总体施工方案

PAGE**************************************************************************************xx市城北大桥建设工程职业健康、安全环保总体施工技术方案第一部分编制依据本施工组织设计以下列文件和资料为依据：1.JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》2.CJJ1-90号文《市政道路工程质量检验评定标准》；3.CJJ2-90号文《市政桥梁工程质量检验评定标准》；4.《市政基础设施工程资料表格填写范例》；5.已收到编号为06208的第一册、第二册（一、二分册）及《施工图变更设计》四本世纪图纸。6.招标文件第二部分工程概况一、主要工程内容xx城北大桥建设工程，设计桩号范围为XX,全长640m，含拆除老桥一座，新建桥梁一座。新建桥梁中心桩号为XX，桥长211.12m，跨径组合为22+48+70+48+22m。主桥上部结构横截面采用分离式双箱布置型式，引桥为跨径22m后张法预应力简支空心板梁,共58片。下部结构采用实体式桥墩型式，肋板式桥台。桥墩桩基直径为φ150cm，主墩桩长72m，边墩桩长30m；桥台桩基直径为φ120cm，桩长32m。二、设计标准1.道路等级：城市次干道；2.荷载等级：城市-A级；3.桥面组合：2m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+14m（车行道）+1.5m（机非分隔带）+4.5m（非机动车道）+2m（人行道）=30m，设双向2%横坡；4.抗震设防标准：地震动峰值加速度0.10g（基本烈度7度），重要性修正系数1.3；5.航道等级：Ⅴ级航道。设计最高通航水位2.16m（黄海高程）。通航净宽45m，净高5m。6.道路平纵断面：设计桥轴线位于平面直线段上；设计竖曲线：2.5%纵坡，竖曲线半径为800m。三、地形、地貌1.地貌特征：本场地处于古泻湖沉积平原地貌单元，河道地形。2.地质构造：80m深度范围内的地层分布较稳定，以粘土、粉土、粉砂为主。四、水文、气象1.水文条件：场地地下水主要为分布松散沉积物中的孔隙水，其次是微承压水。地下水初见水位埋深为2.00～2.10m之间，平均水位标高为0.78m左右；稳定水位理深为1.70～1.80m,平均水位标高为1.08m左右。根据水利局水文资料，场区近3～5年内地下水最高水位为2.60m，地下水变化幅度在2.0m左右。场地附近无污染源,对砼无浸蚀作用。2.气象条件：xx地处苏北平原中部，东临黄海，属亚热带向暖温带的过渡区，气候湿润，四季分明，日照充足，无霜期长。年平均气温13.7℃～14.4℃，年平均无霜期209～218天，年平均降水量900mm～1066mm。五、合同工期：2006年12月1日至2007年12月31日，总投资：4983万元。第三部分人员、设备动员周期、材料进场方法及临时设施一、组织机构设置城北大桥拆建工程地处市区，横跨新洋港河，征地拆迁涉及的内容多、部门广，程序复杂，施工任务重、工期紧。为使本工程安全生产、文明施工，保质保量按期完成施工任务，创优质工程，根据本工程施工内容及结构特点，我公司成立了“城北大桥拆建工程BT项目经理部”，指派具有丰富专业技术知识和实践经验的xx同志为项目经理，具有丰富施工经验的xx同志为项目副经理，xx同志为项目技术负责人。项目部设置工程部、质检部、综合部，下设老桥拆除施工队、新桥施工队、道路施工队，各施工队下设各作业班组，组织机构如下图：施工组织机构管理体系框图项目经理：xx项目副经理：xx技术负责人：xx公司分管领导：xx新建桥施工队：道路工程施工队老桥拆除施工队：xx综合部：xx安全部：xx质检部：xx工程部：xx施项目经理：xx项目副经理：xx技术负责人：xx公司分管领导：xx新建桥施工队：道路工程施工队老桥拆除施工队：xx综合部：xx安全部：xx质检部：xx工程部：xx施工队各作业班组施工队各作业班组二、拟投入的人员数量及施工设备如图、表劳动力、机械设备根据施工生产的需要进行动态管理，根据工程施工的需要及时调入管理人员、技术工人、设备等。劳动力安排见劳力直方图，拟投入的施工机械见施工机械汇总表。劳力直方图劳动力人数劳力直方图劳动力人数22020018016014012010080220200180160140120100806040202007年122007年122006年月111212345678910112006年月设备名称单位2006年2007年12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月浮吊船艘121111111111打桩船艘111泥浆船艘6666循环钻机台4884吊车台111111111111钢筋弯曲机台22233333222切断机台22222222221电焊机台361010108888643拉直机台12233333332挂篮付4444张拉千斤顶对55555发电机组台1223333333222混凝土泵台111122222111混凝土灌车辆333333333333砼拌和站套111111111111装载机台1222224444442挖掘机台1111123333211平地机台11111运土车台888866推土机台22222拌和设备台33333压路机台33333施工机械汇总表三、材料进场方法水泥及钢材陆运至施工现场，砂、石料水运至施工现场。四、临时设施为加强对施工现场的管理，有利于项目部管理人员随时掌握工程动态，项目部驻地设置在距施工现场仅50-100m左右的化纤宾馆三楼，办公室与宿舍分离。桥梁施工队驻地设在市政公司仓库大院内和河岸边，共搭设临时房屋18间。工程平面位置图附后。第四部分主要工程项目的施工方案、施工方法第一章老桥拆除施工方案一、基本概况新洋港盐城北门桥（城北大桥）始建于1976年，全桥长206m，行车道宽9m，单孔主要结构部位及数量见下表：单跨上部结构主要结构部位数量、重量汇总表结构部位名称数量重量（Kg）备注桁架拱片44×430000每片长36m实腹段44×130000每段长12m空腹段88×150000每段长12m微弯板3×210600实腹横系梁1212×440空腹横系梁3636×306横拉杆4242×140剪刀撑22×1940二、拆除方案确定根据该桥的结构特点，结合现场实际情况，并遵守安全第一的原则，拟采用的拆除方案为：1．桥梁纵向分幅：凿除中间两桁架拱片之间的桥面板及微弯板，沿桥中心线断开两桁架拱片之间横向连接，将桥一分为二。2．拱架片分段：边跨各分两段，中间三跨各分三段。3．起吊：纵向分幅，横向分段后直接起吊，即分段后双片起吊。三、详细的拆除方法1．桥面系拆除⑴．拆除顺序：由南向北逐孔拆除。⑵．边跨桥面系拆除边跨用风镐结合人工先拆除护栏、人行道板然后用小型破碎机破除桥面板及微弯板，直至4片桁架片全部暴露。护栏、人行道板及悬臂部的渣料用小斗车或装载机运至弃渣场，破除桥板及微弯板时，在水面上利用两只60T船搭设移动平台，平台平面尺寸为10×15m，工作平台用钢管脚手、多层竹篱笆构成，收集下落的砼渣，以防废渣掉落河中。在拆除过程中，移动平台随现场拆除进度和部位同期移动，保证所拆废渣全部落在竹篱笆平台上，废渣达到一定数量时，暂停拆除，移动平台至岸边，人工清理废渣，自卸车装运至指定地点。⑶．中间三跨桥面系拆除中间三跨每跨的护栏、人行道板的拆除同边跨，桥面部分只拆除中间两桁架拱片之间的桥面砼及微弯板，拆除方法同边跨，两边的桥面部分保留，以加强起吊双桁架拱片时的横向支撑。桥面系拆除后，要确保桥面清扫干净，作业孔下面封航，以防抛落物击中行船人员或其他人员。2．桁架拱片拆除⑴．边跨桁架拱片拆除边跨桥台在岸上，靠近桥台一侧有24m桁架拱片下面是原地面，浮吊船位置水深1.5m，完全满足浮吊船吃水深度（满载吃水深度1.2m）要求。桁架拱片以上结构部位砼又全部凿除，重量较轻，所以边跨桁架拱片可分两段拆除，切割点位于实腹段靠近桥墩一侧端点处，具体位置见附图一：边跨拆除分段、吊点、支架搭设、支撑船位置示意图。切割前，用浮吊两点吊住靠近桥台一侧长段，因拱脚不需要拆除，吊力等于或略小于该段桁架片重量即可，吊力计算如下：实腹段重：13×2=26T；空腹段重：2×15=30T；实腹横联系梁重：8×0.44×0.75=2.6T；空腹横联系重：14×0.306×0.75=3.2T；拉杆重：16×0.14×.75=1.7T；总重：26+30+2.6+3.2+1.7=63.5T浮吊船额定起吊吨位60T，最大吊距16m，起吊能力及起吊距离均能满足要求。在另一段下面用200T钢驳船搭支架支撑，支撑点让开切割点，以便放下浮吊吊住的一段。因拱弦下缘为弧形，贝雷支架上部水平，为使支架与拱肋下缘能更好地接触，用型钢焊成定型梯形骨架，在梯形骨架与拱肋之间用硬木料楔块刹紧。在用楔块调平、刹紧之前，先对钢驳船进行注水加载，重量约等于剩余空腹段桁架拱片重量的一半，约20吨左右，并将桁架片与船体捆绑固定牢固，船本身抛锚固定，以防船中的水摇摆和船自身的移动，造成待拆拱片的失稳。楔块刹紧后，起吊前将水抽出，以使整体支架对所顶节段拱肋形成预顶力，以防剩余段失稳倾覆。通过现场实际测量，实腹段端点下缘（高点）至水面的距离为6.2m，距实腹段端点6.0m处下缘（低点）至水面的距离为5.6m，船高出水面1.5m左右，根据这些数据，可放两层贝雷，上面梯形型钢骨架尺寸如下图：9015090150单位：cm单位：cm600600如梯形型钢骨架与实际情况稍有差别，可用木方调整，现场有足够的方木待用。待分段成功后，被浮吊吊起的一段慢慢放下即可，然后拆除靠近桥墩一侧的空腹段，采用两点起吊，如附图一所示。⑵．中间三跨桁架拱片拆除中间三跨桁架片每跨分三段拆除，两切割点布在实腹段端部。在两切割点正下方用钢驳船搭设支架，方法同边跨支架。用浮吊船两点吊住实腹段，吊力与两片实腹段加桥面系重量和相当，切割后即可将实腹段吊运至岸上。然后拆除空腹段桁架拱片，采用两点起吊，如附图二：中跨拆除分段、吊点、支架搭设、支撑船、浮吊船位置示意图。⑶．各块段重量计算A、拆除实腹段时的重量：实腹段桁架拱片重13T；横拉杆重8×0.14×.75=0.8T；空腹横系梁重4×0.306×.75=0.9T；实腹横系梁重4×0.44×.75=1.3T；微弯板及以上砼结构重考虑到微弯板外缘悬臂部分重量，计算如下：0.3×2.6×12×2.5=23.4T；拆除实腹段重量为13×2+0.8+0.9+1.3+23.4=52.4TB、拆除空腹段重量：空腹段桁架拱片（双片）重30T；横拉杆重8×0.14×.75=0.8T；空腹横系梁重10×0.306×.75=2.3T；实腹横系梁重2×0.44×.75=0.7T；微弯板及以上砼结构重0.3×2.6×12.15×2.5=23.7T拆除空腹段重量为30+0.8+2.3+0.7+23.7=57.5T起吊桁架拱片前，在吊点处，将拱架片顶部外边悬臂部分开槽口，全桥桁架拱片的拆除顺序见附图。3．下部结构拆除⑴．墩帽拆除墩帽拆除采用分块法与墩身一起拆除。每个墩帽分三块，即每两根柱子与墩帽同时拆除，用风镐沿分界处凿开、气割割断剖面内的钢筋，为防止混凝土碎渣落入河中，利用泡沫浮块在水面上搭设平台，平台上满铺多层竹篱笆用于收集承台拆除废碴，工程船辅助拆运废碴。⑵．与灌注桩拆除由于圈梁和灌注桩在水下，潜水员用拆除机械进行水下拆除。拆除时将圈梁分块，两根桩一组，将桩拆除至河床以下1.5m后切断吊运至岸上。桩周的淤泥、土层用高压水枪射水冲淤，或用扒泥船施工。⑶．桥台拆除两岸桥台拆除先用挖掘机挖除桥台四周土方，然后用人工和风镐配合镐头机拆除桥台混凝土。废渣由挖掘机装车运送到指定地点。⑷．附属结构拆除除附属结构主要为为桥头浆砌砌块石锥坡坡，施工时时，用风镐镐松散，人人工拆除。4．特别要求：东东半幅全部部拆除后，在在拆除西半半幅前，中中跨拱脚损损坏处要用用船加固支支撑，直至至该孔拆除除结束。四、水平推力的考考虑按此方案拆除桁桁架拱片时时，始终只只有两片桁桁架拱片产产生不平衡衡水平推力力，对桥墩墩、台不会会形成破坏坏。但要对对承受不平平衡水平推推力的墩台台跟踪观测测其变化，发发现问题及及时采取措措施处理。观测方法可用全全站仪进行行观测：在在桥墩墩帽帽边缘（顺顺桥轴线方方向）做标标记，在桥桥头左右两两侧设测站站点，距桥桥约等于桥桥长的一半半，即1000m左右右，在桥台台处设定向向点。拆除除拱片之前前用全站仪仪测出观测测点与定向向点之间的的夹角及测测站点与这这两点的距距离，观测测时根据角角度的变化化可得出墩墩帽位移的的变化。五、总体施工计划划2006年111月5日至2007年1月7日。六、拆除安全保证证指施安全目标：整个个拆除过程程安全无事事故。1.安全生产组织保保障成立以项目经理理为安全第第一责任人人的安全生生产领导机机构，建立立健全安全全管理体系系，贯彻执执行安全生生产法，制制定以《安安全生产责责任制》为为主的各项项安全生产产规章制度度，成立安安全技术组组，设置专专职安全员员徐红军，专专职安全员员做到持证证上岗，各各作业班组组长为各作作业安全责责任人，设设立治安保保卫系统人人员，负责责日常安全全生产、治治安保卫的的管理和检检查工作。安安全生产组组织体系如如下：公司安全部公司安全部工地安全生产领导小组项目部安全技术组专职安全员各工作业组安全责任人工地成立拆除安安全领导小小组：组长：xxx联系电话话：1360051077009副组组长：xx联系电话话：1360014133021专职安全全员：xxx联系电话话：1370051000089成员员：xx联系电话话：1395515488073；；王华联系电话话：1318821800680；；贾林宏联系电话话：1385510833527；；肖兆渠联系电话话：1360016566441；；董军怀联系电话话：13855109774902．拆除施工前，项项目部根据据工程特点点制定安全全技术措施施和应急预预案,落实安全全生产责任任制，组织织全体施工工人员以书书面形式进进行详细的的安全技术术交底。3．项目部加强安安全管理，确确保所有特特种机械操操作人员持持证上岗；；保证施工工人员的岗岗前三级安安全教育率率100%；专职安安全员不间间断现场督督查拆除施施工人员安安全防护用用品的佩戴戴及使用情况况，注意监监控新洋港港水流状况况，及时提提醒工程船船只注意行行船安全。4．对拆除专用机机械的安全全检定使用用前进行逐逐一检查，未未检定或检检定过期的的机械一律律不准投入入使用，同同时加强各各种机械的的保养维护护，确保机机械的使用用性能。5．根据附近交通状状况和拆除除工程特点点，陆上封封闭施工，水水上错开拆拆除，尽可可能保证水水上交通的的通畅。施施工作业时时交通路口口和通航河河道内设立立安全警示示标志，施工工现场布设设安全警示示牌；拆除除大件吊运运时，航道道内安排专专职交通协协管员维持持水上交通秩秩序，或申申请临时断断航，请海海事部门协协助指挥通通航，确保保施工、通通航安全。6．本拆除工程为为水上、高高空、立体体交叉作业业，拆除人人员水上作作业时规范范佩戴好安安全帽、穿穿好救生衣衣，高空作作业系牢安安全带，同同时备足救救生圈等水水上救生器器材，确保保施工安全全。7．拆除过程中，在在来往船只只和行人通通行方向显显著位置悬悬挂安全警警示标志，以以便及早提提醒过往船船只和行人人；夜晚河河面上布置置警示灯，设设立明显标标志，拆除除桥跨上下下游1000m范围围内禁止外外来船只停停置，设立立专人配合合海事部门门对过往船船只进行管管制，确保保水上交通通安全。8．及时收听天气气情况，遇遇大风暴雨雨或大雪等等恶劣天气气，提前作作好准备，保保证无拆除除物悬挂空空中，在大大风暴雨或或大雪等恶恶劣天气下下停止施工工。9．制定安全应急急救援预案案。第二章新建桥施工方案案第一节桥台及1、4号墩钻孔灌灌注桩施工工城北大桥共844根灌注桩桩，其中0#、5#台桩径为Φ120ccm，长32ccm，共28根，1#、4#边墩径为为为Φ150ccm，长30mm，共24根，2#、3#主墩桩径径为Φ150ccm，长72mm，共32根。桥台台为岸上桩桩，桥墩为为水中桩。本桥钻孔灌注桩桩施工难点点和重点是是水中墩，尤尤其以2#、3#主墩为最最，桩长达达72m，根根数多，且且较集中，每每个桥墩多多达16根，钻孔孔桩施工作作业面受到到限制。根根据现场情情况及工期期要求，1号、4号墩可填填土筑岛将将水中桩变变成陆上桩桩施工，2号、3号墩搭设设工作平台台后进行钻钻孔灌注桩桩施工。工工作平台尺尺寸为40×155m，拟放放置3～4台钻机同同时成孔，工工作平台示示意图详见见2、3号墩钻孔孔桩施工。一、施工放样按墩台各钻孔灌灌注桩的坐坐标，用全全站仪准确确放出各桩桩的位置，然后埋设设十字护桩桩，用以进进行桩位控控制。二、护筒埋设桥台及1、4号号墩钻孔灌灌注桩用壁壁厚5mmm的钢护筒，用用挖埋法埋设，护护筒顶高出地面面0.3mm，入土深度1.5～2.0m，平面位置置偏差不得得大于5ccm。护筒在埋埋入时用十十字护桩进进行定位检检查，并保保证竖直。三、泥浆排放泥浆以优质粘土土和清水拌拌和均匀，成成悬浮体，泥泥浆指标应应符合下列列要求：相相对密度1.2～1.4，粘度16～22，含砂率<8％。钻孔灌注桩施工工时，用泥泥浆船作为为泥浆的循环和和沉淀，每每墩台配三三艘200T钢驳船，一一艘用作泥泥浆循环，两两艘用作泥泥浆沉淀和和外运。四、钻孔根据《施工图设设计》提供供的地质资资料及设计计的桩长和和桩径，拟拟采用20型正回转转钻机成孔孔。开钻前前应对钻机机及其他与与钻孔灌注注桩施工相相关的机械械设备进行行检查，包包括：钻机机对中、调调平，备用用发电机，拌拌和站，砼砼罐车，砼砼泵车，导导管密封性性等。开钻后必须按照照技术规范范和要求进进行施工：：1．钻孔一经开始始应连续进进行，不宜宜中断，及及时填写施施工记录，严严格交接班班制度。2．在钻孔过程中，用用泥浆比重重仪随时检检查泥浆浓浓度，如不不符合要求求及时进行行调整，在在地层变化化处，应捞捞取样渣，判判明土层，记记入表中，以以便核对地地质剖面柱柱状图。3．升降钻锥时要平平稳，防止止碰撞护筒筒孔壁或钩钩挂护筒底底部，拆装装钻杆要迅迅速。4．开钻必须正确并并慢速推进进，待导向向部位进入入土层后，方方可正常速速度钻进。开钻程程序为：应应启动泥浆浆泵，待泥泥浆进入钻钻孔一定数数量后，方方可开机钻钻进，进尺尺速度依据据地质变化化而调整。5．钻机采用减压钻钻进，即钻钻机的主吊吊钩始终承承受部分机机具的重量量，孔底承承受的钻压压，不超过过钻杆钻锥锥压块重力力之和（扣扣除浮力）的80％，以避免和减少斜孔、弯孔、扩孔现象。6．钻孔排渣时，应应保持孔内内具有规定定的水位和和泥浆浓度度，以防塌塌孔。7．在钻进过程中，钻钻机不应产产生位移或或沉陷，否否则应找出出原因，及及时处理。钻钻机顶部的的起吊滑轮轮线中心、钻钻杆轴心、桩桩孔中心三三者应在同同一垂线上上，其偏差差不得大于于2cm，同同时经常用用全站仪检检查中心桩桩位，桩位位偏差不大大于50mmm。8．钻孔完成后,用用探孔器检检查孔径,探孔器长长度为4d(d为桩径)。五、清孔清孔应满足下列列要求：1．灌注前沉淀厚度度不应大于于30cm。2．清孔采用换浆法法，在钻孔孔完成后，提提升钻锥距距孔底20～40cmm，继续循循环，以相相对密度较较低（1.15～1.2）的泥浆浆压入，把把孔内的悬悬浮钻渣和和相对密度度较大的泥泥浆换出。六、钻孔质量检查钻孔桩成孔偏差差应在下列列范围内：：1．平面位置：任何何方向不大大于50mmm，群桩桩为1000mm；2．钻孔直径：不应应小于桩的的设计直径径；3．孔深：不小于设设计图纸或或监理工程程师要求；4．倾斜率：不大于于1％；5．清孔后泥浆指标标：相对密密度（t/m3）1.033~1.110,粘度（秒秒）17～20，含砂率率〈2％。七、钢筋骨架的制作作与安放钢筋笼在钢筋加加工场地分分段制作好好后，运至现场场吊入孔内内，并在孔孔口进行焊焊接接长。焊焊接采用单单面焊，焊焊缝长度≥≥10d((d为钢筋直直径)，焊缝饱满满，并将接接头错开550cm以以上。在沿沿桩长间距距不超过22m的孔壁壁四周设置置等于钢筋筋骨架与孔孔壁净距的的定位钢筋筋，保证设设计的保护护层厚度。用吊车将钢筋笼笼吊起，第第一段放入入孔内后用用钢管临时时搁置在护筒口口，再吊起起另一段，与先入孔段焊接后逐段放入孔内至设计标高，上端根据钢筋顶高程距固定点距离设置吊筋长度。安装钢筋笼时要顺直并居中，做到对位准确，如遇困难，要查明原因，不能强行吊装。八、灌注水下砼灌注水下混凝土土，采用导导管法。导导管直径不不小于ф25cmm，灌注前前检测密封封性能，采采用钻机提提升导管，用用水泥混凝凝土罐车运运输混凝土土至桩位处处，直接送送入导管内内，如遇特特殊地形混混凝土运输输车不能直直接将混凝凝土送入导导管内时，采采用溜槽或或混凝土泵泵送入。1．浇注砼前，进行行第二次清清孔，确保保孔底沉淀淀层附合要要求。2．砼混合拌和物运运至灌注现现场，应检检查其和易易性，符合合要求方可可使用。3．清孔结束后，立立即浇注砼砼，砼应连连续进行不不得中断。4．采用快接式导管管，接头具具备装卸方方便、连接接牢固，并并有密封圈圈，检查导导管并作承承压和接头头抗拉等试试验，保证证不漏水、漏漏气。5．灌注首批混凝土土时，导管管下口至孔孔底的距离离应在255cm～40cmm，且使导导管埋入混混凝土的深深度不小于1m。在浇浇注砼过程程中，经常常用测深锤锤检查孔内内混凝土面面位置，及及时调整导导管埋深，使使导管下口口埋入砼中中2～6m。6．浇注砼时溢出的的泥浆，应应引至指定定地点，以以防污染河河道。7．为确保桩顶质量量，混凝土土浇注直至至顶面高于于设计顶面面50～100cmm以上。8．凿除桩头并进行行灌注桩质质量检测。第二节2、3号主主墩钻孔灌灌注桩的施施工一、搭设施工平台2号、3号主墩位置水较较深，必须须搭设钻桩桩工作平台台方可施工工，工作平平台尺寸为为32.55×15..0m，如如附图：2号、3号主墩工工作平台搭搭设示意图图。二、护筒的埋设护筒采用8mmm厚的钢护护筒，护筒筒内径为11.8m,长度12m左右，入入土深度44～6m。先将护筒运至施施工现场，采采用浮吊将将护筒吊放放在具体桩桩位，水平平方向要有有固定设备备，以防下压压过程中护护筒倾斜。将将护筒底部部下沉到河河床表面后后，在护筒筒顶装好振振动锤，开开动振动锤锤使护筒沉沉至设计标标高，下沉沉时如护筒筒倾斜，要要及时校正正，每振动动2min要暂停，并并校正垂直直度。护筒下沉完毕后后，应测量量其中心位位置是否准准确，护筒筒是否垂直直，然后用用吊环挂在在施工平台台上，以防防发生塌孔孔时，护筒筒沉落或偏偏斜。三、泥浆的制备与陆陆上桩同四、钻孔与与陆上桩同同五、清孔与陆上桩桩同六、灌注桩检测与与陆上桩同同七、钢筋骨架的制作作与安放吊放方式式休用浮吊吊，其余与与陆上桩同同。八、浇注水下砼灌注水下混凝土土，采用泵泵送法。先先用混凝土土罐车运砼砼至岸边，倒倒入混凝土土泵中，然然后泵送至至导管中，导管直径径为ф25cmm。其余与与陆上桩同同九、桥墩桩声测管施施工要点1．声测管要有一一定的刚度度，防止施施工过程中中被压扁或或变形。2．声测管应从桩桩底开始设设置，直到到高出桩顶顶100cmm，管底和和上端管口口用钢板焊焊接密封，以以防漏水。3．声测管接长时时用套管焊焊接并密封封，接口处处要平顺。4．声测管应固定定在钢筋笼笼内侧，垂垂直均匀分分布，管与与管之间相相平行。十、灌注事故故的预防及及处理1．导管进水造成导管进水有有以下几个个的原因：：⑴．首批砼储量不足足，或者砼砼储量已够够，但导管管底口距孔孔底的间距距过大，砼砼下落后不不能埋没导导管底口，以以防泥水从从底口进入入。⑵．导管接头不严严，接头间间橡皮垫被被导管高气气压囊挤开开，或焊缝缝破裂，水水从接头或或焊缝中流流入。⑶．导管提升过快快，或探测测出错，导导管底口超超出砼面，底底口涌入泥泥水。导管进水的处理理方法：⑴．如果是第一种种原因引起起的，应立立即将导管管拔出，将将散落在孔孔底的混凝凝土用反循循环钻机的的钻杆通过过泥石泵吸吸出，或者者用空气吸吸泥机，水水吸泥机及及抓斗弄出出。不得已已时需将钢钢筋笼提出出，采取复复钻，然后后重新下放放骨架导管管并投入足足够的首批批砼，重新新浇注。⑵．如果是第二三三种原因引引起的，应应视具体情情况，拔除除原管重下下新管，用用潜水泵将将导管内的的水抽干，才才可连续浇浇注砼。导导管插入砼砼内应有足足够的深度度，一般不不大于2000cm，由由于潜水泵泵不可能将将导管内的的水全部抽抽干，砼配配合比应增增加水泥量量，以后灌灌注的砼可可恢复正常常的配合比比。2．卡管⑴．由于砼本身的的原因，如如塌落度过过小，流动动性差，夹夹有大卵石石，拌和不不均匀，以以及运输途途中产生离离析，导管管接缝处漏漏水，雨天天运送砼未未加遮盖等等，使砼中中的水泥浆浆被水冲走走，粗集料料集中而造造成导管堵堵塞。处理方法：可用用长杆冲捣捣管内混凝凝土，如仍仍不能下落落，需将导导管连同其其内的砼提提出钻机，进进行清理，然然后重新吊吊装导管，重重新清渣。⑵．机械发生故障障或其他原原因使砼在在导管内停停留时间过过久，或灌灌注时间持持续过长，最最初灌注的的混凝土已已经初凝，增增大了导管管下落的阻阻力，砼堵堵在管内。预防措施：浇注注前仔细检检修机械，并并有备用机机械，同时时加快砼速速度，必要要时，可在在首批砼中中掺入缓凝凝剂，以延延长砼的初初凝时间。3．塌孔浇注过程中发现现井孔护筒筒内水（泥泥浆）位忽忽然上升溢溢出护筒，随随即骤降并并冒出气泡泡，应怀疑疑是塌孔现现象，可用用测深锤探探测。原因可能是护筒筒底脚周围围漏水，孔孔内水位降降低，或由由于护筒周周围堆放重重物或机械械振动等。处理方法：保持持孔内水头头，移开重重物，排除除振动。如如塌孔仍不不停止，宜宜将导管拔拔出，将钢钢筋笼提出出用粘土回回填沉实后后重新钻孔孔成桩。4．埋管原因：导管埋入入砼过深，或或导管内砼砼已初凝，导导管与砼间间摩阻力太太大，或因因提管过猛猛将导管拉拉断。预防措施：导管管埋深不得得超过6～8m，拔管管前或停灌灌时间较长长时，不断断地将导管管上下提动动，使导管管周围的砼砼不致过早早初凝，首首批砼掺入入缓凝剂，加加快浇注速速度，导管管接头螺栓栓事先检查查稳妥，提提升导管时时不宜过猛猛。5．钢筋笼上浮原因：导管提升升勾挂所致致或由于砼砼表面接近近钢筋笼底底口，导管管底口在钢钢筋笼底口口以下3mm至以上1mm时，砼浇浇注的速度度过快，使使砼下落冲冲出导管底底口向上反反冲，其顶顶托力大于于钢筋笼的的重力。预防措施：导管管底口低于于钢筋笼底底口3m至高于于钢筋笼底底口1m之间且且砼表面在在钢筋笼底底部上下11m之间时时，放慢砼砼浇注速度度，将钢筋筋笼上端焊焊在护筒上上。6．灌短桩头原因：灌注将近近结束时，浆浆渣过稠，用用测深锤探探深难于判判断浆渣或或砼面，或或由于测探探锤过轻，不不能探测到到砼表面，发发生误测。预防措施：测深深锤不能低低于规范规规定的重力力及形状。灌灌注结束时时加清水稀稀释泥浆并并掏出部分分沉淀土。钻孔灌注桩成孔孔质量标准准项目目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100;;单排桩50孔径（mm）不小于设计桩径径倾斜度小于1％孔深不小于设计规定定沉淀厚度（mmm）符合设计要求，当当设计无要要求时，对对于直径≤1.5mm的桩，≤300mmm；对于于直径>1.5mm的桩或桩桩长>40m或土土质较差的的桩，≤500mmm；清孔后泥浆指标标相对密度：1..03～1.10；粘度：17～20Pa˙s;含砂率：<2％；钻孔灌注桩施工工工艺框图图平整场地（或搭设水中施工平台）平整场地（或搭设水中施工平台）桩位放样桩位放样埋置护筒埋置护筒钻机就位检查孔位钻机就位检查孔位清清渣钻进清清孔测定沉淀厚度测定沉淀厚度制作钢筋笼安装钢筋笼制作钢筋笼安装钢筋笼拼装检查导管设立导管拼装检查导管设立导管拌和砼运送砼拌和砼运送砼灌注水下砼灌注水下砼拆除护筒拆除护筒破桩头破桩头第三节0、5号桥桥台及1、4号下部结结构施工一、施工放样用全站仪进行施施工放样。计计算出承台台四角坐标标后，用全全站仪精确确测放。二、承台基坑开开挖采用人工配合挖挖掘机进行行。根据全全站仪测放放的控制点点，然后放放出基坑开开挖线，用用挖掘机按按坡率1：1开挖。挖挖至距基底底设计高程程20cmm时，用人人工清除整整平。如有有地下水，需需设置集水水坑，用抽抽水机排水水。为方便便施工，需需对基底进进行处理，先先铺设碎石石垫层，然然后用砂浆浆找平。三、钢筋制作和和安装进场的钢筋要严严格按规范范进行抽检检，合格后后方可使用用。堆放钢钢筋的场地地必须硬化化，钢筋放放在距离地面不小于于30cmm，并用彩彩条布遮盖盖。钢筋的的焊接必须须符合规范范要求，焊焊工必须持持证上岗，所所用的焊条条必须合格格。焊接长长度应符合合规范要求求，接头双双面焊时焊焊接长度不不应小于5d（d为钢筋直直径），单单面焊时焊焊接长度不不应小于10d，焊接应应密实饱满满，无气孔孔和焊渣。在制作安装承台台钢筋时，预预制15ccm厚，20ccm宽，强强度不低于于25号的混凝凝土垫块，然然后把加工工好的承台台钢筋骨架架放在垫块块上。侧面面的保护层层混凝土垫垫块用铁丝丝绑扎在侧侧面钢筋骨骨架上。四、模板加工及及安装采用大面积钢模模板，模板板的刚度能能承受混凝凝土浇注过过程中的荷荷载和混凝凝土自重而而不会变形形。承台侧侧模支撑在在地基上，底部用用间距为500cm的拉拉杆拉紧。模板间夹塞海绵条，保证在混凝土浇注中不会漏浆。立模完成后要检查模板的垂直度和平整度，采用经纬仪检查模板的线形，用水准仪检查标高是否符合规范要求，同时应注意钢筋的保护层及预埋件的设置是否符合要求。五、混凝土浇注注配制混凝土用的的水泥、碎碎石、中粗粗砂等均应应进行检验验，合格后后方可使用用。同时检检测砂的含含水量，根根据设计配配合比计算算出施工配配合比。所所用的混凝凝土均在拌拌和站集中中拌和。混混凝土的运运输采用混混凝土运输输车，运至至现场的混混凝土应符符合要求，如如果发生离离析、泌水水或塌落度度不符合要要求时，应应进行二次次搅拌，如如果二次搅搅拌后仍不不符合要求求，不得使使用。承台混凝土浇注注采用溜槽槽或吊斗，混混凝土运输输车直接将将混凝土倒倒入溜槽内内或用吊车车送混凝土土入模。混混凝土应分分层浇注，整体推进的方式浇筑，每层厚度应控制在30cm以内，用插入式振捣器振捣，移动间距不应超过振动作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm。每一处应振动到使混凝土表面停止沉落，不再出现气泡，表面平坦泛浆，边角部位填满充实为止，完毕后应边振动边缓慢拔出振动棒。浇筑混凝土期间，应设有专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件情况，当发现松动、变形和移位时，应及时处理。侧模的拆除与混混凝土的养养生，在混混凝土强度度达到2.5MMPa后方可拆拆除。用土土工布覆盖盖，洒水养养生不得小小于7天，养护护用水的质质量条件与与拌制混凝凝土用水相相同。第四节水下承台施工方方案一、钢套箱施工工2、3号主墩承台底部部没入水中中60cmm（现场调调查得出）承承台施工采采用钢套箱箱法。2、3号主墩钻孔桩施施工完毕后后，拆除钻钻桩工作平平台，在牛牛腿（压护护筒前焊好好）上面搁搁置20型工字钢钢纵梁，纵纵梁之间同同样用20型工字钢钢横梁连接接，作为承台台底托架，托托架上面放放置承台底底板，底板板外边缘被被钢套箱（即即侧模板，投投影与承台台相同）包包裹（侧包包底），如下图。施工时：1．根据底板托架架及底板厚厚度确定牛牛腿顶高程程；2．牛腿两边底板板托架工字字钢间净距距要稍微大大于护筒外外径，以便便安装就位位。3．承台底板可根据据需要分若若干块，与与钢护筒连连接处采取取止水措施施，也可与与护筒焊接接。4．搭设桩施工平台台时，位于于承台端部部的四根桩桩采用钢管管桩，拆除除桩施工平平台时，该该四根钢管管桩不拆除除，放工承承台时备用。5．套箱同时作为为承台外侧侧模用，与与底板结合合处采用侧侧包底的方方式连接，外外边纵横向向用型钢或或小桁架作作为加劲肋肋。二．钢筋制作及安安装钢筋的质量要求求，进场的的钢筋要严严格按规范范进行抽检检，合格后后方可使用用。钢筋的堆放场地地必须硬化化，距地面面不小于300cm，并并用防防雨雨布覆盖。钢筋的焊接，必必须符合规规范要求，焊焊工必须持持证上岗，所所用的焊条条必须合格格。焊接长长度应符合合规范要求求，接头双双面焊时焊焊接长度不不应小于5d（d为钢筋直直径），单单面焊时焊焊接长度不不应小于10d，焊接应应密实饱满满，无焊渣渣。先用拖车将半成成品钢筋运运至岸边，再再用浮吊将将半成品运送送至套箱内内绑扎。三．混凝土的浇注注1.配制混凝土用的的水泥、碎碎石、中粗粗砂等均应应进行检验验，合格后后方可使用用。同时检检测砂的含含水量，根根据设计配配合比计算算出施工配配合比。2.所用的混凝土均均在拌和站站集中拌和和。3.混凝土采用混凝凝土运输车车，运至岸岸边，再用用砼输送泵泵车泵送混凝凝土入模。运至至现场的混混凝土性能能应符合设计计要求，如如果发生离离析、泌水水或塌落度度不符合要要求时，应应进行二次次搅拌，如如果二次搅搅拌后仍不不符合要求求，不得使使用。4.混凝土的浇注为减小砼对侧模模板及底板板的压力，分分两次浇筑筑，每次浇浇筑厚度为为1.255m。第一一次浇筑砼砼强度达设设计强度70%后，进行行第二次浇浇筑，两次次浇完。每每次浇筑应应水平分层、纵向向整体推进进施工。用用插入式振振捣器振捣捣，移动间间距不应超超过振动作作用半径的的1.25倍，与侧侧模保持5～10cmm的距离，且且插入下层层混凝土55～10cm。每一处处应振动到到使混凝土土表面停止止沉落，不不再出现气气泡，表面面平坦泛浆浆，边角部部位填满充充实为止，完完毕后应边边振动边缓缓慢拔出振振动棒。5.浇筑混凝土期间间，应设有有专人检查查支撑、模模板、钢筋筋和预埋件件情况，当当发现松动动、变形和和移位时，应应及时处理理。6．浇筑砼前，检检查预埋件件位置及数数量是否正正确。7.养生7天后可拆除侧模板板，底板待砼砼达到设计计强度后方方可拆除，专专职水下作业人人员拆除。第五节墩身施工一．墩身施工墩身高高度较小，仅仅2.5775m,底部断面面为8.0××3.0mm,顶部中间间有个凹槽槽，尺寸为为2.0××1.6××0.4mm，两边顶顶部断面为为3.2××2.0mm。1.施工放样，用全全站仪进行行施工放样样。首先计计算坐标，用用全站仪精精确测放。2.钢筋的加工工制作同上上。3．将加工好的半半成品钢筋筋运至现场场绑扎。4.模板的加工与安安装模板均采用钢模模板，在模模板加工厂厂根据图纸纸设计尺寸寸加工成型型，共加工工两套。5．模板检查：模板板进场后，先先拼装成型型，再用磨磨光机打磨磨，使模板板平整。然然后拆开，在在模板接缝缝处加塞22cm宽的的双面胶，再再重新拼装装，除去多多余的双面面胶，接缝缝处重新打打磨。6.模板仔细检检查合格后后，用新机机油作为脱脱模剂，涂涂抹均匀，并并用抹布擦擦干。7．立模完成后要检检查模板的的底部断面面和上部断断面，用全站仪仪检查模板板的中心位位置，自检检合格后，报报请监理工工程师进行行检查。8.混凝土的浇注同同承台，但但模板底板板要固定在在承台上，以以防上浮。第六节空心板预预制因施工场地受到到限制，计计划在市区区外征用土土地作为预预制厂。场场地的大小小要满足施施工及存梁梁要求，台台座数量要要确保具备备安装条件件时，58片梁能预预制结束，且且强度能满满足安装要要求。安装装时，预制制厂龙门吊吊装车，现场用用吊车安装装。一、钢筋制作与绑扎扎1.钢筋的调直直径不大于100mm的钢钢筋钢筋调调直机调直直，调直钢筋筋的冷拉率率不宜大于于2%。2.钢筋下料按设计图纸分组组下料，下下料时考虑虑实际弧长长的展直尺尺寸并扣除除伸长量，取取实际下料料长度，分分组堆放。3.钢筋的绑扎及安安装按设计图纸在台台座上标线线，画出每每道钢筋所所在位置，以以利于施工工方便为原原则，先安安装底板钢钢筋及部分分肋板钢筋筋，浇注底底板混凝土土，再立内内模，绑扎扎顶板钢筋筋，绑扎钢钢筋过程中中应按照钢钢铰线坐标标位置布置置并固定波波纹管。二、波纹管安装由跨中向两端分分划标记并并焊上波纹纹管竖向坐坐标定位筋筋，定位筋筋在曲线部部分以间隔隔50cmm，直线段段间隔800cm设置一一组，波纹管安装装后，线型要圆圆滑、平顺顺。波形管管接头用胶胶带或胶布布缠紧保证证严密不漏漏浆，焊接接钢筋应注注意避免电电火花烧坏坏波纹管，如如有漏洞，应应及时采取取包扎、穿穿入塑料管管等措施进进行补救，防防止混凝土土浆进入。三、钢铰线束的制作作1.钢铰线的下料：：钢铰线的的下料长度度为有效工工作长度加加上张拉端端的工作长长度。2.钢铰线的切割：：为施工安安全，将整整盘钢铰线线放进特制制铁笼内，打打开包装层层，用切割机下下料。切割割后的端头头用手提磨磨光机打磨磨成锥形，以以便穿束。四、模板制作及安装装配备2套模板，中中、边板各一套套。侧模采用定定型大块钢钢模板，芯模采采用小块钢钢模组拼而而成，均在在工厂加工工订做。模模板安装前前清洁表面面并刷脱模模剂，用龙门吊吊安装模板板。模板下口口包裹台座座，台座内内置拉杆孔孔道，用拉拉杆收紧模模板，上口口内撑外拉拉，保证梁梁体断面尺尺寸满足设设计要求。五、砼的拌制与浇筑筑砼的拌制预制厂设拌和站站，现场拌拌制。拌制制砼前，水水泥、碎石石、砂等报报检合格后后方可使用用。同时检检测砂石的的含水量，根根据设计配配合比计算算出施工配配合比。2.砼的运输及浇筑筑用两台1t翻斗斗车运输，用龙门电动葫芦配料斗入模。浇筑砼前，对模模板、钢筋筋、预埋件件进行仔细细全面检查查，模板与与底座之间间有无缝隙隙，模板是是否涂刷脱脱模剂。模模板及钢筋筋应清洁干干净，不得得有滞水、锯锯末、施工工碎屑和其其他附着物物，模板清清理干净并并自检合格格后，报请请监理工程程师检查验验收合格，批批准进行下下一道工序序后，方可可进行砼的的浇筑。浇筑砼按一定顺顺序和方向向进行。先先浇注底板板，立好芯芯模后再进进行肋板及及顶板的混混凝土浇注注。从梁的的一端至另另一端分段段自下而上上水平分层层整体推进进浇筑。砼的振捣：预制制梁砼的振振捣采用插插入式振捣捣器和附着着式振捣器器相结合的的办法进行行。腹板端部以附着着式振捣器器为主，插插入式振捣捣器为辅，底底板、顶板及中腹腹板段以插插入式振捣捣器为主。使使用插入式式振捣器遵遵循快插慢慢提的原则则，一次插插入振捣用用20～40s左右，附着式振振捣器一次次振动时间间为20ss左右。振振捣器要插插入前一层层砼5～10cmm，以保证证新浇砼与与先浇砼的的良好结合合。六、混凝土的凿毛与与养生模板拆除后，铰铰缝处应凿毛，以以便与桥面面砼更好地地衔接。凿凿毛的标准准是：去除除表面浮浆浆，石子外露露2／3面积。凿毛毛的同时也也要养生，用用土工布覆覆盖表面，洒洒水湿润，随随梁试块与与大梁同时时养生。七、穿钢铰线束浇筑砼时，在波波纹管内放放置比波纹纹管内径稍稍小的高强强塑料衬管管，待砼终终凝后拔出出，保证了了波纹管的的畅通，可可用人工直直接穿束。整个穿束过程中钢绞线束不得着地以免磨损或污染绞线。八、钢铰线的张拉1.张拉条件：⑴．监理工程师在场场；⑵．气温在5℃以上上；⑶．由受过专门训练练，富有工工作经验的的人员操作作；⑷．与梁体同条件养养护试块达达到设计强强度。2.张拉前准备：⑴．标定千斤顶和油油压表；⑵．利用油表鉴定证证书给定的的回归方程程，算出各各阶段应力力对应的油油表读数；；3.张拉程序按设计要求的张拉拉顺序张拉拉。当钢束初初始应力达达到控制应应力的10%时，可在在钢铰线上上画记号，作作为量测参参考点，并并检查钢束束有无滑动动。初应力控控制在10%бk，且进行20%бkk伸长值量测记录录，以推算实际际伸长量：：△L=△L10%～20%+△L10%～100%%。△L与设计伸伸长量比较较，伸长量量误差不得得超出±6%，否则要查明明原因，得得理后才能能继续张拉拉。九、孔道压浆张拉完成后应立立即进行压压浆，最迟迟不得超过过14d。十、钢绞线切割压浆完成7d后后切割端头头钢绞线。离离夹片5～7cm处用用手提砂轮轮切割多余余的绞线头头，严禁用用氧气或电电焊切割钢钢绞线。十一、张拉质量量控制措施施及安全注注意事项在张拉过程中，由由于各种原原因会引起起预应力筋筋的断丝或或滑丝，使使预应力筋筋受力不均均，甚至使使箱梁不能能足够的应应力，因此此要采取控控制措施加加强张拉程程序的管理理。1.加强对设备、锚锚具、预应应力筋的检检查⑴．千斤顶和油压表表需按时进进行标定，保保持良好的的工作状态态，保证误误差不超过过规定。⑵．锚具等要从正规规厂家购买买。⑶．预应力筋使用前前要仔细检检查，清除除表面油污污锈，编束束时应认真真梳理，避避免交叉错错乱，使其其正常锲紧紧和张拉。⑷．锚具安装位置要要准确：锚锚垫板承压压面必须与与孔道中心心线垂直，锚锚具中心线线与孔道中中心线重合合。2.严格执行张拉操操作规程⑴．垫板承压面与孔孔道中心线线不垂直时时，应在锚锚圈下垫薄薄钢板调整整。⑵．锚具在使用前先先清除杂物物，刷去油油污。⑶．千斤顶给、回油油工序一般般均应缓慢慢平稳进行行。⑷．在冬季施工时，特特别是在负负温条件下下，由于锚锚具变脆、变变硬等原因因，易产生生滑丝与断断丝。因此此张拉工作作最好在正正温条件下下进行。3.滑丝与断丝处理理滑丝与断丝现象象发生在顶顶锚以后，处处理方法可可采用如下下方法。放张：将千斤顶顶按张拉状状态装好；；一端张拉拉，钢绞线线受力伸长长，锚塞稍稍被带出。立立即用钢钎钎卡住锚塞塞螺纹，然然后主缸缓缓慢回油，钢钢丝内缩，锚锚塞因卡住住而不能与与钢丝同时时内缩。主主缸再次回回油，张拉拉钢丝，锚锚塞又被带带出，再用用钢钎卡住住，并使主主缸缓慢回回油，如此此反复进行行至锚塞退退出为止。然然后拉出更更换新的钢钢丝束和锚锚具。第七节箱梁0号号块的施工工一、方案的确定0号块长度10..0m，中支点高高度4.0m，单箱底宽宽8.0mm，顶宽155.0m，两两箱梁顶板板之间500cm现浇浇，外悬臂臂20cmm现浇。0号块段砼砼方量376..m3，重69799.16TT。因墩身较较矮,拟采用贝雷配合合型钢搭设设支架现浇浇施工，如如下图。二.托托架预压1．托架预压的目的的：为了检检验支架的的承载力、安安全性和稳稳定性，消消除其非弹弹性变形，检检查测定弹弹性变形值值。2．托架预压的方法法：在支架架和底模安安装完毕后后，进行第第一期恒载载等载预压压。预压荷荷载采用砂砂袋，用吊吊机吊到底底模上。预预压顺序为为先中间后后两边，对对称施压，并并在支架模模板上观测测点，以观观测压前、压压后沉降量量，分析变变形观测值值得出弹性性变形值和和非弹性变变形值，根根据变形值值最后调整整模板高程程。3．注意事项：在加加载过程中中，要派专专人随时检检查支架的的各接点、焊焊点牢固性性，随时检检查支架的的稳定性；；在加载过过程中，砂砂袋必须轻轻拿轻放，决决不允许从从高空丢下下；测量人人员必须认认真、细心心的观测，准准确得出结结论。三、模板施工悬浇箱梁的模板板施工包括括外底模、外外侧模、内内顶模、内内侧模的施施工。1.支架预压压卸载后，调调整底板高高程及平面面位置，然然后立外侧侧模，绑扎扎钢筋，立立内侧模和和内顶模。模板拼装要求：：砼浇筑时时不漏浆、不不跑模、断断面尺寸符符合设计要要求。四.、钢筋的加工及安安装1钢筋半成品下料料与制作在在钢筋棚完完成，骨架架绑扎成型型在现场进进行。钢筋筋的运输通通过平板车车从钢筋棚棚运输至现现场后由吊吊机将钢筋筋吊放在箱箱梁段模板板上。2．钢筋绑扎时，钢钢筋交叉点点处采用铅铅丝呈梅花花状绑扎，部部分结点进进行点焊，以以确保骨架架的稳定。钢钢筋与模板板之间设置置高标号水水泥砂浆垫垫块，确保保钢筋的保保护层厚度度满足技术术规范和设设计要求。3．钢筋骨架主筋的的接长采用用搭接焊和和对焊接长长，焊接接接头经试验验抽检合格格后方可进进行绑扎。主主筋的接头头在同一平平面位置不不超过主筋筋数量的50%，并按错错开不小于于0.5m布置。4．预应力管道的定定位采用井井字形钢筋筋架，对于于预应力束束直线段每每间隔800cm的位置置设置一道道定位筋，对对于预应力力束弯曲位位置进行加加密布置间间隔每500cm设置置一道，定定位筋与箱箱梁构造钢钢筋进行焊焊接固定，预预应力管道道必须定位位准确。5．由于需要在挂篮篮箱内后锚锚及顶板后后吊带处预预留吊带孔孔，因此，该该处钢筋要要适当调整整移位。采采取增设钢钢筋网的办办法，以改改变局部的的应力集中中。6．在浇筑砼前，对对已安装好好的钢筋及及预埋件进进行全面的的检查。钢筋绑扎施施工顺序如如下页图：五、砼浇筑1．混凝土配合比比：根据试试验规程和和技术规范范要求进行行C50号砼配合合比试配，经经试验监理工程师师确认批准准后使用。2．砼的弹模、容容重：悬浇浇段箱梁施施工前，进进行砼弹模模、收缩系系数及钢筋筋砼的容重重试验，并并把这些实实测参数及及时提供给给监理和设设计单位。绑扎底板底层钢筋绑扎底板底层钢筋绑扎腹板钢筋、绑扎腹板钢筋、绑扎顶板下层钢筋绑扎顶板下层钢筋安放顶板预应力管道安放顶板预应力管道绑扎底板上层钢筋安放预应力管道绑扎顶板上层钢筋及定位筋检查钢筋、管道及锚垫板位置等绑扎底板上层钢筋安放预应力管道绑扎顶板上层钢筋及定位筋检查钢筋、管道及锚垫板位置等3．砼拌合、运输：：拌制砼的的配料器具具经标定符符合要求后后，才能投投入使用，使使用过程中中定期进行行检验和标标定。箱梁梁砼的浇筑筑采用泵送送砼，同时时准备2套泵送设设备和管道道。箱梁砼砼施工前，提提前检修和和保养各种种施工设备备，包括拌拌和及输送送设备，以以及起吊设设备，以保保证施工设设备施工过过程中的完完好。4．砼浇筑：砼浇筑严格按照照设计要求求做到同时时平衡对称称施工，最最大允许偏偏载重量不不得大于一一个施工块块段的1/4自重。砼振捣时，采用用快插慢提提的方式，振振捣器移动动间距不超超过振捣器器作用半径径的1.5倍，并与与侧模保持持5～10cm的距离，插插入下层砼砼5～10cm。砼密实实的标志是是砼停止下下沉、不再再冒出气泡泡、表面呈呈现平坦、泛泛浆，如振振捣后砼面面有泌水，应应用海绵进进行吸除泌泌水，从而而确保分层层浇注砼的的连接质量量。5．拆模：内侧模，外外侧模板待待顶板砼强强度达到80%以上后方方可拆除，拆拆模时注意意避免碰伤伤砼边角以以及模板；；由于箱梁梁内模和外外模均周转转到悬浇箱箱梁其他块块段使用，达达到拆模要要求后，只只需将外模模和内模放放松脱离砼砼面即可，待待挂篮前移移到位后再再前移外模模和内模就就位。6．砼养生：顶板砼养生：在在浇注完顶顶板砼初凝凝后覆盖土土工布保湿湿养生，养养生期限为为7天，在养养生期内始始终保持土土工布的湿湿润；箱内腹板和底板板养生：采采取洒水养养生的办法法，同时由由于箱室内内空气流通通较差，不不利于已浇浇筑砼的散散热，因此此在每个箱箱室内侧设设置一根高高压洒水管管龙头，由由高压抽水水泵抽水至至墩顶后由由专人负责责养生。箱梁外侧腹板养养生：采取取在翼板下下0.5mm左右设置置喷水管，在在养生期始始终喷水养养生。养生安排专人专专职负责，并并要求有养养生记录，尤尤其是对于于经常受到到日照作用用的箱梁外外侧，根据据实际情况况适当缩短短洒水养生生的间隔时时间，确保保砼表面的的湿润度。7.预应力施工要求同后张法空空心板梁，张拉工艺流程如下：准备工作装锚锚环安装夹夹片安装工作作锚安限位板安装千斤斤顶安装工具具锚油泵配套套安装张拉至10%δk张拉至105%δk（持荷5min）锚固张拉油缸缸回油工具锚松松脱关闭油泵油缸复位依次卸下下工具锚、千千斤顶、限限位板8．压浆：从一端向向另一端压压浆。压浆浆前，先用用高压水清清洗管道再再用高压空空气把管道道吹净，在在压浆过程程中缓慢、均均匀进行，中中途不得停停止。压浆浆过程安排排专人做好好详细记录录。为确保长束及的的管道压浆浆饱满，采采取两次压压浆的方法法。即第一一次压浆完完毕后，稳稳压2min，并间隔30miin后进行第第二次压浆浆。在出浆浆口流出的的浆与拌制制的浆液浓浓度相同为为止，以确确保纵向长长管道的压压浆饱满。9、箱梁0号块施施工注意事事项：⑴．箱梁墩顶块件体体积较大，预预应力管道道及钢筋密密集，施工工中要确保保预应力管管道定位，注注意混凝土土的捣实，确确保混凝土土的施工质质量。浇注注混凝土要要采取减少少水化热的的有效措施施，避免温温度收缩裂裂缝。⑵．施工用钢管桩选选用质量良良好的材料料，如有局局部破损须须进行局部部加强处理理；钢管桩桩在连接处处均须采用用辍条帮焊焊；钢管桩桩及其横向向联系相接接处须采用用三角钢板板加强，以以避免出现现过大的应应力集中。⑶．分配梁与贝雷之之间须进行行连接以加加强稳定性性。主墩箱梁0号块块施工工艺艺框图安装托架安装托架铺设底板铺设底板托架预压外侧模板安装外侧模板安装绑扎底板及腹板钢筋、预埋波纹管绑扎底板及腹板钢筋、预埋波纹管安装内模板和支撑安装内模板和支撑顶板支架及模板顶板支架及模板材质检验绑扎顶板钢筋、预埋波纹管材质检验绑扎顶板钢筋、预埋波纹管砼运输砼浇筑砼运输砼浇筑制作试件砼拌制制作试件砼拌制砼养生砼养生预应力施工检测试件拆除内、外侧模预应力施工检测试件拆除内、外侧模安装挂篮上部安装挂篮上部第八节箱梁悬悬浇段施工工0号块件完成后，可可进行1～8号块件施施工，双幅幅同步推进进。施工挂挂栏采用三角挂蓝，结构主要要包括主梁梁、后锚平平衡配重、滑滑动行走系系统、悬浇浇系统、模模板系统及及工作平台台等部分，根根据设计要要求挂蓝自自重及全部部附加临时时施工荷载载总重量控控制在50吨以内，施施工示意图图如下。挂栏施工工艺如如27页流程程图。第九节边跨箱箱梁现浇段段施工边跨箱梁现浇块块段，长113.266m，高2000m，采用用满堂支架现现浇法施工工。整个支架搭设完完成后，进进行预压。预预压方法和和0号块支架架相同，荷荷载加至施施工荷载的的1.2倍，消消除支架非非弹性变形形，并按实实测的弹性性变形量确确定底模标标高和预拱拱度。悬浇箱梁边跨现现浇段施工工工艺如228页流程程图。第十节箱梁合拢拢段的施工工箱梁的合拢是控控制主桥受受力状况和和线形的关关键工序，因因此箱梁的的合拢顺序序、合拢温温度和工艺艺都必须严严格控制：：1、合拢程序：按按照设计要要求，合拢拢段的施工工按先边跨跨，最后中中跨的顺序序进行。边边跨、中跨跨合拢采用用吊架法进进行，除内内模板外，其其余模板采采用挂篮模模板。合拢段具体施工工程序依次次为：安装装施工吊架架、安装劲劲性骨架、立立模、绑扎扎钢筋、预预应力管道道，按照设设计要求压压配重，两两悬臂端各各架中跨合合拢段重量量一半的压压重。砼浇浇筑及养生生，预应力力张拉并压压浆，拆除除临时束。2、合拢前的准备备①时间区段的选择择：各合拢拢跨合拢前前，应对主主梁的梁顶顶高程、桥桥轴线和桥桥长进行联联测，观测测气温变化化及气温引引起的梁体体竖向和水水平向相对对位置变化化的关系，连连续观测时时间不小于于48小时，设设计要求合合拢温度为为控制在16～20℃范围内，以以确定浇筑筑合拢砼的的时间区段段。②吊篮安装：本桥桥边跨合拢拢段、中跨跨合拢段长长均为2.0m，均均采用“吊篮法”施工，即利利用吊杆将将底篮悬挂挂在合拢段段两侧的箱箱梁顶板和和底板上，在在底篮上铺铺设底模和和架设外模模，进行合合拢段箱梁梁的施工。③劲性骨架的安装装：按设计计合拢温度度及张拉预预应力后弹弹性压缩进进行约束锁锁定（预埋埋型钢支架架进行焊接接）。锁定定后，再复复测合拢段段长度、高高程。在锁锁定的同时时，释放与与合拢有关关的被临时时固定的活活动支座，体体系进行转转换。合拢拢前在两悬悬臂端加平平衡重，并并在混凝土土浇筑过程程中逐步撤撤除，使悬悬臂挠度保保持稳定。3、合拢施工①.边跨合拢：安装装边跨合拢拢吊架，按按设计要求求加配重，在在当天气温温最低时按按设计要求求安装次边边跨临时合合拢劲性骨骨架；安装装合拢段模模板，绑扎扎普通钢筋筋；浇筑边边跨合拢段段混凝土，边边浇边调整整两侧配重重直至砼浇浇筑完毕中中跨配重全全部卸去，养养生至设计计强度；张张拉边跨部部分底板预预应力钢束束并锚固、压压浆。②.体系转换：按照照图纸要求求顺序解除除墩与箱梁梁临时固结结约束，拆拆卸0、1号块托架架，拆卸边边跨现浇梁梁段支架，最最后拆掉临临时固结，完完成全部体体系转换。③.中跨合拢：安装装中跨合拢拢吊架，当当两侧梁段段标高误差差大于155mm时，按按设计要求求加配重进进行标高调调整，待标标高调整好好后，在当当天气温最最低时按设设计要求安安装次边跨跨临时合拢拢劲性骨架架；安装合合拢段模板板，绑扎普普通钢筋；；张拉临时时合拢束至至设计吨位位；浇筑中中跨合拢段段混凝土，边边浇边调整整两侧配重重直至砼浇浇筑完毕中中跨配重全全部卸去，养养生至设计计强度；张张拉中跨部部分底板预预应力钢束束并锚固、压压浆。④合拢段施工注意意事项：a.主桥对称的合拢拢段的合拢拢间隔时间间不应超过过48天，当设设计另有要要求时，按按设计要求求办理。b.在合拢段箱梁端端部预埋型型钢支架，型型钢支架另另一端伸入入合拢段；；边跨合拢拢后，应在在梁端顶梁梁，并测量量梁底标高高及支点反反力，当符符合设计要要求时，将将梁落在墩墩顶永久支支座上；在在设计允许许温度范围围内浇筑合合拢段砼，浇浇筑时间不不宜超过4小时。c.合拢砼浇筑完成成后应覆盖盖防晒，箱箱梁两侧因因日照变化化，桥轴线线将发生扭扭转，为减减少新浇混混凝土受温温度应力而而破坏，在在太阳直射射的箱梁侧侧面浇水降降温，直到到强度达到到要求张拉拉合拢段。d.边跨现浇段、合合拢段在合合拢、施加加预应力时时，将产生生纵向变形形。因此，合合拢时必须须卸去对梁梁体对梁体体纵向变形形有约束的的支撑，以以利于梁体体的纵向变变形。纵向向变形将对对支架稳定定产生不利利的影响，为为此加强支支架与梁体体的连接，使使之能承受受一定的附附加水平力力。e.为减少现浇段与与悬臂段混混凝土收缩缩、徐变的的相互影响响，现浇段段混凝土不不宜过早浇浇注，以免免基础下沉沉在合拢段段产生错台台。f．2号、3号主墩的边跨合合拢段尽量量争取在同同一时间进进行，张拉拉时上下游游同时对称称进行。施工工艺流程见见《主墩箱箱梁边跨、中中跨合拢段段施工工艺艺框图》主墩箱梁边跨、中跨合拢段施工工艺框图主墩箱梁边跨、中跨合拢段施工工艺框图（支架）吊蓝安装就位（支架）吊蓝安装就位按设计要求增设配重设置劲性骨架测量检查锚定吊蓝底模板及安装外侧模模板制作按设计要求增设配重设置劲性骨架测量检查锚定吊蓝底模板及安装外侧模模板制作钢筋制作安装底板、腹板钢筋及预应力管道钢筋制作安装底板、腹板钢筋及预应力管道检查劲性骨架、钢筋及预应力管道检查劲性骨架、钢筋及预应力管道安装内模安装内模浇注混凝土浇注混凝土穿合拢段预应力束制作试件测定试件施加合拢段预应力穿合拢段预应力束制作试件测定试件施加合拢段预应力制做试块水泥浆性能试验制做试块水泥浆性能试验封锚压浆封锚压浆第十一节调平层施工一、清理桥面首先对梁顶高程程进行普测测，以确保保铺装层的的设计厚度度，然后全全面展开凿凿除浮渣、浮浮浆，清除除其他杂物物，并用高高压水冲洗洗干净，保保证桥面调调平层与底底层紧密结结合。二、精确放样与高程程控制为确保桥面的平平整度，选选用5号槽钢作作为轨道，以以轨道顶面面作为准线线进行桥面面高程控制制，设三道道纵向导轨轨。三、桥面钢筋网的绑绑扎桥面高程控制网网及湿接头头钢筋完成成后，即可可进行桥面面钢筋网施施工。四、砼的施工1．砼的拌制及运运输混凝土在拌和站站集中拌和和，用混凝凝土运输车车运输到浇浇注点，然然后用泵车车浇注混凝凝土，运至至浇注点的的混凝土需需符合要求求，不能离离析，否则则应进行二二次拌和。2．砼的摊铺与成成型混凝土的浇筑是是调平层施施工的最重重要环节，其其工艺流程程为：砼的的人工摊铺铺振捣器器振实滚筒滚压压提浆真空吸水抹光机粗粗平钢管刮尺尺刮平直尺检查查、人工精精平、拉毛养生。3．主要施工方法法和措施浇筑前，桥面充充分润湿，并并以不积水水为度。在在浇筑调平平层混凝土土前刷一层层水泥净浆浆混凝土混混合料的粗粗平，采用用人工粗平平，混凝土土混合料摊摊铺均匀布布料，高度度略高于桥桥面标高22cm左右，人人工粗平后后，用平板板振动器沿沿横桥向进进行振捣，两两次振捣重重叠10~155cm。振捣捣梁以0..1m/s速度行进进为宜。用用人工一边边整平，一一边用Ф75mm滚筒滚滚压数遍进进行提浆滚滚平。由熟熟练工人用用木抹抹面面二遍，收收浆再用铁铁抹精平，用用3m直尺反反复检查确确保其平整整度。抹面面时应站在在抹光架上上。第十二节人行道、机非分分隔带及护栏栏施工计算出人行道及及机非分隔隔带边线坐坐标，用全全站仪顺桥桥向每5m准确放一一点，作为为施工人行行道及机非非分隔带依依据。施工人行行道时注意意护栏预埋埋件，以便便函安装护护栏。第三章道路工工程施工方方案第一节路基基填筑一、取土因该工程为市政政工程，地地处市区，路路基填筑用用土均须外外借，计划划在城外征征用取土坑坑。取土坑坑使用前首首先清除其其原地面耕耕植土15cm。为防防止取土坑坑积水和降降低土的含含水量，应应分层取土土，同时在在取土坑宽宽度方向设设置≥4%的双面坡坡，在取土土坑长度方方向设置纵纵坡≥1%的排水沟沟（上宽00.6米，深0.3米），以便便汇集雨水水和及时用用抽水设施施排水。如如取土坑土土含水量过过大，不能能直接上路路，必须先先降低含水水量，可通过把把土挖出堆堆积自然凉凉晒或按设设计掺灰量量的40％左右掺掺入生石灰灰打堆闷料料，降低土土的含水量量，也可以以通过在取取土坑开辟辟晒土场晒晒土，降低低土的含水水量。二、运土当备土的含水量量大于最佳佳含水量5个百分点点内，可以以运送上路路，根据车车辆的载土土量、松铺铺厚度及路路基宽度确确定上土量量，压实厚厚度不大于于25cm，要均均匀上土，以以便平整。三、翻晒对运到路基上的的土进行初初步整平后后，用多铧铧犁与旋耕耕机配合进进行翻晒和和破碎，直直至含水量量降到比最最佳含水量量大3％左右。四、稳压布灰对路基上的土进进行平整稳稳压，按车车载石灰量量、掺灰量量，打格上上灰，用推推土机配合合人工打格格摊铺均匀匀。五、拌和用路拌机对布好好灰的土进进行拌和，一一般在2遍以上，拌拌和深度达达到层底，使使石灰和土土拌和均匀匀，土的颗粒粒径不大大于10cm。六、整平压实灰土拌和均匀后后，压路机机稳压一遍遍，再进行行整平，整整平由平地地机从两侧侧向路中心心进行刮平平，直至路路拱和平整整度满足要要求。在路路基填筑土土方的松铺铺厚度、平平整度、含含水量和灰灰剂量均符符合要求后后，即可压压实，压实实度要求：：0－80cm不小于于90％，80－150cmm不小于877％，零真及及路堑路床床不小于90％。路基的压实按照照施工规范范要求，遵遵循先轻后后重、先慢慢后快和先先两边后中中间的原则则。路基填筑时必须须注意：①随时观察察土质情况况，发现腐腐殖土和淤淤泥层不用用；②控制好填填料的含水水量和粒径径；③每层填筑筑前控制好好底层填料料的平整度度，当层填填料的厚度度和松土层层平整度；；④碾压过程程中发现弹弹簧等不良良情况及时时处理。⑤填筑至路路床顶面最最后一层的的最小压实实厚度，不不应小于88cm。⑥在雨季施施工时，应应注意加强强管理，做做好临时排排水及防护护措施，避避免路肩和和边坡拉槽槽、坍塌。为了便于边坡的的压实，在在路基每侧侧施工加宽宽50cm，边坡坡表层与填填方主体要要同时施工工，均匀压压实。七、成型养护压实成型后先自自检，并放放出路基中中桩和边线线，自检合合格后报监监理抽检，抽抽检合格后后可上土覆覆盖养护。如如不能及时时覆土，必必须洒水养养护；如遇遇雨天，雨雨后必须复复压、复检检。八、路基填筑检检测及质量量控制路基压实成型后后要进行检检测，检测测项目包括括路基的标标高、横坡坡、纵坡、平平整度、厚厚度、宽度度及压实度度、石灰剂剂量等。压实度检测采用用灌砂法，石石灰剂量检检测采用滴滴定法。根根据滴定的的石灰剂量量及龄期，查查衰减曲线线得到实际际掺灰量，再再由实际掺掺灰量查最最大干密度度与掺灰量量的关系曲曲线得最大大干密度，由由实测干密密度与最大大干密度的的比值得实实测密实度度。路基表面必须无无起皮、无无轮迹、无无弹簧、无无松散，边边坡修整及及时、齐整整，排水沟沟畅通，不不积水。各各施工段落落必须插牌牌施工，注注明：XX桩号、第x层、处于xx状态，状状态包括上上土、翻晒晒、碾压、自自检中、自自检合格、抽抽检中、抽抽检合格、返返工等。外外观质量和和文明施工工达不到要要求的，监监理组应拒拒绝检测和和计量。九、施工中应注注意的事项项1．石灰消解要充分分，禁止有有未消解透透的石灰上上路。2．布灰拌和要均匀匀，翻晒禁禁止留夹层层，破碎粒粒径要小于于10cm。3．路基两侧超宽550cm压压实时，碾碾压遍数要要比正常碾碾压多1—2遍。4．桥台高填土边坡坡被雨水冲冲刷(间距不大大于30mm)后要及时时进行修补补、夯实；；必须用水水泥砂浆或或塑料布做做成急流槽槽。5．必须确保排水沟沟畅通，要要有专人负负责清理疏疏通。6．加强取土坑排水水，降低土土场的地下下水位，从从而降低土土的含水量量。7．严禁过湿土上路路，影响下下层路基的的质量。8．路基施工的接头头处必须分分层挖台阶阶。9．须在路基底层调调整好路基基的纵、横横坡，施工工时横坡应应适当大于于路面设计计横坡0.5—1个百分点点，以利于于路基表面面排水。10．已上土还还末能碾压压的路段下下雨时，必必须封压以以保护下层层，封压时时应注意表表面平整，适适当加大横横坡，使表表面不积水水。11．已检测合合格路段未未及时上土土就下雨的的，雨后必必须复压、复复检合格后后方可上土土。12．应尽量量缩短从掺掺灰拌和到到碾压成型型的时间。十、构造物两端端的回填台背回填必须在在构造物验验收合格后后进行，回回填前先清清除槽内全全部浮土、杂杂物，并将将与路基连连接部分做做成台阶形形。分层压实厚厚度不大于于15cm，尽量采用用压路机压压实，压路路机压不到到的位置用用手扶式振振动夯机压实。回回填过程中中顺路基方方向做成3％的坡度度，以防雨雨水沿构造造物外壁渗渗透，影响响回填质量量。压实度度要求比同同层次的路路基压实度度提高2个百分点点,同时，加加强压实度度的检测频频率，一般般不少于4－6点／层，以以确保回填填质量。第二节石石灰土底基基层施工方方案该工程路面底基基层为厚220㎝的12%石灰土,采用机械械沿路拌和和，平地机机摊铺的方方法施工。1.材料选择路面工程施工前前，首先对对采购料场场的石灰和和路面底基基层用土进进行调查，取取样进行标标准试验，主主要包括（1）土的颗粒分析，液塑限、重型击实试验；（2）石灰的等级：工程所用石灰必须符合Ⅲ级和Ⅲ级以上要求。土：宜采用塑性指数为15－20的粘性土，土的粒径不大于10mm，有机质含量不大于10％；水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托在关部门化验鉴定。按此标准，确保选择符合路面工程需要的各种材料进场，材料进场后及时报请监理工程师验收认可。2．石灰土底基层施施工⑴．混混合料的拌拌和在底基基层施工前前，先对路路基的高程程、中线、宽宽度、横坡坡度和平整整度等外形形进行全面面检查，待待各项目检检验合格后后，方可进进行底基层层的施工。混合料料的拌和使使用稳定土土拌和机沿沿路拌和。首首先，将土土运至已经经验收合格格的下承层层上，用稳稳定土拌和和机进行粉粉碎，平地地机初平；；然后打方方格布石灰灰，确保每每格中的石石灰、均匀匀撒布在本本格中。在在拌和中，严严格控制拌拌和深度，设设专人跟随随拌和机，随随时检查拌拌和深度，配配合拌和机机操作人员员调整拌和和深度，保保证层底不不留有“素土”夹层。拌拌和完成后后应确保表表面混合料料色泽一致致，不出现现花白、条条带。⑵．混混合料的整整平、碾压压混合料拌和均匀匀后，其含含水量略高高于最佳含含水量1--2个百分分点时，平平地机整平平，后用振振