的的详细的工工程进度计计划，配备备足够的施施工人员及及机械设备备。2．深化企业内部部改革，使使各作业班班组劳动定定额与工期期效益挂钩钩，充分调调动每个施施工人员的的积极性。3.分析工程项项目困难条条件和难点点部份，作作出克服困困难的详尽尽周密的施施工组织设设计。4.增加人员和设备备的投入，施施工高峰期期，如大体体积混凝土土浇筑、遇遇到晴好天天气等，要要确保施工工过程中全全天24小时三班班作业。5．作好各项工作作的前瞻性性计划和辅辅助工作，如如施工方案案设计、材材料采购、设设备调度、人人员组织等等，确保各各工序连续续紧凑顺利利进行。6．加强质量安全管管理和控制制，以质量量促进度，以以安全促进进度。（十三）、航道道安全管制制主要措施施筑岛围堰后，河河道压缩较较大，主河河道宽度大大约只剩224m左右右，为确保保航道通行行安全和施施工安全，主主要采取如如下方案：：1、优化施工设计计，在能满满足施工要要求的前提提下，尽量量少占河道道；2、在围堰夹住的的水道两边边设置φ800mmm钢管护护航桩，间间距8米，前后各各延长50米，引导船船只安全行行驶；3、安装导航灯，引引导船只在在正常的航航道内通行行；4、船只在施工水水域只能单单向通行；；5、前后设置指挥挥船和专职职指挥员，24小时内轮轮流监督和和指挥，指指挥船只在在施工区域域内安全通通行；6、施工物资运输输船应服从从航道海事事部门的管管理；7、与航道局、海海事局、地地方政府等等保持密切切联系，做做好各项安安全保证措措施，确保保航运安全全，确保施施工安全施施工。8、如须短时间封封航，应先先取得航道道海事部门门的同意，并并协助航道道海事部门门做好航道道管制。9、制制定安全应应急预案和和安全应急急小组，及及时安全处处理各种紧紧急情况。十、防洪防汛措施围堰施工占用的的了60%的河道宽宽度，施工工中要采取取切实安全全有效的措措施，加强强防洪，确确保安全渡渡汛。1、与气象、海事事、水务部部门密切联联系，提前前掌握气象象水文情况况，提前作作好施工准准备。2、如遇洪水大潮潮，不提高高围堰设计计顶标高，以以2.6mm进行控制制。洪水来来临前，停停止当时进进行的一切切施工活动动，撤离可可移动机具具，将不可可移动设备备同钢绳固固定好，打打开连通水水口，让水水流入围堰堰，同时往往围堰内注注水，抵消消水压力，退退潮后抽水水，继续施施工。3、高潮水位极少少出现，且且具有一定定可预测性性，一般发发生在天文文大潮或强强降雨时间间，可以提提前做好准准备，多备备用抽水机机，连通水水管。4、围堰内型钢、围围檩、模板板、钢筋、混混凝土等物物资均不怕怕水泡，且且泡水时间间不长，退退潮后抽水水清淤即可可恢复施工工。5、制定防洪防汛汛应急预案案和防洪防防汛应急小小组，随时时作好抗洪洪抢险的各各项准备，及及时处理各各种紧急情情。6、苏州河水系属平平原感潮河河网，本桥桥所处虹桥桥地区常水水位H常=0.8mm，100年一遇的的内涝水位位H1/1000=2.599m，50年一遇的的内涝水位位H1/500=2.522m。施工工中作好水水位观测，积积累水文资资料，并与与海事和水水务部门密密切联系，掌掌握水位波波动规律，针针对性作好好抗洪抢险险措施。7、洪水时期，要要做好水上上交通指挥挥工作，确确保船只安安全通航。8、尽早做好防洪洪墙的改建建，加大河河流过水断断面，减小小和消除阻阻水现象。（十四）、施工安全全管理主要要措施（1）以检查落实保保安全，安安全为了生生产，生产产必须安全全。建立起起完善的能能有效运行行的安全管管理系统，行行使安全监监察职能。以“安全第一、预防为主”为宗旨，做到消灭重伤事故，杜绝死亡事故。加强安全意识，综合治理，层层把关，落到实处，共同把安全工作做好。成立安全领导小组，成员包括项目经理，专职安全员，各施工作业组、各部门负责人，层层把关，定期检查。（2）前期工作中，根根据现场情情况在每一一个构造物物处均设置置明显的标标识牌，在在便道沿线线设置警示示牌，在高高空施工旁旁设置安全全规范牌。在河岸边设置防护栅栏，围堰及施工平台周围设置安全防护网。施工范围内，设置醒目的标志牌、警告牌等，确保交通安全。（3）组织安全员、现现场操作人人员、现场场技术人员员进行安全全培训，并并及时做好好各项安全全技术交底底。（4）安全生产的基基础在班组组，强化工工班安全建建设和管理理。选好班班组长和安安全员；培培养和提高高作业人员员的素质，使使全体作业业人员具备备较强的自自我保护意意识和能力力。（5）安全用电，科科学设置电电力线路，妥妥善保护电电力设施和和设备，配配电箱、电电线要做好好妥善的绝绝缘和隔离离装置，施施工场地内内的架空线线严格按施施工规范要要求控制高高度。从地地面走线的的要包扎严严密，防止止漏电，确确保人员安安全施工，配配电箱要密密封性好。电力设备备专人保管管，电器设设备专人使使用和维护护，防止乱乱搭线，防防止违章操操作。（6）机械设备、电电器、运输输装置经常常检查，定定员定机，严严格操作规规程，严格格交接班制制度。（7）围堰、护筒、泥泥浆池用栏栏杆隔离，防防止误闯陷陷落。（8）脚手架拼装牢靠靠，完善防防滑、护栏栏、安全网网等设施，并并对模板支支架操作进进行技术交交底。（9）对吊车、钻机机等施工机机械进行经经常性检查查和操作交交底和考核核。（10）防范高处坠落，施施工操作人人员一律穿穿好工作服服、戴好安安全帽，穿穿好防滑鞋，水水上作业人人员在施工工场地必须须穿戴救生生衣，工作作时间严禁禁打闹嬉戏戏，严禁擅离职守。（11）做好季节性安全全防范工作作，预前落落实各项防防洪、防雷雷、防暴雨雨、防大风风等技术和和组织措施施，确保人人身和机械械设备的安安全。（12）现场管理，做到到物资、材材料、机械械设备分类类堆放，有有条不紊、整整齐美观，建建立一个良良好的施工工现场，以以规划有序序的现场环环境促进安安全生产。（13）建立施工现场保保安制度，施工人员在现场应佩戴易识别的证明其身份的证件，着装规范整齐，头戴安全帽，凡着装不合安全规定的，不准进入施工现场。（14）在当地居民须穿过过施工现场场的必经之之路上，设设置安全通通道，安排排专人引导导行走方向向，确保人人身安全。（十五）、质量保证证措施根据质量管理的的原理和程程序，结合合本工程的的特点，质质量管理的的重点放在在：实施性性施工组织织设计，原原材料质量量控制，工工序控制，试试验测量控控制，质量量记录以及及人员技术术水平和素素质上，具具体的质量量保证措施施如下：1、分项实施性施施工组织设设计每项工程开工前前，组织以以总工程师师为领导的的技术骨干干熟悉结构构图纸，领领会设计意意图，编制制实施性施施工组织设设计，根据据本单位人人员技术、机机械、材料料、资金经经验等资源源，确定切切实可行的的施工方案案，确定合合理的施工工进度，使使所有资源源的配制达达到最优化化，实施性性施工组织织设计一经经批准，即即在总工程程师的主待待下，层层层交底，使使全体技术术工人同操操作人员均均做到岗位位明确，职职责明确，技技术标准明明确，质量量要求明确确，操作规规程明确。2、原材料质量控控制原材料是工程的的主体，原原材料质量量是保证工工程质量的的基础，其其各项技术术指标是否否满足设计计规范要求求，直接影影响工程质质量。为确确保原材料料的质量，材材料部门对对砂、石料料等地材、水水泥、钢材材等主材和和厂家的资资质和质量量保证体系系情况进行行调查并建建立台帐，然然后由实验验室赴现场场取样检测测各项技术术指标，在在确认其达达到设计规规范要求后后，由材料料部门采购购。未检验验的材料或或检验不合合格的材料料，严禁进进场用于工工程中。3、工序控制工程质量是在生生产过程中中形成的，施施工过程中中的每道工工序是形成成质量的基基础。工序序控制对保保证工程质质量符合设设计规范至至关重要，可可以及时发发现缺陷并并迅速予以以排除，只只有关健部部位、关健健工序的质质量保证了了，才能确确保分项、分分部工程质质量。每道道工序均要要精心组织织施工，制制定急妥的的施工技术术方案，并并向工班长长、现场工工程师、操操作工人进进行技术交交底和现场场指导，质质检员对施施工过程实实行有效的的自检，班班组之间实实行自检、互互检、交接接检，决不不允许不合合格产品流流入下道工工序。4、试验、测量控控制试验、测量贯穿穿于施工全全过程。试试验、测量量数据是对对工程质量量科学的、定定量化的具具体反应。本本单位配备备了足够的的试验、测测量设备并并对试验、测测量程序做做出了具体体规定和要要求，以保保证试验、测测量程序的的准确性、科科学性、公公正性。5、质量记录质量记录是工程程施工过程程的原始反反映，具有有可追溯性性。各现场场技术人员员对施工原原始记录、试试验、检测测记录、施施工日志作作好详实的的记录和整整理。为质质量控制提提供技术指指标和经验验积累。6、人员的技术水水平和素质质技术人员、操作作工人的技技术水平、操操作技能和和工作责任任心直接影影响工程质质量。通过过技术培训训、技术考考核选拔有有能力、有有经验的施施工人员充充实到现场场施工班组组，并保持人员的相对稳定定性。引导导职工积极极开展QC活动，杜杜绝人为因因素产生的的质量隐患患，确保工工程质量。7、定期质量检查查制度为确保工程质量量，总工程程师、项目目领导、项项目工程部部、质检部部、安全管管理部、现现场工程师师等每天对现场场质量进行行大检查，发发现问题现现场解决，限限期改正，不不留隐患，定定期组织质质量评比，奖奖励先进，帮帮助落后的的班组和部部门分析查查找原因，优优化组合，提提高施工水水平，提高高施工质量量。8．做好施工现场场各类机械械设备、车车辆分类划划区安放停停置工作；；钢材等各各种材料、构构件分区标标牌示位，整整齐堆放在在架空的砼砼地梁或地地面上；对对怕雨水侵侵蚀的材料料进行遮盖盖；钢筋构构件工作室室等堆放工工作场地均均浇注一层层5cm厚砼砼并设置排排水沟；第三章施施工方案比比选一、基础施工方方案选择为了确保质量、安安全和工期期，以科学学合理的方方法和工艺艺进行施工工，施工单单位认真研研究了设计计图纸，调调查了两个个主墩的地地形地质和和水文情况况，根据设设计和实际际情况，设设计了三个个不同的施施工方案：：A、钢板桩围堰++填芯筑岛岛；B、双壁钢箱围堰堰+水上钻孔孔平台；C、钢管桩围堰++填芯筑岛岛。通过论证和比较较，选取最最佳方案二、各施工方案案的施工工艺艺和方法（一）、施工方方案A：钢板桩桩围堰+填芯筑岛岛“钢板桩围堰+填填芯筑岛”主要施工工工艺图6:施工方案案A、钢板桩桩围堰+填芯筑岛岛工艺流程程框图（1）搭设施工平台台：平台水中基础采采用桩基护护筒+牛腿，护护筒之间设设平联，岸岸上设混凝凝土条形基基础。纵梁梁为六四军军用梁，每每2米设置一道道横联，密密铺2I20型钢作分分配梁，110mm厚厚钢板作桥桥面。a、测量定位，插插打中间部部位的桩基基钢护筒，钢钢护筒内径径φ18000mm，壁壁厚12mmm，共4根，每根根长度15米，入土深深度8~9米。水中安安放六四军军梁框架作作护筒定位位架，采用用全站仪监监测护筒的的垂直度、平平面位置、标标高，特别别是作好入入土初期的的控制，如如发现偏差差采用滑车车组纠偏。b、浇筑条形基础础桥台。c、插打完成中间间4个护筒，安安装和焊接接护筒顶部部牛腿，牛牛腿部位的的护筒用钢钢板加固，焊焊缝高度112mm，双双面满焊，控控制好牛腿腿标高。d、安装六四军用用梁纵梁，检检查标高、平平面位置，安安装[10桁架横联联。e、安装2I200a桥面分分配梁。f、安装10mmm厚桥面钢钢板，与I20a点焊焊。（2）插打钢板桩围围堰钢板桩采用拉森森Ⅳ型钢板桩桩。钢板桩桩设计长度度24米，插入河河床以下约约18米，承台底底面以下110.788米。图7围堰平平面图拉森Ⅳ型钢板桩技术规规格型号钢板桩尺寸（mmm）截面积（cmm2）单位重量（kgg/m）截面矩（cm33）宽度b高h壁厚t1侧壁厚t2拉森Ⅳ型40017015.511236742037a、插打靠近围堰堰内壁的12根钢护筒筒，护筒壁壁厚10mmm，长9米，入土深深度3米，采用[20a作平平联，连成成稳定的框框架。b、承台为圆形，钢钢板桩围堰堰为圆形，考考虑预留11.5m的的施工空间间，钢板桩桩围堰内径径定为φ23.55m，为确确保围堰插插打精度，先先安装[20a内、外外围导向定定位架，定定位架与钢钢护筒之间间采用[20a平联联连接牢靠靠，然后进进行钢板桩桩插打。c、经调查，吴凇凇江历史水水位未溢出出江堤（江江堤顶标高高2.8米），为保保证围堰的的正常使用用，围堰顶顶标高设为为3m，比2.559m洪水水位高0..41m，比比常水位00.8米高2.2mm。d、插打钢板桩，先先插打上游游桩，分别别向两边分分，最后在在岸上合拢。图8插打钢板桩桩（3）填芯筑岛a、采用[10槽槽钢作外箍箍对围堰进进行加固，并并利用定位位架[20a槽钢钢作第二道道外箍。b、堰内分层填土（约约40cmm一层），每每层基本找找平后再填填上一层，采采用透水性性好的砂土土，一边填填土，一边边抽水，确确保堰内外外压力基本本平衡。c、拆除钢平台桥桥面及纵梁梁。d、将岛面填筑成成中间比周周边高1米的隆起，理理顺排水，防防止岛面积积水。e、围堰填筑成型型后，在填填土顶面铺铺一层渣石石以增强其其承载能力力。（4）钻孔灌注桩施施工a、测量定位钢护护筒，钢护护筒比地面面高出1米，相临的的孔桩不可可同时开钻钻。b、将钻机安装到到待钻孔位位，采用反反循环回转转法成孔，设设沉淀池和和泥浆池（可可利用钢护护筒），循循环造浆。钻钻出的泥渣渣采用泥浆浆泵抽到罐罐车或船舶舶中拉走。c、钻孔达到设计计标高后，检检查合格后后下放钢筋筋笼，浇注注水下混凝凝土。图9填芯筑岛、钻孔孔施工（5）承台开挖及封封底a、桩基全部施工工完成并全全部检验合合格后，进进行承台开开挖，采用用长臂挖机机、高压水水枪、吸泥泥机等设备备开挖承台台基坑，泥泥土采用汽汽车和轮船船运到环保保部门指定定的弃土场场。b、大面开挖到标标高+1.1mm时，安装装第一道围围檩（钢箱箱）。c、边开挖边抽水水，分层开开挖，大面面开挖到标标高-2..2m时，安安装钢筋、模模板、焊锚锚固钢筋、安安装塑料隔隔膜，浇注注C40围檩混凝凝土。d、大面开挖到标标高-4..7m时，安安装钢筋、模模板、焊锚锚固钢筋、安安装塑料隔隔膜，浇注注C40围檩混凝凝土。e、大面开挖到标标高-7..021mm(-7.2221m))时，安装装模板、钢钢筋、焊锚锚固钢筋、安安装塑料隔隔膜，浇注注1米高C40砼（连续续墙第一次次浇筑）。f、连续墙竖向分分节开挖，分分节施工浇浇注，比承承台超深11米，上下节节竖向钢筋筋搭接200cm。g、浇注封底混凝凝土，并留留好排水沟沟、积水坑坑等。h、截除桩头超高高部分。图10承台开挖挖图图11围堰、承承台立面图图（6）、承台施工a、安装下承台钢钢筋、预埋埋件、冷却却水管，以以连续墙作作模板，浇浇注下承台台混凝土。b、浇筑过程中不不断对冷却却管通水散散热，混凝凝土浇筑完完成后及时时养生。c、测量放样、安安装上承台台钢筋、预预埋件、冷冷却水管、模模板。d、浇筑上承台混混凝土，浇浇筑过程中中不断对冷冷却管通水水散热，混混凝土浇筑筑完成后及及时养生。承台施工工完成成后，安装装墩身模板板，安装钢钢筋和预埋埋件，浇注注墩身混凝凝土。墩身施工完成后后，安装0号块施工工支架。之之后拆除钢钢围堰。恢恢复河岸、恢恢复环境。（二）、施工方方案B：双壁钢钢箱围堰+水上钻孔孔平台方案案“双壁钢箱围堰++水上钻孔孔平台”基本施工工工艺。图12双壁钢钢箱围堰+水上施工工平台施工工艺艺流程图搭设水上施工平台搭设水上施工平台分节拼装浮吊下沉钢围堰承台水下开挖、水下砼封底吸泥机清底安装第下承台钢筋立模浇筑下承台安装护筒钻孔冷却水管安装通水养护安装上承台钢筋进入墩身施工工厂加工钢围堰水下砼封底钻孔桩施工全部合格测量监控温度监控通水养护温度监控冷却水管安装测量监控立模浇筑上承台吸泥机清理韧脚清底破桩头堰内水抽干(1）搭建水上施工工平台测量定位，在桩桩位的空隙隙之间插打打φ600mmm钢管桩，在在桩顶安装装H4000×4000mm宽边工字字钢横梁，之之上安装六六四军用梁梁作纵梁，之之上安装分分配梁、平平台钢板。见见图14(2）钻孔灌注桩施施工测量定位，安装装和插打钢钢护筒，钻钻机就位进进行钻孔，间间隔钻孔，以以相邻的钢钢护筒作沉沉淀池和泥泥浆池，循循环造浆，采采用罐车和和船舶运输输泥渣，弃弃到环保和和海事部门门部门指定定的地点，避避免污染环环境。图13搭建水水上钻孔平平台、钻孔孔灌注桩施施工(3）下沉双壁钢箱箱堰钻孔桩施工完成成后，采用用浮吊下沉沉双壁钢箱箱堰，采用用吸泥机并并辅以高压压水枪使围围堰平、稳稳、正、直直着床。见见图15。图14下沉双双壁钢箱围围堰(4)水下混凝凝土封底双壁钢箱围堰下下沉就位后后，采用挖挖机和抓斗斗水下开挖挖承台，用用3台吸泥机机，其中1台为弯头头吸泥机，按按基底方格格网坐标划划分的区域域逐块清挖挖，潜水员员下水检查查，量测坐坐标点高程程，清基检检验合格后后，进行水水下混凝土土封底。(5)承台施工工承台基坑封底达达到强度后后，抽出围围堰内积水水，以围堰堰作下层承承台模板，为为便于围堰堰拆除，内内壁贴泡沫沫板、塑料料膜等作隔隔离层。测测量放样、安安装模板、安安装钢筋和和预埋件、安安装冷却水水管网，浇浇筑下层承承台混凝土土，混凝土土浇筑过程程中不断对对冷却管通通水散热，混混凝土浇筑筑完成后及及时养生。接接着进行上上层承台混混凝土施工工。见图15图15承台基基础开挖、封封底及承台台施工承台施工工完成成后，安装装墩身模板板，安装钢钢筋和预埋埋件，浇注注墩身混凝凝土。墩身施工完成后后，安装0号块施工工支架。之之后拆除钢钢围堰。恢恢复河岸、恢恢复环境。（三）、方案CC：钢管桩桩围堰+填芯筑岛岛以下为“钢管桩+填芯筑岛”主要施工工工艺图16钢管桩桩围堰+填芯筑岛岛施工工艺艺流程图插打定位内围框插打定位内围框逐根插打钢管桩围堰承台开挖清底封底破桩头安装第一层承台钢筋立模浇筑第一层承台测量监控冷却水管安装通水养护安装第二层承台钢筋进入墩身施工工厂加工锁口钢管桩填芯筑岛钻孔桩施工全部合格测量监控下钢护筒安装内支撑测量监控温度监控通水养护温度监控测量监控立模浇筑第二层承台测量放样围堰外围加固冷却水管安装(1)钢管桩锁锁口焊接采用φ800mm钢管管桩，壁厚厚10mm，单根长长度18米。一侧侧焊2[10槽钢，一一侧焊I10，见图18。图17钢管桩桩截面大样样图(2)插打钢管管桩围堰搭建栈桥平台，先插打内径为φ23.5m定位围架，确定围堰的平面位置，再插打钢管桩。50吨履带吊车站在平台上进行插打。对于已安装护筒的桩位，进行桩基钻孔和混凝土灌注作业。图18插打钢管管桩围堰图19承台开挖挖、围堰加加固(3)填芯筑岛岛钢管桩围堰插打完成成并顺利合合拢后，外外围用[10槽钢和φ25圆钢制成成抱箍将贴贴焊围堰箍箍紧，堰内内回填粘土土，一边回回填，一边边抽水，堰堰内水面略略低于外侧侧河面，确确保内外压压力大致相相同。(4)钻孔灌注注桩施工回填筑岛完成后后，将钻机机安装到待待钻孔位，采采用反循环环钻机钻孔孔，设沉淀淀池和泥浆浆池，循环环造浆。钻钻孔出来的的泥渣采用用泥浆泵抽抽到罐车和和船舶中拉拉走。见图图19。(5)承台开挖挖采用长臂挖机，分分层开挖分分层加内支支撑，并配配合使用吸吸泥机，基基底部位采采用吸泥机机找平，比比设计标高高超挖1米，浇注C25混凝土封封底。并在在基坑周遍遍预留好排排水沟、集集水坑。见见图20(6)承台施工工承台基坑封底达达到强度后后，抽出围围堰内积水水，锁口内内灌砂，锁锁口外喷射射止水带，漏漏水部位填填塞砂浆和和麻布。取取消最下一一道内支撑撑，测量放放样、安装装模板、安安装钢筋和和预埋件、安安装冷却水水管网，浇浇筑第一层层混凝土，浇浇筑过程中中不断对冷冷却管通水水散热，混混凝土浇筑筑完成后及及时养生。接接着取消第第二道内支支撑，进行行第二层承承台混凝土土施工。三、方案优缺点点比较和选选择从造价、工期、施施工风险、施施工难易程程度等方面面进行比较较，选择最最佳方案。（一）、工程造造价比较表1：工程造价比较较表方案一个围堰造价一座双线桥（两个围堰）十线六桥（按十个围堰计计）方案A、钢板桩围堰++填芯筑岛岛新购钢板桩698.7822万元1397.5664万元6987.822万元租赁钢板桩430.2077万元860.4144万元4302.077万元方案B、双壁钢套箱围围堰+水上钻孔孔平台1030.855万元2061.7万万元10308.55万元方案c、钢管桩围堰++填芯筑岛岛730.06万万元1460.122万元7300.6万万元（二）、施工风风险比较表2：施工风险比较较表方案编号施工存在的风险结论方案A、钢板桩围堰++填芯筑岛岛通过加内支撑，钢钢筋砼连续续墙，钢板板桩围堰有有足够的刚刚度抵抗外外侧土压力力、河水压压力、施工工机具压力力。风险较小堰壁止水技术成成熟。方案B、双壁钢套箱围围堰+水上钻孔孔平台双壁钢围堰体形形庞大，下下沉困难；；施工过程程中若遇偏偏移或倾斜斜，实施纠纠偏困难，纠纠偏期较长长。风险中等双壁钢套箱围堰堰刚度大。能能抵抗外侧侧土压力、河河水压力、施施工机具压压力。但拆拆除困难。插入土层浅，水水浮力和土土压力差对对基坑底影影响大，为为防止冒底底管涌，须须采取水下下封底，封封底砼数量量大，平整整度差，找找平工作量量大。方案c、钢管桩围堰++填芯筑岛钢管桩围堰加内内支撑可以以有足够的的刚度抵抗抗外侧土压压力、河水水压力、施施工机具压压力，风险险较小。风险中等锁口为人工焊接接，且槽钢钢壁厚小，锁锁口易变形形，拼缝空空隙和误差差大，堰壁壁止水效果果不好，止止水工作量量大。（三）、施工工工期比较表3：施工工期比较较表方案编号工期比较结论方案A、钢板桩围堰++填芯筑岛钢板桩为定型产产品，进场场快。工期较短钢板桩应运广泛泛，施工方方便，效率率高，进度度快。桩基础施工完成成即可直接接进行承台台开挖施工工。施工组织容易，工工期短。方案B、双壁钢套箱围围堰+水上钻孔孔平台双壁钢围堰需新新加工，加加工周期较较长。工期较长受各类陆地运输输、起吊等等施工设备备能力的影影响，双壁壁钢围堰只只能分节、分分片制作，这这导致围堰堰分节、分分片过多，现现场拼装困困难，施工工周期较长长。桩基础施工完成成后，才能能进行双壁壁钢围堰的的拼装下沉沉，对总工工期不利。施工组织难度大大，工期长长。方案c、钢管桩围堰++填芯筑岛岛钢管桩为非定型型产品，须须新加工，加加工周期较较长。工期较长钢管桩锁口人工工焊接误差差大，结合合空隙易漏漏水，止水水工作量大大，对工期期影响大。插桩和拔除难度度大，对工工期影响较较大。（四）、施工难难度情况比比较表4：施工难度情况况比较表方案编号施工难度情况结论方案A、钢板桩围堰++填芯筑岛岛常规设备可满足足施工需要要，施工难难度小。难度一般钢板桩拆除容易易、河道清清理容易。施工难度相对较较小。方案B、双壁钢套箱围围堰+水上钻孔孔平台双壁钢围堰的加加工精度要要求高，难难度大。设备要求求高，浮吊吊对航道影影响大。难度较大分节、分片多，现现场拼装困困难。围堰面积大，河河床面不平平整，下沉沉困难。双壁钢围堰拆除除困难，易易压缩河道道。施工难度相对较较大。方案c、钢管桩围堰++填芯筑岛岛常规设备可满足足施工需要要。难度较大因支撑的影响，出出渣存在困困难。钢管桩拆除难、河河道清理相相对难。止水难度大。施工难度相对较较大。通过从工程造价价、工期、施施工风险、施施工难易程程度等四个个方面进行行比较。结结论：方案案A为首选方方案。5#、6#主墩采用用方案A，即“钢板桩围围堰+填芯筑岛”。第四章围围堰结构设设计计算书书一、计算依据根据跨XX江桥桥墩位及河河道水位、河河床情况、地地质资料等等做此施工工方案。最高水位+2..59m（百年一一遇），常常太水位0.8m，本计算算书均以最最高洪水位位状态下进进行验算和和设计，以以确保安全全。承台靠近河中心心处河床标标高-3.00m,承台顶面面，承台底底标高-10..221mm。钢板桩桩插入深度度处于淤泥泥质粉质黏黏土。相关参数取值如如下：土容重均取γ==19KNN/m3，浮容重重取γ’=9KKN/m33，水容重重取γw=10KKN/m33，黏性土土内摩擦角角取φ=25°，据此查查朗金理论论土压力系系数表得Ka=0.4406，Kp=2.4464。采用拉森-Ⅳ型型钢板桩，其其技术规格格如下：截面尺寸(mmm)每延长米面积(cm2)每延长米重量(kg)每延长米截面矩(cm33)抗弯应力(MPa)Bht1t240015515.511.0236742037200二、钢板桩入土土深度计算算顿恩法计算钢板板桩入土深深度，计算算公式：计计算简图如如下1/2γ（Kpp-Ka）x2=1/22[(Kaaγ’h+γwH)×((2.5221+x))]解得x=6.1mm实际插入深度为为9.7779m安全系数1.66，安全。实际情况相当于于内支撑位位置位于封封底底面，比此更偏偏安全三、各工况中钢钢板桩及围围檩受力验验算围堰内填芯施工工钢板桩围围堰工况分分析。围堰合龙后，填填土之前，在在围堰外安安装外围檩檩，外箍靠水面为[[20a定位架，顶顶口为[10外箍，将将围堰内填填土至与河河岸平，工工况分析如如下：工况一：围堰插打完毕后后，要进行行土石方回回填，变水水上施工为为陆地施工工，此时围围堰的最不不利荷载工工况为，土土石方回填填至设计标标高时，回回填的土石石对围堰向向外的压力力与围堰外外水压力的的合力为钢钢板桩的荷荷载，回填填土内摩擦擦角φ=18°，Ka=0.5528，Kp=1.8804，则如下下图所示。分分析得：据此图计算M=70kN··mσ=70×1033/20337×100-4=344.4MPPa<2000MPaa安全系数：2000/344.4=55.8受力满足要求工况二：桩基施工完成后后，进行开开挖作业，开开挖至第一一层内围檩檩位置（+1.33m），安装装第一层围围檩，此时时围堰主要要承受围堰堰外水压力力（水位按按最高通航航水位+2.559m计算）。此此时内围囹囹还未安装装，围堰受受力为该过过程最不利利状态受力力情况如右右图。由此图与工况一一受力图对对比，此情情况比工况一受力小，且且围檩截面面为40×440双室钢箱箱，钢板桩桩跨径也小小，故其安安全性好于于工况一，可可不作计算算工况三：第一层围檩及内内支撑施工工完毕，继继续挖基坑坑至第二层层围檩位置置（标高-2.22m，为砼围围檩的底面面标高），此此时内围檩檩砼未浇筑筑，围堰受受力为该过过程最不利利状态受力力情况如下下图。其中，q为车辆辆荷载，按按2辆20T汽车同时时在现场，作作用面积为为20m2,则q=40*100/20==20KNN/m21699.3最大弯矩：M==169..3kN··mσ=169.3××103/20037×110-6=833.1Mppa＜[σ]=2000MPaa安全系数：2000/833.1=22.4受力满足要求。第一层围檩受力力F=2007.4kkN/m22围檩为圆形，其其轴向压力力为207..4*111.55=23995kN压应力σ压=FF/A=22395*1103/（0.01194+00.00336*2）=104..13MPa容许压应力=2200MPPa，安全全系数=2000/1044.13==1.922此工况持续时间间不长，同同时围檩有有内支撑保保护，可以以确保其受受力稳定。工况四：第二层围檩及内内支撑施工工完毕，基