某机场航站楼联络线道桥工程盖梁施工方案 北京首都国际机场扩建工程号航站楼至号航站楼联络线工程j合同段

某国际机场扩建工程2号航站楼至3号航站楼联络线工程（XXX合同段）编制：复核：审批：目录一、工程概况……………………21、工程概述……………………..22、气象、水文及地质情况…………..23、线路主要技术标准………..34、工程设计概况…………..3二、工程数量…………3三、资源配置…………5四、工期目标…………7五、施工方案…………7六、安全保证措施及体系………………..…17七、质量保证措施及体系…………………..…19八、环境保护措施及体系……………...…22一、工程概况1、工程概述本项目是连接XXX1、XXX2航站区至新建XXX3航站区的联络通道，是为适应日益增加的航空业务量需要，同时也是为迎接2008年奥运会的配套工程之一。线路从岗山路加油站左转，跨越机场南路、华谊立交桥匝道，沿华谊立交桥右侧前行，在华谊立交桥跨越机场高速路处分为Z1、Z2匝道，其中Z1匝道平行华谊立交桥跨越机场高速公路后右转并跨越机场高速路入口收费站匝道，与Z2匝道并行于机场高速路两侧，前行600-800m左右并入机场高速公路。2、气象、水文及地质情况①气象北京地区属暖温带半湿润季风气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明。年平均气温11.5℃，最高气温达40℃，最低气温－20℃以下。降雨量集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大积雪深度为22cm，最大冻结深度为0.8m，冻结期自11月下旬至来年3月。②水文区域内地下水为孔隙潜水，局部地段有上层滞水。第一层为上层滞水～潜水,水位埋深1.2～3.8m；第二层为潜水，水位埋深10.5m。地下水主要接受大气降水和地表水入渗补给。地下水无腐蚀性。③地质上部表层为填土，主要成分为杂填土及低液限粘土，厚度0.4～1.9m。填土以下为第四纪冲洪积地层，包括低液限粘质土、高液限粘质土、低液限粉土、级配不良砂。3、线路主要技术标准线路技术标准表项目单位航站楼联络线匝道道路性质城市主干路计算行车速度km/h6040荷载标准城A级城A级净高m4.54.5最小平曲线半径径m300180缓和曲线最小AA值m16080最大纵坡%3.453.64最小纵坡%0.320.68最小凸曲线半径径m25003000最小凹曲线半径径m35001300加速车道长m180减速车道长m704、工程设计概况本项目主要为一座主线桥、两座匝道桥，主线桥全长645.67m；与机场高速衔接的两条匝道桥分别为Z1、Z2匝道，Z1匝道桥全长490.62m；Z2匝道桥全长213.1m。本项目包括路基工程、桥梁工程以及对应的路面工程、交通设施工程、雨水工程及照明工程。二、工程数量全桥除桥台外只在伸缩缝位置设置盖梁，共分5类13片，其中主线桥6片盖梁为预应力砼结构，匝道桥7片盖梁为普通钢筋砼结构。全桥盖梁分布位置一览表工程部位盖梁类别柱径盖梁外形尺寸（m）与梁体连接方方式横坡桥名桥墩编号长宽高主线桥Z-0无滑板支座Z-1盆式支座Z-2盆式支座Z-3A类1.413.92.41.4左2.86%右2.655%Z-4无盆式支座Z-5盆式支座Z-6A类1.413.92.41.4左2.94%右2.722%Z-7无盆式支座Z-8墩梁固结Z-9盆式支座Z-10A类1.413.92.41.4左-0.6%右-2.117%Z-11无墩梁固结Z-12墩梁固结Z-13墩梁固结Z-14墩梁固结Z-15B类1.413.92.41.43%Z-16B类1.413.92.41.43%Z-17无墩梁固结Z-18墩梁固结Z-19A类1.413.92.41.4左1.19%右右1.599%Z-20无墩梁固结Z-21墩梁固结Z1匝道桥Z1-0C类1.27.62.41.21.5%Z1-1无盆式支座Z1-2墩梁固结Z1-3盆式支座Z1-4D类1.25.92.41.20.85%Z1-5无盆式支座Z1-6墩梁固结Z1-7墩梁固结Z1-8盆式支座Z1-9D类1.25.92.41.20.225%Z1-10D类1.25.92.41.21.5%Z1-11无墩梁固结Z1-12墩梁固结Z1-13D类1.25.92.41.21.5%Z1-14无盆式支座Z1-15盆式支座Z1-16滑板支座Z2匝道桥Z2-0C类1.27.62.41.21.5%Z2-1无盆式支座Z2-2墩梁固结Z2-3盆式支座Z2-4E类1.25.92.41.2-1.5%Z2-5无盆式支座Z2-6盆式支座Z2-7滑板支座桥梁工程盖梁主要工程数量桥梁类型起讫里程工程数量盖梁类型数量（片）砼（m3）钢筋（t）钢绞线（t）主线桥.-18全长：645..67m净宽：16m总宽：17.22mA类416631.868.96B类28315.933.67Z1匝道桥.-50全长：490..62m净宽：8m总宽：9.2mmC类122.84.985D类351.311.09E类117.13.697Z2匝道桥.-28全长：213..1m净宽：8m总宽：9.2mmC类122.84.985E类117.13.697合计13380.176.24412.63三、资源配置主要机械设备配置1、桥梁施工第一作业队（主线桥Z-0～Z-15墩）序号设备名称规格单位数量备注1挖掘机台12平板车辆1转运钢筋3发电机75KW台14电焊机500型台85切割机台26弯曲机台27调直机台28吊车25t台19张拉设备250t套110压浆设备套111振捣器台42、桥梁施工第二作业队（主线桥Z-15～Z-21及匝道桥）序号设备名称规格单位数量备注1挖掘机台12平板车辆1转运钢筋3发电机75KW台14电焊机500型台85切割机台26弯曲机台27调直机台28吊车25t台19张拉设备250t套110压浆设备套111振捣器台4劳动力资源配置1、桥梁施工第一作业队（主线桥Z-0～Z-15墩）序号工种类别单位数量备注1钢筋电焊工人202砼工人63挖掘机操作手人24其他操作手人45模板工人126架子工人157普工人62、桥梁施工第二作业队（主线桥Z-15～Z-21及匝道桥）序号工种类别单位数量备注1钢筋电焊工人202砼工人63挖掘机操作手人24其他操作手人85模板工人126架子工人157普工人6模板配制盖梁数量少、种类多、工期紧，同时考虑到2月中旬准备上部结构施工。决定盖梁施工采用满堂支架，模板采用光面胶合板，根据盖梁数量进行配置，不考虑倒用，用完之后改作现浇箱梁内模板。四、工期目标计划开工日期年2月5日，计划完工日期年5月30日，共114天（在原施工组织设计基础上根据目前的拆迁进度做了适当调整）。在年2月5日至年3月15日期间，为保证盖梁施工质量，只安排盖梁施工的地基处理、支架搭设和预压、模板及钢筋安装等各项工作，不考虑浇筑砼。在各项准备工作完成后，必须利用彩条布或塑料薄膜进行包裹（防止钢筋、模板生锈及灰尘的进入），待天气转暖向监理报检合格后浇筑砼。五、施工方案①基础处理a、一般地段基础处理除主线桥Z-10、Z-15外其余部位均为一般地段，在承台施工完毕后，采用天然砂砾石按层厚不大于30cm分层回填（注意天然砂砾内凡有直径大于10cm的砾石必须人工清除），打夯机夯实（压实度不低于95%）至原地面标高后，采用18t振动压路机按超出箱梁投影边线50cm的范围进行振动压实，直到原地面停止下沉。同时保证碾压后的满堂支架搭设区比周边原地面应高出15-20cm，保证施工期内排水的畅通。基础处理完毕在自检合格的基础上报监理工程师检查验收。b、特殊地段基础处理主线桥Z-10、Z-15盖梁满堂支架基础除承台基坑回填区按30cm分层回填天然砂砾外，其余部位均为冻土，采取换填方式进行处理。即在现有地面表土清除60cm（丛原地面起算）后，利用18t振动压路机压实，经项目部验收合格，填筑30cm厚天然砂砾大致摊平后利用18t振动压路机压实报检，在报检合格基础上再次回填30cm厚天然砂砾并利用18t振动压路机压实（每层压实度不小于95%），最后在项目部自检合格基础上报监理工程师验收。注意处理前压路机、挖掘机、推土机等机械设备及天然砂砾回填料应准备充分，逐片清表、逐片碾压、逐片回填报检，严禁一次性清表完成后碾压，以免造成清表后土层的再次冰冻，失去处理意义。合理安排作业时间，清表后的土层必须在当天碾压，至少第一层砂砾回填完毕，不能过夜。②支架搭设地基基础经监理工程师验收合格，由测量组根据支架搭设设计图放出施工搭设线，然后顺方木安放方向先铺一层宽20cm，厚5cm的细砂砾找平再安放10×15cm的方木，最后在方木上按照满堂支架搭设设计图（附后）间距安放底托（游托）并搭设满堂支架。支架构件运抵施工现场后，由总工程师组织专人对进场构件进行初步验收，未经验收合格的构件不得投入使用。要求租赁的脚手架构配件必须满足如下技术要求：a.钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。b.钢管规格为Φ48×3.5mm，壁厚不得小于3.5-0.025mm。c.上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。d.下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。e.采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。f.立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。g.杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm，其组焊的形位公差应符合表3.5.7的要求表3.5.7杆件组焊形位公差要求序号检查项目允许偏差（mmm）１杆件管口平面与与钢管轴线线垂直度0.52立杆下碗扣间距距±13下碗扣碗口平面面与钢管轴轴线垂直度度≤14接头的接触弧面面与横杆轴轴心垂直度度≤15横杆两接头接触触弧面的轴轴心线平行行度≤1h.立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。i.构配件外观质量应满足：钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；构配件防锈漆涂层均匀、牢固；主要构、配件上的生产厂标识应清晰。j.可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。同时要求租赁厂家必须提供构配件质量证明文件。在初步验收合格的基础上报监理工程师复查合格后方能正式搭设。满堂支架搭设完毕后在适宜位置设置方便施工人员上下的爬梯和休息平台并悬挂安全网。最后在自检合格的基础上报监理工程师对满堂支架进行检查验收。碗扣式满堂支架搭设及验收必须遵循如下事项：a.脚手架搭设质量应按阶段进行检验首段以高度为6米进行第一阶段（撂底阶段）的检查与验收；架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收；遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查；停工超过一个月恢复使用前。b.脚手架验收应重点检查保证架体几何不变性的斜杆、墩柱固定杆、十字撑等设置是否完善；基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；立杆上碗扣是否可靠锁紧；立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。c．脚手架安全施工事项作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料；遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业；脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施；严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业；整个施工过程中要设专人定期检查支架和地基发现问题及时处理；脚手架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ461）的有关规定执行；使用后的脚手架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。③底模安装在满堂支架每根钢管立柱顶部安装调节托座，挂线调整到现场技术交底给定的高程后在托座上安装10×15cm的方木，最后在方木上铺2×1m的承台定型钢模板，为消除满堂支架的塑性变形，在钢模板安装完毕后利用砂袋按盖梁设计重量的105%进行预压（按9层砂袋加载预压，时间不少于3天），直到沉降稳定后再卸载。卸载完毕安排专人检查支架下沉情况，对底部漏空的钢管重新调整底托，保证每根立杆均与底部垫木接触紧密。同时检查钢管连接是否有松动现象并进行调整。最后在钢模板顶面再满铺一层光面胶合板，完成盖梁底模板的安装。注意：因钢模板长度正好与盖梁底板宽度相等，为方便施工采取侧模板包边方式（详见盖梁模板设计图），工人的操作平台另外搭设竹串板。④钢筋制安盖梁钢筋统一在加工场制作，运到现场绑扎成型（每片吊装重量按8t计算）在自检合格的基础上报监理工程师复检后，利用25t吊车直接吊装就位。在吊装就位时注意在钢筋骨架底部安放厚度为4cm的塑料保护层垫块，不得遗漏。因主线桥盖梁为预应力砼结构，钢筋骨架吊装前需要根据设计图安放塑料波纹管，塑料波纹管采用专用接头连接，注意连接处的气密性，同时每隔50cm利用钢筋边角料准确定位，波纹管定位时，注意不要烧伤波纹管。同时在吊装过程中注意对波纹管的妥善保护。为保证灌浆密实，在每根波纹管波峰位置采用热熔法设置带有阀门的φ20mm检测管，并在浇筑砼过程中进行妥善保护。钢筋安装完毕后在盖梁两端根据设计图纸尺寸安装经监理工程师验收合格的锚具座子，同时注意与波纹管连接的牢固性和气密性。⑤侧模安装盖梁模板采用胶合板制作成大块定型模，安装前在挂线检查底模板的安装位置是否与设计相符，然后利用20t吊车配合进行安装，侧模底部与底模板采用螺栓固定，顶部采用拉杆固定。（见模板安装图）模板安装完毕后由质检工程师检查盖梁内部净空尺寸、轴线位移、顶面高程、预埋件位置、模板加固强度以及钢筋保护层厚度等各项指标，在检查合格基础上报监理工程师检查，同时做好浇筑砼的准备工作。⑥砼浇筑监理工程师对盖梁模板、钢筋检查合格后，安排灌注砼。砼采用C45商品砼（工程、试验、物设部门必须注意盖梁砼需按12kg/m3砼的掺量添加RI-IC2钢筋阻锈剂），泵送入模，坍落度控制在140-160mm，按30cm的厚度斜向分层对称浇筑，采用插入式振捣器进行振捣。每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；振动棒距离侧模应保持在50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；同时应避免振动棒碰撞模板、塑料波纹管、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉、不再冒气泡，表面呈现平坦、翻浆为止。盖梁砼浇筑完后立即进行第一次抹面，待砼初凝后进行第二次抹面，使表面光滑。在浇筑盖梁砼前前必须仔细细检查并核核对图纸支支座锚栓及及抗震设施施（全桥抗抗震设施共共分3种，浇筑筑砼前必须须仔细检查查核对）等等预埋件的的位置、数数量等。同同时砼浇筑筑过程中，必必须安排架架子工、模模板工值班班检查砼浇浇筑时支架架、模板是是否有变形形。⑦砼养护盖梁砼施工时间间安排在22005年02月05日至年5月30日，在3月15日之前，主主要安排满满堂支架搭搭设、预压压以及模板板、钢筋的的制作和安安装，不考考虑砼浇筑筑，天气转转暖后再浇浇筑砼，按按常规覆盖盖土工布洒洒水进行养养护，养护护时间不少少于7天。同时注注意盖梁全全部施工完完毕后必须须在盖梁外外表面喷涂涂防水剂。⑧模板拆除侧模在砼强度达达到2.5MMpa时即可采采用人工逐逐块拆除，底底模板（包包括悬挑部部分底板）必必须在预应应力施工完完毕（无预预应力盖梁梁强度达到到设计强度度85%）后方能能拆除。⑨预应力张拉预应力钢束按如如下顺序分分两次张拉拉成型，中中间时间间间隔较长，钢钢绞线采取取后穿束方方式：1）现浇盖盖梁砼；2）砼强度度达到设计计强度100%后，对称称张拉N2、N3钢束，孔孔道真空灌灌浆；3）现浇箱箱梁，张拉拉箱梁钢束束；4）拆除砼砼箱梁支架架及钢箱梁梁临时支墩墩后，张拉拉N1钢束，孔孔道真空灌灌浆后封锚锚；5）最后进进行桥面系系施工。钢绞线、锚具等等进场后由由试验工程程师通知监监理工程师师进行见证证取样，待待委托的第第三方试验验室检验合合格并出具具正式的试试验报告后后，方能使使用。张拉拉采用双控控方式，以以应力控制制为主，伸伸长值校核核为辅。张张拉前需做做好如下准准备工作：：a、对千斤顶和压压力表进行行配套校定定，确定张张拉力与压压力表读数数之间的关关系曲线，配配套校好的的千斤顶和和压力表进进行编号以以防用错。千千斤顶和压压力表使用6个月或200次以上及及在使用过过程中出现现不正常现现象时重新新校定。同同时在使用用前，必须须将相关资资料上报监监理工程师师审核，同同意后方能能使用。b、对锚夹具的强强度、硬度度和锚固能能进行检验验，锚具表表面不得有有裂纹、伤伤痕、锈蚀蚀。厂家提提供的资料料必须齐全全。c、在盖梁两端各各搭设一个个作业平台台，其上面面铺设木板板，挂安全全网。d、预应力张拉和和真空压浆浆是一项关关键工序，必必须做好充充分的准备备工作，同同时在施工工前必须通通知监理工工程师到位位预先检查查各项准备备工作，并并旁站整个个施工工程程。预应力张拉作业业：a、经现场同等条条件养护的的砼试件强强度达到设设计强度的的100%时开始组组织进行张张拉作业。设设计张拉控控制应力暂暂定13022Mpa已已包含各项项摩阻损失失，但是在在张拉前还还必须在现现场技术人人员的指导导下对孔道道摩阻力按按照《公路路桥涵施工工技术规范范》JTJ0041-22000附录G-9给出的方方法进行实实测，并将将实测摩阻阻力上报设设计核对，看看是否需要要对控制应应力进行调调整，张拉拉时以设计计给出的最最终控制应应力为准。b、张拉采用1台台YCW2250型穿心式式千斤顶地地进行张拉拉。在梁的的两端安装装好锚夹具具和千斤顶顶，先对千千斤顶油缸缸充油，使使钢绞线略略为拉紧，调调整锚圈和和千斤顶位位置，使孔孔道、锚具具和千斤顶顶三者的轴轴线相互吻吻合，使每每根钢绞线线受力达到到初应力，持持荷2分钟，测测量出千斤斤顶的初始始伸长量。并并观察有无无滑丝情况况发生。c、对千斤顶逐级级加压，当当千斤顶压压力达到最最大张拉力力19688.5KNN即控制应应力13022MPa（以设计计给出的最最终控制应应力为准）时时停止升压压，对千斤斤顶停止供供油使千斤斤顶的张拉拉力维持不不变，持荷荷2～3分钟，并并测量出千千斤顶的最最终伸长量量，千斤顶顶的最终伸伸长量减去去初始伸长长量即是钢钢绞线的张张拉伸长量量。实际伸伸长量与理理论伸长量量偏差是否否在±6%以内（否否则查明原原因才能继继续张拉)，打开油油泵的回油油阀使千斤斤顶油缸的的油压缓慢慢地下降至至零，锚具具的夹片将将自动进行行锚固。预预应力筋留留露长度330mm..锚具处多多余的钢绞绞线用砂轮轮切割机切切除。0→初应力→设计应应力（持荷荷2～3分钟）→锚固⑧管道压浆a、预应力张拉完完成后，孔孔道尽早进进行压浆，一一般不超过过24小时，最最迟不得超超过3天，以免免预应力筋筋锈蚀和松松驰。b、压浆采用SZZ-2型单单级水循环环真空泵进进行真空灌灌浆。钢绞绞线切割后后，先用清清水将端头头锚具冲洗洗干净，再再用高压风风吹干，然然后采用11:1的无无收缩水泥泥砂浆将锚锚垫板、夹夹片和外露露钢绞线全全部包裹，厚厚度不小于于15mmm。待砂浆浆强度不低低于2.55Mpa时时，清洗锚锚垫板上的的灌浆孔和和塑料波纹纹管道并利利用高压风风吹干，确确定抽真空空端及灌浆浆段，按照照真空泵使使用说明书书安装引出出管、球阀阀和接头等等并检查其其功能是否否完好，做做好灌浆准准备工作。按照试验室给定定的水灰比比搅拌水泥泥浆，待现现场试验人人员测试其其水灰比、流流动度、泌泌水性等指指标满足如如下要求后后：水灰比：0.33-0.44流动度度：30--50秒泌水性：①小于于水泥浆初初始体积的的2%；②四次连续续测试的结结果平均值值＜1%；③拌合后244h水泥浆浆的泌水应应能吸收。外掺剂：MCCI-20000迁移性阻阻锈剂，掺掺入量为00.7升/m3启动真空泵开始始抽真空，待待真空度达达到-0..06至-0.11Mpa时时保持稳定定。如不能能达到，必必须检查原原因并排除除直到满足足要求为止止。启动灌灌浆泵，当当灌浆泵输输出的浆体体达到要求求稠度时，将将泵上的输输送管接到到锚垫板上上的引出管管上，开始始灌浆，灌灌浆过程中中，真空泵泵必须保持持连续工作作。待抽真真空端的透透明钢丝管管中有浆体体经过并进进入储浆罐罐时，关闭闭连接在真真空泵与储储浆罐之间间的阀门，然然后关掉真真空泵，稍稍后（约115秒钟）打打开储浆罐罐上的排气气阀，当水水泥浆从排排气阀顺畅畅流出，且且稠度与灌灌入的浆体体相当时，关关闭抽气端端上的阀门门，灌浆泵泵继续工作作，直到压压力达到00.6Mppa，持压压1-2分钟，同同时检查观观测管是否否被浆体充充满。若未未充满，必必须查明原原因并排除除直到充满满为止。关关闭灌浆泵泵及灌浆端端阀门，完完成灌浆工工作。注意意灌浆前必必须做好充充分的准备备工作以保保证灌浆的的连续进行行，中途不不得中断；；真空泵补补充水流量量控制在44-5L/miin，以保保证充分发发挥真空泵泵的性能。灌浆完毕后，立立即拆卸外外接管路并并将沾有水水泥浆的设设备、管路路、阀门等等清洗干净净，以便下下次使用。灌浆时，每一工工作班留取取6组7.077×7.077×7.077cm立方方体试件，作作为支架拆拆除和水泥泥浆质量评评定的依据据。⑨封锚真空压浆完毕后后，必须尽尽快安排人人员（3天以内）进进行封锚作作业，浇筑筑防震挡块块砼。注意意盖梁防震震挡块外侧侧有装饰槽槽，安装模模板时必须须准确定位位。浇筑砼砼前先自检检，在自检检合格的基基础上报监监理工程师师复检，检检验合格方方能灌注防防震挡块砼砼。⑩现浇砼盖梁质量量检测标准准盖梁质量检测标标准序号项目允许偏差（mmm）检验频率范围点数1盖梁尺寸长+20，-100每个盖梁2宽0，+103高±532盖梁轴线位移≤843盖梁顶面高程0，-534预埋件位置高程±2每件1轴线±515平整度≤5每片盖梁26麻面≤1%1砼外观应光滑、平平整、颜色色一致。盖梁施工工艺框图满堂支架搭设安装底模并预压砼养生对称张拉N2、N3钢束钢筋绑扎盖梁施工工艺框图满堂支架搭设安装底模并预压砼养生对称张拉N2、N3钢束钢筋绑扎安装波纹管安装侧、端模灌注砼原材料栓验钢筋加工砼拌制和运输设计配合比锚夹具检验水泥浆拌制设计配合比管道真空灌浆对称张拉N1钢束管道真空灌浆封锚钢绞线加工张拉设备校定六、安全保证措措施及体系系1、安全目标在施工期间，消消灭责任性性因工死亡亡事故；年年负伤频率率控制在5‰以下，安安全生产达达国标。2、施工安全保证证措施①坚持“安全第一、预防防为主”的方针，项项目经理亲亲自抓安全全工作，加加强全员安安全意识教教育，强化化安全保证证体系，落落实安全生生产责任制制，建立安安全奖罚制制，严格执执行JTJ0076—95《公路工工程施工安安全技术规规程》及一一切指导安安全等方面面的法规，并并认真检查查落实。②建立健全行之有有效的安全全管理体系系，成立以以项目经理理、作业队队长、施工工技术、安安检、安全全员等人员员组成的安安全管理领领导小组行行使安全监监查职能。③加强施工现场安安全防护设设备与器材材的配置，并并随时保持持完好状态态，使安全全生产建立立在科学的的管理、可可靠的技术术、足够的的防护设施施之上。④结合工程实际制制定施工用用电、交通通运输等安安全规则，严严格实行周周一检查制制，将安全全规则落到到实处。⑤设专职安全员负负责检查安安全隐患并并及时处理理。⑥在施工作业场地地与运输道道路上设置置安全警示示牌和各种种操作规程程，施工作作业场地内内的承台基基坑周边设设置安全防防护栏和警警示标识，交交通道口等等主要位置置夜间还应应悬挂安全全警示灯。⑦实行安全生产交交接班制度度，若安全全措施未落落实或安全全隐患未排排除，不得得进入场地地作业。⑧起吊用具，均需需严格检查查，每天施施工前，工工班长、安安全员均需需检查，发发现不合格格者及时更更换。⑨做好现场文明施施工，创建建安全质量量标准化工工地。安全保证体系思想教育保证提高全员意识施工技术安全规则安全生产第一安全为了生产组织安全保证体系思想教育保证提高全员意识施工技术安全规则安全生产第一安全为了生产组织保证经理部安全管理委员会经理部安质部项目队安全领导小组项目队安全领导小组班、组安全检查小组工作保证施工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家、交通部法律法规各项安全生产标准、规程十一项安全生产制度1.安全生产责任制度2.安全教育制度3.安全技术交底制度4.安全设计制度5.班前安全讲话制度6.安全生产检查制度7.安全事故报告制度8.安全生产奖惩制度9.周安全活动制度10.安全交接班制度11.安全操作挂牌制度经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产目标七、质量保证措措施及体系系1、质量方针以人为本，创优优质工程；；追求卓越越，让用户户满意。2、质量目标本合同段单位、分分部、分项项工程均达达到国家或或交通部现现行工程质质量检验验验收标准，工工程一次验验收合格率率达到100%，优良率率达到95%以上。工工程质量实实现“全线创部部优，重点点工程出精精品”。3、建立完善的质质量保证体体系，强化化质量意识识，树立质质量是企业业生命的思思想。本工工程严格按按项目法进进行施工管管理，将ISO99002工作程序序贯穿整个个施工过程程，认真贯贯彻质量方方针和质量量目标，采采取切实有有效的措施施，不断提提高质量管管理水平，搞搞好质量管管理的基础础工作，保保证质量体体系的有效效运行。4、项目部根据质质量目标，编编制创优计计划，落实实职责到人人，有目的的、有计划划地开展质质量评比活活动，同时时制定奖罚罚办法，调调动各级人人员的积极极性，从而而使质量目目标得以实实现。5、实行质量岗位位责任制，奖奖优罚劣。各各分项工程程，各道工工序，定人人、定岗、定定责。验工工计价，必必须有质检检人员签字字，建立定定期质量评评比制度，奖奖优罚劣。6、认真执行三检检制度，加加强重要结结构、重要要部位的质质量检查，认认真执行工工程项目监监理规定；；施工过程程中严格执执行质量自自检，做到到每道工序序未经项目目部专职质质检工程师师检验合格格、不得向向监理工程程师报检，未未经监理工工程师验收收合格，不不得进行下下道工序施施工的质量量检查体系系，从而使使分项、分分部、单位位工程和整整个建设项项目的工程程质量得到到保证。7、贯彻全面质量量管理，成成立对重点点工序、重重点环节的的领导小组组，要经常常对进度，质质量情况进进行分析、总总结，各小小组及质控控部门每月月必须进行行一次质检检活动，分分析质量情情况，总结结经验教训训，每次活活动详细记记录，活动动内容有措措施，有预预定目标。8、为保证采购的的原材料、成成品及半成成品满足工工程质量要要求，各种种水泥、螺螺纹钢、圆圆钢、钢绞绞线、锚具具由国内知知名厂商供供应，其他他自购材料料，严格审审查供料方方资质，所所有使用的的材料必须须符合设计计要求，原原材料及成成品、半成成品进入现现场要提供供合格证及及相关试验验报告，对对于进入现现场的材料料进行产品品标识、状状态标识、并并及时送往往有相应资资质的试验验室做材料料复试。检检验和试验验有四种状状态：未经经检验、实实验；已经经检验、试试验、结果果待出；检检验、试验验合格；检检验、试验验不合格。9、主要材料要经经监理工程程师确认后后方可进场场；施工中中严格执行行持证上岗岗制度，项项目经理、总总工、施工工员、质检检人员、测测量、试验验人员及特特殊工种均均取得上岗岗证，严禁禁无证上岗岗；工程实实行专业化化施工，成成立专