国道北京段改建工程某标段实施施工组织设计

PAGEPAGE124————————————————————————————————————————————1．编制依据1.1xxxx高速公路北京段工程（xx~xx）招标文件；1.2xxxx高速公路北京段（第X合同段）工程设计图纸；1.3xxxx高速公路北京段（第X合同段）参考资料；1.4xxxx高速公路北京段工程（北京段）招标文件补遗书；1.5施工现场的实地考察；1.6有关部门国产、进口设备的机械性能及台班定额；1.7国家和交通部颁发的施工规范，试验规范、规程：1.7.1交通部《公路工程国内招标文件范本》1.7.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-891.7.3《公路路基施工技术规范》JTJ033-951.7.4《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-931.7.5《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-941.7.6《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-981.7.7《公路土工试验规程》JTJ051-931.7.8《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-931.7.9《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-941.7.10《公路工程石料试验规程》JTJ054-941.7.11《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-941.7.12《公路工程集料试验规程》JTJ013-951.7.13《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-951.7.14《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-981.7.15《公路工程金属试验规程》JTJ055-831.7.16《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-841.7.17《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ97-871.7.18《道路工程术语标准》GBJ124-881.7.19《钢筋砼结构用热轧带肋钢筋》GB1499-19911.7.20《钢筋砼结构用热轧光圆钢筋》GB13013-19911.7.21《碳素结构钢》GB700-881.7.22《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB／T175-921.7.23《抗硫酸盐硅酸盐水泥》GB748-831.7.24《预应力砼用热处理钢筋》GB4463-841.7.25《预应力砼用钢绞线》GB5224-851.7.26《建筑石油沥青》GB494-751.7.27《砼外加剂》GB8076-871.7.28《砼外加剂应用技术条件》GBJ119-881.7.29《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-962．工程概况2.1地理位置：本标段工程是xx（xx段）改建工程中的第X合同段,路线起点K18+000与第四合同段相接，终点K27+000与第六合同段相接，路线全长9公里，全段位于大兴县境内。2.2地形、地貌：本工程路线位于大兴境内，地处北京正南，西边隔永定河为房山区，东侧为通州区，南端与河北省固安县相接。公路沿线均属同一地貌、地质单元，即永定河冲积扇的中部平原地区，地形一般较平坦，地势北高南低，地面标高为44.0~36.0m。2.3地质、地震：本合同段处于永定河洪、冲积扇的中部，为第四系沉积物，上部为约7m~20m厚（北薄南厚）的粘性土为主，间或有砂夹层，以下为厚层卵石层。根据本合同段内的桥梁、立交等工程地质勘察报告，全路段均在非液化区范围内。公路沿线浅部地层2m以上一般以低液限粉土为主，局部地段约1m~2m处分布有低液限粘土，为良好的路基土。本合同段所在地段抗震烈度为8度。2.4气象、水文：本地区属温带大陆性季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥，无霜期二百天左右。最高月平均气温30~32.5C，最低月平均气温-3~-5C，最大冻深0.85m。年平均降雨量600~900mm，年平均蒸发量1500mm左右，降雨多集中在5~9月份，占全年的90%以上。本地区常年主导风向为西南、东北风，夏季以西南风为主风力不大，冬季以西北风为主，最大风力可达八级。本路经过地区地下水位较深，土层含水量偏低，属暂时潮湿水文地带类型，地下水位均在8~10m左右。2.5工程简介：本工程为北京至开封高速公路北京段，北起北京市玉泉营环岛，南至河北固安县界。本次施工范围包括：主路和两侧辅路的道路结构及防护设施、出入口、桥梁、涵洞和通道。收费系统，主路改性沥青砼面层和交通设施不在本次施工范围内。2.5.1道路工程：分主路和东西辅路。2.5.1.1主路设计概况主路采用整体式路基，设计宽度28m，两上两下加紧急停车带，总体布置各部尺寸为2×1（路肩）＋2×3.25（紧急停车带）＋4×3.75（行车道）＋2×0.75（路缘带）＋3（分隔带），设计路面横坡为2%，局部超高为4%。路基边坡设计坡度为1：1.5，当路基填方高度超过3m时（位于各分离式立交范围），3m以上的边坡采用预制六棱花饰护坡，3m以下部分高度砌筑片石挡土墙收缩坡脚。道路工程一览表各层..结构型式厚度（cm）工程数量单位数量主路中层沥青砼（AAC-255I）5㎡213100下层沥青砼（AAC-300Ⅱ）7㎡213100二灰砂砾基层38m387191天然砂砾基层40m398160路基土方回填m3100万辅路表层沥青砼（AAC-100I）3㎡137100下层沥青砼（AAC-200I）5㎡137100二灰钢渣基层34m347532天然沙砾基层30m344040路基土方回填m37万2.5.1.2东西辅路设计概况辅路横断设计宽度为8.5m，其中路面宽7m，两侧路肩宽0.75m，路面设计为1.5%的单向横坡。道路经过庞各庄镇时，在道路外侧设3m宽人行道。辅路边坡设计坡度为1：1.5。2.5.2出入口本路为计程式收费系统，在本标段内共设出入口两对：天宫院、庞各庄北出入口，出京方向设出口，进京方向按入口设计；西庄、薛营出入口按出京方向设入口，进京方向按出口设计。出入口收费站处设计为现浇砼路面，路面结构为25cm砼面层和30cm二灰钢渣基层。2.5.3桥梁本工程包括有大庄、天宫院、魏永路、西庄、中堡、庞各庄北和庞各庄南共七座分离式立交桥，其中大庄、魏永路、中堡、庞各庄北和庞各庄南为主线上跨支线下穿，设计为预应力空心板桥。天宫院、西庄分离式立交为主线下穿支线上跨，设计为预应力T型梁桥，在天宫院村处设置L=76m的两跨钢箱梁人行天桥。桥梁工程概况一览表：构筑物名称中心桩号尺寸(m)结构型式上部下部部大庄立交K18+1244跨--距预应力砼空心板板60片盖梁双柱墩122个，承台8个，钻孔灌注桩366根,Ф12000×22m的12根，Ф1200×21m的24根3-16天宫院立交K20+2144.02跨--距预应力砼T型简简支梁24片预应力盖梁3个个、墩柱5根、承台3个、钻孔孔灌注桩18根,Ф12000×20m的12根，Ф1200×25m的6根4-25魏永路立交K20+9166跨--距预应力砼空心板板60片盖梁双柱墩122个，承台8个，钻孔灌注桩366根,Ф12000×24m的24根，Ф1200×23m的12根3-20西庄立交K21+9633.99跨--距预应力砼T型简简支梁24片预应力盖梁3个个、墩柱5根、承台3个、钻孔孔灌注桩18根,Ф12000×18m的12根，Ф1200×25m的6根4-25中堡立交K23+405跨--距预应力砼空心板板20片薄臂式桥台4个个，承台4个，钻孔灌注桩244根Ф12000×19m1-20庞各庄北立交K24+621跨--距预应力砼空心板板60片盖梁双柱墩8个个，承台8个，钻孔灌注桩366根,Ф12000×24m的12根，Ф1200×23m的24根3-16庞各庄南立交K26+031跨--距预应力砼空心板板60片盖梁双柱墩8个个，承台8个，钻孔灌注桩366个，Ф12000×27m的12根，Ф1200×28m的24根3-202.5.4通道为方便道路两侧当地农业生产和人、畜的交通，本工程沿线共设有9座通道桥。结构形式：下部结构为钻孔灌注桩加钢筋砼薄壁桥台，上部结构为8m钢筋砼土实心板。通道概况一览表：构筑物名称中心桩号尺寸(m)结构型式上部下部部3-20通道5-1K18+4655长×宽钢筋砼实心板224块钻孔灌注桩166根Ф1000×122m28×8通道5-2K20+6788长×宽钢筋砼实心板224块钻孔灌注桩166根Ф1000×122m28×8通道5-3K21=2600长×宽钢筋砼实心板224块钻孔灌注桩166根Ф1000×122m28×8通道5-4K23+068长×宽钢筋砼实心板224块钻孔灌注桩166根Ф1000×122m28×8通道5-5K23+650长×宽钢筋砼实心板224块Ф1000×133m钻孔灌注桩166根28×8通道5-6K24+338长×宽钢筋砼实心板224块Ф1000×122m钻孔灌注桩166根28×8通道5-7K24+930长×宽钢筋砼实心板224块Ф1000×133m钻孔灌注桩166根28×8通道5-8K25+7100长×宽钢筋砼实心板224块Ф1000×166m钻孔灌注桩166根28×8通道5-9K26+3855长×宽钢筋砼实心板224块Ф1000×155m钻孔灌注桩166根28×82.5.5涵洞本合同段工程共设主涵8道，均为横穿主、辅路涵洞，主涵结构形式有管涵、箱涵和盖板涵。其中桩号K19+450、K20+100、K22+080、K23+950、K25+220的主涵作为排灌使用，在本工程排水设计中并不使用，施工完毕后需将K19+450、K20+100、K25+220处主涵暂时封堵以防积水。主涵概况一览表：构筑物名称中心桩号尺寸(m)结构型式涵5-1K19+4500φ1250×611180度钢筋砼砼管涵涵5-2K20+1000长×宽钢筋砼盖板涵67×2涵5-3K22+0800φ1250×855180度钢筋砼砼管涵涵5-4K22+5666.5长×宽钢筋砼箱涵55.31×66涵5-5K23+950长×宽钢筋砼盖板涵84×2涵5-6K24+600长×宽钢筋砼盖板涵55×2涵5-7K25+220长×宽钢筋砼盖板涵61×2涵5-8K26+0122长×宽钢筋砼盖板涵66×2边涵共计83道，边涵结构形式均为盖板涵，总长约866.25m。边涵跨径有1.5m、2.0m、3.0m三种。跨径1.5m、2.0m两种边涵下部为7.5号浆砌石台墙，上扣盖板；跨径3.0m边涵结构形式与主盖板涵结构形式相同，详见附表。2.6主要工程数量见附表（附表1-2）2.7招标文件要求2.7.1施工总工期：16个半月，即从2000年4月15日至2001年8月31日。其中：辅路：2000年8月31日竣工；主路：底基层及桥梁下部结构施工：2000年11月15日前完工；2001年6月15日主路具备铺上表面层沥青砼。2.7.2质量要求：确保部优，争创国优。2.8工程特点2.8.1本工程在原xx基础上进行改建，拆旧建新、交通导流难度大。2.8.2土方回填量大，工期紧。2.8.3工程处于城乡结合部，文明施工环保要求高。2.8.4工程质量要求标准高。3．施工部署3.1总体施工部署：3.1.1施工顺序：先施工辅路，待辅路开通后再施工主路，以利于交通倒流；先施工土方和小桥涵，以便土方回填能连续作业，最后施工路面结构层。施工辅路的同时，施工桩基础和挡墙结构基础，以使工序多、工期长的桥梁工期提前，同时也避免了辅路通车后再开挖挡墙基础而受到干扰，然后是地上挡土墙、桥梁下部及上部结构。3.1.2施工安排：根据工程特点、工期要求及我公司的实力，桩基、土方、结构等作业均由我公司的各专业分公司承担，纳入项目经理部管理。现场建立两站一厂，即砼拌合站、混合料拌合站、小型砼构件预制厂，供应本合同段所需的现浇砼、二灰混合料和防撞墩、平立路缘石、流水槽、六棱花饰。桥梁、通道桥板选择厂家外加工预制。3.2施工段的划分：3.2.1道路工程3.2.1.1路基土方根据本合同段内的工程特点及工期要求，将主、辅路路基土方工程均划分为三个作业段，分段原则为避开结构物30m以上。第一段：从K18+000~K20+881.88，该段内包括大庄分离式立桥，天宫院天桥，天宫院分离式立交，二座通道和二道主涵洞。第二段：从K20+881.88~K23+419.13，该段内包括魏永路分离式立交桥，西庄分离式立交桥，中堡分离式立交，三座通道，二道主涵洞。第三段：从K23+419.13~K27+000，该段内包括庞各庄北分离式立交，庞各庄南分离式立交，四座通道，四道主涵洞。每个施工段安排一支施工队同步施工，每个分段内以300m施工长度为一流水段，由下至上分层顺序进行流水施工。3.2.1.2面层辅路先进行西辅路，后进行东辅路施工；主路先进行西半幅路，后进行东半幅施工。①路面结构层：主、辅路天然砂砾底基层分两层摊铺碾压，随土方作业，也分为两段。土方完成后接着改为基层施工队。②主路二灰砂砾基层和辅路二灰钢渣基层分两层摊铺碾压，第一层仍归土方和底基层作业，分为三段三个作业队，用推土机和平地机摊铺，随底基层分层顺序流水作业施工。③为便于管理和确保质量，主路二灰砂砾基层第二层、辅路二灰钢渣的第二层、沥青砼下面层、中面层采用摊铺机摊铺，将土方、底基层作业队合并为一个作业队进行施工。3.2.2桥梁、通道桥梁、通道施工的总体安排是：下部结构与辅路施工同步进行，基本上同时完成；上部结构在主路基层施工结束前完成，以便沥青砼能贯通摊铺，以确保路面平整度和连续作业。中小桥和通道先期安排施工，以保证路基土方和路面基层能贯通施工。桥梁、通道的桩基础施工拟用两个作业队，每一作业队三套打桩设备，由本合同段两头向中间进行。桥梁、通道下部结构施工也分两个作业队，与桩基作业队形成流水；上部结构吊装拟采用一个吊装作业队，完成全线梁板的吊装；桥面砼铺装随下部结构，分两个作业队，梁板吊装完后，由下部结构施工队改为桥面铺装队，顺序施工。3.2.3涵洞及挡土墙所有主涵洞、边涵洞划分与道路土方施工段划分相结合，由桥梁下部结构施工作业队承担，随土方队穿插施工。3.2.4其他配属工程配属工程与道路施工段划分相结合，由于此时土方、底基层作业队、结构队的任务基本完成，剩余人员组成综合队，随面层沥青砼摊铺负责本施工段内的配属工程的施工。3.3组织机机构为了确保保本工程工工期和质量量，我公司司把该工程程视为我公公司的一号号工程，组组织强有力力的项目经经理部班子子，由公司司生产副经经理刘风任任项目经理理，公司总总工程师武武福美任项项目总工程程师，项目目经理部下下设工程部部、技术部部、质量部部、物资设设备部、经经营部、行行政保卫部部、财务部部。抽调公公司范围内内的管理骨骨干，技术术水平高的的人员组成成项目经理理部。以公公司作为坚坚强的后盾盾，项目经经理全权负负责，与经经理部全体体人员共同同履行合同同职责。技术部下设测量量班和中心心试验室，测测量班长、中中心试验室室主任由有有任职职称称的人员担担任，其他他人员均须须有上岗证证和相当的的资质资力力。经理部部具体下设设的作业队队及任务分分工详见附附表。组织体系详见后后附项目经经理部组织织体系图。3.4关键工期期控制3.4.1施施工总工期期：我公司司计划施工工工期为15个月，从从20000年4月15日到20011年6月15日，达到主主路全线铺铺沥青混凝凝土表面层层条件。各各分项工期期控制如下下：3.4.2地地上地下构构筑物的拆拆迁：沿线线地上物的的拆迁在20000年3月底前完完成，地下下管线可随随道路施工工同时进行行，该项工工作尽管由由业主负责责，但我单单位将尽全全力配合业业主做力所所能及的工工作，配合合人工、机机械尽快拆拆除。并通通过我公司司与各构筑筑物所属权权单位联系系，做好协协调工作，以以促使全线线及早开工工。3.4.3辅路路工期控制制2000年4月月15日开工，到到20000年8月15日完成路面面施工，实实现现况交交通导向辅辅路。在辅辅路施工的的同时，全全线跨线桥桥的桥台和和桥墩，主主路挡土墙墙基础，过过线涵洞、通通道同时进进行，并在在辅路通行行前完成。3.4.4主路路工期控制制①道路：20000年11月15日前，主路路桥下部结结构和道路路底基层完完成，20001年6月15日前，主路路下面层、中中面层沥青青砼完工，具具备全线铺铺沥青砼面面层条件。②桥梁通道：桩基施工：20000年4月15日至2000年7月15日；下部结构：20000年6月1日至2000年9月30日；梁体预制：20000年5月1日至2000年10月15日；梁体安装：20000年9月1日至2000年11月15日；桥面砼铺装：22001年3月1日至2001年4月25日；出入口施工：22001年6月1日至2001年6月15日。③交通及附属构筑筑物工程：：2001年4月1日至2001年7月10日。3.4.5绿绿化、竣工工验收：22001年6月21日--20001年7月15日。具体详见施工进进度计划。3.5劳动力力及主要机机械设备安安排3.5.1劳动动力安排：：根据进度度计划，应应科学地组组织，合理理地安排。除除经理部管管理人员固固定外，其其余各作业业队管理人人员及操作作人员均实实行动态管管理，相对对稳定的管管理办法。管管理人员需需要时即调调入，施工工完后即撤撤走；操作作队伍选用用多年来与与我公司配配合施工，曾曾多次参加加过重点工工程且多次次荣获“市优”、“长城杯”、“鲁班奖”工程的队队伍参施。工工种主要以以机械司机机、测工、试试验工、木木工、砼工工、瓦工、道道路工、电电工、钢筋筋工为主，再再辅以壮工工。本工程程采取两大大班作业组组织劳动力力，施工准准备阶段拟拟投入劳力力200人，施工工高峰期拟拟投入劳力力550人，低峰峰期不少于于100人/日。3.5.2主要要机械设备备安排：根根据计划进进度和质量量保证的要要求，以机机械化施工工为主，人人工为辅的的原则安排排施工机械械设备。土土方挖运采采用挖掘机机和自卸车车；土方和和混合料第第一层摊铺铺采用推土土机、平地地机；混合合料第二层层和沥青砼砼摊铺采用用摊铺机；；碾压根据据不同的结结构层，采采用不同的的振动压路路机，同时时路面沥青青砼增加胶胶轮压路机机；桩基工工程采用旋旋挖钻机和和反循环钻钻机成孔；；混合料拌拌合站设一一套拌合设设备，砼搅搅拌站设一一套拌合设设备；中心心试验室和和测量班配配齐各种检检验、计量量、测量设设备。具体体详见附表表。3.6原材料料及构件供供应3.6.1原原材料供应应3.6.1.11路基土方方拟采用设设计图纸指指定的土场场，若经试试验土质不不合格，与与业主监理理协商另找找合格土源源；天然砂砂砾料取自自永定河。3.6.1.22水泥、钢钢材、砂石石料、沥青青砼、预应应力桥面板板、通道梁梁板等原材材及半成品品经过对厂厂家进行选选择、考察察后，由经经理部统一一订货，供供应各施工工段施工。3.6.1.33所有小型型预制构件件（包括：：道牙、方方砖、涵洞洞盖板、急急流槽、涵涵洞砼盖板板、六棱花花砖等）均均由现场构构件厂统一一生产。3.6.2二二灰混合料料搅拌站生生产本工程程所用全部部混合料。3.7交通导行行由于现况况xx路大部部分位于设设计主路上上，为在施施工期间不不影响原有有交通，决决定先施工工辅路，待待辅路通车车后再施工工主路。但但本标段东东辅路K18++000~~K18++725段、K20++548~~K21++525段、K23++000~~K23++350段、K26++600~~K27++000段位于旧旧xx路上，为为不中断现现况交通，需需修筑临时时道路，对对现况xxx路施行局局部导行，同同时在桥梁梁通道十字字交叉处，施施工结构时时也须疏导导交通。具具体部位及及方案详见见交通导行行方案及附附图。4．施工准备4.1施工临临时用地4.1.1办办公区办公区设设监理和经经理部办公公用房及住住宿用房。根根据需要设设监理办公公用房和生生活用房，位位置设在K25++000道路西侧侧；经理部部办公用房房和生活用用房，位置置设在K24++700道路西侧侧，租用现现有楼房。4.1.2生生活区生活区主主要是民工工用房，占占地9亩。计划划设两处，分分别设在庞庞各庄和大大庄附近，作作为结构施施工生活区区。4.1.3生生产区及主主生活区生产区包包括料库、中中心试验室室、预制构构件加工厂厂、砼搅拌拌站、混合合料搅拌站站，同时在在该厂区内内设土方施施工民工生生活区，及及项目部人人员生活区区，占地面面积40亩，设在在庞各庄镇镇，具体布布置见生产产区平面布布置图。4.2临时道道路临设地点点确定后，根根据场地位位置和周围围环境修筑筑通向施工工现场的临临时通道。选选好取土点点后，需要要修筑取土土点到施工工现场的通通道。临时时道路宽66m，结构构形式为：：原地面整整平压实，上上铺30ccm砂石料料，路面横横坡2%，两侧设设排水沟。4.3临时用用水办公区、生产区区和生活区区内都有现现成水源，可可以使用。工工地用水由由水车供应应。桩基施施工现场打打井取水。4.4施工用用电本合同段用电主主要集中于于生产区、生生活区及各各结构施工工位置。办公区用电接自自现有电源源。生产区区内以有一一台SJ-550/100变压器用用于生活用用电，在生生产区院内内再增设一一台SJ-5525/110变压器用用于生产用用电。桥、涵洞、通道道施工用电电由可移动动柴油发电电机供电。4.4.1生产产施工主要要机电设备备如下：序号名称规格功率(kw)单位数量混合料搅拌机WBC300100套1混凝土搅拌机50m3/h200套1砂浆搅拌机HZD5013台2卷扬机JJM-37.5台2交流电焊机BX50042台8钢筋切断机GJ5－407台2钢筋调直机GT4－145.5台2钢筋弯曲机GT7－452．8台2振捣棒Z1根15振捣台ZT1.0×447.5台1水泵C-2031.5台4水泵C-2047.2台6电锯MB503A6台2远红外电热养护护池10台1电刨MB503A6.0台2总用电量公式PP=1.11×（Ｋ1ΣP1+Ｋ2ΣP2+Ｋ3ΣP3+Ｋ4ΣP4）式中P1——电动机额定功率率P22——电焊机额额定功率P33——室内照明明容量P44——室外照明明容量P55——常用恒温温设施容量量K1——动力设备备需取系数数，此处取取0.5；K2——电焊机需需取系数，此此处取0.6；室内、室室外照明用用电量按总总用电量的的10%。生产用电量:P=1.1×（0.5×477＋0.6×3366＋0.11P）=5229（KVA）4.4.2办办公区、生生活区用电电主要包括括室内室外外照明、空空调、热水水器、办公公设备、冰冰箱冰柜用用电。因此此，在经理理部生活区区设一台SJ-1150／10型变压器器，在其余余两处生活活区各设一一台SJ--75/110型变压压器。在生生产区设一一台SJ--525//10型变变压器。4.5材料准备备4.5.1所所有材料由由经理部下下属物资部部本着就地地取材、就就近购置的的原则统一一组织采购购供应和进进场。根据据投资方要要求：桥面面防水材料料、桥梁伸伸缩缝、支支座等材料料订货时，除除选用材料料规格和标标准须符合合设计和规规范要求外外，其生产产厂家和产产品质量要要经过交通通部或建设设部或北京京市有批准准权限的部部门认可。4.5.2工工程所用路路基填土和和道路底基基层用的天天然砂砾提提早实地勘勘察材料源源地；水泥泥选用大厂厂水泥；沥沥青根据标标书要求择择优选择；；钢材选用用首钢材料料。所有材材料均及早早确定，提提前取样送送检，以保保证工程质质量和工期期。4.5.3道牙牙、方砖等等小型砼构构件由预制制构件厂统统一预制。砼砼搅拌站布布置及方案案设计提前前进行，进进厂后及早早建设，以以便早日供供应砼。桥桥梁预应力力砼空心板板、通道梁梁板等大型型构件尽早早确定厂家家加工预制制。4.5.4根根据图纸和和总进度计计划，编制制好材料计计划，以确确保工程进进度计划的的实现。4.6施工机机械设备的的准备4.6.1根根据工程特特点和进度度计划，编编制好各类类机具进场场计划表。4.6.2提提前对所有有机具设备备进行保养养和维修，并并进行调试试，以确保保进厂设备备的正常使使用。4.7建立中中心试验室室4.7.1在在搅拌站建建立中心试试验室，配配齐各种试试验设备，提提前进行调调试。经检检测合格后后及时按要要求的项目目作出各项项试验，指指导工程的的正常进行行。所需各各种设备见见质检试验验设备一览览表。4.7.2建建立健全试试验室各种种规章制度度和各种台台帐，以确确保数据的的真实、完完整性。4.8建立二灰灰混合料拌拌和站、混混凝土搅拌拌站，所有有设备安装装完毕后经经调试且试试运行合格格。两站的的建设提前前进行，提提前准备，以以确保进度度计划。4.9技术准备备4.9.1测测量准备⑴根据设计图纸和和业主所交交的导线桩桩，做好交交接桩和验验收工作；；⑵编制测量方案，根根据现场情情况做好桥桥梁线路控控制网点的的布设；⑶根据图纸和现场场情况，做做好内业计计算工作。4.9.2技技术准备工工作：⑴技术人员进行认认真阅图和和审图工作作，做好设设计交底准准备工作；；⑵组织有关工员学学习图纸和和有关的规规范、标准准、规定和和招标文件件；⑶编制总体施工组组织设计和和分项工程程实施性方方案；⑷编制质量目标设设计和试验验计划；⑸根据图纸编制材材料总计划划和月、季季、年度计计划；⑹开工前做好施组组、方案交交底；⑺对参施工员进行行入场教育育和岗位培培训工作。5．施工方案及施施工方法5.1主要项项目施工方方案5.1.1道路路施工方案案：分路基基土方、天天然砂砾底底基层、二二灰混合料料基层和面面层四步。施施工以机械械施工为主主，人工为为辅。路基土方计划每每层虚铺厚厚度30cmm，摊铺宽宽度比设计计宽度两侧侧宽50cmm，以便确确保土路肩肩的压实度度，主路全全路基宽度度内一次摊摊铺碾压。天天然砂砾底底基层分两两层摊铺两两次碾压，辅辅路单幅全全宽内一次次到位，主主路以中央央隔离带为为界，半幅幅全宽一次次到位。路路基土方和和天然砂砾砾底基层均均采用堆土土机和平地地机摊铺和和整平，振振动压路机机碾压。二灰混合料基层层分两层摊摊铺碾压，下下层用推土土机配合自自动测平平平地机摊铺铺，单钢轮轮振动压路路机碾压；；上层用摊摊铺机摊铺铺，单钢轮轮振动压路路机碾压，胶胶轮压路机机赶光压平平。沥青砼面层用摊摊铺机摊铺铺，双钢轮轮振动压路路机碾压，胶胶轮压路机机赶光压密密实。道路附属构筑物物在面层施施工前完成成。5.1.2桥梁、通通道施工方方案桥梁、通道施工工分为钻孔孔灌注桩基基础、下部部结构、梁梁板吊装和和桥面系四四步。钻孔孔灌注桩采采用循环钻钻机和旋挖挖钻机成孔孔；下部结结构墩柱均均为圆形，采采用定型圆圆钢柱模板板，桥台和和盖梁模板板采用多层层胶合板外外加钢肋，钢钢管脚手架架、碗扣架架作支撑；；钢筋在现现场加工厂厂加工，运运到现场绑绑扎。钢筋筋连接：主主筋直径≥≥20mmm的采用机机械连接，直直径<20mmm的采用焊焊接，分布布筋采用搭搭接绑孔；；砼由构件件厂搅拌站站供应，罐罐车运输，泵泵车浇注；；梁板由现现场构件厂厂加工预制制，组建专专业吊装队队，平板拖拖车和炮车车运输，汽汽车吊吊装装。5.2测量方案5.2.1定线线依据所有测量定线依依据北京市市市政设计计研究院所所测设桩位位及其导线线成果和水水准点资料料。5.2.2接桩桩、验桩、护护桩将测绘院所交的的水准点和和具体桩位位进行复测测，并将复复测结果认认真记录。如如果复测结结果与资料料不符，相相差较大时时，应查明明原因，必必要时与测测绘院联系系，以确保保点位的正正确。在核核对所交桩桩位无误后后，应根据据现场情况况及时进行行护桩。5.2.3平面面控制网的的确定①以测绘院所交导导线点桩位位及坐标数数据作为基基本控制网网，依据基基本控制网网在保证精精度的前提提下，根据据本工程特特点及地理理环境进行行控制点加加密，以满满足施工需需要。②导线点加密：加加密导线采采用三级导导线，执行行《工程测测量规范》（GB50026－93）技术规范所规定的三级导线标准，平均边长100m，测角中误差12″，测距中误差15mm，测距相对中误差1／7000，方位角相对闭合差不应大于12cm。加密的三级导线点即路线中线控制桩，须满足《公路路线勘测规程》（JTJ061－85）线路中线控制桩间误差不大于1／1000的精度要求。5.2.4高程控控制网的确确定将测绘院院所交高程程点作为施施工高程基基本控制网网，在路基基范围内自自布两条附附合水准导导线，桥梁梁通道处再再引测出支支水准点作作为临时水水准点，以以便于桥梁梁施工控制制。水准点点增设采用用《公路路路线勘测规规程》（JTJ0061－85）技术标标准所规定定的水准测测量标准，采采取队附合合测量，限限差控制±±30(LL)1/2mm。5.2.5道路路工程施工工放线①测设直线上与曲曲线上的中中线桩，直直线段间距距为10m，曲线段段为5m，曲线要要素点增设设一点，以以控制施工工中线、高高程及坡度度；②施工过程中使用用全站仪、水水准仪及时时校测中线线及高程；；③测设曲线依现场场情况采用用偏角法或或切线支距距法（直角角坐标法）。5.2.6桥桥梁工程施施工放线1】桥梁控制网的建建立根据桥位位地形，部部分桥位位位于曲线上上，跨越处处高差较大大，两桥台台之间无法法丈量。为为了定位方方便确保位位置精确，需需要建立三三角网作为为平面控制制网。同时时应用四等等水准测量量在桥区引引测三个水水准点为工工作水准点点。2】桥区三角网精度度的确定①桥墩在桥轴线偏偏移中误差差±20mm，不会会对结构产产生影响，为为使三角网网对桥梁中中心线定位位精度不发发生显著影影响，三角角网中误差差占40%%，所以三三角网中误误差±20Х40%==8mm，因此此三角网边边长误差力力求小于88mm。②用全站仪观测，当当方向数超超过三个时时要归零，归归零差不超超过8秒，2C互差不不超过133秒，同一一方向各测测回互差不不超过9秒，每个个距离进行行往返测，往往返测距之之差不超过过10mm，边角角网平差计计算用电算算形式.3】桥涵施工放线桩基础结构放线线采用前方交会法法放出个桩桩位，从而而检核所放放点精确性性。②桥涵应用极坐标标法放出中中心点位，在在中心点位位安置仪器器，用已知知控制点定定向，放出出轴线，在在轴线上中中心点两侧侧定出两个个栓桩点，应应用栓桩点点随时恢复复桥涵中心心点。5.2.7施施工测量检检查①对每一步施工测测量成果要要进行复查查校核，无无误后方可可申报上级级检查，需需监理现场场认可后方方能进行下下步施工；；②凡属观测成果，均均附有书面面计算记录录和草图；；③做好测量日志，保保证资料的的完整。5.2.8竣竣工测量：：工程完工后进行行竣工测量量，按要求求测量工程程的平面图图，在图中中标出有关关结构物的的位置、高高程、相对对关系和建建筑物接近近界的距离离，竣工测测量执行《工工程测量规规范》（GB500026--93）汽车专专用路定测测标准。5.3道路施施工方法道路工程施工程程序：地表表清理、整整平压实→路基分层层填筑→天然砂砾砾底基层→二灰混合合料基层→道路附属属物→沥青砼面面层施工5.3.1施工工试验段的的确定为检验施施工工艺、机机械配置是是否合理，选选择K26＋700~K226＋900作为施工工试验段。将将试验段取取得的各项项数据和工工艺、设备备的配置资资料整理后后上报监理理工程师，获获得批准后后作为指导导施工的依依据。5.3.2路基基土方施工工5.3.2.11测量放线线：路基正式填筑前前，直线段段每20m，曲线段段每10m测设一中中线桩、一一组边线桩桩，为确保保路基碾压压质量，在在路堤土两两侧各加宽宽50cm。超宽宽部分待基基层施工完完雨季过后后再刷坡。5.3.2.22地表处理理：由人工配合推土土机清除路路基范围内内的杂草、树树根，清除除表土厚度度一般为10~30cm。表土土清除路段段内的树坑坑用路床回回填土进行行回填，地地表土层经经整平后全全面碾压，压压实度不小小于93%。对于不不适宜地基基都应清除除换填，换换填材料以以路基回填填土、砂砾砾或2:8石灰土为为宜，具体体方法须与与监理、设设计共同确确定。5.3.2.33路基填筑筑本合同段路基为为填方，共共填筑土方方821,,000mm3。①填筑前准备：填填筑前做好好取样工作作，由试验验室测定土土样的最佳佳含水量、最最大干容重重等土壤特特性，以便便达到最佳佳压实度。②路基填土：自卸卸车运土至至作业面，根根据自卸车车运输方量量及土的松松铺厚度确确定卸车间间距。土堆堆应形成梅梅花型，这这样可使推推土机推平平后松铺厚厚度大致相相同。由推推土机初平平，然后由由试验员检检测土的含含水量，含含水量大时时进行翻拌拌晾晒，含含水量小时时应适当洒洒水。待土土的含水量量达到最佳佳含水量时时由平地机机刮平，虚虚铺厚度按按试验段得得出的数据据控制。回回填土中不不得含有垃垃圾、腐殖殖土及直径径大于5cm的硬块。5.3.2.44碾压：碾碾压时压路路机沿路走走向行进，由由路两侧向向路中碾压压，碾压原原则是先慢慢后快，先先轻后重。压压路机先静静压一至两两遍，使其其表面平整整和较密实实，碾压同同时由人工工找平，然然后振动碾碾压到表面面无明显轮轮迹且密实实度达到设设计要求为为止。质量检验：根据据设计图纸纸，绘制出出各桩号的的路基填筑筑高度，标标出各层距距路基顶面面以下的高高度值，以以便控制不不同高度范范围内的压压实度值，具具体标准为为（均为重重型击实标标准）：路基顶面下0~80cmm范围，K≧95%；路基顶面下800~150cmm范围，K≧93%；路基顶面下≥1150cmm范围，K≧90%；5.3.2.55路基封层层要求：严严格控制路路基封顶层层的高程和和土质质量量。高程控控制在0~-22cm内，用含含水量最佳佳的粘土进进行填筑，厚厚度20~30cm，压实度≧95%以上。5.3.2.66接缝处理理填土路基分段施施工，且接接头处不在在同一时间间施工时，先先填段按1：1坡度分层层留台阶，后后施工侧施施工前，将将先施工侧侧分层挖成成台阶，台台阶宽度不不小于2m；两段同同时施工时时，应分层层相互交叠叠衔接，其其搭接长度度不小于2m。5.3.2.77台背填筑筑为保证桥梁、通通道两端路路堤稳定，避避免出现不不均匀沉降降，构造物物两侧跳车车或产生路路面裂缝等等情况，对对台背填筑筑采取如下下措施：第一，尽量提前前安排桥梁梁施工，以以使台背后后回填与路路堤回填同同步施工，同同时给这部部分高路堤堤一个稳定定沉降接近近完成的时时间。第二二，若没有有条件，待待桥台施工工完成后，采采用石灰土土或砂砾石石进行台背背填筑，每每层压实厚厚度15cm，同时时压实度提提高一个等等级。涵洞洞由于埋置置较深，应应做到两侧侧同时对称称回填，每每层虚铺厚厚度不超过过20cm。采用振振动式压路路机碾压密密实。对于于靠近结构构物压路机机无法压实实的采用蛙蛙式打夯机机夯实。5.3.3天然然砂砾底基基层施工本工程天然砂砾砾底基层设设计厚度为为：主路厚厚40cm，分两层层摊铺，每每层厚20cm；辅路厚30cm，分两层层摊铺，每每层厚15cm。5.3.3.11测量放线线先由测量员根据据道路中线线和各层设设计宽度放放出施工边边线，同时时给出结构构层的设计计高程。直直线段每20m设一桩，曲曲线段每10m设一组桩桩，同时各各曲线要素素点均加密密桩点。5.3.3.22摊铺天然砂砾摊铺分分段分层进进行，每段段施工长度度以两桥梁梁通道间长长度为界，若若其间距超超过300mm，那么其其施工段长长度不小于于150m。根根据单机方方量和虚铺铺厚度，梅梅花形卸料料，然后由由推土机摊摊铺，此时时检测含水水率，当含含水率大时时应晾晒，含含水率小时时应适当洒洒水翻拌，含含水率适宜宜后再用自自动测平平平地机整型型。平地机机由路两侧侧向路中心心刮平，超超高段由内内向外侧刮刮平。5.3.3.33碾压碾压用自重122t以上单单钢轮振动动压路机。压压路机沿路路走向直线线行进，直直线段由路路两侧向路路拱碾压，超超高段由内内向外侧碾碾压。先静静压1~2遍，再用用平地机整整平，而后后振动碾压压。碾压时时后轮轮迹迹应重合1/3轮宽。碾碾压时先慢慢后快，直直至表面无无明显轮迹迹且压实度度经检测达达到95%以上为止止。5.3.3.44接缝处理理路基施工不留纵纵缝。每个个施工段所所留横缝接接头，在前前一段施工工时留5--8m不碾碾压，后一一段施工时时将前一段段留下的未未碾压部分分一起碾压压。上下两两层的接头头部位应错错开不小于于2m。5.3.4二灰灰混合料基基层施工本工程二灰混合合料基层设设计为：主主路采用二二灰砂砾混混合料厚38cm，分两层层摊铺碾压压，第一层层厚20cm，第二层层厚18cm；辅路采采用二灰钢钢渣混合料料厚34cm，分两层层摊铺碾压压，第一层层厚18cm，第二层层厚16cm。5.3.4.11测量放线线先由测量员根据据道路中线线和各层设设计宽度放放出施工边边线，同时时给出各结结构层的设设计高程。直直线段每20m设一组桩桩，曲线段段每10m设一组桩桩，曲线要要素点增设设一点。5.3.4.22摊铺二灰混合料摊铺铺分段分层层进行，每每段施工长长度与底基基层要求相相同。材料料进入施工工现场后，底底层由推土土机摊开，然然后用自动动测平平地地机整型，平平地机由路路两侧向路路中心刮平平，超高段段由内向外外侧刮平。上上层用摊铺铺机摊铺。5.3.4.33碾压碾压用自重122t以上单单光轮振动动压路机碾碾压。压路路机沿路走走向行进，直直线段由路路两侧向路路中碾压，超超高段由内内向外侧碾碾压。碾压压应先慢后后快、先轻轻后重，碾碾压时后轮轮轮迹重叠叠不小于1/3轮宽。先先静压1--2遍后，人人工挂线检检测高程，平平地机再次次找平，然然后振动碾碾压至表面面无明显轮轮迹，压实实度经检测测达到98%以上为止止。碾压第第二层时，当当压实度合合格后，再再用胶轮压压路机将表表面赶光赶赶平。5.3.4.44接缝处理理基层施工不设纵纵缝。每个个施工段所所留横缝接接头处，在在前一段施施工时留5~8m不碾压压，后一段段施工时将将前一段留留下的未碾碾压部分一一起翻拌后后碾压。上上下两层接接缝部位错错开3m以上。5.3.4.55基层养护护二灰混合料基层层施工完一一层后，洒洒水湿润养养护不少于于7天，在此此期间除洒洒水车外，禁禁止其他车车辆通行。5.3.5沥沥青砼面层层施工本工程路面结构构层设计为为：主路上上面层为改改性沥青混混合料厚4cm，中、下下面层为中中粒式沥青青砼，厚度度分别为5cm和7cm；辅路上上面层和下下面层均为为中粒式沥沥青砼，厚厚度分别为为3cm和5cm。5.3.5.11乳化沥青青洒布按设计要求，在在二灰混合合料基层与与沥青砼面面层之间设设乳化沥青青联结层。在在沥青砼摊摊铺之前，喷喷洒车进行行乳化沥青青喷洒，按按1升/m2控制，喷喷洒要均匀匀，随喷洒洒随均匀洒洒布石屑，石石屑用量为为2~3m3/10000m2。在喷洒洒前，应对对已完成的的方砖、导导水槽，井井盖，防撞撞墩等设施施进行覆盖盖，以免污污染。随喷喷洒随均匀匀洒布石屑屑，石屑用用量为2~3m3/10000m2。待乳化化沥青破乳乳、水分蒸蒸发完后即即进行沥青青砼摊铺。5.3.5.22测量放线线。沥青砼摊铺前由由测量员根根据路面设设计高程及及试验段得得出的摊铺铺虚铺系数数，用可调调钢三脚架架栓钢丝绳绳以控制摊摊铺机走向向和摊铺厚厚度。三脚脚架在直线线段每100m设一点点，曲线段段每5m设一点点，缓圆、曲曲中、圆缓缓或直圆、曲曲中、圆直直点各加设设一点。钢钢丝绳应系系紧绷直，设设专人看护护以防掉线线或碰撞移移动。5.3.5.33摊铺面层沥青砼由摊摊铺机摊铺铺，用1台最大摊摊铺宽度为为12米的可伸伸缩式摊铺铺机进行摊摊铺，进出出口坡道用用1台小型摊摊铺机摊铺铺。供料车车与摊铺机机接触，同同速均匀前前进缓缓卸卸料。摊铺铺过程中随随时检测摊摊铺厚度、宽宽度、平整整度和路拱拱。摊铺温度控制：：石油沥青青砼不低于于110~~130CC，不超过165C；5.3.5.44碾压碾压用12t以以上双光轮轮振动碾路路机，压路路机沿摊铺铺前进方向向直线行进进。直线段段由路两侧侧向路拱碾碾压，超高高段由内侧侧向外侧碾碾压。行驶驶速度先慢慢后快，碾碾压力先轻轻后重，碾碾压时后轮轮轮迹重叠叠1/2轮宽宽。先不带振缓慢碾碾压1-22遍，碾压压时将驱动动轮面向摊摊铺机，然然后由人工工挂线顺坡坡找平，再再带振碾压压，直至表表面无明显显轮迹且压压实度达到到98%以上，最最后用胶轮轮压路机将将表面赶光光碾平。碾碾压结束后后24小时内内封闭交通通，待油面面冷却后才才可通行。碾压温度控制：：石油沥青青砼110~1400C，碾压终终了温度不不低于70C。5.3.5.55接缝处理理面层施工不留纵纵缝，横缝缝接头的处处理方法为为：用无齿齿锯将边缘缘切齐，接接茬处涂刷刷热沥青油油与后续段段连接，或或用摊铺机机熨温板加加热，采用用热接方处处理。5.3.6现浇浇砼路面施施工本工程出入口处处设计为25cm现浇砼路路面。5.3.6.11测量放线线根据设计图纸和和道路控制制网，在基基底上逐条条放出每道道纵横缝位位置线（弹弹出墨线），每20m横断面上放出一组控制点。②在纵、横缝交叉叉点、路中中点、路两两边处打入入钢钎，根根据纵断高高程计算每每根钢钎点点的设计标标高，用油油漆标出。5.3.6.22支模①边模采用两根槽槽钢焊接而而成，纵向向顺直，立立面垂直。两两根槽钢之之间的间隙隙可用来固固定拉力杆杆；②支立在纵向及横横向施工缝缝处，根据据弹出的墨墨线确定模模板位置利利用钢钎上上的高程点点控制顶面面高度。③模板背后设6××9cm水平木带带与两组模模板中央钢钢钎处水平平带通过长长2m左右的10×110cm方木用木木楔塞紧，调调整好模板板的直顺度度和垂直度度后用三角角撑支护。④模板中间通缝用用木条封堵堵，并预留留拉杆孔眼眼；⑤对加筋砼路面按按设计图纸纸钢筋绑扎扎，钢筋布布放位置准准确，绑扎扎牢固。5.3.6.33砼浇筑面层砼按设计配配合比集中中搅拌，用用罐车运至至施工现场场，泵车浇浇注，用平平板砼振捣捣，使砼内内部及表面面振实、刮刮平。路面面砼分两次次灌注。5.3.6.44砼养护护为保证质量，不不致使砼因因水分蒸发发而产生裂裂缝，采用用真空吸水水法养护。5.3.6.55接缝处理理纵缝、横缝均采采用后切缝缝法成缝。先先按设计留留缝位置放放线，待砼砼强度达到到设计强度度的25%~300%时，用切切缝机切割割。纵、横横缝均为胀胀缝，接缝缝使用无活活节劈裂的的红松，填填缝料采用用沥青玛蹄蹄脂。5.3.7道路路附属物施施工道路附属物包括括道牙、方方砖、导水水槽（急流流槽）的铺铺设。5.3.7.11测量放线线根据道路中线由由测量员放放出道牙边边线和顶面面高程线。直直线段每10m放一根桩桩，曲线段段每5m放一根桩桩，曲线要要素点各加加设一点。5.3.7.22道牙施施工①道牙安栽：：根据放线线位置挖槽槽，人工夯夯实槽底，然然后铺石灰灰砂浆，安安放道牙。道道牙用橡皮皮锤敲实坐坐稳，再挂挂线找直，要要求道牙顶顶面平顺，竖竖面垂直，道道牙间隙8~100mm。经检测测直顺度、平平整度合格格。立道牙牙要夯实后后背。②勾缝：道牙牙安砌完毕毕经检查合合格后用水水泥砂浆勾勾缝，砂浆浆要饱满。③养护：道牙牙勾缝后洒洒水湿润养养护，养护护期间不得得碰撞。5.3.7.33方砖铺砌砌①根据放线位置处处理基层面面，蛙夯夯夯实。然后后铺石灰砂砂浆，安放放方砖。方方砖用橡皮皮棰敲实坐坐稳，再挂挂线找直，要要求横缝、纵纵缝顺直，顶顶面平顺，方方砖间隙不不大于2mm。②勾缝：方砖砖安砌完毕毕经检查合合格后用干干水泥砂浆浆灌缝，要要求砂浆饱饱满。③养护：方砖砖勾缝后洒洒水湿润养养护，养护护期间不得得上人和车车辆。5.3.7.44排水构件件和边坡护护砌排水构件包括导导水槽、急急流槽和方方格砖护坡坡边沟。①急流槽和边边坡的基底底应修整平平整，密实实度均匀一一致，达到到规范要求求。急流槽槽下口局部部应处理好好。②预制块安砌砌：根据放放线位置挖挖槽，人工工夯实槽底底，然后铺铺石灰砂浆浆，安放预预制块，用用橡皮棰敲敲实坐稳，再再挂线找直直，要求预预制块顶面面平顺，竖竖面垂直，道道牙间隙8~100mm。③勾缝：预制制块安砌完完毕经检查查合格后用用水泥砂浆浆勾缝，砂砂浆要饱满满。④养护：预制制块勾缝后后洒水湿养养护，养护护期间不得得碰撞。5.4立交桥、通通道施工方方案及施工工方法5.4.1桩基基施工方案案泥浆护壁灌注基基础桩方案案施工工艺艺流程：场地平整→测量量定位→护筒埋设设→钻机对位位→复验桩点点→制备护壁壁泥浆→钻孔并泥泥浆护壁→→成孔至设设计高程→→提钻→清孔→检查成孔孔质量→钢筋笼隐隐检→吊放钢筋筋笼→下导管→砼试验→灌注水下下砼→控制桩顶顶标高→成桩→资料整理理及报验。5.4.1.11根据工程程条件、现现场条件、设设计要求及及试桩结果果，确定采采用（旋挖挖钻机，长长短螺旋。反反循环钻机机，冲击钻钻）成孔，泥泥浆护壁水水下灌注基基础桩施工工方案。5.4.1.22灌注基础础桩规格：：桩径为1m和1.2m两种。5.4.1.33主要工序序施工方法法和技术要要求①场地平整：拆除除或改移施施工范围内内的所有建建筑物和管管线，破除除房基、楼楼基，采用用推土机推推平压实。②测量放线及及复验：依依据交桩单单及平面图图，定出桩桩位及控制制高程点，经经复核无误误后方可施施工。基线线点、水准准点应作特特殊保护。③护筒埋设、钻钻机就位：：护筒直径径(旋挖钻机机护筒大于于设计桩径径10cm,循环钻机机护筒大于于设计桩径径20~330cm))，护筒埋埋深为2~6m，上设2个溢水口口，护筒中中心应与桩桩中心对齐齐，其顶部部应高出地地面300mmm，护筒与与孔壁之间间应用粘土土填实。测测量孔深及及控制笼顶顶标高的基基准点采用用水准移将将高程引至至固定好的的护筒上，并并作好测量量标识和测测量记录。钻钻机对位允允许偏差2cm。钻机机就位后应应保持机身身平稳，调调直机架挺挺杆，不允允许发生倾倾斜、移位位现象。④泥浆护壁成成孔：采用用膨润土造造浆护壁，泥泥浆比重控控制在1.100-1.225之间，可可沉淀清碴碴后重复使使用。随钻钻机钻进随随注浆，使使液面始终终保持在地地面下0.5m处。穿过过不利地层层时泥浆比比重适当增增至1.3～1.5。成孔后后泥浆比重重应控制在在1.25以内。。⑤成孔质量检检查：1】孔深采用钻机挺挺杆标尺及及测绳实测测双重控制制，成孔后后以测绳检检验并记录录孔深，成成孔时和下下钢筋笼后后灌砼前各各测一次。两两次测量孔孔深之差即即为沉碴厚厚度2】垂直度：采用双双向垂球或或孔锥测定定，桩垂直直度≤1%L。3】孔径：采用验孔孔器械测定定。其顺利利下至孔度度，深度与与测绳深度度相同为合合格。⑥清孔:清孔孔质量标准准为原孔造造浆，排浆浆比重1.1，制备造造浆，排浆浆比重1.25，孔底沉沉碴厚度不不大于大于于规范要求求（公路桥桥涵施工技技术规范小小于0.4~~0.6dd；建筑桩桩基技术规规范端承桩桩小于5cm；磨擦端端承桩和端端承磨擦桩桩小于10cm；磨擦桩桩小于30cm）。⑦钢筋笼加工工、运输与与吊放：1】钢筋笼采用现场场加工制作作。钢筋运运至现场后后按型号类类别分区架架空堆放。使使用前调直直除锈。2】钢筋笼加工尺寸寸须严格按按图纸及技技术交底执执行。主筋筋连接采用用搭接焊，接接头相互错错开。钢筋筋笼主筋与与加强箍筋筋间采用点点焊，主筋筋与螺旋箍箍筋间采用用20#火烧丝绑绑扎连接。钢钢筋笼原则则上一次吊吊放钢筋笼笼，大于25m的钢筋笼笼采用二次次吊装，搭搭接处上下下相互错开开。钢筋笼笼自上而下下每隔5设一层50mm砼滑垫块块。3】吊放钢筋笼：采采用吨汽车吊吊下放钢筋筋笼，由于于钢筋笼为为柔性，故故设2～3个吊点；；吊放长细细比大于15钢筋笼时时须加杉杆杆，。严格格控制笼顶顶标高，达达到设计标标高后固定定吊筋，防防止下沉或或下灰时上上浮。⑧水下砼灌注注1】水下灌注砼工艺艺施工顺序序：验孔→计算并准准备足够砼砼量→吊放钢筋筋笼→安设导管管及漏斗→→悬挂隔水水塞或滑阀阀（浮球）→灌注首批砼→连续灌注砼直至桩顶→拔出护筒。2】根据桩径、桩长长和砼灌注注量合理选选择导灰管管和起吊运运输设备，准准备好足量量的砼，并并及时测量量孔底沉碴碴厚度，不不合格者重重新清碴。3】下导管：导管安安装严密，确确保密封良良好。用汽汽车吊将导导管吊入孔孔内，位置置应保持居居中，导管管下口距孔孔底0.55m，将隔隔水阀或滑滑阀放在导导管内水面面以上。4】确认首批砼初存存量备足后后，连续灌灌入首批砼砼至砼面埋埋入导管口口0.8m以上。首首批砼灌入入正常后连连续灌注砼砼，并在灌灌注过程中中应适时用用测锤探测测砼面上升升的高度，砼砼面一般宜宜高于导管管下口2～6m，超过6m或导管内内砼面不下下降时应及及时拆卸导导管，拆卸卸后仍保持持导管口埋埋入砼的深深度不得小小于2.0m。直至桩桩顶以上500mmm。整个灌灌注过程时时间不得超超过砼的初初凝时间。5.4.2承承台施工施工工艺：测量量放线→土方开挖→凿桩头→动测→垫层→钢筋绑扎→支模→灌注砼→养生5.4.2.11测量放线线：复测桩桩位控制点点，无误后后测设承台台控制桩和和高程桩，放放出上口开开挖线。5.4.2.22土方开挖挖：由人工工配合机械械进行开挖挖，开挖在在桩头周围围保留50cmm土层，基基底保留20ccm土层，人人工清底，以以免使地基基产生扰动动。5.4.2.33凿桩头：：根据桩头头高度，人人工采用不不同的方法法凿除。桩桩头矮的，横横向凿除，桩桩头高的可可以竖向凿凿除一部分分，然后横横向凿除。要要求桩顶标标高面不得得破损，并并至密实度度良好的截截面。5.4.2.44桩基检测测：根据设计文件和和规范要求求，桩基应应随机抽样样检测其承承载力及内内在质量，采用动测法检测。具体桩位由监理和设计者现场确定。5.4.2.55垫层桩基动测合格后后，人工检检底清除预预留的20cm原土层。测测量底标高高，合格后后支立模板板（15cm方木或15#工字钢）。垫垫层砼集中中搅拌运至至现场灌注注，平板夯夯振捣，人人工用抹子子压平。至至少养护3天以上方方可进行下下道工序。5.4.2.66钢筋绑扎扎①钢筋绑扎前由测测量员给出出承台结构构边线，由由钢筋工长长根据设计计钢筋间距距在垫层顶顶面上弹出出布筋位置置线。②钢筋加工尺寸合合格，型号号符合设计计要求。现现场布筋位位置准确，钢钢筋绑扎牢牢固。由于于上下层钢钢筋高差较较大，为确确保上层钢钢筋在施工工时不致下下沉，增设设22架立筋，间间距不大于于2.5m。5.4.2.44支模钢筋经验收合格格后，开始始支立模板板。承台模模板采用组组合钢模拼拼装，钢木木支撑。下下口由开挖挖边坡作后后背支撑，上上口用Ø16钢筋拉接接。模板拼拼接紧密，支支撑牢固。具具体详见承承台模板支支撑体系图图。5.4.2.88灌注砼模板经验收合格格，同时再再次复验钢钢筋无误后后，浇筑砼砼。①承台砼在整整个平截面面内水平分分层浇筑，分分层厚度不不大于50cm，一次次完成。②砼入模后由由振捣棒振振捣，振捣捣棒垂直插插入砼内，移移动间距不不超过有效效振捣半径径的1.5倍。振捣捣棒要快插插慢拔，上上层砼振捣捣时振捣棒棒要插入下下一层砼中中5~100cm，以保保证砼结合合良好。在在砼初凝后后再次用铁铁抹子将顶顶面赶光压压实。③砼灌注完成成后湿润养养护不少于于7天。5.4.3墩柱柱、桥台施施工施工工艺：测量量放线→钢筋绑扎→支模→灌注砼5.4.3.11测量放线线：复测墩位中心坐坐标，无误误后测放墩墩柱控制线线和高程。圆圆柱弹出中中心十字线线，并标出出支模外皮皮点和50cm检查点；；桥台弹出出十字轴线线和支模外外皮线及50cm检查线。5.4.3.22钢筋绑扎①钢筋绑绑扎前根据据测量员给给出墩柱中中线和边线线，由施工工人员根据据设计钢筋筋间距布筋筋。②钢筋加工尺尺寸合格，型型号符合设设计要求。现现场布筋位位置准确，钢钢筋绑扎牢牢固，钢筋筋绑好后用用架子管做做斜撑固定定。③垫块布设：垫块块采用与砼砼同标号砂砂浆制作，随随钢筋同时时绑扎，梅梅花形布置置，间距不不大于50cm，同时在在下口先安安放一层。5.4.3.33支模①圆柱形墩柱模板板采用外加加工半圆形形钢模，现现场螺栓连连接，每60cm设一道抱抱箍，采用用钢木支撑撑并设3根钢丝绳绳按120°用地锚固固定。详见见配模和支支撑体系图图。②薄壁桥台采用竹竹编板后背背510ccm方木背楞楞拼装，钢钢木支撑及及穿墙螺栓栓固定。模模板拼接紧紧密，支撑撑牢固。详详见桥台模模板支撑体体系图。③人行天桥的墩柱柱为钢管砼砼柱，用16mm钢板制制成直径为为0.6m（0.8m）钢管后后直接作为为砼模板使使用。钢管管加工和防防腐应符合合《桥规》和和有关钢结结构加工要要求的规定定，在现场场支立焊接接。5.4.3.44砼浇筑①墩柱砼在在整个平截截面内水平平分层浇筑筑，每层浇浇筑厚度不不超过50cm。一次完完成。罐车车运输，泵泵车浇注，泵泵管要插入入柱内距砼砼顶面不高高于2m。②砼入模后由振捣捣棒振捣，振振捣棒垂直直插入砼内内，移动间间距不超过过有效振捣捣半径的1.5倍，振捣捣棒快插慢慢拔，上层层砼振捣时时振捣棒插插入下一层砼中55~10ccm，以保保证砼结合合良好。如如墩柱较高高，又有下下人振捣的的条件，应应让人钻入入模内振捣捣。③砼灌注完成后湿湿润养护，养养护期内不不得碰撞。5.4.4盖梁梁施工：施工工艺：基底底处理→支立底模→测量放线→钢筋绑扎扎（预埋波波纹管、锚锚垫板）→支侧模→灌注砼养养护→预应力第第一次张拉拉。模板采用竹编板板拼装，碗碗扣式脚手手架支撑，详详见支撑体体系附图。5.4.4.11底模支立立①搭设底模支撑架架时，先将将场地整平平，视基底底承载能力力情况，需需作地基处处理的，换换填级配砂砂石或2:8灰土。支支撑架下腿腿垫5cm木板，利利用可调底底座和可调调托撑对底底模高程进进行微调。②底模支立前，由由测量人员员在柱顶作作出“十字”轴线，且且经校验无无误后方可可支立。③碗扣架立杆横、纵纵向步距均均为60cm布置，60cm横杆连连接，脚手手架做剪刀刀撑和斜撑撑防止斜向向变形。④铺设底模前应根根据测量所所给的标高高调整纵向向方木的坡坡度和高程程。然后将将预先加工工好的底模模固定在纵纵向方木带带上。⑤底模铺设好后，须须经质检人人员验收后后方可开始始钢筋绑扎扎。5.4.4.22测量放线线：复测墩位中心点点和高程，无无误后弹出出盖梁结构构边线和高高程点。5.4.4.33钢筋绑扎扎①依据测量员给出出的盖梁中中线和边线线，由钢筋筋工长根据据设计钢筋筋间距在底底部模板面面上弹出布布筋位置线线（和波纹纹管垂直投投影线）。②钢筋绑扎前前先将柱头头砼进行凿凿毛处理，将将底模内的的杂物清理理干净，绑绑扎过程中中将柱头箍箍筋、抗锚锚筋同时顺顺序绑扎。钢筋加工尺寸合格，型号符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固。预应力砼盖梁在绑扎钢筋的同时应安装波纹管、锚垫板，如在安装过程中与普通钢筋位置有冲突，可将普通钢筋位置适当调整。③波纹管、锚垫板板位置应准准确，固定定应牢固。波波纹管应特特别注意保保护，以防防破损漏浆浆。5.4.4.44安装侧模模、堵头模模板安装侧模前进行行吹风清理理，将钢筋筋笼内杂物物清理干净净。②侧模支立时将下下口接缝拼拼严，按盖盖梁轴线调调校侧模垂垂直度、平平面尺寸以以及横向坡坡度，用14号槽钢卡卡具卡紧。③根据图纸设计锚锚垫板位置置，倾斜角角度，设计计堵头模板板。锚孔位位置预留圆圆孔，倾角角用木板制制作，与堵堵头模钉接接。。④穿钢绞线，根据据设计和施施工安排，盖盖梁钢绞线线束只能先先穿，穿束束时要先固固定波纹管管位置，并并在穿束过过程中防止止钢束端头头对波纹管管的损坏，如如发现损伤伤立即修复复。5.4.4.55灌注砼①盖梁砼在整个平平截面内水水平分层浇浇筑，一次次完成。罐罐车运输，泵泵车浇注。②砼入模后由振捣捣棒振捣，振振捣棒垂直直插入砼内内，移动间间距不超过过有效振捣捣半径的1.5倍。振捣捣棒要轻插插慢拔，上上层砼振捣捣时振捣棒棒要插入下下一层砼中中5~100cm以上，以以保证砼结结合良好。进进行预应力力砼灌注时时，振捣棒棒不得触及及波纹管，并并派专人看看护，同时时钢束两端端派人来回回拉动通孔孔器，以防防漏浆堵塞塞孔道，影影响预应力力张拉。③砼灌筑完初凝后后，人工用用铁抹子赶赶光压平。终终凝后湿润润养护，养养护期内不不得碰撞。5.4.4.66盖梁预应力力张拉天宫院、西庄分分离式立交交设计为预预应力盖梁梁，采用后后张法施工工。盖梁砼达到张拉拉强度后方方可进行。①张拉条件：张拉拉设备校验验合格；张张拉前所有有钢绞线能能在波纹管管中自由滑滑动；砼强强度达到100%。②根据设计要求，全全部钢束分分两次张拉拉，即在梁梁未承受荷荷载前张拉拉一半，梁梁体施工完完后再将剩剩余钢束张张拉完成。③预应力张拉工艺艺：初应力力5%σk→画线→105%σk→停荷5分钟→σk→量伸长值→锚固。锚具具采用OVM115—5型，死锚锚采用挤压压锚，张拉拉控制应力力为σk=13339.2MMPa，张拉吨吨位为965..4KN。张拉端端伸出锚头头100ccm。④孔道压浆：预应应力钢绞线线束张拉后后进行孔道道压浆，水水灰比为0.4～0.455，水泥标标号采用425#以上水泥泥，水泥浆浆自调制至至灌入孔道道的延续时时间为30～45分钟之内内，在使用用前和压注注过程中应应经常搅拌拌。压浆前前孔道冲洗洗洁净、湿湿润。对曲曲线孔道和和竖向孔道道应由最低低点压浆，由由最高点的的排气孔排排气和泌水水。压浆时时应缓慢均均匀的进行行。比较集集中和临近近的孔道不不能接着压压浆时，后后压浆的孔孔道在压浆浆前用压力力水冲洗通通畅。压浆浆采用活塞塞式压浆泵泵，压浆的的最大压力力为0.5～0.7兆帕，每每个孔道压压浆至最大大压力后，要要有一定的的稳定时间间，直到孔孔道另一端端和排气孔孔饱满出浆浆，稠度与与规定稠度度相同为止止。在压浆浆过程及压压浆后48小时内，混混泥土结构构温度要高高于5℃，当气温温高于35℃时，压浆浆在夜间进进行。5.4.5支座安安装：支座座进货后，检检验其各种种性能是否否符合设计计要求，对对于不合格格产品坚决决不准使用用。在盖梁梁上弹出支支座十字轴轴线，按设设计尺寸抹抹出支座下下垫石。将将台帽、盖盖梁清理干干净，根据据设计高程程和十字轴轴线控制其其位置，要要求支座与与下垫石紧紧密接触无无缝隙，平平整度达到到要求。5.4.6砼连连续箱梁施施工5.4.6.11工艺流流程：基底底处理→测量放线→支撑架搭搭设→底模侧模模铺装支立立→底板钢筋筋绑扎→纵横梁肋肋钢筋绑扎扎及波纹管管预埋、锚锚垫板固定定→梁肋下八八字模安装装→底板砼浇浇筑→养护→箱内模安安装→顶板钢筋筋绑扎→梁肋、顶顶板砼浇注注→养护→钢绞线穿穿束及张拉拉、注浆。5.4.6.22基底处理理：根据现现场支撑架架下地基情情况，首先先将场地整整平压实，若若其承载力力不够，需需换填级配配砂石或2:8灰土处理理，压实度度不低于95%，以防支支撑架沉降降。5.4.6.33测量放线线：测出地地面标高和和梁底标高高，以确定定支撑架的的总高度，进进行杆件长长度的配置置；放出桥桥梁十字中中心线和纵纵横梁肋位位置线，以以使支撑架架在不同受受力部位，因因步距不同同而搭设准准确和对称称受力。5.4.6.44支撑体系系：主体采采用碗扣脚脚手架，剪剪刀撑和斜斜撑采用ФФ48钢脚手架架管。下垫垫5cm厚木板以以利扩大受受力面积。步步距一般为为纵、横梁梁肋下60×60cm，其他部部分为60×120ccm；水平杆杆竖向间距距60~120ccm，顶托上上设置10×10cm方木两层层，下层随随支撑步距距，上层间间距不得大大于30cm。5.4.6.55模板体系系：底模和和外模采用用多层胶合合板或竹编编胶合板，整整体板缝要要求均匀对对称，以利利美观；板板缝间夹海海绵胶条，以以防漏浆。内内模采用木木排架外钉钉3cm厚木板。内内模应分段段加工拼装装，以利起起吊和安装装。5.4.6.66钢筋工程程：①为减少桥上上焊接工作作量以及模模板不被污污染，钢筋筋连接尽量量在桥下完完成。②钢筋绑扎前前由测量员员给出各箱箱室中线和和边线，由由施工人员员根据设计计钢筋间距距在底部模模板面上弹弹出布筋位位置线，弹弹线时要用用不同颜色色，以区分分结构边线线，钢筋位位置线和波波纹管竖向向投影线。③钢筋加工尺寸合合格，型号号符合设计计要求。现现场布筋位位置准确，钢钢筋绑扎牢牢固。5.4.6.77砼浇筑：：①箱梁砼分二次浇浇筑，第一一次进行浇浇筑至梁肋肋下八字顶顶，第二次次进行纵横横梁肋和顶顶板砼浇筑筑。砼采用用集中搅拌拌，罐车运运输，泵车车浇注。②砼浇筑应从桥头头两侧向中中间进行。第第一次浇筑筑分两层，第第一次至底底板顶，待待砼初凝后后终凝前再再浇至梁肋肋下八字顶顶，以防底底板处返浆浆。第二次次浇筑斜向向分层，每每层厚度不不大于50cmm。砼入模模后由振捣捣棒振捣，振振捣棒垂直直插入砼内内，移动间间距不超过过有效振捣捣半径的1.5倍，要快快插慢拔，上上层砼振捣捣时振捣棒棒要插入下下一层砼中中5~100cm，以保保证砼结合合良好。振振捣棒不得得触及波纹纹管及锚垫垫板，并派派专人看护护。浇筑时时波纹管两两侧派人不不断地用通通孔器疏通通管道，以以防漏浆堵堵孔。若发发现漏浆，应应不停地拉拉通孔器，直直到全部清清除孔内砼砼浆且砼已已完全终凝凝为止。③桥面砼用振捣尺尺振捣，以以保证其平平整度；凝凝终前用平平板振捣器器进行二次次振捣，人人工用铁抹抹子赶光压压平，以消消灭桥面砼砼裂纹。5.4.6.88现浇砼梁梁的养生非非常重要，根根据工期安安排在季施工，拟拟采取如下下的养生方方法：5.4.6.99穿束及预预应力张拉拉：①穿束前应检测孔孔道是否有有漏浆现象象，若没有有则用空压压机吹洗孔孔道。穿束束前端用牵牵引器，可可用穿束机机也可由人人工穿束。②预应力张拉根据据设计图纸纸和桥梁规规范要求，采采用双控法法控制，以以应力为主主，应变为为辅加以校校验。其张张拉程序和和要求同前前。5.4.7钢结结构连续箱箱梁施工：：本标段中的人行行天桥主桥桥、引桥为为全焊等截截面钢箱连连续梁，设设计共分为为三段在工工厂焊接成成型，然后后运到现场场吊装拼接接成整体。钢钢箱梁焊接接要求先制制作胎模，然然后在胎模模上组装焊焊接。钢箱箱梁加工工工序流程：：下料→底板拼装装焊接→内肋板及及腹板拼装装焊接→顶板焊接→总体试拼拼装→喷砂除锈锈防腐→出厂5.4.7.11对原材材的要求：：钢板、焊焊条、焊液液剂必须有有出厂检验验合格证，钢钢板应取样样送检，焊焊条、焊液液剂通过试试焊以确定定是否具有有可焊性。5.4.7.22下料：：根据设计计图纸，对对各部位杆杆件放出大大样图，然然后根据大大样图下料料。规格尺尺寸应符合合施工规范范要求，并并且应编号号，以防用用错部位。5.4.7.33焊接：：将下好的的底板料摆摆放在已经经验收合格格的胎模上上进行焊接接。焊接时时应对称、均均匀，以防防变形，必必要时可以以压配重。底底板各部位位尺寸和标标高符合要要求后，施施焊内肋板板和腹板。5.4.7.44将分段段焊接好的的钢梁吊到到完整的胎胎模上进行行试拼装，检检测各部位位尺寸和标标高。5.4.7.55喷砂除除锈及防腐腐：将已焊焊好合格的的箱梁进行行机械喷砂砂除锈处理理，达到设设计要求光光洁度后立立即进行防防腐涂刷。具具体要求按