快速路高架桥施工方案

PAGEPAGE189第一章投标总体说明一、投标承诺通过认真研究建建建设单位位的招招标文件件及有有关图纸纸文件件等资料料，详详细勘察察了施施工现场场，分分析了本本工程程中存在在的施施工难点点和重重点,以及可能能影影响施工工的各各类因素素后，我我们有十十足的的信心和和把握握，保质质保量量、按期期完成成本合同同范围围的所有有工作作内容。（一）、一旦中中中标，保保证按按项目管管理班班子和资资信标标所承诺诺的人人员及主主要设设备到位位，并并立即组组织施施工资源源进场场，做到到进场场快，开开工快快，争取取有个个良好的的开端端，为顺顺利实实施本工工程打打下坚实实的基基础。（二）、加强与与与建设单单位、设设计单位位、监监理单位位的工工作联络络，服服从建设设单位位的统一一协调调指挥，服服从从设计单单位的的检查指指导，服服从监理理单位位的监督督管理理。（三）、加强与与与政府部部门和和工程沿沿线有有关单位位、居居委会的的联络络、沟通通和协协调，以以保证证施工的的正常常顺利进进行，维维护建设设项目目的社会会信誉誉。（四）、严格质质质量管理理，严严格按设设计施施工图纸纸和施施工技术术标准准施工。建建立立严格、有有效效的质量量保证证体系，实实行行项目经经理负负责制，三三级级质量保保证体体系层层层相连连，环环环相扣扣，责任任落实实到人，做做到到有章可可循，有有据可查查。（五）、严格施施施工安全全管理理，严格格按照照有关施施工安安全规程程，安安全工作作重于于泰山，做做到到警钟长长鸣，时时时警惕惕，为为顺利实实施本本工程提提供强强有力的的保障障。（六）、坚持文文文明施工工，严严格执行行建设设部关于于市政政统一标标准及及杭监总总（2003）38号通知，做做做好环境境保护护工作，确确保保达到杭杭州市市级“文明工地”的标准。（七）、严格信信信守施工工合同同，加强强项目目管理，优优化化施工组组织方方案，确确保资资金、施施工人人员和设设备到到位，满满足施施工需要要，实实现安全全、质质量、工工期、成成本控制制的全全面丰收收。二、编制说明（一）、编制依依依据1、招标人提供供供的《招标标文文件》及及其补补充文件件。2、中国水电顾顾顾问集团华华东东勘测设设计研研究院提提供的的《杭州州市秋秋石快速速路二二期工程程》施施工设计计图纸纸。3、《杭州市33320国道（绕绕城城北线-半山路）道道道路整治治工程程》施工工设计计图纸。（二）、规范及及及规程依依据1、《市政道路路路工程质量量检检验评定定标准准》(CJJ11-200088)。2、《市政桥梁梁梁工程质量量检检验评定定标准准》(CJJ22-200088)。3、《市政排水水水管渠工程程质质量检验验评定定标准》(CJJ33-200088)。4、《给排水管管管道工程施施工工及验收收规范范》（GB5002268--977)。5、《城市道路路路路基工程程施施工验收收规范范》(CJJ444-991))。6、《沥青路面面面施工及验验收收规范》(GB5000922-992)。7、《公路沥青青路路面施工技技技术规范范》（JTGFF40--20004）。8、《公路改性性沥沥青路面施施施工技术术规范范》（JTJ00336-998）。9、《砼强度检检检验评定标标准准》(GBJ1107--877)。10、《砼质量量控控制标准》(GB5001644-992)。11、《砼外加加剂剂应用技术术术规范》（GBJ11119-888）。12、《公路桥桥涵涵施工技术术术规范》(JTJ0041--20000)。13、《公路桥桥梁梁盆式橡胶胶胶支座规规范》(CJT//3911-119999)。14、《钢筋焊焊接接及验收规规规范》（GBJ22002-992）。15、《公路工工程质质量检验验评定标标准》（JTGFF80/11-20004）。16、《地基与与基基础工程施施施工及验验收规规范》（GBJ22002-883）。17、《桥梁用用结结构钢》GB/TT7714--20000。18、《预应力力筋筋用锚具、夹夹具和连接器器》GB/T114370--9319、人民交通通出出版社出版版版的《桥桥梁工工程施工工工程程师手册册》及及《道路路工程程施工工工程师师手册》。20、其他适用用于于本工程的的的相关规规范和和规程。（三）、编制范范范围1、杭州市秋石石石快速路二二期期工程施施工图图纸范围围，本本合同段段为：：K19++4420//4440-KK211+2004..802。（1）、地面道道路路、排水工工工程320国道整治治治，长度度约1.8kkm，基本与与高高架桥的的平面面投影重重叠。主要工作内容：：：拆除现现有的的路面及及基层层、土石石方、填填方塘渣渣、水水泥稳定定、沥沥青混凝凝土面面层、人人行道道块、平平侧石石等。雨雨污水水管、各各类检检查井、排排水水井等。（2）、高架桥桥主要工作内容：：：钻孔桩桩基础础、承台台、立立柱墩身身、支支座、砼砼箱梁梁、桥面面铺装装等。（3）、匝道桥桥：：主要工作内容：：：钻孔桩桩基础础、承台台、立立柱墩身身、支支座、砼砼箱梁梁、桥面面铺装装等。2、依据总体施施施工方案部部署署、总体体进度度计划安安排、设设备劳动动力计计划、各各主要要分项工工程的的施工工工艺、工工艺流程程、施施工方法法、详详细交通通组织织方案、安安全全质量工工期保保证体系系和措措施、环环境保保护措施施、消消防措施施、安安全保卫卫制度度、健康康保证证措施等等。（四）、编制原原原则1、遵循招标文文文件及招标标补补充文件件的内内容条款款的原原则。2、遵循设计原原原则和设计计意意图，认认真组组织施工工，确确保工程程合格格，满足足设计计和使用用的要要求。3、确保施工安安安全和城市市道道路畅通通为前前提，施施工组组织合理理，交交通方案案可行行的原则则。坚坚持实事事求是是的原则则，根根据本公公司的的施工实实力，编编制切实实可行行的施工工组织织，做到到可行行性、先先进性性和合理理性，并并能充分分发挥挥专业化化和机机械化的的施工工优势。4、采用适合于于于本工程特特性性的先进进施工工方法和和施工工工艺，确确保保资源优优化的的配置，配配备备足够的的施工工机具及及各类类专业人人员，确确保质量量目标标和工期期目标标的实现现。5、加强对现有有有管线的保保护护工作，采采用用监控系系统和和信息反反馈系系统作为为指导导施工的的依据据，确保保道路路安全畅畅通。6、有关标准和和和条列：（1）、以ISSOO900111质量认证证体体系为标标准，保保证施工工过程程产品和和成品品质量满满足设设计和规规范要要求。（2）、以ISSOO1400001环境保护护体体系为标标准，保保证施工工过程程中各项项活动动符合国国家和和杭州市市有关关环境保保护法法律或法法规的的要求。（3）、以OHHSS1800001职业健康康安安全体系系为标标准，保保证参参加施工工生产产活动的的主体体的健康康安全全符合标标准和和有关法法律法法规的要要求。（4）、以杭州州市市城市文明明明施工、消消防防安全、综综合合治理等等有关关条列、规规定定为标准准，组组织施工工生产产。（五）、编制指指指导思想想老320国道路路路段，社会会车车辆流量量相当当大，通通车要要求高，施施工工期间的的交通通组织措措施必必须合理理到位位；施工工范围围内还有有地下下管线需需要保保护；本本工程程的安全全、质质量、工工期以以及文明明施工工的要求求较高高，编制制本施施工组织织设计计的指导导思想想如下：：1、采用先进的的的科学技术术成成果，采采取有有效的组组织措措施，合合理安安排各分分项工工程的施施工作作业程序序，加加强现场场交通通围护措措施，确确保交通通畅通通。2、学习先进的的的施工管理理经经验，通通过施施工实践践，结结合以往往的类类似工程程的施施工经历历，总总结提高高施工工经验，熟熟悉悉和了解解新结结构、新新工艺艺、新技技术、新新材料的的施工工，将我我公司司的施工工管理理经验和和施工工实力更更上一一层楼。3、在编制方案案案过程，充充分分熟悉设设计意意图，深深入学学习招标标文件件的有关关条款款，有效效的采采用先进进的科科学成果果，使使我公司司传统统的施工工工艺艺与先进进的施施工工艺艺和科科学的管管理紧紧密的结结合，并并融会贯贯通，发发挥优越越性。4、严格环保控控控制，将施施工工设施规规划于于工程区区域内内，确保保施工工过程的的环境境保护工工作达达到杭州州市的的相关要要求。5、加强对既有有有管线的保保护护，采用用监控控系统和和信息息反馈系系统作作为指导导施工工的依据据，即即保证管管线安安全又满满足道道路畅通通要求求。第二章工程程程概况一、工程概况秋涛路-石桥路路路快速路路道路路总长约21.11666km，从望江江路路开始一一直到到绕城高高速西西塘立交交全线线除半山山隧道道段外均均为高高架道路路，高高架道路路总长长约19km。本次施施工工图设计计范围围为320国道至绕绕城城公路段段（桩桩号19+44440～21+22004.88022），全线线长17644..8米。主线高架标准宽宽宽度320国道以南南为为两幅12.775米，320国道至绕绕城城公路段段为单单幅18米，匝道道标标准宽度度为8和11米。在石石塘塘路以及及绕城城公路段段处各各设置一一对定定向匝道道，用用以沟通通石塘塘路以及及绕城城公路与与本工工程的交交通。本合同段为K1119+44200/4440--K211+2204..8002范围内的的高高架桥和和地面面道路、排排水水等工程程。。二、主要技术标标标准（一）桥梁1、桥梁设计安安安全等级为为一一级，桥桥梁设设计基准准期为为100年。2、荷载等级：：：高架快速速路路：公路-I级3、净空高度跨绕城公路，净净净空≥5m与城市主次干路路路相交，净净空空≥5m与城市支路相交交交，净空≥4.5mm与行人道相交，净净空≥2.5m与非机动车道相相相交，净净空≥3.5m。4、地震等级：：：地震动峰峰值值加速度0.055g，构造设设防防。5、桥面横坡：：：高架快速速路路：2％6、桥梁标准横横横断面：（1）、高架44车车道断面：：：总宽18m=22××［0.5m（防撞栏栏杆杆）+0.55m（路缘带带）+3.55mm+3..755m（1条小汽车车机机动车道道，1条大客车车机机动车道道）+0.55m（路缘带带）+0.55//2m（中央防防撞撞墙）］］（2）、主线单单向向三车道断断断面：总宽12.755mm=［0.5m（防撞栏栏杆杆）+0.55m（路缘带带）+2×33..5m++3..75m（2条小车机机动动车道，1条大车机机动动车道）+0.55m（路缘带带）+0.55m（防撞栏栏杆杆）］（3）、匝道单单向向单车道断断断面：总宽8m=0..55m（防撞栏栏杆杆）+0.55m（路缘带带）+3.55m（1条机动车车道道）+3.00m（紧急停停车车带）+0.55m（防撞栏栏杆杆）（4）、匝道双双向向双车道断断断面：总宽11m=00..5m（防撞栏栏杆杆）+2×33..75m（2条机动车车道道）+2.55m（紧急停停车车带）+0.55m（防撞栏栏杆杆）（二）道路1、技术标准道路等级：城市市市主干道道；设计车速：V===50kkm//h；车道数：地面444车道；高架桥下，净空空空≥5m，宜≥7m。地面道路设计最最最小坡长170m；凸形竖竖曲曲线半径径最小小值21000mm,最大值1400000m;凹形竖曲曲线线半径最最小值值27000mm,最大值80000m。2、标准横断面面面设计（1）、K199+4220～K19++5520，石塘路路～K20++2283段双向4车道。总总宽38.55mm=3m（人行道道）+3.55mm(非机动车车道)+2m（机非分分隔隔带）+8.2255m（机动车车道道）+5m（中央分分隔隔带）+8.2255m（机动车车道道）+2m（机非分分隔隔带）+3.55m（非机动动车车道）+3m（人行道道）。设设置双向向横坡坡1.5％，人行行道道与非机机动车车道设置17cm的高差。（2）、K199+5220～石塘路路段段双向4车道。总总宽444m=333m（人行道道）+3.55mm(非机动车车道)+4..775m（机非分分隔隔带）+8.2255m（机动车车道道）+5m（中央分分隔隔带）+8.2255m（机动车车道道）+4.7755m（机非分分隔隔带）+3.55m（非机动动车车道）+3m（人行道道）。设设置双向向横坡坡1.5％，人行行道道与非机机动车车道设置17cm的高差。（3）、慢行道道路路总宽4m=1..55m（人行道道）+2.55mm(非机动车车道)，倾向人人行行道侧设设置单单向横坡1.5％。三、工程地质（一）、沿线岩岩岩土层的的构成成与特征征沿线及附近出露露露地层主主要有有古生界界志留留系地层层及第第四系残残坡积积层、冲冲洪积积层（Q），在石石塘塘路段浅浅部出出现较薄薄的软软土层，现现自自新到老老叙述述如下：：1、第四系工程区第四系地地地层分布布广泛泛，主要要以全全新统残残坡积积层、冲冲洪积积层粘性性土夹夹碎石为为主，其其中表层层为人人工填土土，自自上而下下分为为：①人工填土：上上上部30cm基本为水水泥泥地坪，下下部部为灰褐褐、灰灰黄色碎碎块石石夹粘性性土及及少量垃垃圾等等。稍湿湿～湿湿，松散散。该该层成份份复杂杂，全场场分布布。层顶顶高程程3.40～12.7766m，层厚0.9～4.500m。②粉质粘土：褐褐褐黄，灰褐褐色色，可塑塑，稍稍湿～湿湿，无无摇振反反应，干干强度中中等，韧韧性中等等，切切面光滑滑。主主要分布布于石石塘路匝匝道段段。层顶顶高程程1.90～3.766m，层厚0.30～1.500m。③淤泥质粉质粘粘粘土：灰黑黑色色，流塑塑，含含腐殖物物及云云母屑，干干强强度中等等，韧韧性中等等，无无摇振反反应，切切面光滑滑。主主要分布布于石石塘路匝匝道段段。层顶顶高程程1.00～1.655m，层厚2.50～2.700m。⑨-1粉质粘土土夹碎碎石：岩岩性以灰灰黄、褐褐黄、砖砖红色色粉质粘粘土夹夹碎石为为主，可可塑～硬硬塑。碎碎石及角角砾粒粒径一般3～8cm，大者可可达10cm以上，呈呈棱棱角状，含含量量25～35％。实测测重重型圆锥锥动力力触探锤锤击数数4～50击，平均均值16.0击，沿线线部部分路段段分布布，厚度度随地地形变化化较大大，层顶顶高程程-1.770～11.5566m，层厚1.00～7.000m。⑨-2含砾粉质质粘土土：岩性性以灰黄黄、褐褐黄、砖砖红色色粉质粘粘土为为主，可可塑～～硬塑。含含少少量砾石石，砾砾石含量5～10％不等，砾砾砾石形状状多为为次棱角角状，成成份以石石英砂砂为主，部部分分已风化化，粒粒径大小小不一一。实测测重型型圆锥动动力触触探锤击击数4～50击，平均均值15.1击，沿线线大大部分路路段均均有分布布，层层顶高程-2.990～9.400m，层厚0.40～8.200m。⑨-3粘土混碎碎砾石石：岩性性以灰黄黄、褐褐黄色粘粘土混混碎砾石石为主主，粘土土呈硬硬塑状，碎碎砾砾石呈中中密状状，碎砾砾石含含量45～55％不等，形形形状多为为棱角角状、次次棱角角状，次次为亚亚圆形，成成分分以石英英砂岩岩、砂岩岩为主主，部分分已风风化，粒粒径大大小不一一，基基本为2～8cm不等，局局部部夹有薄薄层粉粉质粘土土。实实测重型型圆锥锥动力触触探锤锤击数4～＞50击，平均均值22.7击，全场场分分布，层层顶高高程-8.880～7.600m，层厚1.50～15.99m。2、基岩沿线下伏基岩为为为志留系系上统统唐家坞坞组（S3t）沉积岩岩，岩岩性差异异较大大，为陆陆源滨滨海～三三角洲洲～河流流复合合沉积相相砂岩岩建造，区区域域地层下下部为为青灰、灰灰绿绿和灰紫紫色石石英岩屑屑细、粉粉沙岩夹夹粉砂砂质泥岩岩；中中部为灰灰、浅浅紫红色色厚层层中～细细粒岩岩屑石英英砂岩岩，夹中中～薄薄层状粉粉砂岩岩、粉砂砂质泥泥岩；上上部为为灰黄、浅浅肉肉红色层层状岩岩屑石英英砂岩岩，与下下伏中中志留统统康山山组S2k呈断层接接触触。岩层层其产产状为N45°°E，NW∠40～70°。本次施工范围内内内主要为为泥质质粉砂岩岩、石石英砂岩岩和含含砂泥岩岩。泥泥质粉砂砂岩具具粉砂结结构，以以粉砂为为主，填填隙物次次之，砂砂少量；；石英英砂岩岩岩石具具砂状结结构，以以砂为主主，泥泥质填隙隙物次次之。砂砂以石石英为主主，长长石、岩岩屑各各少量，细细砂砂级，次次棱角角状。填填隙物物以水云云母为为主，硅硅质物物次之，褐褐铁铁矿微量量；水水云母呈呈微鳞鳞片状集集合体体，硅质质物、褐褐铁矿呈呈隐晶晶质状。岩岩石石为基底底式胶胶结，分分选性性好。含含砂泥泥岩具含含砂泥泥状结构构，以以泥质物物为主主，粉砂砂次之之，砂少少量。区内岩浆岩分布布布零星，规规模模较小，一一般般以不规规则的的岩脉分分布。燕燕山晚期期侵入入岩多为为中性性、基性性岩脉脉，岩性性主要要为蚀变变石英英玄武玢玢岩和和粗面岩岩。侵侵入岩与与=11\*GB2⑾、=12\*GB2⑿、=13\*GB2⒀层为侵入入接接触关系系。桩桩号K19++6680～K19++7710（ZB0448钻孔揭露露）一一带分布布蚀变变石英玄玄武玢玢岩，变变余斑斑状结构构，斑斑晶含量量约5％，为斜斜长长石，已已碳酸酸盐化。基基质质具间粒粒结构构，以斜斜长石石为主，辉辉石石、石英英各次次之，磁磁铁矿矿少量；；斜长长石已泥泥化，辉辉石已绿绿泥石石化，石石英呈呈它形填填充状状，磁铁铁矿已已褐铁矿矿化。石石塘路匝匝道桩桩号K0+11000～K0+11330（ZB0771钻孔揭露露）一一带分布布粗面面岩，白白色，变变余斑状状结构构，以正正长石石为主，斜斜长长石次之之，已已蒙脱石石化，含含量约5％，基质质具具显微柱柱粒结结构，以以长石石为主，角角闪闪石次之之，磁磁铁状少少量，石石英微量量；长长石已粘粘土化化，角闪闪石已已绿泥石石化，磁磁铁矿已已褐铁铁矿化，石石英英呈它形形填充充状。⑩-3中风化蚀蚀变石石英玄武武玢岩、粗粗面面岩：蚀蚀变石石英玄武武玢岩岩呈青灰灰色，粗粗面岩呈呈灰白白色，均均为变变余斑状状结构构，斑晶晶含量量约5％，岩石石质质地坚硬硬，锤锤击声脆脆，节节理弱发发育，岩岩芯呈短短柱状状、柱状状，属属硬质岩岩。eq\o\ac(○,11)-1全风风风化泥质质粉砂砂岩：灰灰黄色色，湿，组组织织结构全全部破破坏，基基本风风化呈土土状，手手捏易碎碎。实实测重型型圆锥锥动力触触探击击数4～50击，平均均值20.7击。层厚0.30～9.500m。eq\o\ac(○,11)-2强风风风化泥质质粉砂砂岩：灰灰黄色色，湿，组组织织结构大大部分分破坏，所所取取岩芯风风化呈呈碎块、短短柱柱状，手手掰能能断，锤锤击易易碎。实实测重重型圆锥锥动力力触探击击数7～50击，平均均值37.3击。层厚0.30～17.3300m。eq\o\ac(○,11)-2夹中中中风化泥泥质粉粉砂岩：：灰黄黄色，组组织结结构部分分破坏坏，裂隙隙发育育，所取取岩芯芯呈半柱柱状、短短柱状，岩岩石石质地较较硬，锤锤击易碎碎，击击声较脆脆。层层厚1.20～6.800m。eq\o\ac(○,11)-3中风风风化泥质质粉砂砂岩：灰灰黄色色，组织织结构构部分破破坏，裂裂隙发育育，所所取岩芯芯呈短短柱状、柱柱状状，岩石石质地地较硬，锤锤击击不易碎碎，击击声较清清脆。eq\o\ac(○,12)-2强风风风化石英英砂岩岩：灰黄黄、青青灰色，组组织织结构大大部分分破坏，层层内内夹有少少量中中风化岩岩块，所所取岩芯芯风化化呈碎块块、短短柱状，手手掰掰能断，锤锤击击易碎。层层厚厚0.60～5.000m。eq\o\ac(○,12)-3中风风风化石英英砂岩岩：灰黄黄、青青灰色，钻钻探探岩芯完完整～～较完整整，短短柱状～～柱状状，局部部碎块块状，陡陡倾角角节理发发育，岩岩石坚硬硬，属属硬质岩岩。eq\o\ac(○,13)-2强风风风化含砂砂泥岩岩：灰黄黄色，组组织结构构大部部分破坏坏，所所取岩芯芯风化化呈碎块块、短短柱状，手手掰掰能断，锤锤击击易碎。层层厚厚1.20～5.800m。eq\o\ac(○,13)-3中风风风化含砂砂泥岩岩：灰黄黄、青青灰色，具具砂砂质泥状状构造造、层理理构造造，岩石石以泥泥质物为为主，砂砂次之，钻钻探探岩芯完完整，短短柱～柱柱状，局局部碎裂裂状，隐隐裂隙发发育，岩岩芯破碎碎，陡陡倾角节节理发发育，岩岩石较较脆，钻钻孔揭揭露砂岩岩与含含砂泥岩岩互层层，含砂砂量高高的砂岩岩、石石英砂岩岩岩石石坚硬，属属硬硬质岩；；含砂砂量少的的含砂砂泥岩锤锤击易易碎，属属软质质岩。（二）、持力层层层选择根据地质详勘报报报告，本本工程程桩基持持力层层分别选选择为为中风化化泥质质粉砂岩岩、中中风化石石英砂砂岩和中中风化化含泥砂砂岩。其其中进入入中风风化石英英砂岩岩不得小小于0.5m，进入中中风风化泥质质粉砂砂岩、中中风化化含泥砂砂岩不不得小于4.0m。四、结构设计（一）高架桥结结结构1、上部结构主线高架架320国道以南南南主线标标准段段上部结结构采采用12.7755m宽的预应应力力混凝土土箱梁梁，箱梁梁断面面为单箱箱双室室，梁高1.7m，顶底板板均均沿中心心线设设2.0％的横坡坡；；挑臂长长度为为2.055m（包括防防撞撞栏杆挂挂檐），挑挑挑臂端部部高15cm，根部高42cm；边腹板板为为斜腹板板，中中腹板及及边腹腹板厚度度均为为支点处60cm，跨中40cm；顶板厚厚度度均为22cm，底板厚厚度度支点处处为35cm，跨中为22cm。端横梁梁宽110ccm，中横隔隔梁梁宽150ccm。梁底支支座座用垫块块调平平。320国道至绕绕绕城公路路主线线标准段段上部部结构采采用18m宽的预应应力力混凝土土箱梁梁，箱梁梁断面面为单箱箱三室室，梁高2.0m，顶底板板均均沿道路路中心心线设2.0％的横坡坡；；挑臂长长度为为2.055m（包括防防撞撞栏杆挂挂檐），挑挑挑臂端部部高15cm，根部高42cm；边腹板板为为斜腹板板，中中腹板及及边腹腹板厚度度均为为支点处60cm，跨中40cm；顶板厚厚度度均为22cm，底板厚厚度度支点处处为35cm，跨中为22cm。端横梁梁宽130ccm，中横隔隔梁梁宽220ccm。梁底支支座座用垫块块调平平。2、上部结构匝道桥匝道8.0m连连续续箱梁断面面面为单箱箱单室室，11m箱梁断面面为为单箱双双室，梁梁高均为1.700m，顶底板板平平行设2.0％的横坡坡，挑挑臂长度度为2.055m（包括防防撞撞栏杆挂挂檐），挑挑挑臂端部部高15cm，根部高42cm；边腹板板为为斜腹板板，腹腹板厚度度均为为支点处60cm，跨中40cm；顶板厚厚度度为22cm，底板厚厚度度支点处处为35cm，跨中处处为22cm。端横梁梁宽150ccm，中横隔隔梁梁宽150ccm。梁底支支座座一定范范围内内用垫块块调平平。本工程上部结构构构混凝土土箱梁梁采用满满堂支支架现场场浇筑筑施工工工艺。3、下部结构主线高架桥标准准准主墩均均采用用H型墩身，下下下立柱横横桥向向外侧边边宽度度和单立立柱断断面尺寸寸为根根据结构构需要要设置；；对于于桥面加加宽段段边墩，均均采采用断面面尺寸寸为1.2××11.2m的矩形桥桥墩墩。支座座采用用GPZ系列盆式式橡橡胶支座座。匝道桥双支座标标标准桥墩墩采用用Y型墩身，下下下立柱横横桥向向宽度为1.5m，墩柱断断面面尺寸为1.5××11.5m；单支座座桥桥墩采用用独柱柱矩形墩墩身，墩墩柱断面面尺寸寸为1.5××11.5m。支座均均采采用GPZ系列盆式式橡橡胶支座座。主线段承台厚度度度为1.8～2.5m，平面尺尺寸寸根据桩桩径及及桩数确确定。桩桩基选用用直径径1.0m、1.2m、1.5m的钻孔灌灌注注桩。持持力层层根据不不同地地质情况况选用用，均按按端承承桩设计计。4、桥面铺装桥面铺装按两层层层设计，上上层层采用沥沥青混混凝土（2cm砂粒式沥沥青青混凝土AC-0055+4ccm改性沥青青混混凝土SMA--113）铺装；；下下层采用8cm厚C40钢筋混凝凝土土铺装。在在混混凝土铺铺装层层顶面喷喷涂1.2mmm厚度的采采用用加设纤纤维增增强的桥桥面粘粘结防水水涂料料。5、伸缩缝采用80型型钢钢伸缩缝缝及120型梳状伸伸缩缩缝。具具体布布置见伸伸缩缝缝布置图图。6、防撞栏杆采用SA防撞等等级钢筋筋混凝凝土防撞撞栏杆杆，总宽宽度763mmm。内设电电力力、通讯讯预埋埋管。7、桥面排水主线逐墩双侧设设设泄水管管及其其落水管管，匝匝道逐墩墩单侧侧设置。落落水水管在挑挑臂处处外挂，箱箱室室部分内内置（管管道埋置置在梁梁体内），桥桥墩墩顶以下下采用明管，从从墩柱内侧接接入地面雨水水系统。（二）、道路结结结构1、地面道路新新新建机动车车道道路面结结构；；4cmSMAAA-13改性沥青青混混凝土5cmAC20C中粒式沥沥青青混凝土土7cmAC25C粗粒式沥沥青青混凝土土35cm水泥稳稳稳定碎石石（5％）（基基层层）50cm塘渣（垫垫层）2、地面道路改改改建机动车车道道路面结结构：：对现状道路改建建建的范围围，保保留老路路垫层层，新建建基层层和面层层，同同时设水水泥稳稳定碎石石为标标高调平平层。具具体路面面结构构如下：：4cmSMAAA-13改性沥青青混混凝土5cmAC20C中粒式沥沥青青混凝土土7cmAC25C粗粒式沥沥青青混凝土土35cm水泥稳稳稳定碎石石（5％）（基基层层）Hcm水泥稳定定定碎石（5％）（标标高高调平层层）老路垫层3、新建非机动动动车道路面面结结构：4cmAC13F细粒式沥沥青青混凝土土7cmAC25C粗粒式沥沥青青混凝土土20cm水泥稳稳稳定碎石石（5％）（基基层层）20cm塘渣渣渣（垫层层）4、新建人行道道道路面结构构：：6cm透水砖砖砖人行道道板2cmM1000砂浆卧底底20cm水泥稳稳稳定碎石石（5％）（基基层层）20cm塘渣（垫垫层）5、高架施工期期期间10m宽交通便便道道路面结结构6cmAC20C中粒式沥沥青青混凝土土30cm水泥稳稳稳定碎石石（5％）（基基层层）50cm塘渣（垫垫层）6、平侧石均采采采用仿石纹纹砼砼材料。五、桥梁主要工工工程材料料（一）、混凝土土土1、预应力箱梁梁梁梁体混凝凝土土C50；2、桥面铺装混混混凝土C40；3、桥墩混凝土土土、盖梁混混凝凝土C40；4、承台混凝土土土C30；5、防撞栏杆混混混凝土C30；6、桩基混凝土土土C25水下混凝凝土土；7、孔道压浆CCC40水泥浆；；8、匝道桥台混混混凝土C30；均采用商品混凝凝凝土。（二）、钢筋钢筋直径≥1222mm采用HRB33335钢筋，钢钢筋筋的化学学成分分及力学学性能能应符合GB144999.22-22007的规定；；钢钢筋直径径＜12mm采用R235钢筋，其其钢钢筋的化化学成成分及力力学性性能应符符合GB144999.11-22007的规定。（三）、钢材各项指标应符合合合《桥梁梁用结结构钢》（GB/TT7714--20000）的标准准。预埋钢板采用QQQ2355c。（四）、预应力力力体系预应力钢绞线采采采用fPK=188660MPPa、符合GB/TT552244-22003的规定，单单单根钢绞绞线直直径ΦS15.22mmm，截面面面积A=14400mm2，弹性模模量EP=1.9955×1005Mpa，塑料波波纹纹管成孔孔，真真空辅助助压浆浆，锚固固体系系采用群群锚体体系。第三章总体体体施工布布署和和总体计计划一、施工总体安安安排(一)、施工总总体安安排原则则:1、根据工程数数数量、工期期及及现场情情况，多多安排作作业面面，各作作业面面采用流流水施施工，高高架桥桥作业优优先安安排施工工的原原则。2、交通组织的的的合理性，也也是保证工程程按时顺利完完成的关键。为为此，必须密密切与交警部部门、城管部部门联系，制制定切实可行行的地面交通通组织方案。3、工程质量标标标准高，结结构构施工外外观质质量要求求高，砼砼箱梁采采用的的模板是是保证证质量的的关键键。为此此，对对模板方方案进进行优选选和优优化，以以达到到砼外光光内实实的效果果。(二)、施工顺顺序安安排根据施工总体安安安排及现现场施施工条件件的初初步调查查情况况，安排排施工工先后顺顺序。进进场后，首首先先做好施施工准准备工作作，包包括施工工便道道和交通通便道道的围护护工作作，安排排好临临时设施施、临临时用电电、临临时用水水工作作，全面面仔细细地探测测施工工范围内内地下下管线情情况及及做好管管线保保护、迁迁移工工作。在钻孔灌注桩施施施工前对对所有有的地下下管线线以及其其他线线缆和光光缆等等全部了了解清清楚，并并制定定有效的的迁移移、保护护方案案，以便便施工工顺利进进行。了了解地下下有无无其他圬圬工构构造物，并并提提前清除除处理理，以免免影响响钻孔施施工。1、施工准备：：：人员组织织、设设备调配配、资资金落实实。2、前期工作：：：测量放样样、用用电用水水落实实、临时时设施施搭建、管管线线调查、施施工工便道和和交通通便道施施工、现现场围护护、班班组落实实进场场、原材材料采采购取样样试验验、钻机机进场场等。3、钻孔桩施工工工。4、承台施工：：：包括基坑坑钢钢板桩围围护、基基坑开挖挖、基基底处理理、模模板、钢钢筋、砼砼浇筑等等。5、墩身施工：：：包括支架架搭搭设、钢钢筋施施工、模模板安安装、砼砼浇筑筑等。6、支座安装：：：支座安装装、墩墩身支架架拆除除。7、箱梁支架搭搭搭设。8、箱梁浇筑：：：包括底模模板板、侧模模板、翼翼缘板模模板、芯芯模、钢钢筋安安装、波波纹管管安装、预预应应力先穿穿、混混凝土浇浇筑、养养护、模模板拆拆除、预预应力力钢筋张张拉、孔孔道压浆浆、养养护、模模板拆拆除、支支架拆拆除。9、下一联跨的的的箱梁混凝凝土土浇筑，支支架架拆除后后穿插插排水和和路基基施工，以以不不影响主主桥箱箱梁施工工为前前提。10、桥面系施施工工。11、排水施工工。12、路基施工工。13、路面基层层。人人行道等等附属设设施施施工。14、路面面层层施施工。15、桥面面层层施施工。16、扫尾工作作。总之，各工序的的的安排必必须精精心组织织、科科学管理理，实实行流水水作业业。(三)、施工区区划分分、施工工队伍安安排及及任务划划分根据该工程工期期期紧、质质量要要求高等等特点点，结合合现场场情况、前前期期拆迁等等因素素，参照照总体体施工计计划，工工区划分分如下下：1、桥梁工程：：：分为2个工区组组织织施工，其其中中：（1）、桥梁第第11工区为高高架架桥H78～H92，SX匝道，工工作作内容：：钻孔孔桩、承承台、墩墩身（立立柱）、预预预应力砼砼箱梁梁、桥面面系等等；（2）、桥梁第第22工区为高高架架桥H92～101、SS匝道、，工工工作内容容：钻钻孔桩、承承台台、墩身身（立立柱）、预预应应力砼箱箱梁、桥桥面系等等；2、道路工程：：：分为1个工区组组织织施工，工工程程内容为为：拆拆除老路路面、交交通便道道、路路基填筑筑、路路面基层层、路路面面层层，包包括桥面面铺装装沥青面面层。3、排水工程：：：分为1个工区，工工工作内容容为本本合同范范围内内的所有有市政政管网工工程。(四)、桥梁模模板和和支架安安排为确保砼的外观观观质量，确确保保混凝土土外表表光洁度度良好好，保证证混凝凝土的浇浇筑质质量，本本项目目模板均均采用用新加工工的钢钢模板，箱箱梁梁芯模部部分采采用木制制外，箱箱梁底模模采用用桥梁专专业竹竹胶板，表表面面光洁，强强度度高，厚厚度为为1.0或1.2ccm。箱梁现浇支架采采采用重型型门式式支架。门门洞洞部位采采用贝贝雷桁架架、型型钢相结结合。立立柱浇筑筑支架架采用普普通钢钢管脚手手架，不不承重，只只方方便人员员操作作，超过10m高度用缆缆风风绳四个个方向向拉紧固固定。1、墩台帽：（1）、主线桥桥：：承台模板板板4套；立柱4套，高度度满满足最高高立柱柱的设计计尺寸寸。（2）、匝道桥桥：：承台模板板板3套；立柱2套，高度度满满足最高高立柱柱的设计计尺寸寸。2、高架桥预应应应力砼箱梁梁模模板和支支架安安排如下下：（1）、现浇支支架架105mm/跨×4跨=4200m。能同时时满满足4个跨度的的支支架搭设设，其其中2个跨度浇浇筑筑时，其其余2个跨度可可以以进行模模板和和钢筋施施工。确确保工期期。（2）、侧模板板、芯芯模和底底模板按按照不不同的箱箱梁设设计宽度度加工工。底模模采用用专用桥桥梁竹竹胶板。3、砼栏杆，按按按图纸设计计尺尺寸，新新加工工栏杆定定型钢钢模板100m以上，可可满满足施工工工期期和外观观质量量要求。二、施工现场平平平面布置置和临临时设施施的安安排（一）、施工总总总平面布布置根据现场实地踏踏踏勘，结结合本本工程的的特点点,在平面布布置置上原则则是在在红线外外借地地搭设临临时彩彩钢活动动房作作为项目目部驻驻地和职职工宿宿舍，钢钢筋、模模板临时时加工工和临时时仓库库等利用用工程程所在地地周边边的空地地搭建建，以施施工需需要进行行设置置。在支支架搭搭设外两两侧各各设10m宽的交通通便便道，具具体情情况详见见附后后的施工工总平平面布置置图。（二）、临时设设设施的建建设1、为了便于施施施工现场管管理理，结合合现场场的实际际情况况，项目目部驻驻地计划划设在在k20++0005～k20++0099路线右侧侧的的闲置空空地上上，计划划借地地约30000mm2。此处交交通通便利，方方便便对整个个项目目的管理理。2、现场设置仓仓仓库、钢筋筋和和模板加加工场场地等。3、桥梁、道路路路、排水等等工工区驻地地设在在项目部部驻地地内，方方便管管理。4、临时用房采采采用彩钢房房搭搭建，按2层设置。项项项目部驻驻地内内设办公公室20间，大会会议议室1间，小会会议议室1间，民工工学学校1大间，试试验验室2间，监理理办办公室和和业主主现场办办公室室各3间，同时时在在项目部部用地地范围内内搭建建临时彩彩钢活活动房作作为职职工宿舍舍，包包括食堂堂、浴浴室、厕厕所等等用房。5、项目部驻地地地临时设施施采采用轻型型钢骨骨架和彩彩钢板板，按照照平面面布置位位置采采用两层层彩钢钢活动房房，活活动房外外墙和和内墙均均采用用波形彩彩钢板板，框架架则采采用轻型型钢架架结构，门门、窗窗则分别别采用用彩钢板板门和和塑钢窗窗，屋屋面采用用双层层彩钢板板，内内夹泡沫沫板。室室内地面面为水水泥地坪坪，高高于地面20～30cm，沿四周周设设置20×2200cm排水明沟沟，每每座房屋屋两端端设室外外钢制制楼梯，2层楼地板板采采用预制制钢筋筋砼板，水水泥泥砂浆抹抹面。每每间房空空间为为3×6m，走廊1.2m，层高3m。为确保安全和文文文明，生生活用用房的临临时设设施也同同样采采用彩钢钢活动动房。6、项目部驻地地地办公区和和生生活区之之间均均用砖砌砌围墙墙隔离分分开，留2m通道连通通，室外地地坪采用30～50cm厚宕渣上上铺15cm左右C20素砼找平平，设置大大门、停车车场、项目目部标志、绿绿化、宣传传标语铭牌牌等。出入入口由保卫卫人员24小时轮流流值班，各各区域严格格执行有关关文明施工工管理制度度。进场后首先平整整整和硬化化施工工用地，同同时时搭设生生活用用房，以以便早早日开工工。具体布置详见《施施工总体平面面布置图》和和《施工用地地计划表》。（三）、施工用用用电、用用水计计划1、施工用电将将将根据现场场实实际使用用情况况，从业业主提提供的变变压器器内接出出动力力线，在在施工工现场设设置一一级配电电箱3只，从配配电电箱内接接出动动力线沿沿路线线一侧以以架空空线的方方式布布设。在在沿线线配置固固定配配电箱，固固定定配电箱箱配置置漏电保保护器器和接地地装置置，过马马路和和交通便便道的的，采用用套钢钢管的方方法埋埋地穿越越。现现场用电电采用用轻型移移动式式配电箱箱，采采用三相相五线线制。配配置相相应的插插座、空空气开关关、漏漏保等外外接装装置，确确保在在施工过过程中中保证一一机一一闸，满满足施施工安全全用电电需求。配配备备3～5名专业电电工工，加强强对用用电的管管理，确确保安全全生产产、安全全用电电。同时，为确保钻钻钻孔桩的的施工工顺利进进行，钻钻孔桩施施工时时配备2台以上75KW的柴油发发电电机组，在在用用电高峰峰期间间防止停停电或或应急备备用。平平时在施施工电电量不足足或停停电时配配备1台75KW发电机组组紧紧急备用用。2、施工用水也也也将根据实实际际情况，从从建建设单位位的提提供的水水源或或从沿线线用水水单位借借用的的水源上上接出出，采用用直径径25mm的镀锌管管在在本工程程用地地边缘分分别布布设水龙龙头。项项目部、生生活活区和各各工区区驻地直直接接接入自来来水管管。砼构构件保保养均采采用自自来水。（四）、施工排排排水根据设计图和现现现场勘察察了解解到的实实际情情况，施施工中中的临时时排水水利用现现有的的雨水管管或设设置明沟沟、暗暗沟及时时排出出。施工工排水水主要集集中在在承台开开挖排排水、管管道施施工排水水、路路基路面面施工工排水。在在实实施过程程及时时做好污污水排排放工作作，不不使污水水外流流污染河河道和和周围环环境。生活用水经沉淀淀淀池沉淀淀、过过滤后排排入污污水管道道。(五)、施工便便道和和现场交交通组织织及围围护说明明1、便道（1）交通便道道：：老320国道上，车车车流量大大，重重型大货货车多多，为确确保施施工安全全和行行车安全全，为为保证320国道在高高架架施工期期间交交通不断断，在在支架两两侧布布置10m宽的交通通便便道。结结构为为50cm塘渣+30ccmm5%水泥稳定定碎碎石+6cm中粒式沥沥青青混凝土土。（2）施工便道道：：施工便道按实际际际需要在在场内内布置，以以满满足施工工车辆辆为主。2、现场交通组组织织及围护说说说明现状320国道道交交通繁忙，过过往车辆和行行人会对施工工会造成影响响，所以必须须有切实可行行的交通组织织和围护方案案，才能保证证施工的顺利利进行，才能能使过往行人人和车辆安全全得通过本施施工路段。施工时，按不同同同的施工工阶段段，和不不同的的施工位位置，用用彩钢固固定围围护或现现场临临时围护护，在在场内设设置临临时便道道，供供设备进进出和和各类运运输车车辆进出出用。施施工用便便道跟跟社会车车辆的的便道分分隔开开，包括括非机机动车道道和人人行道。交通组织和围护护护情况在在平面面布置图图内和和交通组组织示示意图内内有详详细说明明和标标示。以上临时设施的的的安排，具具体体位置详详见《施施工平面面总布布置图》。三、施工组织管管管理机构构(一)、项目经经理部部机构设设置1、为了顺利完完完成本工程程项项目，确确保工工程质量量和施施工进度度，针针对本工工程特特点，如如中标标，我公公司计计划选派派具有有丰富的的高架架桥桥梁梁施工工经验，专专业业技术水水平高高，施工工管理理能力强强的一一级建造造师担担任本工工程的的项目经经理，全全面负责责项目目经理部部的日日常生产产工作作；设1名主管安安全全（包括括交通通安全）和和文文明施工工的项项目副经经理；；总工程程师由由有多年年高架架桥施工工经验验的高级级工程程师担任任。同时为了加强项项项目管理理，公公司拟派派驻1名副总经经理理担任项项目主主管经理理。2、项目经理部部部严格按照照《项项目法》组组织织施工，强强化化项目管管理，建建立健全全各项项管理规规章制制度，依依托集集团公司司的实实力，对对工程程实施总总承包包管理，全全权权对业主主负责责，对工工程质质量负责责，对对杭州市市民负负责。(二)、项目目经理部部组成成:项目经理部由经经经理室、总总师师办、工工程技技术部（下下设设测量队队和工工程管理理科）、质质质检安全全部（下下设质检检科和和试验室室）、质质量安全全部、物物资设备备部、计计划财务务部、安安全保卫卫部、办办公室组组成，负负责工程程项目目的生产产、技技术、质质量、质质检、试试验、计计量、材材料供供应、机机械设设备、经经营预预算、财财务管管理、安安全文文明施工工、环环境保护护及交交通协调调、安安全保卫卫等日日常管理理工作作，共计计投入入管理人人员30人左右。施工组织管理机机机构见附附表。第四章特点点点、难点点、重重点分析析一、交通组织复复复杂、干干扰大大（一）、32000国道是杭杭州州市区通通往临临平镇区区的主主干道之之一，老老路窄，车车流流量大，大大型型重车多多，在在施工期期间，既既要确保320国道的交交通通畅通，又又要要减少因因交通通对工程程工程程进度的的影响响，所以以必须须做好切切实可可行的交交通组组织方案案，精精心组织织，周周密安排排，采采取有效效的交交通围护护，确确保工程程的顺顺利实施施，确确保过往往车辆辆和行人人的安安全通行行。（二）、沿线农农农居点、商商店店和厂房房密集集，非机机动车车和电动动车流流量也相相当大大，在施施工期期间，应应确保保各个路路口各各方向的的交通通畅行，既既要要保证施施工顺顺利进行行，又又要确保保人民民生命财财产的的安全。交通组织为本工工工程实施施的重重点和难难点，为为确保施施工顺顺利和行行车安安全，本本方案案针对本本工程程的现场场交通通特点，做做了了详细周周密的的交通组组织方方案，详详见第第十三章章《交交通组织织方案案及保证证措施施》二、拆迁难度大大大、对施施工影影响大本工程沿线拆迁迁迁量大，势势必必会对工工期造造成很大大的影影响。根根据以以往的经经验，城城郊结合合部的的拆迁难难度更更大，进进场后后积极配配合业业主做好好拆迁迁的工作作，为为本工程程的顺顺利实施施打好好基础。三、文明、安全全全施工要要求高高（一）、本项目目目地处杭杭州市市郊，施施工范范围内有有较多多的厂房房、商商店及民民居，因因此文明明、安安全施工工要求求高。（二）、根据本本本公司的的自身身要求，本本项项目必须须达到到杭州市市级文文明、安安全标标化工地地。四、高架桥箱梁梁梁施工工工艺复复杂、质质量要要求高高架桥箱梁的施施施工，是是本工工程的难难点之之一。施施工时时对底模模板和和支架的的要求求较高。（一）、测量放放放样由于箱梁为空间间间结构:在纵面上上有有纵坡度度，在在横断面面上有有横坡度度等，因因此，对对曲线线箱梁测测量必必须精确确控制制。根据设计图纸把把把箱梁的的平面面投影坐坐标投投测到位位，测测出支架架的平平面位置置，对对箱梁加加密测测量样桩桩，各各加密点点换算算成极坐坐标点点，建立立每孔孔的极坐坐标点点系统，然然后后按纵坡坡和横横坡的坡坡度计计算各投投放点点的高程程。施施工放样样时，将将箱梁的的各回回密点全全部投投放到砼砼地坪坪上，并并用红红漆做出出标记记。钢管管支架架的高度度根据据两墩之之间的的梁底标标高拉拉线确定定。两两墩台间间箱梁梁底面标标高，包包括设计计纵、横横坡和施施工所所需的抛抛高，在在格栅上上进行行调整。（二）、地基加加加固大面积的满堂支支支架和高高墩支支架，若若有不不均匀的的变形形或沉降降，都都会造成成箱梁梁的质量量问题题。桥梁梁下部部分原地地面为为混凝土土路面面，基础础地基基承载力力强，路路基加宽宽部分分为新填填筑的的路基，承承载载力差，为为此此，首先先要提提高支架架下的的地基承承载力力，施工工时先先铲除表表面的的软弱层层，铺铺50～80cm宕渣，用用压压路机碾碾压5～8遍，压实实度度达到90%以上，再再铺铺筑素砼砼。加加固地基基的面面积为梁梁投影影面积两两侧再再各加宽1.5～2m。为保证证地地基施工工排水水，在横横挢向向设置多多道盲盲沟，在在加固固的地基基的一一侧设置置临时时边沟，纵纵坡坡大于3%，在浇筑筑砼砼地坪时时，需需确保地地面平平整度，以以保保证钢管管支架架的平整整稳固固。第五章主要要要项目的的施工工技术方方案及及施工工工艺一、项目施工准准准备（一）、技术准准准备:1、技术人员进进进行认真阅阅图图和审图图，做做好设计计图纸纸会审准准备工工作。2、组织相关人人人员学习图图纸纸和有关关的规规范、标标准、规规定和招招标文文件。3、编制总体施施施工组织设设计计和分项项工程程专业技技术方方案。4、编制质量目目目标计划和和资资料目标标计划划。5、根据设计图图图纸制定材材料料总计划划和月月、季度度、年年度计划划。6、开工前做好好好施组工组组织织方案、技技术术、安全全交底底。7、对施工人员员员进行入场场安安全教育育和岗岗位技能能培训训工作。(二)、建立工工地试试验室:1、现场建立试试试验室，配配齐齐各种试试验设设备，提提前进进行仪器器设备备调试。经经检检测合格格后及及时按设设计要要求的项项目作作出各项项试验验和配比比，指指导工程程的正正常进行行。2、建立健全试试试验室各种种规规章制度度和各各种台帐帐，以以确保数数据的的真实与与完整整。(三)、测量准准备::1、根据设计图图图纸和业主主所所交的导导线桩桩，做好好交接接桩、验验收及及保护工工作。2、根据现场情情情况布设高高程程、平面面控制制网，编编制好好测量方方案。3、根据图纸和和和现场情况况，做做好外、内内业业准备工工作。(四)、物资准准备::1、根据施工进进进度计划，编编制主要材料料和施工机械械设备用量计计划。2、根据材料需需需用量计划划，做做好材料料的申申请，订订货和和采购工工作。3、组织材料按按按计划进场场，并并做好保保管工工作。材材料进进场后马马上进进行抽检检、试试验工作作。4、根据施工资资资源计划要要求求，提前前落实实各种构构配件件及设备备的订订货加工工准备备工作。5、组织构配件件件和设备按按计计划进场场，按按施工平平面置置图做好好放及及保管工工作。(五)、施工机机械设设备准备备:1、根据本工程程程特点及场场地地条件，钻钻孔孔机械尽尽早安安排进场场；桥桥梁钢模模板提提前安排排新加加工。2、组织其他大大大型施工机机械械按期进进场并并做好有有关准准备工作作。(六)、劳动力力准备备:根据本工程特点点点，建立立相应应的专业业作业业队，按按照施施工组织织布置置要求的的劳动动力需要要量，及及时分批批组织织工人进进场，并并进行职职工进进场教育育。二、施工测量控控控制方案案(一)、施工测测量技技术依据据施工测量技术依依依据:《城市测测量量规范》GB5000026--933；《工程程测测量规范范》CJJ9988-99；《公路路勘勘测规范范》JTJ00661-999；业主和和设设计图纸纸的具具体技术术要求求。(二)、控制点点检测测与横断断面复核核1、控制点检测测测控制点检测从业业业主（或或设计计院）交交接桩桩后，对对导线线点进行行检测测，导线线检测测采用《工工程程测量规规范》技技术标准准所规规定的导导线标标准，用用全站站仪检测测。导线检测只观测测测左角，因因只只有两个个方向向故不需需归零零，两测测回角角差不超超过9″，在1个测站观观测测两个方方向的的边长，实实际际是对每每一边边往返观观测。外外界气压压、气气温、以以及仪仪器加常常数输输入仪器器，仪仪器便自自动计计算改正正，显显示改正正后的的水平距距离。高高程检测测应用用三角高高程法法，通过过全站站仪在1个测站检检测测测站点点与前前视点、测测站站点与后后视点点的高差差，采采用四等等，1测站2组高差各各读读数2次，高程程取取值精确确至1mm，每组高高差差相当往往返各各1个测回。检测的角度、边边边长和高高差分分别与原原有角角值、原原有边边长、原原有高高差的差差值，即即检测结结果，应应提交监监理工工程师。2、横断面复核核核根据现状地形及及及设计横横断面面进行横横断面面复核，本本工工程地势势平坦坦，起伏伏不大大，不需需要进进行加密密。横横断面复复核从从已知高高程控控制点开开始，每200m左右与另另一已知水水准点闭合合。(三)、导线点点、水水准点的的增设1、导线点增设设设对设计单位所交交交控制桩桩及资资料进行行复测测校核，确确认认无误后后方可可进行控控制点点加密，根根据据本工程程的特特点及地地理环环境和现现有的的测量依依据进进行控制制点加加密。加加密导导线拟采采用三三级导线线，布布成附合合导线线，执行行《工工程测量量规范范》技术术标准准所规定定的导导线标准准。平平均边长lOOmm,测角中误误差12"，测距中中误误差15mm，测距相相对对中误差差不大大于1/700000，方位角角闭闭合差24√N，相对闭闭合合差不大大于1/500000，根据三三级级导线标标准，应应用全站站仪，在1测站水平平角测1个测回，观观测2个方向的的边长，形形成对每个个边往返测测。加密的的三级导线线点即路线线中线控制制桩，执行行《工程测测量规范》的的技术标准准所规定的的三级导线线标准，满满足技术规规范线路中中线控制桩桩误差不大大于1/50000的精度要要求。2、水准点增设设设由于桥位工作水水水准控制制点要要求较高高，因因此水准准点增增设采用用《工工程测量量规范范》技术术标准准所规定定四等等水准测测量标标准，采采取附附合准测测量，平平地限差20√Lmm，采用水水准准仪往测1次，水准准尺尺为双面面尺。(四)、控制网网建立立根据设计资料和和和现场情情况，拟拟在整个个施工工区域设1个闭合导导线线网。布布设时时点位间间距控控制在100m以内，使使桥桥区主要要结构构部位附附近均均有控制制点。全全桥区设2个平面控控制制点。平平面施施工测量量控制制网采用用城市市一级导导线测测量技术术要求求进行施施测。使使用全站站仪对对平面施施工测测量控制制网进进行观测测，测测角两测测回，测测距往返返积压压两测回回。(五)、三角网网施测测及计算算三角网施则应选选选择良好好天气气进行观观测，用用全站仪仪观测测，当方方向数数超过3个时要归归零零，归零零差不不超过8"，2C互差不超超过13"，同一方方向向各测回回互差差的限差差不超超过9"，每个距距离离进行往往返测测，往返返测距距离之差差不超超过10mm，边角网网平平差计算算采用用电算形形式。(六)、施工测测量1、桥梁施工放放放线（1）、钻孔桩桩放放线钻孔桩放线根据据据桩位坐坐标，用用全站仪仪由控控制桩直直接放放出桩位位，经经复核及及监理理工程师师检验验合格后后，进进行拴桩桩。拴拴桩采用用十字字交叉法法，两两条线接接近于于直角。做做好好拴桩图图，记记录拴桩桩点与与桩位之之间的的距离，以以便便及时恢恢复桩桩位，进进行检检验。施施工时时，注意意对拴拴桩点的的保护护。（2）、桥墩、台台台放线采用恢复钻孔桩桩桩位，然然后按按设计尺尺寸及及相互关关系放放出承台台线，也也可利用用全站站仪直接接放出出承台中NY线，然后后放放出结构构边线线。桥墩墩的平平面控制制，要要求双方"十"字控制点点位位，精度度单点点误差及及立面面垂直误误差要要求严格格按设设计规范范执行行，墩、台台成成型后，弹弹出出平、立立各轴轴线及控控制线线，量出出各方方向偏差差值并并上报监监理工工程师。(3)、连续砼砼砼箱梁放放线墩身完成后直接接接在墩身身顶部部用全站站仪放放出支座座的位位置线，复复核核支座的的预埋埋螺栓的的位置置是否准准确，然然后安装装支座座。在支架和箱梁底底底模板上上设置置控制点点，在在模板上上直接接控制箱箱梁的的高程及及尺寸寸等测量量数据据。以上各步骤高程程程控制线线均按按设计尺尺寸放放样，并并至少少检验2遍以上，每每每一步骤骤均须须监理检检查合合格后方方可进进行下一一道工工序。每每一道道工序完完成后后均应实实量出出各部位位偏差差值，并并做好好记录上上报监监理。2、道路及其它它它附属工程程施施工测量量根据中线桩测放放放施工控控制线线，根据据道路路平、纵纵、横横，计算算每一一桩号对对应的的路基宽宽，测测量现状状地面面高程，做做为为原始资资料存存档，并并确定定填土层层数及及填方工工程量量。雨水水管线线施工中中，平平面及高高程要要符合规规范要要求，杜杜绝返返坡现象象。(七)、资料的的整理理与收集集凡属观测成果，均均要有书面计计算记录及草草图，每日做做好测量日志志。为保证工工程竣工后资资料及时归档档，要求施工工过程中及时时填写放线报报验单和复核核记录，并及及时上报监理理和业主，签签批后立即归归档，确保资资料完整无缺缺。三、钻孔桩施工工工方案（一）、概况1、高架桥主桥桥桥:主桥基础采用ØØØ1200cmm和Ø1000ccm钻孔桩，H79～101共有122根，其中Ø1200ccm8根，Ø1000ccm1114根，NH11～17共有22根，其中Ø1200ccm6根，Ø1000ccm16根。以上共144根根根。设计桩长25mmm～50m不等，桩桩尖尖进入中中风化化和强风风化砂砂泥岩，作作为为持力层层。2、匝道：匝道基础采用ØØØ1200cmm和Ø1000ccm钻孔桩，SX00～09共32根，其中Ø1200ccm2根，Ø1000ccm30根。SS00～14共56根，其中Ø1200ccm2根，Ø1000ccm54根。以上共88根。2、钻机安排及及及估算工期期（1）、高架主主桥桥：144根；计划划投投入10台20型钻机。144根×5...0天/根·每台钻机÷10台钻机=72天≈90天扣除雨天、机械械械维修等等因素素，以上上共需需要占用用工期期90天。（2）、匝道桥桥：：88根，计划划投投入6台20型钻机。88根×5.00天//根·每台钻机÷6台钻机=73天≈90天扣除雨天、机械械械维修等等因素素，以上上共需需要占用用工期期90天。综上所述，钻孔孔孔桩计划划在90天全部完完成成。同时，在工地现现现场，配配备2台冲击钻钻机机，在遇遇到漂漂石、坚坚硬地地质层时时使用用。3、施工前准备备备工作（1）、场地平平整整钻孔施工区域内内内进行清清理、整整平，保保证钻钻机顺利利进场场。施工工便道道的修建建和现现场交通通围护护以方便便钻机机的进出出场和和商品砼砼车辆辆、材料料的进进出为前前提。（2）、测量放放线线及复核根根根据设计计单位位所交控控制点点测设出出桥涵涵的桩位位控制制桩，布布设控控制网，并并选选择安全全、视视线好的的地方方埋设保保护桩桩。根据施工需要测测测设临时时水准准点并经经复核核无误。在钻机就位前应应应再次确确认地地底下管管线与与孔位不不冲突突，或者者已经经经过迁迁移和和其他处处理了了。这是是钻孔孔桩顺利利进行行施工的的前提提之一。4、钻机的施工工工方法回旋钻机施工工工工艺较为为成熟熟，我们们在杭杭州城区区其他他项目类类似地地质的施施工时时，有成成功案案例。施施工方方法简要要叙述述如下：：（1）、护筒埋埋设设及钻机就就就位护筒均采用8mmmm厚钢板制制成成，直径径比设设计桩径径大200mmm。护筒埋埋深2～3m，上口设设矩矩形进出出浆口口。护筒筒中心心应与桩桩中心心重合，平平面面误差不不超过过50mm，竖直线线倾倾斜不大大于1%，其顶部部应应高出地地面300～500mmm，护筒外外侧侧用粘土土回填填密实。钻钻机机就位后后应保保持机身身平稳稳，调整整机架架使挺杆杆垂直直，不允允许发发生倾斜斜、移移位等不不良现现象。（2）、泥浆护护壁壁1）、泥浆采用用用粘土配制制，粘粘土要求求塑性性指为1p大于25，粒径d小于0.07744mm的粘粒含含量量大于50%,若土质性性能能较差时时，可可掺加纯纯碱(Na2CO3)来提高泥泥浆浆性能指指标。掺掺入量为为孔中中泥浆的0.1%～0.4%。泥浆性性能能指标要要求符符合规范范要求求。2）、根据以往往往经验，杭杭州州城区范范围内内大多土土层在在成孔过过程中中所造的的泥浆浆基本能能达到到护壁的的要求求，泥浆浆的性性能指标标基本本能达到到规范范的要求求，但但在第1个桩开钻钻时时，必须须配备备足够的的黄泥泥土，在在成孔孔初期开开始就就逐步加加入孔孔了，边边成孔孔边测定定泥浆浆各项指指标，直直到达到到规范范要求为为止。第2个孔开始始就可部分分利用该泥泥浆，不合合格泥浆经经沉淀后用用密封车辆辆内外运处处理。如第第2个孔开始始泥浆指标标未能达到到成孔要求求的，继续续往孔内添添加黄泥粘粘土，直至至满足护壁壁要求为止止。3）、泥浆池和和和沉淀池的的修修建根据本工程实际际际情况，在在钻钻机进场场前，在在桩位边边上选选空地建建造泥泥浆循环环池和和沉淀池池。泥泥浆池长长宽为为6m×1100m左右，高高度度为1.5m左右，用用砖砖砌而成成，为为确保稳稳定性性和牢固固性，在在泥浆池池的4个转角及及砌砌体中段段位置置均设置置钢筋筋砼结构构柱，起起到加固固作用用。4）、本工程地地地处市区，为为确保文明施施工，所有泥泥浆在经过循循环、沉淀后后，用封闭的的罐车及时外外运处理。泥泥浆的排放地地经环保部门门批准同意。（3）、成孔根据本工程的地地地质资料料和设设计要求求，结结合总体体施工工方案，本本项项目采用20型回旋钻钻机机成孔。回回旋旋钻机适适用于于本工程程的各各土层中中，适适用于地地下水水位较高高的地地质，施施工深深度能达达到本本工程要要求的的深度，最最佳佳效果为15～70m之间，循循环环法具有有低振振动、低低噪音音，对相相邻结结构影响响小，发发生有害害气体体少、泥泥浆较较少而且且进展展速度快快等有有点，经经多次次类似工工程实实践，效效果明明显。清孔采用2次换换换浆。每每台回回旋钻机机配钨钨钢钻头头和牙牙轮钻头头，如如遇少量量坚硬硬岩层，回回旋旋钻机成成孔困困难时，采采用用现场备备用的的冲击钻钻机。备备用冲击击钻机机3台。成孔时根据回旋旋旋钻机成成孔工工艺的要要求，配配备反循循环泵泵组，选选用608砂石泵，3PN灌注泵头头及1/2BBA清水泵，钻钻钻渣设备备选用用多级振振动筛筛6～30mm，于不同同规规格的旋旋流降降沙器并并联使使用，开开始钻钻进成孔孔时，采采用轻压压慢转转，以保保持钻钻具的导导向性性，穿过过护筒筒1～2m后加上扶扶正正器，以以确保保钻孔垂垂直，根根据土层层变化化，适时时调整整钻孔系系数，对对于粘土土和粉粉土层，适适当当控制钻钻压，调调整泵量量，以以较快的的速度度通过。拟拟采采用的钻钻孔的的常规技技术参参数为：：钻压压15～20KV，转速20～40R//mmin，泵量120～180mm3/h。钻孔前检查各部部部件是否否正确确方可钻钻进。施施工中开开钻宜宜轻压慢慢转，正正常钻进进时应应控制钻钻进速速度，临临近终终孔前放放慢速速度以便便及时时排出钻钻渣，减减少孔内内沉渣渣。在钻进过程中注注注意以下下几个个问题:1）、开始钻进进进时，进尺尺适适当控制制，在在护筒刃刃脚处处应低档档慢速速钻进，钻钻至至刃脚下1m后，可按按不不同的土土质以以正常速速度钻钻进。2）、在粘土中中中钻进，宜宜中中等钻速速钻进。3）、在粉砂土土土及淤泥质质土土中，宜宜轻压压、低档档、慢慢速、大大泵量量增大泥泥浆稠稠度钻进进。4）、如在岩层层层、亚粘土土夹夹卵、砾砾石层层中钻进进时，宜宜采用低低档、慢慢速、优优质泥泥浆、大大泵量量或两级级钻进进的方法法钻进进。（4）、清孔清孔是钻孔灌注注注桩施工工重要要的一道道工序序，清孔孔质量量的好坏坏直接接影响水水下砼砼灌注、桩桩质质量与承承载力力的大小小。为为了保证证清孔孔质量，采采用用2次清孔，即即即在保证证泥浆浆性能的的同时时，必须须做到到终孔后后清孔孔1次和灌注注桩桩前清孔1次。为了了保保证清孔孔后沉沉渣满足足设计计要求，在在钻钻进将至至终孔孔深度时时，减减缓钻进进速度度，使土土层颗颗粒充分分化分分散，为为清孔孔的进行行，作作好必要要的前前期准备备。第第1次清孔利利用用成孔结结束后后不提钻钻慢转转清孔，调调制制性能好好的泥泥浆替换换孔内内稠泥浆浆与钻钻渣，以以泥浆浆性能参参数控控制。第2次清孔是是在在下好钢钢筋笼笼和导管管后进进行，利利用导导管进行行清孔孔，清孔孔时经经常上下下窜动动导管，以以便便能将孔孔底周周围虚土土清除除干净。最最终终沉渣达达到设设计规范范要求求。（5）、钻孔检检查查:钻孔过程中，如如如发现所所钻孔孔有缺陷陷，应应及时向向监理理工程师师报告告，钻孔孔达到到要求深深度后后，应使使用监监理认可可的仪仪器对成成孔进进行质量量检查查。深度度用测测绳检验验，深深度不小小于设设计要求求。同同时用沉沉渣盒盒检测沉沉渣厚厚度，其其值不不得大于于设计计要求，且且不不大于50mm。垂直度度与与孔径检检查，采采用与桩桩径相相同的钢钢筋笼笼，长度度为孔孔径的4～6倍。钻孔孔垂垂直度小小于1%。孔径不不小小于设计计桩径径。（6）、下钢筋筋笼笼1）、桩的钢筋筋筋骨架采用用现现场加工工制作作，钢筋筋运至至现场后后，按按型号类类别分分区架空空堆放放，使用用前调调直除锈锈。2）、钢筋笼加加加工尺寸须须严严格按图图纸及及技术交交底执执行，按按交通通部《公公路工工程质量量检验验评定标标准》JTJ00771-998验收。钢钢筋筋主筋采采用焊焊接，接接头相相互错开开。钢钢筋笼主主筋与与加强箍箍筋间间采用点点焊，主主筋与螺螺旋箍箍筋间采采用20号铅丝绑绑扎扎连接。钢钢筋筋笼自下下而上上4m间距设环环形形砼垫块块，为为保证笼笼顶标标高正常常，笼笼顶设吊吊环，并并按桩的的标号号挂牌。钢钢筋筋笼加工工完毕毕，报请请设计计及监理理验收收，合格格后方方可使用用。采用汽车吊下放放放钢筋笼笼，由由于钢筋筋笼为为柔性，长长度度较长，分分3～5段进行吊吊装装，两段段间主主筋采用用焊接接。起吊吊过程程中，不不得使使笼产生生不可可恢复的的变形形，下笼笼时，人人工轻轻轻扶持持，对准准孔位位，垂直直下放放，避免免碰撞撞孔壁。由由测测量人员员严格格控制笼笼顶高高，达到到设计计标高后后固定定吊械，防防止止下沉或或砼灌灌注时上上浮。（7）、灌注砼砼1）、灌注砼采采采用导管灌灌注注法，导导管使使用前做做好闭闭水性试试验，确确保不漏漏水，砼砼灌注工工序与与清孔、下下笼笼工序必必须紧紧密衔接接，清清孔、吊吊放钢钢筋笼后后及时时灌注砼砼，灌灌注砼前前要有有2次清孔，清清清孔后要要求沉沉渣厚度度不大大于5cm或不大于于设设计要求求。根根据桩径径、桩桩长和砼砼灌注注量合理理选择择导管和和起吊吊运输设设备，初初灌料砼砼数量量满足导导管埋埋深2m，并及时时测测量孔底底沉渣渣厚度，不不合合格者重重新清清渣。2）、导管接头头头必须安装装严严密，确确保密密封良好好。用用吊车将将导管管吊入孔孔内导导管下口口距孔孔底小于0.5m，下导管管时时应尽量量选在在桩的中中心位位置，以以免撞撞动钢筋筋笼骨骨架。骨骨架钢钢筋笼要要采取取固定措措施，防防止浇砼砼时骨骨架漂浮浮，导导管随灌灌砼进进度缓慢慢提升升，导管管的下下口埋在在砼内内的深度度严格格控制在2～6m。3）、首批砼灌灌灌入正常后后，应应连续不不断灌灌入砼，严严禁禁中途停停工。在在灌注过过程中中应经常常用测测绳探测测砼面面上升的的高度度，保持持导管管埋入砼砼的深深度不得得小于于2.0m。在每次次提提升导管管前必必须探测测砼高高度，以以确定定导管埋埋深。遇遇特别情情况应应增加控控测次次数，同同时观观察返水水情况况，以正正确分分析和判判定孔孔内情况况。4）、随着孔内内内砼的不断断上上升，需需逐节节快速拆拆除导导管，时时间不不宜超过15miin，拆下的的导导管应立立即冲冲洗干净净，下下次备用用。5）、在灌注过过过程中，当当导导管内砼砼不满满含有空空气时时，后续续的砼砼宜徐徐徐灌入入漏斗和和导管管，不得得将整整个料斗斗的砼砼一下子子从料料斗灌入入导管管内，以以免在在导管内内形成成高压气气囊，挤挤出管节节间的的橡胶垫垫而使使导管漏漏水。6）、砼灌注高高高度比设计计桩桩顶高程程高出出10000mmm，强度达达到到设计的90%以上后进进行行桩头破破除，以以保证桩桩头砼砼质量。（8）、钻孔桩桩的的检测1）、位置的检检检测破除桩头后，在在在承台开开始施施工前进进行桩桩位复核核，满满足设计计及规规范要求求后才才允许进进入下下一道工工序的的施工。2）、桩身质量量量的检测按设计和业主要要要求，进进行小小应变或或大应应变的检检测。检检测委托托经业业主和监监理同同意的，并并具具有相应应检测测资质的的、信信誉良好好的检检测单位位。3）、所有以上上上项目检测测合合格后，进进入入承台的的施工工。四、墩台身（立立立柱）、台台帽帽施工方方案(一)、承台施施工方方法1、设计承台尺尺尺寸如下：：（1）、4.55m×44.55m×11.88m（高）；；（2）、5.22m×22.22m×22.22m（高）；；（3）、6.77m×66.55m×22.22m（高）；；（4）、4.55m×22.00m×11.88m（高）；；2、计划工期和和和模板计划划（1）、计划工工期期：承台计计计划工期期为210天。（2）、模板计计划划：模板全全全部采用用大面面积钢模模板，为为满足施施工周周转需要要，每每个类型型的承承台各配配备2套承台模模板板，根据据施工工总体计计划安安排，能能满足足施工周周转需需要。3、施工工艺流流流程：钻孔桩施工→测测测量放线→打围护钢钢板板桩→开挖承台台土→（地下水水位位高且为为粉砂砂性土质质时考考虑采用用井点点等降水水的方方法）→加固围护护钢钢板桩→凿桩头→桩基动测测或或其他试试验→垫层施工→底模板设设置→绑扎钢筋→模板安装→砼浇筑→部分土回回填→进入下一一工工序施工工。4、测量放线:::复测桩位控制点点点，无误误后测测设承台台控制制桩和高高程桩桩。为确保施工安全全全，承台台基坑坑开挖方方式采采用挖机机开挖挖和人工工开挖挖相结合合的方方法，挖挖机开开挖后，预预留留20～30cm采用人工工开开挖。开开挖后后再进行行修坡坡、清底底等工工作，承承台基基底四周周各留留下1.0～1.5m工作面，四四四周设排排水沟沟及集水水井，用用水泵排排出积积水。在在雨季季时排水水直接接在基坑坑内设设集水井井，用用水泵排排水，在在地下水水位较较高时，看看具具体情况况或采采用井点点排水水等方法法，确确保基坑