改良土试验段方案

新建铁路阜阳至六安线PAGEPAGE36新建铁路阜阳至六安线工程x标路基试验段施工组织设计编制：复核：审核：审批：中铁某局集团有限公司阜六铁路x标一分部xx年x月目录TOC\o"1-2"\u1编制说明31.1编制依据31.2编制原则31.3适用范围31.4试验目的32试验段简介43施工方案43.1普通土43.2改良土53.3A级料63.4施工准备63.5施工工艺94质量194.1质量目标194.2质量管理组织机构194.3质量保证体系图19质量保证体系框图194.4质量保证措施214.5检测试验214.6含灰率控制214.7石灰改良土“起皮、弹簧”及处理方案214.8其它质量控制注意事项225保护环境、水土保持、创建文明工地225.1保护环境225.2水土保持措施225.3文明施工236安全目标及保证措施246.1路基施工要力求达到以下安全目标246.2安全保证措施246.3安全保证体框图257附图、附表257.1试验段平面布置图、施工断面图、进度横道图257.2超平记录表、中桩放样记录表257.3虚铺厚度、碾压遍数、压实高程统计表257.4虚铺厚度、碾压遍数与压实效果统计表25新建铁路阜阳至六安线X段路基试验段1编制说明1.1编制依据（1）新建铁路阜阳至六安线路基施工图、设计交底、施工组织设计会签表、监理对试验段施工方案的意见。（2）铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。（3）工地现场调查、采集、咨询及试验所获取的资料。（4）我公司类似工程施工积累的施工经验及设备。（5）项目部标准化作业的有关管理文件。1.2编制原则（1）积极响应和遵守投标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。（2）突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保达到预定施工目标。（3）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。（5）重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。1.3适用范围新建铁路阜阳至六线x段采用普通土、改良土、A级料填筑的路基工程。1.4试验目的为更科学的指导施工，控制施工质量，在正式施工前，选取试验段对施工工艺及设计参数进行验证，其目的为：（1）验证室内配合比；（2）确定摊铺厚度；（3）验证预拌遍数、路拌遍数；（3）确定路基各个部位最佳虚铺厚度、最经济碾压遍数；（5）验证拌合工艺、方法；2试验段简介路基试验工点位于六安市霍邱县白莲镇长塘村南侧0.5km处，对应阜六铁路里程DK80+000~DK80+500。该段地形、地貌为丘陵地带，地形起伏，自然坡度5°~25°；大部为农田，区段内水塘星罗分布。DK80+000~DK81+800覆盖Q3al粘土、粉质粘土，硬塑，含铁锰结核和高岭土，δ0=180～250kpa，Ⅱ级普通土，厚度大于15m，下伏白垩系下统灰黄、紫红色砂岩。附近无活动断裂通过，区域构造稳定性较好。粘性土中赋存孔隙水，水量小，地下水对混凝土无侵蚀性。试验段底宽17.72m~26.52m；基床以下：DK80+000~DK80+100段为普通土，DK80+100~DK80+180段为4%改良土，DK80+180~DK80+500段为普通土；基床底层为5%改良土；基床表层为A级料。主要工程数量清表10512.49m2，弃土6301.491m3；填普通土17485.81m3，改良土（5%）12286.75m3，改良土（4%）8626.2m3,A级料2006.00m3，新修便道890m。3施工方案3.1普通土普通土施工前，对选定土场土样进行检测，监理见证，检测合格方可使用。普通土的施工顺序：土取样→检验合格→下承层报检合格→铺土→整平→检测厚度（洒水或晾晒）→碾压→报检合格→接头处理→下道工序。路拱的成型：注意结合基底处理，路拱要做成4%横向排水坡，可在第一、二层过渡做成。如图所示：第一层填筑宽度第二层填筑宽度4%4%4%4%路基基底宽度路基基底宽度第一层填土第二层填土分二层路拱成型示意图普通土填筑作业前，在原地面沿线路纵向在路基坡脚外两侧2m开挖排水沟，与附近既有水系沟通排水；对流水面低于既有水系面，设立积水坑，水泵排水。路堤成型后，在坡面每18m沿坡面设立引水沟与原地面排水沟连接，引水沟宽5cm，深5cm，沟底铺5cm宽小木条或直径5cm半圆竹竿，保证下雨时路面排水通畅，防止路面雨水冲刷坡面，横向坡度控制见施工工艺。。普通土填土按3种松铺厚度（25cm、30cm、35cm）摊铺，整平后用22t压路机进行碾压，碾压顺序为静压→弱振→强震→静压。最后根据试验结果确定普通土松铺厚度、碾压遍数，检定设计参数并对其进行调整，确定最佳施工工艺参数，编写普通土总结报监理工程师批准后指导普通土填筑施工。3.2改良土石灰改良土施工进场前，对选定石灰、土场土样检验，做室内配合比试验，验证设计掺灰量，现场石灰掺入量按照设计要求采用4%、5%（质量比）。改良土的施工顺序：石灰取样→检验合格→石灰消解→备土→挖掘机预拌→闷料→下承层报检合格→铺土铺灰→拌和→整平→检测（洒水或晾晒）→报检合格→碾压→报检合格→接头处理→养生→下道工序。改良土路基排水参考普通土路基排水，横向坡度控制见施工工艺。施工前先选好预拌场地，预拌场地一般直接设置在取土场，场地规划上，要根据地势、施工期风向、水源情况合理布置能满足经济和施工要求，按照上述原则该试验段预拌场设置于DK80+300线路右侧取土场内（见平面布置图）。预拌场布置完成后即可安排石灰进场，选用有合格证且检测合格的石灰，质量等级不得低于Ⅲ级，无合格证的石灰严禁进场。石灰进场后在专门的消解池中进行消解（见施工平面布置图），消解好的石灰及时进行拌和。预拌采用挖机翻土拌和，人工破碎或剔除粒径大于15cm土粒。石灰改良土预拌2遍闷料5天后即可运至施工地段进行填筑作业，待摊铺、平整后用路拌机拌合两次，现场进行EDTA滴定试验，检测掺灰量是否满足设计掺入量的要求，掺灰量误差在-0.5%~+1%，如不满足则继续增加掺灰量，直至达到要求后方可使用。改良土按3种松铺厚度（25cm、30cm、35cm）摊铺，检测含灰量和及含水量合格后，用22t压路机进行碾压，碾压顺序为静压→弱振→强震→静压。最后根据试验结果确定改良土松铺厚度、拌和遍数、碾压遍数，检定设计参数并对其进行调整，确定最佳施工工艺参数，编写石灰改良土施工总结报监理工程师审核后指导施工。3.3A级料A级料施工前，对选定料场土样进行检测，监理见证，检测合格方可使用。A级料的施工顺序：原材检测→铺土→整平→检测（洒水或晾晒）→碾压→报检合格→接头处理→下道工序。A级料路基排水参普通土路基排水。试验段填土按2种松铺厚度（30cm、35cm）摊铺，用22t压路机进行碾压，碾压顺序为静压→弱振→强震→静压，第4遍开始检测。根据试验结果确定A级料松铺厚度、碾压遍数，检定设计参数并对其进行调整，确定最佳施工工艺参数，编写A级料总结报监理工程师审批后指导施工。3.4施工准备3.4.1原材检验及配合比选定土样及石灰样必须检验合格后进行配合比试验。改良土最佳掺灰比的控制标准为：7天无侧限抗压强度不小于设计要求。室内配合比选定为3%、4%、5%与取土场土样做室内配合比试验。3.4.2场地清表、测量放样、备料及贮存施工场地内的耕植土已清除，断面中桩、边桩的放样已完成，具备材料进程条件。石灰进场后立刻在消解池中进行4~7天的充分消解，每吨石灰消解需用水量一般为500～800kg，消解时含水率应控制在20％以内。石灰堆放贮存时，宜搭防雨棚保护或采用塑料布及其他材料覆盖。3.4.3人人员配备该试验段由项目目部第一分分部负责施施工，现场场安排有经经验施工管管理人员进行现现场管理，人人员配备如如下表：人员配备表序号工种工作内容人数1技术员工艺控制、测量量32施工员指导施工13试验员检测24质量员质量控制15安全员安全防护16驾驶员驾驶车辆227杂工配合技术、试验验、测量43.4.4组组织机构试验段由队长、技技术负责人人组成，下下设五个组组:即技术组组、材料设设备组、安安全组、试试验组、质质检组，路路基现场设设立现场管管理架子队队，组织机机构如下：：队长：汪天龙队长：汪天龙技术负责人：邱继红安全组组长邵一春材料员盛真祥材料组长刘立斌试验员程陪质检员李新技术组长原正峰技术员张和平技术员张和平3.4.5机机械设备根据本试验段工工程量小，检测工工序复杂的的特点，配配备如下设设备：设备配备表序号种类型号数量(台)1挖掘机22022推土机14013推土机12014压路机22t15自卸车8t206洒水车-17路拌机-18EDTA设备-1（套）9灌水仪-1（套）10环刀-1（套）11K30平板荷载仪仪-1（套）12核子密度仪-1（套）3.4.6计计划安排根据现场进度及及施工计划划，试验段段安排如下下：8月13日~8月20日，原材取样，其其中包括熟熟石灰和土土样送试验验室，内业业计算石灰灰用量，取取土场规划划，施工机机械、设备备及人员进进场。8月21日~9月55日，原地面清清表，改良良土预拌和，取样检测测拌合均匀匀性。9月6日，原地面报检合格格后，松铺25cm，分别别在碾压第第4、5、6、7（视情况况增减压实实遍数）遍遍后进行试试验检测，以验验证增加遍遍数对压实实功效的影影响，求得得最佳经济济压实遍数数。9月7日，填土松铺30ccm，分别在碾压压第4、5、6、7（视情况况增减压实实遍数）遍遍后进行试试验检测，以验验证增加遍遍数对压实实功效的影影响，求得得最佳经济济压实遍数数。9月8日，填土松铺35ccm，分别在碾压压第4、5、6、7（视情况况增减压实实遍数）遍遍后进行试试验检测，以验验证增加遍遍数对压实实功效的影影响，求得得最佳经济济压实遍数数。9月9日，试验数据和资资料记录整整理，编写写普通土、改改良施工总总结，呈报试试验总结至监监理，批准后指导导普通土和和改良土施施工。9月11日~10月8日，根根据普通土土、改良土土报告的施施工工艺，完完成基床以以下及基床床底层填土土作业。10月9日，AA级料填土松铺铺30cmm，分别在压压实4、5、6、7（视情况况增减压实实遍数）遍遍后进行压压实度检测测，以验证证增加遍数数对压实功功效的影响响，求得最最佳经济压压实遍数。10月10日，A级料填土松铺铺35cm，分别别在压实4、5、6、7（视情况况增减压实实遍数）遍遍后进行压压实度检测测，以验证证增加遍数数对压实功功效的影响响，求得最最佳经济压压实遍数。10月11日，试试验数据和和资料记录录整理，编编写A级料施工总总结，呈报报试验总结结至监理，批准后指导A料施工。以上工期安排未未考虑天气气等因素影影响。3.4.7施工工进度横道道图本试验段计划工工期为35天，详详细施工进进度见附图图。3.5施工工工艺3.5.1普通通土（1）施工顺序土取样→检验合合格→下承层报检检合格→铺土→整平→检测（厚度、洒水、晾晒）→碾压→报检合格→接头处理→下道工序序。普通土施工前，水水准仪测量量底面高程程，依据设设计横坡、纵纵坡计算横横向、纵向向填土厚度度，在线路路左侧、中中侧、右侧侧钉标杆后后挂线，控控制横坡、纵纵坡。（2）普通土填筑严格格按“三阶段、四四区段、八八流程”施工，具具体填筑工工艺流程详详见下图。一般路堤填筑施施工工艺流流程图（3）填土、摊铺、平平整、碾压压每层总厚度不得得大于3000mm。土土方路堤填填筑至路床床顶面最后后一层的压压实层厚度度不应小于于100mmm。填土区段按照网网格化布料料，用推土土机或平地地机摊铺平平整，使填填层在纵向向和横向平平顺均匀，以以保证压路路机碾压轮轮表面能基基本均匀接接触层面进进行压实，达达到最佳碾碾压效果。推土机摊铺平整整的同时，应应对路肩进进行初步压压实，保证证压路机进进行压实时时，压到路路肩而不致致滑坡。初压之后，局部部凹坑采用用人工修整整，碾压时时填料的含含水量应严严格控制在在最优含水水量的－3%~＋2%。当普通土的含水量量满足要求求时，先用用推土机初初步摊平，用用压路机快快速碾压1～2遍，暴露露潜在的不不平整，再再用推土机进行行整平，并并碾压一遍遍。碾压顺序为静压压→弱振→强震→静压。压路机按S形走走行，相邻邻两行碾压压轮迹至少少重叠300cm，保保证不漏压压。压路机机碾压走行行线路如图图所示。搭接控制表纵向搭接纵向行行重叠横向同层接头上下层错开≥200cm≥30cm≥100cm≥300cm整平过程中及时时消除坑洼洼现象。对对于局部坑坑洼处，用用齿耙将其其表面5ccm以上耙耙松，并用用新拌的混混合料进行行找平整平平，最后用用推土机在整整平一次。每次整平都按照照规定的坡坡度和路拱拱（4%）进行，并并特别注意意接缝处的的整平，以以保证接缝缝平顺。整整平过程中中禁止任何何车辆通行行。采用22t的振振动压路机机在路基全全宽内碾压压。直线段由两两侧路肩向向路中心碾碾压；曲线线段由内侧侧路肩向外外侧路肩进进行碾压。碾碾压时，第第一遍与最最后一遍为为静压，中中间为振动动压，碾压压后表面无无明显的轮轮迹。压路路机的碾压压速度头两两遍以采用用1.5-11.7kmm/h为宜宜，以后用用2.0-22.5Kmm/h。严禁压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上调头和急急刹车，以以保证改良良土层表面面不受破坏坏。碾压过程中，普普通土的表表面应始终终保持湿润润，如表面面水蒸发得得过快，及及时补洒少少量的水。如如有“弹簧”、松散、起起皮等现象象，应及时时翻开重新新拌和或换换填处理，使使其达到质质量要求。施工过程中用环环刀法和核核子密度仪仪跟踪检测测路堤实际际压实度。压压实度检测测合格后，可可转入下道道工序，不不合格的应应进行补压压后再做检检查，一直直达到合格格为止。含水量适宜的填填料及时碾碾压，防止止松散填料料暴露时间间过长，导导致含水量量损失难以以压实。含含水量不适适宜的填料料应进行调调整处理后后方可碾压压。（5）断面控制填方断面边坡线线按每侧超超填宽度550cm进进行控制，为为保证断面面几何尺寸寸准确无误误，直线段段边桩设置置间距30m，曲线线段边桩设设置间距115m。每隔20～50m用标标杆和红色色施工线绳绳做成标准准几何断面面，路基横横断面控制制如图所示示。路基横断面控制制示意图（6）路路基整形路基整修应在路路基工程陆陆续完毕、所所有排水构构造物已经经完成并在在回填之后后进行。整整形前应恢恢复各项标标桩，并按按设计图纸纸要求检查查路基的中中线位置、宽宽度、纵横横坡、边坡坡及相应的的标高。带线控制边坡坡坡度，直线线段每隔330m设置一一道坡度标标志线,曲线段每每隔15m设置一道道坡度标志线线。并用坡坡度尺及时检测实实际坡度。两侧超填的宽度度应予切除除，采用挖挖掘机刷坡坡、人工配合整形。边坡受雨水冲刷刷形成小冲冲沟时，应应将原边坡坡挖成台阶阶，分层填填补，仔细细夯实。如如填补的厚厚度很小（100～200mmm），而又又是非边坡坡加固地段段时，可用用种草整修修的方法以以种植土来来填补。路堤的边坡坡率率、边坡点点位置、平平台高程、平平台宽度允允许偏差及及检验标准准序号项目允许偏差检查数量检验方法1边坡坡率3%设计值每100m每侧22点坡度尺量2变坡点位置±200mm每100m每侧33点水准仪或尺量3平台高程±100mm每100m每侧22点水准仪测量4平台宽度±50mm每100m每侧22点尺量3.5.2改良良土改良土的施工顺顺序：石灰灰取样→检验合格→石灰消解→备土→挖机预拌→闷料→下承层报检检合格→铺土铺灰→拌和→整平→检测（洒水水或晾晒）→报检合格→碾压→报检合格→接头处理→养生→下道工序序。改良土的含水量量应严格控控制在最优优含水量的的0%~＋2%。改良土施工前，水水准仪测量量底面高程程，依据设设计横坡、纵纵坡计算横横向、纵向向填土厚度度，在线路路左侧、中中侧、右侧侧钉标杆后后挂线，控控制横坡、纵纵坡。预拌路拌法进行行路基填筑筑可采用“三阶段、五五区段、十十二流程”的施工工工艺组织施施工，改良良土填土、摊摊铺、平整整、碾压与一般般路堤普通通土施工方方法相同，施工工艺艺流程见下下图：预拌路拌法改良土施工流程图预拌路拌法改良土施工流程图验收阶段压实区段施工阶段预拌和区段检测区段施工准备基地处理场地整平 布灰取土拌合闷料装运摊铺拌合、检测及洒水晾晒整平碾压装运摊铺区整平区段检测试验修整验收准备阶段当混合料含水量量、含灰量量及其均匀匀度满足设设计要求时时，先用推推土机初步步摊平，用用压路机快快速碾压1～2遍，暴露露潜在的不不平整，再再用推土机进行行整平，并并碾压一遍遍。搭接控制表纵向搭接纵向行行重叠横向同层接头上下层错开≥200cm≥30cm≥100cm≥300cm整平过程中及时时消除坑洼洼现象。对对于局部坑坑洼处，用用齿耙将其其表面5ccm以上耙耙松，并用用新拌的混混合料进行行找平整平平，最后用用推土机在整整平一次。每次整平都按照照规定的坡坡度和路拱拱（4%）进行，并并特别注意意接缝处的的整平，以以保证接缝缝平顺。整整平过程中中禁止任何何车辆通行行。整平完成后，即即可进行碾碾压。压实实顺序应按按先两侧后后中间，先先慢后快，先先轻压静压压后重压的的操作程序序进行碾压压，两轮迹迹搭接宽度度一般不小小于30cm。两两区段纵向向搭接长度度不小于22米。采用22t的振振动压路机机在路基全全宽内碾压压。直线段由两两侧路肩向向路中心碾碾压；曲线线段由内侧侧路肩向外外侧路肩进进行碾压。碾碾压时，第第一遍与最最后一遍为为静压，中中间为振动动压，碾压压后表面无无明显的轮轮迹。压路路机的碾压压速度头两两遍以采用用1.5-11.7kmm/h为宜宜，以后用用2.0-22.5Kmm/h。严禁压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上调头和急急刹车，以以保证改良良土层表面面不受破坏坏。碾压过程中，改改良土的表表面应始终终保持湿润润，如表面面水蒸发得得过快，及及时补洒少少量的水。如如有“弹簧”、松散、起起皮等现象象，应及时时翻开重新新拌和或换填处理，使使其达到质质量要求。3.5.3AA级料（1）施工顺序卸填料土→推土土机摊铺整整平→重型压路路机碾压→人工找平→重型压路路机碾压。A级料的含水量应应严格控制制在最优含含水量的－－3%~＋2%。A级料施工前，水水准仪测量量底面高程程，依据设设计横坡、纵纵坡计算横横向、纵向向填土厚度度，在线路路左侧、中中侧、右侧侧钉标杆后后挂线，控控制横坡、纵纵坡。A级料填筑严格按按“三阶段、四四区段、八八流程”施工，A级料填土、摊摊铺、平整整、碾压与一般般路堤普通通土施工方方法相同，其路施工工工艺流程程参普通土土。搭接控制表纵向搭接纵向行行重叠横向同层接头上下层错开≥200cm≥30cm≥100cm≥300cm每次整平都按照照规定的坡坡度和路拱拱（4%）进行，并并特别注意意接缝处的的整平，以以保证接缝缝平顺。整整平过程中中禁止任何何车辆通行行。整平完成后，即即可进行碾碾压。压实实顺序应按按先两侧后后中间，先先慢后快，先先轻压静压压后重压的的操作程序序进行碾压压，两轮迹迹搭接宽度度一般不小小于30cm。两两区段纵向向搭接长度度不小于22米。采用22t的振振动压路机机在路基全全宽内碾压压，直线段段由两侧路路肩向路中中心碾压；；曲线段由由内侧路肩肩向外侧路路肩进行碾碾压。碾压压时，第一一遍与最后后一遍为静静压，中间间为振动压压，碾压后后表面无明明显的轮迹迹。压路机机的碾压速速度头两遍遍以采用1.5-11.7kmm/h为宜宜，以后用用2.0-22.5Kmm/h。严禁压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上调头和急急刹车，以以保证A级料表面不不受破坏。碾压过程中，如如有“弹簧”现象，应应及时翻开开晾晒后重新新拌和或换填处理。3.5.4施工工注意事项项3.5.4.11施工准准备除了按按常规路基基进行的施施工准备外外，还应进进行如下工工作。（1）备备料及贮存存采集土前，对取取土场清表表，先将树树木草皮和和杂土清除除干净，清清除无法使使用的上层层土料，取取下层土料料。筛除土土中粒径大大于15mmm的颗粒粒。在规定的深度范范围内取土土，不取混和杂物的或其他他种类的土土，并符合合配比试验验所用土源源，当土源源点发生变变化时，按按要求重新新做配比试试验。消解后的石灰应应保持一定定的湿度，以以免过干飞飞扬，但也也不能过湿湿成团。石灰堆堆放贮存时时，采用塑塑料布进行行覆盖，防防止雨淋。石灰在在使用前经经过7天充分消消解。（2）原材料检验①素土对取土场场地清清表，清除除无法使用用的上层土土料，取下下层土料，对对需改良的的土进行液液塑限、天天然含水率率、天然密密度等试验验，并复核核其有机质质含量及硫硫酸盐含量量是否达标标，同时检检测其物理理指标。②石灰对拟掺入的石灰灰进行有效效钙、氧化化镁含量检检测，石灰灰的品质不不低于设计计要求配比比的指标。按按石灰等级级标准检测测不低于ⅢⅢ级灰。生生石灰颗粒粒粒径不大大于1mmm，消石灰灰须过孔径径10mmm的筛，并并尽快使用用。③改良用拌和水应应经检验，水水质符合工工程用水标标准，每个个水源不少少于一次。④A级料进场前必须须到料场检检测原材，合合格的方可可进入施工工场地，对对施工场地地的A级料检验验数量为55000mm3，不合格格的立可清清出场地。（3）配合比选择试验验按设计石灰掺量量和设计石石灰掺量－－1%配合成成的混合料料做重型击击实试验和和无侧限抗抗压强度试试验，确定定改良土的的最大干密密度和最优优含水率，验验证饱和无无侧限抗压压强度，室室内选定初初步配合比比。（4）改良土填筑前验验收下部路路堤或基底底。检查几几何尺寸，如如下承层填填筑后又经经过雨天，则则核对压实实质量，不不符合标准准的下部路路堤或基底底进行压实实和修整，达达到相应的的验收标准准。3.5.4.22基底处处理除了按常规路基基进行的基基底处理外外，要特别做好好临时排水水系统，并并在施工的的过程中，随随时保持临临时排水系系统的畅通通。3.5.4.33横坡施工时严格按照照图纸施工工，控制填土土高度，保保证横向坡坡度（4%）、纵向向坡度。3.5.4.44取土场预预拌（1）场地平整在取土场准备取取土的范围围内地面进进行整平，使使取土顶面面平整，以以提高计算算取土方量量和布灰量量的准确性性。（2）布灰①划分布灰网格首先根据要求的的取土深度度（一般取取1.0mm深），天天然干密度度，计算每每平方面积积的用灰量量。根据选选用的计量量容器，按按单位容器器装灰质量量及每平米米用量在取取土面打网网格。②布灰将每单位质量的的石灰摊铺铺在对应的的网格面积积内,用挖机将网网格内的石石灰摊铺均均匀，达到到厚度一致致。布灰人员员应穿上防防护服，戴戴好口罩，当当风力大于于4级时，不不宜安排布布灰作业。（3）取土拌和采用挖掘机在布布完石灰的的土料范围围和预定的的取土深度度范围内取取土，取土土过程中，设设专人对取取土过程进进行量测监监控，超欠欠挖不大于于5cm。取取土采用横横向一次取取齐，纵向向倒退作业业、低位取取土作业法法，将混合合料卸至取取土坑一侧侧拌和场地地，过大土土块适当粉粉碎，土块块最大粒径径不大于115cm，完完成取土和和第一遍拌拌和。在取土坑一侧的的集中拌和和场地采用用挖掘机进进行第二遍遍拌和，如如有过大土土块粉碎后后再进行拌拌和，拌和和后达到外外观上色泽泽均匀一致致，。（4）闷料将上述混合料放放置数小时时闷料，增增加其可碎碎性，同时时注意避免免含水量的的过分损失失。（5）摊铺、初平采用自卸车将闷闷好的混合合料装运至至基面合格格的填筑面面，根据车车容量和试试验段所确确定的虚铺铺厚度计算算堆土间距距，并用推推土机将混混合料均匀匀摊铺。为为保证边坡坡的压实质质量，一般般填筑时路路基两侧宜宜各加宽550cm左左右。（6）拌和路拌沿纵向逐幅幅对混合料料进行全深深范围内的的拌和，拌拌和深度深深入底层面1cm左右右，以便加加强上下层层之间的连连接。拌和和时设专人人跟随路拌拌机，检查拌拌和深度及及均匀性并并随时调整整。拌和三三遍后，达达到颜色均均匀一致，剔除大于15mm的颗粒，且不留素土层，完成路拌。拌和一遍后检查查混合料的的均匀程度度和检测含含水率及含含灰量，如如不能满足足要求则要要采取继续续掺灰、洒洒水晾晒等等技术措施施，直到满满足要求为为止。拌和均匀的标志志是：①混合料色泽一致致，没有灰灰团，灰条条，且水分分合适均匀匀。②石灰的含量为设设计值-0.5～+1.00%。混合料料含水率略略大于最优优含水率（大1～2%左右）。③当含灰良不满足足要求时，按按摊铺整平平、布灰拌拌和程序补补足含灰量量。④当含水率偏大时时晾晒；含含水率偏小小时，摊铺铺整平、洒洒水闷料。（7）检测标准见下表表：部位压实指标标准检验数量方法基床底层、基床床以下浸水路堤、桥涵涵缺口路堤堤地基系数K300(MPa//cm)≥0.9每试验层,纵向向每1000m检查2个断面4点，距路路基边缘22m处2点、中间2点。K30平板荷载仪仪压实系数Kh≥0.91每层沿纵向每1100m等等间距检查查2个断面6点，每断断面左、中中、右个1点，左、右右点距路基基边缘1m处环刀法、核子密密度仪基床以下不浸水水路堤地基系数K300(MPa//cm)≥0.89每试验层,纵向向每1000m检查2个断面4点，距路路基边缘22m处2点、中间2点。K30平板荷载仪仪压实系数Kh≥0.80每层纵向每1000m等间间距检查2个断面6点，每断断面左、中中、右个1点，左、右右点距路基基边缘1m处环刀法、核子密密度仪基床表层地基系数K300(MPa//cm)≥1.50每试验层,纵向向每1000m检查2个断面4点，距路路基边缘22m处2点、中间2点。K30平板荷载仪仪孔隙率n＜28%每层沿纵向每1100m等等间距检查查2个断面6点，每断断面左、中中、右个1点，左、右右点距路基基边缘1m处灌水法、核子密度仪注：1Kh为重重型击实试试验的压实实系数；2K30为为30cm直径荷荷载板试验验得出的地地基系数，一一般取下沉沉量为0..125ccm时的荷荷载强度。（10）整修养生生局部表面不平整整，补平并并压实，使使外形质量量达到设计计要求。当一层填筑合格格后，若不不能立即铺铺筑上层的的或暴露于于表层的改改良土必须须保湿养生生，养生可可采用洒水水或用草袋袋覆盖养的的方法，养养生期一般般不少于七七天。4质量4.1质量目目标本工程施工质量目目标如下：：达到国家和铁道道部现行的的质量验收收标准和设设计要求，一一次验收合合格率达到到100％，力争争国家和铁铁道部优质质工程奖。4.2质量管理理组织机构构组长：组长：副组长：副组长：副组长：组员：组员：组员：组员：4.3质量保保证体系图图质量保证体系框框图<经济兑现改进工作质量经济责任制作业队质量管理工作小组<经济兑现改进工作质量经济责任制作业队质量管理工作小组项目部质量管理领导小组贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理。现场QC小组活动质量工作检查评比质量保证体系应用新技术新工艺技术交底熟悉图纸掌握规范质量计划测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优项目制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反馈技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能奖优罚劣接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定质量保证体系框图各项工作制度和标准质检员岗前技术培训4.4质量保保证措施（1）按铁道部现行验验收和施工工规范，作作好各道工工序的过程程检验。对对隐蔽工程程，质检工工程师验收收后还应由由上级检查查工程师检检查，现场场监理确认认合格后方方可进行下下道工序施施工。班组组之间、上上下道工序序之间严格格执行自检检、互检、交交接检的三三检制度，做做好检查记记录并经质质检员验收收合格后方方可进行下下道工序施施工。（2）严格按照铁路验验标及规范范规定进行行原材料报报验，未报验的的原材料严严禁使用，石灰灰改良剂及及改良土混混合料按规规定的试验验项目和频频次进行检检验。施工工中检查核核对拌和土和石石灰的试验验和实际使使用情况，当当实际使用用拌和土和石石灰发生变变化时，另另取样试验验进行鉴定定。4.5检测试试验现场记录表三种种(见附表)，检测方法法、功效、操操作的规程程及人员分分工见下表表：项目方法人员规范功效含灰率EDTA剂量滴滴定1人《铁路工程土工工试验方法法》约10分钟压实度环刀法，核子密密度仪2人约20分钟孔隙率灌水法2人约20分钟强度K302人约30分钟4.6含灰率率控制含灰率的控制包包括两个方方面，一是是含灰率应应满足设计计要求，考考虑到施工工中石灰的的损耗，一一般施工含含灰率比最最佳含灰率率大1%；二是含含灰率应均均匀，这取决布布灰的均匀匀性和合适适的拌和遍遍数。布灰灰的均匀是是使整个拌拌和区含灰灰率均匀的的前提，因因为路拌机机只能使局局部地区的的上下层拌拌和均匀，可可通过在布布灰前平整整作业面，划划方格网进进行控制；；而合适的的拌和遍数数是使整个个拌和区含含灰率均匀匀的保证，也也是控制施施工成本的的主要因素素之一。因因此需要对对拌和遍数数与含灰率率对应关系系进行研究究，从而确确定最佳拌拌和遍数。4.7石灰改改良土“起皮、弹弹簧”及处理方方案石灰改良土产生生“起皮”的主要原原因：一是是灰土标高高控制不严严，有薄层层找补现象象，特别是是5cm以下下的灰土贴贴补层易起起皮；二是是压路机碾碾压次数过过多时间过过长，灰土土上下含水水量即干湿湿程度不同同，形成两两层；三是是表面过湿湿，碾压过过早造成粘粘轮，将灰灰土表皮带带起；四是是灰土表面面夹有土块块或石块，精精平时带成成沟槽。处处理方案是是旋耕机重重新拌和或或换填新的的石灰改良良土处理。石灰土“弹簧”则是由于于含水量控控制不严造造成的，含含水量过大大造成“湿弹簧”，过小造造成“干弹簧”，处理方方案是晾晒晒或洒水拌拌和或换填填。4.8其它质质量控制注注意事项（1）人工配合机械作作业。采用用耙子将超超规范的石石块、土块块耙去捡净净，特别是是表层土块块和石块的的清理，避避免土块或或石块夹在在平地机刀刀片之中，带带击沟槽坑坑洼。（2）灰土最后一次拌拌和前，试试验人员应应及时检测测含水量。含含水量不够够及时洒水水补充，然然后拌和均均匀，含水水量过大则则晾晒。接接近施工最最佳含水量量再进行碾碾压，含水水量控制的的好不但可可避免灰土土起皮；而而且还可杜杜绝“弹簧”现象。

（3）灰土碾压时掌握握下列原则则：一是碾碾压时一气气呵成；二二是灰土表表层过湿时时，禁止碾碾压，待灰灰土表层不不粘轮时方方可进行；；三是如果果施工路段段过长碾压压可能短时时间内完成成，则表面面需要及时时补充水份份，待水份份渗透下去去，表面多多余水份基基本吹干，碾碾压不粘轮轮再进行补补压。5保护环境、水土土保持、创创建文明工工地5.1保护环环境在完成本工程施施工过程中中，采取有有效的防范范措施，保保护施工现现场的环境境，避免施施工方法不不当引起的的对环境的的污染和破破坏。对施施工人员进进行“环保”法律、法法规教育，牢牢固树立“环保”意识，人人人自觉遵遵守“环保”规定。膨胀土改良施工工中，容易易造成对环环境的污染染。为了保保护自然环环境，在膨膨胀土改良良过程中，减减少甚至避避免石灰扬扬尘，需从从两个方面面着手，一一是思想上上高度重视视，管理上上加强监督督；二是在在技术上严严格把关。膨胀土改良施工工中，需要要各级负责责人思想上上高度重视视对环境的的保护，加加大在环境境保护方面面的投资力力度，能把把各项环保保措施落实实到位。技技术上，应应对石灰在在运输、储储存、磨细细、消解、撒撒布、拌和和等各环节节制定相应应环境保护护措施。制制定的原则则是尽量避避免石灰与与外界的直直接接触。另外，与石灰接接触的工作作人员，需需穿戴防护护工作服。生生产中的废废弃物及时时处理，按按时专门用用车运到当当地环保部部门指定的的地点弃置置。试验及及生活中产产生的污水水及废水，应应集中处理理，符合环环保部门规规定要求。5.2水土保保持措施按验标有关要求求进行取、弃弃土，并采采取措施防防止水土流流失。对施工完毕的取取、弃土场场及时进行行平整或按按规定进行行复耕，防防止水土流流失。开挖中的废弃土土按当地政政府的余土土处理办法法办理，不不发生随意意倒弃，造造成水土流流失污染环环境的情况况。路基本体施工完完成后及时时完成边坡坡的喷播植植物防护。永永久性用地地范围内裸裸露地表用用植被覆盖盖。合理布置驻地及及施工现场场尽量少占占耕地，不不破坏原有有植被，不不随意砍伐伐树木，并并在其周围围植草或植植树绿化，创创建美好环环境。施工中被破坏的的植被及占占用的农田田、河道，待待驻地、场场地、便道道等使用完完毕及施工工完成后，搞搞好占地复复耕，对挖挖深的根据据地形变更更为水塘，加加宽塘梗，沟沟通水系。工程完工后拆除除临时用地地范围内的的临时设施施，搞好占占地复耕，绿绿化原有场场地，恢复复自然面貌貌。5.3文明施工5.3.1文明施工工的目标（1）工地现场施